Садков Георгий

Константин Васильев

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Sportage

Новости об автомобилях Kia Sportage: читайте тематические новости об автомобилях модели Киа Спортейдж — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Sportage: читайте интересные статьи про авто модели Киа Спортейдж – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Ssang Yong

Автомобили SsangYong: модели, новости, обзор машин СсангЙонг — все модели, новинки, линейка SsangYong — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях SsangYong: читайте тематические новости об авто модели СсангЙонг — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Ssang Yong: читайте уникальные статьи об авто марки СсангЙонг – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Actyon

Автомобиль SsangYong Actyon: обзор, новости, машина СсангЙонг Актион — характеристики, разные поколения, комплектации SsangYong Actyon  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях SsangYong Actyon: читайте уникальные новости об автомобилях модели СсангЙонг Актион — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Actyon: читайте интересные статьи об авто модели СсангЙонг Актион – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Korando

Автомобиль SsangYong Korando: обзор, новости, машина СсангЙонг Корандо — разные поколения, комплектации, характеристики SsangYong Korando  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях SsangYong Korando: читайте интересные новости об авто модели СсангЙонг Корандо — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Korando: читайте профессиональные статьи про автомобили модели СсангЙонг Корандо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

SsangYong Actyon и Kia Sportage: земляк земляка…

SsangYong Actyon  2.0D Elegance+ 6MT (999 000 руб.) и  Kia Sportage 2.0 Premium 6AT  (1 269 900 руб.)

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Тимкин Юрий

<p></p>


<p></p>МаркаSsangYongсделаласебеимянапроизводствевнедорожников,которыесоставляютосновуеемодельногоряда.Причемвсеониявляютсяклассическимипоконструкции:рамные,спонижающимрядомтрансмиссиииблокировками–настоящиевездеходы.Однаковнашевремятакиемашиныуженепользуютсяпрежнимспросом–вмодувошлилегкиеиэкономичныекроссоверы.Атаковыхкорейскаякомпаниядонедавнихпорнепредлагала.Во-многомпоэтомуонапоследниегодытерпеласерьезныеубытки.
<p></p>Вотсутствиесвободныхденегкорейцынемоглипозволитьсеберазработкуипостановкунаконвейерпринципиальноновоймодели.Лишьнедавно,послепереходаподконтрольиндийцевизMahindra&Mahindra,сталовозможнымдостойноефинансирование.Какрезультат–премьеракроссовераNewActyon(назарубежныхрынкахонбудетназыватьсяKorando).
<p></p>


<p></p>
<h2>Эволюцияиреволюция</h2>
<p></p>ВнешностьавтомобилеймаркиSsangYongвсегдабыланетривиальной.Настолько,чтонекоторыеотказывалисьотпокупкитойилииноймоделикомпаниитолькоиз-заспорногодизайна.КорейцырешилибольшенерисковатьизаказалиразработкустиляновогокроссоверамаэстроДжуджаро.Непрогадали–NewActyonнамногопривлекательнеепрежнего.
<p></p>


<p></p>Отпредшественникаровнымсчетомничегонеосталось.Рамуупразднили,равнокакидемультипликатор.Зависимуюзаднююподвескусменилаболееактуальнаятеперьмногорычажная.NewActyonповодительскимощущениямприблизилсякобычнымлегковымавтомобилям.Особеннопонравилсямягкийход–наямахмашиналишьплавнопокачивается.
<p></p>Впрочем,небеззамечаний.Есть,например,запаздываниевоткликахнаруление.Даикреныкузовавходовыхповоротахбольше,чеможидаешьотсовременногокроссовера.Корейцыобъясняютэтотем,чтомашиныпредсерийные.
<p></p>


<p></p>Авотчтонетребуетдоработки,такэтодвигатель.С2-литровоготурбодизеляeХDi200(эволюциястароголицензионногомерседесовскогоагрегата)благодарятурбинеспеременнойгеометриейкорейцыумудрилисьснятьвнушительные175л.с.Сначаламодельбудутпредлагатьтолькосэтимтурбодизелем.Позднееобещаютвариантыс2-литровым149-сильнымбензиновымидизелемтакогожеобъема,нодефорсированнымидо150л.с.Длялюбогоизтрехдвигателейможновыбратькак«механику»,таки«автомат»,обекоробкишестиступенчатые.
<p></p>Вариантовприводадва:переднийиполный.Проходимостьверсии4х4оказаласьхороша(померкамкроссоверов,естественно),несмотрянаскромныйдорожныйпросвет-180мм.Автомобильувереннопреодолеваетучасткисразвязшейгрунтовкой,автоматическиподключаязаднююосьпрималейшейпробуксовкепередней.
<p></p>


<p></p>


<p></p>
<h2>Меньше,нобольше</h2>
<p></p>Несмотрянауменьшившиесявсравненииспредшественникомгабариты,салонудебютантаполучилсядажепросторнее.Особенноэтозаметноназаднемдиване–вотчтозначитотказотпокатойкрыши.Благодаряотсутствиюцентральноготуннеляполпочтировный,чтотожедобавляетудобстваразмещениюпассажиров.Этомужеспособствуютирегулируемыепоуглунаклонаспинкидивана,поделенноговсоотношении60/40.Междупрочим,задниеместатутснабженыподогревом–некаждыйлюксовыйкроссоверсможетпредложитьтакуюопцию.
<p></p>Вообще,впланеоснащенностиновыйActyonушелдалекоотпредыдущего.Появилисьактивныеподголовники,стереосистемаспротоколомBluetoothивозможностьюпроигрыватьмузыкусвнешнихносителей,наподходеинавигаторскамеройзаднеговида.
<p></p>


<p></p>Сразмещениеммелочитожепорядок:лотков,бардачков,кармашковикрючковвсалонепредостаточно.
<p></p>Интерьерсовсемнепроизводитвпечатлениеспартанского,здесьнетэкономиинаспичках.Приятнаянеожиданность,особенноеслиучесть,чтоновомуActyonпредстоитвойтивчислонаиболеедоступныхкроссоверовнароссийскомрынке.Диапазонцен:799000–1199000руб.Такимобразом,Actyonдоступнее,чемKiaSportageиHyundaiix35.Аэтоавтоматическиделаетновичкапретендентомнарольбестселлеравсегменте
компактныхкроссоверов.
<p></p>


<p></p>


<p></p>
<h2>Намойвзгляд...</h2>
<p></p>
НовыйActyonпроизвелприятноевпечатление.Просторный,динамичный,экономичныйисимпатичный–такойсовокупностьюкачествавтомобилиSsangYongещеникогданеобладали.Аесликорейцыпередпостановкойнаконвейердействительносумеютдоработатьуправляемость,моделивполнепосиламнаравныхборотьсясболееименитымиконкурентами.
<p></p>
ЮрийТимкин,редакторжурнала«Зарулем»

SsangYong New Actyon: прорыв

SsangYong New Actyon: от 799 000 руб.

Корея

Кроссоверы

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

ТагАЗ

Автомобили ТагАЗ: модели, новости, обзор машин TagAZ — все модели, новинки, линейка ТагАЗ — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях ТагАЗ: читайте тематические новости про авто модели TagAZ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях ТагАЗ: читайте тематические статьи про автомобили марки TagAZ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tager

