Кадаков Максим

Tank

Автомобили Tank: модели, новости, обзор машин танк – все модели, новинки, линейка Tank – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tank: читайте тематические новости про автомобили марки танк – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tank: читайте тематические статьи про авто марки танк – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль 400: обзоры, новости, машина тэнк400 - характеристики, комплектации, разные поколения 400 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 400: читайте интересные новости об авто модели тэнк400 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 400: читайте интересные статьи про автомобили модели тэнк400 – сайт За Рулем www.zr.ru

Мощная рама, 245 л.с., автомат: крутой внедорожник на замену Prado

«За рулем»

Tank 400. Цена в России от 5 799 000 ₽

Редькина Елена

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Китай

Универсальные вседорожники

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

<p>Новогодние каникулы в разгаре, а престижная автомобильная премия&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/grandprix/" target="_blank">Гран-при «За рулем» 2026</a>&nbsp;продолжает свою работу.&nbsp;Наши читатели выбирают лучшие новинки российского авторынка 2025 года – и получают шанс выиграть автомобиль Lada Iskra SW Cross!</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1597166" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Гран-при «За рулем»: в 2025 году на рынок России вышли 6 новых внедорожников</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/hPu0DZbPrBZewqiijWf5EQ=s800" alt="Гран-при «За рулем»: в 2025 году на рынок России вышли 6 новых внедорожников" title="Выбираем лучший новый внедорожник — выигрываем Ладу!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1597166" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p>Хотите присоединиться к ним? Давайте расскажем, что нужно делать.&nbsp;</p><p>В прошлом году в РФ дебютировали 54 новых автомобиля – для вашего удобства мы разбили их на 10 классов. Надо сказать, что обычно мы оцениваем только новые модели или принципиально отличающиеся модификации, не принимая в расчет пополнение списка комплектаций или изменения в моторной гамме. Но для 2025 года сделали исключение, добавив в список уже известные модели, прошедшие переименование специально под наш рынок.</p><p>[table id="2286"]</p><p>Впрочем, в классе внедорожников, который мы решили показать вам для примера, таковых нет – список предельно простой и понятный. Вот какие новинки появились в 2025-м:</p><p></p><ul><li><a href="https://www.zr.ru/cars/vaz/-/niva-legend/" target="_blank">Лада Нива Спорт</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/baic/-/bj60/" target="_blank">BAIC BJ60</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/baw/-/baw_212/" target="_blank">BAW 212</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/kgm_ssang-yong/-/rexton/" target="_blank">KGM Rexton</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/oting/-/palasso/" target="_blank">Oting Palasso</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/tank/-/tank400/" target="_blank">Tank 400</a></li></ul><p></p><p></p><p>[table id="1529"]</p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1597173" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/lKZOqSWr35egFmh_YEYPBw=s800" alt="Выбираем лучший новый внедорожник — выигрываем Ладу!" title="Лада Нива Спорт, универсал, 122 л. с., полный привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1597173" comment="Лада Нива Спорт, универсал, 122 л. с., полный привод" /><span itemprop="description">Лада Нива Спорт, универсал, 122 л. с., полный привод</span></div><div class="caption">Лада Нива Спорт, универсал, 122 л. с., полный привод</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1597172" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/zPehtEoei37n0vxaYomtQg=s800" alt="Выбираем лучший новый внедорожник — выигрываем Ладу!" title="BAIC BJ60, универсал, 163 л. с., полный привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1597172" comment="BAIC BJ60, универсал, 163 л. с., полный привод" /><span itemprop="description">BAIC BJ60, универсал, 163 л. с., полный привод</span></div><div class="caption">BAIC BJ60, универсал, 163 л. с., полный привод</div>[table id="1161"]<p></p><p>[table id="1529"]</p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1597171" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/BcPG8CmZ1joyjpOuT2c--A=s800" alt="Выбираем лучший новый внедорожник — выигрываем Ладу!" title="BAW 212, универсал, 238 л. с., полный привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1597171" comment="BAW 212, универсал, 238 л. с., полный привод" /><span itemprop="description">BAW 212, универсал, 238 л. с., полный привод</span></div><div class="caption">BAW 212, универсал, 238 л. с., полный привод</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1597170" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/-50t77gGen8826B8-EClEA=s800" alt="Выбираем лучший новый внедорожник — выигрываем Ладу!" title="KGM Rexton, универсал, 225 л. с., полный привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1597170" comment="KGM Rexton, универсал, 225 л. с., полный привод" /><span itemprop="description">KGM Rexton, универсал, 225 л. с., полный привод</span></div><div class="caption">KGM Rexton, универсал, 225 л. с., полный привод</div>[table id="1161"]<p></p><p>[table id="1529"]</p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1597168" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/MO_5g_Huhn4yBc0stb6kaw=s800" alt="Выбираем лучший новый внедорожник — выигрываем Ладу!" title="Oting Palasso, хардтоп-пикап, 218 л. с., полный привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1597168" comment="Oting Palasso, хардтоп-пикап, 218 л. с., полный привод" /><span itemprop="description">Oting Palasso, хардтоп-пикап, 218 л. с., полный привод</span></div><div class="caption">Oting Palasso, хардтоп-пикап, 218 л. с., полный привод</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1597169" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/8vMorfOw-nR55YBzhSynKw=s800" alt="Выбираем лучший новый внедорожник — выигрываем Ладу!" title="Tank 400, универсал, 245 л. с., полный привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1597169" comment="Tank 400, универсал, 245 л. с., полный привод" /><span itemprop="description">Tank 400, универсал, 245 л. с., полный привод</span></div><div class="caption">Tank 400, универсал, 245 л. с., полный привод</div>[table id="1161"]<p></p><p>Запамятовали, что такое KGM? Никогда не слышали про Oting? Пропустили, чем успела прославиться Нива Спорт? Не беда! Проходите по приложенным выше ссылкам и набирайтесь знаний – мы об всем подробно и интересно написали. А потом – оставляйте голос за понравившуюся машину прямо под этой публикацией (интересно же узнать, кто лидер симпатий народа) и переходите к большому&nbsp;<a href="https://zr.romir.ru/?utm_source=textlink" target="_blank">онлайн-голосованию</a>. Там вы сможете выбрать своего фаворита в каждой из 10 категорий&nbsp;– давайте вместе решим, какие дебютанты прошлого года достойны звания лучших!</p><p>И да, вы все правильно поняли: в благодарность за потраченное время и высказанное мнение мы разыграем среди участников опроса автомобиль. У вас есть реальный шанс стать обладателем автомобиля Lada Iskra SW Cross&nbsp;[table id="2305"]</p><p>Важно! Для участия в розыгрыше приза оставьте свои контакты при&nbsp;<a href="https://zr.romir.ru/?utm_source=textlink" target="_blank">голосовании</a>, чтобы мы могли вас найти и сообщить хорошие новости.</p><p>[readmore ids="972162" align="right"]</p><h4>Все подробности о конкурсе собраны в&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/grandprix/" target="_blank">специальном разделе</a>&nbsp;на нашем сайте.</h4><p></p><ul><li><b><i>Генеральный партнер Гран-при «За рулем» 2026 – холдинг «Кордиант»<b><i>.</i></b></i></b></li><li><i><b>Знакомьтесь с&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/articles/974877-nominanty-gran-pri-za-rulem/" target="_blank">номинантами</a>&nbsp;Гран-при «За рулем» 2026.</b></i></li><li><b><i>Узнайте, какие автомобили&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/articles/969002-gran-pri-za-rulem-2025-po/" target="_blank">победили</a>&nbsp;в Гран-при «За рулем» 2025.&nbsp;</i></b></li><li><b><i>Читайте о том, кому из наших читателей достались призовые машины&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/news/968059-gran-pri-za-rulem-2025-my/" target="_blank">в прошлый раз</a>.</i></b></li></ul>

Иннокентий Кишкурно

Автомобили BAW: модели, новости, обзор машин бав – все модели, новинки, линейка BAW – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BAW: читайте уникальные новости об авто марки бав – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BAW: читайте интересные статьи про автомобили марки бав – сайт За Рулем www.zr.ru

212 T01

Автомобиль 212 T01: обзоры, новости, машина бав_212 - характеристики, комплектации, разные поколения 212 T01 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 212 T01: читайте тематические новости про автомобили модели бав_212 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 212 T01: читайте интересные статьи об авто модели бав_212 – сайт За Рулем www.zr.ru

BAIC

Автомобили BAIC: модели, новости, обзор машин баик – все модели, новинки, линейка BAIC – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BAIC: читайте профессиональные новости об авто марки баик – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BAIC: читайте уникальные статьи об авто марки баик – сайт За Рулем www.zr.ru

BJ60

Автомобиль BJ60: новости, обзоры, машина биджи60 - комплектации, характеристики, разные поколения BJ60 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BJ60: читайте тематические новости про авто модели биджи60 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BJ60: читайте тематические статьи про автомобили модели биджи60 – сайт За Рулем www.zr.ru

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Niva Legend

Автомобиль Niva Legend: обзоры, новости, машина нива легенд - характеристики, комплектации, разные поколения Niva Legend – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Niva Legend: читайте профессиональные новости об авто модели нива легенд – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Niva Legend: читайте тематические статьи про автомобили модели нива легенд – сайт За Рулем www.zr.ru

KGM (Ssang Yong)

Автомобили KGM (Ssang Yong): модели, новости, обзор машин КГМ СсангЙонг – все модели, новинки, линейка KGM (Ssang Yong) – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях KGM (Ssang Yong): читайте тематические новости про авто марки КГМ СсангЙонг – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях KGM (Ssang Yong): читайте свежие статьи про авто марки КГМ СсангЙонг – сайт За Рулем www.zr.ru

