Виноградов Александр

Soueast

Автомобили Soueast: модели, новости, обзор машин соист – все модели, новинки, линейка Soueast – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Soueast: читайте интересные новости про автомобили марки соист – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Soueast: читайте тематические статьи об авто марки соист – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль S09: обзоры, новости, машина эс09 - характеристики, разные поколения, комплектации S09 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях S09: читайте интересные новости про авто модели эс09 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях S09: читайте уникальные статьи про авто модели эс09 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новый кроссовер в России: 7 мест, АКП, полный привод, цена от 3,5 млн

Редькина Елена

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

«За рулем»

<h3>Что такое Soueast?</h3><p>Soueast – новое имя на российском рынке. Хотя в Китае эта марка появилась в 1995 году. Название бренда происходит из двух слов – soul (душа) и ease (легко). А девиз компании – «Живи легко!», или «Ease your life!».</p><p>Soueast – автомобиль для стильных людей. Для тех, кто не боится выйти за привычные рамки, обладающих отменным вкусом и индивидуальным взглядом на вещи.</p><p>Вступить в семью Soueast сейчас можно на выгодных условиях. При покупке автомобиля дарят комплект зимних шин и каско, а также набор аксессуаров. Еще один плюс – одно из лучших предложений по кредиту или рассрочка (ключевая ставка их как будто не коснулась).</p><p>Условия действительно заманчивые. Знакомимся с флагманом марки – кроссовером Soueast S09</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1538788" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Soueast S09</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ejAND1K7BMW1yJDYN7JDtg=s800" alt="Soueast S09" title="Семь мест, полный привод, надежный автомат – новый флагманский кроссовер Soueast" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1538788" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><h3>Взгляд в лицо</h3><p>Soueast S09 получил оригинальную оптику с несколькими светодиодными полосами и отдельными секторами в бампере. Светят фары отлично. И функция автоматического переключения дальнего света работает четко.</p><p>Световому оформлению в Soueast S09 уделено много внимания. Это касается и приветственного освещения. И интерьер скрашивает мягкая фоновая подсветка. Она способна не только менять цвет, но и моргать в такт музыке.</p><p>Кожаная отделка интерьера может быть трех цветов. Помимо традиционного черного, есть зеленый и коричневый. Качество сборки и материалов – отменное.</p><p>Богатая палитра цветов кузова. Покупатель может выбрать белый, серебристый, темно-серый, зеленый, синий, черный. Доплаты за выбранный цвет нет.</p><p>Управление некоторыми функциями климат-контроля продублировано на сенсорной панели под основным дисплеем.</p><p></p><ul><li>У водительского сиденья даже в базовой версии есть электрические регулировки.</li><li>Большая часть функций климат-контроля активируются через меню на центральном дисплее.</li><li>Управление некоторыми функциями климат-контроля продублировано на сенсорной панели под основным дисплеем.</li></ul><p></p><h3>Семь мест и огромный багажник</h3><p>Длина кузова у Soueast S09 чуть меньше пяти метров (4858 мм). И внутри салона можно спокойно разместить три ряда сидений. И разместить семерых человек – причем не только детей, но и взрослых.</p><p>Даже если сиденья второго ряда отодвинуть максимально назад, на третьем остается много места.</p><p>Рослые пассажиры легко перенесут долгую поездку, что редкость для семиместных кроссоверов.</p><p>Еще больше пространства на втором ряду. Тут можно закинуть ногу на ногу. К услугам пассажиров среднего ряда – обогрев задних сидений и регулировка интенсивности обдува климат-контроля.</p><p>Переднее правое сиденье регулируется и со второго ряда. Дублирующие кнопки расположены на торце спинки.</p><p>Дефлекторы вентиляции есть как на центральной консоли, так и на потолке. Имеется два выхода USB для зарядки смартфонов. Для хранения телефонов предусмотрены удобные карманы в спинках передних сидений.</p><p>В трехрядной конфигурации полезный объем багажника составляет 136 литров. Для одной небольшой сумки от каждого пассажира тут хватит места.</p><h3>Динамика и расход топлива</h3><p>Для Soueast S09 доступно два двигателя. Базовый турбомотор 1.6 мощностью 190 л.с. работает в паре с семиступенчатым роботом и передним приводом.</p><p>Для двухлитрового турбомотора (197 л.с.) предусмотрено два типа коробок и привода. У переднеприводных Soueast S09 двигатель сопряжен с преселективным роботом. На полноприводных версиях стоит классический восьмиступенчатый гидромеханический автомат.</p><p>Связка двигателя и коробки получилась удачной. Солидный крутящий момент 375 Н.м доступен с малых оборотов. Поэтому при легком касании акселератора получаешь солидное ускорение.</p><p>Автомат вовремя предлагает нужную ступень с минимальной задержкой в обычном режиме. Если же перейти в спортивный, паузы практически отсутствуют. Всего этих дорожных режимов у Soueast S09 шесть.</p><p>Моторный отсек прикрыт декоративными щитками. Капот открывается двойным нажатием рычага в салоне.</p><h3>Как едет?</h3><p>Баланс настройки ходовой части смещен в сторону комфорта. И это логично для большого семиместного кроссовера. На каждой яме и «лежачем полицейском» чувствуется запас энергоемкости подвески. При этом нет неприятной продольной раскачки и прочих лишних колебаний.</p><p>И на ровном асфальте Soueast S09 ведет себя примерно. Несмотря на солидные габариты и двухтонную массу, послушно прописывает дугу. Еще лучше чувствует себя на прямой скоростной автостраде. Низкий уровень шума подталкивает отправиться в дальний вояж.</p><p>Двойное остекление – отличный вклад в и так достойную шумоизоляцию. Отлично изолирован и моторный отсек с колесными арками. Несмотря на огромные 20-дюймовые колеса, шумы от дороги почти не просачиваются в салон.</p><h3>На любой вкус и кошелек</h3><p>Soueast S09 доступен в трех комплектациях. Базовая версия Comfort с турбомотором 1.6 и передним приводом обойдется в 3 559 000 рублей.</p><p>Следующее исполнение Comfort Plus с климат-контролем, аудиосистемой Sony и прочими опциями, включая двухлитровый мотор, стоит 3 899 000 рублей.</p><p>Зеркала регулируются с помощью удобного пульта с физическими кнопками.</p><p>Топовая версия Premium с полным приводом, автоматом и полным пакетом электронных ассистентов – 4 099 000 рублей (и это без учета специальных условий по скидкам). Получается, что Soueast S09 – один из самых доступных семиместных полноприводных кроссоверов на рынке. А значит, надо брать!</p><p><i>Реклама | ООО «ДЖЕТУР МОТОР РУС», ИНН 9726036740 | erid F7NfYUJCUneP5zmC27N1</i></p>

Семь мест, полный привод, надежный автомат – новый флагманский кроссовер Soueast

Китай

Кроссоверы

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

<p> Имя Soueast («Соуис» – так нужно произносить) для нас новое. Но по меркам китайского автопрома компания уже долгожитель: ведет историю с 1995 года.</p><p></p><p>В России марка дебютировала с двумя кроссоверами.</p><p><iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&id=456246297&hd=1&autoplay=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="«Китаец» или «европеец»? — сравнили кроссоверы 4х2 от 3 млн рублей" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/965549-geely-cityray-i-citroen-c5-aircross-test-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/6PP2vcUJdvSZqj9ktJ0hDg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Название бренда Soueast сложено из слов soul (душа) и ease (легко). Автомобили этой марки выбирают энергичные люди, ведущие активный образ жизни – как в мегаполисе, так и за его пределами. Таким лучше всего подходит принцип бренда – «Живи легко!» («Еase your life!»).</p><p><a href="https://www.zr.ru/content/news/962864-flagmanskij-krossover-soueast/">«Ноль девятый»</a> с двухлитровым турбомотором (197 л. с.), гидромеханическим автоматом и полным приводом мы взяли на тест еще до начала массовых продаж.</p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/8J52mtMOJdbo1b2S38gLog=s800" width="800" height="500" />Soueast S09. Цена в России от 3 559 000 ₽<br /><p></p><h2>Акцент спереди</h2><p>Каждый из трех силовых агрегатов сочетается с одной, своей собственной, комплектацией.</p><p>Базовый двигатель объемом 1,6 л (190 л. с.) работает с семиступенчатым роботом и доступен только с передним приводом. Такой автомобиль стоит 3,5 млн рублей. Оснащение исполнения Comfort богатое – не хватает разве что климат-контроля, вместо которого обычный отопитель и кондиционер с ручным управлением.</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Zh_L-IfWywzfQQ_HamftvQ=s800" width="800" height="500" /><br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Лучший большой кроссовер на полном приводе — выбираем и выигрываем Ладу!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/965098-luchshij-bolshoj-krossover-na-po/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/4_HsY-Iem6dI39hKcpHDMg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Двухлитровый двигатель (197 л. с.) также сочетается с переднеприводной трансмиссией – и в этом случае тягу на колеса передает семиступенчатый робот. Такая версия Comfort Plus стоит 3,9 млн рублей.</p><p>В топовом исполнении Premium 197‑сильный мотор «повенчан» уже с восьмиступенчатым автоматом и полным приводом. Вкупе с максимальным набором опций, включая активный круиз-контроль, такой S09 обойдется в 4,1 млн рублей.</p><h2>На все четыре</h2><p>«На лицо» S09 узнаваем: помимо светодиодной полосы во всю ширину машины, светится и рамка вокруг решетки радиатора. Крупные фары не так восприимчивы к загрязнению. По аркам и порогам – практичный пояс из некрашеного пластика.</p><p>В интерьере доминируют дисплеи – 10‑дюймовая виртуальная панель приборов и огромный экран медиасистемы с диагональю как у средних размеров ноутбука – 15,6 дюйма. Правда, в меню фигурировал «синий зуб» вместо «блютуза» и «оправа» вместо «настройки». Спишем на предсерийность данного экземпляра: скорее всего, на товарных машинах медиасистема получит нормальный софт.</p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/eX7W6JuiVLlJN_KRSDkSjw=s800" width="800" height="500" />Приборная панель виртуальная, диагональю 10 дюймов.<br /><p></p><p> может быть как переднеприводным, так и со всеми ведущими колесами. Во втором случае у него связка двухлитрового турбомотора на 197 л. с. и классического гидромеханического автомата. Работает этот дуэт отменно! Максимальный крутящий момент 375 Н·м доступен еще до 2000 об/мин, и даже при легком нажатии на педаль газа почти пятиметровый кроссовер ускоряется бодро.</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/cGU-yLiTodmdAfmrK38nIg=s800" width="800" height="500" />Дисплей медиасистемы – диагональю 15,6 дюйма. Четкость и быстродействие экрана на высоте. Можно быстро менять фон рабочего стола.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/7cp4TqoanwAQvCYaRyF1dw=s800" width="800" height="500" />Спереди – двухзонный климат-контроль с управлением через центральный дисплей.<p></p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/_dKxpn83EUJ2k2aoXCoS7A=s800" width="800" height="500" />В интерьере много мягкого пластика и фоновая подсветка. Кожа руля скользкая. Помимо черного, доступны коричневый и зеленый цвета салона.<br /><p></p><p>Хорошей динамике способствует и автомат, который вовремя и споро подтыкает одну из восьми передач. При этом топливный аппетит для машины массой без малого две тонны умеренный: в городе S09 укладывается в 12 л/100 км, на трассе просит раза в полтора меньше.</p><h2>Семеро по лавкам</h2><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Полноприводные кроссоверы от 3 млн рублей – большой тест" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962036-haval-f7-geely-atlas-chery-tiggo-8-pro-max-test-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/To95smQ-wJliNeAep4OSBw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Передние стекла – многослойные, шумоизолирующие, что положительно сказывается и на акустическом комфорте. Моторный отсек тоже неплохо изолирован, и даже гула 20‑дюймовых зимних шин на абразивном асфальте в салоне на удивление не слышно.</p><p>На ямах чувствуется, что у подвески хороший запас по энергоемкости. Баланс настроек явно смещен в сторону плавности хода: S09 не демонстрирует точной и азартной управляемости, при этом ведет себя надежно и предсказуемо. При переборе скорости или иной опасности тут же задействует весь набор электронных ассистентов ­безопасности.</p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/aYw0VkruCfW_ZcVYnQ1TQQ=s800" width="800" height="500" />Электрическая регулировка водительского сиденья есть уже в базовой версии.<br /><p></p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/x-L1AQblk2OXPxwN_GTXvA=s800" width="800" height="500" />Сиденья второго ряда перемещаются в двух направлениях. Проход на третий ряд – через правую сторону.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/6Ict_G7tLk7zEJdBer6uGw=s800" width="800" height="500" />Для пассажиров третьего ряда предусмотрены дефлекторы. Здесь весьма просторно: ехать могут не только дети.<p></p><p>Понятно, почему S09 делает акцент на комфорте: он рассчитан на действительно <a href="https://www.zr.ru/content/articles/964866-dajte-minivehn/">большую семью</a>. Лезу на третий ряд сидений, который у многих больших кроссоверов часто номинальный – и удивляюсь: места для ног хватает и взрослому, даже когда сиденья второго ряда отодвинуты максимально назад. Если же слегка пожертвовать гигантским простором среднего ряда, то обитатели галерки спокойно перенесут и долгую поездку.</p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-SkRM7220oqkCI83kf7Oaw=s800" width="800" height="375" />В трехрядной конфигурации объем багажника составляет 136 л. В двухрядной – увеличивается до 723 л.<br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="2.0 турбо, робот, 4WD: какой расход у модного кроссовера? Своих денег стоит?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961059-jetour-t2-2024-opyt-ekspluatacii/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/JtjU5wjxRO1XFNA2flUm4Q" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p> хорошо подготовлен для суровых российских зим. В список оснащения входят обогрев зеркал заднего вида, лобового стекла, передних кресел (спинка и подушка), сидений второго ряда, руля и форсунок омывателя.</p><h2>Надо брать?</h2><p> выглядит интересным предложением. По соотношению цены и предлагаемого внутреннего пространства это один из наиболее привлекательных новых автомобилей. Во всяком случае, в диапазоне от 3,5 до 4,1 млн рублей, да еще с полным приводом и классическим автоматом! </p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/QfXt1FjAsCZ9YCt8CVvv9Q=s800" width="800" height="500" />Soueast S09<br /><p></p><p></p><p></p><h4></h4><div><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие лайфхаки от подписчиков «За рулем» в Телеграм" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/964097-luchshie-lajfkhaki-ot-podpischikov/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/li8gtqzfGHHCVQNRXKhbAw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div></div><p></p><ul><li><b>Длина / ширина / высота / база </b>4858 / 1925 / 1795 / 2850 мм</li><li><b>Снаряженная масса</b> 1935 кг </li><li><b>Объем багажника</b> 136 / 723 л</li><li><b>Максимальная скорость </b>190 км/ч</li><li><b>Двигатель </b>бензиновый, P4, 16 клапанов, 1998 см³; 145 кВт / 197 л. с. при 5500 об/мин; 375 Н·м при 1750–4000 об/мин</li><li><b>Топливо / запас топлива</b> АИ-95 / 57 л</li><li><b>Трансмиссия </b>полный привод; А8</li></ul><p></p><p></p>