Автомобиль ТагАЗ Tager: новости, обзор, машина Tagaz Тагер — характеристики, разные поколения, комплектации ТагАЗ Tager  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях ТагАЗ Tager: читайте свежие новости про авто модели Tagaz Тагер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Tager: читайте уникальные статьи об авто модели Tagaz Тагер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/EbC6yafFGYVcvo_08k35kw=s800" width="800" height="476" layout="responsive" /><figcaption>Tagaz Tager</figcaption></figure><img src="/d/story/c6/379334/201111092323_1.jpg" class=" imp-image-207059" />
  <p class="text-separator"></p>Готовить этот материал было сложнее обычного: большинство официальных дилеров ТагАЗа заняло круговую оборону, не желая делиться информацией. Но шила в мешке не утаишь – все болячки «Тaгера» хорошо известны и активно обсуждаются в Интернете. Что «Корандо», что «Тагер» построены на проверенных мерседесовских агрегатах и действительно похожи как две капли воды. Но только не с точки зрения надежности, о чем сегодня и поговорим.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/iLPN5NgrWDArSxY5JS6Z3Q" width="291" height="630" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c6/379334/201111092323_1_no_copyright.png" class="aligncenter size-full imp-image-207060" />
  <p class="text-separator"></p>
  <h2>ПЕРЕХОДНЫЙ ПЕРИОД</h2>
  <p class="text-separator"></p>Самая болезненная для владельцев «тагеров» тема, известная с самого начала выпуска модели, то есть с 2008 года, – никудышная надежность механической коробки передач на машинах с бензиновыми двигателями (
  <a href="/archive/zr/2010/08/dobro_pozhalovatsia#168" target="_blank">ЗР, 2010, № 8</a>). Ездить с такой коробкой зачастую небезопасно.
  <p class="text-separator"></p>Скажем, если надо перейти на передачу ниже, чтобы притормозить двигателем, вы столкнетесь с непростой задачей: рычаг упрется в невидимую преграду из-за разности оборотов валов, чему виной не справляющийся со своими обязанностями синхронизатор, чаще второй или третьей передачи. Если включить передачу все же удается, неприятный хруст, издаваемый коробкой, отбивает желание даже касаться рычага. Проще тем, кто владеет старинными приемами – перегазовкой и двойным выжимом сцепления, но осваивать их на современном автомобиле, купленном к тому же за немалые деньги, вряд ли приемлемо.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/MrxylG3X-MrV_kH7rq0qoQ=s800" width="800" height="603" layout="responsive" /><figcaption>В окружении грязных подрамников блестит картер недавно замененной МКП. Причем на данной машине поменяли уже в третий раз. Для «Тагера», увы, стало нормой: коробка передач – расходник.</figcaption></figure><img src="/d/story/c6/379334/201111092324_8.jpg" class=" imp-image-207051" />
  <p class="text-separator"></p>Владельцы требовали у дилеров замены агрегата. А те оказались не готовы. Да что дилеры, сам ТагАЗ попал в затруднительную ситуацию: на заводе пришлось выделить отдельный цех, где отремонтировали за первые девять месяцев 183 вышедшие из строя коробки – почти каждую пятую! Меняли синхронизаторы второй, третьей и четвертой передач в сборе с муфтами, но зачастую это не помогало: отремонтированный агрегат вскоре вновь начинал хрустеть.
  <p class="text-separator"></p>Некоторым владельцам коробку меняли четыре-пять раз! Тем временем ТагАЗ, не справляясь с ремонтом, придумал лишать владельцев гарантии из-за якобы неправильной эксплуатации машины: дескать, не следует переключать передачи при оборотах выше пяти тысяч. Но в руководстве по эксплуатации нет таких ограничений, поэтому дело порой доходило до суда. Как правило, решения были в пользу владельцев – разумеется, ценой потрепанных нервов. Справедливости ради отметим, что завод признал дефект массовым и даже публично извинился перед владельцами.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/1ItePpKS7chCOySf1Ic1ww=s800" width="800" height="607" layout="responsive" /><figcaption>Машина с турбо-дизелем – пожалуй, самая востребованная на нашем рынке. Забот с ним немного, не считая низкого ресурса турбо-компрессора.</figcaption></figure><img src="/d/story/c6/379334/201111092323_10.jpg" class=" imp-image-207049" />
  <p class="text-separator"></p>ТагАЗ ведь тоже оказался в заложниках сложившейся ситуации, поскольку «СанЙонг» скрыл масштаб проблемы и не очень спешил с ее решением. Похоже, соглашение между предприятиями не предусматривало никаких санкций в случае поставки дефектных узлов. Этим корейцы и воспользовались: по слухам, для снижения издержек они перенесли производство некоторых агрегатов, в том числе коробок передач, в Китай. Косвенным подтверждением этих слухов служит факт исчезновения с картера корейской маркировки.
  <p class="text-separator"></p>Как позже выяснилось, дело было не только в синхронизаторах, но и в несоосности валов. Этот дефект научились устранять на одной из фирм Екатеринбурга. Там удаляют всю начинку из коробки и, собрав части картера, обрабатывают постели подшипников за один переход. А чтобы зафиксировать с натягом внешнее кольцо, впрессовывают в постели дополнительные втулки. И только потом ставят новые муфты и синхронизаторы. К доведенным таким образом коробкам передач претензий нет, но ведь не каждый владелец готов отправиться на ремонт за тысячи километров.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/DmRssF04R7MZg2bIJwFsEg=s800" width="800" height="605" layout="responsive" /><figcaption>На этой машине турбонаддув отказал на 2 тыс. км из-за замасливания улиток. Агрегат сняли, разобрали и, не найдя причины, вернули на место. Как ни странно, дефект исчез. </figcaption></figure><img src="/d/story/c6/379334/201111092324_9.jpg" class=" imp-image-207050" />
  <p class="text-separator"></p>
  <h2>ПРИКЛЮЧЕНИЯ ЭЛЕКТРОНИКА</h2>
  <p class="text-separator"></p>С приходом осени 2008 года начались другие сложности: при температуре чуть ниже нуля бензиновый двигатель «Тагера» удавалось запустить лишь с пятой-шестой попытки. На «Корандо», между прочим, такой проблемы не было. Оказалось, корейцы, адаптируя программу блока управления под наш климат и бензин, слегка ошиблись с настройками: из-за короткого импульса на форсунки смесь получалась слишком бедной.
  <p class="text-separator"></p>Дефект устранили, изменив параметр топливной характеристики с единички на четверку и подкорректировав температурный коэффициент. Перепрошивали блоки бесплатно, по гарантии. Была лишь одна загвоздка: не у каждого дилера имелось необходимое оборудование. На первых «тагерах» в комплектации Т5 постоянно работал вентилятор охлаждения двигателя. С этим дефектом разобрались достаточно быстро – оказалось, нужно было поменять местами контакты. Кстати, дилерская сеть ТагАЗа тоже его больное место. Известны случаи, когда при установке дополнительного оборудования на фирменных станциях техобслуживания умудрялись подрывать пиропатроны преднатяжителей ремней безопасности. ТагАЗу даже пришлось расторгнуть договоры с некоторыми продавцами.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/xB4oT52YLKawe-0q3wtCOQ=s800" width="800" height="606" layout="responsive" /><figcaption>ТНВД фирмы «Бош» работает даже на самой дрянной солярке – на топливную аппаратуру дизеля пока никто не жаловался.</figcaption></figure><img src="/d/story/c6/379334/201111092323_7.jpg" class=" imp-image-207052" />
  <p class="text-separator"></p>
  <h2>РОДИНА ПОМОЖЕТ</h2>
  <p class="text-separator"></p>Все эти проблемы закалили владельцев, и теперь они активно обсуждают в Сети, что из отечественных аналогов подойдет взамен капризного оригинала. У некоторых вседорожников в задней подвеске уже трудятся уазовские пружины, которые чуть жестче родных, благодаря чему удалось приподнять заднюю часть кузова на 55 мм (это стало хорошим подспорьем на бездорожье).
  <p class="text-separator"></p>Чтобы хватало хода отбоя амортизаторов, их заменяют «волговскими». Важно только помнить, что грузоподъемность машины больше от этого не становится. Жаль, пока не нашлось адекватной замены заводским полуосям заднего моста, которые, похоже, тоже китайские – с приличным «яйцом» в зоне рабочей поверхности сальника. Поэтому течь масла на тормозные механизмы после 20 тыс. км – обычное дело. Причем оригинальных полуосей в продаже практически нет, а если имеются, то в три раза дороже, чем обычно.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/RUddu72nYmkE4V-as_9Apg=s800" width="800" height="664" layout="responsive" /><figcaption>Багажник и без того невелик, а некоторые владельцы бензиновых версий, дабы сэкономить на топливе, размещают в нем 100‑литровый газовый баллон. Другой вариант – закрепить 40‑литровый между лонжеронами рамы. А если изменить геометрию выпускной системы, туда поместится и 50‑литровый.</figcaption></figure><img src="/d/story/c6/379334/201111092323_2.jpg" class=" imp-image-207057" />
  <p class="text-separator"></p>
  <h2>КАПЛЯ ЗА КАПЛЕЙ</h2>
  <p class="text-separator"></p>С двигателями особых проблем нет. Правда, и здесь ТагАЗ отличился: если на корейском «СанЙонге-Корандо» с дизелем серии ОМ662 турбокомпрессор служил вполне надежно, то на «Тагере» он иногда пропускает масло. Дефект массовым не стал, но откуда он появился на вроде бы отработанной конструкции? Видимо, опять сказывается неизвестное происхождение агрегата, на сей раз турбины.
  <p class="text-separator"></p>На пятидверных «тагерах» бывает еще один дефект: к 50–80 тыс. км может закиснуть ось заднего стеклоочистителя. Рекомендуем при первых признаках, когда щетка начинает дробить по стеклу, разобрать и смазать Случаются и более серьезные проблемы.
  <p class="text-separator"></p>На машине, побывавшей в нашей редакции год назад (
  ЗР, 2010, № 6), были обнаружены трещины на раме в районе заднего левого рычага подвески. То, что несущая деталь не переломилась пополам, считаем заслугой нашей тестовой группы, вовремя обнаружившей дефект. А ведь все могло бы закончиться печально! Других нареканий к ходовой части нет.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/_qDqG97Ysb9BgPpRhw6lew=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Кроме стоек и втулок стабилизатора, в передней подвеске быстро изнашиваться нечему. Разве только со ступичными подшипниками не повезет. Средний ресурс колодок 30 тыс., дисков – около 90 тыс. км.</figcaption></figure><img src="/d/story/c6/379334/201111092323_6.jpg" class=" imp-image-207054" />
  <p class="text-separator"></p>Сравнительно слабыми признаны, пожалуй, лишь стойки переднего стабилизатора – через 40–50 тыс. км извольте поменять. Шаровые опоры, сайлент-блоки, рулевые тяги и наконечники служат порой более 180 тыс. км. С подшипниками ступиц как повезет. Разброс по ресурсу – в порядок: от 20 до 200 тыс. км. Здесь, кстати, китайские комплектующие превосходят корейские.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/l-ljImfVHhAJ3D3CNRAWyA=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Задний мост в версии с дисковыми тормозами: чулки пока сухие, но, бывает, начинают потеть маслом при пробеге 2–3 тыс. км. Здесь отпотевает входной вал редуктора, что нетипично.</figcaption></figure><img src="/d/story/c6/379334/201111092323_5.jpg" class=" imp-image-207053" />
  <p class="text-separator"></p>И «Корандо», и «Тагер» не могут быть названы полноценными героями этой рубрики, поскольку первый уже стар, а второй слишком молод. Поэтому третью таблицу мы приводим без традиционного расчета стоимости затрат на километр пробега (
  ЗР, 2011, № 1). Эти машины выходят за рамки принятой методики, мы решили рассказать о них лишь из желания обратить внимание производителей на необходимость более грамотного выбора моделей для нашего рынка. Чтобы упрощенные технологии не подрывали доверия потребителя к давно уже известной модели.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/jdzyWwvGsvlubxU2l_9X6Q" width="372" height="379" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c6/379334/201111092323_2_no_copyright.png" class="aligncenter size-full imp-image-207058" />
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/-Gf4R5dc2KsxuCfpWvmanA" width="376" height="430" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c6/379334/201111092323_3_no_copyright.png" class="aligncenter size-full imp-image-207055" />
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/TS4eyb3euZ1ZsPSQPXBl4g" width="368" height="1001" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c6/379334/201111092323_4_no_copyright.png" class="aligncenter size-full imp-image-207056" />
  <p class="text-separator"></p>
  <p>Благодарим компанию «АМ-Сервис» на Привольной улице (Москва),</p>
  <p class="text-separator"></p>
  а также интернет-клуб www. korandovod.ru<p class="text-separator"></p>за содействие в подготовке материала.
  <p></p>
  <p class="text-separator"></p>