Rexton

Автомобиль SsangYong Rexton: обзор, новости, машина СсангЙонг Рекстон — характеристики, комплектации, разные поколения SsangYong Rexton  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях SsangYong Rexton: читайте свежие новости об автомобилях модели СсангЙонг Рекстон — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Rexton: читайте свежие статьи об авто модели СсангЙонг Рекстон – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>Новогодние каникулы в разгаре, а престижная автомобильная премия <a href="https://www.zr.ru/grandprix/" target="_blank">Гран-при «За рулем» 2026</a> продолжает свою работу. Наши читатели выбирают лучшие новинки российского авторынка 2025 года – и получают шанс выиграть автомобиль Lada Iskra SW Cross!</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1597166" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Гран-при «За рулем»: в 2025 году на рынок России вышли 6 новых внедорожников</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/hPu0DZbPrBZewqiijWf5EQ=s800" alt="Гран-при «За рулем»: в 2025 году на рынок России вышли 6 новых внедорожников" title="Выбираем лучший новый внедорожник — выигрываем Ладу!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1597166" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Хотите присоединиться к ним? Давайте расскажем, что нужно делать. </p><p>В прошлом году в РФ дебютировали 54 новых автомобиля – для вашего удобства мы разбили их на 10 классов. Надо сказать, что обычно мы оцениваем только новые модели или принципиально отличающиеся модификации, не принимая в расчет пополнение списка комплектаций или изменения в моторной гамме. Но для 2025 года сделали исключение, добавив в список уже известные модели, прошедшие переименование специально под наш рынок.</p><p>[table id="2286"]</p><p>Впрочем, в классе внедорожников, который мы решили показать вам для примера, таковых нет – список предельно простой и понятный. Вот какие новинки появились в 2025-м:</p><p></p><ul><li><a href="https://www.zr.ru/cars/vaz/-/niva-legend/" target="_blank">Лада Нива Спорт</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/baic/-/bj60/" target="_blank">BAIC BJ60</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/baw/-/baw_212/" target="_blank">BAW 212</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/kgm_ssang-yong/-/rexton/" target="_blank">KGM Rexton</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/oting/-/palasso/" target="_blank">Oting Palasso</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/tank/-/tank400/" target="_blank">Tank 400</a></li></ul><p></p><p></p><p>[table id="1529"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1597173" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/lKZOqSWr35egFmh_YEYPBw=s800" alt="Выбираем лучший новый внедорожник — выигрываем Ладу!" title="Лада Нива Спорт, универсал, 122 л. с., полный привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1597173" comment="Лада Нива Спорт, универсал, 122 л. с., полный привод" /><span itemprop="description">Лада Нива Спорт, универсал, 122 л. с., полный привод</span></div><div class="caption">Лада Нива Спорт, универсал, 122 л. с., полный привод</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1597172" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/zPehtEoei37n0vxaYomtQg=s800" alt="Выбираем лучший новый внедорожник — выигрываем Ладу!" title="BAIC BJ60, универсал, 163 л. с., полный привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1597172" comment="BAIC BJ60, универсал, 163 л. с., полный привод" /><span itemprop="description">BAIC BJ60, универсал, 163 л. с., полный привод</span></div><div class="caption">BAIC BJ60, универсал, 163 л. с., полный привод</div>[table id="1161"]</p><p>[table id="1529"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1597171" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/BcPG8CmZ1joyjpOuT2c--A=s800" alt="Выбираем лучший новый внедорожник — выигрываем Ладу!" title="BAW 212, универсал, 238 л. с., полный привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1597171" comment="BAW 212, универсал, 238 л. с., полный привод" /><span itemprop="description">BAW 212, универсал, 238 л. с., полный привод</span></div><div class="caption">BAW 212, универсал, 238 л. с., полный привод</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1597170" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/-50t77gGen8826B8-EClEA=s800" alt="Выбираем лучший новый внедорожник — выигрываем Ладу!" title="KGM Rexton, универсал, 225 л. с., полный привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1597170" comment="KGM Rexton, универсал, 225 л. с., полный привод" /><span itemprop="description">KGM Rexton, универсал, 225 л. с., полный привод</span></div><div class="caption">KGM Rexton, универсал, 225 л. с., полный привод</div>[table id="1161"]</p><p>[table id="1529"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1597168" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/MO_5g_Huhn4yBc0stb6kaw=s800" alt="Выбираем лучший новый внедорожник — выигрываем Ладу!" title="Oting Palasso, хардтоп-пикап, 218 л. с., полный привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1597168" comment="Oting Palasso, хардтоп-пикап, 218 л. с., полный привод" /><span itemprop="description">Oting Palasso, хардтоп-пикап, 218 л. с., полный привод</span></div><div class="caption">Oting Palasso, хардтоп-пикап, 218 л. с., полный привод</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1597169" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/8vMorfOw-nR55YBzhSynKw=s800" alt="Выбираем лучший новый внедорожник — выигрываем Ладу!" title="Tank 400, универсал, 245 л. с., полный привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1597169" comment="Tank 400, универсал, 245 л. с., полный привод" /><span itemprop="description">Tank 400, универсал, 245 л. с., полный привод</span></div><div class="caption">Tank 400, универсал, 245 л. с., полный привод</div>[table id="1161"]</p><p>Запамятовали, что такое KGM? Никогда не слышали про Oting? Пропустили, чем успела прославиться Нива Спорт? Не беда! Проходите по приложенным выше ссылкам и набирайтесь знаний – мы об всем подробно и интересно написали. А потом – оставляйте голос за понравившуюся машину прямо под этой публикацией (интересно же узнать, кто лидер симпатий народа) и переходите к большому <a href="https://zr.romir.ru/?utm_source=textlink" target="_blank">онлайн-голосованию</a>. Там вы сможете выбрать своего фаворита в каждой из 10 категорий – давайте вместе решим, какие дебютанты прошлого года достойны звания лучших!</p><p>И да, вы все правильно поняли: в благодарность за потраченное время и высказанное мнение мы разыграем среди участников опроса автомобиль. У вас есть реальный шанс стать обладателем автомобиля Lada Iskra SW Cross [table id="2305"]</p><p>Важно! Для участия в розыгрыше приза оставьте свои контакты при <a href="https://zr.romir.ru/?utm_source=textlink" target="_blank">голосовании</a>, чтобы мы могли вас найти и сообщить хорошие новости.</p><p>[readmore ids="972162" align="right"]</p><h4>Все подробности о конкурсе собраны в <a href="https://www.zr.ru/grandprix/" target="_blank">специальном разделе</a> на нашем сайте.</h4><p></p><ul><li><b><i>Генеральный партнер Гран-при «За рулем» 2026 – холдинг «Кордиант»<b><i>.</i></b></i></b></li><li><i><b>Знакомьтесь с <a href="https://www.zr.ru/content/articles/974877-nominanty-gran-pri-za-rulem/" target="_blank">номинантами</a> Гран-при «За рулем» 2026.</b></i></li><li><b><i>Узнайте, какие автомобили <a href="https://www.zr.ru/content/articles/969002-gran-pri-za-rulem-2025-po/" target="_blank">победили</a> в Гран-при «За рулем» 2025. </i></b></li><li><b><i>Читайте о том, кому из наших читателей достались призовые машины <a href="https://www.zr.ru/content/news/968059-gran-pri-za-rulem-2025-my/" target="_blank">в прошлый раз</a>.</i></b></li></ul>

<p>Новогодние каникулы в разгаре, а престижная автомобильная премия <a href="https://www.zr.ru/grandprix/">Гран-при «За рулем» 2026</a> продолжает свою работу. Наши читатели выбирают лучшие новинки российского авторынка 2025 года – и получают шанс выиграть автомобиль Lada Iskra SW Cross!</p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/hPu0DZbPrBZewqiijWf5EQ=s800" width="800" height="500" /><br /><p></p><p>Хотите присоединиться к ним? Давайте расскажем, что нужно делать. </p><p>В прошлом году в РФ дебютировали 54 новых автомобиля – для вашего удобства мы разбили их на 10 классов. Надо сказать, что обычно мы оцениваем только новые модели или принципиально отличающиеся модификации, не принимая в расчет пополнение списка комплектаций или изменения в моторной гамме. Но для 2025 года сделали исключение, добавив в список уже известные модели, прошедшие переименование специально под наш рынок.</p><p></p><p>Впрочем, в классе внедорожников, который мы решили показать вам для примера, таковых нет – список предельно простой и понятный. Вот какие новинки появились в 2025-м:</p><p></p><ul><li><a href="https://www.zr.ru/cars/vaz/-/niva-legend/">Лада Нива Спорт</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/baic/-/bj60/">BAIC BJ60</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/baw/-/baw_212/">BAW 212</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/kgm_ssang-yong/-/rexton/">KGM Rexton</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/oting/-/palasso/">Oting Palasso</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/tank/-/tank400/">Tank 400</a></li></ul><p></p><p></p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/lKZOqSWr35egFmh_YEYPBw=s800" width="800" height="500" />Лада Нива Спорт, универсал, 122 л. с., полный привод<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/zPehtEoei37n0vxaYomtQg=s800" width="800" height="500" />BAIC BJ60, универсал, 163 л. с., полный привод<p></p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/BcPG8CmZ1joyjpOuT2c--A=s800" width="800" height="500" />BAW 212, универсал, 238 л. с., полный привод<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-50t77gGen8826B8-EClEA=s800" width="800" height="500" />KGM Rexton, универсал, 225 л. с., полный привод<p></p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/MO_5g_Huhn4yBc0stb6kaw=s800" width="800" height="500" />Oting Palasso, хардтоп-пикап, 218 л. с., полный привод<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/8vMorfOw-nR55YBzhSynKw=s800" width="800" height="500" />Tank 400, универсал, 245 л. с., полный привод<p></p><p>Запамятовали, что такое KGM? Никогда не слышали про Oting? Пропустили, чем успела прославиться Нива Спорт? Не беда! Проходите по приложенным выше ссылкам и набирайтесь знаний – мы об всем подробно и интересно написали. А потом – оставляйте голос за понравившуюся машину прямо под этой публикацией (интересно же узнать, кто лидер симпатий народа) и переходите к большому <a href="https://zr.romir.ru/?utm_source=textlink">онлайн-голосованию</a>. Там вы сможете выбрать своего фаворита в каждой из 10 категорий – давайте вместе решим, какие дебютанты прошлого года достойны звания лучших!</p><p>И да, вы все правильно поняли: в благодарность за потраченное время и высказанное мнение мы разыграем среди участников опроса автомобиль. У вас есть реальный шанс стать обладателем автомобиля Lada Iskra SW Cross </p><p>Важно! Для участия в розыгрыше приза оставьте свои контакты при <a href="https://zr.romir.ru/?utm_source=textlink">голосовании</a>, чтобы мы могли вас найти и сообщить хорошие новости.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Гид по запчастям: сравнительные тесты и советы экспертов «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/972162-gid-po-zapchastyam-sravnitelny/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/0NQbLaQFVHJc68MXsPd1Eg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><h4>Все подробности о конкурсе собраны в <a href="https://www.zr.ru/grandprix/">специальном разделе</a> на нашем сайте.</h4><p></p><ul><li><b><i>Генеральный партнер Гран-при «За рулем» 2026 – холдинг «Кордиант»<b><i>.</i></b></i></b></li><li><i><b>Знакомьтесь с <a href="https://www.zr.ru/content/articles/974877-nominanty-gran-pri-za-rulem/">номинантами</a> Гран-при «За рулем» 2026.</b></i></li><li><b><i>Узнайте, какие автомобили <a href="https://www.zr.ru/content/articles/969002-gran-pri-za-rulem-2025-po/">победили</a> в Гран-при «За рулем» 2025. </i></b></li><li><b><i>Читайте о том, кому из наших читателей достались призовые машины <a href="https://www.zr.ru/content/news/968059-gran-pri-za-rulem-2025-my/">в прошлый раз</a>.</i></b></li></ul>

<p>Новогодние каникулы в разгаре, а престижная автомобильная премия <a href="https://www.zr.ru/grandprix/" target="_blank">Гран-при «За рулем» 2026</a> продолжает свою работу. Наши читатели выбирают лучшие новинки российского авторынка 2025 года – и получают шанс выиграть автомобиль Lada Iskra SW Cross!</p><p></p><br /><p></p><p>Хотите присоединиться к ним? Давайте расскажем, что нужно делать. </p><p>В прошлом году в РФ дебютировали 54 новых автомобиля – для вашего удобства мы разбили их на 10 классов. Надо сказать, что обычно мы оцениваем только новые модели или принципиально отличающиеся модификации, не принимая в расчет пополнение списка комплектаций или изменения в моторной гамме. Но для 2025 года сделали исключение, добавив в список уже известные модели, прошедшие переименование специально под наш рынок.</p><p></p><p>Впрочем, в классе внедорожников, который мы решили показать вам для примера, таковых нет – список предельно простой и понятный. Вот какие новинки появились в 2025-м:</p><p></p><ul><li><a href="https://www.zr.ru/cars/vaz/-/niva-legend/" target="_blank">Лада Нива Спорт</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/baic/-/bj60/" target="_blank">BAIC BJ60</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/baw/-/baw_212/" target="_blank">BAW 212</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/kgm_ssang-yong/-/rexton/" target="_blank">KGM Rexton</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/oting/-/palasso/" target="_blank">Oting Palasso</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/tank/-/tank400/" target="_blank">Tank 400</a></li></ul><p></p><p></p><p></p>Лада Нива Спорт, универсал, 122 л. с., полный приводBAIC BJ60, универсал, 163 л. с., полный привод<p></p><p></p>BAW 212, универсал, 238 л. с., полный приводKGM Rexton, универсал, 225 л. с., полный привод<p></p><p></p>Oting Palasso, хардтоп-пикап, 218 л. с., полный приводTank 400, универсал, 245 л. с., полный привод<p></p><p>Запамятовали, что такое KGM? Никогда не слышали про Oting? Пропустили, чем успела прославиться Нива Спорт? Не беда! Проходите по приложенным выше ссылкам и набирайтесь знаний – мы об всем подробно и интересно написали. А потом – оставляйте голос за понравившуюся машину прямо под этой публикацией (интересно же узнать, кто лидер симпатий народа) и переходите к большому <a href="https://zr.romir.ru/?utm_source=textlink" target="_blank">онлайн-голосованию</a>. Там вы сможете выбрать своего фаворита в каждой из 10 категорий – давайте вместе решим, какие дебютанты прошлого года достойны звания лучших!</p><p>И да, вы все правильно поняли: в благодарность за потраченное время и высказанное мнение мы разыграем среди участников опроса автомобиль. У вас есть реальный шанс стать обладателем автомобиля Lada Iskra SW Cross </p><p>Важно! Для участия в розыгрыше приза оставьте свои контакты при <a href="https://zr.romir.ru/?utm_source=textlink" target="_blank">голосовании</a>, чтобы мы могли вас найти и сообщить хорошие новости.</p><p></p><h4>Все подробности о конкурсе собраны в <a href="https://www.zr.ru/grandprix/" target="_blank">специальном разделе</a> на нашем сайте.</h4><p></p><ul><li><b><i>Генеральный партнер Гран-при «За рулем» 2026 – холдинг «Кордиант»<b><i>.</i></b></i></b></li><li><i><b>Знакомьтесь с <a href="https://www.zr.ru/content/articles/974877-nominanty-gran-pri-za-rulem/" target="_blank">номинантами</a> Гран-при «За рулем» 2026.</b></i></li><li><b><i>Узнайте, какие автомобили <a href="https://www.zr.ru/content/articles/969002-gran-pri-za-rulem-2025-po/" target="_blank">победили</a> в Гран-при «За рулем» 2025. </i></b></li><li><b><i>Читайте о том, кому из наших читателей достались призовые машины <a href="https://www.zr.ru/content/news/968059-gran-pri-za-rulem-2025-my/" target="_blank">в прошлый раз</a>.</i></b></li></ul>

Выбираем лучший новый внедорожник — выигрываем Ладу!

