Япония

Suzuki Motor Corporation Штаб-квартира находится в городе Хамамацу, префектура Сидзуока, Япония. Компания Suzuki была основана в 1909 году в Японии Мичио Сузуки – плотником, разработавшим оригинальную модель ткацкого станка, который он и начинает производить. В течение первых 30 лет существования компании производство ткацких станков было единственной сферой деятельности. В 1937 году принято решение начать выпуск небольших автомобилей. По прошествии более чем сотни лет компания по-прежнему принадлежит семье Сузуки. Сегодня основная сфера деятельности компании Suzuki в мире – компактные и малолитражные автомобили, а также мотоциклы, лодочные моторы и др. Ежегодно по всему миру Suzuki продает около 2 млн автомобилей и 3 млн мотоциклов. В штате корпорации работают более 57 тысяч человек. Suzuki занимает одну из лидирующих позиций по объемам продаж компактных и малолитражных автомобилей на рынках развивающихся стран. На российском рынке бренд Suzuki представлен с 1998 года. Компания ООО «Сузуки Мотор Рус» является официальным импортером продукции Suzuki Motor Corporation на территории России. Сайт компании: <a href="http://www.suzuki-motor.ru" target="_blank">http://www.suzuki-motor.ru</a>

Suzuki

Автомобили Suzuki: модели, новости, обзор машин Сузуки — все модели, новинки, линейка Suzuki — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Suzuki: читайте уникальные новости об авто модели Сузуки — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Suzuki: читайте уникальные статьи об авто марки Сузуки – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Обзор марки

Модельный ряд

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

История марки

Jimny

Автомобиль Suzuki Jimny: новости, обзор, машина Сузуки Джимни — характеристики, разные поколения, комплектации Suzuki Jimny  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Suzuki Jimny: читайте уникальные новости об авто модели Сузуки Джимни — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Jimny: читайте тематические статьи про авто модели Сузуки Джимни – сайт «За Рулем» www.zr.ru

