Россия

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Кроссоверы

Azimut

Автомобиль Azimut: обзоры, новости, машина азимут - разные поколения, комплектации, характеристики Azimut – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Azimut: читайте уникальные новости про автомобили модели азимут – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Azimut: читайте тематические статьи про автомобили модели азимут – сайт За Рулем www.zr.ru

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

<p>После новогодних праздников АВТОВАЗ <a href="https://www.zr.ru/content/news/976445-azimut-novye-motory-i-funktsii/" target="_blank">подвел итоги</a> 2025 года. В целом, они созвучны рынку: 2025 год был сложным – и 2026‑й не будет легче.</p><h2>Итоги 2025 года</h2><blockquote>В 2025 году АВТОВАЗ выпустил 325 тысяч автомобилей – против 526 тысяч в 2024 году. План на 2026 год – произвести 400 тысяч машин.</blockquote><p>[readmore ids="976742" align="right"]</p><p>За год удалось продать 351 390 машин – это 24% всего российского легкового рынка. Расклад по основным моделям:</p><p></p><ul><li><b> Гранта </b>– 148 986 машин, включая 4636 коммерческих</li><li><b> Веста </b>– 75 099</li><li><b> Нива Legend</b> – 33 968 плюс 454 коммерческих пикапа</li><li><b> Нива Travel</b> – 35 608</li><li><b> Ларгус </b>– 35 925 (пассажирских и фургонов)</li><li><b> Искра </b>– 6796</li><li><b> Аура </b>– 1652</li></ul><p></p><p>Экспортные продажи автомобилей Лада в 2025 году достигли 23 тысяч автомобилей, что на 31% больше, чем в 2024 году. Цель на 2026 год – отправить за рубеж 30 тысяч машин.</p><p>[table id="2051"]</p><h2>Планы на 2026 год&nbsp;</h2><p>Президент АВТОВАЗа Максим Соколов поделился планами развития модельного ряда на 2026 год.&nbsp;</p><p>Вот самое главное:</p><p>[readmore ids="976828" align="right"]</p><p></p><ul><li><b> Азимут </b>– старт производства летом (в третьем квартале 2026 года)</li><li><b> Искра </b>– обновленный двигатель 1.6 и новые опции</li><li><b> Веста </b>– обновленные двигатели 1.6 и 1.8</li><li><b> Веста </b>– базовая версия получит климат-контроль</li><li><b> Веста </b>– битопливная версия CNG</li><li><b> Веста Sport</b> – старт производства седана и универсала</li><li><b> Аура </b>– обновленный двигатель 1.8, новые опции (климат-контроль)</li><li><b> Нива Legend</b> – новый мотор 1.8 (как на Ниве Travel)</li><li><b> Линейка LCV</b> – вывод на рынок бренда SKM</li></ul><p></p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601209" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Новинки АВТОВАЗа 2026</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/tVzeqkmnz2G_4gwnKQE3pw=s800" alt="Новинки АВТОВАЗа 2026" title="Новинки АВТОВАЗа 2026" itemprop="contentUrl" width="800" height="322" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1601209" comment="Новинки АВТОВАЗа 2026" /><span itemprop="description">Новинки АВТОВАЗа 2026</span></div><div class="caption">Новинки АВТОВАЗа 2026</div><br /><p></p><p>С заднеприводными фургончиками SKM (в оригинале – китайский SRM) пока не очень понятно. Говорят, что ждут удачного момента. В переводе на более понятный язык – снижения ключевой ставки Центробанка.</p><p>Зато прояснилась ситуация с Азимутом. Его начнут выпускать в третьем квартале 2026 года. В продажу кроссовер пойдет, скорее всего, уже в четвертом квартале.</p><h2>Подробно про Ладу Азимут</h2><p>Вазовский <a href="https://www.zr.ru/content/news/975203-lada-azimut-novyj-prototip-v/" target="_blank">Азимут</a> – переднеприводный, поскольку он построен на платформе Весты. На конференции подтвердили, что у него будут моторы мощностью 120 л. с. (1.6) и 132 л. с. (1.8). В базе – 6‑ступенчатая механика. Плюс автоматическая коробка. А какая?</p><p>[readmore ids="975596" align="right"]</p><p>Вазовцы не говорят, но что-то я сомневаюсь, что они оставят вариатор. Под эту машину у них есть все шансы подогнать хороший гидромеханический автомат – и такая работа ведется. Если дело выгорит, это будет очень приятная связка атмосферника с автоматом – и позже она может перекочевать на Ауру и Весту.</p><p>А там, глядишь, и более мощный двигатель подоспеет.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601201" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Лада Азимут</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/2cBhCgcCd40eSm41-A4g4w=s800" alt="Лада Азимут" title="Лада Азимут" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1601201" comment="Лада Азимут" /><span itemprop="description">Лада Азимут</span></div><div class="caption">Лада Азимут</div><br /><p></p><h2>Сколько будет стоить Лада Азимут</h2><p>Я задал этот вопрос Максиму Соколову и получил ожидаемый ответ: за три квартала до выхода машины на рынок цены не только не объявляют – их даже еще не утвердили. Всё будет зависеть от фактического состояния рынка во второй половине года.</p><p>[table id="2243"]</p><p>По моим прикидкам, Азимут станет конкурентоспособным, если будет на 10% дешевле основных конкурентов в схожем оснащении (переднеприводных, конечно же).&nbsp;</p><p>[readmore ids="974504" align="right"]</p><p>Из этого следует, что <u>базовый Азимут со 120‑сильным мотором и 6‑ступенчатой механикой в ценах сегодняшнего дня должен стоить около 2 млн рублей. </u></p><p>Понятно, что более мощный мотор, автоматическая коробка, более высокий уровень оснащения (обещают даже панорамную крышу) тянут цену вверх – и в «топе» Азимут будет стоить далеко за 2,5 млн рублей.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601880" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Лада Азимут</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/_DeqMh0Jj6Tl4bMSTxNkvA=s800" alt="Лада Азимут" title="Производство Лады Азимут стартует в третьем квартале 2026 года" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1601880" comment="Производство Лады Азимут стартует в третьем квартале 2026 года" /><span itemprop="description">Производство Лады Азимут стартует в третьем квартале 2026 года</span></div><div class="caption">Производство Лады Азимут стартует в третьем квартале 2026 года</div><br /><p></p><p>И очевидно, что в четвертом квартале продажи лишь начнут раскручиваться, а основная торговля пойдет в 2027 году.</p><p></p><ul><li><b><i>АВТОВАЗ <a href="https://www.zr.ru/content/news/976411-lada-azimut-stavyat-na-konvejer/" target="_blank">модернизировал</a> производство под выпуск Лады Азимут.</i></b></li></ul><p></p><p>[table id="2005"]</p>

Кадаков Максим

<p>После новогодних праздников АВТОВАЗ <a href="https://www.zr.ru/content/news/976445-azimut-novye-motory-i-funktsii/" target="_blank">подвел итоги</a> 2025 года. В целом, они созвучны рынку: 2025 год был сложным – и 2026‑й не будет легче.</p><h2>Итоги 2025 года</h2><blockquote>В 2025 году АВТОВАЗ выпустил 325 тысяч автомобилей – против 526 тысяч в 2024 году. План на 2026 год – произвести 400 тысяч машин.</blockquote><p></p><p>За год удалось продать 351 390 машин – это 24% всего российского легкового рынка. Расклад по основным моделям:</p><p></p><ul><li><b> Гранта </b>– 148 986 машин, включая 4636 коммерческих</li><li><b> Веста </b>– 75 099</li><li><b> Нива Legend</b> – 33 968 плюс 454 коммерческих пикапа</li><li><b> Нива Travel</b> – 35 608</li><li><b> Ларгус </b>– 35 925 (пассажирских и фургонов)</li><li><b> Искра </b>– 6796</li><li><b> Аура </b>– 1652</li></ul><p></p><p>Экспортные продажи автомобилей Лада в 2025 году достигли 23 тысяч автомобилей, что на 31% больше, чем в 2024 году. Цель на 2026 год – отправить за рубеж 30 тысяч машин.</p><p></p><h2>Планы на 2026 год </h2><p>Президент АВТОВАЗа Максим Соколов поделился планами развития модельного ряда на 2026 год. </p><p>Вот самое главное:</p><p></p><p></p><ul><li><b> Азимут </b>– старт производства летом (в третьем квартале 2026 года)</li><li><b> Искра </b>– обновленный двигатель 1.6 и новые опции</li><li><b> Веста </b>– обновленные двигатели 1.6 и 1.8</li><li><b> Веста </b>– базовая версия получит климат-контроль</li><li><b> Веста </b>– битопливная версия CNG</li><li><b> Веста Sport</b> – старт производства седана и универсала</li><li><b> Аура </b>– обновленный двигатель 1.8, новые опции (климат-контроль)</li><li><b> Нива Legend</b> – новый мотор 1.8 (как на Ниве Travel)</li><li><b> Линейка LCV</b> – вывод на рынок бренда SKM</li></ul><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601209" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Новинки АВТОВАЗа 2026</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/tVzeqkmnz2G_4gwnKQE3pw=s800" alt="Новинки АВТОВАЗа 2026" title="Новинки АВТОВАЗа 2026" itemprop="contentUrl" width="800" height="322" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1601209" comment="Новинки АВТОВАЗа 2026" /><span itemprop="description">Новинки АВТОВАЗа 2026</span></div><div class="caption">Новинки АВТОВАЗа 2026</div><br /></p><p>С заднеприводными фургончиками SKM (в оригинале – китайский SRM) пока не очень понятно. Говорят, что ждут удачного момента. В переводе на более понятный язык – снижения ключевой ставки Центробанка.</p><p>Зато прояснилась ситуация с Азимутом. Его начнут выпускать в третьем квартале 2026 года. В продажу кроссовер пойдет, скорее всего, уже в четвертом квартале.</p><h2>Подробно про Ладу Азимут</h2><p>Вазовский <a href="https://www.zr.ru/content/news/975203-lada-azimut-novyj-prototip-v/" target="_blank">Азимут</a> – переднеприводный, поскольку он построен на платформе Весты. На конференции подтвердили, что у него будут моторы мощностью 120 л. с. (1.6) и 132 л. с. (1.8). В базе – 6‑ступенчатая механика. Плюс автоматическая коробка. А какая?</p><p></p><p>Вазовцы не говорят, но что-то я сомневаюсь, что они оставят вариатор. Под эту машину у них есть все шансы подогнать хороший гидромеханический автомат – и такая работа ведется. Если дело выгорит, это будет очень приятная связка атмосферника с автоматом – и позже она может перекочевать на Ауру и Весту.</p><p>А там, глядишь, и более мощный двигатель подоспеет.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601201" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Лада Азимут</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/2cBhCgcCd40eSm41-A4g4w=s800" alt="Лада Азимут" title="Лада Азимут" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1601201" comment="Лада Азимут" /><span itemprop="description">Лада Азимут</span></div><div class="caption">Лада Азимут</div><br /></p><h2>Сколько будет стоить Лада Азимут</h2><p>Я задал этот вопрос Максиму Соколову и получил ожидаемый ответ: за три квартала до выхода машины на рынок цены не только не объявляют – их даже еще не утвердили. Всё будет зависеть от фактического состояния рынка во второй половине года.</p><p></p><p>По моим прикидкам, Азимут станет конкурентоспособным, если будет на 10% дешевле основных конкурентов в схожем оснащении (переднеприводных, конечно же). </p><p></p><p>Из этого следует, что <u>базовый Азимут со 120‑сильным мотором и 6‑ступенчатой механикой в ценах сегодняшнего дня должен стоить около 2 млн рублей. </u></p><p>Понятно, что более мощный мотор, автоматическая коробка, более высокий уровень оснащения (обещают даже панорамную крышу) тянут цену вверх – и в «топе» Азимут будет стоить далеко за 2,5 млн рублей.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601880" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Лада Азимут</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/_DeqMh0Jj6Tl4bMSTxNkvA=s800" alt="Лада Азимут" title="Производство Лады Азимут стартует в третьем квартале 2026 года" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1601880" comment="Производство Лады Азимут стартует в третьем квартале 2026 года" /><span itemprop="description">Производство Лады Азимут стартует в третьем квартале 2026 года</span></div><div class="caption">Производство Лады Азимут стартует в третьем квартале 2026 года</div><br /></p><p>И очевидно, что в четвертом квартале продажи лишь начнут раскручиваться, а основная торговля пойдет в 2027 году.</p><p></p><ul><li><b><i>АВТОВАЗ <a href="https://www.zr.ru/content/news/976411-lada-azimut-stavyat-na-konvejer/" target="_blank">модернизировал</a> производство под выпуск Лады Азимут.</i></b></li></ul><p></p><p></p>

<p>После новогодних праздников АВТОВАЗ <a href="https://www.zr.ru/content/news/976445-azimut-novye-motory-i-funktsii/">подвел итоги</a> 2025 года. В целом, они созвучны рынку: 2025 год был сложным – и 2026‑й не будет легче.</p><h2>Итоги 2025 года</h2>В 2025 году АВТОВАЗ выпустил 325 тысяч автомобилей – против 526 тысяч в 2024 году. План на 2026 год – произвести 400 тысяч машин.<p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="В 2026 году АВТОВАЗ расширит дилерскую сеть — известны цифры" data-href="https://www.zr.ru/content/news/976742-v-2026-godu-avtovaz-rasshirit-d/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/GiIC3Yvg9_21yoSk3_eSpA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>За год удалось продать 351 390 машин – это 24% всего российского легкового рынка. Расклад по основным моделям:</p><p></p><ul><li><b> Гранта </b>– 148 986 машин, включая 4636 коммерческих</li><li><b> Веста </b>– 75 099</li><li><b> Нива Legend</b> – 33 968 плюс 454 коммерческих пикапа</li><li><b> Нива Travel</b> – 35 608</li><li><b> Ларгус </b>– 35 925 (пассажирских и фургонов)</li><li><b> Искра </b>– 6796</li><li><b> Аура </b>– 1652</li></ul><p></p><p>Экспортные продажи автомобилей Лада в 2025 году достигли 23 тысяч автомобилей, что на 31% больше, чем в 2024 году. Цель на 2026 год – отправить за рубеж 30 тысяч машин.</p><p></p><h2>Планы на 2026 год </h2><p>Президент АВТОВАЗа Максим Соколов поделился планами развития модельного ряда на 2026 год. </p><p>Вот самое главное:</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Новую Ладу заморозили почти до -40°С — что получилось?" data-href="https://www.zr.ru/content/news/976828-vestu-zamorozili-pochti-do-40/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/zlNEiXISKELUR9zv_P92dQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p></p><ul><li><b> Азимут </b>– старт производства летом (в третьем квартале 2026 года)</li><li><b> Искра </b>– обновленный двигатель 1.6 и новые опции</li><li><b> Веста </b>– обновленные двигатели 1.6 и 1.8</li><li><b> Веста </b>– базовая версия получит климат-контроль</li><li><b> Веста </b>– битопливная версия CNG</li><li><b> Веста Sport</b> – старт производства седана и универсала</li><li><b> Аура </b>– обновленный двигатель 1.8, новые опции (климат-контроль)</li><li><b> Нива Legend</b> – новый мотор 1.8 (как на Ниве Travel)</li><li><b> Линейка LCV</b> – вывод на рынок бренда SKM</li></ul><p></p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/tVzeqkmnz2G_4gwnKQE3pw=s800" width="800" height="322" />Новинки АВТОВАЗа 2026<br /><p></p><p>С заднеприводными фургончиками SKM (в оригинале – китайский SRM) пока не очень понятно. Говорят, что ждут удачного момента. В переводе на более понятный язык – снижения ключевой ставки Центробанка.</p><p>Зато прояснилась ситуация с Азимутом. Его начнут выпускать в третьем квартале 2026 года. В продажу кроссовер пойдет, скорее всего, уже в четвертом квартале.</p><h2>Подробно про Ладу Азимут</h2><p>Вазовский <a href="https://www.zr.ru/content/news/975203-lada-azimut-novyj-prototip-v/">Азимут</a> – переднеприводный, поскольку он построен на платформе Весты. На конференции подтвердили, что у него будут моторы мощностью 120 л. с. (1.6) и 132 л. с. (1.8). В базе – 6‑ступенчатая механика. Плюс автоматическая коробка. А какая?</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="На АВТОВАЗе могут начать выпуск гибридного кроссовера Lada Azimut" data-href="https://www.zr.ru/content/news/975596-na-avtovaze-mogut-nachat-vypus/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/wA83OKayE2KrMscHkeVO9Q" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Вазовцы не говорят, но что-то я сомневаюсь, что они оставят вариатор. Под эту машину у них есть все шансы подогнать хороший гидромеханический автомат – и такая работа ведется. Если дело выгорит, это будет очень приятная связка атмосферника с автоматом – и позже она может перекочевать на Ауру и Весту.</p><p>А там, глядишь, и более мощный двигатель подоспеет.</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/2cBhCgcCd40eSm41-A4g4w=s800" width="800" height="500" />Лада Азимут<br /><p></p><h2>Сколько будет стоить </h2><p>Я задал этот вопрос Максиму Соколову и получил ожидаемый ответ: за три квартала до выхода машины на рынок цены не только не объявляют – их даже еще не утвердили. Всё будет зависеть от фактического состояния рынка во второй половине года.</p><p></p><p>По моим прикидкам, Азимут станет конкурентоспособным, если будет на 10% дешевле основных конкурентов в схожем оснащении (переднеприводных, конечно же). </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Lada Azimut на дорожных тестах — смотрим видео!" data-href="https://www.zr.ru/content/news/974504-lada-azimut-na-dorozhnykh-testakh/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/NlSXV1F4CffmxTLQr0z8rA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Из этого следует, что <u>базовый Азимут со 120‑сильным мотором и 6‑ступенчатой механикой в ценах сегодняшнего дня должен стоить около 2 млн рублей. </u></p><p>Понятно, что более мощный мотор, автоматическая коробка, более высокий уровень оснащения (обещают даже панорамную крышу) тянут цену вверх – и в «топе» Азимут будет стоить далеко за 2,5 млн рублей.</p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/_DeqMh0Jj6Tl4bMSTxNkvA=s800" width="800" height="500" />Производство Лады Азимут стартует в третьем квартале 2026 года<br /><p></p><p>И очевидно, что в четвертом квартале продажи лишь начнут раскручиваться, а основная торговля пойдет в 2027 году.</p><p></p><ul><li><b><i>АВТОВАЗ <a href="https://www.zr.ru/content/news/976411-lada-azimut-stavyat-na-konvejer/">модернизировал</a> производство под выпуск Лады Азимут.</i></b></li></ul><p></p><p></p>