<p> Имя Soueast («Соуис» – так нужно произносить) для нас новое. Но по меркам китайского автопрома компания уже долгожитель: ведет историю с 1995 года.</p><p></p><p>В России марка дебютировала с двумя кроссоверами.</p><p><iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&id=456246297&hd=1&autoplay=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p></p><p>Название бренда Soueast сложено из слов soul (душа) и ease (легко). Автомобили этой марки выбирают энергичные люди, ведущие активный образ жизни – как в мегаполисе, так и за его пределами. Таким лучше всего подходит принцип бренда – «Живи легко!» («Еase your life!»).</p><p><a href="https://www.zr.ru/content/news/962864-flagmanskij-krossover-soueast/" target="_blank">«Ноль девятый»</a> с двухлитровым турбомотором (197 л. с.), гидромеханическим автоматом и полным приводом мы взяли на тест еще до начала массовых продаж.</p><p></p>Soueast S09. Цена в России от 3 559 000 ₽<br /><p></p><h2>Акцент спереди</h2><p>Каждый из трех силовых агрегатов сочетается с одной, своей собственной, комплектацией.</p><p>Базовый двигатель объемом 1,6 л (190 л. с.) работает с семиступенчатым роботом и доступен только с передним приводом. Такой автомобиль стоит 3,5 млн рублей. Оснащение исполнения Comfort богатое – не хватает разве что климат-контроля, вместо которого обычный отопитель и кондиционер с ручным управлением.</p><p></p><br /><p></p><p></p><p>Двухлитровый двигатель (197 л. с.) также сочетается с переднеприводной трансмиссией – и в этом случае тягу на колеса передает семиступенчатый робот. Такая версия Comfort Plus стоит 3,9 млн рублей.</p><p>В топовом исполнении Premium 197‑сильный мотор «повенчан» уже с восьмиступенчатым автоматом и полным приводом. Вкупе с максимальным набором опций, включая активный круиз-контроль, такой S09 обойдется в 4,1 млн рублей.</p><h2>На все четыре</h2><p>«На лицо» S09 узнаваем: помимо светодиодной полосы во всю ширину машины, светится и рамка вокруг решетки радиатора. Крупные фары не так восприимчивы к загрязнению. По аркам и порогам – практичный пояс из некрашеного пластика.</p><p>В интерьере доминируют дисплеи – 10‑дюймовая виртуальная панель приборов и огромный экран медиасистемы с диагональю как у средних размеров ноутбука – 15,6 дюйма. Правда, в меню фигурировал «синий зуб» вместо «блютуза» и «оправа» вместо «настройки». Спишем на предсерийность данного экземпляра: скорее всего, на товарных машинах медиасистема получит нормальный софт.</p><p></p>Приборная панель виртуальная, диагональю 10 дюймов.<br /><p></p><p> может быть как переднеприводным, так и со всеми ведущими колесами. Во втором случае у него связка двухлитрового турбомотора на 197 л. с. и классического гидромеханического автомата. Работает этот дуэт отменно! Максимальный крутящий момент 375 Н·м доступен еще до 2000 об/мин, и даже при легком нажатии на педаль газа почти пятиметровый кроссовер ускоряется бодро.</p><p></p>Дисплей медиасистемы – диагональю 15,6 дюйма. Четкость и быстродействие экрана на высоте. Можно быстро менять фон рабочего стола.Спереди – двухзонный климат-контроль с управлением через центральный дисплей.<p></p><p></p>В интерьере много мягкого пластика и фоновая подсветка. Кожа руля скользкая. Помимо черного, доступны коричневый и зеленый цвета салона.<br /><p></p><p>Хорошей динамике способствует и автомат, который вовремя и споро подтыкает одну из восьми передач. При этом топливный аппетит для машины массой без малого две тонны умеренный: в городе S09 укладывается в 12 л/100 км, на трассе просит раза в полтора меньше.</p><h2>Семеро по лавкам</h2><p></p><p>Передние стекла – многослойные, шумоизолирующие, что положительно сказывается и на акустическом комфорте. Моторный отсек тоже неплохо изолирован, и даже гула 20‑дюймовых зимних шин на абразивном асфальте в салоне на удивление не слышно.</p><p>На ямах чувствуется, что у подвески хороший запас по энергоемкости. Баланс настроек явно смещен в сторону плавности хода: S09 не демонстрирует точной и азартной управляемости, при этом ведет себя надежно и предсказуемо. При переборе скорости или иной опасности тут же задействует весь набор электронных ассистентов ­безопасности.</p><p></p>Электрическая регулировка водительского сиденья есть уже в базовой версии.<br /><p></p><p></p>Сиденья второго ряда перемещаются в двух направлениях. Проход на третий ряд – через правую сторону.Для пассажиров третьего ряда предусмотрены дефлекторы. Здесь весьма просторно: ехать могут не только дети.<p></p><p>Понятно, почему S09 делает акцент на комфорте: он рассчитан на действительно <a href="https://www.zr.ru/content/articles/964866-dajte-minivehn/" target="_blank">большую семью</a>. Лезу на третий ряд сидений, который у многих больших кроссоверов часто номинальный – и удивляюсь: места для ног хватает и взрослому, даже когда сиденья второго ряда отодвинуты максимально назад. Если же слегка пожертвовать гигантским простором среднего ряда, то обитатели галерки спокойно перенесут и долгую поездку.</p><p></p>В трехрядной конфигурации объем багажника составляет 136 л. В двухрядной – увеличивается до 723 л.<br /><p></p><p></p><p> хорошо подготовлен для суровых российских зим. В список оснащения входят обогрев зеркал заднего вида, лобового стекла, передних кресел (спинка и подушка), сидений второго ряда, руля и форсунок омывателя.</p><h2>Надо брать?</h2><p> выглядит интересным предложением. По соотношению цены и предлагаемого внутреннего пространства это один из наиболее привлекательных новых автомобилей. Во всяком случае, в диапазоне от 3,5 до 4,1 млн рублей, да еще с полным приводом и классическим автоматом! </p><p></p>Soueast S09<br /><p></p><p></p><p></p><h4></h4><div></div><p></p><ul><li><b>Длина / ширина / высота / база </b>4858 / 1925 / 1795 / 2850 мм</li><li><b>Снаряженная масса</b> 1935 кг </li><li><b>Объем багажника</b> 136 / 723 л</li><li><b>Максимальная скорость </b>190 км/ч</li><li><b>Двигатель </b>бензиновый, P4, 16 клапанов, 1998 см³; 145 кВт / 197 л. с. при 5500 об/мин; 375 Н·м при 1750–4000 об/мин</li><li><b>Топливо / запас топлива</b> АИ-95 / 57 л</li><li><b>Трансмиссия </b>полный привод; А8</li></ul><p></p><p></p>

<h3>Что такое Soueast?</h3><p>Soueast – новое имя на российском рынке. Хотя в Китае эта марка появилась в 1995 году. Название бренда происходит из двух слов – soul (душа) и ease (легко). А девиз компании – «Живи легко!», или «Ease your life!».</p><p>Soueast – автомобиль для стильных людей. Для тех, кто не боится выйти за привычные рамки, обладающих отменным вкусом и индивидуальным взглядом на вещи.</p><p>Вступить в семью Soueast сейчас можно на выгодных условиях. При покупке автомобиля дарят комплект зимних шин и каско, а также набор аксессуаров. Еще один плюс – одно из лучших предложений по кредиту или рассрочка (ключевая ставка их как будто не коснулась).</p><p>Условия действительно заманчивые. Знакомимся с флагманом марки – кроссовером Soueast S09</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1538788" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Soueast S09</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ejAND1K7BMW1yJDYN7JDtg=s800" alt="Soueast S09" title="Семь мест, полный привод, надежный автомат – новый флагманский кроссовер Soueast" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1538788" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><h3>Взгляд в лицо</h3><p>Soueast S09 получил оригинальную оптику с несколькими светодиодными полосами и отдельными секторами в бампере. Светят фары отлично. И функция автоматического переключения дальнего света работает четко.</p><p>Световому оформлению в Soueast S09 уделено много внимания. Это касается и приветственного освещения. И интерьер скрашивает мягкая фоновая подсветка. Она способна не только менять цвет, но и моргать в такт музыке.</p><p>Кожаная отделка интерьера может быть трех цветов. Помимо традиционного черного, есть зеленый и коричневый. Качество сборки и материалов – отменное.</p><p>Богатая палитра цветов кузова. Покупатель может выбрать белый, серебристый, темно-серый, зеленый, синий, черный. Доплаты за выбранный цвет нет.</p><p>Управление некоторыми функциями климат-контроля продублировано на сенсорной панели под основным дисплеем.</p><p></p><ul><li>У водительского сиденья даже в базовой версии есть электрические регулировки.</li><li>Большая часть функций климат-контроля активируются через меню на центральном дисплее.</li><li>Управление некоторыми функциями климат-контроля продублировано на сенсорной панели под основным дисплеем.</li></ul><p></p><h3>Семь мест и огромный багажник</h3><p>Длина кузова у Soueast S09 чуть меньше пяти метров (4858 мм). И внутри салона можно спокойно разместить три ряда сидений. И разместить семерых человек – причем не только детей, но и взрослых.</p><p>Даже если сиденья второго ряда отодвинуть максимально назад, на третьем остается много места.</p><p>Рослые пассажиры легко перенесут долгую поездку, что редкость для семиместных кроссоверов.</p><p>Еще больше пространства на втором ряду. Тут можно закинуть ногу на ногу. К услугам пассажиров среднего ряда – обогрев задних сидений и регулировка интенсивности обдува климат-контроля.</p><p>Переднее правое сиденье регулируется и со второго ряда. Дублирующие кнопки расположены на торце спинки.</p><p>Дефлекторы вентиляции есть как на центральной консоли, так и на потолке. Имеется два выхода USB для зарядки смартфонов. Для хранения телефонов предусмотрены удобные карманы в спинках передних сидений.</p><p>В трехрядной конфигурации полезный объем багажника составляет 136 литров. Для одной небольшой сумки от каждого пассажира тут хватит места.</p><h3>Динамика и расход топлива</h3><p>Для Soueast S09 доступно два двигателя. Базовый турбомотор 1.6 мощностью 190 л.с. работает в паре с семиступенчатым роботом и передним приводом.</p><p>Для двухлитрового турбомотора (197 л.с.) предусмотрено два типа коробок и привода. У переднеприводных Soueast S09 двигатель сопряжен с преселективным роботом. На полноприводных версиях стоит классический восьмиступенчатый гидромеханический автомат.</p><p>Связка двигателя и коробки получилась удачной. Солидный крутящий момент 375 Н.м доступен с малых оборотов. Поэтому при легком касании акселератора получаешь солидное ускорение.</p><p>Автомат вовремя предлагает нужную ступень с минимальной задержкой в обычном режиме. Если же перейти в спортивный, паузы практически отсутствуют. Всего этих дорожных режимов у Soueast S09 шесть.</p><p>Моторный отсек прикрыт декоративными щитками. Капот открывается двойным нажатием рычага в салоне.</p><h3>Как едет?</h3><p>Баланс настройки ходовой части смещен в сторону комфорта. И это логично для большого семиместного кроссовера. На каждой яме и «лежачем полицейском» чувствуется запас энергоемкости подвески. При этом нет неприятной продольной раскачки и прочих лишних колебаний.</p><p>И на ровном асфальте Soueast S09 ведет себя примерно. Несмотря на солидные габариты и двухтонную массу, послушно прописывает дугу. Еще лучше чувствует себя на прямой скоростной автостраде. Низкий уровень шума подталкивает отправиться в дальний вояж.</p><p>Двойное остекление – отличный вклад в и так достойную шумоизоляцию. Отлично изолирован и моторный отсек с колесными арками. Несмотря на огромные 20-дюймовые колеса, шумы от дороги почти не просачиваются в салон.</p><h3>На любой вкус и кошелек</h3><p>Soueast S09 доступен в трех комплектациях. Базовая версия Comfort с турбомотором 1.6 и передним приводом обойдется в 3 559 000 рублей.</p><p>Следующее исполнение Comfort Plus с климат-контролем, аудиосистемой Sony и прочими опциями, включая двухлитровый мотор, стоит 3 899 000 рублей.</p><p>Зеркала регулируются с помощью удобного пульта с физическими кнопками.</p><p>Топовая версия Premium с полным приводом, автоматом и полным пакетом электронных ассистентов – 4 099 000 рублей (и это без учета специальных условий по скидкам). Получается, что Soueast S09 – один из самых доступных семиместных полноприводных кроссоверов на рынке. А значит, надо брать!</p><p><i>Реклама | ООО «ДЖЕТУР МОТОР РУС», ИНН 9726036740 | erid F7NfYUJCUneP5zmC27N1</i></p>

<h3>Что такое Soueast?</h3><p>Soueast – новое имя на российском рынке. Хотя в Китае эта марка появилась в 1995 году. Название бренда происходит из двух слов – soul (душа) и ease (легко). А девиз компании – «Живи легко!», или «Ease your life!».</p><p>Soueast – автомобиль для стильных людей. Для тех, кто не боится выйти за привычные рамки, обладающих отменным вкусом и индивидуальным взглядом на вещи.</p><p>Вступить в семью Soueast сейчас можно на выгодных условиях. При покупке автомобиля дарят комплект зимних шин и каско, а также набор аксессуаров. Еще один плюс – одно из лучших предложений по кредиту или рассрочка (ключевая ставка их как будто не коснулась).</p><p>Условия действительно заманчивые. Знакомимся с флагманом марки – кроссовером Soueast S09</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1538788" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Soueast S09</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ejAND1K7BMW1yJDYN7JDtg=s800" alt="Soueast S09" title="Семь мест, полный привод, надежный автомат – новый флагманский кроссовер Soueast" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1538788" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><h3>Взгляд в лицо</h3><p>Soueast S09 получил оригинальную оптику с несколькими светодиодными полосами и отдельными секторами в бампере. Светят фары отлично. И функция автоматического переключения дальнего света работает четко.</p><p>Световому оформлению в Soueast S09 уделено много внимания. Это касается и приветственного освещения. И интерьер скрашивает мягкая фоновая подсветка. Она способна не только менять цвет, но и моргать в такт музыке.</p><p>Кожаная отделка интерьера может быть трех цветов. Помимо традиционного черного, есть зеленый и коричневый. Качество сборки и материалов – отменное.</p><p>Богатая палитра цветов кузова. Покупатель может выбрать белый, серебристый, темно-серый, зеленый, синий, черный. Доплаты за выбранный цвет нет.</p><p>Управление некоторыми функциями климат-контроля продублировано на сенсорной панели под основным дисплеем.</p><p></p><ul><li>У водительского сиденья даже в базовой версии есть электрические регулировки.</li><li>Большая часть функций климат-контроля активируются через меню на центральном дисплее.</li><li>Управление некоторыми функциями климат-контроля продублировано на сенсорной панели под основным дисплеем.</li></ul><p></p><h3>Семь мест и огромный багажник</h3><p>Длина кузова у Soueast S09 чуть меньше пяти метров (4858 мм). И внутри салона можно спокойно разместить три ряда сидений. И разместить семерых человек – причем не только детей, но и взрослых.</p><p>Даже если сиденья второго ряда отодвинуть максимально назад, на третьем остается много места.</p><p>Рослые пассажиры легко перенесут долгую поездку, что редкость для семиместных кроссоверов.</p><p>Еще больше пространства на втором ряду. Тут можно закинуть ногу на ногу. К услугам пассажиров среднего ряда – обогрев задних сидений и регулировка интенсивности обдува климат-контроля.</p><p>Переднее правое сиденье регулируется и со второго ряда. Дублирующие кнопки расположены на торце спинки.</p><p>Дефлекторы вентиляции есть как на центральной консоли, так и на потолке. Имеется два выхода USB для зарядки смартфонов. Для хранения телефонов предусмотрены удобные карманы в спинках передних сидений.</p><p>В трехрядной конфигурации полезный объем багажника составляет 136 литров. Для одной небольшой сумки от каждого пассажира тут хватит места.</p><h3>Динамика и расход топлива</h3><p>Для Soueast S09 доступно два двигателя. Базовый турбомотор 1.6 мощностью 190 л.с. работает в паре с семиступенчатым роботом и передним приводом.</p><p>Для двухлитрового турбомотора (197 л.с.) предусмотрено два типа коробок и привода. У переднеприводных Soueast S09 двигатель сопряжен с преселективным роботом. На полноприводных версиях стоит классический восьмиступенчатый гидромеханический автомат.</p><p>Связка двигателя и коробки получилась удачной. Солидный крутящий момент 375 Н.м доступен с малых оборотов. Поэтому при легком касании акселератора получаешь солидное ускорение.</p><p>Автомат вовремя предлагает нужную ступень с минимальной задержкой в обычном режиме. Если же перейти в спортивный, паузы практически отсутствуют. Всего этих дорожных режимов у Soueast S09 шесть.</p><p>Моторный отсек прикрыт декоративными щитками. Капот открывается двойным нажатием рычага в салоне.</p><h3>Как едет?</h3><p>Баланс настройки ходовой части смещен в сторону комфорта. И это логично для большого семиместного кроссовера. На каждой яме и «лежачем полицейском» чувствуется запас энергоемкости подвески. При этом нет неприятной продольной раскачки и прочих лишних колебаний.</p><p>И на ровном асфальте Soueast S09 ведет себя примерно. Несмотря на солидные габариты и двухтонную массу, послушно прописывает дугу. Еще лучше чувствует себя на прямой скоростной автостраде. Низкий уровень шума подталкивает отправиться в дальний вояж.</p><p>Двойное остекление – отличный вклад в и так достойную шумоизоляцию. Отлично изолирован и моторный отсек с колесными арками. Несмотря на огромные 20-дюймовые колеса, шумы от дороги почти не просачиваются в салон.</p><h3>На любой вкус и кошелек</h3><p>Soueast S09 доступен в трех комплектациях. Базовая версия Comfort с турбомотором 1.6 и передним приводом обойдется в 3 559 000 рублей.</p><p>Следующее исполнение Comfort Plus с климат-контролем, аудиосистемой Sony и прочими опциями, включая двухлитровый мотор, стоит 3 899 000 рублей.</p><p>Зеркала регулируются с помощью удобного пульта с физическими кнопками.</p><p>Топовая версия Premium с полным приводом, автоматом и полным пакетом электронных ассистентов – 4 099 000 рублей (и это без учета специальных условий по скидкам). Получается, что Soueast S09 – один из самых доступных семиместных полноприводных кроссоверов на рынке. А значит, надо брать!</p><p><i>Реклама | ООО «ДЖЕТУР МОТОР РУС», ИНН 9726036740 | erid F7NfYUJCUneP5zmC27N1</i></p>