ИСПЫТАНИЯ
 Один на один
 ДЖИПЯТА
 " 
 <a href="/auto/Suzuki/Jimny/">Сузуки Джимни</a>", созданный первоначально для японского рынка, был представлен в Европе осенью 1998 года. Выпускается с трехдверным четырехместным кузовом, с задним или полным приводом. Двигатель - бензиновый, объемом 1,3 л, коробки передач - пятиступенчатая механическая или четырехступенчатая автоматическая.
 " 
 <a href="/auto/Daihatsu/Terios/">Дайхатсу Териос</a>" дебютировал в 1997 году. Кузов - пятидверный пятиместный, привод - полный, двигатели - бензиновые трех- и четырехцилиндровые, рабочим объемом 0,7 и 1,3 л соответственно, коробки передач - пятиступенчатая механическая или четырехступенчатая автоматическая.
 Юрий НЕЧЕТОВ
 В представлении рядового автомобилиста вседорожник - это почти танк: большой, мощный, дорогой и... наглый. (Последнее скорее относится к жаждущим самоутверждения "механикам-водителям".) Но есть и другие вездеходы: крохотные, совсем ручные и по цене не столь "кусачие". С такой парочкой мы свели знакомство в последние осенние дни - " 
 <a href="/auto/Suzuki/Jimny/">Сузуки Джимни</a>" (комплектация GLX, $13 300) и " 
 <a href="/auto/Daihatsu/Terios/">Дайхатсу Териос</a>" (комплектация SX, $15 600).
 ТАКОЙ МАЛЕНЬКИЙ, А УЖЕ ДЖИП
 Точнее, джипеныш. К "Сузуки" это определение отнесем без натяжек, у него все, как у "взрослого": массивная стальная рама, к которой на резиновых подушках крепится кузов, неразрезные балки мостов на мощных продольных рычагах, подключаемый (жестко, без межосевого дифференциала) передний привод, понижающая передача в раздаточной коробке, червячное рулевое управление.
 "Дайхатсу" по конструкции ближе к легковому автомобилю: кузов - несущий, хотя его лонжероны сечением не уступают отдельной раме, реечный руль, понижающей передачи нет, привод - постоянный полный с принудительной электронной блокировкой межосевого дифференциала, подвеска спереди - "Мак-Ферсон", сзади - зависимая на пяти реактивных тягах (как у "Жигулей"). А вот под капотами у обоих - очень похожие по характеристикам и, на первый взгляд, совсем не подходящие для вездеходов "жужжалки": шестнадцатиклапанные, объемом всего 1,3 л, с максимальным моментом на 4500-5000 об/мин. Впрочем, "оцени мотор по делам его".
 Вынырнем из-под машин - в конце концов, покупают не подвеску и не привод. Это, пользуясь поварской терминологией, лишь ингредиенты: потребителю важнее вкус, нежели рецепт.
 МАЛ МАЛА МЕНЬШЕ
 Трехдверный " 
 <a href="/auto/Suzuki/Jimny/">Сузуки Джимни</a>" выглядит пропорционально сложенным крепышом. Правда, очень маленьким, оттого и салончик у него с табакерку. Спереди два дядьки 54-го размера, да еще в зимней одежде, выбирают все зазоры - ширина на уровне плеч 1220 мм, как у "Оки". А чтобы ногами особенно не сучили, как раз на уровне коленей угловатые нашлепки на дверях - пульты управления электростеклоподъемниками. По длине-высоте никаких претензий, хватает вполне.
 Для двух задних пассажиров критичным оказывается уже размер не пиджака, а брюк - сиденье втиснуто между колесными арками и его ширина всего 960 мм. Да и ноги желательно иметь покороче, чтобы не "обнимать" коленями спинку. По длине же позвоночного столба никаких ограничений - при росте 180 см над головой остается еще сантиметров восемь, к тому же половинки разрезной (50/50) спинки регулируются по углу наклона.
 Заглянем в багажник: в такую "хлебницу" не всякий чемодан войдет - всего 113 л, у "Оки" чуть не вдвое больше, 210 л. Можно, правда, сложить заднее сиденье (по частям или целиком), но оно все равно возвышается над полом и ровной грузовой площадки не получается. Открывающаяся вбок задняя дверь снабжена газовым упором, который так и норовит распахнуть ее настежь, не взирая на стоящий позади автомобиль.
 " 
 <a href="/auto/Daihatsu/Terios/">Дайхатсу Териос</a>" издали, где-нибудь в чистом поле, можно принять за большой пятидверный вседорожник на чуть ли не "бигфутовских" колесах. И лишь подойдя поближе или поставив рядом обычную машину, уясняешь его истинные размеры. Он чуть длиннее, выше, но еще меньше по ширине и колее, чем "Джимни", и поэтому напоминает поставленный набок спичечный коробок. Для передних пассажиров он так же разумно щедр на длину-высоту и скуп на ширину. Внутренние дверные ручки рассчитаны, похоже, на лилипутов - взрослый мужчина может зацепить их лишь одним пальцем. Кстати, о пальцах: электростеклоподъемники на обеих машинах невероятно могучи и легко сокрушат сопротивление не только примерзшего зимой стекла, но и... В общем, повнимательней, особенно если с вами дети.
 Задним пассажирам - почет и уважение, для них собственные двери, отдельный вход. А чтобы не зазнавались, пусть разучивают посадку в три приема: сначала сесть на отбортовку колесной ниши, затем "погрузить" ноги, потом пересесть на сиденье. Сели - расслабились. Рудиментарные колесные арки сползли в багажник и не теснят седалища, передние спинки отодвинулись вперед и не упираются в колени - в общем, попросторней будет. 
 Та-ак, а что там давит на копчик? Да это замок среднего ремня безопасности! Автомобиль-то пятиместный. Поделите 1205 мм ширины на трех пассажиров - в теории легко, на практике маловато.
 А каков багажник? Вот это уже на что-то похоже - "целых" 210 литров. Не вагон, конечно, но еще можно сложить разрезное (50/50) заднее сиденье. Да и площадка здесь получается ровная.
 НА СТАРТИК!
 Обомнемся пока за рулем, попытавшись хоть чуть-чуть отодвинуться от двери.
 " 
 <a href="/auto/Suzuki/Jimny/">Сузуки Джимни</a>": замок зажигания расположен в невидимой зоне; хорош рычаг коробки - прямо под рукой; рамочные подголовники почти не сокращают и без того невеликий сектор обзора через внутреннее зеркало, а вот здоровенные наружные "лопухи" - хороши. Все остальное - в норме.
 " 
 <a href="/auto/Daihatsu/Terios/">Дайхатсу Териос</a>": здесь руль и педали заметно сдвинуты влево (хотя стоит ли об этом говорить, если люди привыкают даже к правому рулю); нет площадки под левую ногу, а правая трется о тоннель пола; ходы рычага коробки минимальны, но великоваты усилия включения; заднее стекло мало из-за широких стоек да вдобавок перекрыто парой подголовников. Зато широк диапазон продольной регулировки сиденья.
 Однако стартовый пистолет уже нацелен в небо. Ба-бах!!!
 Со старта "полкорпуса" отыгрывает "Териос". Оно и понятно: во-первых, суммарные передаточные числа на I и II передачах у него заметно больше, а, во-вторых, полный привод лучше реализует высокий крутящий момент на мокром асфальте. Дальше - борьба на равных с переменным успехом, но первым финишную ленточку рвет "Джимни", честно выложив паспортные 140 км/ч. Соперник чуть отстал - тяжеловато таким моторчиком крутить полноприводную трансмиссию (у "Джимни" в варианте 2Н ее передняя половина "отдыхает" благодаря автоматическим колесным муфтам).
 Более тонкие различия в характерах иллюстрируют показатели эластичности (см. таблицу).
 Субъективные впечатления полностью подтверждают сухую цифирь, что бывает не всегда. "Джимни" уравновешен, любит степенную езду, спокойно реагирует на провокационные рывки не очень информативного руля, на высокой скорости слегка шумит и недовольно рычит, ощутимо рыскает и трясет на кочках, изрядно "козлит" и раскачивается на неровностях. Что поделаешь, это все-таки вездеход: прочная жесткая подвеска настроена на бескомпромиссную борьбу с ямами и валунами, а не трещинами в асфальте, и скорее уж сломает водителя, чем сломается сама. Тут-то, при таком маленьком объеме двигателя, и пригодится пониженная передача в "раздатке".
 "Териос" вылеплен из другого теста. Он вяловат на низких оборотах, но просыпается тысячам к трем-четырем и потом громко, с азартом "крутится" аж до семи, провоцируя на динамичный стиль езды. Реакции его точны и в меру остры, а траекторию он держит не хуже иной легковой машины, не досаждая рысканьем и раскачкой, хотя заметно кренится в поворотах. Хороши мощные тормоза с АБС. Подвеска поначалу кажется жестковатой, но потом замечаешь, что почти не приходится тормозить перед колдобинами. Бездорожье для этой машины не норма, а скорее эпизод. Да, можно съехать на что-нибудь "пересеченное" и даже помять кусты или пробороздить неглубокий снег - благо, моторный отсек хорошо защищен. Но не стоит забывать, что самая нижняя точка под кузовом - недешевый каталитический нейтрализатор, а стронуть застрявшие в грязи четыре колеса размерностью 205/70R15 1,3-литровым мотором без пониженной передачи просто невозможно, даже спалив сцепление.
 ЗАВЕРНИТЕ, ПОКУПАЮ
 И на здоровье. Учтите лишь, что гарантия на " 
 <a href="/auto/Suzuki/Jimny/">Сузуки Джимни</a>" - три года или 100 тыс. км, а на " 
 <a href="/auto/Daihatsu/Terios/">Дайхатсу Териос</a>" - один год или 20 тыс. км при периодичности обслуживания, соответственно, 15 и 10 тыс. км. Потребляют же оба малыша обычный "92-й" бензин, правда, исключительно неэтилированный.
 " 
 <a href="/auto/Suzuki/Jimny/">Сузуки Джимни</a>"
 + Хорошая проходимость, прочная ходовая часть, наличие пониженной передачи в раздаточной коробке, большие наружные зеркала, длительная гарантия.
 - Жесткая подвеска, рысканье и раскачка на неровностях, неинформативный руль, повышенный шум на высокой скорости, большой радиус разворота, узкий салон, тесное заднее сиденье, маленький багажник.
 " 
 <a href="/auto/Daihatsu/Terios/">Дайхатсу Териос</a>"
 + Четкие реакции на дороге, эффективные тормоза, минимальные рысканье и раскачка, защита моторного отсека.
 - Невысокие внедорожные качества, отсутствие понижающей передачи, незащищенный нейтрализатор, крены в повороте, узкий салон, заднее сиденье тесновато для троих.
 Редакция благодарит фирмы 
 "Ниппон-Карз", "Вентус" и "Детский Мир-Центр" за предоставленные автомобили.
 Похожи? Похожи. Но... разные.
 " 
 <a href="/auto/Suzuki/Jimny/">Сузуки Джимни</a>": настоящий внедорожник, хоть и маленький, почти со всеми достоинствами и недостатками, присущими классу.
 " 
 <a href="/auto/Daihatsu/Terios/">Дайхатсу Териос</a>": с виду - джип, по сути - полноприводный легковой автомобиль с внедорожным акцентом.
 Фото Владимира Князева
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="18349, 18350, 18351, 18352, 18353, 18354, 18355, 18356, 18357, 18358, 18359, 18360, 18361, 18362, 18363, 18364, 18365, 18366, 18367, 18368, 18369, 18370, 18371"></div>

