Светлана Тарасенко

Автомобили VGV: модели, новости, обзор машин вэгевэ – все модели, новинки, линейка VGV – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях VGV: читайте тематические новости об авто марки вэгевэ – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях VGV: читайте уникальные статьи про авто марки вэгевэ – сайт За Рулем www.zr.ru

U75 Plus

Автомобиль U75 Plus: новости, обзоры, машина у75плюс - характеристики, разные поколения, комплектации U75 Plus – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях U75 Plus: читайте свежие новости про авто модели у75плюс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях U75 Plus: читайте интересные статьи об авто модели у75плюс – сайт За Рулем www.zr.ru

Китайский <a href="https://www.zr.ru/content/news/955602-krossovery-vgv-u70-pro-i-vgv-u75-plus/?ysclid=m35uzwmj9o466985209">кроссовер</a> в топовой версии белорусской сборки
отлично адаптирован к эксплуатации в российских условиях. К такому выводу пришли
независимые эксперты после проведенного тестирования.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/HJe2HLNbmpXII7UgGPGYIg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>VGV U75 Plus</figcaption></figure> 

Кроссовер имеет клиренс до 190-200 мм, перенастроенную
подвеску, русифицированную мультимедийную систему, даже базовая комплектация
имеет все опции для зимы. Автомобиль способен работать на бензине АИ-92 и
отличается комфортабельной посадкой.



К управляемости автомобиля у экспертов тоже нет претензий:
плотный старт, мягкое переключение 8-ступенчатой автоматической коробки передач
и динамичный двигатель. Машина легко справится с поездками по мегаполису и
редкими выездами на дачу, хотя для бездорожья его возможностей явно не хватает. Кроссоверу
необходим высокий дорожный просвет и полный привод. При этом с грунтовкой VGV
U75PLUS справляется достойно, подчеркивают эксперты.



Цена самой доступной версии составляет 2,2 млн рублей, для
сравнения: отечественная Lada Vesta SW Cross в комплектации Enjoy'24 будет
стоить минимум 1,958 млн рублей – на 12% дешевле. При этом 
крупнее и его базовая версия оснащена турбодвигателем объемом 1,5 л и мощностью
143 л.с. Динамика разгона у кроссовера лучше, чем у SW Cross (13 секунд) – 11
секунд до 100 км/час, но, по мнению экспертов, для такой машины мотор слабоват.



Также эксперты отметили, что по качеству материалов отделки
все неравномерно: руль приятный на ощупь, а у верха центральной консоли кожа
сухая и жесткая. А боковина центральной консоли вообще сделана из пластика.
Сенсорные панели бликуют, поэтому поиск в меню не всегда удобен, акустика дает
плоский звук и вместо беспроводной зарядки только USB-разъем.



Источник: <a href="https://74.ru/text/auto/2024/11/05/74276921/">74.ru</a>

«Зимний» пакет, АКП, можно заливать АИ-92 — чем удивил кроссовер по цене Lada Vesta

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Тимкин Юрий

U70 Pro

Автомобиль U70 Pro: новости, обзоры, машина у70про - характеристики, разные поколения, комплектации U70 Pro – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях U70 Pro: читайте интересные новости про автомобили модели у70про – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях U70 Pro: читайте уникальные статьи об авто модели у70про – сайт За Рулем www.zr.ru

Haval

Автомобиль Haval: новости, обзор, машина — характеристики, комплектации, разные поколения Haval — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Haval: читайте уникальные новости про авто модели — сайт За рулем

Статьи об автомобилях Haval: читайте уникальные статьи про авто марки Хавал – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль H5: обзоры, новости, машина H5 - характеристики, разные поколения, комплектации H5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях H5: читайте интересные новости об авто модели H5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об моделях автомобиля H5: читайте профессиональные статьи об авто модели H5 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Российский
авторынок практически вернулся к прежним показателям: по итогам 4 месяцев 2024
года было продано почти 468 тысяч новых автомобилей. В 2023 году за тот же
период реализовали 247 тысяч машин. Без малого двукратный рост.Хорошему
спросу способствуют стабилизация цен, ликвидация дефицита, <a href="https://www.zr.ru/content/news/954546-brendy-geely-chery-i-omoda-li/">расширение</a>
модельного ряда у производителей. Ну и усиление конкуренции, вызванное
появлением в России <a href="https://www.zr.ru/content/news/955873-kitajskij-proizvoditel-gotovi/">новых брендов</a>. Вскоре их палитра станет шире – на рынок выходит
еще две доселе не представленные у нас марки.