<p class="text-separator"></p>
  <img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/EbC6yafFGYVcvo_08k35kw=s800" width="800" height="476" />Tagaz Tager<img src="/d/story/c6/379334/201111092323_1.jpg" class=" imp-image-207059" />
  <p class="text-separator"></p>Готовить этот материал было сложнее обычного: большинство официальных дилеров ТагАЗа заняло круговую оборону, не желая делиться информацией. Но шила в мешке не утаишь – все болячки «Тaгера» хорошо известны и активно обсуждаются в Интернете. Что «Корандо», что «Тагер» построены на проверенных мерседесовских агрегатах и действительно похожи как две капли воды. Но только не с точки зрения надежности, о чем сегодня и поговорим.
  <p class="text-separator"></p>
  <img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/iLPN5NgrWDArSxY5JS6Z3Q" width="291" height="630" /><img src="/d/story/c6/379334/201111092323_1_no_copyright.png" class="aligncenter size-full imp-image-207060" />
  <p class="text-separator"></p>
  <h2>ПЕРЕХОДНЫЙ ПЕРИОД</h2>
  <p class="text-separator"></p>Самая болезненная для владельцев «тагеров» тема, известная с самого начала выпуска модели, то есть с 2008 года, – никудышная надежность механической коробки передач на машинах с бензиновыми двигателями (
  <a href="/archive/zr/2010/08/dobro_pozhalovatsia#168" target="_blank">ЗР, 2010, № 8</a>). Ездить с такой коробкой зачастую небезопасно.
  <p class="text-separator"></p>Скажем, если надо перейти на передачу ниже, чтобы притормозить двигателем, вы столкнетесь с непростой задачей: рычаг упрется в невидимую преграду из-за разности оборотов валов, чему виной не справляющийся со своими обязанностями синхронизатор, чаще второй или третьей передачи. Если включить передачу все же удается, неприятный хруст, издаваемый коробкой, отбивает желание даже касаться рычага. Проще тем, кто владеет старинными приемами – перегазовкой и двойным выжимом сцепления, но осваивать их на современном автомобиле, купленном к тому же за немалые деньги, вряд ли приемлемо.
  <p class="text-separator"></p>
  <img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/MrxylG3X-MrV_kH7rq0qoQ=s800" width="800" height="603" />В окружении грязных подрамников блестит картер недавно замененной МКП. Причем на данной машине поменяли уже в третий раз. Для «Тагера», увы, стало нормой: коробка передач – расходник.<img src="/d/story/c6/379334/201111092324_8.jpg" class=" imp-image-207051" />
  <p class="text-separator"></p>Владельцы требовали у дилеров замены агрегата. А те оказались не готовы. Да что дилеры, сам ТагАЗ попал в затруднительную ситуацию: на заводе пришлось выделить отдельный цех, где отремонтировали за первые девять месяцев 183 вышедшие из строя коробки – почти каждую пятую! Меняли синхронизаторы второй, третьей и четвертой передач в сборе с муфтами, но зачастую это не помогало: отремонтированный агрегат вскоре вновь начинал хрустеть.
  <p class="text-separator"></p>Некоторым владельцам коробку меняли четыре-пять раз! Тем временем ТагАЗ, не справляясь с ремонтом, придумал лишать владельцев гарантии из-за якобы неправильной эксплуатации машины: дескать, не следует переключать передачи при оборотах выше пяти тысяч. Но в руководстве по эксплуатации нет таких ограничений, поэтому дело порой доходило до суда. Как правило, решения были в пользу владельцев – разумеется, ценой потрепанных нервов. Справедливости ради отметим, что завод признал дефект массовым и даже публично извинился перед владельцами.
  <p class="text-separator"></p>
  <img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/1ItePpKS7chCOySf1Ic1ww=s800" width="800" height="607" />Машина с турбо-дизелем – пожалуй, самая востребованная на нашем рынке. Забот с ним немного, не считая низкого ресурса турбо-компрессора.<img src="/d/story/c6/379334/201111092323_10.jpg" class=" imp-image-207049" />
  <p class="text-separator"></p>ТагАЗ ведь тоже оказался в заложниках сложившейся ситуации, поскольку «СанЙонг» скрыл масштаб проблемы и не очень спешил с ее решением. Похоже, соглашение между предприятиями не предусматривало никаких санкций в случае поставки дефектных узлов. Этим корейцы и воспользовались: по слухам, для снижения издержек они перенесли производство некоторых агрегатов, в том числе коробок передач, в Китай. Косвенным подтверждением этих слухов служит факт исчезновения с картера корейской маркировки.
  <p class="text-separator"></p>Как позже выяснилось, дело было не только в синхронизаторах, но и в несоосности валов. Этот дефект научились устранять на одной из фирм Екатеринбурга. Там удаляют всю начинку из коробки и, собрав части картера, обрабатывают постели подшипников за один переход. А чтобы зафиксировать с натягом внешнее кольцо, впрессовывают в постели дополнительные втулки. И только потом ставят новые муфты и синхронизаторы. К доведенным таким образом коробкам передач претензий нет, но ведь не каждый владелец готов отправиться на ремонт за тысячи километров.
  <p class="text-separator"></p>
  <img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/DmRssF04R7MZg2bIJwFsEg=s800" width="800" height="605" />На этой машине турбонаддув отказал на 2 тыс. км из-за замасливания улиток. Агрегат сняли, разобрали и, не найдя причины, вернули на место. Как ни странно, дефект исчез. <img src="/d/story/c6/379334/201111092324_9.jpg" class=" imp-image-207050" />
  <p class="text-separator"></p>
  <h2>ПРИКЛЮЧЕНИЯ ЭЛЕКТРОНИКА</h2>
  <p class="text-separator"></p>С приходом осени 2008 года начались другие сложности: при температуре чуть ниже нуля бензиновый двигатель «Тагера» удавалось запустить лишь с пятой-шестой попытки. На «Корандо», между прочим, такой проблемы не было. Оказалось, корейцы, адаптируя программу блока управления под наш климат и бензин, слегка ошиблись с настройками: из-за короткого импульса на форсунки смесь получалась слишком бедной.
  <p class="text-separator"></p>Дефект устранили, изменив параметр топливной характеристики с единички на четверку и подкорректировав температурный коэффициент. Перепрошивали блоки бесплатно, по гарантии. Была лишь одна загвоздка: не у каждого дилера имелось необходимое оборудование. На первых «тагерах» в комплектации Т5 постоянно работал вентилятор охлаждения двигателя. С этим дефектом разобрались достаточно быстро – оказалось, нужно было поменять местами контакты. Кстати, дилерская сеть ТагАЗа тоже его больное место. Известны случаи, когда при установке дополнительного оборудования на фирменных станциях техобслуживания умудрялись подрывать пиропатроны преднатяжителей ремней безопасности. ТагАЗу даже пришлось расторгнуть договоры с некоторыми продавцами.
  <p class="text-separator"></p>
  <img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/xB4oT52YLKawe-0q3wtCOQ=s800" width="800" height="606" />ТНВД фирмы «Бош» работает даже на самой дрянной солярке – на топливную аппаратуру дизеля пока никто не жаловался.<img src="/d/story/c6/379334/201111092323_7.jpg" class=" imp-image-207052" />
  <p class="text-separator"></p>
  <h2>РОДИНА ПОМОЖЕТ</h2>
  <p class="text-separator"></p>Все эти проблемы закалили владельцев, и теперь они активно обсуждают в Сети, что из отечественных аналогов подойдет взамен капризного оригинала. У некоторых вседорожников в задней подвеске уже трудятся уазовские пружины, которые чуть жестче родных, благодаря чему удалось приподнять заднюю часть кузова на 55 мм (это стало хорошим подспорьем на бездорожье).
  <p class="text-separator"></p>Чтобы хватало хода отбоя амортизаторов, их заменяют «волговскими». Важно только помнить, что грузоподъемность машины больше от этого не становится. Жаль, пока не нашлось адекватной замены заводским полуосям заднего моста, которые, похоже, тоже китайские – с приличным «яйцом» в зоне рабочей поверхности сальника. Поэтому течь масла на тормозные механизмы после 20 тыс. км – обычное дело. Причем оригинальных полуосей в продаже практически нет, а если имеются, то в три раза дороже, чем обычно.
  <p class="text-separator"></p>
  <img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/RUddu72nYmkE4V-as_9Apg=s800" width="800" height="664" />Багажник и без того невелик, а некоторые владельцы бензиновых версий, дабы сэкономить на топливе, размещают в нем 100‑литровый газовый баллон. Другой вариант – закрепить 40‑литровый между лонжеронами рамы. А если изменить геометрию выпускной системы, туда поместится и 50‑литровый.<img src="/d/story/c6/379334/201111092323_2.jpg" class=" imp-image-207057" />
  <p class="text-separator"></p>
  <h2>КАПЛЯ ЗА КАПЛЕЙ</h2>
  <p class="text-separator"></p>С двигателями особых проблем нет. Правда, и здесь ТагАЗ отличился: если на корейском «СанЙонге-Корандо» с дизелем серии ОМ662 турбокомпрессор служил вполне надежно, то на «Тагере» он иногда пропускает масло. Дефект массовым не стал, но откуда он появился на вроде бы отработанной конструкции? Видимо, опять сказывается неизвестное происхождение агрегата, на сей раз турбины.
  <p class="text-separator"></p>На пятидверных «тагерах» бывает еще один дефект: к 50–80 тыс. км может закиснуть ось заднего стеклоочистителя. Рекомендуем при первых признаках, когда щетка начинает дробить по стеклу, разобрать и смазать Случаются и более серьезные проблемы.
  <p class="text-separator"></p>На машине, побывавшей в нашей редакции год назад (
  ЗР, 2010, № 6), были обнаружены трещины на раме в районе заднего левого рычага подвески. То, что несущая деталь не переломилась пополам, считаем заслугой нашей тестовой группы, вовремя обнаружившей дефект. А ведь все могло бы закончиться печально! Других нареканий к ходовой части нет.
  <p class="text-separator"></p>
  <img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/_qDqG97Ysb9BgPpRhw6lew=s800" width="800" height="600" />Кроме стоек и втулок стабилизатора, в передней подвеске быстро изнашиваться нечему. Разве только со ступичными подшипниками не повезет. Средний ресурс колодок 30 тыс., дисков – около 90 тыс. км.<img src="/d/story/c6/379334/201111092323_6.jpg" class=" imp-image-207054" />
  <p class="text-separator"></p>Сравнительно слабыми признаны, пожалуй, лишь стойки переднего стабилизатора – через 40–50 тыс. км извольте поменять. Шаровые опоры, сайлент-блоки, рулевые тяги и наконечники служат порой более 180 тыс. км. С подшипниками ступиц как повезет. Разброс по ресурсу – в порядок: от 20 до 200 тыс. км. Здесь, кстати, китайские комплектующие превосходят корейские.
  <p class="text-separator"></p>
  <img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/l-ljImfVHhAJ3D3CNRAWyA=s800" width="800" height="600" />Задний мост в версии с дисковыми тормозами: чулки пока сухие, но, бывает, начинают потеть маслом при пробеге 2–3 тыс. км. Здесь отпотевает входной вал редуктора, что нетипично.<img src="/d/story/c6/379334/201111092323_5.jpg" class=" imp-image-207053" />
  <p class="text-separator"></p>И «Корандо», и «Тагер» не могут быть названы полноценными героями этой рубрики, поскольку первый уже стар, а второй слишком молод. Поэтому третью таблицу мы приводим без традиционного расчета стоимости затрат на километр пробега (
  ЗР, 2011, № 1). Эти машины выходят за рамки принятой методики, мы решили рассказать о них лишь из желания обратить внимание производителей на необходимость более грамотного выбора моделей для нашего рынка. Чтобы упрощенные технологии не подрывали доверия потребителя к давно уже известной модели.
  <p class="text-separator"></p>
  <img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/jdzyWwvGsvlubxU2l_9X6Q" width="372" height="379" /><img src="/d/story/c6/379334/201111092323_2_no_copyright.png" class="aligncenter size-full imp-image-207058" />
  <p class="text-separator"></p>
  <img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/-Gf4R5dc2KsxuCfpWvmanA" width="376" height="430" /><img src="/d/story/c6/379334/201111092323_3_no_copyright.png" class="aligncenter size-full imp-image-207055" />
  <p class="text-separator"></p>
  <img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/TS4eyb3euZ1ZsPSQPXBl4g" width="368" height="1001" /><img src="/d/story/c6/379334/201111092323_4_no_copyright.png" class="aligncenter size-full imp-image-207056" />
  <p class="text-separator"></p>
  <p>Благодарим компанию «АМ-Сервис» на Привольной улице (Москва),</p>
  <p class="text-separator"></p>
  а также интернет-клуб www. korandovod.ru<p class="text-separator"></p>за содействие в подготовке материала.
  <p></p>
  <p class="text-separator"></p>