Suzuki Jimny, Daihatsu Terios. Джипята

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Как это работает

Читайте рубрику как работает автомобиль:

Как работает автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте рубрику как работает авто

Grand Vitara

Автомобиль Suzuki Grand Vitara: новости, обзор, машина Сузуки Гранд Витара — характеристики, разные поколения, комплектации Suzuki Grand Vitara  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Suzuki Grand Vitara: читайте уникальные новости об автомобилях модели Сузуки Гранд Витара — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Grand Vitara: читайте свежие статьи об авто модели Сузуки Гранд Витара – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Jimny V

Kizashi

Автомобиль Suzuki Kizashi: обзор, новости, машина Сузуки Кидзаси — разные поколения, характеристики, комплектации Suzuki Kizashi  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Suzuki Kizashi: читайте интересные новости про авто модели Сузуки Кидзаси — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Kizashi: читайте тематические статьи про авто модели Сузуки Кидзаси – сайт «За Рулем» www.zr.ru

SX4 II FL

Автомобиль Suzuki SX4: новости, обзор, машина сузуки сх4 — характеристики, разные поколения, комплектации Suzuki SX4  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Suzuki SX4: читайте тематические новости об автомобилях модели сузуки сх4 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля SX4: читайте профессиональные статьи про автомобили модели сузуки сх4 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Splash

Автомобиль Suzuki Splash: обзор, новости, машина Сузуки Сплэш — разные поколения, комплектации, характеристики Suzuki Splash  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Suzuki Splash: читайте профессиональные новости про авто модели Сузуки Сплэш — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Splash: читайте свежие статьи об авто модели Сузуки Сплэш – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Swift

Автомобиль Suzuki Swift: обзор, новости, машина Сузуки Свифт — комплектации, характеристики, разные поколения Suzuki Swift  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Suzuki Swift: читайте уникальные новости об автомобилях модели Сузуки Свифт — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Swift: читайте тематические статьи про автомобили модели Сузуки Свифт – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Vitara II FL

Vitara

Автомобиль Suzuki Vitara: новости, обзор, машина Сузуки Витара — характеристики, комплектации, разные поколения Suzuki Vitara — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Suzuki Vitara: читайте профессиональные новости об авто модели Сузуки Витара — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля Vitara: читайте профессиональные статьи об авто модели витара – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Ушакова Ирина

<a href="https://www.zr.ru/cars/suzuki/tests/">Suzuki</a>
Dzire успешно прошел краш-тест Global NCAP. Стоимость автомобиля
составляет 679 тысяч рупий (примерно 800 тысяч в рублевом эквиваленте),
поэтому такой результат удивляет. Например, результаты краш-тестов родственных
Baleno и Swift были плачевны: у первого был нулевой рейтинг по методике Latin
NCAP, второй получил одну звезду в рейтинге Global NCAP.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/iX_PRT2owpcdnPSztac0Hg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Краш-тест Maruti Suzuki Dzire</figcaption></figure> 

В стандартном Dzire
установлены шесть подушек безопасности, есть ESP, помощь при трогании на
подъеме. За защиту водителя и взрослых пассажиров автомобилю присвоили 31,24
балла из 34 максимально возможных, за защиту детей – 39,2 из 49 баллов. Всего
автомобиль заработал пять звезд впервые в истории тестирования Maruti Suzuki по
методикам Global NCAP. 

Обновленный Maruti Suzuki
Dzire вышел на индийский рынок 11 ноября. Длина кузова равна 3995 мм при
колесной базе 2450 мм. Под капотом авто атмосферник 1.2 мощностью 82
л.с., на выбор предлагается МКП или робот с одним сцеплением.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/961736-7-mestnyj-gibridnyj-krossover/">сообщал</a>,
что 7-местный гибридный кроссовер подешевел в России более чем на полмиллиона.

Источник: <a href="https://www.motor1.com/news/740524/suzuki-dzire-five-stars-crash-test/">Motor1</a>

Седан Suzuki Dzire за 800 тысяч рублей доказал свою безопасность

Краш-тест Maruti Suzuki Dzire

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Алексеева Елена

Компания Maruti <a href="https://www.zr.ru/cars/suzuki/">Suzuki</a> (Индия) представила новое поколение седана , которое теперь отличается собственным стилем и спереди больше не напоминает хэтчбек Swift, на базе которого был основан.  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/LLkAR_jRTGtEBwcUL6H3iA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Suzuki Dzire</figcaption></figure> Размеры нового Dzire — длина 3995 мм и колесная база 2450 мм — то есть автомобиль остался таким же компактным.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/jzVKrxgnVM60wH1g4PU5IA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Внешний вид обновленного седана стал более серьезным: угловатые светодиодные фары и увеличенная решетка радиатора придают ему более строгий и современный облик, в отличие от более «милого» и дружелюбного образа Swift.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/QGfwScmNmn2eMGU5IDOEOA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Интерьер получил некоторые изменения по сравнению с предыдущим поколением. Приборная панель схожа с тем, что можно увидеть в Swift, но отделка была улучшена, в том числе появились акценты из искусственного дерева. В стандартной комплектации предусмотрены 9-дюймовая мультимедийная система с поддержкой Android Auto и Apple CarPlay, а также аналоговая приборная панель. Для топовых комплектаций предусмотрены климат-контроль, камера кругового обзора, беспроводная зарядка и система Suzuki Connect.Несмотря на то, что багажник в 382 литра не является особенно просторным, он все же на 117 литров больше, чем у Swift. В плане безопасности новый выделяется среди других моделей марки, став первым автомобилем Maruti Suzuki, получившим 5 звезд в тестах Global NCAP. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ergRFfwPtWe7t35zP162qg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Все комплектации оснащены шестью подушками безопасности, системой контроля устойчивости и защитой пешеходов.Под капотом расположился 1,2-литровый трехцилиндровый бензиновый двигатель мощностью 80 л.с. (или 69 л. с. в версии с природным газом). Он работает в паре с пятиступенчатой механической или автоматической коробкой передач. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/HnuxC3WzZ-jYwyf82Fg56w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Цены на новый Dzire в Индии начинаются (в переводе с рупий) от 8000 долларов (800 тыс. руб.) и могут достигать 12 000 долларов (1,2 млн рублей) в зависимости от комплектации. В числе конкурентов этой модели такие компактные седаны, как Honda Amaze, Hyundai Aura и Tata Tigor.Источник: <a href="https://www.carscoops.com/2024/11/new-suzuki-dzire-is-an-8k-small-sedan-with-a-5-star-global-ncap-rating/">Carscoops</a>