<h3>Что такое Soueast?</h3><p>Soueast – новое имя на российском рынке. Хотя в Китае эта марка появилась в 1995 году. Название бренда происходит из двух слов – soul (душа) и ease (легко). А девиз компании – «Живи легко!», или «Ease your life!».</p><p>Soueast – автомобиль для стильных людей. Для тех, кто не боится выйти за привычные рамки, обладающих отменным вкусом и индивидуальным взглядом на вещи.</p><p>Вступить в семью Soueast сейчас можно на выгодных условиях. При покупке автомобиля дарят комплект зимних шин и каско, а также набор аксессуаров. Еще один плюс – одно из лучших предложений по кредиту или рассрочка (ключевая ставка их как будто не коснулась).</p><p>Условия действительно заманчивые. Знакомимся с флагманом марки – кроссовером Soueast S09</p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ejAND1K7BMW1yJDYN7JDtg=s800" width="800" height="500" /><br /><p></p><h3>Взгляд в лицо</h3><p>Soueast S09 получил оригинальную оптику с несколькими светодиодными полосами и отдельными секторами в бампере. Светят фары отлично. И функция автоматического переключения дальнего света работает четко.</p><p>Световому оформлению в Soueast S09 уделено много внимания. Это касается и приветственного освещения. И интерьер скрашивает мягкая фоновая подсветка. Она способна не только менять цвет, но и моргать в такт музыке.</p><p>Кожаная отделка интерьера может быть трех цветов. Помимо традиционного черного, есть зеленый и коричневый. Качество сборки и материалов – отменное.</p><p>Богатая палитра цветов кузова. Покупатель может выбрать белый, серебристый, темно-серый, зеленый, синий, черный. Доплаты за выбранный цвет нет.</p><p>Управление некоторыми функциями климат-контроля продублировано на сенсорной панели под основным дисплеем.</p><p></p><ul><li>У водительского сиденья даже в базовой версии есть электрические регулировки.</li><li>Большая часть функций климат-контроля активируются через меню на центральном дисплее.</li><li>Управление некоторыми функциями климат-контроля продублировано на сенсорной панели под основным дисплеем.</li></ul><p></p><h3>Семь мест и огромный багажник</h3><p>Длина кузова у Soueast S09 чуть меньше пяти метров (4858 мм). И внутри салона можно спокойно разместить три ряда сидений. И разместить семерых человек – причем не только детей, но и взрослых.</p><p>Даже если сиденья второго ряда отодвинуть максимально назад, на третьем остается много места.</p><p>Рослые пассажиры легко перенесут долгую поездку, что редкость для семиместных кроссоверов.</p><p>Еще больше пространства на втором ряду. Тут можно закинуть ногу на ногу. К услугам пассажиров среднего ряда – обогрев задних сидений и регулировка интенсивности обдува климат-контроля.</p><p>Переднее правое сиденье регулируется и со второго ряда. Дублирующие кнопки расположены на торце спинки.</p><p>Дефлекторы вентиляции есть как на центральной консоли, так и на потолке. Имеется два выхода USB для зарядки смартфонов. Для хранения телефонов предусмотрены удобные карманы в спинках передних сидений.</p><p>В трехрядной конфигурации полезный объем багажника составляет 136 литров. Для одной небольшой сумки от каждого пассажира тут хватит места.</p><h3>Динамика и расход топлива</h3><p>Для Soueast S09 доступно два двигателя. Базовый турбомотор 1.6 мощностью 190 л.с. работает в паре с семиступенчатым роботом и передним приводом.</p><p>Для двухлитрового турбомотора (197 л.с.) предусмотрено два типа коробок и привода. У переднеприводных Soueast S09 двигатель сопряжен с преселективным роботом. На полноприводных версиях стоит классический восьмиступенчатый гидромеханический автомат.</p><p>Связка двигателя и коробки получилась удачной. Солидный крутящий момент 375 Н.м доступен с малых оборотов. Поэтому при легком касании акселератора получаешь солидное ускорение.</p><p>Автомат вовремя предлагает нужную ступень с минимальной задержкой в обычном режиме. Если же перейти в спортивный, паузы практически отсутствуют. Всего этих дорожных режимов у Soueast S09 шесть.</p><p>Моторный отсек прикрыт декоративными щитками. Капот открывается двойным нажатием рычага в салоне.</p><h3>Как едет?</h3><p>Баланс настройки ходовой части смещен в сторону комфорта. И это логично для большого семиместного кроссовера. На каждой яме и «лежачем полицейском» чувствуется запас энергоемкости подвески. При этом нет неприятной продольной раскачки и прочих лишних колебаний.</p><p>И на ровном асфальте Soueast S09 ведет себя примерно. Несмотря на солидные габариты и двухтонную массу, послушно прописывает дугу. Еще лучше чувствует себя на прямой скоростной автостраде. Низкий уровень шума подталкивает отправиться в дальний вояж.</p><p>Двойное остекление – отличный вклад в и так достойную шумоизоляцию. Отлично изолирован и моторный отсек с колесными арками. Несмотря на огромные 20-дюймовые колеса, шумы от дороги почти не просачиваются в салон.</p><h3>На любой вкус и кошелек</h3><p>Soueast S09 доступен в трех комплектациях. Базовая версия Comfort с турбомотором 1.6 и передним приводом обойдется в 3 559 000 рублей.</p><p>Следующее исполнение Comfort Plus с климат-контролем, аудиосистемой Sony и прочими опциями, включая двухлитровый мотор, стоит 3 899 000 рублей.</p><p>Зеркала регулируются с помощью удобного пульта с физическими кнопками.</p><p>Топовая версия Premium с полным приводом, автоматом и полным пакетом электронных ассистентов – 4 099 000 рублей (и это без учета специальных условий по скидкам). Получается, что Soueast S09 – один из самых доступных семиместных полноприводных кроссоверов на рынке. А значит, надо брать!</p><p><i>Реклама | ООО «ДЖЕТУР МОТОР РУС», ИНН 9726036740 | erid F7NfYUJCUneP5zmC27N1</i></p>

<h3>Что такое Soueast?</h3><p>Soueast – новое имя на российском рынке. Хотя в Китае эта марка появилась в 1995 году. Название бренда происходит из двух слов – soul (душа) и ease (легко). А девиз компании – «Живи легко!», или «Ease your life!».</p><p>Soueast – автомобиль для стильных людей. Для тех, кто не боится выйти за привычные рамки, обладающих отменным вкусом и индивидуальным взглядом на вещи.</p><p>Вступить в семью Soueast сейчас можно на выгодных условиях. При покупке автомобиля дарят комплект зимних шин и каско, а также набор аксессуаров. Еще один плюс – одно из лучших предложений по кредиту или рассрочка (ключевая ставка их как будто не коснулась).</p><p>Условия действительно заманчивые. Знакомимся с флагманом марки – кроссовером Soueast S09</p><p></p><br /><p></p><h3>Взгляд в лицо</h3><p>Soueast S09 получил оригинальную оптику с несколькими светодиодными полосами и отдельными секторами в бампере. Светят фары отлично. И функция автоматического переключения дальнего света работает четко.</p><p>Световому оформлению в Soueast S09 уделено много внимания. Это касается и приветственного освещения. И интерьер скрашивает мягкая фоновая подсветка. Она способна не только менять цвет, но и моргать в такт музыке.</p><p>Кожаная отделка интерьера может быть трех цветов. Помимо традиционного черного, есть зеленый и коричневый. Качество сборки и материалов – отменное.</p><p>Богатая палитра цветов кузова. Покупатель может выбрать белый, серебристый, темно-серый, зеленый, синий, черный. Доплаты за выбранный цвет нет.</p><p>Управление некоторыми функциями климат-контроля продублировано на сенсорной панели под основным дисплеем.</p><p></p><ul><li>У водительского сиденья даже в базовой версии есть электрические регулировки.</li><li>Большая часть функций климат-контроля активируются через меню на центральном дисплее.</li><li>Управление некоторыми функциями климат-контроля продублировано на сенсорной панели под основным дисплеем.</li></ul><p></p><h3>Семь мест и огромный багажник</h3><p>Длина кузова у Soueast S09 чуть меньше пяти метров (4858 мм). И внутри салона можно спокойно разместить три ряда сидений. И разместить семерых человек – причем не только детей, но и взрослых.</p><p>Даже если сиденья второго ряда отодвинуть максимально назад, на третьем остается много места.</p><p>Рослые пассажиры легко перенесут долгую поездку, что редкость для семиместных кроссоверов.</p><p>Еще больше пространства на втором ряду. Тут можно закинуть ногу на ногу. К услугам пассажиров среднего ряда – обогрев задних сидений и регулировка интенсивности обдува климат-контроля.</p><p>Переднее правое сиденье регулируется и со второго ряда. Дублирующие кнопки расположены на торце спинки.</p><p>Дефлекторы вентиляции есть как на центральной консоли, так и на потолке. Имеется два выхода USB для зарядки смартфонов. Для хранения телефонов предусмотрены удобные карманы в спинках передних сидений.</p><p>В трехрядной конфигурации полезный объем багажника составляет 136 литров. Для одной небольшой сумки от каждого пассажира тут хватит места.</p><h3>Динамика и расход топлива</h3><p>Для Soueast S09 доступно два двигателя. Базовый турбомотор 1.6 мощностью 190 л.с. работает в паре с семиступенчатым роботом и передним приводом.</p><p>Для двухлитрового турбомотора (197 л.с.) предусмотрено два типа коробок и привода. У переднеприводных Soueast S09 двигатель сопряжен с преселективным роботом. На полноприводных версиях стоит классический восьмиступенчатый гидромеханический автомат.</p><p>Связка двигателя и коробки получилась удачной. Солидный крутящий момент 375 Н.м доступен с малых оборотов. Поэтому при легком касании акселератора получаешь солидное ускорение.</p><p>Автомат вовремя предлагает нужную ступень с минимальной задержкой в обычном режиме. Если же перейти в спортивный, паузы практически отсутствуют. Всего этих дорожных режимов у Soueast S09 шесть.</p><p>Моторный отсек прикрыт декоративными щитками. Капот открывается двойным нажатием рычага в салоне.</p><h3>Как едет?</h3><p>Баланс настройки ходовой части смещен в сторону комфорта. И это логично для большого семиместного кроссовера. На каждой яме и «лежачем полицейском» чувствуется запас энергоемкости подвески. При этом нет неприятной продольной раскачки и прочих лишних колебаний.</p><p>И на ровном асфальте Soueast S09 ведет себя примерно. Несмотря на солидные габариты и двухтонную массу, послушно прописывает дугу. Еще лучше чувствует себя на прямой скоростной автостраде. Низкий уровень шума подталкивает отправиться в дальний вояж.</p><p>Двойное остекление – отличный вклад в и так достойную шумоизоляцию. Отлично изолирован и моторный отсек с колесными арками. Несмотря на огромные 20-дюймовые колеса, шумы от дороги почти не просачиваются в салон.</p><h3>На любой вкус и кошелек</h3><p>Soueast S09 доступен в трех комплектациях. Базовая версия Comfort с турбомотором 1.6 и передним приводом обойдется в 3 559 000 рублей.</p><p>Следующее исполнение Comfort Plus с климат-контролем, аудиосистемой Sony и прочими опциями, включая двухлитровый мотор, стоит 3 899 000 рублей.</p><p>Зеркала регулируются с помощью удобного пульта с физическими кнопками.</p><p>Топовая версия Premium с полным приводом, автоматом и полным пакетом электронных ассистентов – 4 099 000 рублей (и это без учета специальных условий по скидкам). Получается, что Soueast S09 – один из самых доступных семиместных полноприводных кроссоверов на рынке. А значит, надо брать!</p><p><i>Реклама | ООО «ДЖЕТУР МОТОР РУС», ИНН 9726036740 | erid F7NfYUJCUneP5zmC27N1</i></p>