SsangYong Korando & Tagaz Tager: подрыв репутации

Tagaz Tager

Длительный тест

Читайте про эксплуатацию авто

Эксплуатация автомобиля: отзывы, особенности, советы – За рулем www.zr.ru – читайте про эксплуатацию авто

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-182266" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">SsangYong New Actyon</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/i7Uvu9Cs6w6qcdXm8fSQNg=s800" alt="SsangYong New Actyon" title="SsangYong New Actyon: от 799 000 руб." itemprop="contentUrl" width="800" height="660" class="story-photo wide-picture imp-image-182266" comment="SsangYong New Actyon: от 799 000 руб." /><span itemprop="description">SsangYong New Actyon: от 799 000 руб.</span></div><div class="caption">SsangYong New Actyon: от 799 000 руб.</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Марка SsangYong сделала себе имя на производстве внедорожников, которые составляют основу ее модельного ряда. Причем все они являются классическими по конструкции: рамные, с понижающим рядом трансмиссии и блокировками – настоящие вездеходы. Однако в наше время такие машины уже не пользуются прежним спросом – в моду вошли легкие и экономичные кроссоверы. А таковых корейская компания до недавних пор не предлагала. Во-многом поэтому она последние годы терпела серьезные убытки. <p class="text-separator"></p>В отсутствие свободных денег корейцы не могли позволить себе разработку и постановку на конвейер принципиально новой модели. Лишь недавно, после перехода под контроль индийцев из Mahindra&amp;Mahindra, стало возможным достойное финансирование. Как результат – премьера кроссовера New Actyon (на зарубежных рынках он будет называться Korando). <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-182264" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">SsangYong New Actyon</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/_H7tnjx1mfC3AnIHLpxzEg" alt="SsangYong New Actyon" title=" " itemprop="contentUrl" width="674" height="599" class="story-photo imp-image-182264" /><span itemprop="description"> </span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p> <h2>Эволюция и революция</h2> <p class="text-separator"></p>Внешность автомобилей марки SsangYong всегда была нетривиальной. Настолько, что некоторые отказывались от покупки той или иной модели компании только из-за спорного дизайна. Корейцы решили больше не рисковать и заказали разработку стиля нового кроссовера маэстро Джуджаро. Не прогадали – New Actyon намного привлекательнее прежнего. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-182262" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">SsangYong New Actyon</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/_SasTA4XHWfkh9STE6GGEA" alt="SsangYong New Actyon" title=" " itemprop="contentUrl" width="548" height="830" class="story-photo imp-image-182262" /><span itemprop="description"> </span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>От предшественника ровным счетом ничего не осталось. Раму упразднили, равно как и демультипликатор. Зависимую заднюю подвеску сменила более актуальная теперь многорычажная. New Actyon по водительским ощущениям приблизился к обычным легковым автомобилям. Особенно понравился мягкий ход – на ямах машина лишь плавно покачивается. <p class="text-separator"></p>Впрочем, не без замечаний. Есть, например, запаздывание в откликах на руление. Да и крены кузова в ходовых поворотах больше, чем ожидаешь от современного кроссовера. Корейцы объясняют это тем, что машины предсерийные. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-182268" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">SsangYong New Actyon</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/huR6bGpgX9_1wg_Lw1L0Xg=s800" alt="SsangYong New Actyon" title="2-литровый дизель обеспечивает ровный уверенный разгон. Подвеска – полностью независимая" itemprop="contentUrl" width="800" height="389" class="story-photo wide-picture imp-image-182268" comment="2-литровый дизель обеспечивает ровный уверенный разгон. Подвеска – полностью независимая" /><span itemprop="description">2-литровый дизель обеспечивает ровный уверенный разгон. Подвеска – полностью независимая</span></div><div class="caption">2-литровый дизель обеспечивает ровный уверенный разгон. Подвеска – полностью независимая</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>А вот что не требует доработки, так это двигатель. С 2-литрового турбодизеля eХDi200 (эволюция старого лицензионного мерседесовского агрегата) благодаря турбине с переменной геометрией корейцы умудрились снять внушительные 175 л.с. Сначала модель будут предлагать только с этим турбодизелем. Позднее обещают варианты с 2-литровым 149-сильным бензиновым и дизелем такого же объема, но дефорсированными до 150 л.с. Для любого из трех двигателей можно выбрать как «механику», так и «автомат», обе коробки шестиступенчатые. <p class="text-separator"></p>Вариантов привода два: передний и полный. Проходимость версии 4х4 оказалась хороша (по меркам кроссоверов, естественно), несмотря на скромный дорожный просвет - 180 мм. Автомобиль уверенно преодолевает участки с развязшей грунтовкой, автоматически подключая заднюю ось при малейшей пробуксовке передней. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-182270" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">SsangYong New Actyon</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/OivYnzE8D6VYTEgOHa0VlQ=s800" alt="SsangYong New Actyon" title="Интерьер совсем не производит впечатление спартанского, здесь нет экономии на спичках" itemprop="contentUrl" width="800" height="572" class="story-photo wide-picture imp-image-182270" comment="Интерьер совсем не производит впечатление спартанского, здесь нет экономии на спичках" /><span itemprop="description">Интерьер совсем не производит впечатление спартанского, здесь нет экономии на спичках</span></div><div class="caption">Интерьер совсем не производит впечатление спартанского, здесь нет экономии на спичках</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-182267" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">SsangYong New Actyon</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/EGI2GJiuPuUxbimsh_Vb7g" alt="SsangYong New Actyon" title="Приятная мелочь – закрывающийся отсек на приборной панели" itemprop="contentUrl" width="778" height="613" class="story-photo imp-image-182267" comment="Приятная мелочь – закрывающийся отсек на приборной панели" /><span itemprop="description">Приятная мелочь – закрывающийся отсек на приборной панели</span></div><div class="caption">Приятная мелочь – закрывающийся отсек на приборной панели</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p> <h2>Меньше, но больше</h2> <p class="text-separator"></p>Несмотря на уменьшившиеся в сравнении с предшественником габариты, салон у дебютанта получился даже просторнее. Особенно это заметно на заднем диване – вот что значит отказ от покатой крыши. Благодаря отсутствию центрального туннеля пол почти ровный, что тоже добавляет удобства размещению пассажиров. Этому же способствуют и регулируемые по углу наклона спинки дивана, поделенного в соотношении 60/40. Между прочим, задние места тут снабжены подогревом – не каждый люксовый кроссовер сможет предложить такую опцию. <p class="text-separator"></p>Вообще, в плане оснащенности новый Actyon ушел далеко от предыдущего. Появились активные подголовники, стереосистема с протоколом Bluetooth и возможностью проигрывать музыку с внешних носителей, на подходе и навигатор с камерой заднего вида. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-182269" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">SsangYong New Actyon</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/YUTQSnglsaDgRkBxLwymkw=s800" alt="SsangYong New Actyon" title="Багажник довольно вместительный и удобный по форме" itemprop="contentUrl" width="800" height="522" class="story-photo wide-picture imp-image-182269" comment="Багажник довольно вместительный и удобный по форме" /><span itemprop="description">Багажник довольно вместительный и удобный по форме</span></div><div class="caption">Багажник довольно вместительный и удобный по форме</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>С размещением мелочи тоже порядок: лотков, бардачков, кармашков и крючков в салоне предостаточно. <p class="text-separator"></p>Интерьер совсем не производит впечатление спартанского, здесь нет экономии на спичках. Приятная неожиданность, особенно если учесть, что новому Actyon предстоит войти в число наиболее доступных кроссоверов на российском рынке. Диапазон цен: 799 000 – 1 199 000 руб. Таким образом, Actyon доступнее, чем Kia Sportage и Hyundai ix35. А это автоматически делает новичка претендентом на роль бестселлера в сегменте <a href="/content/articles/241681-obzor_kompaktnyh_krossoverov/">компактных кроссоверов</a>. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-182263" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">SsangYong New Actyon</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/kGQJ9yQmwijObGf12dy1uQ=s800" alt="SsangYong New Actyon" title="При диагональном вывешивании помогает блокировка межосевой многодисковой муфты" itemprop="contentUrl" width="800" height="485" class="story-photo wide-picture imp-image-182263" comment="При диагональном вывешивании помогает блокировка межосевой многодисковой муфты" /><span itemprop="description">При диагональном вывешивании помогает блокировка межосевой многодисковой муфты</span></div><div class="caption">При диагональном вывешивании помогает блокировка межосевой многодисковой муфты</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-182261" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">SsangYong New Actyon</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/sGKfsAL1ZwI40Dk1YQGCHA=s800" alt="SsangYong New Actyon" title=" " itemprop="contentUrl" width="800" height="304" class="story-photo wide-picture imp-image-182261" /><span itemprop="description"> </span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p> <h2>На мой взгляд...</h2> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema alignleft size-thumbnail imp-image-182265" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Юрий Тимкин</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/kVb7b7brjQrOsFv0KabjLg" alt="Юрий Тимкин" title="SsangYong New Actyon: прорыв" itemprop="contentUrl" width="500" height="564" class="story-photo alignleft size-thumbnail imp-image-182265" /><span itemprop="description"></span></div>Новый Actyon произвел приятное впечатление. Просторный, динамичный, экономичный и симпатичный – такой совокупностью качеств автомобили SsangYong еще никогда не обладали. А если корейцы перед постановкой на конвейер действительно сумеют доработать управляемость, модели вполне по силам на равных бороться с более именитыми конкурентами. <p class="text-separator"></p> <strong>Юрий Тимкин</strong>, редактор журнала «За рулем»