Бюджетный седан Suzuki Dzire – как Swift, только лучше

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Лежнин Роман

Согласно официальному сообщению компании, производство
кроссоверов e Vitara начнется весной 2025 года на заводе в Индии. Это решение
подчеркивает стратегию Suzuki по расширению своего присутствия на растущих
рынках электромобилей, таких как Европа, Индия и Япония.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/lVRW7sAl3pe1lrSDLc9jyg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Suzuki e Vitara</figcaption></figure> 

Ожидается, что продажи нового электрокроссовера стартуют
летом следующего года, что позволит компании занять свою нишу в конкурентной
среде.

e Vitara построена на новой платформе Heartect-e, специально
разработанной для электромобилей. Длина кроссовера составляет 4275 мм, а
колесная база – 2700 мм, что обеспечивает достаточно пространства как для водителя,
так и для пассажиров.

Suzuki предложит e Vitara в трех модификациях.
Переднеприводные версии будут оснащены одним электромотором мощностью 144 либо
174 л.с., с максимальным крутящим моментом в 189 Нм. 

Флагманская полноприводная версия, в свою очередь, будет
иметь двухмоторную силовую установку мощностью 184 л.с. и крутящий момент в 300
Нм. Полноприводная система Allgrip-e, которая имитирует работу дифференциала
повышенного трения, добавляет уверенности в управляемости, позволяя автомобилю
подтормаживать отдельные колеса для улучшения сцепления.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/SVAEz1I0e9tjLMoZz1Dk0A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Suzuki e Vitara</figcaption></figure> 

В зависимости от модификации, e Vitara будет оснащена
литий-железо-фосфатными аккумуляторами емкостью 49 либо 61 кВт·ч. Однако, на
данный момент, информация о дальности хода на одном заряде пока не раскрыта,
что оставляет место для ожиданий и спекуляций.Источник: <a href="https://iz.ru/1786348/2024-11-06/suzuki-pokazala-pervyi-elektromobil-marki">Известия</a>

Компания Suzuki показала свой первый электромобиль и раскрыла технические подробности

Презентация Suzuki e Vitara

Выпущенный индийским подразделением Maruti Suzuki
(принадлежащим японскому концерну Suzuki), этот седан обещает немало
интересного, хотя и адресован, прежде всего, индийскому потребителю.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/00VWBwA1YcU2PwWqU8ENXQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Suzuki Dzire</figcaption></figure> 

Первое, что бросается в глаза – компактные размеры. Длина
Dzire составляет всего 3995 мм, что делает его маневренным в условиях плотного
городского трафика. Колесная база в 2450 мм и снаряженная масса от 920 до 960
кг. Расход топлива около 4 литров на 100 км для версии с механической коробкой
передач и около 3,8 литров для варианта с роботизированной.

Сердцем является 1,2-литровый бензиновый
двигатель Z12E, развивающий мощность 82 л.с. и 112 Нм крутящего момента. Выбор
между механической и роботизированной коробками передач предоставляет
покупателям возможность подобрать наиболее комфортный вариант управления.

Внутри Dzire напоминает интерьер Suzuki Swift. Это значит,
что можно ожидать эргономичное расположение элементов управления и, судя по
изображениям, достаточно просторный салон для своего класса. Приятным
дополнением станет классическая аналоговая приборная панель, которая, в отличие
от полностью цифровых решений, часто ценится за свою простоту и читаемость. Топовые
комплектации порадуют наличием мультируля и 9-дюймового дисплея
информационно-развлекательной системы.

Но настоящая изюминка – это наличие системы камер
кругового обзора и люка в крыше. Для автомобиля бюджетного сегмента это довольно
необычные и приятные опции, которые повышают как безопасность, так и комфорт. Однако, пока остается неизвестной цена и сроки начала продаж
 четвертого поколения в Индии.Источник: <a href="https://rg.ru/2024/11/06/grozit-lada-granta-debiutiroval-biudzhetnyj-sedan-suzuki-dzire-avto-sniali-na-foto.html">Российская газета</a>

Достойная замена Гранте: Suzuki представил доступный бюджетный седан

Suzuki Dzire

<a href="https://www.zr.ru/cars/suzuki/">Suzuki</a> e Vitara – это кроссовер с передним или полным приводом, основанный на концепт-каре eVX, который был представлен на Auto Expo в Индии в январе 2023 года и затем на Japan Mobility Show в октябре того же года. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ckXxmxn41XFX851APBmE3Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Suzuki e Vitara</figcaption></figure> Размеры e Vitara составляют 4,28 метра в длину, что сопоставимо с Kia EV3 и Peugeot E-2008. Дорожный просвет автомобиля – 180 мм, а колеса – 18 дюймов.Дизайн e Vitara выделяется угловатыми формами и защитными пластиковыми элементами на кузове. В интерьере – два горизонтальных дисплея, воздуховоды с ярко выраженным акцентом и физические элементы управления, создающие несколько хаотичное, но оригинальное ощущение. Управление коробкой передач осуществляется через поворотную шайбу, а также имеются переключатели режимов движения и стояночного тормоза.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/AZhR1KfvZL2Zz11RSxaeeA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> e Vitara базируется на платформе Heartect-e. В Европе модель будет доступна с двумя вариантами мощности: с передним приводом и 144 или 174 л.с., а также с 184 л.с. для полноприводной версии.  В дополнение к двигателю мощностью 128 кВт спереди, полноприводная модель также имеет небольшой двигатель мощностью 48 кВт сзади.Для обеспечения проходимости на бездорожье предусмотрен режим Trail, который помогает перенаправлять крутящий момент на колесо, имеющее лучшее сцепление.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/zqQF5ZRMoGZwcxoSn4bQqw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure>  Электрокар использует литий-железо-фосфатные аккумуляторы (LFP) емкостью 49 или 61 кВт·ч, однако точная информация о запасе хода и вариантах зарядки пока не раскрыта. Ожидается, что e Vitara будут собирать на заводе Suzuki Motor Gujarat в Индии с весны 2025 года, а продажи в Европе, Индии и Японии начнутся летом 2025 года.Источник: <a href="https://uk.motor1.com/news/739697/suzuki-evitara-electric-suv-revealed-europe/">Motor1</a>