<p>Полный привод в России любят, а просторные интерьеры и вместительные багажники – тем более. Поэтому к классу больших кроссоверов с колесной формулой 4х4 традиционно приковано большое внимание. За 2024 год шесть таких автомобилей дебютировали РФ, причем один из брендов выставил сразу две модели! Какая модель лучше других? Изучите материалы «За рулем» – и голосуйте за вашего кандидата!</p><p>Уже вовсю идет престижная автомобильная премия России – Гран-при «За рулем» 2025. Через&nbsp;<a href="https://appsmith.romir.ru/app/application/page1-66f67b189dc5df2e1912f0c1?romir_from=textLink" target="_blank">голосование</a>&nbsp;мы определим лучшие новинки 2024 года. А какие модели будут достойны этого звания ввиду своего дизайна, технического совершенства или практичности, решаете вы, наши читатели!</p><p>[table id="2051"]</p><p>Давайте вкратце пробежимся по правилам этого процесса. Вам нужно будет принять участие в большом&nbsp;<a href="https://appsmith.romir.ru/app/application/page1-66f67b189dc5df2e1912f0c1?romir_from=textLink" target="_blank">онлайн-голосовании</a>, но до перехода на его страницу мы хотим предложить вам своеобразный экзитпол: голосуем прямо под этим текстом и сразу видим, у какой модели больше шансов на победу!</p><p>Что ж, спокойно изучайте каждую машину (ссылки – чуть ниже), голосуйте под публикацией, а затем кликайте на&nbsp;<a href="https://appsmith.romir.ru/app/application/page1-66f67b189dc5df2e1912f0c1?romir_from=textLink" target="_blank">основное голосование</a>&nbsp;по всем 12 представленным в нашей премии классам. И да, именно вы решите, какие из номинантов достойны победы!</p><p>Заметим: мало того, что это интересно и престижно, так это еще и шанс выиграть новую машину! В этом году мы разыграем среди всех читателей, проголосовавших за лучший автомобиль 2024 года, три автомобиля Lada –&nbsp;<span>Vesta, Vesta SW и Vesta SW Cross</span>.&nbsp;[table id="2201"]</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1538109" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Гран-при За рулем 2025</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/KJh4Ybqyie74G5_FEwCjKQ=s800" alt="Гран-при За рулем 2025" title="Лучший большой кроссовер на полном приводе — выбираем и выигрываем Ладу!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1538109" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p>Итак, давайте познакомимся с участниками сегодняшней битвы поближе. Вот все шесть только что стартовавших в РФ больших кроссоверов, у которых есть полноприводные версии, а некоторые из моделей представлены исключительно с полным приводом.</p><ul><li><a href="https://www.zr.ru/cars/dfsk/-/dfskix7/" target="_blank">DFSK ix7</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/haval/-/f7/" target="_blank">Haval F7</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/jaecoo/-/jaecooj8/" target="_blank">Jaecoo J8</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/jetour/-/t2/" target="_blank">Jetour T2</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/soueast/-/soueasts07/" target="_blank">Soueast S07</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/soueast/-/soueasts09/" target="_blank">Soueast S09</a></li></ul><p></p><p><span>[table id="1529"]</span></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1538104" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/XHP0w04tNeV-2JZNH17nQQ=s800" alt="Лучший большой кроссовер на полном приводе — выбираем и выигрываем Ладу!" title="DFSK ix7, универсал, 220 л. с., полный привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1538104" comment="DFSK ix7, универсал, 220 л. с., полный привод" /><span itemprop="description">DFSK ix7, универсал, 220 л. с., полный привод</span></div><div class="caption">DFSK ix7, универсал, 220 л. с., полный привод</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1538103" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/SI7I_YLCUCC5DEB3aAuikg=s800" alt="Лучший большой кроссовер на полном приводе — выбираем и выигрываем Ладу!" title="Haval F7, универсал, 150–192 л. с., передний/полный привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1538103" comment="Haval F7, универсал, 150–192 л. с., передний/полный привод" /><span itemprop="description">Haval F7, универсал, 150–192 л. с., передний/полный привод</span></div><div class="caption">Haval F7, универсал, 150–192 л. с., передний/полный привод</div>[table id="1161"]<p></p><p><span>[table id="1529"]</span></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1538105" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/RwWDQAN-usYV5vqTyQ_vgQ=s800" alt="Лучший большой кроссовер на полном приводе — выбираем и выигрываем Ладу!" title="Jaecoo J8, универсал, 249 л. с., полный привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1538105" comment="Jaecoo J8, универсал, 249 л. с., полный привод" /><span itemprop="description">Jaecoo J8, универсал, 249 л. с., полный привод</span></div><div class="caption">Jaecoo J8, универсал, 249 л. с., полный привод</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1538106" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/01hRftIe0MfWH4wme-to-g=s800" alt="Лучший большой кроссовер на полном приводе — выбираем и выигрываем Ладу!" title="Jetour T2, универсал, 245 л. с., полный привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1538106" comment="Jetour T2, универсал, 245 л. с., полный привод" /><span itemprop="description">Jetour T2, универсал, 245 л. с., полный привод</span></div><div class="caption">Jetour T2, универсал, 245 л. с., полный привод</div>[table id="1161"]<p></p><p><span>[table id="1529"]</span></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1538107" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Rq8VhpMX4L-tcIvnPQNNKg=s800" alt="Лучший большой кроссовер на полном приводе — выбираем и выигрываем Ладу!" title="Soueast S07, универсал, 190 л. с., передний/полный привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1538107" comment="Soueast S07, универсал, 190 л. с., передний/полный привод" /><span itemprop="description">Soueast S07, универсал, 190 л. с., передний/полный привод</span></div><div class="caption">Soueast S07, универсал, 190 л. с., передний/полный привод</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1538108" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/0pYkbfX9Z2J4FJAblxqFsw=s800" alt="Лучший большой кроссовер на полном приводе — выбираем и выигрываем Ладу!" title="Soueast S09, универсал, 190–197 л. с., передний/полный привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1538108" comment="Soueast S09, универсал, 190–197 л. с., передний/полный привод" /><span itemprop="description">Soueast S09, универсал, 190–197 л. с., передний/полный привод</span></div><div class="caption">Soueast S09, универсал, 190–197 л. с., передний/полный привод</div>[table id="1161"]<p></p><p>Остается упомянуть, что к участию в Гран-при «За рулем» мы допускаем сугубо новые модели – то есть дебютировавшие в России в 2024 году или же пережившие смену поколения. Новый мотор, фейслифт и даже рестайлинг – не считаются! А вот&nbsp;<span>DFSK ix7, Haval F7, Jaecoo J8, Jetour T2, Soueast S07, и его старший собрат Soueast S09 – как раз абсолютные новички. Давайте решим, кто из них достоин победы в классе!</span></p><p>[readmore ids="961825" align="right"]</p><p><u>Внимание:</u>&nbsp;прежде чем перейти в форму для голосования, оставьте свое мнение в мини-опросе под публикацией. Это очень важно!</p><h4>Все подробности о конкурсе собраны в&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/grandprix/" target="_blank">специальном разделе</a>&nbsp;на нашем сайте.</h4><ul type="disc"><li><b><i>Генеральный партнер Гран-при «За рулем» 2025 –&nbsp;</i></b><b><i>холдинг Cordiant</i><i>.</i></b></li><li><b><i>Номинанты Гран-при «За рулем» 2025 –&nbsp;</i></b><a href="https://www.zr.ru/content/articles/962742-gran-pri-za-rulem-2025-nominanty/" target="_blank"><b><i>тут</i></b></a><b><i>.</i></b></li><li><b><i>О победителях Гран-при «За рулем» 2024 можно узнать&nbsp;</i></b><a href="https://www.zr.ru/content/articles/955759-gran-pri-za-rulem-2024/" target="_blank"><b><i>здесь</i></b></a><b><i>.</i></b></li><li><b><i>О том, кому из наших читателей достались призовые машины в прошлый раз, читайте&nbsp;</i></b><a href="https://www.zr.ru/content/news/958395-prizy-uchastnikam-gran-pri-za-rulem/" target="_blank"><b><i>здесь</i></b></a><b><i>.</i></b></li></ul>

Иннокентий Кишкурно

Автомобиль S07: новости, обзоры, машина эс07 - разные поколения, характеристики, комплектации S07 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях S07: читайте профессиональные новости об авто модели эс07 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях S07: читайте уникальные статьи про авто модели эс07 – сайт За Рулем www.zr.ru

DFSK

Автомобили DFSK: модели, новости, обзор машин дэфэска – все модели, новинки, линейка DFSK – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях DFSK: читайте тематические новости про авто марки дэфэска – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях DFSK: читайте тематические статьи об авто марки дэфэска – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль ix7: новости, обзоры, машина айикс7 - характеристики, комплектации, разные поколения ix7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях ix7: читайте свежие новости про автомобили модели айикс7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях ix7: читайте свежие статьи про авто модели айикс7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Jetour

Автомобили Jetour: модели, новости, обзор машин джеттур – все модели, новинки, линейка Jetour – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jetour: читайте интересные новости об авто марки джеттур – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jetour: читайте интересные статьи про автомобили марки джеттур – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль T2: обзоры, новости, машина т2 - комплектации, характеристики, разные поколения T2 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях T2: читайте тематические новости об авто модели т2 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях T2: читайте свежие статьи про автомобили модели т2 – сайт За Рулем www.zr.ru

Jaecoo

Автомобили Jaecoo: модели, новости, обзор машин джаеку – все модели, новинки, линейка Jaecoo – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jaecoo: читайте тематические новости про авто марки джаеку – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jaecoo: читайте уникальные статьи про автомобили марки джаеку – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль J8: новости, обзоры, машина джи8 - разные поколения, комплектации, характеристики J8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях J8: читайте профессиональные новости про авто модели джи8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях J8: читайте свежие статьи об авто модели джи8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Haval

Автомобиль Haval: новости, обзор, машина — характеристики, комплектации, разные поколения Haval — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Haval: читайте уникальные новости про авто модели — сайт За рулем

Статьи об автомобилях Haval: читайте уникальные статьи про авто марки Хавал – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль F7: обзоры, новости, машина ф7 - разные поколения, характеристики, комплектации F7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях F7: читайте свежие новости про авто модели ф7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях F7: читайте уникальные статьи об авто модели ф7 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Полный привод в России любят, а просторные интерьеры и вместительные багажники – тем более. Поэтому к классу больших кроссоверов с колесной формулой 4х4 традиционно приковано большое внимание. За 2024 год шесть таких автомобилей дебютировали РФ, причем один из брендов выставил сразу две модели! Какая модель лучше других? Изучите материалы «За рулем» – и голосуйте за вашего кандидата!</p><p>Уже вовсю идет престижная автомобильная премия России – Гран-при «За рулем» 2025. Через <a href="https://appsmith.romir.ru/app/application/page1-66f67b189dc5df2e1912f0c1?romir_from=textLink" target="_blank">голосование</a> мы определим лучшие новинки 2024 года. А какие модели будут достойны этого звания ввиду своего дизайна, технического совершенства или практичности, решаете вы, наши читатели!</p><p>[table id="2051"]</p><p>Давайте вкратце пробежимся по правилам этого процесса. Вам нужно будет принять участие в большом <a href="https://appsmith.romir.ru/app/application/page1-66f67b189dc5df2e1912f0c1?romir_from=textLink" target="_blank">онлайн-голосовании</a>, но до перехода на его страницу мы хотим предложить вам своеобразный экзитпол: голосуем прямо под этим текстом и сразу видим, у какой модели больше шансов на победу!</p><p>Что ж, спокойно изучайте каждую машину (ссылки – чуть ниже), голосуйте под публикацией, а затем кликайте на <a href="https://appsmith.romir.ru/app/application/page1-66f67b189dc5df2e1912f0c1?romir_from=textLink" target="_blank">основное голосование</a> по всем 12 представленным в нашей премии классам. И да, именно вы решите, какие из номинантов достойны победы!</p><p>Заметим: мало того, что это интересно и престижно, так это еще и шанс выиграть новую машину! В этом году мы разыграем среди всех читателей, проголосовавших за лучший автомобиль 2024 года, три автомобиля Lada – <span>Vesta, Vesta SW и Vesta SW Cross</span>. [table id="2201"]</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1538109" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Гран-при За рулем 2025</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/KJh4Ybqyie74G5_FEwCjKQ=s800" alt="Гран-при За рулем 2025" title="Лучший большой кроссовер на полном приводе — выбираем и выигрываем Ладу!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1538109" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Итак, давайте познакомимся с участниками сегодняшней битвы поближе. Вот все шесть только что стартовавших в РФ больших кроссоверов, у которых есть полноприводные версии, а некоторые из моделей представлены исключительно с полным приводом.</p><ul><li><a href="https://www.zr.ru/cars/dfsk/-/dfskix7/" target="_blank">DFSK ix7</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/haval/-/f7/" target="_blank">Haval F7</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/jaecoo/-/jaecooj8/" target="_blank">Jaecoo J8</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/jetour/-/t2/" target="_blank">Jetour T2</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/soueast/-/soueasts07/" target="_blank">Soueast S07</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/soueast/-/soueasts09/" target="_blank">Soueast S09</a></li></ul><p></p><p><span>[table id="1529"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1538104" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/XHP0w04tNeV-2JZNH17nQQ=s800" alt="Лучший большой кроссовер на полном приводе — выбираем и выигрываем Ладу!" title="DFSK ix7, универсал, 220 л. с., полный привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1538104" comment="DFSK ix7, универсал, 220 л. с., полный привод" /><span itemprop="description">DFSK ix7, универсал, 220 л. с., полный привод</span></div><div class="caption">DFSK ix7, универсал, 220 л. с., полный привод</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1538103" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/SI7I_YLCUCC5DEB3aAuikg=s800" alt="Лучший большой кроссовер на полном приводе — выбираем и выигрываем Ладу!" title="Haval F7, универсал, 150–192 л. с., передний/полный привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1538103" comment="Haval F7, универсал, 150–192 л. с., передний/полный привод" /><span itemprop="description">Haval F7, универсал, 150–192 л. с., передний/полный привод</span></div><div class="caption">Haval F7, универсал, 150–192 л. с., передний/полный привод</div>[table id="1161"]</span></p><p><span>[table id="1529"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1538105" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/RwWDQAN-usYV5vqTyQ_vgQ=s800" alt="Лучший большой кроссовер на полном приводе — выбираем и выигрываем Ладу!" title="Jaecoo J8, универсал, 249 л. с., полный привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1538105" comment="Jaecoo J8, универсал, 249 л. с., полный привод" /><span itemprop="description">Jaecoo J8, универсал, 249 л. с., полный привод</span></div><div class="caption">Jaecoo J8, универсал, 249 л. с., полный привод</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1538106" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/01hRftIe0MfWH4wme-to-g=s800" alt="Лучший большой кроссовер на полном приводе — выбираем и выигрываем Ладу!" title="Jetour T2, универсал, 245 л. с., полный привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1538106" comment="Jetour T2, универсал, 245 л. с., полный привод" /><span itemprop="description">Jetour T2, универсал, 245 л. с., полный привод</span></div><div class="caption">Jetour T2, универсал, 245 л. с., полный привод</div>[table id="1161"]</span></p><p><span>[table id="1529"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1538107" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Rq8VhpMX4L-tcIvnPQNNKg=s800" alt="Лучший большой кроссовер на полном приводе — выбираем и выигрываем Ладу!" title="Soueast S07, универсал, 190 л. с., передний/полный привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1538107" comment="Soueast S07, универсал, 190 л. с., передний/полный привод" /><span itemprop="description">Soueast S07, универсал, 190 л. с., передний/полный привод</span></div><div class="caption">Soueast S07, универсал, 190 л. с., передний/полный привод</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1538108" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/0pYkbfX9Z2J4FJAblxqFsw=s800" alt="Лучший большой кроссовер на полном приводе — выбираем и выигрываем Ладу!" title="Soueast S09, универсал, 190–197 л. с., передний/полный привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1538108" comment="Soueast S09, универсал, 190–197 л. с., передний/полный привод" /><span itemprop="description">Soueast S09, универсал, 190–197 л. с., передний/полный привод</span></div><div class="caption">Soueast S09, универсал, 190–197 л. с., передний/полный привод</div>[table id="1161"]</span></p><p>Остается упомянуть, что к участию в Гран-при «За рулем» мы допускаем сугубо новые модели – то есть дебютировавшие в России в 2024 году или же пережившие смену поколения. Новый мотор, фейслифт и даже рестайлинг – не считаются! А вот <span>DFSK ix7, Haval F7, Jaecoo J8, Jetour T2, Soueast S07, и его старший собрат Soueast S09 – как раз абсолютные новички. Давайте решим, кто из них достоин победы в классе!</span></p><p>[readmore ids="961825" align="right"]</p><p><u>Внимание:</u> прежде чем перейти в форму для голосования, оставьте свое мнение в мини-опросе под публикацией. Это очень важно!</p><h4>Все подробности о конкурсе собраны в <a href="https://www.zr.ru/grandprix/" target="_blank">специальном разделе</a> на нашем сайте.</h4><ul type="disc"><li><b><i>Генеральный партнер Гран-при «За рулем» 2025 – </i></b><b><i>холдинг Cordiant</i><i>.</i></b></li><li><b><i>Номинанты Гран-при «За рулем» 2025 – </i></b><a href="https://www.zr.ru/content/articles/962742-gran-pri-za-rulem-2025-nominanty/" target="_blank"><b><i>тут</i></b></a><b><i>.</i></b></li><li><b><i>О победителях Гран-при «За рулем» 2024 можно узнать </i></b><a href="https://www.zr.ru/content/articles/955759-gran-pri-za-rulem-2024/" target="_blank"><b><i>здесь</i></b></a><b><i>.</i></b></li><li><b><i>О том, кому из наших читателей достались призовые машины в прошлый раз, читайте </i></b><a href="https://www.zr.ru/content/news/958395-prizy-uchastnikam-gran-pri-za-rulem/" target="_blank"><b><i>здесь</i></b></a><b><i>.</i></b></li></ul>