<p></p> <p></p>МаркаSsangYongсделаласебеимянапроизводствевнедорожников,которыесоставляютосновуеемодельногоряда.Причемвсеониявляютсяклассическимипоконструкции:рамные,спонижающимрядомтрансмиссиииблокировками–настоящиевездеходы.Однаковнашевремятакиемашиныуженепользуютсяпрежнимспросом–вмодувошлилегкиеиэкономичныекроссоверы.Атаковыхкорейскаякомпаниядонедавнихпорнепредлагала.Во-многомпоэтомуонапоследниегодытерпеласерьезныеубытки. <p></p>Вотсутствиесвободныхденегкорейцынемоглипозволитьсеберазработкуипостановкунаконвейерпринципиальноновоймодели.Лишьнедавно,послепереходаподконтрольиндийцевизMahindra&Mahindra,сталовозможнымдостойноефинансирование.Какрезультат–премьеракроссовераNewActyon(назарубежныхрынкахонбудетназыватьсяKorando). <p></p> <p></p> <h2>Эволюцияиреволюция</h2> <p></p>ВнешностьавтомобилеймаркиSsangYongвсегдабыланетривиальной.Настолько,чтонекоторыеотказывалисьотпокупкитойилииноймоделикомпаниитолькоиз-заспорногодизайна.КорейцырешилибольшенерисковатьизаказалиразработкустиляновогокроссоверамаэстроДжуджаро.Непрогадали–NewActyonнамногопривлекательнеепрежнего. <p></p> <p></p>Отпредшественникаровнымсчетомничегонеосталось.Рамуупразднили,равнокакидемультипликатор.Зависимуюзаднююподвескусменилаболееактуальнаятеперьмногорычажная.NewActyonповодительскимощущениямприблизилсякобычнымлегковымавтомобилям.Особеннопонравилсямягкийход–наямахмашиналишьплавнопокачивается. <p></p>Впрочем,небеззамечаний.Есть,например,запаздываниевоткликахнаруление.Даикреныкузовавходовыхповоротахбольше,чеможидаешьотсовременногокроссовера.Корейцыобъясняютэтотем,чтомашиныпредсерийные. <p></p> <p></p>Авотчтонетребуетдоработки,такэтодвигатель.С2-литровоготурбодизеляeХDi200(эволюциястароголицензионногомерседесовскогоагрегата)благодарятурбинеспеременнойгеометриейкорейцыумудрилисьснятьвнушительные175л.с.Сначаламодельбудутпредлагатьтолькосэтимтурбодизелем.Позднееобещаютвариантыс2-литровым149-сильнымбензиновымидизелемтакогожеобъема,нодефорсированнымидо150л.с.Длялюбогоизтрехдвигателейможновыбратькак«механику»,таки«автомат»,обекоробкишестиступенчатые. <p></p>Вариантовприводадва:переднийиполный.Проходимостьверсии4х4оказаласьхороша(померкамкроссоверов,естественно),несмотрянаскромныйдорожныйпросвет-180мм.Автомобильувереннопреодолеваетучасткисразвязшейгрунтовкой,автоматическиподключаязаднююосьпрималейшейпробуксовкепередней. <p></p> <p></p> <p></p> <h2>Меньше,нобольше</h2> <p></p>Несмотрянауменьшившиесявсравненииспредшественникомгабариты,салонудебютантаполучилсядажепросторнее.Особенноэтозаметноназаднемдиване–вотчтозначитотказотпокатойкрыши.Благодаряотсутствиюцентральноготуннеляполпочтировный,чтотожедобавляетудобстваразмещениюпассажиров.Этомужеспособствуютирегулируемыепоуглунаклонаспинкидивана,поделенноговсоотношении60/40.Междупрочим,задниеместатутснабженыподогревом–некаждыйлюксовыйкроссоверсможетпредложитьтакуюопцию. <p></p>Вообще,впланеоснащенностиновыйActyonушелдалекоотпредыдущего.Появилисьактивныеподголовники,стереосистемаспротоколомBluetoothивозможностьюпроигрыватьмузыкусвнешнихносителей,наподходеинавигаторскамеройзаднеговида. <p></p> <p></p>Сразмещениеммелочитожепорядок:лотков,бардачков,кармашковикрючковвсалонепредостаточно. <p></p>Интерьерсовсемнепроизводитвпечатлениеспартанского,здесьнетэкономиинаспичках.Приятнаянеожиданность,особенноеслиучесть,чтоновомуActyonпредстоитвойтивчислонаиболеедоступныхкроссоверовнароссийскомрынке.Диапазонцен:799000–1199000руб.Такимобразом,Actyonдоступнее,чемKiaSportageиHyundaiix35.Аэтоавтоматическиделаетновичкапретендентомнарольбестселлеравсегменте компактныхкроссоверов. <p></p> <p></p> <p></p> <h2>Намойвзгляд...</h2> <p></p> НовыйActyonпроизвелприятноевпечатление.Просторный,динамичный,экономичныйисимпатичный–такойсовокупностьюкачествавтомобилиSsangYongещеникогданеобладали.Аесликорейцыпередпостановкойнаконвейердействительносумеютдоработатьуправляемость,моделивполнепосиламнаравныхборотьсясболееименитымиконкурентами. <p></p> ЮрийТимкин,редакторжурнала«Зарулем»

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

УАЗ

Hyundai

Renault

Toyota

Volkswagen

Skoda

Nissan

ГАЗ

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Ford

Автомобили / Модель / Статьи

Где сэкономить?

ГАИ

Путешествуй!

