Светлана Тарасенко

Oting

Автомобили Oting: модели, новости, обзор машин отинг – все модели, новинки, линейка Oting – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Oting: читайте профессиональные новости про авто марки отинг – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Oting: читайте уникальные статьи об авто марки отинг – сайт За Рулем www.zr.ru

Paladin

Автомобиль Paladin: новости, обзоры, машина паладин - комплектации, разные поколения, характеристики Paladin – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Paladin: читайте свежие новости об авто модели паладин – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Paladin: читайте профессиональные статьи про автомобили модели паладин – сайт За Рулем www.zr.ru

Palasso

Автомобиль Palasso: обзоры, новости, машина палассо - комплектации, разные поколения, характеристики Palasso – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Palasso: читайте уникальные новости про автомобили модели палассо – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Palasso: читайте свежие статьи про авто модели палассо – сайт За Рулем www.zr.ru

Knewstar

Автомобили Knewstar: модели, новости, обзор машин ньюстар – все модели, новинки, линейка Knewstar – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Knewstar: читайте тематические новости про автомобили марки ньюстар – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Knewstar: читайте тематические статьи про автомобили марки ньюстар – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль 001: новости, обзоры, машина ньюстар001 - характеристики, разные поколения, комплектации 001 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 001: читайте интересные новости про автомобили модели ньюстар001 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 001: читайте тематические статьи про автомобили модели ньюстар001 – сайт За Рулем www.zr.ru

Jetta

Автомобили Jetta: модели, новости, обзор машин джетта – все модели, новинки, линейка Jetta – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jetta: читайте интересные новости про автомобили марки джетта – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jetta: читайте тематические статьи про авто марки джетта – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль VS7: обзоры, новости, машина вэс7 - характеристики, разные поколения, комплектации VS7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях VS7: читайте свежие новости про авто модели вэс7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях VS7: читайте тематические статьи про авто модели вэс7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Belgee

Автомобили Belgee: модели, новости, обзор машин белджи – все модели, новинки, линейка Belgee – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Belgee: читайте тематические новости про авто марки белджи – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Belgee: читайте тематические статьи про авто марки белджи – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль X70: новости, обзоры, машина икс70 - разные поколения, характеристики, комплектации X70 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях X70: читайте интересные новости про авто модели икс70 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях X70: читайте уникальные статьи про автомобили модели икс70 – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобили VGV: модели, новости, обзор машин вэгевэ – все модели, новинки, линейка VGV – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях VGV: читайте тематические новости об авто марки вэгевэ – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях VGV: читайте уникальные статьи про авто марки вэгевэ – сайт За Рулем www.zr.ru

U75 Plus

Автомобиль U75 Plus: новости, обзоры, машина у75плюс - характеристики, разные поколения, комплектации U75 Plus – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях U75 Plus: читайте свежие новости про авто модели у75плюс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях U75 Plus: читайте интересные статьи об авто модели у75плюс – сайт За Рулем www.zr.ru

U70 Pro

Автомобиль U70 Pro: новости, обзоры, машина у70про - характеристики, разные поколения, комплектации U70 Pro – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях U70 Pro: читайте интересные новости про автомобили модели у70про – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях U70 Pro: читайте уникальные статьи об авто модели у70про – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль X50: обзоры, новости, машина х50 - характеристики, комплектации, разные поколения X50 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях X50: читайте уникальные новости об авто модели х50 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях X50: читайте тематические статьи про авто модели х50 – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль VS-5: новости, обзоры, машина вэс5 - разные поколения, характеристики, комплектации VS-5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях VS-5: читайте тематические новости про авто модели вэс5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях VS-5: читайте тематические статьи про авто модели вэс5 – сайт За Рулем www.zr.ru

VA-3

Автомобиль VA-3: обзоры, новости, машина ва3 - характеристики, комплектации, разные поколения VA-3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях VA-3: читайте тематические новости про автомобили модели ва3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях VA-3: читайте профессиональные статьи про авто модели ва3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Несмотря на рост цен на <a href="https://www.zr.ru/cars/">автомобили</a> из-за повышения утильсбора, российский авторынок
пополнился новыми марками, эксперты составили топ-9.

В текущем феврале в РФ появился новый
бренд Solaris от компании AGR Automotive Group. Выпуск машин наладили
на мощностях бывшего завода Hyundai в Петербурге.
Модели Solaris представляют собой перелицованные версии Hyundai
и Kia: (от 2,02 млн руб.); Solaris
HC (от 2,513 млн руб.); Solaris KRS (от 2,068 млн руб.); Solaris KRS (хэтчбек) от 2,094 млн руб.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/pIqQJvjnmFJyyqnHB9zloQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Solaris HS</figcaption></figure> 



В начале года на рынке РФ появился
бренд Oting из Китая, а первой моделью стал рамный
внедорожник Paladin, построенный на базе Nissan
Terra с мотором Mitsubishi объемом 2,0 л и 8-ступенчатым автоматом ZF.