<p>Полный привод в России любят, а просторные интерьеры и вместительные багажники – тем более. Поэтому к классу больших кроссоверов с колесной формулой 4х4 традиционно приковано большое внимание. За 2024 год шесть таких автомобилей дебютировали РФ, причем один из брендов выставил сразу две модели! Какая модель лучше других? Изучите материалы «За рулем» – и голосуйте за вашего кандидата!</p><p>Уже вовсю идет престижная автомобильная премия России – Гран-при «За рулем» 2025. Через <a href="https://appsmith.romir.ru/app/application/page1-66f67b189dc5df2e1912f0c1?romir_from=textLink">голосование</a> мы определим лучшие новинки 2024 года. А какие модели будут достойны этого звания ввиду своего дизайна, технического совершенства или практичности, решаете вы, наши читатели!</p><p></p><p>Давайте вкратце пробежимся по правилам этого процесса. Вам нужно будет принять участие в большом <a href="https://appsmith.romir.ru/app/application/page1-66f67b189dc5df2e1912f0c1?romir_from=textLink">онлайн-голосовании</a>, но до перехода на его страницу мы хотим предложить вам своеобразный экзитпол: голосуем прямо под этим текстом и сразу видим, у какой модели больше шансов на победу!</p><p>Что ж, спокойно изучайте каждую машину (ссылки – чуть ниже), голосуйте под публикацией, а затем кликайте на <a href="https://appsmith.romir.ru/app/application/page1-66f67b189dc5df2e1912f0c1?romir_from=textLink">основное голосование</a> по всем 12 представленным в нашей премии классам. И да, именно вы решите, какие из номинантов достойны победы!</p><p>Заметим: мало того, что это интересно и престижно, так это еще и шанс выиграть новую машину! В этом году мы разыграем среди всех читателей, проголосовавших за лучший автомобиль 2024 года, три автомобиля Lada – Vesta, Vesta SW и Vesta SW Cross. </p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/KJh4Ybqyie74G5_FEwCjKQ=s800" width="800" height="500" /><br /><p></p><p>Итак, давайте познакомимся с участниками сегодняшней битвы поближе. Вот все шесть только что стартовавших в РФ больших кроссоверов, у которых есть полноприводные версии, а некоторые из моделей представлены исключительно с полным приводом.</p><ul><li><a href="https://www.zr.ru/cars/dfsk/-/dfskix7/">DFSK ix7</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/haval/-/f7/">Haval F7</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/jaecoo/-/jaecooj8/">Jaecoo J8</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/jetour/-/t2/">Jetour T2</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/soueast/-/soueasts07/">Soueast S07</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/soueast/-/soueasts09/">Soueast S09</a></li></ul><p></p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/XHP0w04tNeV-2JZNH17nQQ=s800" width="800" height="500" />DFSK ix7, универсал, 220 л. с., полный привод<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/SI7I_YLCUCC5DEB3aAuikg=s800" width="800" height="500" />Haval F7, универсал, 150–192 л. с., передний/полный привод<p></p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/RwWDQAN-usYV5vqTyQ_vgQ=s800" width="800" height="500" />Jaecoo J8, универсал, 249 л. с., полный привод<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/01hRftIe0MfWH4wme-to-g=s800" width="800" height="500" />Jetour T2, универсал, 245 л. с., полный привод<p></p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Rq8VhpMX4L-tcIvnPQNNKg=s800" width="800" height="500" />Soueast S07, универсал, 190 л. с., передний/полный привод<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/0pYkbfX9Z2J4FJAblxqFsw=s800" width="800" height="500" />Soueast S09, универсал, 190–197 л. с., передний/полный привод<p></p><p>Остается упомянуть, что к участию в Гран-при «За рулем» мы допускаем сугубо новые модели – то есть дебютировавшие в России в 2024 году или же пережившие смену поколения. Новый мотор, фейслифт и даже рестайлинг – не считаются! А вот DFSK ix7, Haval F7, Jaecoo J8, Jetour T2, Soueast S07, и его старший собрат Soueast S09 – как раз абсолютные новички. Давайте решим, кто из них достоин победы в классе!</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/_dooUuM3uLbd1UqT-OZNtg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p><u>Внимание:</u> прежде чем перейти в форму для голосования, оставьте свое мнение в мини-опросе под публикацией. Это очень важно!</p><h4>Все подробности о конкурсе собраны в <a href="https://www.zr.ru/grandprix/">специальном разделе</a> на нашем сайте.</h4><ul><li><b><i>Генеральный партнер Гран-при «За рулем» 2025 – </i></b><b><i>холдинг Cordiant</i><i>.</i></b></li><li><b><i>Номинанты Гран-при «За рулем» 2025 – </i></b><a href="https://www.zr.ru/content/articles/962742-gran-pri-za-rulem-2025-nominanty/"><b><i>тут</i></b></a><b><i>.</i></b></li><li><b><i>О победителях Гран-при «За рулем» 2024 можно узнать </i></b><a href="https://www.zr.ru/content/articles/955759-gran-pri-za-rulem-2024/"><b><i>здесь</i></b></a><b><i>.</i></b></li><li><b><i>О том, кому из наших читателей достались призовые машины в прошлый раз, читайте </i></b><a href="https://www.zr.ru/content/news/958395-prizy-uchastnikam-gran-pri-za-rulem/"><b><i>здесь</i></b></a><b><i>.</i></b></li></ul>

<p>Полный привод в России любят, а просторные интерьеры и вместительные багажники – тем более. Поэтому к классу больших кроссоверов с колесной формулой 4х4 традиционно приковано большое внимание. За 2024 год шесть таких автомобилей дебютировали РФ, причем один из брендов выставил сразу две модели! Какая модель лучше других? Изучите материалы «За рулем» – и голосуйте за вашего кандидата!</p><p>Уже вовсю идет престижная автомобильная премия России – Гран-при «За рулем» 2025. Через <a href="https://appsmith.romir.ru/app/application/page1-66f67b189dc5df2e1912f0c1?romir_from=textLink" target="_blank">голосование</a> мы определим лучшие новинки 2024 года. А какие модели будут достойны этого звания ввиду своего дизайна, технического совершенства или практичности, решаете вы, наши читатели!</p><p></p><p>Давайте вкратце пробежимся по правилам этого процесса. Вам нужно будет принять участие в большом <a href="https://appsmith.romir.ru/app/application/page1-66f67b189dc5df2e1912f0c1?romir_from=textLink" target="_blank">онлайн-голосовании</a>, но до перехода на его страницу мы хотим предложить вам своеобразный экзитпол: голосуем прямо под этим текстом и сразу видим, у какой модели больше шансов на победу!</p><p>Что ж, спокойно изучайте каждую машину (ссылки – чуть ниже), голосуйте под публикацией, а затем кликайте на <a href="https://appsmith.romir.ru/app/application/page1-66f67b189dc5df2e1912f0c1?romir_from=textLink" target="_blank">основное голосование</a> по всем 12 представленным в нашей премии классам. И да, именно вы решите, какие из номинантов достойны победы!</p><p>Заметим: мало того, что это интересно и престижно, так это еще и шанс выиграть новую машину! В этом году мы разыграем среди всех читателей, проголосовавших за лучший автомобиль 2024 года, три автомобиля Lada – Vesta, Vesta SW и Vesta SW Cross. </p><p></p><br /><p></p><p>Итак, давайте познакомимся с участниками сегодняшней битвы поближе. Вот все шесть только что стартовавших в РФ больших кроссоверов, у которых есть полноприводные версии, а некоторые из моделей представлены исключительно с полным приводом.</p><ul><li><a href="https://www.zr.ru/cars/dfsk/-/dfskix7/" target="_blank">DFSK ix7</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/haval/-/f7/" target="_blank">Haval F7</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/jaecoo/-/jaecooj8/" target="_blank">Jaecoo J8</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/jetour/-/t2/" target="_blank">Jetour T2</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/soueast/-/soueasts07/" target="_blank">Soueast S07</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/soueast/-/soueasts09/" target="_blank">Soueast S09</a></li></ul><p></p><p></p>DFSK ix7, универсал, 220 л. с., полный приводHaval F7, универсал, 150–192 л. с., передний/полный привод<p></p><p></p>Jaecoo J8, универсал, 249 л. с., полный приводJetour T2, универсал, 245 л. с., полный привод<p></p><p></p>Soueast S07, универсал, 190 л. с., передний/полный приводSoueast S09, универсал, 190–197 л. с., передний/полный привод<p></p><p>Остается упомянуть, что к участию в Гран-при «За рулем» мы допускаем сугубо новые модели – то есть дебютировавшие в России в 2024 году или же пережившие смену поколения. Новый мотор, фейслифт и даже рестайлинг – не считаются! А вот DFSK ix7, Haval F7, Jaecoo J8, Jetour T2, Soueast S07, и его старший собрат Soueast S09 – как раз абсолютные новички. Давайте решим, кто из них достоин победы в классе!</p><p></p><p><u>Внимание:</u> прежде чем перейти в форму для голосования, оставьте свое мнение в мини-опросе под публикацией. Это очень важно!</p><h4>Все подробности о конкурсе собраны в <a href="https://www.zr.ru/grandprix/" target="_blank">специальном разделе</a> на нашем сайте.</h4><ul><li><b><i>Генеральный партнер Гран-при «За рулем» 2025 – </i></b><b><i>холдинг Cordiant</i><i>.</i></b></li><li><b><i>Номинанты Гран-при «За рулем» 2025 – </i></b><a href="https://www.zr.ru/content/articles/962742-gran-pri-za-rulem-2025-nominanty/" target="_blank"><b><i>тут</i></b></a><b><i>.</i></b></li><li><b><i>О победителях Гран-при «За рулем» 2024 можно узнать </i></b><a href="https://www.zr.ru/content/articles/955759-gran-pri-za-rulem-2024/" target="_blank"><b><i>здесь</i></b></a><b><i>.</i></b></li><li><b><i>О том, кому из наших читателей достались призовые машины в прошлый раз, читайте </i></b><a href="https://www.zr.ru/content/news/958395-prizy-uchastnikam-gran-pri-za-rulem/" target="_blank"><b><i>здесь</i></b></a><b><i>.</i></b></li></ul>

Лучший большой кроссовер на полном приводе — выбираем и выигрываем Ладу!

фирмы-производители и «За рулем»

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Авторынок

Читайте про итоги продаж автомобилей:

Итоги продаж автомобилей в России – За рулем www.zr.ru – читайте про итоги продаж авто

<p>Российский авторынок после бурного роста летом и первой половины осени постепенно замедляется – сказываются высокие <a href="https://www.zr.ru/content/articles/962753-kupit-avto-v-kredit/" target="_blank">кредитные ставки</a> и увеличение <a href="https://www.zr.ru/tags/utilizaciya/" target="_blank">утилизационного сбора</a> с последовавшим за этим ростом цен. </p><p><span>[table id="2051"]</span></p><p>Однако производители сохраняют активность – на зимние месяцы запланировано немало новинок. Ожидаются как модернизации и свежие исполнения, так и полноценные дебюты – о них и поговорим. </p><h2>Avatr 11 </h2><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1530532" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Avatr 11</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/158hZtP1fZPok8fj0eg5IQ=s800" alt="Avatr 11" title="Avatr 11 – первенец марки. Помимо него в данный момент выпускается еще две модели." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1530532" comment="Avatr 11 – первенец марки. Помимо него в данный момент выпускается еще две модели." /><span itemprop="description">Avatr 11 – первенец марки. Помимо него в данный момент выпускается еще две модели.</span></div><div class="caption">Avatr 11 – первенец марки. Помимо него в данный момент выпускается еще две модели.</div><br /><p></p><p>Последние 12 месяцев мы ожидали появления в России марки Exlantix, специализирующейся на производстве электромобилей. Но вот уж год прошел, а она так и не представлена. Зато в начале 2025 года мы ожидаем выхода в свет «зеленого» бренда Avatr – плод коллаборации марок Changan и Huawei. </p><p>[readmore ids="962999"]</p><p>Пионером станет кроссовер Avatr 11 – на него уже получен ОТТС. Согласно документу, заявлены модификации с задним и полным приводом. Первая идет с одним электромотором (313 л.с.). У версии со всеми ведущими колесами уже два двигателя – суммарная мощность силовой установки составляет 571 л.с. Это будет быстрый автомобиль! </p><p>Размеры кузова не маленькие: 4880×1970×1601 мм. То есть, по габаритам это плюс-минус аналог известному в России автомобилю Voyah Free. По качеству отделки и богатству оснащения они тоже тождественны – все дорого, богато, технологично. Так что дешевым Avatr 11 не будет. Его начальная стоимость вряд ли окажется ниже 5,5 млн рублей. </p><h2>Jetour T1</h2><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1530533" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Jetour T1</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Aye5ARg693G3EZdzXjhrhQ=s800" alt="Jetour T1" title="Jetour T1 предстоит конкурировать, в первую очередь, с Haval Dargo. Соответственно, ценники будут близкими." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1530533" comment="Jetour T1 предстоит конкурировать, в первую очередь, с Haval Dargo. Соответственно, ценники будут близкими." /><span itemprop="description">Jetour T1 предстоит конкурировать, в первую очередь, с Haval Dargo. Соответственно, ценники будут близкими.</span></div><div class="caption">Jetour T1 предстоит конкурировать, в первую очередь, с Haval Dargo. Соответственно, ценники будут близкими.</div><br /><p></p><p>Показанный на весеннем автосалоне в Пекине Т1 появится у российских дилеров в начале года – много времени на раскачку Джетуру не потребовалось. Экстерьер выдержан в духе уже известного в нашей стране кроссовера Т2. Самое явное отличие – на двери багажника нет кофра. </p><p>[readmore ids="962263" align="right"]</p><p>Отставание по габаритам у T1 совсем небольшое. Его длина, ширина и высота составляют: 4706, 1967 и 1845 мм. И «геометрия» тоже хороша для бездорожья: угол въезда – 27°, съезда – 25°. Полный привод должен быть уже в базовой комплектации. </p><p>У себя на родине Т1 предлагается в гибридном исполнении. Такая версия может появиться у нас и у нас. Но позднее. А сначала следует ждать версию с уже известным по Т2 бензиновым турбомотором 2.0 мощностью 245 л.с., пару которому составит 8-ступенчатый автомат производства Chery.</p><h2>Tank 400 </h2><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1530537" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Tank 400</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/i4Ofx5xhmqmbweNfvmfHVA=s800" alt="Tank 400" title="До чего же на Tank 700 похож! И правда, четырехсотку можно легко принять за флагманский Tank." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1530537" comment="До чего же на Tank 700 похож! И правда, четырехсотку можно легко принять за флагманский Tank." /><span itemprop="description">До чего же на Tank 700 похож! И правда, четырехсотку можно легко принять за флагманский Tank.</span></div><div class="caption">До чего же на Tank 700 похож! И правда, четырехсотку можно легко принять за флагманский Tank.</div><br /><p></p><p>Марка Tank в России находится на подъеме: за три квартала этого года продано 22 тысячи рамных внедорожников этого бренда. А скоро спрос на Танки может подрасти еще – модельный ряд пополнит модель 400. По своему статусу она займет промежуточное положение между моделями 300 и 500. А значит, что начальная цена будет «плясать» в районе 5 млн рублей. </p><p>[readmore ids="963354"]</p><p>В Китае этот внедорожник предлагается в гибридном исполнении, однако у нас вероятнее всего появление 2-литровой 245-сильной бензиновой версии. Во время прошлогодней презентации китайские руководители бренда категорически отрицали вероятность появления дизеля, однако сейчас ситуация изменилась. Успех дизельного Haval H9 (более половины покупателей выбирает версию на тяжелом топливе) способствовал изменению планов. Так что ждем появления дизеля. </p><p>Конструктивно Tank 400 напоминает упомянутых выше собратьев: мощная рама, неразрезной задний мост, понижающая передача и три (!) блокировки. Это чистокровный внедорожник, которому по плечу самое серьезное бездорожье.</p><p>[nextpage] </p><h2>Sollers ST8 </h2><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1530535" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Sollers ST8</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/5LLuOsFTW7GK9lAxpCvzMw=s800" alt="Sollers ST8" title="Sollers ST8 – не последняя новинка Соллерса в сегменте пикапов: позднее выйдет флагманский ST9." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1530535" comment="Sollers ST8 – не последняя новинка Соллерса в сегменте пикапов: позднее выйдет флагманский ST9." /><span itemprop="description">Sollers ST8 – не последняя новинка Соллерса в сегменте пикапов: позднее выйдет флагманский ST9.</span></div><div class="caption">Sollers ST8 – не последняя новинка Соллерса в сегменте пикапов: позднее выйдет флагманский ST9.</div><br /><p></p><p>Пикап Sollers ST6 вскоре перестанет быть единственной моделью бренда – уже в январе к дилерам поступит ST8. По сути, это одинаковые автомобили, отличающиеся только стилистикой и отделкой. Как не сложно догадаться, «восьмерка» будет находиться на ступеньку выше. Салон у нее современнее, а оснащение – богаче. </p><p>[readmore ids="963015" align="right"]</p><p>Под капотом ожидается локализованный турбодизель 2.0 и 6-ступенчатая механика. А вот бензиновая турбоверсия помимо механики может получить и автомат. По крайней мере, на недавней презентации сотрудники Соллерса это отрицать не стали. </p><p>Несмотря на скорый дебют, цены пока не объявлены. Можно предположить, что базовая версия будет стоить меньше 3 млн рублей. </p><h2>Soueast S07</h2><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1530534" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Soueast S07</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/vxJevCec6F_SzXYOW5f--Q=s800" alt="Soueast S07" title="Растянутая во всю ширь кузова оптика станет характерной чертой всех кроссоверов Soueast." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1530534" comment="Растянутая во всю ширь кузова оптика станет характерной чертой всех кроссоверов Soueast." /><span itemprop="description">Растянутая во всю ширь кузова оптика станет характерной чертой всех кроссоверов Soueast.</span></div><div class="caption">Растянутая во всю ширь кузова оптика станет характерной чертой всех кроссоверов Soueast.</div><br /><p></p><p>По количеству брендов компания Chery, кажется, обошла даже Volkswagen. Chery, Exeed, Exlantix, Omoda, Jaecoo, Jetour. A теперь и Soueast. </p><p>[readmore ids="962183"]</p><p>Не надо быть специалистом, чтобы опознать в грядущем кроссовере Soueast S07 рестайлинговую версию Jetour Х70 Plus (у нас эта модель продолжит продаваться в текущем виде). У них даже габариты совпадают: 4724×1900×1740 мм. Однако в отличие от Джетура, салон у «семерки» будет семиместным. </p><p>Под капотом – 1,6-литровый 190-сильный турбомотор. У переднеприводных версий он будет совмещаться с 7-ступенчатым роботом, у полноприводных – с 8-ступенчатым автоматом. </p><p>S07 в базовой комплектации Comfort получит 18-дюймовые колеса, пакет теплых опций и панорамную крышу. Привод, как вы уже знаете, – передний или полный. В версии Premium колеса будут 19-дюймовыми и автомобиль получит широкий набор водительских ассистентов. А привод – только полный. </p><h2>Soueast S09</h2><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1530536" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Soueast S09</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Ud_x9QlV_GSiHQd6xLoZGw=s800" alt="Soueast S09" title="Soueast S09, как и родственный Jetour, в табеле о рангах марки числится флагманом. Но до поры до времени." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1530536" comment="Soueast S09, как и родственный Jetour, в табеле о рангах марки числится флагманом. Но до поры до времени." /><span itemprop="description">Soueast S09, как и родственный Jetour, в табеле о рангах марки числится флагманом. Но до поры до времени.</span></div><div class="caption">Soueast S09, как и родственный Jetour, в табеле о рангах марки числится флагманом. Но до поры до времени.</div><br /><p></p><p>Тут тоже не обошлось без бейджинжиниринга: в основу S09 лег модернизированный кроссовер Jetour Х90 Plus. Они совпадают не только по дизайну, но и по габаритам: 4858×1925×1780 мм. </p><p>[readmore ids="961825" align="right"]</p><p>Интерьер – с претензией на премиальность: ромбовидная прострочка на сиденьях, «хрустальный» селектор управления трансмиссией, большой 15,6-дюймовый экран медиасистемы. Все без исключения версии снабжаются тремя рядами сидений. </p><p>Начальная версия получит турбомотор 1.6 (190 л.с.), 7-ступенчатый робот и передний привод. За доплату – турбоагрегат 2.0 (197 л.с.), 8-ступенчатый автомат и полный привод. </p><p></p><ul><li><span><i><b>Сервис по ремонту европейских автомобилей <a href="https://www.zr.ru/content/articles/961608-zagnali-kitajskij-krossover/" target="_blank">оценил</a> ремонтопригодность китайского Geely.</b></i></span></li></ul><p></p><p><span>[table id="2005"]</span></p>