<h2>Exlantix ES</h2>

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/eFtiuBrbnOvqKlgZeX1ATQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Коэффициент Сх составляет рекордные для российского рынка 0,205.</figcaption></figure> Импозантное четырехдверное купе ES станет первенцем новой марки, которая будет
специализироваться исключительно на мощных и дорогих электромобилях.

Дешевой эта машина не может быть в силу
навороченности конструкции: полный привод, пневматическая подвеска с
возможностью изменения клиренса, тормозная система с 6-поршневыми суппортами, доводчики
дверей, а также 30 электронных водительских ассистентов.

В салоне – панорамная крыша с
автоматическим регулированием затемнения, HUD-дисплей, функция массажа на всех
сиденьях, аудиосистема с 23 динамиками, полный зимний пакет.

Источником движения служат два
электромотора суммарной мощностью 480 л.с. Этого хватает, чтобы разогнаться с
места до 100 км/ч за 3,7 с. Тяговый аккумулятор емкостью 82 кВт·ч обеспечивает
запас хода 650 км. При использовании фирменной зарядной станции Ultra Charge можно пополнить заряд с 30 до 80% всего за 15 минут.

<h2>Haval
H5</h2>

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/8iwxgXUN0mTdKe7_ZCMkUw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>В отличие от других свежих полноприводников Haval, у Н5 фары прямоугольные, а не круглые.</figcaption></figure> Первое поколение этой модели в России
хорошо известно – по городам и весям до сих пор бегают десятки тысяч рамных внедорожников, в основе которых лежит японский Isuzu Axiom. Новый же Н5 сделан на собственной
компонентной базе – на платформе пикапа <a href="https://www.zr.ru/content/articles/945206-great-wall-poer-kingkong-test-i-video/">Great Wall King Kong</a>.

Размеры увеличились принципиально: длина
кузова достигает 5190 мм. Даже Land Cruiser 300 покомпактней будет!
Соответственно, в конструкции используется рама, а полный привод – типа part-time c жестким подключением передней оси. Но если донорская модель
снабжается исключительно механической коробкой передач, то для Н5 будет
предложен 8-ступенчатый автомат. Бензиновый и дизельный двигатели при
одинаковом объеме 2 л развивают одинаковую же мощность в 190 л.с. 

Несмотря на внушительные габариты, в
салоне установлено два ряда сидений (представляете, насколько вместителен
должен быть багажник?). Архитектура интерьера повторяет таковую у пикапа King Kong. Но оснащение особо щедрым не будет –
чтобы не конкурировать с родственными внедорожниками марки <a href="https://www.zr.ru/content/articles/955206-kupit-tank-so-skidkoy/">Tank</a>.

<h2>JAC М4</h2>

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/mpBLA2rfhsEnJgMBdHGXGQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>М4 будет не единственным вэном в гамме JAC. В конце года ему может составить компанию более современная модель RF8.</figcaption></figure> После череды новых моделей пикапов и
кроссоверов компания JAC намерена привезти в Россию минивэн М4 – ниша автомобилей такого
формата в нашей стране полупустая. По габаритам его можно сравнивать с хорошо
известным у нас Hyundai H1. Длина
кузова составляет 5200 мм, колесная база – 3080 мм.

Внушительные размеры позволили добиться
завидного простора в салоне: у М4 есть версия не только с тремя, но и с
четырьмя рядами сидений. В последнем случае помимо водителя на борту помещается
еще 11 пассажиров. Интерьер, правда, по дизайну и отделке достаточно скромный –
на роль престижного бизнес-вэна М4 вряд ли сгодится.

Конструкция консервативна: неразрезной
задний мост сзади и задний же привод. Под капот устанавливается либо
турбодизель 2.0 (в зависимости от рынка развивает 136-150 л.с.), либо
бензиновый агрегат аналогичного объема (147-190 л.с.).

<h2>GAC GS3</h2>

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/n8gFBl4V89dMkIxMe8AkKg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>GS3 выглядит бодро, но по характеристикам – довольно заурядный В-кроссовер.</figcaption></figure> Долгое время находившаяся в состоянии
летаргического сна компания GAC постепенно просыпается. За неполный год на
российский рынок был выведен полноразмерный кроссовер GS8 и минивэн М8. А
грядущим летом почин поддержит компактный (длина кузова 4446 мм) паркетник GS3.
Пожалуй, это будет один из самых ярких представителей сегмента – ломано-резкие
грани кузова придают экстерьеру индивидуальность и запоминаются.

Салон тоже небанальный. Чего только стоит
кристалл, инсталлированный в селектор управления трансмиссией! Несмотря на
миниатюрные размеры, второй ряд получился просторным. В отличие от багажника, который к тому же лишен полки или скручивающейся шторки.