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Авторынок

Читайте про итоги продаж автомобилей:

Итоги продаж автомобилей в России – За рулем www.zr.ru – читайте про итоги продаж авто

<p> Линейный «зазор» между внедорожниками <a href="https://www.zr.ru/content/articles/964876-tank-300-2023-opyt-ekspluatacii/">Tank 300</a> и <a href="https://www.zr.ru/content/articles/944519-tank-500-test-i-video/">Tank 500</a> настолько велик, что изначально было понятно: эту брешь вскоре закроют. Но если в Китае продается гибридный Tank 400, на котором год назад я нарезал круги на заводском полигоне в Баодине, то в Россию привезли простой бензиновый T<a href="https://www.zr.ru/content/news/966120-polnyj-privod-rama-klassiches/">ank 400</a>.</p><p> </p><p>Недолюбливают нас? Или, наоборот, не хотят обременять лишними расходами?</p><p>Вы не поверите: представляя новый Tank 400, люди из компании Great Wall Motor в качестве достоинств отмечали, что у него круглый руль и обычные кнопки на центральной консоли! Неужели это главные достоинства машины?</p><p><iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-1623507&id=456246971&hd=1&autoplay=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p> Чтобы разобраться, я полетел на Байкал – в реальные для такой машины зимние условия.</p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/LWBPotXEbbUYKWDcqEtlJg=s800" width="800" height="500" />Tank 400. Цена в России от 5 799 000 ₽<br /><p></p><h2>Конструкция Tank 400</h2><p>Не знаю, как вам, но я в Танке 400 вижу Тойоту. А именно – <a href="https://www.zr.ru/content/articles/943193-toyota-land-cruiser-prado-150/">Land Cruiser Prado</a>. В компании GWM среди конкурентов значат так же Mitsubishi Pajero Sport и даже Land Rover Defender (китайцев иногда заносит).</p><p>Рама, жесткий задний мост на пружинах, раздатка с понижающей передачей – всё, как на более крупном Tанке 500. Да и Tank 300 имеет ту же структуру.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Новый рамный внедорожник Tank 500: в чем он лучше Ленд Крузера" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/944519-tank-500-test-i-video/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/4YiPQXKmM9L52dPB9DTfkA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Только мотор – «свой». Взяли гибридный Tank 500, убрали батарею – и оставили двухлитровую «четверку» E20NA мощностью 245 л. с.</p><p>Зачем такие сложности? Не лучше ли было взять мотор V6 3.0? Лучше, но получилось бы дорого.</p><p>Ну, хорошо. А чем плох двухлитровый чугунный мотор E20CB от Танка 300 c ресурсом 250 тысяч км?</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/MhRBkccL4c60bZgWJXTmVw=s800" width="800" height="500" />Алюминиевый мотор снабжен мягким гибридным довеском – 48‑вольтовым электромотором, который чуть-чуть помогает на старте.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/pocMHd2ZsEsJ4PxiaDy2Ng=s800" width="800" height="500" />Девятиступенчатый автомат имеет нехилый запас: переваривает 750 Н·м. Главное – меняйте масло через 60 тысяч км.<p></p><p>Зачем нужен полностью алюминиевый мотор? Четкого ответа нет. Думаю, что он лучше сочетается с 9‑ступенчатым автоматом Hycet (тоже концерна GWM), который конструктивно очень похож на мерседесовскую коробку 9G-Tronic.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="4,9 секунды до 100 км/ч, запас хода — 1140 км: самые продвинутые авто Great Wall" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/965898-krossover-wey-07-i-miniven-wey-80/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/DOWb4ld91vUIMXhitHpH1A" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Да и мотор неплохой. С гидрокомпенсаторами, цепным приводом ГРМ, может переваривать АИ‑92 (искренне вам не советую) и имеет ресурс около 300 тысяч км.</p><h2>Интуитивно понятно</h2><p>Я не против больших экранов, но когда управление важнейшими функциями зашивают «в цифру», это перестает быть забавным. Многие уже наигрались. Volkswagen недавно заявил, что в новых моделях кнопки будут – просто потому, что это удобно! </p><p>Вот и в «четырехсотом» Танке мне удобно. Ничто не раздражает. Не возникают дурацкие вопросы на ровном месте: как что-то включить или отрегулировать. Уже подзабытое словосочетание «интуитивно понятно» – лучшая характеристика.</p><p><br /></p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/bmTAvyWxg3KmRkTRYcHy5g=s800" width="800" height="500" />Помимо нескольких дорожных и внедорожных пресетов можно выбрать режим «Эксперт» – и настроить трансмиссию по своему усмотрению.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Qf6CKg8mxH8xgBcIpMIEFg=s800" width="800" height="500" />Система «прозрачное шасси» рисует даже лед под машиной. Но на лед лучше смотреть самому – так безопаснее. Да и красиво!<p></p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/XWAVXixf674wIh4_OlbYuQ=s800" width="800" height="500" />Интерьер, в котором меня ничто не раздражает, – даже большой экран мультимедийной системы вживую не выглядит переразмеренным. Красную кожу наши люди будут редко брать – предпочтут черную.<p></p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/0OwuyMJ8-bm5-q2TVIRM3w=s800" width="800" height="500" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/TIVBLsrwxZjE_s1arVVzOg=s800" width="800" height="500" />На длинный ряд кнопок заведено управление всеми основными функциями. Ниже – двойной зарядный слот под большие смартфоны.<p></p><p>И руль! Обычный, круглый руль – не сплющенный, не скошенный, без странных утолщений. Нормальный, удобный руль!</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Немецкий премиум-кроссовер из Китая — за что 6 млн рублей?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/966484-bmw-x1-m25li-m-sport-2024-test-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/TrRods9PGLqdFQ1z5siZeQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>И сижу хорошо. Не понравились только «вертикальные» наружные зеркала. Узкие! На трассе – без проблем, но в городе хотелось бы «полопушистее».</p><div><br /></div><h2>Как едет Tank 400</h2><p>Ездили когда-нибудь на Prado? Значит, Tank 400 не станет для вас откровением. Всё очень похоже! Увесистость, даже некоторая тяжесть в поступи. Валкость в поворотах. Как и положено тяжелой рамной машине.</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-YLJtck_TslhRVRi5u6piQ=s800" width="800" height="500" />Понижающий ряд в раздатке, блокируемые межколесные дифференциалы, функция танкового разворота – как в танке!<br /><p></p><p>Но если вы ездили на соплатформенном Танке 500, у вас наверняка возникнут вопросы. Первый – это плавность хода. Точнее, ее отсутствие. Жесткая машина! Дорога из Иркутска на Ольхон – неплохая. Но очень много поперечных выпуклых швов – вспученностей асфальта. По ним Tank 400 идет очень жестко! Я подумал, что шины перекачаны. Проверил – нет, норма. «Пятисотый» воспринимается более комфортным, более взрослым автомобилем.</p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/kwvtjMkhvk_Uq4nS_A9XgQ=s800" width="800" height="500" />Сзади полно места. Блок управления микроклиматом тоже олдскульный: девять уровней обогрева заднего сиденья выставляются враща­ющимися рукоятками.<br /><p></p><p>Я посоветовал инженерам поколдовать с амортизаторами: не трогать ход отбоя, но чуть «распустить» ход сжатия в средней зоне. Советовать легко – а делать сложно. Изменишь характеристику – и вдруг окажется, что подвеска слишком уж мягкая: машина больше будет раскачиваться и в продольном, и в поперечном направлении.</p><p>Вторая странность – излишне задемпфированный отклик мотора «на педаль». Нажал от души – а там никого. Вот уже и встречная машина приближается, а мой Tank 400 только-только начал разгоняться. Надо выходить на обгон с упреждением.</p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/sDHu2zGG963d4Z_R2OEa-w=s800" width="800" height="500" />Багажник – с высоким полом, как на всех рамниках. Шторки нет, хотя ложементы под нее есть – предлагается купить ее у дилера.<br /><p></p><h2>Тонкости езды по льду</h2><p>Ледовая переправа по озеру Байкал на остров Ольхон – понятие растяжимое. В прямом смысле слова. Официальная переправа наводится в узком месте, от деревни Куркут. Длина переправы – около 11 км. Это накатанная по относительно ровному льду дорога, обозначенная вешками. С ограничением скорости.</p><p>Но местные прут по льду до самого Хужира, «столицы» Ольхона. Потому что по льду – и быстрее, и ровнее, чем по тряской грунтовой гребенке вдоль всего острова. А до Хужира – около 50 км по большому льду! Я тоже не удержался.</p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/SccxUMFRWxWUKmbZFmHOgA=s800" width="800" height="500" />Характер машины – под стать внешности. Мужской, слегка грубоватый. Сзади в раме есть закладные под установку фаркопа – он вписан в ОТТС.<br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Нелегкий выбор: новый китайский кроссовер или премиум за те же деньги" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/966914-na-bukvu-f/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/MSAIQwWaPGTg4yv6OuO9SA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>А лед – он живой. И не каждый видит все опасности. Ледяные наросты, торосы, снежные переметы – это полбеды. Самая большая опасность – трещины, которые появляются непонятно по какому принципу. То вода подтачивает лед снизу, то сильный ветер давит сверху, то нерпы пробивают выходы наружу.</p><p>Народ чешет – и 100 км/ч, и быстрее. Намедни здесь утонула семья: машина нырнула в трещину – помочь было некому…</p><p>Так вот, в этих условиях Tank 400 прет не хуже Тойоты! И я уже не хочу более мягкую подвеску – жесткость в самый раз! «Жирные» 18‑дюймовые шины позволяют наглеть на торосах. Даже задемпфированность педали газа в масть – потому что на гребенке нога постоянно трясется.</p><p>Не знаю, будет ли Tank 400 так же надежен, как Toyota, но по первым ощущениям – он явно не хуже! И дешевле. Машина в хорошем оснащении стоит 6,2 млн рублей. До Танка 500 – больше миллиона рублей. Есть над чем подумать. </p><p><br /></p><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Новые штрафы, дельные лайфхаки, тест-драйвы... Обсудим?!" data-href="https://www.zr.ru/content/news/966895-vy-prosili-my-vernuli-forum/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/fYvDHhSrzQQBZZ_LL4ReMQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><h4>Tank 400</h4><p></p><ul><li><b>Длина / ширина / высота / база</b> 4985 / 1960 / 1905 / 2850 мм</li><li><b>Клиренс </b>235 мм</li><li><b>Снаряженная / полная масса </b>2435 / 2910 кг</li><li><b>Объем багажника</b> 566/1803 л</li><li><b>Максимальная скорость</b> 180 км/ч</li><li><b>Время разгона до 100 км/ч</b> 9,7 с</li><li><b>Двигатель</b> бензиновый, P4, 16 клапанов, 1998 см³; 180 кВт / 245 л. с. при 5500–6000 об/мин; 380 Н·м при 1700–4000 об/мин</li><li><b>Расход топлива в смешанном цикле </b>10,2 л/100 км</li><li><b>Топливо / запас топлива</b> АИ-92 / 80 л</li><li><b>Трансмиссия </b>полный привод; A9</li></ul><p></p><p></p>