<p>После новогодних праздников АВТОВАЗ <a href="https://www.zr.ru/content/news/976445-azimut-novye-motory-i-funktsii/" target="_blank">подвел итоги</a> 2025 года. В целом, они созвучны рынку: 2025 год был сложным – и 2026‑й не будет легче.</p><h2>Итоги 2025 года</h2>В 2025 году АВТОВАЗ выпустил 325 тысяч автомобилей – против 526 тысяч в 2024 году. План на 2026 год – произвести 400 тысяч машин.<p></p><p>За год удалось продать 351 390 машин – это 24% всего российского легкового рынка. Расклад по основным моделям:</p><p></p><ul><li><b> Гранта </b>– 148 986 машин, включая 4636 коммерческих</li><li><b> Веста </b>– 75 099</li><li><b> Нива Legend</b> – 33 968 плюс 454 коммерческих пикапа</li><li><b> Нива Travel</b> – 35 608</li><li><b> Ларгус </b>– 35 925 (пассажирских и фургонов)</li><li><b> Искра </b>– 6796</li><li><b> Аура </b>– 1652</li></ul><p></p><p>Экспортные продажи автомобилей Лада в 2025 году достигли 23 тысяч автомобилей, что на 31% больше, чем в 2024 году. Цель на 2026 год – отправить за рубеж 30 тысяч машин.</p><p></p><h2>Планы на 2026 год </h2><p>Президент АВТОВАЗа Максим Соколов поделился планами развития модельного ряда на 2026 год. </p><p>Вот самое главное:</p><p></p><p></p><ul><li><b> Азимут </b>– старт производства летом (в третьем квартале 2026 года)</li><li><b> Искра </b>– обновленный двигатель 1.6 и новые опции</li><li><b> Веста </b>– обновленные двигатели 1.6 и 1.8</li><li><b> Веста </b>– базовая версия получит климат-контроль</li><li><b> Веста </b>– битопливная версия CNG</li><li><b> Веста Sport</b> – старт производства седана и универсала</li><li><b> Аура </b>– обновленный двигатель 1.8, новые опции (климат-контроль)</li><li><b> Нива Legend</b> – новый мотор 1.8 (как на Ниве Travel)</li><li><b> Линейка LCV</b> – вывод на рынок бренда SKM</li></ul><p></p><p></p>Новинки АВТОВАЗа 2026<br /><p></p><p>С заднеприводными фургончиками SKM (в оригинале – китайский SRM) пока не очень понятно. Говорят, что ждут удачного момента. В переводе на более понятный язык – снижения ключевой ставки Центробанка.</p><p>Зато прояснилась ситуация с Азимутом. Его начнут выпускать в третьем квартале 2026 года. В продажу кроссовер пойдет, скорее всего, уже в четвертом квартале.</p><h2>Подробно про Ладу Азимут</h2><p>Вазовский <a href="https://www.zr.ru/content/news/975203-lada-azimut-novyj-prototip-v/" target="_blank">Азимут</a> – переднеприводный, поскольку он построен на платформе Весты. На конференции подтвердили, что у него будут моторы мощностью 120 л. с. (1.6) и 132 л. с. (1.8). В базе – 6‑ступенчатая механика. Плюс автоматическая коробка. А какая?</p><p></p><p>Вазовцы не говорят, но что-то я сомневаюсь, что они оставят вариатор. Под эту машину у них есть все шансы подогнать хороший гидромеханический автомат – и такая работа ведется. Если дело выгорит, это будет очень приятная связка атмосферника с автоматом – и позже она может перекочевать на Ауру и Весту.</p><p>А там, глядишь, и более мощный двигатель подоспеет.</p><p></p>Лада Азимут<br /><p></p><h2>Сколько будет стоить </h2><p>Я задал этот вопрос Максиму Соколову и получил ожидаемый ответ: за три квартала до выхода машины на рынок цены не только не объявляют – их даже еще не утвердили. Всё будет зависеть от фактического состояния рынка во второй половине года.</p><p></p><p>По моим прикидкам, Азимут станет конкурентоспособным, если будет на 10% дешевле основных конкурентов в схожем оснащении (переднеприводных, конечно же). </p><p></p><p>Из этого следует, что <u>базовый Азимут со 120‑сильным мотором и 6‑ступенчатой механикой в ценах сегодняшнего дня должен стоить около 2 млн рублей. </u></p><p>Понятно, что более мощный мотор, автоматическая коробка, более высокий уровень оснащения (обещают даже панорамную крышу) тянут цену вверх – и в «топе» Азимут будет стоить далеко за 2,5 млн рублей.</p><p></p>Производство Лады Азимут стартует в третьем квартале 2026 года<br /><p></p><p>И очевидно, что в четвертом квартале продажи лишь начнут раскручиваться, а основная торговля пойдет в 2027 году.</p><p></p><ul><li><b><i>АВТОВАЗ <a href="https://www.zr.ru/content/news/976411-lada-azimut-stavyat-na-konvejer/" target="_blank">модернизировал</a> производство под выпуск Лады Азимут.</i></b></li></ul><p></p><p></p>

Новинки АВТОВАЗа —  2026: ждем Азимут с атмосферником и автоматом

Лада Азимут

Редькина Елена

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Авторынок

Читайте про итоги продаж автомобилей:

Итоги продаж автомобилей в России – За рулем www.zr.ru – читайте про итоги продаж авто

Милешкин Кирилл

<p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/969887-obzor-lada-azimut/">Лада Азимут</a> – полностью новая модель: вошедшего в моду переклеивания шильдиков на китайские кроссоверы даже близко нет. </p><h2>Техника Лады Азимут</h2><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="150 сил, автомат, сервис в каждом городе — станет ли Азимут лидером продаж" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/970218-video-lada-azimut/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/_RPXtPl_xgp7TVqHo3rskw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Кроссовер построен на платформе <a href="https://www.zr.ru/content/articles/970330-dorogaya-peredacha/">Весты</a>. От нее взяты моторный щит, передняя часть пола, лонжероны. Иными словами, вся нижняя силовая структура. </p>В Азимуте почти 1000 новых узлов и деталей, поэтому его можно назвать новой моделью. <p>Схема подвески идентична Весте и большинству конкурентов: McPherson спереди и упругая балка сзади.</p><p> Кроссовер получился на 29 мм короче Весты SW Кросс, но шире ее на 53 мм и выше на 85 мм. За счет двух последних параметров, а также внушительных колес размерности 235/45 R18, Азимут кажется крупнее Весты. Будем надеяться, что в простых комплектациях шины и диски поставят поскромнее, иначе выходит не слишком практично.</p><p></p><p>Заявленный клиренс – 208 мм, это на 5 мм больше, чем у «кроссовой» Весты. Проблем во дворах зимой не будет. Тем более что днище у Азимута плоское, а двигатель прикрыт штатной металлической защитой. Объем бензобака – 55 л. Багажник на 28 л больше, чем у Весты: 508 л против 480. Другие характеристики будут оглашаться постепенно, по мере продвижения модели к конвейеру.</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/YtvfIlCRNdp6usN49Ojwrg=s800" width="800" height="500" />Габариты Лады Азимут – 4416×1838×1607 мм при колесной базе 2675 мм.<br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Новый мотор, новый дизайн... — а что еще изменилось в этой Ниве?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/971236-lada-niva-travel-2025/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/wyVM-EycJfmsE6zs6UpoOA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Зато уже известно про моторы. Азимут получит известные вазовские атмосферники, но – доработанные. </p><p></p><ul><li>Двигатель 1.6 будет развивать 120 л. с. вместо нынешних 106. </li><li>Мотор 1.8 раскачают со 122 до 132 сил. </li></ul><p></p><p>Сочетаться с ними станут китайские коробки WLY, 6‑ступенчатая механика и вариатор. Они уже знакомы по Весте.</p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/hn4pEGEAeCAWScQJ6ccIdg=s800" width="800" height="500" />Днище у Азимута плоское.<br /><p></p><p>Самое главное: будет и турбомотор! Анонсирован некий покупной агрегат мощностью 150 сил. Интересен он не только мощностью, но и трансмиссией: к нему приложится классический автомат.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="ИноСМИ: Lada удивила новым внедорожником в стиле Dacia" data-href="https://www.zr.ru/content/news/970014-inosmi-lada-udivila-novym-vne/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/As70yRRtYJNynaz9_l9t2w" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>А вот полного привода не будет. Среди В‑кроссоверов, к которым относится Азимут, он вроде бы не обязателен. Однако это российская машина для российских условий, так что наличие всех ведущих колес было бы логично и ожидаемо.</p><h2>Дизайн Лады Азимут</h2><p>В дизайне Азимут демонстрирует дальнейшее развитие Х‑стиля, который придумал для Лад Стив Маттин. Теперь его нет, над машинами работает чисто российская команда дизайнеров. </p><p>В новом прочтении изменился характер выштамповок на дверях и крыльях, однако в них без труда считывается родство с Вестой и Искрой. Стилизованные «иксы» также есть спереди и сзади – в форме габаритных и ходовых огней. Смотрится Азимут интереснее «китайцев», есть у него свое лицо.</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/fq6HGZV4sMkpcUqKb2_fhg=s800" width="800" height="500" />Цифровая приборная панель перекликается с Вестой, но оформлена иначе.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/TbuAmQT_qQ14Y0vaNYhZ7Q=s800" width="800" height="500" />Медиасистема Lada Azimut с 10‑дюймовым дисплеем абсолютно новая, разработана совместно со Сбером.<p></p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/_N0YfdNtmHymKNfDQ0GJ6A=s800" width="800" height="500" />Интерьер Lada Azimut – новое слово для Лады.<br /><p></p><p>Заметьте: хрома на кузове почти нет, только на шильдиках. Видимо, в Тольятти наконец признали, что не могут сделать блестящие элементы достаточно долговечными. Да и немодно уже. Вместо хрома – серо-серебристые вставки, которые, хочется верить, будут дольше сохранять товарный вид.</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/TeNjomgE9UD-lJVXHM8L0Q=s800" width="800" height="500" />Рядом с физическим селектором вариатора Lada Azimut – шайба выбора ездовых режимов.<p></p><h2>ИнтерьерЛады Азимут</h2><p>Интерьер тоже оказался новым словом для Лады. Под 10‑дюймовым дисплеем медиасистемы расположился ряд физических клавиш и крутилки управления микроклиматом с небольшими дисплеями внутри. Спасибо, что не всё на сенсорах!</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Lada Azimut — все подробности об интерьере!" data-href="https://www.zr.ru/content/news/970004-lada-azimut-vse-podrobnosti/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/mssjO279hWEvFz6S6hT81w" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Руль двухспицевый, с крупными кнопками и барабанчиками. Рядом с физическим селектором вариатора – шайба выбора ездовых режимов. При беглом знакомстве изъянов не заметил. Сидеть удобно, все органы управления на своих местах, обзор хороший.</p><p>На втором ряду, как мне показалось, даже чуть просторнее, чем в Весте. Так и должно быть: у Азимута на 40 мм больше колесная база. Есть все положенные удобства: обогрев, два USB-порта (кстати, маленькие, формата USB-C), дефлекторы, потолочные плафоны, подлокотник с подстаканниками.</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/FdYjSaeqb-0jzD8bRrnX5Q=s800" width="800" height="500" />Интерьер выставленного экземпляра отделан кожей шикарного терракотового цвета. Уверяют, что именно кожей – натуральной.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/XAc5XM1X__cOtwbiN-ZsmQ=s800" width="800" height="500" />Для удобства пассажиров Lada Azimut – два USB-порта.<p></p><h2>Багажник Лады Азимут</h2><p>У АВТОВАЗа стало хорошей традицией качественно прорабатывать <a href="https://www.zr.ru/content/news/969989-zaglyanuli-v-bagazhnik-krossover/">багажник</a>. Вот и с Азимутом постарались. На пятой двери сразу две ручки для закрывания, хотя в топовой комплектации они не нужны – есть электропривод. Поднимается она на нормальную высоту: привет «китайцам», которые часто требуют от рослого человека кланяться багажнику. По обеим сторонам багажника есть подсветка и крючки. Не забыли о 12‑вольтовой розетке. </p><p><br /></p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/JtsvFHiA_f3cpGn4zSKA5w=s800" width="800" height="500" />Под двухсекционным полом Lada Azimut – органайзер, а запаска располагается еще «этажом ниже».<br /><p></p><h2>Электроника Лады Азимут</h2><p><a href="https://www.zr.ru/content/news/969927-ot-poiska-muzyki-do-vyzova-ehva/">Медиасистема</a> с 10‑дюймовым дисплеем абсолютно новая, разработана совместно со Сбером. Навигация – от 2ГИС. Наш недавний тест показал, что работает она не хуже и не уступает Яндексу по функционалу. Обещают широкий набор онлайн-сервисов (например, оплату топлива) и управление через медиасистему разными функциями машины. В частности, микроклиматом и фоновой подсветкой. Как всё это станет работать – оценим на серийной машине.</p><h2>Оснащение Лады Азимут</h2><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Суперинтересный телеграм-канал про автомобили — подписаться!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/942143-super-interesnyj-telegram-kanal/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/n5wV4WP7zkWDB_ygMvD21g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>По части оснащения Азимут для Лады – это рывок. Впервые появились панорамная крыша с люком, двухзонный климат-контроль, электроприводы сидений и рулевой колонки, полностью светодиодная оптика, 18‑дюймовые колеса, электропривод пятой двери, беспроводная зарядка смартфона. Форсунки омывателя лобового стекла трехточечные, есть омыватель задней камеры.</p><p>Обещают опцию, которая на Азимуте применяется впервые в мире. Зимний пакет дополнен электрическим обогревом передних боковых стекол! Сначала подумал, что в пресс-релизе ошибка. Но присмотрелся – действительно: в стеклах видны нити обогрева. </p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/TYgjPgxIpnBAfXOuFKOTdg=s800" width="800" height="500" />Стилизованные «иксы» читаются в форме габаритных и ходовых огней Lada Azimut.<br /><p></p><p>В сочетании с привычным обогревом зеркал это должно дать новый уровень обзора в дождь или при невозможности смахнуть снег со стекол. Правда, зимой инновация вряд ли окажется универсальной: от высыхания реагентная слякоть прозрачнее не станет.</p><p></p><p><iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&id=456247809&hd=1&autoplay=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><h2>Когда и почем?</h2><p>Старт производства – через год. В актуальных ценах кроссовер из Тольятти для удачной конкуренции должен стоить 2–2,5 млн рублей, однако точных цифр производитель не дает. Главный редактор (см. видеоролик выше)  говорит, что цены будут в пределах 2,5–3 млн рублей. Что ж, проверим.</p><p></p><ul><li><b><i>На ПМЭФ-2025 была представлена еще одна новинка АВТОВАЗа – серийный <a href="https://www.zr.ru/content/articles/971237-lada-iskra-sw-podrobnosti-i-video/">универсал Лада Искра SW</a>.</i></b></li></ul><p></p><p></p><div data-block="gallery"><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/YtvfIlCRNdp6usN49Ojwrg" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/TYgjPgxIpnBAfXOuFKOTdg" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/_N0YfdNtmHymKNfDQ0GJ6A" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/TeNjomgE9UD-lJVXHM8L0Q" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/FdYjSaeqb-0jzD8bRrnX5Q" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/fq6HGZV4sMkpcUqKb2_fhg" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/TbuAmQT_qQ14Y0vaNYhZ7Q" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/JtsvFHiA_f3cpGn4zSKA5w" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/hn4pEGEAeCAWScQJ6ccIdg" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/XAc5XM1X__cOtwbiN-ZsmQ" /></div><br /><p></p><p> </p>