Несмотря на принадлежность к клану
кроссоверов, это сугубо асфальтовый автомобиль. Полного привода не
предлагается, а клиренс составляет совсем уж несерьезные 145 мм. Как и
большинство одноклассников, GS3 снабжается турбомотором 1.5, мощность которого
составляет вполне приличные для такой кубатуры 177 л.с.

<h2>VGV U70 Pro</h2>

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/kItSe_MKjknK0etqZa8ONQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Стартовая цена 2,1 млн – самая невысокая в сегменте D-кроссоверов. Посмотрим, привлечет ли это покупателей.</figcaption></figure> Перед нами – еще один представитель
новоявленного в нашей стране бренда. Специализирующая на выпуске легковых
автомобилей марка VGV создана в 2019
году. Она является дочерней для концерна Sinotruk – одной из крупнейших машиностроительных
компаний Китая. Впрочем, в Россию будут поставляться автомобили, собранные на
белорусском заводе «Юнисон».

Переднеприводный кроссовер VGV U70 Pro –
это 4825 мм длины и, скажем так, не самый ультрамодный дизайн. Зато при столь
внушительных размерах на этот автомобиль установлен весьма привлекательный по
нынешним временам ценник – 2,1 млн рублей.

U70 Pro снабжается полуторалитровым
турбомотором с распределенным впрыском топлива и отдачей 145 л.с., в тандеме с
которым работает 6-ступенчатая механика или автомат с таким же количеством
передач.

Шасси – простенькое: стойки МакФерсон
спереди и упругая балка сзади. Дорожный просвет составляет весьма приличные 200
мм.

<h2>VGV U75 Plus</h2><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/WJVizkLuS2aA4BOc3BxJuA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>U75 Plus появится в продаже одновременно с U70 Pro – в середине июня.</figcaption></figure> Снаружи более статусный U75 Plus почти неотличим от вышеупомянутого U70 Pro – с ходу можно заметить разве что иной рисунок радиаторной решетки.

В салоне отличий куда больше. Вместо
рычага управления трансмиссией установлена вращающаяся шайба, а аппаратные
кнопки регулировки климат-контроля заменены сенсорными. Комплектация богаче за
счет системы кругового обзора, сабвуфера, видеорегистратора и т.д. Как и в
случае с младшим собратом, за доплату предлагается третий ряд сидений.

Есть серьезные отличия и в технике. Так, U75
Plus снабжается куда более серьезным турбомотором 2.0 (199 л.с.). Механики с
ним предлагаться не будет – только автомат. Причем уже 8-ступенчатый.

Усовершенствовано и шасси: сзади
установлена независимая подвеска. Дорожный просвет при этом сократился с 200 до
190 мм.

Разумеется, все эти изменения повлияли на
цену. Она стартует с отметки 2,75 млн рублей. 

<ul><li>Узнать о новинках, которые появились в России весной 2024 года, вы можете <a href="https://www.zr.ru/content/articles/952530-ehlektricheskaya-lada-ochen-dlin/">здесь</a>.</li></ul>

Кроссоверы, внедорожник, вэн — 6 новинок скоро в продаже

«За рулем», компании-производители

Автоновинки из Китая

Хлынов Александр

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Читайте про итоги продаж автомобилей:

Итоги продаж автомобилей в России – За рулем www.zr.ru – читайте про итоги продаж авто

Китай

Кроссоверы

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Китайский <a href="https://www.zr.ru/content/news/955602-krossovery-vgv-u70-pro-i-vgv-u75-plus/?ysclid=m35uzwmj9o466985209">кроссовер</a> в топовой версии белорусской сборки
отлично адаптирован к эксплуатации в российских условиях. К такому выводу пришли
независимые эксперты после проведенного тестирования.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/HJe2HLNbmpXII7UgGPGYIg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>VGV U75 Plus</figcaption></figure> 

Кроссовер имеет клиренс до 190-200 мм, перенастроенную
подвеску, русифицированную мультимедийную систему, даже базовая комплектация
имеет все опции для зимы. Автомобиль способен работать на бензине АИ-92 и
отличается комфортабельной посадкой.



К управляемости автомобиля у экспертов тоже нет претензий:
плотный старт, мягкое переключение 8-ступенчатой автоматической коробки передач
и динамичный двигатель. Машина легко справится с поездками по мегаполису и
редкими выездами на дачу, хотя для бездорожья его возможностей явно не хватает. Кроссоверу
необходим высокий дорожный просвет и полный привод. При этом с грунтовкой VGV
U75PLUS справляется достойно, подчеркивают эксперты.