<p> Линейный «зазор» между внедорожниками <a href="https://www.zr.ru/content/articles/964876-tank-300-2023-opyt-ekspluatacii/" target="_blank">Tank 300</a> и <a href="https://www.zr.ru/content/articles/944519-tank-500-test-i-video/" target="_blank">Tank 500</a> настолько велик, что изначально было понятно: эту брешь вскоре закроют. Но если в Китае продается гибридный Tank 400, на котором год назад я нарезал круги на заводском полигоне в Баодине, то в Россию привезли простой бензиновый T<a href="https://www.zr.ru/content/news/966120-polnyj-privod-rama-klassiches/" target="_blank">ank 400</a>.</p><p> </p><p>Недолюбливают нас? Или, наоборот, не хотят обременять лишними расходами?</p><p>Вы не поверите: представляя новый Tank 400, люди из компании Great Wall Motor в качестве достоинств отмечали, что у него круглый руль и обычные кнопки на центральной консоли! Неужели это главные достоинства машины?</p><p><iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-1623507&id=456246971&hd=1&autoplay=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p> Чтобы разобраться, я полетел на Байкал – в реальные для такой машины зимние условия.</p><p></p>Tank 400. Цена в России от 5 799 000 ₽<br /><p></p><h2>Конструкция Tank 400</h2><p>Не знаю, как вам, но я в Танке 400 вижу Тойоту. А именно – <a href="https://www.zr.ru/content/articles/943193-toyota-land-cruiser-prado-150/" target="_blank">Land Cruiser Prado</a>. В компании GWM среди конкурентов значат так же Mitsubishi Pajero Sport и даже Land Rover Defender (китайцев иногда заносит).</p><p>Рама, жесткий задний мост на пружинах, раздатка с понижающей передачей – всё, как на более крупном Tанке 500. Да и Tank 300 имеет ту же структуру.</p><p></p><p>Только мотор – «свой». Взяли гибридный Tank 500, убрали батарею – и оставили двухлитровую «четверку» E20NA мощностью 245 л. с.</p><p>Зачем такие сложности? Не лучше ли было взять мотор V6 3.0? Лучше, но получилось бы дорого.</p><p>Ну, хорошо. А чем плох двухлитровый чугунный мотор E20CB от Танка 300 c ресурсом 250 тысяч км?</p><p></p>Алюминиевый мотор снабжен мягким гибридным довеском – 48‑вольтовым электромотором, который чуть-чуть помогает на старте.Девятиступенчатый автомат имеет нехилый запас: переваривает 750 Н·м. Главное – меняйте масло через 60 тысяч км.<p></p><p>Зачем нужен полностью алюминиевый мотор? Четкого ответа нет. Думаю, что он лучше сочетается с 9‑ступенчатым автоматом Hycet (тоже концерна GWM), который конструктивно очень похож на мерседесовскую коробку 9G-Tronic.</p><p></p><p>Да и мотор неплохой. С гидрокомпенсаторами, цепным приводом ГРМ, может переваривать АИ‑92 (искренне вам не советую) и имеет ресурс около 300 тысяч км.</p><h2>Интуитивно понятно</h2><p>Я не против больших экранов, но когда управление важнейшими функциями зашивают «в цифру», это перестает быть забавным. Многие уже наигрались. Volkswagen недавно заявил, что в новых моделях кнопки будут – просто потому, что это удобно! </p><p>Вот и в «четырехсотом» Танке мне удобно. Ничто не раздражает. Не возникают дурацкие вопросы на ровном месте: как что-то включить или отрегулировать. Уже подзабытое словосочетание «интуитивно понятно» – лучшая характеристика.</p><p><br /></p><p></p>Помимо нескольких дорожных и внедорожных пресетов можно выбрать режим «Эксперт» – и настроить трансмиссию по своему усмотрению.Система «прозрачное шасси» рисует даже лед под машиной. Но на лед лучше смотреть самому – так безопаснее. Да и красиво!<p></p><p></p>Интерьер, в котором меня ничто не раздражает, – даже большой экран мультимедийной системы вживую не выглядит переразмеренным. Красную кожу наши люди будут редко брать – предпочтут черную.<p></p><p></p>На длинный ряд кнопок заведено управление всеми основными функциями. Ниже – двойной зарядный слот под большие смартфоны.<p></p><p>И руль! Обычный, круглый руль – не сплющенный, не скошенный, без странных утолщений. Нормальный, удобный руль!</p><p></p><p>И сижу хорошо. Не понравились только «вертикальные» наружные зеркала. Узкие! На трассе – без проблем, но в городе хотелось бы «полопушистее».</p><div><br /></div><h2>Как едет Tank 400</h2><p>Ездили когда-нибудь на Prado? Значит, Tank 400 не станет для вас откровением. Всё очень похоже! Увесистость, даже некоторая тяжесть в поступи. Валкость в поворотах. Как и положено тяжелой рамной машине.</p><p></p>Понижающий ряд в раздатке, блокируемые межколесные дифференциалы, функция танкового разворота – как в танке!<br /><p></p><p>Но если вы ездили на соплатформенном Танке 500, у вас наверняка возникнут вопросы. Первый – это плавность хода. Точнее, ее отсутствие. Жесткая машина! Дорога из Иркутска на Ольхон – неплохая. Но очень много поперечных выпуклых швов – вспученностей асфальта. По ним Tank 400 идет очень жестко! Я подумал, что шины перекачаны. Проверил – нет, норма. «Пятисотый» воспринимается более комфортным, более взрослым автомобилем.</p><p></p>Сзади полно места. Блок управления микроклиматом тоже олдскульный: девять уровней обогрева заднего сиденья выставляются враща­ющимися рукоятками.<br /><p></p><p>Я посоветовал инженерам поколдовать с амортизаторами: не трогать ход отбоя, но чуть «распустить» ход сжатия в средней зоне. Советовать легко – а делать сложно. Изменишь характеристику – и вдруг окажется, что подвеска слишком уж мягкая: машина больше будет раскачиваться и в продольном, и в поперечном направлении.</p><p>Вторая странность – излишне задемпфированный отклик мотора «на педаль». Нажал от души – а там никого. Вот уже и встречная машина приближается, а мой Tank 400 только-только начал разгоняться. Надо выходить на обгон с упреждением.</p><p></p>Багажник – с высоким полом, как на всех рамниках. Шторки нет, хотя ложементы под нее есть – предлагается купить ее у дилера.<br /><p></p><h2>Тонкости езды по льду</h2><p>Ледовая переправа по озеру Байкал на остров Ольхон – понятие растяжимое. В прямом смысле слова. Официальная переправа наводится в узком месте, от деревни Куркут. Длина переправы – около 11 км. Это накатанная по относительно ровному льду дорога, обозначенная вешками. С ограничением скорости.</p><p>Но местные прут по льду до самого Хужира, «столицы» Ольхона. Потому что по льду – и быстрее, и ровнее, чем по тряской грунтовой гребенке вдоль всего острова. А до Хужира – около 50 км по большому льду! Я тоже не удержался.</p><p></p>Характер машины – под стать внешности. Мужской, слегка грубоватый. Сзади в раме есть закладные под установку фаркопа – он вписан в ОТТС.<br /><p></p><p></p><p>А лед – он живой. И не каждый видит все опасности. Ледяные наросты, торосы, снежные переметы – это полбеды. Самая большая опасность – трещины, которые появляются непонятно по какому принципу. То вода подтачивает лед снизу, то сильный ветер давит сверху, то нерпы пробивают выходы наружу.</p><p>Народ чешет – и 100 км/ч, и быстрее. Намедни здесь утонула семья: машина нырнула в трещину – помочь было некому…</p><p>Так вот, в этих условиях Tank 400 прет не хуже Тойоты! И я уже не хочу более мягкую подвеску – жесткость в самый раз! «Жирные» 18‑дюймовые шины позволяют наглеть на торосах. Даже задемпфированность педали газа в масть – потому что на гребенке нога постоянно трясется.</p><p>Не знаю, будет ли Tank 400 так же надежен, как Toyota, но по первым ощущениям – он явно не хуже! И дешевле. Машина в хорошем оснащении стоит 6,2 млн рублей. До Танка 500 – больше миллиона рублей. Есть над чем подумать. </p><p><br /></p><p></p><p></p><h4>Tank 400</h4><p></p><ul><li><b>Длина / ширина / высота / база</b> 4985 / 1960 / 1905 / 2850 мм</li><li><b>Клиренс </b>235 мм</li><li><b>Снаряженная / полная масса </b>2435 / 2910 кг</li><li><b>Объем багажника</b> 566/1803 л</li><li><b>Максимальная скорость</b> 180 км/ч</li><li><b>Время разгона до 100 км/ч</b> 9,7 с</li><li><b>Двигатель</b> бензиновый, P4, 16 клапанов, 1998 см³; 180 кВт / 245 л. с. при 5500–6000 об/мин; 380 Н·м при 1700–4000 об/мин</li><li><b>Расход топлива в смешанном цикле </b>10,2 л/100 км</li><li><b>Топливо / запас топлива</b> АИ-92 / 80 л</li><li><b>Трансмиссия </b>полный привод; A9</li></ul><p></p><p></p>

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Автомобили / Модель / Статьи

Выиграй Ладу

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Утильсбор

Скидки на авто

Рейтинги

Автоподбор

Штрафы

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Сачков Максим

Автомобиль Haval: новости, обзор, машина — характеристики, комплектации, разные поколения Haval — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Haval: читайте уникальные новости про авто модели — сайт За рулем