e Vitara  — первый «зеленый» автомобиль Suzuki

Suzuki e Vitara

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Светлана Тарасенко

Индийская компания Maruti <a href="https://www.zr.ru/content/news/938672-suzuki-gotovitsya-k-vypusku-pyat/">Suzuki</a> (принадлежит автогиганту Suzuki) выводит на местный рынок новый бюджетный седан четвертого поколения. В российских СМИ модель уже нарекли конкурентом Lada Granta. представляет собой седан длиной 3995 м и размером колесной базы 2450 мм, под капотом которого стоит бензиновый мотор Z12E объемом 1.2 л мощностью 82 л.с. и 112 Нм максимального крутящего момента. В паре с ним работает МКП или «робот». В первом случае на 100 км пробега расходуется примерно четыре литра бензина, во втором – порядка 3,8 литра.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/327GBzTXCWcizxgkmgta5g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Suzuki Dzire</figcaption></figure> В салоне установлена классическая аналоговая приборная панель. В топовых комплектациях автомобиль оснащен мультирулем и 9-дюймовым дисплеем информационно-развлекательной системы. Отмечается, что новинка стала первой в своем классе, оснащенной системой камер кругового обзора и люком.О цене и старте продаж пока нет информации, компания обнародует ее ближе к началу реализации на рынке.Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/novinki/369640-suzuki-lada-granta">avtonovostidnya.ru</a>

Стали известны подробности о бюджетном седане: новинку показали на фото

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

УАЗ

Hyundai

Renault

Toyota

Volkswagen

Skoda

Nissan

ГАЗ

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Ford

Автомобили / Марка / Обзор

Где сэкономить?

ГАИ

Путешествуй!

Лайфхаки читателей

Спросить у эксперта

Такси

Автокредит

С пробегом

Фотогид (ТО+ремонт)

ОСАГО

Китайские авто

ПДД-задачки

СССР

Автоспорт

Шины

Новые возможности

Отзывы

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Форум

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Конкурирующие между собой автобренды <a href="https://www.zr.ru/cars/hyundai/tests/" target="_blank">Hyundai</a> Motor и <a href="https://www.zr.ru/content/news/960184-toyota-i-hyundai-sobirayutsya-d/" target="_blank">General Motors</a> (GM) объединят свои усилия по разработке пикапа. Кроме того, в планах, укрепление сотрудничества путем обмена акциями для создания перекрестных акционерных владений. Об этом пишут зарубежные СМИ со ссылкой на источники в южнокорейском автоконцерне.[table id="2051"] В частности, согласно информации, GM и Hyundai Group подписали меморандум о совместной деятельности еще в текущем сентябре. Компании намерены помогать друг другу, чтобы укрепить свои позиции на растущем рынке грузовиков в Южной Америке.&nbsp;[readmore ids="962524" align="right"]&nbsp; Чтобы не терять время на разработке новых моделей, партнеры используют технологии бэдж-инжиниринга: легкий Hyundai Santa Cruz может появиться под одним из брендов GM, а Hyundai разрешат продавать под своей маркой более крупные рамники Chevrolet. Чтобы закрепить свои намерения в партнерстве, GM и Hyundai обменяются пакетами акций.[table id="2008"][table id="2047"] Источник: <a href="https://pulse.mk.co.kr/news/english/11172982" target="_blank">pulse.mk.co.kr</a>

Конкурирующие между собой автобренды <a href="https://www.zr.ru/cars/hyundai/tests/">Hyundai</a> Motor и <a href="https://www.zr.ru/content/news/960184-toyota-i-hyundai-sobirayutsya-d/">General Motors</a> (GM) объединят свои усилия по разработке пикапа.
Кроме того, в планах, укрепление сотрудничества путем обмена акциями для
создания перекрестных акционерных владений. Об этом пишут зарубежные СМИ со
ссылкой на источники в южнокорейском автоконцерне.

В частности, согласно информации, GM и Hyundai Group
подписали меморандум о совместной деятельности еще в текущем сентябре. Компании
намерены помогать друг другу, чтобы укрепить свои позиции на растущем рынке
грузовиков в Южной Америке.  



Чтобы не терять время на разработке новых моделей, партнеры
используют технологии бэдж-инжиниринга: легкий Hyundai Santa Cruz может
появиться под одним из брендов GM, а Hyundai разрешат продавать под своей
маркой более крупные рамники Chevrolet. Чтобы закрепить свои намерения в
партнерстве, GM и Hyundai обменяются пакетами акций.



Источник: <a href="https://pulse.mk.co.kr/news/english/11172982">pulse.mk.co.kr</a>

Конкурирующие между собой автобренды <a href="https://www.zr.ru/cars/hyundai/tests/">Hyundai</a> Motor и <a href="https://www.zr.ru/content/news/960184-toyota-i-hyundai-sobirayutsya-d/">General Motors</a> (GM) объединят свои усилия по разработке пикапа.
Кроме того, в планах, укрепление сотрудничества путем обмена акциями для
создания перекрестных акционерных владений. Об этом пишут зарубежные СМИ со
ссылкой на источники в южнокорейском автоконцерне.

В частности, согласно информации, GM и Hyundai Group
подписали меморандум о совместной деятельности еще в текущем сентябре. Компании
намерены помогать друг другу, чтобы укрепить свои позиции на растущем рынке
грузовиков в Южной Америке. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Почему мы больше не делаем сход-развал" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962524-shod-razval/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/0C2pwomGCDpQT3TVOi_gHA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div> 



Чтобы не терять время на разработке новых моделей, партнеры
используют технологии бэдж-инжиниринга: легкий Hyundai Santa Cruz может
появиться под одним из брендов GM, а Hyundai разрешат продавать под своей
маркой более крупные рамники Chevrolet. Чтобы закрепить свои намерения в
партнерстве, GM и Hyundai обменяются пакетами акций.