Цена самой доступной версии составляет 2,2 млн рублей, для
сравнения: отечественная Lada Vesta SW Cross в комплектации Enjoy'24 будет
стоить минимум 1,958 млн рублей – на 12% дешевле. При этом 
крупнее и его базовая версия оснащена турбодвигателем объемом 1,5 л и мощностью
143 л.с. Динамика разгона у кроссовера лучше, чем у SW Cross (13 секунд) – 11
секунд до 100 км/час, но, по мнению экспертов, для такой машины мотор слабоват.



Также эксперты отметили, что по качеству материалов отделки
все неравномерно: руль приятный на ощупь, а у верха центральной консоли кожа
сухая и жесткая. А боковина центральной консоли вообще сделана из пластика.
Сенсорные панели бликуют, поэтому поиск в меню не всегда удобен, акустика дает
плоский звук и вместо беспроводной зарядки только USB-разъем.



Источник: <a href="https://74.ru/text/auto/2024/11/05/74276921/">74.ru</a>

Китайский <a href="https://www.zr.ru/content/news/955602-krossovery-vgv-u70-pro-i-vgv-u75-plus/?ysclid=m35uzwmj9o466985209" target="_blank">кроссовер</a> VGV U75 Plus в топовой версии белорусской сборки отлично адаптирован к эксплуатации в российских условиях. К такому выводу пришли независимые эксперты после проведенного тестирования.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1523312" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/HJe2HLNbmpXII7UgGPGYIg=s800" alt="«Зимний» пакет, АКП, можно заливать АИ-92 — чем удивил кроссовер по цене Lada Vesta" title="VGV U75 Plus" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1523312" comment="VGV U75 Plus" />VGV U75 Plus</div><div class="caption">VGV U75 Plus</div> [table id="2051"] Кроссовер имеет клиренс до 190-200 мм, перенастроенную подвеску, русифицированную мультимедийную систему, даже базовая комплектация имеет все опции для зимы. Автомобиль способен работать на бензине АИ-92 и отличается комфортабельной посадкой.[readmore ids=" 961906" align="right"] К управляемости автомобиля у экспертов тоже нет претензий: плотный старт, мягкое переключение 8-ступенчатой автоматической коробки передач и динамичный двигатель. Машина легко справится с поездками по мегаполису и редкими выездами на дачу, хотя для бездорожья его возможностей явно не хватает. Кроссоверу необходим высокий дорожный просвет и полный привод. При этом с грунтовкой VGV U75PLUS справляется достойно, подчеркивают эксперты. Цена самой доступной версии составляет 2,2 млн рублей, для сравнения: отечественная Lada Vesta SW Cross в комплектации Enjoy'24 будет стоить минимум 1,958 млн рублей – на 12% дешевле. При этом VGV U75 Plus крупнее и его базовая версия оснащена турбодвигателем объемом 1,5 л и мощностью 143 л.с. Динамика разгона у кроссовера лучше, чем у SW Cross (13 секунд) – 11 секунд до 100 км/час, но, по мнению экспертов, для такой машины мотор слабоват.[readmore ids="942143" align="right"] Также эксперты отметили, что по качеству материалов отделки все неравномерно: руль приятный на ощупь, а у верха центральной консоли кожа сухая и жесткая. А боковина центральной консоли вообще сделана из пластика. Сенсорные панели бликуют, поэтому поиск в меню не всегда удобен, акустика дает плоский звук и вместо беспроводной зарядки только USB-разъем.[table id="2004"][table id="2047"] Источник: <a href="https://74.ru/text/auto/2024/11/05/74276921/" target="_blank">74.ru</a>

Китайский <a href="https://www.zr.ru/content/news/955602-krossovery-vgv-u70-pro-i-vgv-u75-plus/?ysclid=m35uzwmj9o466985209">кроссовер</a> в топовой версии белорусской сборки
отлично адаптирован к эксплуатации в российских условиях. К такому выводу пришли
независимые эксперты после проведенного тестирования.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/HJe2HLNbmpXII7UgGPGYIg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>VGV U75 Plus</figcaption></figure> 

Кроссовер имеет клиренс до 190-200 мм, перенастроенную
подвеску, русифицированную мультимедийную систему, даже базовая комплектация
имеет все опции для зимы. Автомобиль способен работать на бензине АИ-92 и
отличается комфортабельной посадкой.



К управляемости автомобиля у экспертов тоже нет претензий:
плотный старт, мягкое переключение 8-ступенчатой автоматической коробки передач
и динамичный двигатель. Машина легко справится с поездками по мегаполису и
редкими выездами на дачу, хотя для бездорожья его возможностей явно не хватает. Кроссоверу
необходим высокий дорожный просвет и полный привод. При этом с грунтовкой VGV
U75PLUS справляется достойно, подчеркивают эксперты.