Статьи об автомобилях Haval: читайте уникальные статьи про авто марки Хавал – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Great Wall Haval H9: обзор, новости, машина  — характеристики, комплектации, разные поколения Great Wall Haval H9  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Great Wall Haval H9 : читайте уникальные новости про автомобили модели  — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля H9: читайте свежие статьи об авто модели Н9 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>Права народная мудрость: чем реже моешь автомобиль, тем меньше расстраиваешься. На почти новом <a href="https://www.zr.ru/content/articles/971717-haval-h9-opyt-ekspluatacii/" target="_blank">Haval H9</a> отчетливо видны последствия контактов, о которых ты до этого не знал. На задней двери и боковине случайная ветка оставила след, стерев слой лака. Был бы еще цвет невзрачный… А на зеленом ярком металлике всё прекрасно видно. Полировка уберет, но всё равно неприятно.</p><p>[readmore ids="976851" align="right"]</p><h2>Кузов</h2><p>Если не считать потертостей, кузов <a href="https://www.zr.ru/content/articles/972610-kvadratish-praktish-gut/" target="_blank">Хавейла H9</a> после 20 тысяч км в прекрасном состоянии. Даже на вертикально ориентированном передке, который принимает летящие камни четко в лоб, нашел всего два скола на лакокрасочном покрытии. И те только до грунта.</p><p>Что кузов окрашен добротно, подтвердили и замеры толщины лакокрасочного покрытия: 120–145 мкм. При этом все детали оцинкованы – это вселяет надежду, что кузов в наших условиях проживет долго. Днище и рама защищены толстым слоем антикора.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602343" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Haval H9 2024</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/dD_jlDRgPlM2fDTlVXaQIg=s800" alt="Haval H9 2024" title="Haval H9. Длинная база, внушительная масса, хорошая плавность хода, понятное рулевое управление… Haval H9 очень комфортен для дальних путешествий по скоростным трассам." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602343" comment="Haval H9. Длинная база, внушительная масса, хорошая плавность хода, понятное рулевое управление… Haval H9 очень комфортен для дальних путешествий по скоростным трассам." /><span itemprop="description">Haval H9. Длинная база, внушительная масса, хорошая плавность хода, понятное рулевое управление… Haval H9 очень комфортен для дальних путешествий по скоростным трассам.</span></div><div class="caption">Haval H9. Длинная база, внушительная масса, хорошая плавность хода, понятное рулевое управление… Haval H9 очень комфортен для дальних путешествий по скоростным трассам.</div><br /></p><p>[table id="2051"]</p><h2>Подготовка к бездорожью</h2><p>С асфальта на Н9 съезжаешь безбоязненно. Заявленный дорожный просвет – 224 мм. На нашем автомобиле намерил 215 мм. По факту внедорожник ни разу не цеплял брюхом, даже в глубокой колее.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602337" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Haval H9 2024</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/hyOyj8L29dxy7WITOQa_Ng=s800" alt="Haval H9 2024" title="Уязвимые узлы и агрегаты надежно защищает заводская «броня». Толщина металлического листа под двигателем – 1,5 мм, под коробкой передач – 3 мм, под топливным баком – 1,2 мм. Ходы подвески – 221 мм спереди и 235 мм сзади." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602337" comment="Уязвимые узлы и агрегаты надежно защищает заводская «броня». Толщина металлического листа под двигателем – 1,5 мм, под коробкой передач – 3 мм, под топливным баком – 1,2 мм. Ходы подвески – 221 мм спереди и 235 мм сзади." /><span itemprop="description">Уязвимые узлы и агрегаты надежно защищает заводская «броня». Толщина металлического листа под двигателем – 1,5 мм, под коробкой передач – 3 мм, под топливным баком – 1,2 мм. Ходы подвески – 221 мм спереди и 235 мм сзади.</span></div><div class="caption">Уязвимые узлы и агрегаты надежно защищает заводская «броня». Толщина металлического листа под двигателем – 1,5 мм, под коробкой передач – 3 мм, под топливным баком – 1,2 мм. Ходы подвески – 221 мм спереди и 235 мм сзади.</div><br /></p><p>А вот о бамперах на бездорожье следует помнить. Центральные вставки у них сделаны из серого пластика, а по краям бамперы окрашены в цвет кузова. От любого контакта на этих деталях будут оставаться отметины. Это касается и расширителей колесных арок – выглядят красиво, но для внедорожника непрактичны.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602341" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Haval H9 2024</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/eeQdVi8-dlJ3c3ZMFookDw=s800" alt="Haval H9 2024" title="Шины Kumho Crugen HP71 сделаны в Китае. Претензий к ним нет. Достаточно тихие, хорошо цепляются за сухой и мокрый асфальт и достойно (насколько это возможно для дорожных шин) ведут себя на бездорожье." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602341" comment="Шины Kumho Crugen HP71 сделаны в Китае. Претензий к ним нет. Достаточно тихие, хорошо цепляются за сухой и мокрый асфальт и достойно (насколько это возможно для дорожных шин) ведут себя на бездорожье." /><span itemprop="description">Шины Kumho Crugen HP71 сделаны в Китае. Претензий к ним нет. Достаточно тихие, хорошо цепляются за сухой и мокрый асфальт и достойно (насколько это возможно для дорожных шин) ведут себя на бездорожье.</span></div><div class="caption">Шины Kumho Crugen HP71 сделаны в Китае. Претензий к ним нет. Достаточно тихие, хорошо цепляются за сухой и мокрый асфальт и достойно (насколько это возможно для дорожных шин) ведут себя на бездорожье.</div><br /></p><h2>Агрегаты</h2><p>На нашем H9 установлен дизель 2.4. Лучшие свои качества он проявляет как раз на бездорожье: максимальный крутящий момент 480 Н·м развивает уже на 1500 об/мин. Гидромеханический автомат с «тракторной» первой передачей позволяет удобно управлять этой ломовой тягой. Проверено: на 20‑процентном подъеме на влажном покрытии автомобиль трогается без намека на пробуксовку. И это на дорожных шинах, без включенных блокировок и понижайки – а они есть!</p><p>[readmore ids="976904" align="right"]</p><p>Не сильно меняется динамика дизельного Н9 в зависимости от загрузки. Я в этом несколько раз убеждался, когда перевозил на нем около полутонны плитки (не превышая заявленную грузоподъемность 525 кг). Мотор без напряга тащил потяжелевшую до трех тонн машину.</p><p>Нагруженный Haval мягче проходил неровности, но медленнее реагировал на повороты руля, больше кренился в поворотах, неохотнее тормозил. Это характерно для любого автомобиля, если грузите его под завязку.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602342" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Haval H9 2024</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/dbabT35yVuKUkwGtm-ifEA=s800" alt="Haval H9 2024" title="Управление режимами езды вынесено на тоннель – и это очень удобно. Кнопками включаются обогрев и вентиляция передних сидений – так и должно быть." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602342" comment="Управление режимами езды вынесено на тоннель – и это очень удобно. Кнопками включаются обогрев и вентиляция передних сидений – так и должно быть." /><span itemprop="description">Управление режимами езды вынесено на тоннель – и это очень удобно. Кнопками включаются обогрев и вентиляция передних сидений – так и должно быть.</span></div><div class="caption">Управление режимами езды вынесено на тоннель – и это очень удобно. Кнопками включаются обогрев и вентиляция передних сидений – так и должно быть.</div><br /></p><p>С прошлого моего <a href="https://www.zr.ru/content/articles/972610-kvadratish-praktish-gut/" target="_blank">рассказа</a> экономичнее дизель не стал. Средний расход даже чуть подрос – с 9,8 до 10 л/100 км. Вероятно, потому, что чуть меньше ездил по загородным трассам и больше стоял в пробках. Если сравнивать с японскими и европейскими автомобилями такого класса – показатель явно не низкий. Зато масло двигатель не расходует.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602347" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Haval H9 2024</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/lOwurqwsjQ0d0StuHnM34w=s800" alt="Haval H9 2024" title="В режиме Off-road становится доступной информация о режимах работы трансмиссии, кренах и уклонах, углах поворота колес и другие сведения." itemprop="contentUrl" width="800" height="718" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602347" comment="В режиме Off-road становится доступной информация о режимах работы трансмиссии, кренах и уклонах, углах поворота колес и другие сведения." /><span itemprop="description">В режиме Off-road становится доступной информация о режимах работы трансмиссии, кренах и уклонах, углах поворота колес и другие сведения.</span></div><div class="caption">В режиме Off-road становится доступной информация о режимах работы трансмиссии, кренах и уклонах, углах поворота колес и другие сведения.</div><br /></p><h2>Замечания</h2><p>[readmore ids="976891" align="right"]</p><p>Haval Н9 – тот еще грязнуля. После езды по бездорожью на подножках глина с травой свисают комьями. На скоростной трассе в дождь, несмотря на исполинские размеры, автомобиль быстро покрывается грязью по крышу. Часто приходится останавливаться, чтобы помыть боковые стекла.</p><p></p><ul><li>И держишь постоянно включенным задний дворник – хотя сектор очистки у него маленький, и многое остается «за кадром».</li><li>При маневрах назад выручает камера заднего вида. Она снабжена омывателем (включается вместе со омывателем стекла), ее электронный глаз не слепнет и в слякоть.</li></ul><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602339" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Haval H9 2024</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/xCsSNn-g0o6re1tNutblhw=s800" alt="Haval H9 2024" title="В багажнике – полтонны «балласта». Дизель легко справляется с максимальной нагрузкой. Куда заметнее изменения в управляемости и при торможении." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602339" comment="В багажнике – полтонны «балласта». Дизель легко справляется с максимальной нагрузкой. Куда заметнее изменения в управляемости и при торможении." /><span itemprop="description">В багажнике – полтонны «балласта». Дизель легко справляется с максимальной нагрузкой. Куда заметнее изменения в управляемости и при торможении.</span></div><div class="caption">В багажнике – полтонны «балласта». Дизель легко справляется с максимальной нагрузкой. Куда заметнее изменения в управляемости и при торможении.</div><br /></p><p></p><ul><li>Кстати, отмыть Haval H9 непросто и недешево. Профессиональные мойщики причисляют его к самой дорогой категории внедорожников – услуга «кузов‑пороги-коврики» обходится в столице в 1500 рублей. На самомойке – вдвое дешевле, но мне с ростом 173 см требуется щетка с длинной ручкой, чтобы протереть особо удаленные места.</li><li>С выдающимися габаритами Н9 связаны еще пара моментов. При высоте почти 1,93 м стоит быть внимательным на многоуровневых паркингах – иногда лучше выйти и удостовериться, не цепляешь ли рейлингами.</li></ul><p></p><p>[table id="2243"]</p><p></p><ul><li>На платных дорогах Н9 пусть по верхнему пределу, но всё же попадает в категорию легковых автомобилей. А если установите бокс на крышу, платить придется дороже.</li></ul><p></p><p>Наш Нaval H9 ждет ТО‑20 000. В Москве оно обойдется в среднем в 20 тысяч рублей. И, судя по состоянию, никаких внеплановых затрат не предвидится. Это прекрасно!</p><h4>Haval H9, 2.4D (184 л. с.), A9</h4><p></p><ul><li>Изготовитель – Great Wall Motor, Китай</li><li>Год выпуска – 2024</li><li>В эксплуатации «За рулем» –  с апреля 2025 года</li><li>Пробег на момент отчета – 20 000 км</li></ul><p></p><h4>Расходы на эксплуатацию и обслуживание (7000–20 000 км)*</h4><p></p><ul><li>Расходы на содержание 7000–20 000 км – 115 686 руб.</li><li>Из них  на дизтопливо – 88 631 руб.</li><li>Расходы на содержание 18 000–20 000 км – 14 845 руб.</li><li>Из них на дизтопливо (средний расход 10,0 л/100 км) – 14 845 руб.</li><li>Стоимость 1 км пробега – 8,9 руб.</li></ul><p></p><p><i>* Без учета транспортного налога, а также расходов на полисы ОСАГО и каско.</i></p><h4>В парке «За рулем» есть и другие автомобили — о них можно узнать <a href="https://www.zr.ru/park-zr/" target="_blank">здесь</a>.</h4><p>[table id="2055"]</p><p>[table id="2283"]</p>