<p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/969887-obzor-lada-azimut/" target="_blank">Лада Азимут</a> – полностью новая модель: вошедшего в моду переклеивания шильдиков на китайские кроссоверы даже близко нет. </p><h2>Техника Лады Азимут</h2><p></p><p>Кроссовер построен на платформе <a href="https://www.zr.ru/content/articles/970330-dorogaya-peredacha/" target="_blank">Весты</a>. От нее взяты моторный щит, передняя часть пола, лонжероны. Иными словами, вся нижняя силовая структура. </p>В Азимуте почти 1000 новых узлов и деталей, поэтому его можно назвать новой моделью. <p>Схема подвески идентична Весте и большинству конкурентов: McPherson спереди и упругая балка сзади.</p><p> Кроссовер получился на 29 мм короче Весты SW Кросс, но шире ее на 53 мм и выше на 85 мм. За счет двух последних параметров, а также внушительных колес размерности 235/45 R18, Азимут кажется крупнее Весты. Будем надеяться, что в простых комплектациях шины и диски поставят поскромнее, иначе выходит не слишком практично.</p><p></p><p>Заявленный клиренс – 208 мм, это на 5 мм больше, чем у «кроссовой» Весты. Проблем во дворах зимой не будет. Тем более что днище у Азимута плоское, а двигатель прикрыт штатной металлической защитой. Объем бензобака – 55 л. Багажник на 28 л больше, чем у Весты: 508 л против 480. Другие характеристики будут оглашаться постепенно, по мере продвижения модели к конвейеру.</p><p></p>Габариты Лады Азимут – 4416×1838×1607 мм при колесной базе 2675 мм.<br /><p></p><p></p><p>Зато уже известно про моторы. Азимут получит известные вазовские атмосферники, но – доработанные. </p><p></p><ul><li>Двигатель 1.6 будет развивать 120 л. с. вместо нынешних 106. </li><li>Мотор 1.8 раскачают со 122 до 132 сил. </li></ul><p></p><p>Сочетаться с ними станут китайские коробки WLY, 6‑ступенчатая механика и вариатор. Они уже знакомы по Весте.</p><p></p>Днище у Азимута плоское.<br /><p></p><p>Самое главное: будет и турбомотор! Анонсирован некий покупной агрегат мощностью 150 сил. Интересен он не только мощностью, но и трансмиссией: к нему приложится классический автомат.</p><p></p><p>А вот полного привода не будет. Среди В‑кроссоверов, к которым относится Азимут, он вроде бы не обязателен. Однако это российская машина для российских условий, так что наличие всех ведущих колес было бы логично и ожидаемо.</p><h2>Дизайн Лады Азимут</h2><p>В дизайне Азимут демонстрирует дальнейшее развитие Х‑стиля, который придумал для Лад Стив Маттин. Теперь его нет, над машинами работает чисто российская команда дизайнеров. </p><p>В новом прочтении изменился характер выштамповок на дверях и крыльях, однако в них без труда считывается родство с Вестой и Искрой. Стилизованные «иксы» также есть спереди и сзади – в форме габаритных и ходовых огней. Смотрится Азимут интереснее «китайцев», есть у него свое лицо.</p><p></p>Цифровая приборная панель перекликается с Вестой, но оформлена иначе.Медиасистема Lada Azimut с 10‑дюймовым дисплеем абсолютно новая, разработана совместно со Сбером.<p></p><p></p>Интерьер Lada Azimut – новое слово для Лады.<br /><p></p><p>Заметьте: хрома на кузове почти нет, только на шильдиках. Видимо, в Тольятти наконец признали, что не могут сделать блестящие элементы достаточно долговечными. Да и немодно уже. Вместо хрома – серо-серебристые вставки, которые, хочется верить, будут дольше сохранять товарный вид.</p><p></p>Рядом с физическим селектором вариатора Lada Azimut – шайба выбора ездовых режимов.<p></p><h2>ИнтерьерЛады Азимут</h2><p>Интерьер тоже оказался новым словом для Лады. Под 10‑дюймовым дисплеем медиасистемы расположился ряд физических клавиш и крутилки управления микроклиматом с небольшими дисплеями внутри. Спасибо, что не всё на сенсорах!</p><p></p><p>Руль двухспицевый, с крупными кнопками и барабанчиками. Рядом с физическим селектором вариатора – шайба выбора ездовых режимов. При беглом знакомстве изъянов не заметил. Сидеть удобно, все органы управления на своих местах, обзор хороший.</p><p>На втором ряду, как мне показалось, даже чуть просторнее, чем в Весте. Так и должно быть: у Азимута на 40 мм больше колесная база. Есть все положенные удобства: обогрев, два USB-порта (кстати, маленькие, формата USB-C), дефлекторы, потолочные плафоны, подлокотник с подстаканниками.</p><p></p>Интерьер выставленного экземпляра отделан кожей шикарного терракотового цвета. Уверяют, что именно кожей – натуральной.Для удобства пассажиров Lada Azimut – два USB-порта.<p></p><h2>Багажник Лады Азимут</h2><p>У АВТОВАЗа стало хорошей традицией качественно прорабатывать <a href="https://www.zr.ru/content/news/969989-zaglyanuli-v-bagazhnik-krossover/" target="_blank">багажник</a>. Вот и с Азимутом постарались. На пятой двери сразу две ручки для закрывания, хотя в топовой комплектации они не нужны – есть электропривод. Поднимается она на нормальную высоту: привет «китайцам», которые часто требуют от рослого человека кланяться багажнику. По обеим сторонам багажника есть подсветка и крючки. Не забыли о 12‑вольтовой розетке. </p><p><br /></p><p></p>Под двухсекционным полом Lada Azimut – органайзер, а запаска располагается еще «этажом ниже».<br /><p></p><h2>Электроника Лады Азимут</h2><p><a href="https://www.zr.ru/content/news/969927-ot-poiska-muzyki-do-vyzova-ehva/" target="_blank">Медиасистема</a> с 10‑дюймовым дисплеем абсолютно новая, разработана совместно со Сбером. Навигация – от 2ГИС. Наш недавний тест показал, что работает она не хуже и не уступает Яндексу по функционалу. Обещают широкий набор онлайн-сервисов (например, оплату топлива) и управление через медиасистему разными функциями машины. В частности, микроклиматом и фоновой подсветкой. Как всё это станет работать – оценим на серийной машине.</p><h2>Оснащение Лады Азимут</h2><p></p><p>По части оснащения Азимут для Лады – это рывок. Впервые появились панорамная крыша с люком, двухзонный климат-контроль, электроприводы сидений и рулевой колонки, полностью светодиодная оптика, 18‑дюймовые колеса, электропривод пятой двери, беспроводная зарядка смартфона. Форсунки омывателя лобового стекла трехточечные, есть омыватель задней камеры.</p><p>Обещают опцию, которая на Азимуте применяется впервые в мире. Зимний пакет дополнен электрическим обогревом передних боковых стекол! Сначала подумал, что в пресс-релизе ошибка. Но присмотрелся – действительно: в стеклах видны нити обогрева. </p><p></p>Стилизованные «иксы» читаются в форме габаритных и ходовых огней Lada Azimut.<br /><p></p><p>В сочетании с привычным обогревом зеркал это должно дать новый уровень обзора в дождь или при невозможности смахнуть снег со стекол. Правда, зимой инновация вряд ли окажется универсальной: от высыхания реагентная слякоть прозрачнее не станет.</p><p></p><p><iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&id=456247809&hd=1&autoplay=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><h2>Когда и почем?</h2><p>Старт производства – через год. В актуальных ценах кроссовер из Тольятти для удачной конкуренции должен стоить 2–2,5 млн рублей, однако точных цифр производитель не дает. Главный редактор (см. видеоролик выше) говорит, что цены будут в пределах 2,5–3 млн рублей. Что ж, проверим.</p><p></p><ul><li><b><i>На ПМЭФ-2025 была представлена еще одна новинка АВТОВАЗа – серийный <a href="https://www.zr.ru/content/articles/971237-lada-iskra-sw-podrobnosti-i-video/" target="_blank">универсал Лада Искра SW</a>.</i></b></li></ul><p></p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal971496-1"><a class="story-link" href="/content/articles/971496-lada-azimut-podrobnosti-i-video/">Новый кроссовер Лада — все подробности</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/YtvfIlCRNdp6usN49Ojwrg","alt":"Габариты Лады Азимут – 4416×1838×1607 мм при колесной базе 2675 мм.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/TYgjPgxIpnBAfXOuFKOTdg","alt":"Стилизованные «иксы» читаются в форме габаритных и ходовых огней Lada Azimut.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/_N0YfdNtmHymKNfDQ0GJ6A","alt":"Интерьер Lada Azimut – новое слово для Лады.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/TeNjomgE9UD-lJVXHM8L0Q","alt":"Рядом с физическим селектором вариатора Lada Azimut – шайба выбора ездовых режимов.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/FdYjSaeqb-0jzD8bRrnX5Q","alt":"Интерьер выставленного экземпляра отделан кожей шикарного терракотового цвета. Уверяют, что именно кожей – натуральной.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/fq6HGZV4sMkpcUqKb2_fhg","alt":"Цифровая приборная панель перекликается с Вестой, но оформлена иначе.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/TbuAmQT_qQ14Y0vaNYhZ7Q","alt":"Медиасистема Lada Azimut с 10‑дюймовым дисплеем абсолютно новая, разработана совместно со Сбером.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/JtsvFHiA_f3cpGn4zSKA5w","alt":"Под двухсекционным полом Lada Azimut – органайзер, а запаска располагается еще «этажом ниже».","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/hn4pEGEAeCAWScQJ6ccIdg","alt":"Днище у Азимута плоское.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/XAc5XM1X__cOtwbiN-ZsmQ","alt":"Для удобства пассажиров Lada Azimut – два USB-порта.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Опубликован детальный обзор первого кроссовера АВТОВАЗа — Lada Azimut </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/YtvfIlCRNdp6usN49Ojwrg" alt="Лада Азимут" title="Габариты Лады Азимут – 4416×1838×1607 мм при колесной базе 2675 мм." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/TYgjPgxIpnBAfXOuFKOTdg" alt="Лада Азимут" title="Стилизованные «иксы» читаются в форме габаритных и ходовых огней Lada Azimut." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/_N0YfdNtmHymKNfDQ0GJ6A" alt="Лада Азимут" title="Интерьер Lada Azimut – новое слово для Лады." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/TeNjomgE9UD-lJVXHM8L0Q" alt="Лада Азимут" title="Рядом с физическим селектором вариатора Lada Azimut – шайба выбора ездовых режимов." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/FdYjSaeqb-0jzD8bRrnX5Q" alt="Лада Азимут" title="Интерьер выставленного экземпляра отделан кожей шикарного терракотового цвета. Уверяют, что именно кожей – натуральной." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/fq6HGZV4sMkpcUqKb2_fhg" alt="Лада Азимут" title="Цифровая приборная панель перекликается с Вестой, но оформлена иначе." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/TbuAmQT_qQ14Y0vaNYhZ7Q" alt="Лада Азимут" title="Медиасистема Lada Azimut с 10‑дюймовым дисплеем абсолютно новая, разработана совместно со Сбером." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/JtsvFHiA_f3cpGn4zSKA5w" alt="Лада Азимут" title="Под двухсекционным полом Lada Azimut – органайзер, а запаска располагается еще «этажом ниже»." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/hn4pEGEAeCAWScQJ6ccIdg" alt="Лада Азимут" title="Днище у Азимута плоское." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/XAc5XM1X__cOtwbiN-ZsmQ" alt="Лада Азимут" title="Для удобства пассажиров Lada Azimut – два USB-порта." itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Новый кроссовер Лада — все подробности</span></div></div><br /><p></p><p> </p>

Новый кроссовер Лада — все подробности

Кульнев Александр

Интерьер Lada Azimut – новое слово для Лады.