Источник: <a href="https://pulse.mk.co.kr/news/english/11172982">pulse.mk.co.kr</a>

Конкурирующие между собой автобренды <a href="https://www.zr.ru/cars/hyundai/tests/" target="_blank">Hyundai</a> Motor и <a href="https://www.zr.ru/content/news/960184-toyota-i-hyundai-sobirayutsya-d/" target="_blank">General Motors</a> (GM) объединят свои усилия по разработке пикапа. Кроме того, в планах, укрепление сотрудничества путем обмена акциями для создания перекрестных акционерных владений. Об этом пишут зарубежные СМИ со ссылкой на источники в южнокорейском автоконцерне. В частности, согласно информации, GM и Hyundai Group подписали меморандум о совместной деятельности еще в текущем сентябре. Компании намерены помогать друг другу, чтобы укрепить свои позиции на растущем рынке грузовиков в Южной Америке.   Чтобы не терять время на разработке новых моделей, партнеры используют технологии бэдж-инжиниринга: легкий Hyundai Santa Cruz может появиться под одним из брендов GM, а Hyundai разрешат продавать под своей маркой более крупные рамники Chevrolet. Чтобы закрепить свои намерения в партнерстве, GM и Hyundai обменяются пакетами акций. Источник: <a href="https://pulse.mk.co.kr/news/english/11172982" target="_blank">pulse.mk.co.kr</a>

Сложные времена диктуют непростые решения: 2 автобренда-конкурента объединятся

На фоне множества электрических кроссоверов у <a href="https://www.zr.ru/cars/nissan/" target="_blank">Ниссана</a> появляется неожиданный новый игрок – старый добрый седан.&nbsp;[table id="2051"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1525524" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/nLzWIN-7FIkUgsy1pTlKeA=s800" alt="Седан Nissan N7: не совсем Ниссан и создан для одного рынка" title="Nissan N7" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1525524" comment="Nissan N7" />Nissan N7</div><div class="caption">Nissan N7</div>&nbsp;Новый электромобиль Nissan, N7, будет производиться в Китае и предназначен исключительно для местного рынка. Этот автомобиль был разработан в сотрудничестве с китайским партнером Dongfeng.N7 – элегантный седан, полностью соответствующий дизайнерским трендам 2024 года: разделенные фары, задняя световая полоса, подсвеченный логотип, двухцветные колеса и динамичная линия крыши.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1525523" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Nissan N7</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ljOeFukqj0TIHafyJHm5ng=s800" alt="Nissan N7" title="Седан Nissan N7: не совсем Ниссан и создан для одного рынка" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1525523" /></div>&nbsp;[readmore ids="962423" align="right"]Некоторые могут подумать, что это первый электрический Nissan для Китая, но это не так. В 2018 году компания представила первый электромобиль для Китая –&nbsp;Sylphy Zero Emission на базе Leaf.С размерами 4930 мм в длину и 1895 мм в ширину, N7 примерно сопоставим по габаритам с Volkswagen ID.7. Однако он имеет более низкий профиль, его высота составляет 1487 мм, а колесная база –&nbsp;2915 мм.Nissan пока не раскрывает подробности интерьера и технические характеристики модели. Известно лишь, что N7 построен на локальной модульной электрической платформе и будет оснащен усовершенствованной системой помощи водителю Navigate on Autopilot.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1525522" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Nissan N7</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/kDLlqJv-upaoj7B-i9Vq-g=s800" alt="Nissan N7" title="Седан Nissan N7: не совсем Ниссан и создан для одного рынка" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1525522" /></div>&nbsp;[readmore ids="961825" align="right"]Планируется, что N7 поступит в продажу в Китае в первой половине 2025 года. Этот автомобиль –&nbsp;часть среднесрочной стратегии Nissan, известной как The Arc, в рамках которой совместное предприятие Dongfeng Nissan запустит линейку гибридных и электрических моделей в Китае.&nbsp;В общей сложности до 2027 года компания намерена представить 30 новых моделей по всему миру, включая семь автомобилей для США.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1525526" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Nissan N7</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/La6KFiV_P8VULsZpI_t-wQ=s800" alt="Nissan N7" title="Седан Nissan N7: не совсем Ниссан и создан для одного рынка" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1525526" /></div>&nbsp;[table id="2004"][table id="2047"]Источник: <a href="https://www.zr.ru/%20https://www.motor1.com/news/741084/2025-nissan-n7-electric-sedan/" target="_blank">Motor1</a>

На фоне множества электрических кроссоверов у <a href="https://www.zr.ru/cars/nissan/">Ниссана</a> появляется неожиданный новый игрок – старый добрый седан. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/nLzWIN-7FIkUgsy1pTlKeA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Nissan N7</figcaption></figure> Новый электромобиль Nissan, N7, будет производиться в Китае и предназначен исключительно для местного рынка. Этот автомобиль был разработан в сотрудничестве с китайским партнером Dongfeng.N7 – элегантный седан, полностью соответствующий дизайнерским трендам 2024 года: разделенные фары, задняя световая полоса, подсвеченный логотип, двухцветные колеса и динамичная линия крыши.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ljOeFukqj0TIHafyJHm5ng=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Некоторые могут подумать, что это первый электрический Nissan для Китая, но это не так. В 2018 году компания представила первый электромобиль для Китая – Sylphy Zero Emission на базе Leaf.С размерами 4930 мм в длину и 1895 мм в ширину, N7 примерно сопоставим по габаритам с Volkswagen ID.7. Однако он имеет более низкий профиль, его высота составляет 1487 мм, а колесная база – 2915 мм.Nissan пока не раскрывает подробности интерьера и технические характеристики модели. Известно лишь, что N7 построен на локальной модульной электрической платформе и будет оснащен усовершенствованной системой помощи водителю Navigate on Autopilot.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/kDLlqJv-upaoj7B-i9Vq-g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Планируется, что N7 поступит в продажу в Китае в первой половине 2025 года. Этот автомобиль – часть среднесрочной стратегии Nissan, известной как The Arc, в рамках которой совместное предприятие Dongfeng Nissan запустит линейку гибридных и электрических моделей в Китае. В общей сложности до 2027 года компания намерена представить 30 новых моделей по всему миру, включая семь автомобилей для США.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/La6KFiV_P8VULsZpI_t-wQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Источник: <a href="https://www.zr.ru/%20https://www.motor1.com/news/741084/2025-nissan-n7-electric-sedan/">Motor1</a>