<p>Права народная мудрость: чем реже моешь автомобиль, тем меньше расстраиваешься. На почти новом <a href="https://www.zr.ru/content/articles/971717-haval-h9-opyt-ekspluatacii/">Haval H9</a> отчетливо видны последствия контактов, о которых ты до этого не знал. На задней двери и боковине случайная ветка оставила след, стерев слой лака. Был бы еще цвет невзрачный… А на зеленом ярком металлике всё прекрасно видно. Полировка уберет, но всё равно неприятно.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Как быстро прогреть салон автомобиля даже в сильный мороз?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/976851-kak-bystro-progret-salon/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/hxPcqtJOuwywd3k71_O8_w" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><h2>Кузов</h2><p>Если не считать потертостей, кузов <a href="https://www.zr.ru/content/articles/972610-kvadratish-praktish-gut/">Хавейла H9</a> после 20 тысяч км в прекрасном состоянии. Даже на вертикально ориентированном передке, который принимает летящие камни четко в лоб, нашел всего два скола на лакокрасочном покрытии. И те только до грунта.</p><p>Что кузов окрашен добротно, подтвердили и замеры толщины лакокрасочного покрытия: 120–145 мкм. При этом все детали оцинкованы – это вселяет надежду, что кузов в наших условиях проживет долго. Днище и рама защищены толстым слоем антикора.</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/dD_jlDRgPlM2fDTlVXaQIg=s800" width="800" height="500" />Haval H9. Длинная база, внушительная масса, хорошая плавность хода, понятное рулевое управление… Haval H9 очень комфортен для дальних путешествий по скоростным трассам.<br /><p></p><p></p><h2>Подготовка к бездорожью</h2><p>С асфальта на Н9 съезжаешь безбоязненно. Заявленный дорожный просвет – 224 мм. На нашем автомобиле намерил 215 мм. По факту внедорожник ни разу не цеплял брюхом, даже в глубокой колее.</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/hyOyj8L29dxy7WITOQa_Ng=s800" width="800" height="500" />Уязвимые узлы и агрегаты надежно защищает заводская «броня». Толщина металлического листа под двигателем – 1,5 мм, под коробкой передач – 3 мм, под топливным баком – 1,2 мм. Ходы подвески – 221 мм спереди и 235 мм сзади.<br /><p></p><p>А вот о бамперах на бездорожье следует помнить. Центральные вставки у них сделаны из серого пластика, а по краям бамперы окрашены в цвет кузова. От любого контакта на этих деталях будут оставаться отметины. Это касается и расширителей колесных арок – выглядят красиво, но для внедорожника непрактичны.</p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/eeQdVi8-dlJ3c3ZMFookDw=s800" width="800" height="500" />Шины Kumho Crugen HP71 сделаны в Китае. Претензий к ним нет. Достаточно тихие, хорошо цепляются за сухой и мокрый асфальт и достойно (насколько это возможно для дорожных шин) ведут себя на бездорожье.<br /><p></p><h2>Агрегаты</h2><p>На нашем H9 установлен дизель 2.4. Лучшие свои качества он проявляет как раз на бездорожье: максимальный крутящий момент 480 Н·м развивает уже на 1500 об/мин. Гидромеханический автомат с «тракторной» первой передачей позволяет удобно управлять этой ломовой тягой. Проверено: на 20‑процентном подъеме на влажном покрытии автомобиль трогается без намека на пробуксовку. И это на дорожных шинах, без включенных блокировок и понижайки – а они есть!</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Надежный японский кроссовер вновь продают в России с гарантией — сколько он стоит теперь?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/976904-subaru-forester-2026-test-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/1W0AhjF-9lZURkgn6_YJOQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Не сильно меняется динамика дизельного Н9 в зависимости от загрузки. Я в этом несколько раз убеждался, когда перевозил на нем около полутонны плитки (не превышая заявленную грузоподъемность 525 кг). Мотор без напряга тащил потяжелевшую до трех тонн машину.</p><p>Нагруженный Haval мягче проходил неровности, но медленнее реагировал на повороты руля, больше кренился в поворотах, неохотнее тормозил. Это характерно для любого автомобиля, если грузите его под завязку.</p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/dbabT35yVuKUkwGtm-ifEA=s800" width="800" height="500" />Управление режимами езды вынесено на тоннель – и это очень удобно. Кнопками включаются обогрев и вентиляция передних сидений – так и должно быть.<br /><p></p><p>С прошлого моего <a href="https://www.zr.ru/content/articles/972610-kvadratish-praktish-gut/">рассказа</a> экономичнее дизель не стал. Средний расход даже чуть подрос – с 9,8 до 10 л/100 км. Вероятно, потому, что чуть меньше ездил по загородным трассам и больше стоял в пробках. Если сравнивать с японскими и европейскими автомобилями такого класса – показатель явно не низкий. Зато масло двигатель не расходует.</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/lOwurqwsjQ0d0StuHnM34w=s800" width="800" height="718" />В режиме Off-road становится доступной информация о режимах работы трансмиссии, кренах и уклонах, углах поворота колес и другие сведения.<br /><p></p><h2>Замечания</h2><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="H7 и Dargo — зачем в России два почти одинаковых Haval" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/976891-haval-h7-ili-haval-dargo/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/YP90Z9bZr2Z0Vy8SxpHWCg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Haval Н9 – тот еще грязнуля. После езды по бездорожью на подножках глина с травой свисают комьями. На скоростной трассе в дождь, несмотря на исполинские размеры, автомобиль быстро покрывается грязью по крышу. Часто приходится останавливаться, чтобы помыть боковые стекла.</p><p></p><ul><li>И держишь постоянно включенным задний дворник – хотя сектор очистки у него маленький, и многое остается «за кадром».</li><li>При маневрах назад выручает камера заднего вида. Она снабжена омывателем (включается вместе со омывателем стекла), ее электронный глаз не слепнет и в слякоть.</li></ul><p></p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/xCsSNn-g0o6re1tNutblhw=s800" width="800" height="500" />В багажнике – полтонны «балласта». Дизель легко справляется с максимальной нагрузкой. Куда заметнее изменения в управляемости и при торможении.<br /><p></p><p></p><ul><li>Кстати, отмыть Haval H9 непросто и недешево. Профессиональные мойщики причисляют его к самой дорогой категории внедорожников – услуга «кузов‑пороги-коврики» обходится в столице в 1500 рублей. На самомойке – вдвое дешевле, но мне с ростом 173 см требуется щетка с длинной ручкой, чтобы протереть особо удаленные места.</li><li>С выдающимися габаритами Н9 связаны еще пара моментов. При высоте почти 1,93 м стоит быть внимательным на многоуровневых паркингах – иногда лучше выйти и удостовериться, не цепляешь ли рейлингами.</li></ul><p></p><p></p><p></p><ul><li>На платных дорогах Н9 пусть по верхнему пределу, но всё же попадает в категорию легковых автомобилей. А если установите бокс на крышу, платить придется дороже.</li></ul><p></p><p>Наш Нaval H9 ждет ТО‑20 000. В Москве оно обойдется в среднем в 20 тысяч рублей. И, судя по состоянию, никаких внеплановых затрат не предвидится. Это прекрасно!</p><h4>Haval H9, 2.4D (184 л. с.), A9</h4><p></p><ul><li>Изготовитель – Great Wall Motor, Китай</li><li>Год выпуска – 2024</li><li>В эксплуатации «За рулем» –  с апреля 2025 года</li><li>Пробег на момент отчета – 20 000 км</li></ul><p></p><h4>Расходы на эксплуатацию и обслуживание (7000–20 000 км)*</h4><p></p><ul><li>Расходы на содержание 7000–20 000 км – 115 686 руб.</li><li>Из них  на дизтопливо – 88 631 руб.</li><li>Расходы на содержание 18 000–20 000 км – 14 845 руб.</li><li>Из них на дизтопливо (средний расход 10,0 л/100 км) – 14 845 руб.</li><li>Стоимость 1 км пробега – 8,9 руб.</li></ul><p></p><p><i>* Без учета транспортного налога, а также расходов на полисы ОСАГО и каско.</i></p><h4>В парке «За рулем» есть и другие автомобили — о них можно узнать <a href="https://www.zr.ru/park-zr/" target="_blank">здесь</a>.</h4><p></p><p></p>

<p>Права народная мудрость: чем реже моешь автомобиль, тем меньше расстраиваешься. На почти новом <a href="https://www.zr.ru/content/articles/971717-haval-h9-opyt-ekspluatacii/" target="_blank">Haval H9</a> отчетливо видны последствия контактов, о которых ты до этого не знал. На задней двери и боковине случайная ветка оставила след, стерев слой лака. Был бы еще цвет невзрачный… А на зеленом ярком металлике всё прекрасно видно. Полировка уберет, но всё равно неприятно.</p><p></p><h2>Кузов</h2><p>Если не считать потертостей, кузов <a href="https://www.zr.ru/content/articles/972610-kvadratish-praktish-gut/" target="_blank">Хавейла H9</a> после 20 тысяч км в прекрасном состоянии. Даже на вертикально ориентированном передке, который принимает летящие камни четко в лоб, нашел всего два скола на лакокрасочном покрытии. И те только до грунта.</p><p>Что кузов окрашен добротно, подтвердили и замеры толщины лакокрасочного покрытия: 120–145 мкм. При этом все детали оцинкованы – это вселяет надежду, что кузов в наших условиях проживет долго. Днище и рама защищены толстым слоем антикора.</p><p></p>Haval H9. Длинная база, внушительная масса, хорошая плавность хода, понятное рулевое управление… Haval H9 очень комфортен для дальних путешествий по скоростным трассам.<br /><p></p><p></p><h2>Подготовка к бездорожью</h2><p>С асфальта на Н9 съезжаешь безбоязненно. Заявленный дорожный просвет – 224 мм. На нашем автомобиле намерил 215 мм. По факту внедорожник ни разу не цеплял брюхом, даже в глубокой колее.</p><p></p>Уязвимые узлы и агрегаты надежно защищает заводская «броня». Толщина металлического листа под двигателем – 1,5 мм, под коробкой передач – 3 мм, под топливным баком – 1,2 мм. Ходы подвески – 221 мм спереди и 235 мм сзади.<br /><p></p><p>А вот о бамперах на бездорожье следует помнить. Центральные вставки у них сделаны из серого пластика, а по краям бамперы окрашены в цвет кузова. От любого контакта на этих деталях будут оставаться отметины. Это касается и расширителей колесных арок – выглядят красиво, но для внедорожника непрактичны.</p><p></p>Шины Kumho Crugen HP71 сделаны в Китае. Претензий к ним нет. Достаточно тихие, хорошо цепляются за сухой и мокрый асфальт и достойно (насколько это возможно для дорожных шин) ведут себя на бездорожье.<br /><p></p><h2>Агрегаты</h2><p>На нашем H9 установлен дизель 2.4. Лучшие свои качества он проявляет как раз на бездорожье: максимальный крутящий момент 480 Н·м развивает уже на 1500 об/мин. Гидромеханический автомат с «тракторной» первой передачей позволяет удобно управлять этой ломовой тягой. Проверено: на 20‑процентном подъеме на влажном покрытии автомобиль трогается без намека на пробуксовку. И это на дорожных шинах, без включенных блокировок и понижайки – а они есть!</p><p></p><p>Не сильно меняется динамика дизельного Н9 в зависимости от загрузки. Я в этом несколько раз убеждался, когда перевозил на нем около полутонны плитки (не превышая заявленную грузоподъемность 525 кг). Мотор без напряга тащил потяжелевшую до трех тонн машину.</p><p>Нагруженный Haval мягче проходил неровности, но медленнее реагировал на повороты руля, больше кренился в поворотах, неохотнее тормозил. Это характерно для любого автомобиля, если грузите его под завязку.</p><p></p>Управление режимами езды вынесено на тоннель – и это очень удобно. Кнопками включаются обогрев и вентиляция передних сидений – так и должно быть.<br /><p></p><p>С прошлого моего <a href="https://www.zr.ru/content/articles/972610-kvadratish-praktish-gut/" target="_blank">рассказа</a> экономичнее дизель не стал. Средний расход даже чуть подрос – с 9,8 до 10 л/100 км. Вероятно, потому, что чуть меньше ездил по загородным трассам и больше стоял в пробках. Если сравнивать с японскими и европейскими автомобилями такого класса – показатель явно не низкий. Зато масло двигатель не расходует.</p><p></p>В режиме Off-road становится доступной информация о режимах работы трансмиссии, кренах и уклонах, углах поворота колес и другие сведения.<br /><p></p><h2>Замечания</h2><p></p><p>Haval Н9 – тот еще грязнуля. После езды по бездорожью на подножках глина с травой свисают комьями. На скоростной трассе в дождь, несмотря на исполинские размеры, автомобиль быстро покрывается грязью по крышу. Часто приходится останавливаться, чтобы помыть боковые стекла.</p><p></p><ul><li>И держишь постоянно включенным задний дворник – хотя сектор очистки у него маленький, и многое остается «за кадром».</li><li>При маневрах назад выручает камера заднего вида. Она снабжена омывателем (включается вместе со омывателем стекла), ее электронный глаз не слепнет и в слякоть.</li></ul><p></p><p></p>В багажнике – полтонны «балласта». Дизель легко справляется с максимальной нагрузкой. Куда заметнее изменения в управляемости и при торможении.<br /><p></p><p></p><ul><li>Кстати, отмыть Haval H9 непросто и недешево. Профессиональные мойщики причисляют его к самой дорогой категории внедорожников – услуга «кузов‑пороги-коврики» обходится в столице в 1500 рублей. На самомойке – вдвое дешевле, но мне с ростом 173 см требуется щетка с длинной ручкой, чтобы протереть особо удаленные места.</li><li>С выдающимися габаритами Н9 связаны еще пара моментов. При высоте почти 1,93 м стоит быть внимательным на многоуровневых паркингах – иногда лучше выйти и удостовериться, не цепляешь ли рейлингами.</li></ul><p></p><p></p><p></p><ul><li>На платных дорогах Н9 пусть по верхнему пределу, но всё же попадает в категорию легковых автомобилей. А если установите бокс на крышу, платить придется дороже.</li></ul><p></p><p>Наш Нaval H9 ждет ТО‑20 000. В Москве оно обойдется в среднем в 20 тысяч рублей. И, судя по состоянию, никаких внеплановых затрат не предвидится. Это прекрасно!</p><h4>Haval H9, 2.4D (184 л. с.), A9</h4><p></p><ul><li>Изготовитель – Great Wall Motor, Китай</li><li>Год выпуска – 2024</li><li>В эксплуатации «За рулем» –  с апреля 2025 года</li><li>Пробег на момент отчета – 20 000 км</li></ul><p></p><h4>Расходы на эксплуатацию и обслуживание (7000–20 000 км)*</h4><p></p><ul><li>Расходы на содержание 7000–20 000 км – 115 686 руб.</li><li>Из них  на дизтопливо – 88 631 руб.</li><li>Расходы на содержание 18 000–20 000 км – 14 845 руб.</li><li>Из них на дизтопливо (средний расход 10,0 л/100 км) – 14 845 руб.</li><li>Стоимость 1 км пробега – 8,9 руб.</li></ul><p></p><p><i>* Без учета транспортного налога, а также расходов на полисы ОСАГО и каско.</i></p><h4>В парке «За рулем» есть и другие автомобили — о них можно узнать <a href="https://www.zr.ru/park-zr/" target="_blank">здесь</a>.</h4><p></p><p></p>