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

<p>Новый кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/articles/969887-obzor-lada-azimut/" target="_blank">Lada Azimut</a>, представленный на Петербургском международном экономическом форуме (ПМЭФ), по замыслу АВТОВАЗа, должен стать одним из самых сбалансированных предложений в своем сегменте. Новинка должна покорить сердца российских автолюбителей, сочетая в себе современные решения и проверенные временем технологии. Но многое зависит от <a href="https://www.zr.ru/content/news/970176-do-25-mln-rublej-nazvany-30/" target="_blank">цены</a>.</p><p><iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&amp;id=456247809&amp;hd=1&amp;autoplay=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p><span>[table id="2051"]</span></p><h2>Двигатели Lada Azimut: надежность и перспектива </h2><p>Под капот Azimut будут устанавливаться хорошо известные, но модернизированные двигатели АВТОВАЗа. На старте продаж кроссовер будет доступен с атмосферными агрегатами объемом 1,6 литра (120 л.с.) и 1,8 литра (132 л.с.). Оба мотора будут агрегатироваться с 6-ступенчатой механической коробкой передач или вариатором, предлагая водителям выбор в зависимости от их предпочтений.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1564730" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Lada Azimut</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/rddXnMRhPN-2ZR6xqq-eqg=s800" alt="Lada Azimut" title="150 сил, автомат, сервис в каждом городе — станет ли Азимут лидером продаж" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1564730" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p>Особый интерес вызывает анонсированная турбированная версия мощностью 150 л.с. с классической автоматической коробкой передач, которая появится в модельном ряду в перспективе. Если АВТОВАЗу удастся предложить этот вариант по конкурентной цене, Lada Azimut имеет все шансы стать настоящим флагманом отечественного автопрома, предлагая динамику и комфорт более высокого, чем сейчас, уровня. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1564726" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Lada Azimut</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/_RPXtPl_xgp7TVqHo3rskw=s800" alt="Lada Azimut" title="150 сил, автомат, сервис в каждом городе — станет ли Азимут лидером продаж" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1564726" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><h2>Lada Azimut адаптирован для России </h2><p>[readmore ids="970004" align="right"]</p><p>АВТОВАЗ позиционирует Azimut как автомобиль, максимально адаптированный под российские условия эксплуатации. Среди ключевых преимуществ модели выделяются:</p><p></p><ul><li>современный дизайн – привлекательный внешний вид, отвечающий актуальным тенденциям автомобильного рынка; </li><li>развитая сервисная сеть – гарантия доступности обслуживания и запасных частей по всей стране; </li><li>экономичная стоимость владения – сниженные расходы на эксплуатацию и содержание автомобиля; </li><li>просторный салон и вместительный багажник – комфорт для пассажиров и достаточно места для груза; </li><li>богатое оснащение – широкий набор опций и систем для удобства и безопасности, включая электрообогревы боковых стекол. </li></ul><p></p><p>Все это делает Azimut весьма привлекательным предложением для широкого круга покупателей. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1564722" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Lada Azimut</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Nt6Zal51UyMqUDxToHcAGA=s800" alt="Lada Azimut" title="150 сил, автомат, сервис в каждом городе — станет ли Азимут лидером продаж" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1564722" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p><span id="docs-internal-guid-ce47d5e2-7fff-98b8-46e9-d9b871b44d96"><span>[table id="2243"]</span></span></p><h2>Цена Lada Azimut </h2><p>Несмотря на все озвученные преимущества, официальные ценники на Lada Azimut пока не раскрываются. Говорят о стоимости около 2,5 млн рублей. Но такой ценник кажется слишком высоким для успеха. Именно от ценовой политики АВТОВАЗа будет зависеть, сможет ли Azimut оправдать возложенные на него надежды и стать по-настоящему массовым и востребованным кроссовером.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1564723" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Lada Azimut</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ZKGSA2e_MfNPYhdwujjdjw=s800" alt="Lada Azimut" title="150 сил, автомат, сервис в каждом городе — станет ли Азимут лидером продаж" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1564723" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p></p><ul><li><span><i><b>Элеонора Лилли: Azimut — чисто российская разработка, но она <a href="https://www.zr.ru/content/news/970014-inosmi-lada-udivila-novym-vne/" target="_blank">довольно дорогая</a>.</b></i></span></li></ul><p></p><p><span>[table id="2004"]</span></p>

Хлынов Александр

<p>Новый кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/articles/969887-obzor-lada-azimut/" target="_blank">Lada Azimut</a>, представленный на Петербургском международном экономическом форуме (ПМЭФ), по замыслу АВТОВАЗа, должен стать одним из самых сбалансированных предложений в своем сегменте. Новинка должна покорить сердца российских автолюбителей, сочетая в себе современные решения и проверенные временем технологии. Но многое зависит от <a href="https://www.zr.ru/content/news/970176-do-25-mln-rublej-nazvany-30/" target="_blank">цены</a>.</p><p><iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&id=456247809&hd=1&autoplay=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p><span></span></p><h2>Двигатели Lada Azimut: надежность и перспектива </h2><p>Под капот Azimut будут устанавливаться хорошо известные, но модернизированные двигатели АВТОВАЗа. На старте продаж кроссовер будет доступен с атмосферными агрегатами объемом 1,6 литра (120 л.с.) и 1,8 литра (132 л.с.). Оба мотора будут агрегатироваться с 6-ступенчатой механической коробкой передач или вариатором, предлагая водителям выбор в зависимости от их предпочтений.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1564730" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Lada Azimut</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/rddXnMRhPN-2ZR6xqq-eqg=s800" alt="Lada Azimut" title="150 сил, автомат, сервис в каждом городе — станет ли Азимут лидером продаж" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1564730" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Особый интерес вызывает анонсированная турбированная версия мощностью 150 л.с. с классической автоматической коробкой передач, которая появится в модельном ряду в перспективе. Если АВТОВАЗу удастся предложить этот вариант по конкурентной цене, Lada Azimut имеет все шансы стать настоящим флагманом отечественного автопрома, предлагая динамику и комфорт более высокого, чем сейчас, уровня. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1564726" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Lada Azimut</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/_RPXtPl_xgp7TVqHo3rskw=s800" alt="Lada Azimut" title="150 сил, автомат, сервис в каждом городе — станет ли Азимут лидером продаж" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1564726" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><h2>Lada Azimut адаптирован для России </h2><p></p><p>АВТОВАЗ позиционирует Azimut как автомобиль, максимально адаптированный под российские условия эксплуатации. Среди ключевых преимуществ модели выделяются:</p><p></p><ul><li>современный дизайн – привлекательный внешний вид, отвечающий актуальным тенденциям автомобильного рынка; </li><li>развитая сервисная сеть – гарантия доступности обслуживания и запасных частей по всей стране; </li><li>экономичная стоимость владения – сниженные расходы на эксплуатацию и содержание автомобиля; </li><li>просторный салон и вместительный багажник – комфорт для пассажиров и достаточно места для груза; </li><li>богатое оснащение – широкий набор опций и систем для удобства и безопасности, включая электрообогревы боковых стекол. </li></ul><p></p><p>Все это делает Azimut весьма привлекательным предложением для широкого круга покупателей. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1564722" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Lada Azimut</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Nt6Zal51UyMqUDxToHcAGA=s800" alt="Lada Azimut" title="150 сил, автомат, сервис в каждом городе — станет ли Азимут лидером продаж" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1564722" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p><span id="docs-internal-guid-ce47d5e2-7fff-98b8-46e9-d9b871b44d96"><span></span></span></p><h2>Цена Lada Azimut </h2><p>Несмотря на все озвученные преимущества, официальные ценники на Lada Azimut пока не раскрываются. Говорят о стоимости около 2,5 млн рублей. Но такой ценник кажется слишком высоким для успеха. Именно от ценовой политики АВТОВАЗа будет зависеть, сможет ли Azimut оправдать возложенные на него надежды и стать по-настоящему массовым и востребованным кроссовером.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1564723" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Lada Azimut</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ZKGSA2e_MfNPYhdwujjdjw=s800" alt="Lada Azimut" title="150 сил, автомат, сервис в каждом городе — станет ли Азимут лидером продаж" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1564723" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p><ul><li><span><i><b>Элеонора Лилли: Azimut — чисто российская разработка, но она <a href="https://www.zr.ru/content/news/970014-inosmi-lada-udivila-novym-vne/" target="_blank">довольно дорогая</a>.</b></i></span></li></ul><p></p><p><span></span></p>

<p>Новый кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/articles/969887-obzor-lada-azimut/">Lada Azimut</a>, представленный на Петербургском международном экономическом форуме (ПМЭФ), по замыслу АВТОВАЗа, должен стать одним из самых сбалансированных предложений в своем сегменте. Новинка должна покорить сердца российских автолюбителей, сочетая в себе современные решения и проверенные временем технологии. Но многое зависит от <a href="https://www.zr.ru/content/news/970176-do-25-mln-rublej-nazvany-30/">цены</a>.</p><p><iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&id=456247809&hd=1&autoplay=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p></p><h2>Двигатели Lada Azimut: надежность и перспектива </h2><p>Под капот Azimut будут устанавливаться хорошо известные, но модернизированные двигатели АВТОВАЗа. На старте продаж кроссовер будет доступен с атмосферными агрегатами объемом 1,6 литра (120 л.с.) и 1,8 литра (132 л.с.). Оба мотора будут агрегатироваться с 6-ступенчатой механической коробкой передач или вариатором, предлагая водителям выбор в зависимости от их предпочтений.</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/rddXnMRhPN-2ZR6xqq-eqg=s800" width="800" height="500" /><br /><p></p><p>Особый интерес вызывает анонсированная турбированная версия мощностью 150 л.с. с классической автоматической коробкой передач, которая появится в модельном ряду в перспективе. Если АВТОВАЗу удастся предложить этот вариант по конкурентной цене, Lada Azimut имеет все шансы стать настоящим флагманом отечественного автопрома, предлагая динамику и комфорт более высокого, чем сейчас, уровня. </p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/_RPXtPl_xgp7TVqHo3rskw=s800" width="800" height="500" /><br /><p></p><h2>Lada Azimut адаптирован для России </h2><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Lada Azimut — все подробности об интерьере!" data-href="https://www.zr.ru/content/news/970004-lada-azimut-vse-podrobnosti/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/mssjO279hWEvFz6S6hT81w" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>АВТОВАЗ позиционирует Azimut как автомобиль, максимально адаптированный под российские условия эксплуатации. Среди ключевых преимуществ модели выделяются:</p><p></p><ul><li>современный дизайн – привлекательный внешний вид, отвечающий актуальным тенденциям автомобильного рынка; </li><li>развитая сервисная сеть – гарантия доступности обслуживания и запасных частей по всей стране; </li><li>экономичная стоимость владения – сниженные расходы на эксплуатацию и содержание автомобиля; </li><li>просторный салон и вместительный багажник – комфорт для пассажиров и достаточно места для груза; </li><li>богатое оснащение – широкий набор опций и систем для удобства и безопасности, включая электрообогревы боковых стекол. </li></ul><p></p><p>Все это делает Azimut весьма привлекательным предложением для широкого круга покупателей. </p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Nt6Zal51UyMqUDxToHcAGA=s800" width="800" height="500" /><br /><p></p><p></p><h2>Цена Lada Azimut </h2><p>Несмотря на все озвученные преимущества, официальные ценники на Lada Azimut пока не раскрываются. Говорят о стоимости около 2,5 млн рублей. Но такой ценник кажется слишком высоким для успеха. Именно от ценовой политики АВТОВАЗа будет зависеть, сможет ли Azimut оправдать возложенные на него надежды и стать по-настоящему массовым и востребованным кроссовером.</p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ZKGSA2e_MfNPYhdwujjdjw=s800" width="800" height="500" /><br /><p></p><p></p><ul><li><i><b>Элеонора Лилли: Azimut — чисто российская разработка, но она <a href="https://www.zr.ru/content/news/970014-inosmi-lada-udivila-novym-vne/">довольно дорогая</a>.</b></i></li></ul><p></p><p></p>

<p>Новый кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/articles/969887-obzor-lada-azimut/" target="_blank">Lada Azimut</a>, представленный на Петербургском международном экономическом форуме (ПМЭФ), по замыслу АВТОВАЗа, должен стать одним из самых сбалансированных предложений в своем сегменте. Новинка должна покорить сердца российских автолюбителей, сочетая в себе современные решения и проверенные временем технологии. Но многое зависит от <a href="https://www.zr.ru/content/news/970176-do-25-mln-rublej-nazvany-30/" target="_blank">цены</a>.</p><p><iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&id=456247809&hd=1&autoplay=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p></p><h2>Двигатели Lada Azimut: надежность и перспектива </h2><p>Под капот Azimut будут устанавливаться хорошо известные, но модернизированные двигатели АВТОВАЗа. На старте продаж кроссовер будет доступен с атмосферными агрегатами объемом 1,6 литра (120 л.с.) и 1,8 литра (132 л.с.). Оба мотора будут агрегатироваться с 6-ступенчатой механической коробкой передач или вариатором, предлагая водителям выбор в зависимости от их предпочтений.</p><p></p><br /><p></p><p>Особый интерес вызывает анонсированная турбированная версия мощностью 150 л.с. с классической автоматической коробкой передач, которая появится в модельном ряду в перспективе. Если АВТОВАЗу удастся предложить этот вариант по конкурентной цене, Lada Azimut имеет все шансы стать настоящим флагманом отечественного автопрома, предлагая динамику и комфорт более высокого, чем сейчас, уровня. </p><p></p><br /><p></p><h2>Lada Azimut адаптирован для России </h2><p></p><p>АВТОВАЗ позиционирует Azimut как автомобиль, максимально адаптированный под российские условия эксплуатации. Среди ключевых преимуществ модели выделяются:</p><p></p><ul><li>современный дизайн – привлекательный внешний вид, отвечающий актуальным тенденциям автомобильного рынка; </li><li>развитая сервисная сеть – гарантия доступности обслуживания и запасных частей по всей стране; </li><li>экономичная стоимость владения – сниженные расходы на эксплуатацию и содержание автомобиля; </li><li>просторный салон и вместительный багажник – комфорт для пассажиров и достаточно места для груза; </li><li>богатое оснащение – широкий набор опций и систем для удобства и безопасности, включая электрообогревы боковых стекол. </li></ul><p></p><p>Все это делает Azimut весьма привлекательным предложением для широкого круга покупателей. </p><p></p><br /><p></p><p></p><h2>Цена Lada Azimut </h2><p>Несмотря на все озвученные преимущества, официальные ценники на Lada Azimut пока не раскрываются. Говорят о стоимости около 2,5 млн рублей. Но такой ценник кажется слишком высоким для успеха. Именно от ценовой политики АВТОВАЗа будет зависеть, сможет ли Azimut оправдать возложенные на него надежды и стать по-настоящему массовым и востребованным кроссовером.</p><p></p><br /><p></p><p></p><ul><li><i><b>Элеонора Лилли: Azimut — чисто российская разработка, но она <a href="https://www.zr.ru/content/news/970014-inosmi-lada-udivila-novym-vne/" target="_blank">довольно дорогая</a>.</b></i></li></ul><p></p><p></p>