Цена самой доступной версии составляет 2,2 млн рублей, для
сравнения: отечественная Lada Vesta SW Cross в комплектации Enjoy'24 будет
стоить минимум 1,958 млн рублей – на 12% дешевле. При этом 
крупнее и его базовая версия оснащена турбодвигателем объемом 1,5 л и мощностью
143 л.с. Динамика разгона у кроссовера лучше, чем у SW Cross (13 секунд) – 11
секунд до 100 км/час, но, по мнению экспертов, для такой машины мотор слабоват.



Также эксперты отметили, что по качеству материалов отделки
все неравномерно: руль приятный на ощупь, а у верха центральной консоли кожа
сухая и жесткая. А боковина центральной консоли вообще сделана из пластика.
Сенсорные панели бликуют, поэтому поиск в меню не всегда удобен, акустика дает
плоский звук и вместо беспроводной зарядки только USB-разъем.



Источник: <a href="https://74.ru/text/auto/2024/11/05/74276921/">74.ru</a>

Китайский <a href="https://www.zr.ru/content/news/955602-krossovery-vgv-u70-pro-i-vgv-u75-plus/?ysclid=m35uzwmj9o466985209">кроссовер</a> в топовой версии белорусской сборки
отлично адаптирован к эксплуатации в российских условиях. К такому выводу пришли
независимые эксперты после проведенного тестирования.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/HJe2HLNbmpXII7UgGPGYIg=s800" width="800" height="500" />VGV U75 Plus 

Кроссовер имеет клиренс до 190-200 мм, перенастроенную
подвеску, русифицированную мультимедийную систему, даже базовая комплектация
имеет все опции для зимы. Автомобиль способен работать на бензине АИ-92 и
отличается комфортабельной посадкой.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="6 ведущих, 750 мм под днищем, запас хода – 2000 км: самый надежный российский внедорожник" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961906-vezdehod-burlak-test-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/RBOo3W2SlkV3U0dsLDxATw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>



К управляемости автомобиля у экспертов тоже нет претензий:
плотный старт, мягкое переключение 8-ступенчатой автоматической коробки передач
и динамичный двигатель. Машина легко справится с поездками по мегаполису и
редкими выездами на дачу, хотя для бездорожья его возможностей явно не хватает. Кроссоверу
необходим высокий дорожный просвет и полный привод. При этом с грунтовкой VGV
U75PLUS справляется достойно, подчеркивают эксперты.



Цена самой доступной версии составляет 2,2 млн рублей, для
сравнения: отечественная Lada Vesta SW Cross в комплектации Enjoy'24 будет
стоить минимум 1,958 млн рублей – на 12% дешевле. При этом 
крупнее и его базовая версия оснащена турбодвигателем объемом 1,5 л и мощностью
143 л.с. Динамика разгона у кроссовера лучше, чем у SW Cross (13 секунд) – 11
секунд до 100 км/час, но, по мнению экспертов, для такой машины мотор слабоват.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Суперинтересный телеграм-канал про автомобили — подписаться!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/942143-super-interesnyj-telegram-kanal/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/n5wV4WP7zkWDB_ygMvD21g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>



Также эксперты отметили, что по качеству материалов отделки
все неравномерно: руль приятный на ощупь, а у верха центральной консоли кожа
сухая и жесткая. А боковина центральной консоли вообще сделана из пластика.
Сенсорные панели бликуют, поэтому поиск в меню не всегда удобен, акустика дает
плоский звук и вместо беспроводной зарядки только USB-разъем.