Тимкин Юрий

Avatr

Автомобили Avatr: модели, новости, обзор машин аватр – все модели, новинки, линейка Avatr – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Avatr: читайте свежие новости про автомобили марки аватр – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Avatr: читайте уникальные статьи про авто марки аватр – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль 11: новости, обзоры, машина 11 - комплектации, разные поколения, характеристики 11 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 11: читайте тематические новости про автомобили модели 11 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 11: читайте тематические статьи об авто модели 11 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Российский авторынок после бурного роста летом и первой половины осени постепенно замедляется – сказываются высокие <a href="https://www.zr.ru/content/articles/962753-kupit-avto-v-kredit/" target="_blank">кредитные ставки</a> и увеличение <a href="https://www.zr.ru/tags/utilizaciya/" target="_blank">утилизационного сбора</a> с последовавшим за этим ростом цен. </p><p><span>[table id="2051"]</span></p><p>Однако производители сохраняют активность – на зимние месяцы запланировано немало новинок. Ожидаются как модернизации и свежие исполнения, так и полноценные дебюты – о них и поговорим. </p><h2>Avatr 11 </h2><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1530532" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Avatr 11</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/158hZtP1fZPok8fj0eg5IQ=s800" alt="Avatr 11" title="Avatr 11 – первенец марки. Помимо него в данный момент выпускается еще две модели." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1530532" comment="Avatr 11 – первенец марки. Помимо него в данный момент выпускается еще две модели." /><span itemprop="description">Avatr 11 – первенец марки. Помимо него в данный момент выпускается еще две модели.</span></div><div class="caption">Avatr 11 – первенец марки. Помимо него в данный момент выпускается еще две модели.</div><br /></p><p>Последние 12 месяцев мы ожидали появления в России марки Exlantix, специализирующейся на производстве электромобилей. Но вот уж год прошел, а она так и не представлена. Зато в начале 2025 года мы ожидаем выхода в свет «зеленого» бренда Avatr – плод коллаборации марок Changan и Huawei. </p><p>[readmore ids="962999"]</p><p>Пионером станет кроссовер Avatr 11 – на него уже получен ОТТС. Согласно документу, заявлены модификации с задним и полным приводом. Первая идет с одним электромотором (313 л.с.). У версии со всеми ведущими колесами уже два двигателя – суммарная мощность силовой установки составляет 571 л.с. Это будет быстрый автомобиль! </p><p>Размеры кузова не маленькие: 4880×1970×1601 мм. То есть, по габаритам это плюс-минус аналог известному в России автомобилю Voyah Free. По качеству отделки и богатству оснащения они тоже тождественны – все дорого, богато, технологично. Так что дешевым Avatr 11 не будет. Его начальная стоимость вряд ли окажется ниже 5,5 млн рублей. </p><h2>Jetour T1</h2><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1530533" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Jetour T1</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Aye5ARg693G3EZdzXjhrhQ=s800" alt="Jetour T1" title="Jetour T1 предстоит конкурировать, в первую очередь, с Haval Dargo. Соответственно, ценники будут близкими." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1530533" comment="Jetour T1 предстоит конкурировать, в первую очередь, с Haval Dargo. Соответственно, ценники будут близкими." /><span itemprop="description">Jetour T1 предстоит конкурировать, в первую очередь, с Haval Dargo. Соответственно, ценники будут близкими.</span></div><div class="caption">Jetour T1 предстоит конкурировать, в первую очередь, с Haval Dargo. Соответственно, ценники будут близкими.</div><br /></p><p>Показанный на весеннем автосалоне в Пекине Т1 появится у российских дилеров в начале года – много времени на раскачку Джетуру не потребовалось. Экстерьер выдержан в духе уже известного в нашей стране кроссовера Т2. Самое явное отличие – на двери багажника нет кофра. </p><p>[readmore ids="962263" align="right"]</p><p>Отставание по габаритам у T1 совсем небольшое. Его длина, ширина и высота составляют: 4706, 1967 и 1845 мм. И «геометрия» тоже хороша для бездорожья: угол въезда – 27°, съезда – 25°. Полный привод должен быть уже в базовой комплектации. </p><p>У себя на родине Т1 предлагается в гибридном исполнении. Такая версия может появиться у нас и у нас. Но позднее. А сначала следует ждать версию с уже известным по Т2 бензиновым турбомотором 2.0 мощностью 245 л.с., пару которому составит 8-ступенчатый автомат производства Chery.</p><h2>Tank 400 </h2><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1530537" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Tank 400</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/i4Ofx5xhmqmbweNfvmfHVA=s800" alt="Tank 400" title="До чего же на Tank 700 похож! И правда, четырехсотку можно легко принять за флагманский Tank." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1530537" comment="До чего же на Tank 700 похож! И правда, четырехсотку можно легко принять за флагманский Tank." /><span itemprop="description">До чего же на Tank 700 похож! И правда, четырехсотку можно легко принять за флагманский Tank.</span></div><div class="caption">До чего же на Tank 700 похож! И правда, четырехсотку можно легко принять за флагманский Tank.</div><br /></p><p>Марка Tank в России находится на подъеме: за три квартала этого года продано 22 тысячи рамных внедорожников этого бренда. А скоро спрос на Танки может подрасти еще – модельный ряд пополнит модель 400. По своему статусу она займет промежуточное положение между моделями 300 и 500. А значит, что начальная цена будет «плясать» в районе 5 млн рублей. </p><p>[readmore ids="963354"]</p><p>В Китае этот внедорожник предлагается в гибридном исполнении, однако у нас вероятнее всего появление 2-литровой 245-сильной бензиновой версии. Во время прошлогодней презентации китайские руководители бренда категорически отрицали вероятность появления дизеля, однако сейчас ситуация изменилась. Успех дизельного Haval H9 (более половины покупателей выбирает версию на тяжелом топливе) способствовал изменению планов. Так что ждем появления дизеля. </p><p>Конструктивно Tank 400 напоминает упомянутых выше собратьев: мощная рама, неразрезной задний мост, понижающая передача и три (!) блокировки. Это чистокровный внедорожник, которому по плечу самое серьезное бездорожье.</p><p>[nextpage] </p><h2>Sollers ST8 </h2><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1530535" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Sollers ST8</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/5LLuOsFTW7GK9lAxpCvzMw=s800" alt="Sollers ST8" title="Sollers ST8 – не последняя новинка Соллерса в сегменте пикапов: позднее выйдет флагманский ST9." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1530535" comment="Sollers ST8 – не последняя новинка Соллерса в сегменте пикапов: позднее выйдет флагманский ST9." /><span itemprop="description">Sollers ST8 – не последняя новинка Соллерса в сегменте пикапов: позднее выйдет флагманский ST9.</span></div><div class="caption">Sollers ST8 – не последняя новинка Соллерса в сегменте пикапов: позднее выйдет флагманский ST9.</div><br /></p><p>Пикап Sollers ST6 вскоре перестанет быть единственной моделью бренда – уже в январе к дилерам поступит ST8. По сути, это одинаковые автомобили, отличающиеся только стилистикой и отделкой. Как не сложно догадаться, «восьмерка» будет находиться на ступеньку выше. Салон у нее современнее, а оснащение – богаче. </p><p>[readmore ids="963015" align="right"]</p><p>Под капотом ожидается локализованный турбодизель 2.0 и 6-ступенчатая механика. А вот бензиновая турбоверсия помимо механики может получить и автомат. По крайней мере, на недавней презентации сотрудники Соллерса это отрицать не стали. </p><p>Несмотря на скорый дебют, цены пока не объявлены. Можно предположить, что базовая версия будет стоить меньше 3 млн рублей. </p><h2>Soueast S07</h2><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1530534" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Soueast S07</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/vxJevCec6F_SzXYOW5f--Q=s800" alt="Soueast S07" title="Растянутая во всю ширь кузова оптика станет характерной чертой всех кроссоверов Soueast." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1530534" comment="Растянутая во всю ширь кузова оптика станет характерной чертой всех кроссоверов Soueast." /><span itemprop="description">Растянутая во всю ширь кузова оптика станет характерной чертой всех кроссоверов Soueast.</span></div><div class="caption">Растянутая во всю ширь кузова оптика станет характерной чертой всех кроссоверов Soueast.</div><br /></p><p>По количеству брендов компания Chery, кажется, обошла даже Volkswagen. Chery, Exeed, Exlantix, Omoda, Jaecoo, Jetour. A теперь и Soueast. </p><p>[readmore ids="962183"]</p><p>Не надо быть специалистом, чтобы опознать в грядущем кроссовере Soueast S07 рестайлинговую версию Jetour Х70 Plus (у нас эта модель продолжит продаваться в текущем виде). У них даже габариты совпадают: 4724×1900×1740 мм. Однако в отличие от Джетура, салон у «семерки» будет семиместным. </p><p>Под капотом – 1,6-литровый 190-сильный турбомотор. У переднеприводных версий он будет совмещаться с 7-ступенчатым роботом, у полноприводных – с 8-ступенчатым автоматом. </p><p>S07 в базовой комплектации Comfort получит 18-дюймовые колеса, пакет теплых опций и панорамную крышу. Привод, как вы уже знаете, – передний или полный. В версии Premium колеса будут 19-дюймовыми и автомобиль получит широкий набор водительских ассистентов. А привод – только полный. </p><h2>Soueast S09</h2><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1530536" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Soueast S09</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Ud_x9QlV_GSiHQd6xLoZGw=s800" alt="Soueast S09" title="Soueast S09, как и родственный Jetour, в табеле о рангах марки числится флагманом. Но до поры до времени." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1530536" comment="Soueast S09, как и родственный Jetour, в табеле о рангах марки числится флагманом. Но до поры до времени." /><span itemprop="description">Soueast S09, как и родственный Jetour, в табеле о рангах марки числится флагманом. Но до поры до времени.</span></div><div class="caption">Soueast S09, как и родственный Jetour, в табеле о рангах марки числится флагманом. Но до поры до времени.</div><br /></p><p>Тут тоже не обошлось без бейджинжиниринга: в основу S09 лег модернизированный кроссовер Jetour Х90 Plus. Они совпадают не только по дизайну, но и по габаритам: 4858×1925×1780 мм. </p><p>[readmore ids="961825" align="right"]</p><p>Интерьер – с претензией на премиальность: ромбовидная прострочка на сиденьях, «хрустальный» селектор управления трансмиссией, большой 15,6-дюймовый экран медиасистемы. Все без исключения версии снабжаются тремя рядами сидений. </p><p>Начальная версия получит турбомотор 1.6 (190 л.с.), 7-ступенчатый робот и передний привод. За доплату – турбоагрегат 2.0 (197 л.с.), 8-ступенчатый автомат и полный привод. </p><p></p><ul><li><span><i><b>Сервис по ремонту европейских автомобилей <a href="https://www.zr.ru/content/articles/961608-zagnali-kitajskij-krossover/" target="_blank">оценил</a> ремонтопригодность китайского Geely.</b></i></span></li></ul><p></p><p><span>[table id="2005"]</span></p>