150 сил, автомат, сервис в каждом городе — станет ли Азимут лидером продаж

Репортаж

Смотрите видеорепортажи

Видеорепортажи про авто – За рулем www.zr.ru – Смотрите репортажи про автомобили

<p>Дизайн вазовского кроссовера <a href="https://www.zr.ru/content/news/969878-krossover-lada-azimut-novyj/">Lada Azimut</a> «утек» в интернет еще зимой. Но то был полноразмерный <a href="https://www.zr.ru/content/articles/902321-garazh-na-polke-chto-nuzhno-znat/">макет</a> без интерьера. Были шансы, что серийная машина окажется несколько иной. </p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/qJv47ZK6p2GMg2RyNYFvGw=s800" width="800" height="500" /><br /><p></p><p></p><p>Когда на ПМЭФ-2025 с Азимута сдернули покрывало, оказалось, что изменений не произошло. Если коротко: автомобиль удался! </p><p><iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&id=456247768&hd=2&autoplay=1" width="325" height="646" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><h2>Дизайн Lada Azimut </h2><p>В Азимуте используется дальнейшее развитие Х-стиля, который придумал для Лад Стив Маттин. Теперь над машинами работает чисто российская команда дизайнеров. </p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/jyjHSwCmGMndo9KwXt2TZA=s800" width="800" height="500" /><br /><p></p><p>В новом прочтении дизайна изменился характер выштамповок на дверях и крыльях, однако в них без труда считывается родство с Вестой и Искрой. Стилизованные «иксы» также есть спереди и сзади – в форме габаритных и ходовых огней. Смотрится Азимут интереснее «китайцев», есть у него свое лицо. </p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/AwLuTotY4PviKraD62ebzg=s800" width="800" height="500" /><br /><p></p><p>Обращает на себя внимание почти полное отсутствие хрома. Видимо, в Тольятти, наконец, признали, что не могут сделать блестящие элементы достаточно долговечными. Вместо них – более современные серо-серебристые вставки, которые, хочется верить, будут дольше сохранять товарный вид. </p><p><iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&id=456247771&hd=2&autoplay=1" width="325" height="646" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><h2>Размеры Lada Azimut </h2><p>Габариты Лады Азимут – 4416×1838×1607 мм при колесной базе 2675 мм. Кроссовер получился на 29 мм короче Весты SW Кросс, но шире ее на 53 мм и выше на 85 мм. За счет двух последних параметров, а также внушительных 18-дюймовых колес Азимут кажется крупнее Весты. Без прямого сравнения и не поймешь, что бывший вазовский флагман чуть длиннее.</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/MW_7IaHtANJfMrXXXa-iXw=s800" width="800" height="500" /><br /><p></p><p>Заявленный клиренс – 208 мм, и это на 5 мм больше, чем у приподнятой Весты. Проблем во дворах зимой точно не будет. Объем бензобака составляет 55 л. Багажник на 28 л больше, чем у Весты: 508 л против 480.</p><h2>Двигатели Lada Azimut </h2><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="«Китаец» или Duster? Что собой представляет Lada Azimut" data-href="https://www.zr.ru/content/news/969857-kitaets-ili-duster-chto-soboj/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/YiTsCJchfGUVkNsuriVF1A" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Азимут получит доработанные вазовские атмосферники. Двигатель 1.6 будет развивать 120 л.с. вместо нынешних 106. Мотор 1.8 – 132 л.с. вместо 122. Сочетаться с ними станут китайские коробки WLY – 6-ступенчатая механика и вариатор. </p><p>Будет и турбомотор. Анонсирован некий покупной агрегат мощностью 150 сил. Интересен он не только мощностью, но и трансмиссией: к нему будет прилагаться классический автомат! А вот полного привода не будет. Среди В-кроссоверов, к которым относится Азимут, он, конечно, не обязателен. Однако это российская машина для российских условий, так что AWD-версия была бы логичной.</p><h2>Что в Lada Azimut взято от Vesta </h2><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/g16-jwjy9TWKRHGSTad6zA=s800" width="800" height="500" /><br /><p></p><p>Кроссовер построен на платформе Весты. От нее взят моторный щит, передняя часть пола, лонжероны. Иными словами, вся нижняя силовая структура. Схема подвески идентична Весте и большинству конкурентов: МакФерсон спереди и упругая балка сзади. </p><p><iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&id=456247772&hd=2&autoplay=1" width="325" height="646" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p>В Азимуте почти 1000 новых узлов и деталей. Поэтому кроссовер с полным правом можно назвать абсолютно новой моделью. </p><h2>Салон Lada Azimut </h2><p>Интерьер тоже оказался новым словом для Лад. Под 10-дюймовым дисплеем медиасистемы расположился ряд физических клавиш и регуляторы микроклимата. Спасибо, что не всё на сенсорах! </p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/UgrijwQBWZIWeNsG2fg_ZA=s800" width="800" height="500" /><br /><p></p><p>Руль двухспицевый, с крупными кнопками. Рядом с физическим селектором вариатора – шайба выбора режимов езды. При беглом знакомстве изъянов я не заметил: сидеть удобно, все органы управления на своих местах, обзор хороший. </p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/DiQQ4qBVG90dtXDXvORMCg=s800" width="800" height="500" /><br /><p></p><p>На втором ряду, как мне показалось, даже немного просторнее, чем в Весте. Так и должно быть: у Азимута на 40 мм больше колесная база. </p><p>В оснащение входят все положенные удобства: обогревы, два USB-порта (кстати, маленькие, формата USB-C), дефлекторы, потолочные плафоны, подлокотник с подстаканниками. </p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Xk9rlGYJrSs-V-QV8MzYRQ=s800" width="800" height="500" /><br /><p></p><p>Интерьер выставленного экземпляра отделан кожей шикарного терракотового цвета. Уверяют, что именно кожей – натуральной. </p><p>Цифровая приборная панель в целом перекликается с Вестой, но оформлена иначе. Мультимедийная система с 10-дюймовым дисплеем абсолютно новая, разработана совместно со Сбером. Навигация в ней – 2ГИС вместо Яндекса. Наш недавний тест показал, что работает она не хуже и не уступает ему по функционалу. </p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/pVm_qf-znk4N0sVf3ZKEAQ=s800" width="800" height="500" /><br /><p></p><p>Обещают широкий набор онлайн-сервисов (например, оплату топлива) и управление через медиасистему разными функциями машины. В частности, микроклиматом и фоновой подсветкой. Как все это будет работать – оценим на серийной машине, а пока делать выводы рано. </p><h2>Багажник Lada Azimut </h2><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Кроссовер Lada Azimut: что будет в базе и какие опции?" data-href="https://www.zr.ru/content/news/969866-krossover-lada-azimut-chto-bud/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/L_H66ogcnflvC9ITy8gSzA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Начиная с Весты SW, у АВТОВАЗа стало хорошей традицией качественно прорабатывать багажники. Вот и с Азимутом постарались. </p><p>На пятой двери находятся сразу две ручки для закрывания, а в топовой комплектации будет электропривод. Поднимается дверь высоко: привет «китайцам», которые поголовно требуют от рослого человека кланяться багажнику. </p><p>По обеим сторонам багажника есть подсветка и крючки. Не забыли и о 12-вольтовой розетке. Под двухсекционным полом – органайзер, а запаска располагается еще «этажом ниже».</p><h2>Комплектации Lada Azimut</h2><p>По части оснащения Азимут для Лады – это рывок вперед. Впервые для марки появились панорамная крыша с люком, двухзонный климат-контроль, электроприводы сидений и рулевой колонки, полностью светодиодная оптика, 18-дюймовые колеса, электропривод пятой двери, беспроводная зарядка смартфона. </p><p><iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&id=456247774&hd=2&autoplay=1" width="325" height="646" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p>Есть опция, которая на Азимуте применяется впервые в мире. Зимний пакет дополнен электрическим обогревом передних боковых стекол! Сначала я подумал, что в пресс-релизе ошибка. Но присмотрелся – действительно: на стеклах видны нити обогрева. В сочетании с привычным обогревом зеркал это должно дать новый уровень обзора в дождливую погоду. </p><p></p><h2>Производство и цена Lada Azimut </h2><p>Выпуск Lada Azimut должен начаться через год. В актуальных ценах кроссовер из Тольятти для удачной конкуренции должен стоить 2-2,5 млн рублей.</p><p></p><div data-block="gallery"><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/UgrijwQBWZIWeNsG2fg_ZA" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/FyCsD3H2IfqSRRjX9cwxzQ" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/pVm_qf-znk4N0sVf3ZKEAQ" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/wu2pFz_CwT2jBlHSdzgERw" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/DiQQ4qBVG90dtXDXvORMCg" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/g16-jwjy9TWKRHGSTad6zA" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/jyjHSwCmGMndo9KwXt2TZA" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/4AzZ87h43xOO3y0XLJxmrA" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/aCjwJ47h8hM3KuYIjaXgnA" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/BqATAyIcaGfUFYpgiCl-dw" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/AwLuTotY4PviKraD62ebzg" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Xk9rlGYJrSs-V-QV8MzYRQ" /></div><br /><p></p><p></p><ul><li><i><b>Новая Niva Travel — что поменялось для нивоводов? Когда начнут выпускать? АВТОВАЗ <a href="https://www.zr.ru/content/news/969869-novaya-niva-travel-chto-pomenya/">назвал</a> сроки старта производства обновленного внедорожника Niva Travel.</b></i></li></ul><p></p><p></p>

<p>Дизайн вазовского кроссовера <a href="https://www.zr.ru/content/news/969878-krossover-lada-azimut-novyj/" target="_blank">Lada Azimut</a> «утек» в интернет еще зимой. Но то был полноразмерный <a href="https://www.zr.ru/content/articles/902321-garazh-na-polke-chto-nuzhno-znat/" target="_blank">макет</a> без интерьера. Были шансы, что серийная машина окажется несколько иной. </p><p></p><br /><p></p><p></p><p>Когда на ПМЭФ-2025 с Азимута сдернули покрывало, оказалось, что изменений не произошло. Если коротко: автомобиль удался! </p><p><iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&id=456247768&hd=2&autoplay=1" width="325" height="646" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><h2>Дизайн Lada Azimut </h2><p>В Азимуте используется дальнейшее развитие Х-стиля, который придумал для Лад Стив Маттин. Теперь над машинами работает чисто российская команда дизайнеров. </p><p></p><br /><p></p><p>В новом прочтении дизайна изменился характер выштамповок на дверях и крыльях, однако в них без труда считывается родство с Вестой и Искрой. Стилизованные «иксы» также есть спереди и сзади – в форме габаритных и ходовых огней. Смотрится Азимут интереснее «китайцев», есть у него свое лицо. </p><p></p><br /><p></p><p>Обращает на себя внимание почти полное отсутствие хрома. Видимо, в Тольятти, наконец, признали, что не могут сделать блестящие элементы достаточно долговечными. Вместо них – более современные серо-серебристые вставки, которые, хочется верить, будут дольше сохранять товарный вид. </p><p><iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&id=456247771&hd=2&autoplay=1" width="325" height="646" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><h2>Размеры Lada Azimut </h2><p>Габариты Лады Азимут – 4416×1838×1607 мм при колесной базе 2675 мм. Кроссовер получился на 29 мм короче Весты SW Кросс, но шире ее на 53 мм и выше на 85 мм. За счет двух последних параметров, а также внушительных 18-дюймовых колес Азимут кажется крупнее Весты. Без прямого сравнения и не поймешь, что бывший вазовский флагман чуть длиннее.</p><p></p><br /><p></p><p>Заявленный клиренс – 208 мм, и это на 5 мм больше, чем у приподнятой Весты. Проблем во дворах зимой точно не будет. Объем бензобака составляет 55 л. Багажник на 28 л больше, чем у Весты: 508 л против 480.</p><h2>Двигатели Lada Azimut </h2><p></p><p>Азимут получит доработанные вазовские атмосферники. Двигатель 1.6 будет развивать 120 л.с. вместо нынешних 106. Мотор 1.8 – 132 л.с. вместо 122. Сочетаться с ними станут китайские коробки WLY – 6-ступенчатая механика и вариатор. </p><p>Будет и турбомотор. Анонсирован некий покупной агрегат мощностью 150 сил. Интересен он не только мощностью, но и трансмиссией: к нему будет прилагаться классический автомат! А вот полного привода не будет. Среди В-кроссоверов, к которым относится Азимут, он, конечно, не обязателен. Однако это российская машина для российских условий, так что AWD-версия была бы логичной.</p><h2>Что в Lada Azimut взято от Vesta </h2><p></p><br /><p></p><p>Кроссовер построен на платформе Весты. От нее взят моторный щит, передняя часть пола, лонжероны. Иными словами, вся нижняя силовая структура. Схема подвески идентична Весте и большинству конкурентов: МакФерсон спереди и упругая балка сзади. </p><p><iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&id=456247772&hd=2&autoplay=1" width="325" height="646" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p>В Азимуте почти 1000 новых узлов и деталей. Поэтому кроссовер с полным правом можно назвать абсолютно новой моделью. </p><h2>Салон Lada Azimut </h2><p>Интерьер тоже оказался новым словом для Лад. Под 10-дюймовым дисплеем медиасистемы расположился ряд физических клавиш и регуляторы микроклимата. Спасибо, что не всё на сенсорах! </p><p></p><br /><p></p><p>Руль двухспицевый, с крупными кнопками. Рядом с физическим селектором вариатора – шайба выбора режимов езды. При беглом знакомстве изъянов я не заметил: сидеть удобно, все органы управления на своих местах, обзор хороший. </p><p></p><br /><p></p><p>На втором ряду, как мне показалось, даже немного просторнее, чем в Весте. Так и должно быть: у Азимута на 40 мм больше колесная база. </p><p>В оснащение входят все положенные удобства: обогревы, два USB-порта (кстати, маленькие, формата USB-C), дефлекторы, потолочные плафоны, подлокотник с подстаканниками. </p><p></p><br /><p></p><p>Интерьер выставленного экземпляра отделан кожей шикарного терракотового цвета. Уверяют, что именно кожей – натуральной. </p><p>Цифровая приборная панель в целом перекликается с Вестой, но оформлена иначе. Мультимедийная система с 10-дюймовым дисплеем абсолютно новая, разработана совместно со Сбером. Навигация в ней – 2ГИС вместо Яндекса. Наш недавний тест показал, что работает она не хуже и не уступает ему по функционалу. </p><p></p><br /><p></p><p>Обещают широкий набор онлайн-сервисов (например, оплату топлива) и управление через медиасистему разными функциями машины. В частности, микроклиматом и фоновой подсветкой. Как все это будет работать – оценим на серийной машине, а пока делать выводы рано. </p><h2>Багажник Lada Azimut </h2><p></p><p>Начиная с Весты SW, у АВТОВАЗа стало хорошей традицией качественно прорабатывать багажники. Вот и с Азимутом постарались. </p><p>На пятой двери находятся сразу две ручки для закрывания, а в топовой комплектации будет электропривод. Поднимается дверь высоко: привет «китайцам», которые поголовно требуют от рослого человека кланяться багажнику. </p><p>По обеим сторонам багажника есть подсветка и крючки. Не забыли и о 12-вольтовой розетке. Под двухсекционным полом – органайзер, а запаска располагается еще «этажом ниже».</p><h2>Комплектации Lada Azimut</h2><p>По части оснащения Азимут для Лады – это рывок вперед. Впервые для марки появились панорамная крыша с люком, двухзонный климат-контроль, электроприводы сидений и рулевой колонки, полностью светодиодная оптика, 18-дюймовые колеса, электропривод пятой двери, беспроводная зарядка смартфона. </p><p><iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&id=456247774&hd=2&autoplay=1" width="325" height="646" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p>Есть опция, которая на Азимуте применяется впервые в мире. Зимний пакет дополнен электрическим обогревом передних боковых стекол! Сначала я подумал, что в пресс-релизе ошибка. Но присмотрелся – действительно: на стеклах видны нити обогрева. В сочетании с привычным обогревом зеркал это должно дать новый уровень обзора в дождливую погоду. </p><p></p><h2>Производство и цена Lada Azimut </h2><p>Выпуск Lada Azimut должен начаться через год. В актуальных ценах кроссовер из Тольятти для удачной конкуренции должен стоить 2-2,5 млн рублей.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal969887-1"><a class="story-link" href="/content/articles/969887-obzor-lada-azimut/">Обогрев боковых окон, турбомотор, классический автомат — все фишки Лады Азимут</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/UgrijwQBWZIWeNsG2fg_ZA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/FyCsD3H2IfqSRRjX9cwxzQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/pVm_qf-znk4N0sVf3ZKEAQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/wu2pFz_CwT2jBlHSdzgERw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/DiQQ4qBVG90dtXDXvORMCg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/g16-jwjy9TWKRHGSTad6zA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/jyjHSwCmGMndo9KwXt2TZA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/4AzZ87h43xOO3y0XLJxmrA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/aCjwJ47h8hM3KuYIjaXgnA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/BqATAyIcaGfUFYpgiCl-dw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/AwLuTotY4PviKraD62ebzg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/Xk9rlGYJrSs-V-QV8MzYRQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Эксперт Милешкин оценил новый кроссовер АВТОВАЗа Lada Azimut </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/UgrijwQBWZIWeNsG2fg_ZA" alt="Lada Azimut" title="Обогрев боковых окон, турбомотор, классический автомат — все фишки Лады Азимут — фото 1562897" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/FyCsD3H2IfqSRRjX9cwxzQ" alt="Lada Azimut" title="Обогрев боковых окон, турбомотор, классический автомат — все фишки Лады Азимут — фото 1562898" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/pVm_qf-znk4N0sVf3ZKEAQ" alt="Lada Azimut" title="Обогрев боковых окон, турбомотор, классический автомат — все фишки Лады Азимут — фото 1562900" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/wu2pFz_CwT2jBlHSdzgERw" alt="Lada Azimut" title="Обогрев боковых окон, турбомотор, классический автомат — все фишки Лады Азимут — фото 1562902" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/DiQQ4qBVG90dtXDXvORMCg" alt="Lada Azimut" title="Обогрев боковых окон, турбомотор, классический автомат — все фишки Лады Азимут — фото 1562903" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/g16-jwjy9TWKRHGSTad6zA" alt="Lada Azimut" title="Обогрев боковых окон, турбомотор, классический автомат — все фишки Лады Азимут — фото 1562904" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/jyjHSwCmGMndo9KwXt2TZA" alt="Lada Azimut" title="Обогрев боковых окон, турбомотор, классический автомат — все фишки Лады Азимут — фото 1562906" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/4AzZ87h43xOO3y0XLJxmrA" alt="Lada Azimut" title="Обогрев боковых окон, турбомотор, классический автомат — все фишки Лады Азимут — фото 1562907" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/aCjwJ47h8hM3KuYIjaXgnA" alt="Lada Azimut" title="Обогрев боковых окон, турбомотор, классический автомат — все фишки Лады Азимут — фото 1562908" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/BqATAyIcaGfUFYpgiCl-dw" alt="Lada Azimut" title="Обогрев боковых окон, турбомотор, классический автомат — все фишки Лады Азимут — фото 1562909" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/AwLuTotY4PviKraD62ebzg" alt="Lada Azimut" title="Обогрев боковых окон, турбомотор, классический автомат — все фишки Лады Азимут — фото 1562910" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Xk9rlGYJrSs-V-QV8MzYRQ" alt="Lada Azimut" title="Обогрев боковых окон, турбомотор, классический автомат — все фишки Лады Азимут — фото 1562911" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Обогрев боковых окон, турбомотор, классический автомат — все фишки Лады Азимут</span></div></div><br /><p></p><p></p><ul><li><i><b>Новая Niva Travel — что поменялось для нивоводов? Когда начнут выпускать? АВТОВАЗ <a href="https://www.zr.ru/content/news/969869-novaya-niva-travel-chto-pomenya/" target="_blank">назвал</a> сроки старта производства обновленного внедорожника Niva Travel.</b></i></li></ul><p></p><p></p>