Лайфхаки читателей

Спросить у эксперта

Такси

Автокредит

С пробегом

Фотогид (ТО+ремонт)

ОСАГО

Китайские авто

ПДД-задачки

СССР

Автоспорт

Шины

Новые возможности

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Форум

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p>Дебют первого кроссовера под&nbsp;кодовым названием <a href="https://www.zr.ru/content/news/957015-pokhozh-na-ferrari-pervoe-foto/?ysclid=m3su6w4uef176223379" target="_blank">MX11</a> от IT-гиганта Xiaomi состоится в первом квартале 2025 года. Об этом пишут китайские СМИ.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1526468" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/LVZVJa0p_cXKEA7Z03TWWA=s800" alt="Дебют кроссовера состоится в начале 2025 года, но есть нюанс" title="Xiaomi MX11" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1526468" comment="Xiaomi MX11" /><span itemprop="description">Xiaomi MX11</span></div><div class="caption">Xiaomi MX11</div><br /><p></p><p>[table id="2051"]</p> <p>По прогнозам, модель могут показать в феврале или марте, не исключено, что MX11 повторит график запуска модели SU7, представленного 28 марта 2024 года. Но планы могут откорректировать из-за строительства второй очереди автозавода. Дело в том, что он работает в две смены, но даже этот факт не способствует удовлетворению спроса на модель SU7.&nbsp;</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1526470" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Lcn1mW5lNtvjg2s_PkQnBg=s800" alt="Дебют кроссовера состоится в начале 2025 года, но есть нюанс" title="Xiaomi MX11" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1526470" comment="Xiaomi MX11" /><span itemprop="description">Xiaomi MX11</span></div><div class="caption">Xiaomi MX11</div><br /><p></p><p>[readmore ids="962524" align="right"]&nbsp;</p> <p>На опубликованных ранее в Сети шпионских снимках, MX11 получил купеобразный силуэт кузова с лидаром на крыше. По мнению пользователей интернет-сообщества, своей формой кроссовер Xiaomi напоминает Ferrari Purosangue. Возможно, новинку выполнят в одной стилистике с седаном Xiaomi SU7.<span></span></p> <p>Конкурентами MX11 называют Denza N7, а также Tesla Model Y, Ford Mustang Mach-E и IM LS6. Информацию о технических характеристиках новинки держат в строжайшем секрете.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1526469" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/EhpNJrA2SrlAPjF2IXzx7g=s800" alt="Дебют кроссовера состоится в начале 2025 года, но есть нюанс" title="Xiaomi MX11" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1526469" comment="Xiaomi MX11" /><span itemprop="description">Xiaomi MX11</span></div><div class="caption">Xiaomi MX11</div><br /><p></p><p>[table id="2008"]</p><p>[table id="2047"]</p> <p><i>Источник: </i><a href="https://carnewschina.com/2024/11/22/xiaomi-suv-will-launch-in-q1-of-2025-according-to-company-insiders/" target="_blank"><i><span><span>carnewschina.com</span></span></i></a></p>

Светлана Тарасенко

<p>Дебют первого кроссовера под кодовым названием <a href="https://www.zr.ru/content/news/957015-pokhozh-na-ferrari-pervoe-foto/?ysclid=m3su6w4uef176223379">MX11</a> от IT-гиганта Xiaomi состоится в первом квартале
2025 года. Об этом пишут китайские СМИ.</p><p></p><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/LVZVJa0p_cXKEA7Z03TWWA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Xiaomi MX11</figcaption></figure><br /><p></p><p></p>

<p>По прогнозам, модель могут показать в феврале или марте, не
исключено, что MX11 повторит график запуска модели SU7, представленного 28
марта 2024 года. Но планы могут откорректировать из-за строительства второй
очереди автозавода. Дело в том, что он работает в две смены, но даже этот факт
не способствует удовлетворению спроса на модель SU7. </p><p></p><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Lcn1mW5lNtvjg2s_PkQnBg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Xiaomi MX11</figcaption></figure><br /><p></p><p> </p>



<p>На опубликованных ранее в Сети шпионских снимках, MX11
получил купеобразный силуэт кузова с лидаром на крыше. По мнению пользователей
интернет-сообщества, своей формой кроссовер Xiaomi напоминает Ferrari
Purosangue. Возможно, новинку выполнят в одной стилистике с седаном Xiaomi SU7.</p>



<p>Конкурентами MX11 называют Denza N7, а также Tesla Model Y,
Ford Mustang Mach-E и IM LS6. Информацию о технических характеристиках новинки
держат в строжайшем секрете.</p><p></p><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/EhpNJrA2SrlAPjF2IXzx7g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Xiaomi MX11</figcaption></figure><br /><p></p><p></p><p></p>



<p><i>Источник: </i><a href="https://carnewschina.com/2024/11/22/xiaomi-suv-will-launch-in-q1-of-2025-according-to-company-insiders/"><i>carnewschina.com</i></a></p>

<p>Дебют первого кроссовера под кодовым названием <a href="https://www.zr.ru/content/news/957015-pokhozh-na-ferrari-pervoe-foto/?ysclid=m3su6w4uef176223379">MX11</a> от IT-гиганта Xiaomi состоится в первом квартале
2025 года. Об этом пишут китайские СМИ.</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/LVZVJa0p_cXKEA7Z03TWWA=s800" width="800" height="500" />Xiaomi MX11<br /><p></p><p></p>

<p>По прогнозам, модель могут показать в феврале или марте, не
исключено, что MX11 повторит график запуска модели SU7, представленного 28
марта 2024 года. Но планы могут откорректировать из-за строительства второй
очереди автозавода. Дело в том, что он работает в две смены, но даже этот факт
не способствует удовлетворению спроса на модель SU7. </p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Lcn1mW5lNtvjg2s_PkQnBg=s800" width="800" height="500" />Xiaomi MX11<br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Почему мы больше не делаем сход-развал" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962524-shod-razval/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/0C2pwomGCDpQT3TVOi_gHA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div> <p></p>



<p>На опубликованных ранее в Сети шпионских снимках, MX11
получил купеобразный силуэт кузова с лидаром на крыше. По мнению пользователей
интернет-сообщества, своей формой кроссовер Xiaomi напоминает Ferrari
Purosangue. Возможно, новинку выполнят в одной стилистике с седаном Xiaomi SU7.</p>



<p>Конкурентами MX11 называют Denza N7, а также Tesla Model Y,
Ford Mustang Mach-E и IM LS6. Информацию о технических характеристиках новинки
держат в строжайшем секрете.</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/EhpNJrA2SrlAPjF2IXzx7g=s800" width="800" height="500" />Xiaomi MX11<br /><p></p><p></p><p></p>



<p><i>Источник: </i><a href="https://carnewschina.com/2024/11/22/xiaomi-suv-will-launch-in-q1-of-2025-according-to-company-insiders/"><i>carnewschina.com</i></a></p>

<p>Дебют первого кроссовера под кодовым названием <a href="https://www.zr.ru/content/news/957015-pokhozh-na-ferrari-pervoe-foto/?ysclid=m3su6w4uef176223379" target="_blank">MX11</a> от IT-гиганта Xiaomi состоится в первом квартале 2025 года. Об этом пишут китайские СМИ.</p><p></p>Xiaomi MX11<br /><p></p><p></p> <p>По прогнозам, модель могут показать в феврале или марте, не исключено, что MX11 повторит график запуска модели SU7, представленного 28 марта 2024 года. Но планы могут откорректировать из-за строительства второй очереди автозавода. Дело в том, что он работает в две смены, но даже этот факт не способствует удовлетворению спроса на модель SU7. </p><p></p>Xiaomi MX11<br /><p></p><p> </p> <p>На опубликованных ранее в Сети шпионских снимках, MX11 получил купеобразный силуэт кузова с лидаром на крыше. По мнению пользователей интернет-сообщества, своей формой кроссовер Xiaomi напоминает Ferrari Purosangue. Возможно, новинку выполнят в одной стилистике с седаном Xiaomi SU7.</p> <p>Конкурентами MX11 называют Denza N7, а также Tesla Model Y, Ford Mustang Mach-E и IM LS6. Информацию о технических характеристиках новинки держат в строжайшем секрете.</p><p></p>Xiaomi MX11<br /><p></p><p></p><p></p> <p><i>Источник: </i><a href="https://carnewschina.com/2024/11/22/xiaomi-suv-will-launch-in-q1-of-2025-according-to-company-insiders/" target="_blank"><i>carnewschina.com</i></a></p>

Дебют кроссовера состоится в начале 2025 года, но есть нюанс

Xiaomi MX11

<p>Дилер привез в Россию новый японский кроссовер <a href="https://www.zr.ru/cars/lexus/tests/" target="_blank">Lexus</a> RZ450e стоимостью 5 900 000 руб. Полноприводная модель предлагается в версии Premium с электрической силовой установкой мощностью 313 л.с. или 230 кВт. Также известно, что у автомобиля автоматическая трансмиссия.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1526466" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/omaTG6fJY3oyauv0p-nMRw=s800" alt="Новый 313-сильный японский кроссовер с АКП привезли в РФ: известна цена" title="Lexus RZ" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1526466" comment="Lexus RZ" /><span itemprop="description">Lexus RZ</span></div><div class="caption">Lexus RZ</div><br /><p></p><p>[table id="2051"]</p><p>[readmore ids="962524" align="right"]&nbsp;</p> <p><span>У кроссовера есть основные системы помощи водителю, а также двухзонный климат-контроль, адаптивный круиз-контроль и прочие опции.</span></p> <p><span>Lexus RZ450e дебютировал в 2022 году. Он создан на базе Toyota bZ4x и Subaru Solterra, от которых отличается производительной силовой установкой и богатым оснащением.</span></p><p><span></span></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1526467" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/XaH8LK0lRQCcirKUAjSqWA=s800" alt="Новый 313-сильный японский кроссовер с АКП привезли в РФ: известна цена" title="Интерьер Lexus RZ" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1526467" comment="Интерьер Lexus RZ" /><span itemprop="description">Интерьер Lexus RZ</span></div><div class="caption">Интерьер Lexus RZ</div><br /><p></p> <p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/" target="_blank"><span><span>перечислил</span></span></a><span> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами.</span></p><p>[table id="2008"]</p><p>[table id="2047"]</p> <p><i><span>Источник: </span><a href="https://www.autonews.ru/news/674073c79a7947ff79cbe545" target="_blank"><span><span>Autonews</span></span></a></i></p>

Ушакова Ирина

<p>Дилер привез в Россию новый японский кроссовер <a href="https://www.zr.ru/cars/lexus/tests/">Lexus</a>
RZ450e стоимостью 5 900 000 руб. Полноприводная модель предлагается в версии Premium
с электрической силовой установкой мощностью 313 л.с. или 230 кВт. Также
известно, что у автомобиля автоматическая трансмиссия.</p><p></p><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/omaTG6fJY3oyauv0p-nMRw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Lexus RZ</figcaption></figure><br /><p></p><p></p><p> </p>