<p>Российский авторынок после бурного роста летом и первой половины осени постепенно замедляется – сказываются высокие <a href="https://www.zr.ru/content/articles/962753-kupit-avto-v-kredit/">кредитные ставки</a> и увеличение <a href="https://www.zr.ru/tags/utilizaciya/">утилизационного сбора</a> с последовавшим за этим ростом цен. </p><p></p><p>Однако производители сохраняют активность – на зимние месяцы запланировано немало новинок. Ожидаются как модернизации и свежие исполнения, так и полноценные дебюты – о них и поговорим. </p><h2>Avatr 11 </h2><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/158hZtP1fZPok8fj0eg5IQ=s800" width="800" height="500" />Avatr 11 – первенец марки. Помимо него в данный момент выпускается еще две модели.<br /><p></p><p>Последние 12 месяцев мы ожидали появления в России марки Exlantix, специализирующейся на производстве электромобилей. Но вот уж год прошел, а она так и не представлена. Зато в начале 2025 года мы ожидаем выхода в свет «зеленого» бренда Avatr – плод коллаборации марок Changan и Huawei. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Новый кроссовер на нашем рынке: 4,6 секунды до сотни!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962999-test-drayv-seres-aito-m5/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/kxXfzYW6O_BKuoyMCV32hg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Пионером станет кроссовер Avatr 11 – на него уже получен ОТТС. Согласно документу, заявлены модификации с задним и полным приводом. Первая идет с одним электромотором (313 л.с.). У версии со всеми ведущими колесами уже два двигателя – суммарная мощность силовой установки составляет 571 л.с. Это будет быстрый автомобиль! </p><p>Размеры кузова не маленькие: 4880×1970×1601 мм. То есть, по габаритам это плюс-минус аналог известному в России автомобилю Voyah Free. По качеству отделки и богатству оснащения они тоже тождественны – все дорого, богато, технологично. Так что дешевым Avatr 11 не будет. Его начальная стоимость вряд ли окажется ниже 5,5 млн рублей. </p><h2>Jetour T1</h2><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Aye5ARg693G3EZdzXjhrhQ=s800" width="800" height="500" />Jetour T1 предстоит конкурировать, в первую очередь, с Haval Dargo. Соответственно, ценники будут близкими.<br /><p></p><p>Показанный на весеннем автосалоне в Пекине Т1 появится у российских дилеров в начале года – много времени на раскачку Джетуру не потребовалось. Экстерьер выдержан в духе уже известного в нашей стране кроссовера Т2. Самое явное отличие – на двери багажника нет кофра. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Как Атлас, но дешевле: новый кроссовер Geely на тестах «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962263-geely-cityray-2024-test-i-video/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/djXZpOU1urUq3olGLDr-_Q" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Отставание по габаритам у T1 совсем небольшое. Его длина, ширина и высота составляют: 4706, 1967 и 1845 мм. И «геометрия» тоже хороша для бездорожья: угол въезда – 27°, съезда – 25°. Полный привод должен быть уже в базовой комплектации. </p><p>У себя на родине Т1 предлагается в гибридном исполнении. Такая версия может появиться у нас и у нас. Но позднее. А сначала следует ждать версию с уже известным по Т2 бензиновым турбомотором 2.0 мощностью 245 л.с., пару которому составит 8-ступенчатый автомат производства Chery.</p><h2>Tank 400 </h2><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/i4Ofx5xhmqmbweNfvmfHVA=s800" width="800" height="500" />До чего же на Tank 700 похож! И правда, четырехсотку можно легко принять за флагманский Tank.<br /><p></p><p>Марка Tank в России находится на подъеме: за три квартала этого года продано 22 тысячи рамных внедорожников этого бренда. А скоро спрос на Танки может подрасти еще – модельный ряд пополнит модель 400. По своему статусу она займет промежуточное положение между моделями 300 и 500. А значит, что начальная цена будет «плясать» в районе 5 млн рублей. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Рама, «пневма», кожа: самый мощный (и самый дорогой) Tank" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/963354-tank-700-2024-test-i-video/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/OOtbR7yB10kdgCgRitlXeA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>В Китае этот внедорожник предлагается в гибридном исполнении, однако у нас вероятнее всего появление 2-литровой 245-сильной бензиновой версии. Во время прошлогодней презентации китайские руководители бренда категорически отрицали вероятность появления дизеля, однако сейчас ситуация изменилась. Успех дизельного Haval H9 (более половины покупателей выбирает версию на тяжелом топливе) способствовал изменению планов. Так что ждем появления дизеля. </p><p>Конструктивно Tank 400 напоминает упомянутых выше собратьев: мощная рама, неразрезной задний мост, понижающая передача и три (!) блокировки. Это чистокровный внедорожник, которому по плечу самое серьезное бездорожье.</p><p> </p><h2>Sollers ST8 </h2><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/5LLuOsFTW7GK9lAxpCvzMw=s800" width="800" height="500" />Sollers ST8 – не последняя новинка Соллерса в сегменте пикапов: позднее выйдет флагманский ST9.<br /><p></p><p>Пикап Sollers ST6 вскоре перестанет быть единственной моделью бренда – уже в январе к дилерам поступит ST8. По сути, это одинаковые автомобили, отличающиеся только стилистикой и отделкой. Как не сложно догадаться, «восьмерка» будет находиться на ступеньку выше. Салон у нее современнее, а оснащение – богаче. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Мощная рама, полный привод, понижайка: это наш новый внедорожник" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/963015-v-segmente-pikapov-na-rossijsk/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/4JFZBizzTdqYhK_9rTjvbw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Под капотом ожидается локализованный турбодизель 2.0 и 6-ступенчатая механика. А вот бензиновая турбоверсия помимо механики может получить и автомат. По крайней мере, на недавней презентации сотрудники Соллерса это отрицать не стали. </p><p>Несмотря на скорый дебют, цены пока не объявлены. Можно предположить, что базовая версия будет стоить меньше 3 млн рублей. </p><h2>Soueast S07</h2><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/vxJevCec6F_SzXYOW5f--Q=s800" width="800" height="500" />Растянутая во всю ширь кузова оптика станет характерной чертой всех кроссоверов Soueast.<br /><p></p><p>По количеству брендов компания Chery, кажется, обошла даже Volkswagen. Chery, Exeed, Exlantix, Omoda, Jaecoo, Jetour. A теперь и Soueast. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Кроссоверы на немецкой платформе обновились и подорожали: что изменилось (и на чем сэкономили)" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962183-jetta-vs5-i-vs7-2024-vse-izmeneniya/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/3WY-sQCdGOCi2F571kt9EQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Не надо быть специалистом, чтобы опознать в грядущем кроссовере Soueast S07 рестайлинговую версию Jetour Х70 Plus (у нас эта модель продолжит продаваться в текущем виде). У них даже габариты совпадают: 4724×1900×1740 мм. Однако в отличие от Джетура, салон у «семерки» будет семиместным. </p><p>Под капотом – 1,6-литровый 190-сильный турбомотор. У переднеприводных версий он будет совмещаться с 7-ступенчатым роботом, у полноприводных – с 8-ступенчатым автоматом. </p><p>S07 в базовой комплектации Comfort получит 18-дюймовые колеса, пакет теплых опций и панорамную крышу. Привод, как вы уже знаете, – передний или полный. В версии Premium колеса будут 19-дюймовыми и автомобиль получит широкий набор водительских ассистентов. А привод – только полный. </p><h2>Soueast S09</h2><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Ud_x9QlV_GSiHQd6xLoZGw=s800" width="800" height="500" />Soueast S09, как и родственный Jetour, в табеле о рангах марки числится флагманом. Но до поры до времени.<br /><p></p><p>Тут тоже не обошлось без бейджинжиниринга: в основу S09 лег модернизированный кроссовер Jetour Х90 Plus. Они совпадают не только по дизайну, но и по габаритам: 4858×1925×1780 мм. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/_dooUuM3uLbd1UqT-OZNtg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Интерьер – с претензией на премиальность: ромбовидная прострочка на сиденьях, «хрустальный» селектор управления трансмиссией, большой 15,6-дюймовый экран медиасистемы. Все без исключения версии снабжаются тремя рядами сидений. </p><p>Начальная версия получит турбомотор 1.6 (190 л.с.), 7-ступенчатый робот и передний привод. За доплату – турбоагрегат 2.0 (197 л.с.), 8-ступенчатый автомат и полный привод. </p><p></p><ul><li><i><b>Сервис по ремонту европейских автомобилей <a href="https://www.zr.ru/content/articles/961608-zagnali-kitajskij-krossover/">оценил</a> ремонтопригодность китайского Geely.</b></i></li></ul><p></p><p></p>

<p>Российский авторынок после бурного роста летом и первой половины осени постепенно замедляется – сказываются высокие <a href="https://www.zr.ru/content/articles/962753-kupit-avto-v-kredit/" target="_blank">кредитные ставки</a> и увеличение <a href="https://www.zr.ru/tags/utilizaciya/" target="_blank">утилизационного сбора</a> с последовавшим за этим ростом цен. </p><p></p><p>Однако производители сохраняют активность – на зимние месяцы запланировано немало новинок. Ожидаются как модернизации и свежие исполнения, так и полноценные дебюты – о них и поговорим. </p><h2>Avatr 11 </h2><p></p>Avatr 11 – первенец марки. Помимо него в данный момент выпускается еще две модели.<br /><p></p><p>Последние 12 месяцев мы ожидали появления в России марки Exlantix, специализирующейся на производстве электромобилей. Но вот уж год прошел, а она так и не представлена. Зато в начале 2025 года мы ожидаем выхода в свет «зеленого» бренда Avatr – плод коллаборации марок Changan и Huawei. </p><p></p><p>Пионером станет кроссовер Avatr 11 – на него уже получен ОТТС. Согласно документу, заявлены модификации с задним и полным приводом. Первая идет с одним электромотором (313 л.с.). У версии со всеми ведущими колесами уже два двигателя – суммарная мощность силовой установки составляет 571 л.с. Это будет быстрый автомобиль! </p><p>Размеры кузова не маленькие: 4880×1970×1601 мм. То есть, по габаритам это плюс-минус аналог известному в России автомобилю Voyah Free. По качеству отделки и богатству оснащения они тоже тождественны – все дорого, богато, технологично. Так что дешевым Avatr 11 не будет. Его начальная стоимость вряд ли окажется ниже 5,5 млн рублей. </p><h2>Jetour T1</h2><p></p>Jetour T1 предстоит конкурировать, в первую очередь, с Haval Dargo. Соответственно, ценники будут близкими.<br /><p></p><p>Показанный на весеннем автосалоне в Пекине Т1 появится у российских дилеров в начале года – много времени на раскачку Джетуру не потребовалось. Экстерьер выдержан в духе уже известного в нашей стране кроссовера Т2. Самое явное отличие – на двери багажника нет кофра. </p><p></p><p>Отставание по габаритам у T1 совсем небольшое. Его длина, ширина и высота составляют: 4706, 1967 и 1845 мм. И «геометрия» тоже хороша для бездорожья: угол въезда – 27°, съезда – 25°. Полный привод должен быть уже в базовой комплектации. </p><p>У себя на родине Т1 предлагается в гибридном исполнении. Такая версия может появиться у нас и у нас. Но позднее. А сначала следует ждать версию с уже известным по Т2 бензиновым турбомотором 2.0 мощностью 245 л.с., пару которому составит 8-ступенчатый автомат производства Chery.</p><h2>Tank 400 </h2><p></p>До чего же на Tank 700 похож! И правда, четырехсотку можно легко принять за флагманский Tank.<br /><p></p><p>Марка Tank в России находится на подъеме: за три квартала этого года продано 22 тысячи рамных внедорожников этого бренда. А скоро спрос на Танки может подрасти еще – модельный ряд пополнит модель 400. По своему статусу она займет промежуточное положение между моделями 300 и 500. А значит, что начальная цена будет «плясать» в районе 5 млн рублей. </p><p></p><p>В Китае этот внедорожник предлагается в гибридном исполнении, однако у нас вероятнее всего появление 2-литровой 245-сильной бензиновой версии. Во время прошлогодней презентации китайские руководители бренда категорически отрицали вероятность появления дизеля, однако сейчас ситуация изменилась. Успех дизельного Haval H9 (более половины покупателей выбирает версию на тяжелом топливе) способствовал изменению планов. Так что ждем появления дизеля. </p><p>Конструктивно Tank 400 напоминает упомянутых выше собратьев: мощная рама, неразрезной задний мост, понижающая передача и три (!) блокировки. Это чистокровный внедорожник, которому по плечу самое серьезное бездорожье.</p><p> </p><h2>Sollers ST8 </h2><p></p>Sollers ST8 – не последняя новинка Соллерса в сегменте пикапов: позднее выйдет флагманский ST9.<br /><p></p><p>Пикап Sollers ST6 вскоре перестанет быть единственной моделью бренда – уже в январе к дилерам поступит ST8. По сути, это одинаковые автомобили, отличающиеся только стилистикой и отделкой. Как не сложно догадаться, «восьмерка» будет находиться на ступеньку выше. Салон у нее современнее, а оснащение – богаче. </p><p></p><p>Под капотом ожидается локализованный турбодизель 2.0 и 6-ступенчатая механика. А вот бензиновая турбоверсия помимо механики может получить и автомат. По крайней мере, на недавней презентации сотрудники Соллерса это отрицать не стали. </p><p>Несмотря на скорый дебют, цены пока не объявлены. Можно предположить, что базовая версия будет стоить меньше 3 млн рублей. </p><h2>Soueast S07</h2><p></p>Растянутая во всю ширь кузова оптика станет характерной чертой всех кроссоверов Soueast.<br /><p></p><p>По количеству брендов компания Chery, кажется, обошла даже Volkswagen. Chery, Exeed, Exlantix, Omoda, Jaecoo, Jetour. A теперь и Soueast. </p><p></p><p>Не надо быть специалистом, чтобы опознать в грядущем кроссовере Soueast S07 рестайлинговую версию Jetour Х70 Plus (у нас эта модель продолжит продаваться в текущем виде). У них даже габариты совпадают: 4724×1900×1740 мм. Однако в отличие от Джетура, салон у «семерки» будет семиместным. </p><p>Под капотом – 1,6-литровый 190-сильный турбомотор. У переднеприводных версий он будет совмещаться с 7-ступенчатым роботом, у полноприводных – с 8-ступенчатым автоматом. </p><p>S07 в базовой комплектации Comfort получит 18-дюймовые колеса, пакет теплых опций и панорамную крышу. Привод, как вы уже знаете, – передний или полный. В версии Premium колеса будут 19-дюймовыми и автомобиль получит широкий набор водительских ассистентов. А привод – только полный. </p><h2>Soueast S09</h2><p></p>Soueast S09, как и родственный Jetour, в табеле о рангах марки числится флагманом. Но до поры до времени.<br /><p></p><p>Тут тоже не обошлось без бейджинжиниринга: в основу S09 лег модернизированный кроссовер Jetour Х90 Plus. Они совпадают не только по дизайну, но и по габаритам: 4858×1925×1780 мм. </p><p></p><p>Интерьер – с претензией на премиальность: ромбовидная прострочка на сиденьях, «хрустальный» селектор управления трансмиссией, большой 15,6-дюймовый экран медиасистемы. Все без исключения версии снабжаются тремя рядами сидений. </p><p>Начальная версия получит турбомотор 1.6 (190 л.с.), 7-ступенчатый робот и передний привод. За доплату – турбоагрегат 2.0 (197 л.с.), 8-ступенчатый автомат и полный привод. </p><p></p><ul><li><i><b>Сервис по ремонту европейских автомобилей <a href="https://www.zr.ru/content/articles/961608-zagnali-kitajskij-krossover/" target="_blank">оценил</a> ремонтопригодность китайского Geely.</b></i></li></ul><p></p><p></p>

Кроссоверы, внедорожники и пикап — главные новинки зимы 2025

компании-производители

Хлынов Александр

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Автомобили / Модель / Статьи

Выиграй Ладу

Разборка недели

Журнал на дом

Утильсбор

Шины

Скидки на авто

Рейтинги

Автоподбор

Штрафы

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=446345&amp;modalPage=episode&amp;podcast=96927&amp;playerType=episode&amp;showList=false&amp;order=new&amp;episodesCount=3&amp;collection=0&amp;theme=light&amp;showPlayerCode=show&amp;showAuditions=show&amp;showDownload=show&amp;iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&amp;page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>В Китае рассекретили интерьер кроссовера <a href="https://www.zr.ru/content/articles/973222-dobrotnyj-i-krepkij-nemets-no" target="_blank">Volkswagen</a>&nbsp;ID. Era 9X с электрической силовой установкой до официального дебюта. Фотографии салона опубликовало издание Autohome. э</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1600862" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/W-YW6aY1unPva4ObPSuhYw=s800" alt="Появились фотографии интерьера абсолютно нового кроссовера Volkswagen" title="Volkswagen ID. Era 9X" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1600862" comment="Volkswagen ID. Era 9X" /><span itemprop="description">Volkswagen ID. Era 9X</span></div><div class="caption">Volkswagen ID. Era 9X</div><br /><p></p><p>[readmore ids="976558" align="right"]</p> <p>Автомобиль создан в сотрудничестве Volkswagen и SAIC. В салоне ID. Era 9X центральным элементом стала большая сенсорная панель, объединяющая приборную панель и мультимедийную систему для пассажира спереди.<span>&nbsp; </span></p> <p>Управление почти полностью сенсорное, физические кнопки практически отсутствуют. Селектор коробки передач вынесен за руль, на центральном тоннеле расположены беспроводная зарядка и вместительные отсеки.<span>&nbsp; </span></p><p><span></span></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1600861" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/sgB0qpH_usyibsoB8bKJug=s800" alt="Появились фотографии интерьера абсолютно нового кроссовера Volkswagen" title="Интерьер Volkswagen ID. Era 9X" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1600861" comment="Интерьер Volkswagen ID. Era 9X" /><span itemprop="description">Интерьер Volkswagen ID. Era 9X</span></div><div class="caption">Интерьер Volkswagen ID. Era 9X</div><br /><p></p><p>[table id="2286"]</p> <p>Салон рассчитан на шесть пассажиров по схеме 2+2+2. Кроссовер оснащён полным приводом и запасом хода на электротяге около 340 км по стандарту CLTC. Также подтверждена гибридная схема EREV.<span>&nbsp; </span></p> <p>Volkswagen ID. Era 9X ориентирован на конкуренцию с такими моделями, как Li Auto L9 и Zeekr 9X, а также другими крупными китайскими электрокарами нового поколения.</p><p>[table id="2004"]</p><p>[table id="2252"]</p>