Обогрев боковых окон, турбомотор, классический автомат — все фишки Лады Азимут

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Автомобили / Модель / Статьи

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Шины

Скидки на авто

Рейтинги

Дневник: Лада Искра

Товары

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p>Власти Мальты решили бороться с пробками весьма нестандартным способом – они готовы платить молодым людям за отказ от возможности водить машину. Суть в том, что любой <a href="https://www.zr.ru/tags/voditelskoe-udostoverenie/" target="_blank">водитель</a> младше 30 лет может добровольно сдать своё удостоверение на целых пять лет и получить за это солидную компенсацию в 25 тысяч евро.</p><p>[table id="2243"]</p><p>Программа под названием Driving Licence Surrender Scheme официально стартовала в январе этого года. Приём заявок на первый год продлится до конца июня, а общий бюджет, выделенный на эти цели, составляет пять миллионов евро. Уже в первые недели нашлось около ста желающих попробовать.</p><p>[readmore ids="979051" align="right"]</p><p>Чтобы стать участником, нужно соответствовать нескольким условиям. Во-первых, водителю должно быть меньше 30 лет. Во-вторых, он должен постоянно жить на Мальте как минимум последние семь лет. В-третьих, у него должны быть водительские права категории B, выданные любой страной Евросоюза, причём полученные не менее года назад.</p><p>Самое главное обязательство – полный отказ от управления любым транспортным средством на все пять лет, причём не только на Мальте, но и где бы то ни было ещё. Деньги выплачиваются частями: пять тысяч евро сразу после одобрения заявки и сдачи прав, а затем по такой же сумме каждый год, в годовщину первой выплаты. В итоге за весь срок набегает как раз 25 тысяч.</p><p>Правда, программа <a href="https://www.zr.ru/tags/byudzhetnyj-avtomobil/" target="_blank">доступна</a> не всем. На компенсацию не могут претендовать те, чья работа напрямую связана с вождением, например, профессиональные водители. Также исключаются публичные должностные лица и их супруги, если те имеют право на служебный <a href="https://www.zr.ru/tags/evropejskij-avtoprom/" target="_blank">автомобиль</a>.</p><h2>Жёсткие санкции за нарушение правил</h2><p>Власти серьёзно подошли к контролю. Если участника поймают за <a href="https://www.zr.ru/tags/60-chasov/" target="_blank">рулём</a> в течение действия программы, ему грозит не только уголовное дело за вождение без прав и штраф в пять тысяч евро, но и обязанность вернуть всю полученную к тому моменту сумму гранта. Причём расчёт идёт с даты нарушения до окончания пятилетнего срока.</p><p>[readmore ids="979110" align="right"]</p><p>Можно выйти из программы и досрочно, но тогда тоже придётся вернуть оставшуюся часть денег. Скажем, если передумаешь на 13-м месяце, обратно в казну уйдёт 20 тысяч евро. Правда, делается исключение для уважительных причин, но что именно под ними подразумевается, пока не уточняется.</p><p>Когда пять лет истекут, права можно будет восстановить. Правда, для этого потребуется пройти 15 часов обязательного обучения в автошколе, будто ты снова новичок.</p><h2>Почему власти пошли на такие меры</h2><p>Причина вполне понятна – дороги архипелага буквально задыхаются от машин. По данным за последний квартал 2025 года, парк зарегистрированных автомобилей на Мальте вырос ещё на 3,2 тысячи единиц, это примерно 35 новых машин каждый день. В пересчёте на население плотность получается просто запредельной: 797 автомобилей на тысячу жителей.</p><p>[readmore ids="977739" align="right"]</p><p>Мальта в этом не одинока. Похожие, хоть и менее радикальные, меры по ограничению трафика и выбросов уже действуют в других европейских городах. В Лондоне, к примеру, с 2019 года работает зона сверхнизких выбросов ULEZ, куда въезд на старых автомобилях ниже стандартов Евро-4 или Евро-6 обходится в £12.50 в день. В Милане по будням действует платная зона ограниченного движения, разовый въезд в которую стоит пять евро.</p><p>[table id="2006"]</p>

Лежнин Роман

<p>Власти Мальты решили бороться с пробками весьма нестандартным способом – они готовы платить молодым людям за отказ от возможности водить машину. Суть в том, что любой <a href="https://www.zr.ru/tags/voditelskoe-udostoverenie/" target="_blank">водитель</a> младше 30 лет может добровольно сдать своё удостоверение на целых пять лет и получить за это солидную компенсацию в 25 тысяч евро.</p><p></p><p>Программа под названием Driving Licence Surrender Scheme официально стартовала в январе этого года. Приём заявок на первый год продлится до конца июня, а общий бюджет, выделенный на эти цели, составляет пять миллионов евро. Уже в первые недели нашлось около ста желающих попробовать.</p><p></p><p>Чтобы стать участником, нужно соответствовать нескольким условиям. Во-первых, водителю должно быть меньше 30 лет. Во-вторых, он должен постоянно жить на Мальте как минимум последние семь лет. В-третьих, у него должны быть водительские права категории B, выданные любой страной Евросоюза, причём полученные не менее года назад.</p><p>Самое главное обязательство – полный отказ от управления любым транспортным средством на все пять лет, причём не только на Мальте, но и где бы то ни было ещё. Деньги выплачиваются частями: пять тысяч евро сразу после одобрения заявки и сдачи прав, а затем по такой же сумме каждый год, в годовщину первой выплаты. В итоге за весь срок набегает как раз 25 тысяч.</p><p>Правда, программа <a href="https://www.zr.ru/tags/byudzhetnyj-avtomobil/" target="_blank">доступна</a> не всем. На компенсацию не могут претендовать те, чья работа напрямую связана с вождением, например, профессиональные водители. Также исключаются публичные должностные лица и их супруги, если те имеют право на служебный <a href="https://www.zr.ru/tags/evropejskij-avtoprom/" target="_blank">автомобиль</a>.</p><h2>Жёсткие санкции за нарушение правил</h2><p>Власти серьёзно подошли к контролю. Если участника поймают за <a href="https://www.zr.ru/tags/60-chasov/" target="_blank">рулём</a> в течение действия программы, ему грозит не только уголовное дело за вождение без прав и штраф в пять тысяч евро, но и обязанность вернуть всю полученную к тому моменту сумму гранта. Причём расчёт идёт с даты нарушения до окончания пятилетнего срока.</p><p></p><p>Можно выйти из программы и досрочно, но тогда тоже придётся вернуть оставшуюся часть денег. Скажем, если передумаешь на 13-м месяце, обратно в казну уйдёт 20 тысяч евро. Правда, делается исключение для уважительных причин, но что именно под ними подразумевается, пока не уточняется.</p><p>Когда пять лет истекут, права можно будет восстановить. Правда, для этого потребуется пройти 15 часов обязательного обучения в автошколе, будто ты снова новичок.</p><h2>Почему власти пошли на такие меры</h2><p>Причина вполне понятна – дороги архипелага буквально задыхаются от машин. По данным за последний квартал 2025 года, парк зарегистрированных автомобилей на Мальте вырос ещё на 3,2 тысячи единиц, это примерно 35 новых машин каждый день. В пересчёте на население плотность получается просто запредельной: 797 автомобилей на тысячу жителей.</p><p></p><p>Мальта в этом не одинока. Похожие, хоть и менее радикальные, меры по ограничению трафика и выбросов уже действуют в других европейских городах. В Лондоне, к примеру, с 2019 года работает зона сверхнизких выбросов ULEZ, куда въезд на старых автомобилях ниже стандартов Евро-4 или Евро-6 обходится в £12.50 в день. В Милане по будням действует платная зона ограниченного движения, разовый въезд в которую стоит пять евро.</p><p></p>

<p>Власти Мальты решили бороться с пробками весьма нестандартным способом – они готовы платить молодым людям за отказ от возможности водить машину. Суть в том, что любой <a href="https://www.zr.ru/tags/voditelskoe-udostoverenie/">водитель</a> младше 30 лет может добровольно сдать своё удостоверение на целых пять лет и получить за это солидную компенсацию в 25 тысяч евро.</p><p></p><p>Программа под названием Driving Licence Surrender Scheme официально стартовала в январе этого года. Приём заявок на первый год продлится до конца июня, а общий бюджет, выделенный на эти цели, составляет пять миллионов евро. Уже в первые недели нашлось около ста желающих попробовать.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Lada Niva Travel: рейтинг частых поломок (по мнению владельцев)" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/979051-lada-niva-travel-rejting/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/dZfpEbZvJAvkwMKiWYKAbw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Чтобы стать участником, нужно соответствовать нескольким условиям. Во-первых, водителю должно быть меньше 30 лет. Во-вторых, он должен постоянно жить на Мальте как минимум последние семь лет. В-третьих, у него должны быть водительские права категории B, выданные любой страной Евросоюза, причём полученные не менее года назад.</p><p>Самое главное обязательство – полный отказ от управления любым транспортным средством на все пять лет, причём не только на Мальте, но и где бы то ни было ещё. Деньги выплачиваются частями: пять тысяч евро сразу после одобрения заявки и сдачи прав, а затем по такой же сумме каждый год, в годовщину первой выплаты. В итоге за весь срок набегает как раз 25 тысяч.</p><p>Правда, программа <a href="https://www.zr.ru/tags/byudzhetnyj-avtomobil/">доступна</a> не всем. На компенсацию не могут претендовать те, чья работа напрямую связана с вождением, например, профессиональные водители. Также исключаются публичные должностные лица и их супруги, если те имеют право на служебный <a href="https://www.zr.ru/tags/evropejskij-avtoprom/">автомобиль</a>.</p><h2>Жёсткие санкции за нарушение правил</h2><p>Власти серьёзно подошли к контролю. Если участника поймают за <a href="https://www.zr.ru/tags/60-chasov/">рулём</a> в течение действия программы, ему грозит не только уголовное дело за вождение без прав и штраф в пять тысяч евро, но и обязанность вернуть всю полученную к тому моменту сумму гранта. Причём расчёт идёт с даты нарушения до окончания пятилетнего срока.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Идеальный транспорт для городских поездок отдают за копейки на маркетплейсе" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/979110-idealnyj-transport-dlya-gorods/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/0YTN_PHJNJY4y5x1EyufhQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Можно выйти из программы и досрочно, но тогда тоже придётся вернуть оставшуюся часть денег. Скажем, если передумаешь на 13-м месяце, обратно в казну уйдёт 20 тысяч евро. Правда, делается исключение для уважительных причин, но что именно под ними подразумевается, пока не уточняется.</p><p>Когда пять лет истекут, права можно будет восстановить. Правда, для этого потребуется пройти 15 часов обязательного обучения в автошколе, будто ты снова новичок.</p><h2>Почему власти пошли на такие меры</h2><p>Причина вполне понятна – дороги архипелага буквально задыхаются от машин. По данным за последний квартал 2025 года, парк зарегистрированных автомобилей на Мальте вырос ещё на 3,2 тысячи единиц, это примерно 35 новых машин каждый день. В пересчёте на население плотность получается просто запредельной: 797 автомобилей на тысячу жителей.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Кто должен уступить? Простой (на самом деле нет) тест на знание ПДД" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/977739-ehkzamen-01-2026-(3)/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/zV6U7ADR8689MgUx_zio_w" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Мальта в этом не одинока. Похожие, хоть и менее радикальные, меры по ограничению трафика и выбросов уже действуют в других европейских городах. В Лондоне, к примеру, с 2019 года работает зона сверхнизких выбросов ULEZ, куда въезд на старых автомобилях ниже стандартов Евро-4 или Евро-6 обходится в £12.50 в день. В Милане по будням действует платная зона ограниченного движения, разовый въезд в которую стоит пять евро.</p><p></p>