20 000 км с большим китайским рамником: чем он удивил

Эксплуатация

Читайте про эксплуатацию авто:

Эксплуатация автомобиля: отзывы, особенности, советы – За рулем www.zr.ru – читайте про эксплуатацию авто

Парк ЗР

Парк За рулем

<p>В России автомобили бренда <a href="https://www.zr.ru/content/news/976181-populyarnaya-marka-lokalizuet-pr/" target="_blank"><span><span>Livan</span></span></a>&nbsp;заметно подорожали: все доступные модели прибавили в цене по 200 тысяч рублей, независимо от комплектации. Речь идёт о новых ценах на кроссоверы X3 Pro, X6 Pro и седан S6 Pro.</p> <h3>Рост стоимости Livan X3 Pro</h3><p>[readmore ids="976944" align="right"]</p> <p><a href="https://www.zr.ru/content/news/976046-kitajskij-avtoproizvoditel-iz/" target="_blank"><span><span>Livan </span></span></a><span>X3 Pro, который в основе своей является обновлённой версией Geely Vision X3, сейчас продаётся со следующими ценниками: базовый Luxury в исполнении 2023 года – 1 869 900 рублей, а версия 2024 года подорожала до 2 069 900 рублей. Для сравнения, этот компактный кроссовер по размерам можно приблизительно равнять с Renault Sandero Stepway. Длина машины – 4005 мм, ширина – 1760 мм, высота – 1575 мм. Автомобиль оснащен атмосферным мотором объёмом 1,5 литра, выдающим 103 лошадиные силы, работает с вариатором и передним приводом.</span></p><p><span></span></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602685" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/2pxz-pq2rWZvrmmm6g9giA=s800" alt="Все модели этого недорогого бренда подорожали: называем цены" title="Livan X3 Pro" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602685" comment="Livan X3 Pro" /><span itemprop="description">Livan X3 Pro</span></div><div class="caption">Livan X3 Pro</div><br /><p></p> <h3>Цены и характеристики Livan S6 Pro</h3> <p><span>В свою очередь, седан Livan S6 Pro тоже вырос в цене, причём во всех версиях на 200 тысяч рублей. Его стоимость колеблется от 2 084 000 до 2 274 000 рублей в зависимости от комплектации и года выпуска. Этот автомобиль позиционируется в сегменте C-класса и построен на базе Geely Emgrand L/GL 2016 года. Размеры седана (4730×1818×1480 мм) и колесная база в 2702 мм сопоставимы с Toyota Corolla и Skoda Octavia. Под капотом стоит 1,5-литровый бензиновый турбомотор мощностью 147 л. с., агрегатированный с семиступенчатой роботизированной коробкой передач.</span></p><p><span></span></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602684" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Yup_iu6R7OYabjmbenF2dg=s800" alt="Все модели этого недорогого бренда подорожали: называем цены" title="Livan S6 Pro" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602684" comment="Livan S6 Pro" /><span itemprop="description">Livan S6 Pro</span></div><div class="caption">Livan S6 Pro</div><br /><p></p><p>[table id="2286"]</p> <h3>Что изменилось у Livan X6 Pro</h3> <p><span>Флагман серии – кроссовер Livan X6 Pro – также не избежал увеличения цены на 200 тысяч и теперь стоит от 2 244 000 до 2 454 000 рублей. Эта модель основана на проверенной временем платформе Geely Vision X6, которую разработали более десяти лет назад. По габаритам автомобиль сродни таким конкурентам, как Hyundai Tucson и Kia Sportage: длина – 4535 мм, ширина – 1845 мм, высота – 1725 мм, база – 2683 мм. Как и S6 Pro, X6 Pro оснащен 1,5-литровым турбомотором с 147 лошадиными силами, завязанным на такую же семиступенчатую роботизированную трансмиссию и передний привод.</span></p><p><span></span></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602682" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/KROYZhgv8g71JcnOQgmIzw=s800" alt="Все модели этого недорогого бренда подорожали: называем цены" title="Livan X6 Pro" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602682" comment="Livan X6 Pro" /><span itemprop="description">Livan X6 Pro</span></div><div class="caption">Livan X6 Pro</div><br /><p></p> <h3>Рост стоимости на Livan X6 Pro</h3><p>[readmore ids="966646" align="right"]</p> <p><span>Флагманский кроссовер Livan X6 Pro базируется на проверенной платформе Geely Vision X6, выпущенной более десяти лет назад. Его габариты похожи на Hyundai Tucson и Kia Sportage: 4535 мм длины, 1845 мм ширины и 1725 мм высоты при колесной базе в 2683 мм. Тут стоит тот же 1,5-литровый турбомотор на 147 лошадиных сил, что и у S6 Pro, сочетающийся с 7-ступенчатым роботом и передним приводом. Стоимость автомобиля в разных комплектациях теперь варьируется от 2 244 000 до 2 454 000 рублей, увеличившись на 200 тысяч.</span></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/976935-v-kompanii-moskvich-otvetili/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что в компании «Москвич» ответили на вопрос о прекращении сборки моделей 6 и 8.</span></p><p><span></span></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal976994-1"><a class="story-link" href="/content/news/976994-vse-modeli-ehtogo-nedorogogo-br/">Все модели этого недорогого бренда подорожали: называем цены</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/2pxz-pq2rWZvrmmm6g9giA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Livan X3 Pro&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/Yup_iu6R7OYabjmbenF2dg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Livan S6 Pro&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/KROYZhgv8g71JcnOQgmIzw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Livan X6 Pro&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/-qPXsTyoLeH2r0pwXe-7dQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Марка Livan повысила цены на все модели в РФ на 200 тыс. рублей </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/2pxz-pq2rWZvrmmm6g9giA" alt="Все модели этого недорогого бренда подорожали: называем цены — фото 1602685" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Yup_iu6R7OYabjmbenF2dg" alt="Все модели этого недорогого бренда подорожали: называем цены — фото 1602684" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/KROYZhgv8g71JcnOQgmIzw" alt="Все модели этого недорогого бренда подорожали: называем цены — фото 1602682" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/-qPXsTyoLeH2r0pwXe-7dQ" alt="Интерьер Livan" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Все модели этого недорогого бренда подорожали: называем цены</span></div></div><br /><p></p><p>[table id="2008"]</p><p>[table id="2252"]</p> <span></span>

Ушакова Ирина

Livan

Автомобили Livan: модели, новости, обзор машин ливан – все модели, новинки, линейка Livan – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Livan: читайте свежие новости про автомобили марки ливан – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Livan: читайте профессиональные статьи про автомобили марки ливан – сайт За Рулем www.zr.ru

X6PRO

Автомобиль S6PRO: новости, обзоры, машина х6про - комплектации, характеристики, разные поколения S6PRO – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях S6PRO: читайте уникальные новости про автомобили модели х6про – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях S6PRO: читайте тематические статьи про автомобили модели х6про – сайт За Рулем www.zr.ru

S6PRO

Автомобиль S6PRO: обзоры, новости, машина с6про - разные поколения, характеристики, комплектации S6PRO – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях S6PRO: читайте интересные новости об авто модели с6про – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях S6PRO: читайте свежие статьи про авто модели с6про – сайт За Рулем www.zr.ru

X3PRO

Автомобиль X3PRO: обзоры, новости, машина х3про - характеристики, разные поколения, комплектации X3PRO – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях X3PRO: читайте профессиональные новости про авто модели х3про – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях X3PRO: читайте тематические статьи об авто модели х3про – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>В России автомобили бренда <a href="https://www.zr.ru/content/news/976181-populyarnaya-marka-lokalizuet-pr/" target="_blank"><span><span>Livan</span></span></a> заметно подорожали: все доступные модели прибавили в цене по 200 тысяч рублей, независимо от комплектации. Речь идёт о новых ценах на кроссоверы X3 Pro, X6 Pro и седан S6 Pro.</p> <h3>Рост стоимости Livan X3 Pro</h3><p>[readmore ids="976944" align="right"]</p> <p><a href="https://www.zr.ru/content/news/976046-kitajskij-avtoproizvoditel-iz/" target="_blank"><span><span>Livan </span></span></a><span>X3 Pro, который в основе своей является обновлённой версией Geely Vision X3, сейчас продаётся со следующими ценниками: базовый Luxury в исполнении 2023 года – 1 869 900 рублей, а версия 2024 года подорожала до 2 069 900 рублей. Для сравнения, этот компактный кроссовер по размерам можно приблизительно равнять с Renault Sandero Stepway. Длина машины – 4005 мм, ширина – 1760 мм, высота – 1575 мм. Автомобиль оснащен атмосферным мотором объёмом 1,5 литра, выдающим 103 лошадиные силы, работает с вариатором и передним приводом.</span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602685" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/2pxz-pq2rWZvrmmm6g9giA=s800" alt="Все модели этого недорогого бренда подорожали: называем цены" title="Livan X3 Pro" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602685" comment="Livan X3 Pro" /><span itemprop="description">Livan X3 Pro</span></div><div class="caption">Livan X3 Pro</div><br /></span></p> <h3>Цены и характеристики Livan S6 Pro</h3> <p><span>В свою очередь, седан Livan S6 Pro тоже вырос в цене, причём во всех версиях на 200 тысяч рублей. Его стоимость колеблется от 2 084 000 до 2 274 000 рублей в зависимости от комплектации и года выпуска. Этот автомобиль позиционируется в сегменте C-класса и построен на базе Geely Emgrand L/GL 2016 года. Размеры седана (4730×1818×1480 мм) и колесная база в 2702 мм сопоставимы с Toyota Corolla и Skoda Octavia. Под капотом стоит 1,5-литровый бензиновый турбомотор мощностью 147 л. с., агрегатированный с семиступенчатой роботизированной коробкой передач.</span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602684" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Yup_iu6R7OYabjmbenF2dg=s800" alt="Все модели этого недорогого бренда подорожали: называем цены" title="Livan S6 Pro" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602684" comment="Livan S6 Pro" /><span itemprop="description">Livan S6 Pro</span></div><div class="caption">Livan S6 Pro</div><br /></span></p><p>[table id="2286"]</p> <h3>Что изменилось у Livan X6 Pro</h3> <p><span>Флагман серии – кроссовер Livan X6 Pro – также не избежал увеличения цены на 200 тысяч и теперь стоит от 2 244 000 до 2 454 000 рублей. Эта модель основана на проверенной временем платформе Geely Vision X6, которую разработали более десяти лет назад. По габаритам автомобиль сродни таким конкурентам, как Hyundai Tucson и Kia Sportage: длина – 4535 мм, ширина – 1845 мм, высота – 1725 мм, база – 2683 мм. Как и S6 Pro, X6 Pro оснащен 1,5-литровым турбомотором с 147 лошадиными силами, завязанным на такую же семиступенчатую роботизированную трансмиссию и передний привод.</span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602682" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/KROYZhgv8g71JcnOQgmIzw=s800" alt="Все модели этого недорогого бренда подорожали: называем цены" title="Livan X6 Pro" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602682" comment="Livan X6 Pro" /><span itemprop="description">Livan X6 Pro</span></div><div class="caption">Livan X6 Pro</div><br /></span></p> <h3>Рост стоимости на Livan X6 Pro</h3><p>[readmore ids="966646" align="right"]</p> <p><span>Флагманский кроссовер Livan X6 Pro базируется на проверенной платформе Geely Vision X6, выпущенной более десяти лет назад. Его габариты похожи на Hyundai Tucson и Kia Sportage: 4535 мм длины, 1845 мм ширины и 1725 мм высоты при колесной базе в 2683 мм. Тут стоит тот же 1,5-литровый турбомотор на 147 лошадиных сил, что и у S6 Pro, сочетающийся с 7-ступенчатым роботом и передним приводом. Стоимость автомобиля в разных комплектациях теперь варьируется от 2 244 000 до 2 454 000 рублей, увеличившись на 200 тысяч.</span></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/976935-v-kompanii-moskvich-otvetili/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что в компании «Москвич» ответили на вопрос о прекращении сборки моделей 6 и 8.</span></p><p><span></span></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal976994-1"><a class="story-link" href="/content/news/976994-vse-modeli-ehtogo-nedorogogo-br/">Все модели этого недорогого бренда подорожали: называем цены</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/2pxz-pq2rWZvrmmm6g9giA","alt":"Livan X3 Pro","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/Yup_iu6R7OYabjmbenF2dg","alt":"Livan S6 Pro","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/KROYZhgv8g71JcnOQgmIzw","alt":"Livan X6 Pro","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/-qPXsTyoLeH2r0pwXe-7dQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Марка Livan повысила цены на все модели в РФ на 200 тыс. рублей </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/2pxz-pq2rWZvrmmm6g9giA" alt="Все модели этого недорогого бренда подорожали: называем цены — фото 1602685" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Yup_iu6R7OYabjmbenF2dg" alt="Все модели этого недорогого бренда подорожали: называем цены — фото 1602684" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/KROYZhgv8g71JcnOQgmIzw" alt="Все модели этого недорогого бренда подорожали: называем цены — фото 1602682" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-qPXsTyoLeH2r0pwXe-7dQ" alt="Интерьер Livan" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Все модели этого недорогого бренда подорожали: называем цены</span></div></div><br /><p></p><p>[table id="2008"]</p><p>[table id="2252"]</p> <span></span>