На фоне множества электрических кроссоверов у <a href="https://www.zr.ru/cars/nissan/">Ниссана</a> появляется неожиданный новый игрок – старый добрый седан. <img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/nLzWIN-7FIkUgsy1pTlKeA=s800" width="800" height="500" />Nissan N7 Новый электромобиль Nissan, N7, будет производиться в Китае и предназначен исключительно для местного рынка. Этот автомобиль был разработан в сотрудничестве с китайским партнером Dongfeng.N7 – элегантный седан, полностью соответствующий дизайнерским трендам 2024 года: разделенные фары, задняя световая полоса, подсвеченный логотип, двухцветные колеса и динамичная линия крыши.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ljOeFukqj0TIHafyJHm5ng=s800" width="800" height="500" /> <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="В 2025 году в России появится новый полноразмерный рамный внедорожник" data-href="https://www.zr.ru/content/news/962423-v-2025-sollers-vypustit-polnor/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/nXBuf7SGno9A4620VQeqSw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Некоторые могут подумать, что это первый электрический Nissan для Китая, но это не так. В 2018 году компания представила первый электромобиль для Китая – Sylphy Zero Emission на базе Leaf.С размерами 4930 мм в длину и 1895 мм в ширину, N7 примерно сопоставим по габаритам с Volkswagen ID.7. Однако он имеет более низкий профиль, его высота составляет 1487 мм, а колесная база – 2915 мм.Nissan пока не раскрывает подробности интерьера и технические характеристики модели. Известно лишь, что N7 построен на локальной модульной электрической платформе и будет оснащен усовершенствованной системой помощи водителю Navigate on Autopilot.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/kDLlqJv-upaoj7B-i9Vq-g=s800" width="800" height="500" /> <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Планируется, что N7 поступит в продажу в Китае в первой половине 2025 года. Этот автомобиль – часть среднесрочной стратегии Nissan, известной как The Arc, в рамках которой совместное предприятие Dongfeng Nissan запустит линейку гибридных и электрических моделей в Китае. В общей сложности до 2027 года компания намерена представить 30 новых моделей по всему миру, включая семь автомобилей для США.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/La6KFiV_P8VULsZpI_t-wQ=s800" width="800" height="500" /> Источник: <a href="https://www.zr.ru/%20https://www.motor1.com/news/741084/2025-nissan-n7-electric-sedan/">Motor1</a>

На фоне множества электрических кроссоверов у <a href="https://www.zr.ru/cars/nissan/" target="_blank">Ниссана</a> появляется неожиданный новый игрок – старый добрый седан. Nissan N7 Новый электромобиль Nissan, N7, будет производиться в Китае и предназначен исключительно для местного рынка. Этот автомобиль был разработан в сотрудничестве с китайским партнером Dongfeng.N7 – элегантный седан, полностью соответствующий дизайнерским трендам 2024 года: разделенные фары, задняя световая полоса, подсвеченный логотип, двухцветные колеса и динамичная линия крыши. Некоторые могут подумать, что это первый электрический Nissan для Китая, но это не так. В 2018 году компания представила первый электромобиль для Китая – Sylphy Zero Emission на базе Leaf.С размерами 4930 мм в длину и 1895 мм в ширину, N7 примерно сопоставим по габаритам с Volkswagen ID.7. Однако он имеет более низкий профиль, его высота составляет 1487 мм, а колесная база – 2915 мм.Nissan пока не раскрывает подробности интерьера и технические характеристики модели. Известно лишь, что N7 построен на локальной модульной электрической платформе и будет оснащен усовершенствованной системой помощи водителю Navigate on Autopilot. Планируется, что N7 поступит в продажу в Китае в первой половине 2025 года. Этот автомобиль – часть среднесрочной стратегии Nissan, известной как The Arc, в рамках которой совместное предприятие Dongfeng Nissan запустит линейку гибридных и электрических моделей в Китае. В общей сложности до 2027 года компания намерена представить 30 новых моделей по всему миру, включая семь автомобилей для США. Источник: <a href="https://www.zr.ru/%20https://www.motor1.com/news/741084/2025-nissan-n7-electric-sedan/" target="_blank">Motor1</a>

Седан Nissan N7: не совсем  Ниссан и создан для одного рынка

Nissan N7

В череде <a href="https://www.zr.ru/content/news/962591-vse-kak-vy-lyubite-byudzhetnyj-k/" target="_blank">новинок</a> от китайского бренда JAC, которая ожидает нас в 2025 году, будет полноразмерный рамный внедорожник. Новинка пока носит кодовое название JS9 и построена на базе большого пикапа JAC Т9.[table id="2051"]В силу этого модель оснастят бензиновым мотором N20TG объемом 2,0 л мощностью 224 л.с. в паре с 8-ступенчатым автоматом. Как ранее <a href="https://www.zr.ru/content/articles/957327-jac-t9-s-akp-test-za-rulem/" target="_blank">рассказывал</a>&nbsp;«За рулем», этот мотор с широкой полкой крутящего момента позволяет использовать бензин АИ-92.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1526438" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/hpYqTS0VaEXgZoiqcFiKkA=s800" alt="Рама, АКП, полный привод — большой внедорожник едет в Россию" title="Внедорожник JAC пока имеет кодовое обозначение JS9" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1526438" comment="Внедорожник JAC пока имеет кодовое обозначение JS9" />Внедорожник JAC пока имеет кодовое обозначение JS9</div><div class="caption">Внедорожник JAC пока имеет кодовое обозначение JS9</div> Кстати, у анонсированного ранее <a href="https://www.zr.ru/content/news/962423-v-2025-sollers-vypustit-polnor/" target="_blank">внедорожника Sollers</a> будет тот же самый двигатель, но в варианте мощности 200 л.с. Да и платформа у машины российской марки будет тоже от пикапа JAC Т9, но если Соллерс переймет ее без существенных изменений, то вот внедорожник JAC JS9 примерит укороченную версию. Хотя длина машины останется внушительной – 5200 мм.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1526439" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/nn11_bIA4nr7QhouOfFaVQ=s800" alt="Рама, АКП, полный привод — большой внедорожник едет в Россию" title="Перспективный внедорожник Sollers, имеющий ту же платформу JAC" itemprop="contentUrl" width="800" height="418" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1526439" comment="Перспективный внедорожник Sollers, имеющий ту же платформу JAC" />Перспективный внедорожник Sollers, имеющий ту же платформу JAC</div><div class="caption">Перспективный внедорожник Sollers, имеющий ту же платформу JAC</div> Сличая кадры двух презентаций, можно проследить эту разницу между перспективными внедорожниками&nbsp; по длине платформы. А также – отметить тот факт, что в передней части машины будут практически идентичными, за исключением эмблем и радиаторных решеток.[readmore ids="961825" align="right"]Источник предполагает, что внедорожник под маркой Sollers (более крупный, но менее мощный) будет играть в сравнительно недорогом сегменте, тогда как JAC JS9 примерит на себя роль покорителя более престижного сегмента. В любом случае, вскоре в РФ окажутся два соплатформенных и очень похожих друг на друга рамных внедорожника. Какой окажется лучше, узнаем после объявления прайсов и проведения первых тест-драйвов. Внедорожник от JAC ожидается в четвертом квартале 2025-го.[table id="2009"][table id="2047"]Источник: <a href="https://китайские-автомобили.рф/2024/11/21/novinki-jac-2025/" target="_blank">Китайские автомобили</a>