Водителям заплатят более 2 млн рублей за отказ от личного автомобиля

https://www.rbc.ru/society/07/04/2026/69d4cdf69a79479ce977cf8a

<p>Geely представила официальные снимки полностью <a href="https://www.zr.ru/tags/elektromobili/" target="_blank">электрической</a> версии своего седана Galaxy A7. По сути, это та же модель, что и гибрид, но с другими батареями и, конечно, дизайном. Продажи двух вариантов начнутся одновременно на китайском рынке, где гибрид уже оценили в 89 800 юаней – это около 1,02 миллиона рублей по нынешнему курсу.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1616937" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/33j6E1LE7QF9zo71OK-3Hw=s800" alt="Представлен новый седан популярной марки с ценой чуть дороже миллиона" title="Geely Galaxy A7 EV" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1616937" comment="Geely Galaxy A7 EV" /><span itemprop="description">Geely Galaxy A7 EV</span></div><div class="caption">Geely Galaxy A7 EV</div><br /><p></p><p>[table id="2243"]</p><p>Внешне <a href="https://www.zr.ru/tags/elektrooborudovanie/" target="_blank">электромобиль</a> легко отличить по глухой решётке радиатора и слегка перерисованному бамперу спереди. Эти изменения, кстати, даже немного увеличили габариты машины: теперь её длина – 4935 миллиметров, а расстояние между осями колёс – 2845 мм.</p><p>[readmore ids="979051" align="right"]</p><p>Под капотом (а точнее, под полом) у седана один электромотор мощностью 215 лошадиных сил. Покупателям предложат на выбор два блока батарей: на 49,52 или 58,05 киловатт-часа. Первый, по заявлению производителя, обеспечит до 470 километров пробега, а второй – уже все 550.</p><p>В салоне электрического Galaxy A7 будет всё то же оснащение, что и у гибридного собрата. В стандарте – цифровая панель приборов на 10,2 дюйма и большой сенсорный экран <a href="https://www.zr.ru/tags/multimedia/" target="_blank">мультимедиа</a>: либо 14,6, либо 15,4 дюйма. Система поддерживает голосового помощника с искусственным интеллектом.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1616939" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Q23GilV4_WjvDzy47YOE_w=s800" alt="Представлен новый седан популярной марки с ценой чуть дороже миллиона" title="Интерьер Geely Galaxy A7 EV" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1616939" comment="Интерьер Geely Galaxy A7 EV" /><span itemprop="description">Интерьер Geely Galaxy A7 EV</span></div><div class="caption">Интерьер Geely Galaxy A7 EV</div><br /><p></p><p>Кроме того, в списке оборудования значатся беспроводная зарядка для смартфона, аудиосистема с 16 динамиками, многоцветная&nbsp; (256 оттенков) атмосферная подсветка и климат-контроль с несколькими зонами.</p><p>Важный момент: Geely заявляет, что Galaxy A7 создавалась как глобальная модель. Это даёт надежду, что рано или поздно седан, включая его электрическую версию, может добраться и до российского рынка. Правда, официальных подтверждений или планов по этому поводу у компании пока нет.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal979164-1"><a class="story-link" href="/content/news/979164-kitajskij-sedan-s-zapasom-khoda/">Представлен новый седан популярной марки с ценой чуть дороже миллиона</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/PZ8uN-o5JeLJlOW5HBCzmA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Geely Galaxy A7 EV&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/33j6E1LE7QF9zo71OK-3Hw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Geely Galaxy A7 EV&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/EzogPz4YKNiFuGcEuVQh3w&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Geely Galaxy A7 EV&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/Q23GilV4_WjvDzy47YOE_w&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Интерьер Geely Galaxy A7 EV&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/TICOlLvOf0N1Av7JPg1WkQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Интерьер Geely Galaxy A7 EV&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Geely показала электрический седан Galaxy A7 EV с запасом хода до 550 км </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/PZ8uN-o5JeLJlOW5HBCzmA" alt="Представлен новый седан популярной марки с ценой чуть дороже миллиона — фото 1616938" title="Geely Galaxy A7 EV" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/33j6E1LE7QF9zo71OK-3Hw" alt="Представлен новый седан популярной марки с ценой чуть дороже миллиона — фото 1616937" title="Geely Galaxy A7 EV" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/EzogPz4YKNiFuGcEuVQh3w" alt="Представлен новый седан популярной марки с ценой чуть дороже миллиона — фото 1616941" title="Geely Galaxy A7 EV" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Q23GilV4_WjvDzy47YOE_w" alt="Представлен новый седан популярной марки с ценой чуть дороже миллиона — фото 1616939" title="Интерьер Geely Galaxy A7 EV" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/TICOlLvOf0N1Av7JPg1WkQ" alt="Представлен новый седан популярной марки с ценой чуть дороже миллиона — фото 1616940" title="Интерьер Geely Galaxy A7 EV" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Представлен новый седан популярной марки с ценой чуть дороже миллиона</span></div></div><br /><p></p><p>[table id="2006"]</p>

Audi

Автомобили Audi: новости, модели, обзор машин Ауди — все модели, новинки, линейка Audi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi: читайте уникальные новости об авто модели Ауди — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Audi: читайте уникальные статьи об авто марки Ауди – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Audi A7: новости, обзор, машина Ауди А7 — характеристики, комплектации, разные поколения Audi A7  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi A7: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Ауди А7 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля A7: читайте интересные статьи про автомобили модели Ауди А7 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Ford

Автомобили Ford: модели, новости, обзор машин Форд — все модели, новинки, линейка Ford — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford: читайте свежие новости про автомобили модели Форд — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Ford: читайте свежие статьи про авто марки Форд – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Galaxy

Автомобиль Ford Galaxy: обзор, новости, машина Форд Гэлакси — комплектации, разные поколения, характеристики Ford Galaxy  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford Galaxy: читайте свежие новости об автомобилях модели Форд Гэлакси — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Galaxy: читайте уникальные статьи про авто модели Форд Гэлакси – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>Geely представила официальные снимки полностью <a href="https://www.zr.ru/tags/elektromobili/" target="_blank">электрической</a> версии своего седана Galaxy A7. По сути, это та же модель, что и гибрид, но с другими батареями и, конечно, дизайном. Продажи двух вариантов начнутся одновременно на китайском рынке, где гибрид уже оценили в 89 800 юаней – это около 1,02 миллиона рублей по нынешнему курсу.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1616937" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/33j6E1LE7QF9zo71OK-3Hw=s800" alt="Представлен новый седан популярной марки с ценой чуть дороже миллиона" title="Geely Galaxy A7 EV" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1616937" comment="Geely Galaxy A7 EV" /><span itemprop="description">Geely Galaxy A7 EV</span></div><div class="caption">Geely Galaxy A7 EV</div><br /></p><p></p><p>Внешне <a href="https://www.zr.ru/tags/elektrooborudovanie/" target="_blank">электромобиль</a> легко отличить по глухой решётке радиатора и слегка перерисованному бамперу спереди. Эти изменения, кстати, даже немного увеличили габариты машины: теперь её длина – 4935 миллиметров, а расстояние между осями колёс – 2845 мм.</p><p></p><p>Под капотом (а точнее, под полом) у седана один электромотор мощностью 215 лошадиных сил. Покупателям предложат на выбор два блока батарей: на 49,52 или 58,05 киловатт-часа. Первый, по заявлению производителя, обеспечит до 470 километров пробега, а второй – уже все 550.</p><p>В салоне электрического Galaxy A7 будет всё то же оснащение, что и у гибридного собрата. В стандарте – цифровая панель приборов на 10,2 дюйма и большой сенсорный экран <a href="https://www.zr.ru/tags/multimedia/" target="_blank">мультимедиа</a>: либо 14,6, либо 15,4 дюйма. Система поддерживает голосового помощника с искусственным интеллектом.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1616939" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Q23GilV4_WjvDzy47YOE_w=s800" alt="Представлен новый седан популярной марки с ценой чуть дороже миллиона" title="Интерьер Geely Galaxy A7 EV" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1616939" comment="Интерьер Geely Galaxy A7 EV" /><span itemprop="description">Интерьер Geely Galaxy A7 EV</span></div><div class="caption">Интерьер Geely Galaxy A7 EV</div><br /></p><p>Кроме того, в списке оборудования значатся беспроводная зарядка для смартфона, аудиосистема с 16 динамиками, многоцветная  (256 оттенков) атмосферная подсветка и климат-контроль с несколькими зонами.</p><p>Важный момент: Geely заявляет, что Galaxy A7 создавалась как глобальная модель. Это даёт надежду, что рано или поздно седан, включая его электрическую версию, может добраться и до российского рынка. Правда, официальных подтверждений или планов по этому поводу у компании пока нет.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal979164-1"><a class="story-link" href="/content/news/979164-kitajskij-sedan-s-zapasom-khoda/">Представлен новый седан популярной марки с ценой чуть дороже миллиона</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/PZ8uN-o5JeLJlOW5HBCzmA","alt":"Geely Galaxy A7 EV","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/33j6E1LE7QF9zo71OK-3Hw","alt":"Geely Galaxy A7 EV","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/EzogPz4YKNiFuGcEuVQh3w","alt":"Geely Galaxy A7 EV","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/Q23GilV4_WjvDzy47YOE_w","alt":"Интерьер Geely Galaxy A7 EV","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/TICOlLvOf0N1Av7JPg1WkQ","alt":"Интерьер Geely Galaxy A7 EV","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Geely показала электрический седан Galaxy A7 EV с запасом хода до 550 км </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/PZ8uN-o5JeLJlOW5HBCzmA" alt="Представлен новый седан популярной марки с ценой чуть дороже миллиона — фото 1616938" title="Geely Galaxy A7 EV" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/33j6E1LE7QF9zo71OK-3Hw" alt="Представлен новый седан популярной марки с ценой чуть дороже миллиона — фото 1616937" title="Geely Galaxy A7 EV" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/EzogPz4YKNiFuGcEuVQh3w" alt="Представлен новый седан популярной марки с ценой чуть дороже миллиона — фото 1616941" title="Geely Galaxy A7 EV" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Q23GilV4_WjvDzy47YOE_w" alt="Представлен новый седан популярной марки с ценой чуть дороже миллиона — фото 1616939" title="Интерьер Geely Galaxy A7 EV" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/TICOlLvOf0N1Av7JPg1WkQ" alt="Представлен новый седан популярной марки с ценой чуть дороже миллиона — фото 1616940" title="Интерьер Geely Galaxy A7 EV" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Представлен новый седан популярной марки с ценой чуть дороже миллиона</span></div></div><br /><p></p><p></p>

<p>Geely представила официальные снимки полностью <a href="https://www.zr.ru/tags/elektromobili/">электрической</a> версии своего седана Galaxy A7. По сути, это та же модель, что и гибрид, но с другими батареями и, конечно, дизайном. Продажи двух вариантов начнутся одновременно на китайском рынке, где гибрид уже оценили в 89 800 юаней – это около 1,02 миллиона рублей по нынешнему курсу.</p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/33j6E1LE7QF9zo71OK-3Hw=s800" width="800" height="500" />Geely Galaxy A7 EV<br /><p></p><p></p><p>Внешне <a href="https://www.zr.ru/tags/elektrooborudovanie/">электромобиль</a> легко отличить по глухой решётке радиатора и слегка перерисованному бамперу спереди. Эти изменения, кстати, даже немного увеличили габариты машины: теперь её длина – 4935 миллиметров, а расстояние между осями колёс – 2845 мм.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Lada Niva Travel: рейтинг частых поломок (по мнению владельцев)" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/979051-lada-niva-travel-rejting/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/dZfpEbZvJAvkwMKiWYKAbw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Под капотом (а точнее, под полом) у седана один электромотор мощностью 215 лошадиных сил. Покупателям предложат на выбор два блока батарей: на 49,52 или 58,05 киловатт-часа. Первый, по заявлению производителя, обеспечит до 470 километров пробега, а второй – уже все 550.</p><p>В салоне электрического Galaxy A7 будет всё то же оснащение, что и у гибридного собрата. В стандарте – цифровая панель приборов на 10,2 дюйма и большой сенсорный экран <a href="https://www.zr.ru/tags/multimedia/">мультимедиа</a>: либо 14,6, либо 15,4 дюйма. Система поддерживает голосового помощника с искусственным интеллектом.</p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Q23GilV4_WjvDzy47YOE_w=s800" width="800" height="500" />Интерьер Geely Galaxy A7 EV<br /><p></p><p>Кроме того, в списке оборудования значатся беспроводная зарядка для смартфона, аудиосистема с 16 динамиками, многоцветная  (256 оттенков) атмосферная подсветка и климат-контроль с несколькими зонами.</p><p>Важный момент: Geely заявляет, что Galaxy A7 создавалась как глобальная модель. Это даёт надежду, что рано или поздно седан, включая его электрическую версию, может добраться и до российского рынка. Правда, официальных подтверждений или планов по этому поводу у компании пока нет.</p><p></p><div data-block="gallery"><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/PZ8uN-o5JeLJlOW5HBCzmA" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/33j6E1LE7QF9zo71OK-3Hw" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/EzogPz4YKNiFuGcEuVQh3w" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Q23GilV4_WjvDzy47YOE_w" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/TICOlLvOf0N1Av7JPg1WkQ" /></div><br /><p></p><p></p>

<p>Geely представила официальные снимки полностью <a href="https://www.zr.ru/tags/elektromobili/" target="_blank">электрической</a> версии своего седана Galaxy A7. По сути, это та же модель, что и гибрид, но с другими батареями и, конечно, дизайном. Продажи двух вариантов начнутся одновременно на китайском рынке, где гибрид уже оценили в 89 800 юаней – это около 1,02 миллиона рублей по нынешнему курсу.</p><p></p>Geely Galaxy A7 EV<br /><p></p><p></p><p>Внешне <a href="https://www.zr.ru/tags/elektrooborudovanie/" target="_blank">электромобиль</a> легко отличить по глухой решётке радиатора и слегка перерисованному бамперу спереди. Эти изменения, кстати, даже немного увеличили габариты машины: теперь её длина – 4935 миллиметров, а расстояние между осями колёс – 2845 мм.</p><p></p><p>Под капотом (а точнее, под полом) у седана один электромотор мощностью 215 лошадиных сил. Покупателям предложат на выбор два блока батарей: на 49,52 или 58,05 киловатт-часа. Первый, по заявлению производителя, обеспечит до 470 километров пробега, а второй – уже все 550.</p><p>В салоне электрического Galaxy A7 будет всё то же оснащение, что и у гибридного собрата. В стандарте – цифровая панель приборов на 10,2 дюйма и большой сенсорный экран <a href="https://www.zr.ru/tags/multimedia/" target="_blank">мультимедиа</a>: либо 14,6, либо 15,4 дюйма. Система поддерживает голосового помощника с искусственным интеллектом.</p><p></p>Интерьер Geely Galaxy A7 EV<br /><p></p><p>Кроме того, в списке оборудования значатся беспроводная зарядка для смартфона, аудиосистема с 16 динамиками, многоцветная  (256 оттенков) атмосферная подсветка и климат-контроль с несколькими зонами.</p><p>Важный момент: Geely заявляет, что Galaxy A7 создавалась как глобальная модель. Это даёт надежду, что рано или поздно седан, включая его электрическую версию, может добраться и до российского рынка. Правда, официальных подтверждений или планов по этому поводу у компании пока нет.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal979164-1"><a class="story-link" href="/content/news/979164-kitajskij-sedan-s-zapasom-khoda/">Представлен новый седан популярной марки с ценой чуть дороже миллиона</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/PZ8uN-o5JeLJlOW5HBCzmA","alt":"Geely Galaxy A7 EV","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/33j6E1LE7QF9zo71OK-3Hw","alt":"Geely Galaxy A7 EV","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/EzogPz4YKNiFuGcEuVQh3w","alt":"Geely Galaxy A7 EV","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/Q23GilV4_WjvDzy47YOE_w","alt":"Интерьер Geely Galaxy A7 EV","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/TICOlLvOf0N1Av7JPg1WkQ","alt":"Интерьер Geely Galaxy A7 EV","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Geely показала электрический седан Galaxy A7 EV с запасом хода до 550 км </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/PZ8uN-o5JeLJlOW5HBCzmA" alt="Представлен новый седан популярной марки с ценой чуть дороже миллиона — фото 1616938" title="Geely Galaxy A7 EV" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/33j6E1LE7QF9zo71OK-3Hw" alt="Представлен новый седан популярной марки с ценой чуть дороже миллиона — фото 1616937" title="Geely Galaxy A7 EV" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/EzogPz4YKNiFuGcEuVQh3w" alt="Представлен новый седан популярной марки с ценой чуть дороже миллиона — фото 1616941" title="Geely Galaxy A7 EV" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Q23GilV4_WjvDzy47YOE_w" alt="Представлен новый седан популярной марки с ценой чуть дороже миллиона — фото 1616939" title="Интерьер Geely Galaxy A7 EV" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/TICOlLvOf0N1Av7JPg1WkQ" alt="Представлен новый седан популярной марки с ценой чуть дороже миллиона — фото 1616940" title="Интерьер Geely Galaxy A7 EV" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Представлен новый седан популярной марки с ценой чуть дороже миллиона</span></div></div><br /><p></p><p></p>