<p>У кроссовера есть
основные системы помощи водителю, а также двухзонный климат-контроль,
адаптивный круиз-контроль и прочие опции.</p>

<p>450e дебютировал
в 2022 году. Он создан на базе Toyota bZ4x и Subaru Solterra, от которых
отличается производительной силовой установкой и богатым оснащением.</p><p></p><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/XaH8LK0lRQCcirKUAjSqWA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Lexus RZ</figcaption></figure><br /><p></p>

<p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами.</p><p></p><p></p>

<p><i>Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/674073c79a7947ff79cbe545">Autonews</a></i></p>

<p>Дилер привез в Россию новый японский кроссовер <a href="https://www.zr.ru/cars/lexus/tests/">Lexus</a>
RZ450e стоимостью 5 900 000 руб. Полноприводная модель предлагается в версии Premium
с электрической силовой установкой мощностью 313 л.с. или 230 кВт. Также
известно, что у автомобиля автоматическая трансмиссия.</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/omaTG6fJY3oyauv0p-nMRw=s800" width="800" height="500" />Lexus RZ<br /><p></p><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Почему мы больше не делаем сход-развал" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962524-shod-razval/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/0C2pwomGCDpQT3TVOi_gHA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div> <p></p>

<p>У кроссовера есть
основные системы помощи водителю, а также двухзонный климат-контроль,
адаптивный круиз-контроль и прочие опции.</p>

<p>450e дебютировал
в 2022 году. Он создан на базе Toyota bZ4x и Subaru Solterra, от которых
отличается производительной силовой установкой и богатым оснащением.</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/XaH8LK0lRQCcirKUAjSqWA=s800" width="800" height="500" />Интерьер Lexus RZ<br /><p></p>

<p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами.</p><p></p><p></p>

<p><i>Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/674073c79a7947ff79cbe545">Autonews</a></i></p>

<p>Дилер привез в Россию новый японский кроссовер <a href="https://www.zr.ru/cars/lexus/tests/" target="_blank">Lexus</a> RZ450e стоимостью 5 900 000 руб. Полноприводная модель предлагается в версии Premium с электрической силовой установкой мощностью 313 л.с. или 230 кВт. Также известно, что у автомобиля автоматическая трансмиссия.</p><p></p>Lexus RZ<br /><p></p><p></p><p> </p> <p>У кроссовера есть основные системы помощи водителю, а также двухзонный климат-контроль, адаптивный круиз-контроль и прочие опции.</p> <p>450e дебютировал в 2022 году. Он создан на базе Toyota bZ4x и Subaru Solterra, от которых отличается производительной силовой установкой и богатым оснащением.</p><p></p>Интерьер Lexus RZ<br /><p></p> <p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/" target="_blank">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами.</p><p></p><p></p> <p><i>Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/674073c79a7947ff79cbe545" target="_blank">Autonews</a></i></p>

Новый 313-сильный японский кроссовер с АКП привезли в РФ: известна цена

Интерьер Lexus RZ

<p>Несмотря на то, что цены на машины в России регулярно растут, на рынке еще можно найти новый кроссовер дешевле 2 млн рублей.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1526456" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/7nAgELOQaQ1bB0wXf50CEA=s800" alt="Эти новые кроссоверы стоимостью до ₽2 млн все еще есть в продаже: лучшие модели" title="Chery Tiggo 4 Pro" itemprop="contentUrl" width="800" height="499" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1526456" comment="Chery Tiggo 4 Pro" /><span itemprop="description">Chery Tiggo 4 Pro</span></div><div class="caption">Chery Tiggo 4 Pro</div><br /><p></p><p>[table id="2051"]</p> <p>Одним из самых дешевых кроссоверов в России сейчас является <a href="https://www.zr.ru/cars/chery/-/tiggo-4-pro/tests/" target="_blank"><span><span>Chery Tiggo 4 Pro</span></span></a><span>. Его рекомендованная розничная стоимость начинается от 1 920 000 рублей, но при этом некоторые дилеры продают его со скидками за 1 600 000 и даже 1 200 000 рублей. За столько предлагается автомобиль с 1,5-литровым 113-сильным бензиновым мотором, МКП, камерой заднего вида с парктрониками, кондиционером и круиз-контролем.</span></p><p>[readmore ids="962524" align="right"]&nbsp;</p> <p><span>Кроссовер Москвич 3, как следует из прайс-листа на официальном сайте марки, стоит от 1 700 000 рублей за базовую версию с МКП. Но в салонах машина стоит дороже. Так, столичный дилерский центр продает такой автомобиль за 1 850 000 рублей, объясняя повышение стоимости рекомендованной установкой дополнительного оборудования. Такой автомобиль с АКП будет стоить от 1 920 000 рублей.</span></p> <p><span>Кроссовер Jetour X50 в начальной версии Comfort с механикой официально стоит от 1 990 000 рублей, но у столичных дилеров модель можно найти за 1 899 000 рублей. Уже в базовой комплектации у автомобиля есть климат-контроль, мультимедийная система с 10,25-дюймовым сенсорным дисплеем.</span></p><p><span></span></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1526454" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/FZqUL282rXtQhmP73XntOw=s800" alt="Эти новые кроссоверы стоимостью до ₽2 млн все еще есть в продаже: лучшие модели" title="Jetour X50" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1526454" comment="Jetour X50" /><span itemprop="description">Jetour X50</span></div><div class="caption">Jetour X50</div><br /><p></p><p>[readmore ids="961825" align="right"]</p> <p><span>Китайский кроссовер SWM G01, производство которого наладили в Калининграде, в версии Optimum стоит 1 900 000 рублей, тогда как его официальная розничная цена выше – 2 494 400 рублей. С дисконтом продают автомобиль 2023 г. в. с 1,5-литровым 139-сильным бензиновым двигателем и 7-ступенчатым роботом.</span></p> <p><span>На китайский Haval Jolion тульской сборки официально цены начинаются от 1 999 999 рублей. Столько стоит версия с 1,5-литровым двигателем и МКП.&nbsp;</span></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/" target="_blank"><span><span>перечислил</span></span></a><span> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами.</span></p><p><span></span></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal962666-1"><a class="story-link" href="/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">Эти новые кроссоверы стоимостью до ₽2 млн все еще есть в продаже: лучшие модели</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/7nAgELOQaQ1bB0wXf50CEA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Chery Tiggo 4 Pro&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:799}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/FFXHjq7zaegj5z22-V9UMw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Москвич 3&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/FZqUL282rXtQhmP73XntOw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Jetour X50&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/AF0yc6TnZ4bz5MWaQ-3T4A&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;SWM G01&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/CorY8Y_5qXmln8hFZJFmkg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Haval Jolion&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ТОП-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн рублей </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/7nAgELOQaQ1bB0wXf50CEA" alt="Эти новые кроссоверы стоимостью до ₽2 млн все еще есть в продаже: лучшие модели — фото 1526456" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/FFXHjq7zaegj5z22-V9UMw" alt="Эти новые кроссоверы стоимостью до ₽2 млн все еще есть в продаже: лучшие модели — фото 1526455" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/FZqUL282rXtQhmP73XntOw" alt="Эти новые кроссоверы стоимостью до ₽2 млн все еще есть в продаже: лучшие модели — фото 1526454" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/AF0yc6TnZ4bz5MWaQ-3T4A" alt="Эти новые кроссоверы стоимостью до ₽2 млн все еще есть в продаже: лучшие модели — фото 1526459" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/CorY8Y_5qXmln8hFZJFmkg" alt="Эти новые кроссоверы стоимостью до ₽2 млн все еще есть в продаже: лучшие модели — фото 1526458" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Эти новые кроссоверы стоимостью до ₽2 млн все еще есть в продаже: лучшие модели</span></div></div><br /><p></p><p>[table id="2008"]</p><p>[table id="2047"]</p> <p><i><span>Источник: </span><a href="https://www.autonews.ru/news/673f43cd9a7947215c54ec85" target="_blank"><span><span>Autonews</span></span></a></i></p>

Автомобили SWM: модели, новости, обзор машин эсвим – все модели, новинки, линейка SWM – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях SWM: читайте свежие новости об авто марки эсвим – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях SWM: читайте интересные статьи об авто марки эсвим – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль G01: новости, обзоры, машина г01 - характеристики, разные поколения, комплектации G01 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях G01: читайте свежие новости про авто модели г01 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях G01: читайте свежие статьи про авто модели г01 – сайт За Рулем www.zr.ru

Москвич

Автомобили Москвич: модели, новости, обзор машин москвич – все модели, новинки, линейка Москвич (АЗЛК) – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Москвич: читайте интересные новости про автомобили марки москвич – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Москвич: читайте профессиональные статьи про авто марки москвич – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль 3: новости, обзоры, машина 3 - комплектации, разные поколения, характеристики 3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 3: читайте профессиональные новости про авто модели 3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 3: читайте профессиональные статьи про авто модели 3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Chery

Автомобили Chery: модели, новости, обзор машин Чери — все модели, новинки, линейка Chery — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chery: читайте свежие новости об авто модели Чери — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chery: читайте тематические статьи про автомобили марки Чери – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tiggo 4 Pro

Автомобиль Tiggo 4 Pro: новости, обзоры, машина тигго 4 про - характеристики, разные поколения, комплектации Tiggo 4 Pro – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tiggo 4 Pro: читайте уникальные новости об авто модели тигго 4 про – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tiggo 4 Pro: читайте тематические статьи про авто модели тигго 4 про – сайт За Рулем www.zr.ru