Иннокентий Кишкурно

В череде <a href="https://www.zr.ru/content/news/962591-vse-kak-vy-lyubite-byudzhetnyj-k/">новинок</a> от китайского бренда JAC, которая ожидает нас в 2025 году, будет полноразмерный рамный внедорожник. Новинка пока носит кодовое название JS9 и построена на базе большого пикапа JAC Т9.В силу этого модель оснастят бензиновым мотором N20TG объемом 2,0 л мощностью 224 л.с. в паре с 8-ступенчатым автоматом. Как ранее <a href="https://www.zr.ru/content/articles/957327-jac-t9-s-akp-test-za-rulem/">рассказывал</a> «За рулем», этот мотор с широкой полкой крутящего момента позволяет использовать бензин АИ-92.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/hpYqTS0VaEXgZoiqcFiKkA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Внедорожник JAC пока имеет кодовое обозначение JS9</figcaption></figure> Кстати, у анонсированного ранее <a href="https://www.zr.ru/content/news/962423-v-2025-sollers-vypustit-polnor/">внедорожника Sollers</a> будет тот же самый двигатель, но в варианте мощности 200 л.с. Да и платформа у машины российской марки будет тоже от пикапа JAC Т9, но если Соллерс переймет ее без существенных изменений, то вот внедорожник JAC JS9 примерит укороченную версию. Хотя длина машины останется внушительной – 5200 мм.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/nn11_bIA4nr7QhouOfFaVQ=s800" width="800" height="418" layout="responsive" /><figcaption>Перспективный внедорожник Sollers, имеющий ту же платформу JAC</figcaption></figure> Сличая кадры двух презентаций, можно проследить эту разницу между перспективными внедорожниками  по длине платформы. А также – отметить тот факт, что в передней части машины будут практически идентичными, за исключением эмблем и радиаторных решеток.Источник предполагает, что внедорожник под маркой Sollers (более крупный, но менее мощный) будет играть в сравнительно недорогом сегменте, тогда как JAC JS9 примерит на себя роль покорителя более престижного сегмента. В любом случае, вскоре в РФ окажутся два соплатформенных и очень похожих друг на друга рамных внедорожника. Какой окажется лучше, узнаем после объявления прайсов и проведения первых тест-драйвов. Внедорожник от JAC ожидается в четвертом квартале 2025-го.Источник: <a href="https://китайские-автомобили.рф/2024/11/21/novinki-jac-2025/">Китайские автомобили</a>

В череде <a href="https://www.zr.ru/content/news/962591-vse-kak-vy-lyubite-byudzhetnyj-k/">новинок</a> от китайского бренда JAC, которая ожидает нас в 2025 году, будет полноразмерный рамный внедорожник. Новинка пока носит кодовое название JS9 и построена на базе большого пикапа JAC Т9.В силу этого модель оснастят бензиновым мотором N20TG объемом 2,0 л мощностью 224 л.с. в паре с 8-ступенчатым автоматом. Как ранее <a href="https://www.zr.ru/content/articles/957327-jac-t9-s-akp-test-za-rulem/">рассказывал</a> «За рулем», этот мотор с широкой полкой крутящего момента позволяет использовать бензин АИ-92.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/hpYqTS0VaEXgZoiqcFiKkA=s800" width="800" height="500" />Внедорожник JAC пока имеет кодовое обозначение JS9 Кстати, у анонсированного ранее <a href="https://www.zr.ru/content/news/962423-v-2025-sollers-vypustit-polnor/">внедорожника Sollers</a> будет тот же самый двигатель, но в варианте мощности 200 л.с. Да и платформа у машины российской марки будет тоже от пикапа JAC Т9, но если Соллерс переймет ее без существенных изменений, то вот внедорожник JAC JS9 примерит укороченную версию. Хотя длина машины останется внушительной – 5200 мм.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/nn11_bIA4nr7QhouOfFaVQ=s800" width="800" height="418" />Перспективный внедорожник Sollers, имеющий ту же платформу JAC Сличая кадры двух презентаций, можно проследить эту разницу между перспективными внедорожниками  по длине платформы. А также – отметить тот факт, что в передней части машины будут практически идентичными, за исключением эмблем и радиаторных решеток.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Источник предполагает, что внедорожник под маркой Sollers (более крупный, но менее мощный) будет играть в сравнительно недорогом сегменте, тогда как JAC JS9 примерит на себя роль покорителя более престижного сегмента. В любом случае, вскоре в РФ окажутся два соплатформенных и очень похожих друг на друга рамных внедорожника. Какой окажется лучше, узнаем после объявления прайсов и проведения первых тест-драйвов. Внедорожник от JAC ожидается в четвертом квартале 2025-го.Источник: <a href="https://китайские-автомобили.рф/2024/11/21/novinki-jac-2025/">Китайские автомобили</a>

В череде <a href="https://www.zr.ru/content/news/962591-vse-kak-vy-lyubite-byudzhetnyj-k/" target="_blank">новинок</a> от китайского бренда JAC, которая ожидает нас в 2025 году, будет полноразмерный рамный внедорожник. Новинка пока носит кодовое название JS9 и построена на базе большого пикапа JAC Т9.В силу этого модель оснастят бензиновым мотором N20TG объемом 2,0 л мощностью 224 л.с. в паре с 8-ступенчатым автоматом. Как ранее <a href="https://www.zr.ru/content/articles/957327-jac-t9-s-akp-test-za-rulem/" target="_blank">рассказывал</a> «За рулем», этот мотор с широкой полкой крутящего момента позволяет использовать бензин АИ-92.Внедорожник JAC пока имеет кодовое обозначение JS9 Кстати, у анонсированного ранее <a href="https://www.zr.ru/content/news/962423-v-2025-sollers-vypustit-polnor/" target="_blank">внедорожника Sollers</a> будет тот же самый двигатель, но в варианте мощности 200 л.с. Да и платформа у машины российской марки будет тоже от пикапа JAC Т9, но если Соллерс переймет ее без существенных изменений, то вот внедорожник JAC JS9 примерит укороченную версию. Хотя длина машины останется внушительной – 5200 мм.Перспективный внедорожник Sollers, имеющий ту же платформу JAC Сличая кадры двух презентаций, можно проследить эту разницу между перспективными внедорожниками  по длине платформы. А также – отметить тот факт, что в передней части машины будут практически идентичными, за исключением эмблем и радиаторных решеток.Источник предполагает, что внедорожник под маркой Sollers (более крупный, но менее мощный) будет играть в сравнительно недорогом сегменте, тогда как JAC JS9 примерит на себя роль покорителя более престижного сегмента. В любом случае, вскоре в РФ окажутся два соплатформенных и очень похожих друг на друга рамных внедорожника. Какой окажется лучше, узнаем после объявления прайсов и проведения первых тест-драйвов. Внедорожник от JAC ожидается в четвертом квартале 2025-го.Источник: <a href="https://китайские-автомобили.рф/2024/11/21/novinki-jac-2025/" target="_blank">Китайские автомобили</a>