Представлен новый седан популярной марки с ценой чуть дороже миллиона

Интерьер Geely Galaxy A7 EV

https://auto.mail.ru/article/121271-predstavlen-novyij-geely-galaxy-a7-ev-kotoryij-mozhet-dobratsya-do-rf/

<p>Новый Nissan Qashqai Glory теперь можно заказать и в России, хотя изначально эта версия создавалась для китайского рынка. По сути, это хорошо знакомый кроссовер второго поколения (J11), но прошедший глубокий рестайлинг. В&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/tags/start-prodazh/" target="_blank">продаже</a> уже есть больше двух сотен таких машин, причём их стартовая цена оказывается ниже, чем у многих популярных «китайцев».</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1616933" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ERt4RxcLMfn-i0Lw0akJQA=s800" alt="В Россию вернулся знакомый японский кроссовер с ценой ниже, чем у «китайцев»" title="Nissan Qashqai Glory" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1616933" comment="Nissan Qashqai Glory" /><span itemprop="description">Nissan Qashqai Glory</span></div><div class="caption">Nissan Qashqai Glory</div><br /><p></p><p>[table id="2243"]</p><p>Для сравнения: даже прошлогодние <a href="https://www.zr.ru/tags/ceny-i-komplektacii/" target="_blank">комплектации</a> бестселлера Haval Jolion с механической коробкой начинаются от 1 999 000 рублей. А набирающий обороты кроссовер Tenet T4, который является копией Chery Tiggo 4, и вовсе стоит минимум 2 039 000. На этом фоне Qashqai Glory выглядит более доступным предложением.</p><p>[readmore ids="979051" align="right"]</p><p>Самую низкую цену в 1,75 миллиона рублей называют в Уссурийске за автомобиль в комплектации Leading, который привезут под заказ. За эти деньги покупатель получит <a href="https://www.zr.ru/tags/multimedia/" target="_blank">мультируль</a> с кожаной отделкой, сиденья из эко-кожи, климат-контроль и мультимедийную систему с сенсорным экраном. В список оборудования также входят <a href="https://www.zr.ru/tags/elektrooborudovanie/" target="_blank">электронный</a> ручник, камера заднего вида с парктрониками, система бесключевого доступа, светодиодная оптика и литые диски.</p><p>Во Владивостоке заказ обойдётся уже минимум в 1,79 млн. Чем дальше от Дальнего Востока, тем выше стоимость: в Москве просят от 2 до 2,1 миллиона, в Ставрополе – 2 124 000, а в Краснодаре, Новосибирске и Барнауле цена доходит до 2,15 млн. В Перми заявленная минимальная цена и вовсе составляет 2 190 000 рублей. Причём заказать машину можно во множестве городов, включая Санкт-Петербург, Екатеринбург, Казань и Ростов-на-Дону.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1616934" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/JIqTpeuymygdnch0ta7Lng=s800" alt="В Россию вернулся знакомый японский кроссовер с ценой ниже, чем у «китайцев»" title="Интерьер Nissan Qashqai Glory" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1616934" comment="Интерьер Nissan Qashqai Glory" /><span itemprop="description">Интерьер Nissan Qashqai Glory</span></div><div class="caption">Интерьер Nissan Qashqai Glory</div><br /><p></p><p>[readmore ids="979108" align="right"]</p><p>Если же ждать не хочется, можно купить кроссовер из наличия. Судя по объявлениям, такие экземпляры уже есть в продаже, например, в Екатеринбурге, Москве или Воронеже. Правда, цена тут начинается примерно от 2 390 000 рублей – именно столько просят за один из автомобилей в Краснодаре.</p><p>Под капотом у «китайского» Qashqai установлен единственный, но хорошо известный двигатель – 2,0-литровый атмосферный мотор на 140 лошадиных сил. Этим агрегатом раньше оснащали Nissan X-Trail, Renault Koleos и даже некоторые седаны и минивэны, так что его надёжность уже проверена. В паре с ним работает вариатор, а привод предлагается исключительно передний.</p><p>[table id="2006"]</p>

Tenet

Автомобили Tenet: модели, новости, обзор машин тенет – все модели, новинки, линейка Tenet – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tenet: читайте свежие новости про автомобили марки тенет – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tenet: читайте интересные статьи об авто марки тенет – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль T4: обзоры, новости, машина тенет_т4 - комплектации, характеристики, разные поколения T4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях T4: читайте интересные новости об авто модели тенет_т4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях T4: читайте интересные статьи про автомобили модели тенет_т4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Iskra

Автомобиль Iskra: новости, обзоры, машина искра - характеристики, разные поколения, комплектации Iskra – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Iskra: читайте свежие новости про авто модели искра – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Iskra: читайте профессиональные статьи об авто модели искра – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль Haval: новости, обзор, машина — характеристики, комплектации, разные поколения Haval — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Haval: читайте уникальные новости про авто модели — сайт За рулем

Статьи об автомобилях Haval: читайте уникальные статьи про авто марки Хавал – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Jolion

Автомобиль Jolion: обзоры, новости, машина Джолион - комплектации, разные поколения, характеристики Jolion – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jolion: читайте тематические новости про автомобили модели Джолион – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jolion: читайте уникальные статьи про автомобили модели Джолион – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобили Chery: модели, новости, обзор машин Чери — все модели, новинки, линейка Chery — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chery: читайте свежие новости об авто модели Чери — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chery: читайте тематические статьи про автомобили марки Чери – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tiggo 4

Автомобиль Tiggo 4: обзоры, новости, машина тигго 4 - разные поколения, характеристики, комплектации Tiggo 4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tiggo 4: читайте тематические новости об авто модели тигго 4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tiggo 4: читайте интересные статьи об авто модели тигго 4 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Новый Nissan Qashqai Glory теперь можно заказать и в России, хотя изначально эта версия создавалась для китайского рынка. По сути, это хорошо знакомый кроссовер второго поколения (J11), но прошедший глубокий рестайлинг. В <a href="https://www.zr.ru/tags/start-prodazh/" target="_blank">продаже</a> уже есть больше двух сотен таких машин, причём их стартовая цена оказывается ниже, чем у многих популярных «китайцев».</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1616933" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ERt4RxcLMfn-i0Lw0akJQA=s800" alt="В Россию вернулся знакомый японский кроссовер с ценой ниже, чем у «китайцев»" title="Nissan Qashqai Glory" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1616933" comment="Nissan Qashqai Glory" /><span itemprop="description">Nissan Qashqai Glory</span></div><div class="caption">Nissan Qashqai Glory</div><br /></p><p></p><p>Для сравнения: даже прошлогодние <a href="https://www.zr.ru/tags/ceny-i-komplektacii/" target="_blank">комплектации</a> бестселлера Haval Jolion с механической коробкой начинаются от 1 999 000 рублей. А набирающий обороты кроссовер Tenet T4, который является копией Chery Tiggo 4, и вовсе стоит минимум 2 039 000. На этом фоне Qashqai Glory выглядит более доступным предложением.</p><p></p><p>Самую низкую цену в 1,75 миллиона рублей называют в Уссурийске за автомобиль в комплектации Leading, который привезут под заказ. За эти деньги покупатель получит <a href="https://www.zr.ru/tags/multimedia/" target="_blank">мультируль</a> с кожаной отделкой, сиденья из эко-кожи, климат-контроль и мультимедийную систему с сенсорным экраном. В список оборудования также входят <a href="https://www.zr.ru/tags/elektrooborudovanie/" target="_blank">электронный</a> ручник, камера заднего вида с парктрониками, система бесключевого доступа, светодиодная оптика и литые диски.</p><p>Во Владивостоке заказ обойдётся уже минимум в 1,79 млн. Чем дальше от Дальнего Востока, тем выше стоимость: в Москве просят от 2 до 2,1 миллиона, в Ставрополе – 2 124 000, а в Краснодаре, Новосибирске и Барнауле цена доходит до 2,15 млн. В Перми заявленная минимальная цена и вовсе составляет 2 190 000 рублей. Причём заказать машину можно во множестве городов, включая Санкт-Петербург, Екатеринбург, Казань и Ростов-на-Дону.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1616934" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/JIqTpeuymygdnch0ta7Lng=s800" alt="В Россию вернулся знакомый японский кроссовер с ценой ниже, чем у «китайцев»" title="Интерьер Nissan Qashqai Glory" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1616934" comment="Интерьер Nissan Qashqai Glory" /><span itemprop="description">Интерьер Nissan Qashqai Glory</span></div><div class="caption">Интерьер Nissan Qashqai Glory</div><br /></p><p></p><p>Если же ждать не хочется, можно купить кроссовер из наличия. Судя по объявлениям, такие экземпляры уже есть в продаже, например, в Екатеринбурге, Москве или Воронеже. Правда, цена тут начинается примерно от 2 390 000 рублей – именно столько просят за один из автомобилей в Краснодаре.</p><p>Под капотом у «китайского» Qashqai установлен единственный, но хорошо известный двигатель – 2,0-литровый атмосферный мотор на 140 лошадиных сил. Этим агрегатом раньше оснащали Nissan X-Trail, Renault Koleos и даже некоторые седаны и минивэны, так что его надёжность уже проверена. В паре с ним работает вариатор, а привод предлагается исключительно передний.</p><p></p>

<p>Новый  теперь можно заказать и в России, хотя изначально эта версия создавалась для китайского рынка. По сути, это хорошо знакомый кроссовер второго поколения (J11), но прошедший глубокий рестайлинг. В <a href="https://www.zr.ru/tags/start-prodazh/">продаже</a> уже есть больше двух сотен таких машин, причём их стартовая цена оказывается ниже, чем у многих популярных «китайцев».</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ERt4RxcLMfn-i0Lw0akJQA=s800" width="800" height="500" />Nissan Qashqai Glory<br /><p></p><p></p><p>Для сравнения: даже прошлогодние <a href="https://www.zr.ru/tags/ceny-i-komplektacii/">комплектации</a> бестселлера Haval Jolion с механической коробкой начинаются от 1 999 000 рублей. А набирающий обороты кроссовер Tenet T4, который является копией Chery Tiggo 4, и вовсе стоит минимум 2 039 000. На этом фоне Qashqai Glory выглядит более доступным предложением.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Lada Niva Travel: рейтинг частых поломок (по мнению владельцев)" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/979051-lada-niva-travel-rejting/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/dZfpEbZvJAvkwMKiWYKAbw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Самую низкую цену в 1,75 миллиона рублей называют в Уссурийске за автомобиль в комплектации Leading, который привезут под заказ. За эти деньги покупатель получит <a href="https://www.zr.ru/tags/multimedia/">мультируль</a> с кожаной отделкой, сиденья из эко-кожи, климат-контроль и мультимедийную систему с сенсорным экраном. В список оборудования также входят <a href="https://www.zr.ru/tags/elektrooborudovanie/">электронный</a> ручник, камера заднего вида с парктрониками, система бесключевого доступа, светодиодная оптика и литые диски.</p><p>Во Владивостоке заказ обойдётся уже минимум в 1,79 млн. Чем дальше от Дальнего Востока, тем выше стоимость: в Москве просят от 2 до 2,1 миллиона, в Ставрополе – 2 124 000, а в Краснодаре, Новосибирске и Барнауле цена доходит до 2,15 млн. В Перми заявленная минимальная цена и вовсе составляет 2 190 000 рублей. Причём заказать машину можно во множестве городов, включая Санкт-Петербург, Екатеринбург, Казань и Ростов-на-Дону.</p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/JIqTpeuymygdnch0ta7Lng=s800" width="800" height="500" />Интерьер Nissan Qashqai Glory<br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Изящный способ решить распространенную проблему с сиденьями в машине" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/979108-nazvan-izyashchnyj-sposob-reshit-r/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/COJhZYHgrt8lCC97Z-m90g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Если же ждать не хочется, можно купить кроссовер из наличия. Судя по объявлениям, такие экземпляры уже есть в продаже, например, в Екатеринбурге, Москве или Воронеже. Правда, цена тут начинается примерно от 2 390 000 рублей – именно столько просят за один из автомобилей в Краснодаре.</p><p>Под капотом у «китайского» Qashqai установлен единственный, но хорошо известный двигатель – 2,0-литровый атмосферный мотор на 140 лошадиных сил. Этим агрегатом раньше оснащали Nissan X-Trail, Renault Koleos и даже некоторые седаны и минивэны, так что его надёжность уже проверена. В паре с ним работает вариатор, а привод предлагается исключительно передний.</p><p></p>

<p>Новый теперь можно заказать и в России, хотя изначально эта версия создавалась для китайского рынка. По сути, это хорошо знакомый кроссовер второго поколения (J11), но прошедший глубокий рестайлинг. В <a href="https://www.zr.ru/tags/start-prodazh/" target="_blank">продаже</a> уже есть больше двух сотен таких машин, причём их стартовая цена оказывается ниже, чем у многих популярных «китайцев».</p><p></p>Nissan Qashqai Glory<br /><p></p><p></p><p>Для сравнения: даже прошлогодние <a href="https://www.zr.ru/tags/ceny-i-komplektacii/" target="_blank">комплектации</a> бестселлера Haval Jolion с механической коробкой начинаются от 1 999 000 рублей. А набирающий обороты кроссовер Tenet T4, который является копией Chery Tiggo 4, и вовсе стоит минимум 2 039 000. На этом фоне Qashqai Glory выглядит более доступным предложением.</p><p></p><p>Самую низкую цену в 1,75 миллиона рублей называют в Уссурийске за автомобиль в комплектации Leading, который привезут под заказ. За эти деньги покупатель получит <a href="https://www.zr.ru/tags/multimedia/" target="_blank">мультируль</a> с кожаной отделкой, сиденья из эко-кожи, климат-контроль и мультимедийную систему с сенсорным экраном. В список оборудования также входят <a href="https://www.zr.ru/tags/elektrooborudovanie/" target="_blank">электронный</a> ручник, камера заднего вида с парктрониками, система бесключевого доступа, светодиодная оптика и литые диски.</p><p>Во Владивостоке заказ обойдётся уже минимум в 1,79 млн. Чем дальше от Дальнего Востока, тем выше стоимость: в Москве просят от 2 до 2,1 миллиона, в Ставрополе – 2 124 000, а в Краснодаре, Новосибирске и Барнауле цена доходит до 2,15 млн. В Перми заявленная минимальная цена и вовсе составляет 2 190 000 рублей. Причём заказать машину можно во множестве городов, включая Санкт-Петербург, Екатеринбург, Казань и Ростов-на-Дону.</p><p></p>Интерьер Nissan Qashqai Glory<br /><p></p><p></p><p>Если же ждать не хочется, можно купить кроссовер из наличия. Судя по объявлениям, такие экземпляры уже есть в продаже, например, в Екатеринбурге, Москве или Воронеже. Правда, цена тут начинается примерно от 2 390 000 рублей – именно столько просят за один из автомобилей в Краснодаре.</p><p>Под капотом у «китайского» Qashqai установлен единственный, но хорошо известный двигатель – 2,0-литровый атмосферный мотор на 140 лошадиных сил. Этим агрегатом раньше оснащали Nissan X-Trail, Renault Koleos и даже некоторые седаны и минивэны, так что его надёжность уже проверена. В паре с ним работает вариатор, а привод предлагается исключительно передний.</p><p></p>

В Россию вернулся знакомый японский кроссовер с ценой ниже, чем у «китайцев»

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/411509-nissan-qashqai-glory

LADA>Azimut