Источник: <a href="https://74.ru/text/auto/2024/11/05/74276921/">74.ru</a>

Китайский <a href="https://www.zr.ru/content/news/955602-krossovery-vgv-u70-pro-i-vgv-u75-plus/?ysclid=m35uzwmj9o466985209" target="_blank">кроссовер</a> в топовой версии белорусской сборки отлично адаптирован к эксплуатации в российских условиях. К такому выводу пришли независимые эксперты после проведенного тестирования.VGV U75 Plus Кроссовер имеет клиренс до 190-200 мм, перенастроенную подвеску, русифицированную мультимедийную систему, даже базовая комплектация имеет все опции для зимы. Автомобиль способен работать на бензине АИ-92 и отличается комфортабельной посадкой. К управляемости автомобиля у экспертов тоже нет претензий: плотный старт, мягкое переключение 8-ступенчатой автоматической коробки передач и динамичный двигатель. Машина легко справится с поездками по мегаполису и редкими выездами на дачу, хотя для бездорожья его возможностей явно не хватает. Кроссоверу необходим высокий дорожный просвет и полный привод. При этом с грунтовкой VGV U75PLUS справляется достойно, подчеркивают эксперты. Цена самой доступной версии составляет 2,2 млн рублей, для сравнения: отечественная Lada Vesta SW Cross в комплектации Enjoy'24 будет стоить минимум 1,958 млн рублей – на 12% дешевле. При этом крупнее и его базовая версия оснащена турбодвигателем объемом 1,5 л и мощностью 143 л.с. Динамика разгона у кроссовера лучше, чем у SW Cross (13 секунд) – 11 секунд до 100 км/час, но, по мнению экспертов, для такой машины мотор слабоват. Также эксперты отметили, что по качеству материалов отделки все неравномерно: руль приятный на ощупь, а у верха центральной консоли кожа сухая и жесткая. А боковина центральной консоли вообще сделана из пластика. Сенсорные панели бликуют, поэтому поиск в меню не всегда удобен, акустика дает плоский звук и вместо беспроводной зарядки только USB-разъем. Источник: <a href="https://74.ru/text/auto/2024/11/05/74276921/" target="_blank">74.ru</a>

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

УАЗ

Hyundai

Renault

Toyota

Volkswagen

Skoda

Nissan

ГАЗ

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Ford

Автомобили / Модель / Обзор

Где сэкономить?

ГАИ

Путешествуй!

ОСАГО

Спросить у эксперта

Такси

Автокредит

С пробегом

Фотогид (ТО+ремонт)

Галереи

Китайские авто

ПДД-задачки

СССР

Автоспорт

Шины

Новые возможности

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Форум

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Столичная МАДИ напомнила автомобилистам, что парковка на газонах даже в осенне-зимний период вредит растениям и корням деревьев.С начала года МАДИ выявила более 53 тыс. случаев парковки на зеленых насаждениях в столице, в том числе вблизи парковых зон и детских площадок.По просьбам местных жителей усилено патрулирование на Дмитровском шоссе, д. 45 – здесь водители часто оставляют авто на зеленых насаждениях. За эти нарушения грозит штраф от 5 тыс. рублей.&nbsp;&nbsp;<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1523322" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/u3Hgtkd22Xr7Y79BFDDrBg=s800" alt="Парковка на газонах даже зимой вредит экологии" title="Парковка на газоне" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1523322" comment="Парковка на газоне" />Парковка на газоне</div><div class="caption">Парковка на газоне</div>&nbsp;<a href="https://www.mos.ru/dt/structure/person/20885093/?ysclid=m10jbdcg71801423801" target="_blank">Максим Ликсутов</a>, заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам транспорта и промышленности:&nbsp;[table id="93"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1523324" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Максим Ликсутов, заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам транспорта и промышленности</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/0xe09HLDeF-q9Rxc1iYqFQ" alt="Максим Ликсутов, заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам транспорта и промышленности" title="Парковка на газонах даже зимой вредит экологии" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1523324" /></div>[table id="94"]– Забота об экологии города – наша общая задача.&nbsp;&nbsp;Мы просим водителей быть внимательными и не заезжать на зеленые насаждения даже одним колесом – за это тоже можно получить штраф.Сообщить о неправильной парковке можно по телефону МАДИ: +7 (495) 540-76-56.&nbsp;&nbsp;[table id="2004"]Источник: Дептранс Москвы

Алексеева Елена

Столичная МАДИ напомнила автомобилистам, что парковка на газонах даже в осенне-зимний период вредит растениям и корням деревьев.С начала года МАДИ выявила более 53 тыс. случаев парковки на зеленых насаждениях в столице, в том числе вблизи парковых зон и детских площадок.По просьбам местных жителей усилено патрулирование на Дмитровском шоссе, д. 45 – здесь водители часто оставляют авто на зеленых насаждениях. За эти нарушения грозит штраф от 5 тыс. рублей.  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/u3Hgtkd22Xr7Y79BFDDrBg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Парковка на газоне</figcaption></figure> <a href="https://www.mos.ru/dt/structure/person/20885093/?ysclid=m10jbdcg71801423801">Максим Ликсутов</a>, заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам транспорта и промышленности: <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/0xe09HLDeF-q9Rxc1iYqFQ" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>– Забота об экологии города – наша общая задача.  Мы просим водителей быть внимательными и не заезжать на зеленые насаждения даже одним колесом – за это тоже можно получить штраф.Сообщить о неправильной парковке можно по телефону МАДИ: +7 (495) 540-76-56.  Источник: Дептранс Москвы