<p>В России автомобили бренда <a href="https://www.zr.ru/content/news/976181-populyarnaya-marka-lokalizuet-pr/">Livan</a> заметно подорожали: все доступные модели прибавили в цене по 200 тысяч рублей,
независимо от комплектации. Речь идёт о новых ценах на кроссоверы X3 Pro, X6
Pro и седан S6 Pro.</p>

<h3>Рост стоимости Livan
X3 Pro</h3><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Как освободить примерзшие колодки?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/976944-esli-kolodki-primerzli/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/HZkKOV6fVYwkUB6aO6aRzg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>

<p><a href="https://www.zr.ru/content/news/976046-kitajskij-avtoproizvoditel-iz/">Livan </a>X3
Pro, который в основе своей является обновлённой версией Geely Vision X3,
сейчас продаётся со следующими ценниками: базовый Luxury в исполнении 2023 года
– 1 869 900 рублей, а версия 2024 года подорожала до 2 069 900 рублей. Для
сравнения, этот компактный кроссовер по размерам можно приблизительно равнять с
Renault Sandero Stepway. Длина машины – 4005 мм, ширина – 1760 мм, высота –
1575 мм. Автомобиль оснащен атмосферным мотором объёмом 1,5 литра, выдающим 103
лошадиные силы, работает с вариатором и передним приводом.</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/2pxz-pq2rWZvrmmm6g9giA=s800" width="800" height="500" />Livan X3 Pro<br /><p></p>

<h3>Цены и характеристики
</h3>

<p>В свою очередь, седан
 тоже вырос в цене, причём во всех версиях на 200 тысяч рублей. Его
стоимость колеблется от 2 084 000 до 2 274 000 рублей в зависимости от
комплектации и года выпуска. Этот автомобиль позиционируется в сегменте
C-класса и построен на базе Geely Emgrand L/GL 2016 года. Размеры седана
(4730×1818×1480 мм) и колесная база в 2702 мм сопоставимы с Toyota Corolla и
Skoda Octavia. Под капотом стоит 1,5-литровый бензиновый турбомотор мощностью
147 л. с., агрегатированный с семиступенчатой роботизированной коробкой передач.</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Yup_iu6R7OYabjmbenF2dg=s800" width="800" height="500" />Livan S6 Pro<br /><p></p><p></p>

<h3>Что изменилось у Livan
X6 Pro</h3>

<p>Флагман серии – кроссовер
 – также не избежал увеличения цены на 200 тысяч и теперь стоит от
2 244 000 до 2 454 000 рублей. Эта модель основана на проверенной временем
платформе Geely Vision X6, которую разработали более десяти лет назад. По габаритам
автомобиль сродни таким конкурентам, как Hyundai Tucson и Kia Sportage: длина –
4535 мм, ширина – 1845 мм, высота – 1725 мм, база – 2683 мм. Как и S6 Pro, X6
Pro оснащен 1,5-литровым турбомотором с 147 лошадиными силами, завязанным на
такую же семиступенчатую роботизированную трансмиссию и передний привод.</p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/KROYZhgv8g71JcnOQgmIzw=s800" width="800" height="500" />Livan X6 Pro<br /><p></p>

<h3>Рост стоимости на
</h3><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Большой тест недорогих кроссоверов — белорусская сборка против китайской" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/966646-vgv-u75-plus-belgee-x50-i-livan-x6-pro-test-drayv/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/f3G6M5De80AeVF_0TydN4g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>

<p>Флагманский кроссовер
 базируется на проверенной платформе Geely Vision X6, выпущенной
более десяти лет назад. Его габариты похожи на Hyundai Tucson и Kia Sportage:
4535 мм длины, 1845 мм ширины и 1725 мм высоты при колесной базе в 2683 мм. Тут
стоит тот же 1,5-литровый турбомотор на 147 лошадиных сил, что и у S6 Pro,
сочетающийся с 7-ступенчатым роботом и передним приводом. Стоимость автомобиля
в разных комплектациях теперь варьируется от 2 244 000 до 2 454 000 рублей,
увеличившись на 200 тысяч.</p>

<p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976935-v-kompanii-moskvich-otvetili/">сообщал</a>,
что в компании «Москвич» ответили на вопрос о прекращении сборки моделей 6 и 8.</p><p></p><div data-block="gallery"><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/2pxz-pq2rWZvrmmm6g9giA" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Yup_iu6R7OYabjmbenF2dg" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/KROYZhgv8g71JcnOQgmIzw" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-qPXsTyoLeH2r0pwXe-7dQ" /></div><br /><p></p><p></p><p></p>



<p>В России автомобили бренда <a href="https://www.zr.ru/content/news/976181-populyarnaya-marka-lokalizuet-pr/" target="_blank">Livan</a> заметно подорожали: все доступные модели прибавили в цене по 200 тысяч рублей, независимо от комплектации. Речь идёт о новых ценах на кроссоверы X3 Pro, X6 Pro и седан S6 Pro.</p> <h3>Рост стоимости Livan X3 Pro</h3><p></p> <p><a href="https://www.zr.ru/content/news/976046-kitajskij-avtoproizvoditel-iz/" target="_blank">Livan </a>X3 Pro, который в основе своей является обновлённой версией Geely Vision X3, сейчас продаётся со следующими ценниками: базовый Luxury в исполнении 2023 года – 1 869 900 рублей, а версия 2024 года подорожала до 2 069 900 рублей. Для сравнения, этот компактный кроссовер по размерам можно приблизительно равнять с Renault Sandero Stepway. Длина машины – 4005 мм, ширина – 1760 мм, высота – 1575 мм. Автомобиль оснащен атмосферным мотором объёмом 1,5 литра, выдающим 103 лошадиные силы, работает с вариатором и передним приводом.</p><p></p>Livan X3 Pro<br /><p></p> <h3>Цены и характеристики </h3> <p>В свою очередь, седан тоже вырос в цене, причём во всех версиях на 200 тысяч рублей. Его стоимость колеблется от 2 084 000 до 2 274 000 рублей в зависимости от комплектации и года выпуска. Этот автомобиль позиционируется в сегменте C-класса и построен на базе Geely Emgrand L/GL 2016 года. Размеры седана (4730×1818×1480 мм) и колесная база в 2702 мм сопоставимы с Toyota Corolla и Skoda Octavia. Под капотом стоит 1,5-литровый бензиновый турбомотор мощностью 147 л. с., агрегатированный с семиступенчатой роботизированной коробкой передач.</p><p></p>Livan S6 Pro<br /><p></p><p></p> <h3>Что изменилось у Livan X6 Pro</h3> <p>Флагман серии – кроссовер – также не избежал увеличения цены на 200 тысяч и теперь стоит от 2 244 000 до 2 454 000 рублей. Эта модель основана на проверенной временем платформе Geely Vision X6, которую разработали более десяти лет назад. По габаритам автомобиль сродни таким конкурентам, как Hyundai Tucson и Kia Sportage: длина – 4535 мм, ширина – 1845 мм, высота – 1725 мм, база – 2683 мм. Как и S6 Pro, X6 Pro оснащен 1,5-литровым турбомотором с 147 лошадиными силами, завязанным на такую же семиступенчатую роботизированную трансмиссию и передний привод.</p><p></p>Livan X6 Pro<br /><p></p> <h3>Рост стоимости на </h3><p></p> <p>Флагманский кроссовер базируется на проверенной платформе Geely Vision X6, выпущенной более десяти лет назад. Его габариты похожи на Hyundai Tucson и Kia Sportage: 4535 мм длины, 1845 мм ширины и 1725 мм высоты при колесной базе в 2683 мм. Тут стоит тот же 1,5-литровый турбомотор на 147 лошадиных сил, что и у S6 Pro, сочетающийся с 7-ступенчатым роботом и передним приводом. Стоимость автомобиля в разных комплектациях теперь варьируется от 2 244 000 до 2 454 000 рублей, увеличившись на 200 тысяч.</p> <p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976935-v-kompanii-moskvich-otvetili/" target="_blank">сообщал</a>, что в компании «Москвич» ответили на вопрос о прекращении сборки моделей 6 и 8.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal976994-1"><a class="story-link" href="/content/news/976994-vse-modeli-ehtogo-nedorogogo-br/">Все модели этого недорогого бренда подорожали: называем цены</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/2pxz-pq2rWZvrmmm6g9giA","alt":"Livan X3 Pro","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/Yup_iu6R7OYabjmbenF2dg","alt":"Livan S6 Pro","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/KROYZhgv8g71JcnOQgmIzw","alt":"Livan X6 Pro","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/-qPXsTyoLeH2r0pwXe-7dQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Марка Livan повысила цены на все модели в РФ на 200 тыс. рублей </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/2pxz-pq2rWZvrmmm6g9giA" alt="Все модели этого недорогого бренда подорожали: называем цены — фото 1602685" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Yup_iu6R7OYabjmbenF2dg" alt="Все модели этого недорогого бренда подорожали: называем цены — фото 1602684" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/KROYZhgv8g71JcnOQgmIzw" alt="Все модели этого недорогого бренда подорожали: называем цены — фото 1602682" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/-qPXsTyoLeH2r0pwXe-7dQ" alt="Интерьер Livan" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Все модели этого недорогого бренда подорожали: называем цены</span></div></div><br /><p></p><p></p><p></p>

Все модели этого недорогого бренда подорожали: называем цены

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/406781-livan

Tank>400