Haval

Автомобиль Haval: новости, обзор, машина — характеристики, комплектации, разные поколения Haval — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Haval: читайте уникальные новости про авто модели — сайт За рулем

Статьи об автомобилях Haval: читайте уникальные статьи про авто марки Хавал – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Jolion

Автомобиль Jolion: обзоры, новости, машина Джолион - комплектации, разные поколения, характеристики Jolion – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jolion: читайте тематические новости про автомобили модели Джолион – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jolion: читайте уникальные статьи про автомобили модели Джолион – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Несмотря на то, что цены на машины в России регулярно
растут, на рынке еще можно найти новый кроссовер дешевле 2 млн рублей.</p><p></p><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/7nAgELOQaQ1bB0wXf50CEA=s800" width="800" height="499" layout="responsive" /><figcaption>Chery Tiggo 4 Pro</figcaption></figure><br /><p></p><p></p>

<p>Одним из самых дешевых кроссоверов в России сейчас является <a href="https://www.zr.ru/cars/chery/-/tiggo-4-pro/tests/"></a>. Его рекомендованная розничная стоимость
начинается от 1 920 000 рублей, но при этом некоторые дилеры продают его со
скидками за 1 600 000 и даже 1 200 000 рублей. За столько предлагается
автомобиль с 1,5-литровым 113-сильным бензиновым мотором, МКП, камерой заднего
вида с парктрониками, кондиционером и круиз-контролем.</p><p> </p>

<p>Кроссовер , как
следует из прайс-листа на официальном сайте марки, стоит от 1 700 000 рублей за
базовую версию с МКП. Но в салонах машина стоит дороже. Так, столичный
дилерский центр продает такой автомобиль за 1 850 000 рублей, объясняя повышение
стоимости рекомендованной установкой дополнительного оборудования. Такой
автомобиль с АКП будет стоить от 1 920 000 рублей.</p>

<p>Кроссовер  в
начальной версии Comfort с механикой официально стоит от 1 990 000 рублей, но у
столичных дилеров модель можно найти за 1 899 000 рублей. Уже в базовой
комплектации у автомобиля есть климат-контроль, мультимедийная система с
10,25-дюймовым сенсорным дисплеем.</p><p></p><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/FZqUL282rXtQhmP73XntOw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jetour X50</figcaption></figure><br /><p></p><p></p>

<p>Китайский кроссовер SWM
G01, производство которого наладили в Калининграде, в версии Optimum
стоит 1 900 000 рублей, тогда как его официальная розничная цена выше – 2 494
400 рублей. С дисконтом продают автомобиль 2023 г. в. с 1,5-литровым 139-сильным
бензиновым двигателем и 7-ступенчатым роботом.</p>

<p>На китайский 
тульской сборки официально цены начинаются от 1 999 999 рублей. Столько стоит
версия с 1,5-литровым двигателем и МКП. </p>

<p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами.</p><p></p><div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1526456, 1526455, 1526454, 1526459, 1526458"></div><br /><p></p><p></p><p></p>

<p><i>Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/673f43cd9a7947215c54ec85">Autonews</a></i></p>

<p>Несмотря на то, что цены на машины в России регулярно
растут, на рынке еще можно найти новый кроссовер дешевле 2 млн рублей.</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/7nAgELOQaQ1bB0wXf50CEA=s800" width="800" height="499" />Chery Tiggo 4 Pro<br /><p></p><p></p>

<p>Одним из самых дешевых кроссоверов в России сейчас является <a href="https://www.zr.ru/cars/chery/-/tiggo-4-pro/tests/"></a>. Его рекомендованная розничная стоимость
начинается от 1 920 000 рублей, но при этом некоторые дилеры продают его со
скидками за 1 600 000 и даже 1 200 000 рублей. За столько предлагается
автомобиль с 1,5-литровым 113-сильным бензиновым мотором, МКП, камерой заднего
вида с парктрониками, кондиционером и круиз-контролем.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Почему мы больше не делаем сход-развал" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962524-shod-razval/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/0C2pwomGCDpQT3TVOi_gHA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div> <p></p>

<p>Кроссовер , как
следует из прайс-листа на официальном сайте марки, стоит от 1 700 000 рублей за
базовую версию с МКП. Но в салонах машина стоит дороже. Так, столичный
дилерский центр продает такой автомобиль за 1 850 000 рублей, объясняя повышение
стоимости рекомендованной установкой дополнительного оборудования. Такой
автомобиль с АКП будет стоить от 1 920 000 рублей.</p>

<p>Кроссовер  в
начальной версии Comfort с механикой официально стоит от 1 990 000 рублей, но у
столичных дилеров модель можно найти за 1 899 000 рублей. Уже в базовой
комплектации у автомобиля есть климат-контроль, мультимедийная система с
10,25-дюймовым сенсорным дисплеем.</p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/FZqUL282rXtQhmP73XntOw=s800" width="800" height="500" />Jetour X50<br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>

<p>Китайский кроссовер SWM
G01, производство которого наладили в Калининграде, в версии Optimum
стоит 1 900 000 рублей, тогда как его официальная розничная цена выше – 2 494
400 рублей. С дисконтом продают автомобиль 2023 г. в. с 1,5-литровым 139-сильным
бензиновым двигателем и 7-ступенчатым роботом.</p>

<p>На китайский 
тульской сборки официально цены начинаются от 1 999 999 рублей. Столько стоит
версия с 1,5-литровым двигателем и МКП. </p>

<p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами.</p><p></p><div data-block="gallery"><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/7nAgELOQaQ1bB0wXf50CEA" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/FFXHjq7zaegj5z22-V9UMw" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/FZqUL282rXtQhmP73XntOw" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/AF0yc6TnZ4bz5MWaQ-3T4A" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/CorY8Y_5qXmln8hFZJFmkg" /></div><br /><p></p><p></p><p></p>

<p><i>Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/673f43cd9a7947215c54ec85">Autonews</a></i></p>

<p>Несмотря на то, что цены на машины в России регулярно растут, на рынке еще можно найти новый кроссовер дешевле 2 млн рублей.</p><p></p>Chery Tiggo 4 Pro<br /><p></p><p></p> <p>Одним из самых дешевых кроссоверов в России сейчас является <a href="https://www.zr.ru/cars/chery/-/tiggo-4-pro/tests/" target="_blank"></a>. Его рекомендованная розничная стоимость начинается от 1 920 000 рублей, но при этом некоторые дилеры продают его со скидками за 1 600 000 и даже 1 200 000 рублей. За столько предлагается автомобиль с 1,5-литровым 113-сильным бензиновым мотором, МКП, камерой заднего вида с парктрониками, кондиционером и круиз-контролем.</p><p> </p> <p>Кроссовер, как следует из прайс-листа на официальном сайте марки, стоит от 1 700 000 рублей за базовую версию с МКП. Но в салонах машина стоит дороже. Так, столичный дилерский центр продает такой автомобиль за 1 850 000 рублей, объясняя повышение стоимости рекомендованной установкой дополнительного оборудования. Такой автомобиль с АКП будет стоить от 1 920 000 рублей.</p> <p>Кроссовер в начальной версии Comfort с механикой официально стоит от 1 990 000 рублей, но у столичных дилеров модель можно найти за 1 899 000 рублей. Уже в базовой комплектации у автомобиля есть климат-контроль, мультимедийная система с 10,25-дюймовым сенсорным дисплеем.</p><p></p>Jetour X50<br /><p></p><p></p> <p>Китайский кроссовер SWM G01, производство которого наладили в Калининграде, в версии Optimum стоит 1 900 000 рублей, тогда как его официальная розничная цена выше – 2 494 400 рублей. С дисконтом продают автомобиль 2023 г. в. с 1,5-литровым 139-сильным бензиновым двигателем и 7-ступенчатым роботом.</p> <p>На китайский тульской сборки официально цены начинаются от 1 999 999 рублей. Столько стоит версия с 1,5-литровым двигателем и МКП. </p> <p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/" target="_blank">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal962666-1"><a class="story-link" href="/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">Эти новые кроссоверы стоимостью до ₽2 млн все еще есть в продаже: лучшие модели</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/7nAgELOQaQ1bB0wXf50CEA","alt":"Chery Tiggo 4 Pro","width":1280,"height":799}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/FFXHjq7zaegj5z22-V9UMw","alt":"Москвич 3","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/FZqUL282rXtQhmP73XntOw","alt":"Jetour X50","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/AF0yc6TnZ4bz5MWaQ-3T4A","alt":"SWM G01","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/CorY8Y_5qXmln8hFZJFmkg","alt":"Haval Jolion","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ТОП-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн рублей </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/7nAgELOQaQ1bB0wXf50CEA" alt="Эти новые кроссоверы стоимостью до ₽2 млн все еще есть в продаже: лучшие модели — фото 1526456" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/FFXHjq7zaegj5z22-V9UMw" alt="Эти новые кроссоверы стоимостью до ₽2 млн все еще есть в продаже: лучшие модели — фото 1526455" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/FZqUL282rXtQhmP73XntOw" alt="Эти новые кроссоверы стоимостью до ₽2 млн все еще есть в продаже: лучшие модели — фото 1526454" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/AF0yc6TnZ4bz5MWaQ-3T4A" alt="Эти новые кроссоверы стоимостью до ₽2 млн все еще есть в продаже: лучшие модели — фото 1526459" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/CorY8Y_5qXmln8hFZJFmkg" alt="Эти новые кроссоверы стоимостью до ₽2 млн все еще есть в продаже: лучшие модели — фото 1526458" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Эти новые кроссоверы стоимостью до ₽2 млн все еще есть в продаже: лучшие модели</span></div></div><br /><p></p><p></p><p></p> <p><i>Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/673f43cd9a7947215c54ec85" target="_blank">Autonews</a></i></p>

Эти новые кроссоверы стоимостью до ₽2 млн все еще есть в продаже: лучшие модели

Ssang Yong>Korando