Столичная МАДИ напомнила автомобилистам, что парковка на газонах даже в осенне-зимний период вредит растениям и корням деревьев.С начала года МАДИ выявила более 53 тыс. случаев парковки на зеленых насаждениях в столице, в том числе вблизи парковых зон и детских площадок.По просьбам местных жителей усилено патрулирование на Дмитровском шоссе, д. 45 – здесь водители часто оставляют авто на зеленых насаждениях. За эти нарушения грозит штраф от 5 тыс. рублей.  <img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/u3Hgtkd22Xr7Y79BFDDrBg=s800" width="800" height="500" />Парковка на газоне <a href="https://www.mos.ru/dt/structure/person/20885093/?ysclid=m10jbdcg71801423801">Максим Ликсутов</a>, заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам транспорта и промышленности: <img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/0xe09HLDeF-q9Rxc1iYqFQ" width="400" height="400" />– Забота об экологии города – наша общая задача.  Мы просим водителей быть внимательными и не заезжать на зеленые насаждения даже одним колесом – за это тоже можно получить штраф.Сообщить о неправильной парковке можно по телефону МАДИ: +7 (495) 540-76-56.  Источник: Дептранс Москвы

Столичная МАДИ напомнила автомобилистам, что парковка на газонах даже в осенне-зимний период вредит растениям и корням деревьев.С начала года МАДИ выявила более 53 тыс. случаев парковки на зеленых насаждениях в столице, в том числе вблизи парковых зон и детских площадок.По просьбам местных жителей усилено патрулирование на Дмитровском шоссе, д. 45 – здесь водители часто оставляют авто на зеленых насаждениях. За эти нарушения грозит штраф от 5 тыс. рублей.  Парковка на газоне <a href="https://www.mos.ru/dt/structure/person/20885093/?ysclid=m10jbdcg71801423801" target="_blank">Максим Ликсутов</a>, заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам транспорта и промышленности: – Забота об экологии города – наша общая задача.  Мы просим водителей быть внимательными и не заезжать на зеленые насаждения даже одним колесом – за это тоже можно получить штраф.Сообщить о неправильной парковке можно по телефону МАДИ: +7 (495) 540-76-56.  Источник: Дептранс Москвы

Парковка на газонах даже зимой вредит экологии

Парковка на газоне

У российских дилеров Suzuki сейчас можно встретить Jimny и Baleno индийской сборки, а также S-Cross из Венгрии.&nbsp;Кроссовер оснащен турбомотором 1.4 семейства Boosterjet мощностью 129 л.с. Двигатель дополнен микрогибридной надстройкой – стартер-генератором с ременным приводом и небольшой литий-ионной батареей. На Сузуки С-Кросс стоит классический 6-ступенчатый автомат Аisin и полный привод с блокировкой межосевой муфты. Подвеска достаточно энергоемкая для российских дорог, но в поворотах машина сильно кренится. Шумоизоляция колесных арок слабая.<div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Первый тест Suzuki S-Cross" /><meta itemprop="description" content="Базовая цена кроссовера Suzuki S-Cross – от 4 000 000 рублей" /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/D3jgzpKXmXY/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/D3jgzpKXmXY/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=D3jgzpKXmXY" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/D3jgzpKXmXY" /><meta itemprop="uploadDate" content="2024-11-06T18:32:25" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/D3jgzpKXmXY?si=M36Qhr70pwWIDlq5"></iframe></div>

«За рулем»

У российских дилеров Suzuki сейчас можно встретить Jimny и Baleno индийской сборки, а также S-Cross из Венгрии. Кроссовер оснащен турбомотором 1.4 семейства Boosterjet мощностью 129 л.с. Двигатель дополнен микрогибридной надстройкой – стартер-генератором с ременным приводом и небольшой литий-ионной батареей. На Сузуки С-Кросс стоит классический 6-ступенчатый автомат Аisin и полный привод с блокировкой межосевой муфты. Подвеска достаточно энергоемкая для российских дорог, но в поворотах машина сильно кренится. Шумоизоляция колесных арок слабая.<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/D3jgzpKXmXY?si=M36Qhr70pwWIDlq5" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

У российских дилеров Suzuki сейчас можно встретить Jimny и Baleno индийской сборки, а также S-Cross из Венгрии. Кроссовер оснащен турбомотором 1.4 семейства Boosterjet мощностью 129 л.с. Двигатель дополнен микрогибридной надстройкой – стартер-генератором с ременным приводом и небольшой литий-ионной батареей. На Сузуки С-Кросс стоит классический 6-ступенчатый автомат Аisin и полный привод с блокировкой межосевой муфты. Подвеска достаточно энергоемкая для российских дорог, но в поворотах машина сильно кренится. Шумоизоляция колесных арок слабая.<figure><video width="1200" height="900"><source src="https://www.youtube.com/embed/D3jgzpKXmXY?si=M36Qhr70pwWIDlq5" type="video/mp4" /></video></figure>