Лежнин Роман

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=446345&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>В Китае рассекретили интерьер кроссовера <a href="https://www.zr.ru/content/articles/973222-dobrotnyj-i-krepkij-nemets-no" target="_blank">Volkswagen</a> ID. Era 9X с электрической силовой установкой до официального дебюта. Фотографии салона опубликовало издание Autohome. э</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1600862" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/W-YW6aY1unPva4ObPSuhYw=s800" alt="Появились фотографии интерьера абсолютно нового кроссовера Volkswagen" title="Volkswagen ID. Era 9X" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1600862" comment="Volkswagen ID. Era 9X" /><span itemprop="description">Volkswagen ID. Era 9X</span></div><div class="caption">Volkswagen ID. Era 9X</div><br /></p><p>[readmore ids="976558" align="right"]</p> <p>Автомобиль создан в сотрудничестве Volkswagen и SAIC. В салоне ID. Era 9X центральным элементом стала большая сенсорная панель, объединяющая приборную панель и мультимедийную систему для пассажира спереди.<span>  </span></p> <p>Управление почти полностью сенсорное, физические кнопки практически отсутствуют. Селектор коробки передач вынесен за руль, на центральном тоннеле расположены беспроводная зарядка и вместительные отсеки.<span>  </span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1600861" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/sgB0qpH_usyibsoB8bKJug=s800" alt="Появились фотографии интерьера абсолютно нового кроссовера Volkswagen" title="Интерьер Volkswagen ID. Era 9X" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1600861" comment="Интерьер Volkswagen ID. Era 9X" /><span itemprop="description">Интерьер Volkswagen ID. Era 9X</span></div><div class="caption">Интерьер Volkswagen ID. Era 9X</div><br /></span></p><p>[table id="2286"]</p> <p>Салон рассчитан на шесть пассажиров по схеме 2+2+2. Кроссовер оснащён полным приводом и запасом хода на электротяге около 340 км по стандарту CLTC. Также подтверждена гибридная схема EREV.<span>  </span></p> <p>Volkswagen ID. Era 9X ориентирован на конкуренцию с такими моделями, как Li Auto L9 и Zeekr 9X, а также другими крупными китайскими электрокарами нового поколения.</p><p>[table id="2004"]</p><p>[table id="2252"]</p>

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=446345&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>В Китае рассекретили интерьер кроссовера <a href="https://www.zr.ru/content/articles/973222-dobrotnyj-i-krepkij-nemets-no">Volkswagen</a> ID. Era
9X с электрической силовой установкой до официального дебюта. Фотографии салона
опубликовало издание Autohome. э</p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/W-YW6aY1unPva4ObPSuhYw=s800" width="800" height="500" />Volkswagen ID. Era 9X<br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Выбираем недорогой универсальный автомобиль: сравнили две Лады и Солярис" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/976558-iskra-vesta-solaris-krx-sravnitelnyy-test/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/RsgePoBTc4Ju2M7xNgVgGg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>

<p>Автомобиль создан в сотрудничестве Volkswagen и SAIC. В
салоне ID. Era 9X центральным элементом стала большая сенсорная панель,
объединяющая приборную панель и мультимедийную систему для пассажира
спереди.  </p>

<p>Управление почти полностью сенсорное, физические кнопки
практически отсутствуют. Селектор коробки передач вынесен за руль, на
центральном тоннеле расположены беспроводная зарядка и вместительные
отсеки.  </p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/sgB0qpH_usyibsoB8bKJug=s800" width="800" height="500" />Интерьер Volkswagen ID. Era 9X<br /><p></p><p></p>

<p>Салон рассчитан на шесть пассажиров по схеме 2+2+2.
Кроссовер оснащён полным приводом и запасом хода на электротяге около 340 км по
стандарту CLTC. Также подтверждена гибридная схема EREV.  </p>

<p> ориентирован на конкуренцию с такими
моделями, как Li Auto L9 и Zeekr 9X, а также другими крупными китайскими
электрокарами нового поколения.</p><p></p><p></p>

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=446345&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>В Китае рассекретили интерьер кроссовера <a href="https://www.zr.ru/content/articles/973222-dobrotnyj-i-krepkij-nemets-no" target="_blank">Volkswagen</a> ID. Era 9X с электрической силовой установкой до официального дебюта. Фотографии салона опубликовало издание Autohome. э</p><p></p>Volkswagen ID. Era 9X<br /><p></p><p></p> <p>Автомобиль создан в сотрудничестве Volkswagen и SAIC. В салоне ID. Era 9X центральным элементом стала большая сенсорная панель, объединяющая приборную панель и мультимедийную систему для пассажира спереди.  </p> <p>Управление почти полностью сенсорное, физические кнопки практически отсутствуют. Селектор коробки передач вынесен за руль, на центральном тоннеле расположены беспроводная зарядка и вместительные отсеки.  </p><p></p>Интерьер Volkswagen ID. Era 9X<br /><p></p><p></p> <p>Салон рассчитан на шесть пассажиров по схеме 2+2+2. Кроссовер оснащён полным приводом и запасом хода на электротяге около 340 км по стандарту CLTC. Также подтверждена гибридная схема EREV.  </p> <p> ориентирован на конкуренцию с такими моделями, как Li Auto L9 и Zeekr 9X, а также другими крупными китайскими электрокарами нового поколения.</p><p></p><p></p>

Появились фотографии интерьера абсолютно нового кроссовера Volkswagen

Интерьер Volkswagen ID. Era 9X

https://carnewschina.com/2026/01/19/volkswagen-id-era-9x-full-size-erev-crossovers-interior-exposed-in-china/

<p>Рынок электромобилей в России в этом году пополнится моделью <a href="https://www.zr.ru/content/news/976607-atom-zapuskaetsya-v-seriyu-ras/" target="_blank"><span><span>Атом</span></span></a><span>,&nbsp;</span>но ее перспективы выглядят неопределенными, считают эксперты и участники рынка, опрошенные агентством «Автостат».&nbsp;</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1600853" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/a2-cFtOjC4ZWNu-mXLLvAA=s800" alt="Оценены рыночные перспективы нового российского электромобиля" title="Электрокар Атом" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1600853" comment="Электрокар Атом" /><span itemprop="description">Электрокар Атом</span></div><div class="caption">Электрокар Атом</div><br /><p></p><p>[readmore ids="976558" align="right"]</p> <p><span>Эксперт Игорь Моржаретто, партнёр «Автостата», отметил, что для российских климатических условий лучше подходят гибридные автомобили, а не электрокары. Хотя </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/976243-ehlektromobil-atom-start-pro/" target="_blank"><span><span>Атом</span></span></a><span> небольшой и технически современный, его цена – около 4 миллионов рублей без учёта скидок – кажется слишком высокой.&nbsp;</span></p> <p><span>Перспективы продаж Атома выглядят сложными, так как компактные автомобили класса А обычно на российском рынке не пользуются большим спросом. По мнению Моржаретто, основными покупателями могут стать государственные и муниципальные организации, а также связанные с ними компании. Он добавил, что по примеру модели Москвич 3е можно ожидать низких продаж.&nbsp;</span></p><p><span></span></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1600852" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/LHGDPCzAvEVIZDIOb7C6xA=s800" alt="Оценены рыночные перспективы нового российского электромобиля" title="Электрокар Атом" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1600852" comment="Электрокар Атом" /><span itemprop="description">Электрокар Атом</span></div><div class="caption">Электрокар Атом</div><br /><p></p><p>[table id="2286"]</p> <p><span>Объем возможных продаж оценит директор по коммуникациям групп «Автодом» и «АвтоСпецЦентр» Анна Уткина. Она считает, что на фоне общего снижения рынка новых электромобилей в России до 5–6 тысяч единиц в 2026 году, Атом найдёт спрос преимущественно в коммерческом сегменте, а не среди массовых частных покупателей.&nbsp;</span></p><p>[readmore ids="975970" align="right"]</p> <p><span>Основатель сервиса Terminal A Юрий Тен указал на рыночную нишу Атома как на главный недостаток автомобиля. По его словам, примеры российских брендов Evolute и Москвич, а также зарубежных Skywell и Ora показывают трудности работы в этом сегменте. К тому же у Атома много конкурентов с более доступными ценами в узкой нише рынка.</span></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/976657-v-rossii-podorozhala-stoimost/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что в России подорожала стоимость поездки в такси.</span></p><p>[table id="2004"]</p><p>[table id="2252"]</p> <span></span>

Ушакова Ирина

<p>Рынок электромобилей в России в этом году пополнится моделью <a href="https://www.zr.ru/content/news/976607-atom-zapuskaetsya-v-seriyu-ras/" target="_blank"><span><span>Атом</span></span></a><span>, </span>но ее перспективы выглядят неопределенными, считают эксперты и участники рынка, опрошенные агентством «Автостат». </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1600853" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/a2-cFtOjC4ZWNu-mXLLvAA=s800" alt="Оценены рыночные перспективы нового российского электромобиля" title="Электрокар Атом" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1600853" comment="Электрокар Атом" /><span itemprop="description">Электрокар Атом</span></div><div class="caption">Электрокар Атом</div><br /></p><p>[readmore ids="976558" align="right"]</p> <p><span>Эксперт Игорь Моржаретто, партнёр «Автостата», отметил, что для российских климатических условий лучше подходят гибридные автомобили, а не электрокары. Хотя </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/976243-ehlektromobil-atom-start-pro/" target="_blank"><span><span>Атом</span></span></a><span> небольшой и технически современный, его цена – около 4 миллионов рублей без учёта скидок – кажется слишком высокой. </span></p> <p><span>Перспективы продаж Атома выглядят сложными, так как компактные автомобили класса А обычно на российском рынке не пользуются большим спросом. По мнению Моржаретто, основными покупателями могут стать государственные и муниципальные организации, а также связанные с ними компании. Он добавил, что по примеру модели Москвич 3е можно ожидать низких продаж. </span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1600852" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/LHGDPCzAvEVIZDIOb7C6xA=s800" alt="Оценены рыночные перспективы нового российского электромобиля" title="Электрокар Атом" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1600852" comment="Электрокар Атом" /><span itemprop="description">Электрокар Атом</span></div><div class="caption">Электрокар Атом</div><br /></span></p><p>[table id="2286"]</p> <p><span>Объем возможных продаж оценит директор по коммуникациям групп «Автодом» и «АвтоСпецЦентр» Анна Уткина. Она считает, что на фоне общего снижения рынка новых электромобилей в России до 5–6 тысяч единиц в 2026 году, Атом найдёт спрос преимущественно в коммерческом сегменте, а не среди массовых частных покупателей. </span></p><p>[readmore ids="975970" align="right"]</p> <p><span>Основатель сервиса Terminal A Юрий Тен указал на рыночную нишу Атома как на главный недостаток автомобиля. По его словам, примеры российских брендов Evolute и Москвич, а также зарубежных Skywell и Ora показывают трудности работы в этом сегменте. К тому же у Атома много конкурентов с более доступными ценами в узкой нише рынка.</span></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/976657-v-rossii-podorozhala-stoimost/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что в России подорожала стоимость поездки в такси.</span></p><p>[table id="2004"]</p><p>[table id="2252"]</p> <span></span>

<p>Рынок электромобилей в России в этом году пополнится моделью
<a href="https://www.zr.ru/content/news/976607-atom-zapuskaetsya-v-seriyu-ras/">Атом</a>, но ее перспективы выглядят неопределенными, считают эксперты и участники рынка,
опрошенные агентством «Автостат». </p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/a2-cFtOjC4ZWNu-mXLLvAA=s800" width="800" height="500" />Электрокар Атом<br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Выбираем недорогой универсальный автомобиль: сравнили две Лады и Солярис" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/976558-iskra-vesta-solaris-krx-sravnitelnyy-test/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/RsgePoBTc4Ju2M7xNgVgGg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>

<p>Эксперт Игорь Моржаретто,
партнёр «Автостата», отметил, что для российских климатических условий лучше
подходят гибридные автомобили, а не электрокары. Хотя <a href="https://www.zr.ru/content/news/976243-ehlektromobil-atom-start-pro/">Атом</a>
небольшой и технически современный, его цена – около 4 миллионов рублей без
учёта скидок – кажется слишком высокой. </p>

<p>Перспективы продаж Атома
выглядят сложными, так как компактные автомобили класса А обычно на российском
рынке не пользуются большим спросом. По мнению Моржаретто, основными
покупателями могут стать государственные и муниципальные организации, а также
связанные с ними компании. Он добавил, что по примеру модели Москвич 3е можно
ожидать низких продаж. </p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/LHGDPCzAvEVIZDIOb7C6xA=s800" width="800" height="500" />Электрокар Атом<br /><p></p><p></p>

<p>Объем возможных продаж
оценит директор по коммуникациям групп «Автодом» и «АвтоСпецЦентр» Анна Уткина.
Она считает, что на фоне общего снижения рынка новых электромобилей в России до
5–6 тысяч единиц в 2026 году, Атом найдёт спрос преимущественно в коммерческом
сегменте, а не среди массовых частных покупателей. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Сергей Когогин: «Жду, когда появятся серийные автомобили Атом — куплю себе, буду ездить»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/975970-moskvichi-m70-i-m90-kogda-v-prodazhe/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/P_KhTmqz6_qR5nYgrokPXQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>

<p>Основатель сервиса
Terminal A Юрий Тен указал на рыночную нишу Атома как на главный недостаток
автомобиля. По его словам, примеры российских брендов Evolute и Москвич, а
также зарубежных Skywell и Ora показывают трудности работы в этом сегменте. К
тому же у Атома много конкурентов с более доступными ценами в узкой нише рынка.</p>

<p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976657-v-rossii-podorozhala-stoimost/">сообщал</a>,
что в России подорожала стоимость поездки в такси.</p><p></p><p></p>



<p>Рынок электромобилей в России в этом году пополнится моделью <a href="https://www.zr.ru/content/news/976607-atom-zapuskaetsya-v-seriyu-ras/" target="_blank">Атом</a>, но ее перспективы выглядят неопределенными, считают эксперты и участники рынка, опрошенные агентством «Автостат». </p><p></p>Электрокар Атом<br /><p></p><p></p> <p>Эксперт Игорь Моржаретто, партнёр «Автостата», отметил, что для российских климатических условий лучше подходят гибридные автомобили, а не электрокары. Хотя <a href="https://www.zr.ru/content/news/976243-ehlektromobil-atom-start-pro/" target="_blank">Атом</a> небольшой и технически современный, его цена – около 4 миллионов рублей без учёта скидок – кажется слишком высокой. </p> <p>Перспективы продаж Атома выглядят сложными, так как компактные автомобили класса А обычно на российском рынке не пользуются большим спросом. По мнению Моржаретто, основными покупателями могут стать государственные и муниципальные организации, а также связанные с ними компании. Он добавил, что по примеру модели Москвич 3е можно ожидать низких продаж. </p><p></p>Электрокар Атом<br /><p></p><p></p> <p>Объем возможных продаж оценит директор по коммуникациям групп «Автодом» и «АвтоСпецЦентр» Анна Уткина. Она считает, что на фоне общего снижения рынка новых электромобилей в России до 5–6 тысяч единиц в 2026 году, Атом найдёт спрос преимущественно в коммерческом сегменте, а не среди массовых частных покупателей. </p><p></p> <p>Основатель сервиса Terminal A Юрий Тен указал на рыночную нишу Атома как на главный недостаток автомобиля. По его словам, примеры российских брендов Evolute и Москвич, а также зарубежных Skywell и Ora показывают трудности работы в этом сегменте. К тому же у Атома много конкурентов с более доступными ценами в узкой нише рынка.</p> <p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976657-v-rossii-podorozhala-stoimost/" target="_blank">сообщал</a>, что в России подорожала стоимость поездки в такси.</p><p></p><p></p>

Оценены рыночные перспективы нового российского электромобиля

Электрокар Атом

https://www.autostat.ru/editorial_column/61633/

Soueast>S09