Первый тест Suzuki S-Cross

6 ноября в Уфе автобус ПАЗ с десятью пассажирами в салоне ехал по маршруту № 266. На улице 50 лет СССР, около дома № 43 водитель резко затормозил, чтобы не сбить пешехода. В итоге автобус съехал с дороги и <a href="https://www.zr.ru/tags/dtp/" target="_blank">влетел</a> в электроопору.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1523336" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В Уфе пассажирский автобус налетел на электроопору</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/kdgx4X5uUTgBlvse-7OSkQ=s800" alt="В Уфе пассажирский автобус налетел на электроопору" title="Автобус с пассажирами влетел в электроопору: подробности аварии" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1523336" /></div> [table id="2051"][readmore ids=" 961906" align="right"] Один из пассажиров пострадал, ему потребовалась медпомощь. По факту произошедшего проводится административное расследование.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1523335" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В Уфе пассажирский автобус налетел на электроопору</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/FCcXi6KC4uIORy4xVDH0jA=s800" alt="В Уфе пассажирский автобус налетел на электроопору" title="Автобус с пассажирами влетел в электроопору: подробности аварии" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1523335" /></div> Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/961736-7-mestnyj-gibridnyj-krossover/" target="_blank">сообщал</a>, что 7-местный гибридный кроссовер подешевел в России более чем на полмиллиона.[table id="2004"][table id="2047"] Источник:&nbsp;<a href="https://t.me/gibdd_ufa/9722" target="_blank">telegram-канал Госавтоинспекции Уфы</a>

Ушакова Ирина

6 ноября в Уфе автобус
ПАЗ с десятью пассажирами в салоне ехал по маршруту № 266. На улице 50 лет
СССР, около дома № 43 водитель резко затормозил, чтобы не сбить пешехода. В
итоге автобус съехал с дороги и <a href="https://www.zr.ru/tags/dtp/">влетел</a> в электроопору.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/kdgx4X5uUTgBlvse-7OSkQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> 

Один из пассажиров
пострадал, ему потребовалась медпомощь. По факту произошедшего проводится
административное расследование.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/FCcXi6KC4uIORy4xVDH0jA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> 

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/961736-7-mestnyj-gibridnyj-krossover/">сообщал</a>, что 7-местный гибридный кроссовер подешевел в
России более чем на полмиллиона.

Источник: <a href="https://t.me/gibdd_ufa/9722">telegram-канал
Госавтоинспекции Уфы</a>

6 ноября в Уфе автобус
ПАЗ с десятью пассажирами в салоне ехал по маршруту № 266. На улице 50 лет
СССР, около дома № 43 водитель резко затормозил, чтобы не сбить пешехода. В
итоге автобус съехал с дороги и <a href="https://www.zr.ru/tags/dtp/">влетел</a> в электроопору.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/kdgx4X5uUTgBlvse-7OSkQ=s800" width="800" height="500" /> <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="6 ведущих, 750 мм под днищем, запас хода – 2000 км: самый надежный российский внедорожник" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961906-vezdehod-burlak-test-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/RBOo3W2SlkV3U0dsLDxATw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Один из пассажиров
пострадал, ему потребовалась медпомощь. По факту произошедшего проводится
административное расследование.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/FCcXi6KC4uIORy4xVDH0jA=s800" width="800" height="500" /> 

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/961736-7-mestnyj-gibridnyj-krossover/">сообщал</a>, что 7-местный гибридный кроссовер подешевел в
России более чем на полмиллиона.

Источник: <a href="https://t.me/gibdd_ufa/9722">telegram-канал
Госавтоинспекции Уфы</a>

6 ноября в Уфе автобус ПАЗ с десятью пассажирами в салоне ехал по маршруту № 266. На улице 50 лет СССР, около дома № 43 водитель резко затормозил, чтобы не сбить пешехода. В итоге автобус съехал с дороги и <a href="https://www.zr.ru/tags/dtp/" target="_blank">влетел</a> в электроопору. Один из пассажиров пострадал, ему потребовалась медпомощь. По факту произошедшего проводится административное расследование. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/961736-7-mestnyj-gibridnyj-krossover/" target="_blank">сообщал</a>, что 7-местный гибридный кроссовер подешевел в России более чем на полмиллиона. Источник: <a href="https://t.me/gibdd_ufa/9722" target="_blank">telegram-канал Госавтоинспекции Уфы</a>

VGV>U75 Plus