В 2025 году состоится
выпуск внедорожника  – первого в РФ с кузовом
пикап-хардтоп. Машина получит 2,0-литровый мотор мощностью 218 л.с. и клиренс
215 мм.

Китайская марка Exlantix («дочка» бренда Chery)
дебютировала с электрокаром ES. Запаса хода седана хватает до
530 км без подзарядки, а на зарядку до 80% потребуется 15 минут.
Продажи модели ожидаются в 2025 году.



На бывшем заводе Nissan в Петербурге
стартовало производство автомобилей под брендом Xcite. В 2024 году
вышли две модели: X-Cross 7 – аналог Chery Tiggo 7
Pro (от 2,499 млн руб.) – оснащен турбомотором объемом 1,5 л мощностью 147
л.с.; X-Cross 8 – 7-местный кроссовер (от 2,9 млн руб.)
с турбомотором объемом 1,6 л мощностью 150 л.с.



Белорусская марка Belgee вышла на рынок России
с моделями Belgee X50 – копия Geely Coolray (от 2,48
млн руб.) и Belgee X70 – аналог Geely Atlas
Pro с системой «мягкого» гибрида (от 2,836 млн руб.).
Осенью 2024 года в России дебютировала марка Soueast с моделями Soueast
S07 – кроссовер с двигателем объемом 1,6 л на 190 л.с.
(от 2,749 млн руб.), а также Soueast S09 – флагманский
внедорожник с мотором объемом 2,0 л мощностью 197 л.с. (от 3,109
млн руб.).



А в модельный ряд марки Jetta вошли
седан VA3 (копия китайской версии Volkswagen Jetta VI по
цене от 1,928 млн руб.), кроссоверы VS5 и VS7 с
турбомотором объемом 1,4 л мощностью 150 л.с. (от 2,952 млн руб.).<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ZxtpC8xEL4FpnxD8G924Xg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jetta VA3</figcaption></figure> 



В мае 2024 года
состоялась премьера бренда VGV, уже доступны модели VGV U70 (от 2,299
млн руб.) и VGV U75 Plus (от 2,949 млн руб.).
В сентябре состоялся дебют бренд Knewstar из КНР, модель 001
представляет собой перелицованный Geely Tugella и предлагается по цене от 4,163
млн руб. В ближайшее время ожидается выход компактного
кроссовера Knewstar 002 – аналога нового Geely Atlas.<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1530911, 1530907, 1530910, 1530908, 1530912"></div> 

Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/67602d789a79478077392c0d">autonews.ru</a>

Названы автомобили, дебют которых состоится в России в 2025 году

АНГ Москва | ТАСС | За рулем

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Китай

Кроссоверы

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

УАЗ

Hyundai

Renault

Toyota

Volkswagen

Skoda

Nissan

ГАЗ

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Ford

Автомобили / Модель / Фото и видео

Где сэкономить?

ГАИ

Путешествуй!

Лайфхаки читателей

Автоподбор

Такси

Автокредит

Спросить у эксперта

Фотогид (ТО+ремонт)

ОСАГО

Китайские авто

ПДД-задачки

СССР

Автоспорт

Шины

Новые возможности

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Форум

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Показывать маневры, совершаемые автомобилем, потребовалось, как только <a href="https://www.zr.ru/tags/dorogi-i-trafic/" target="_blank">движение</a> на дорогах стало более-менее интенсивным. И, поскольку в <a href="https://www.zr.ru/tags/amerika/" target="_blank">США</a> уровень автомобилизации был самым высоким, естественно, первый указатель поворотов появился именно там. [table id="2051"]В 1907 году инженер Перси Дуглас-Гамильтон впервые подал заявку в патентное бюро на «указатель предполагаемого направления движения транспортного средства». Оно было чисто механическим. В районе заднего бампера, при необходимости показать направление поворота, с помощью тросиков поднимались металлические пластины. Далее мысль пошла в сторону применения уменьшенных копий семафоров, используемых на железной дороге. Это были пластины трапециевидной формы, также с ручным приводом. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1532568" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Сигнализатор поворота Ford A</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/-FQ3Lkskfiso-b6s8BuH5g=s800" alt="Сигнализатор поворота Ford A" title="Сигнализатор поворота мог быть установлен как опция на моделях Ford A, поставляемых в Европу." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1532568" comment="Сигнализатор поворота мог быть установлен как опция на моделях Ford A, поставляемых в Европу." />Сигнализатор поворота мог быть установлен как опция на моделях Ford A, поставляемых в Европу.</div><div class="caption">Сигнализатор поворота мог быть установлен как опция на моделях Ford A, поставляемых в Европу.</div> И только в 1925 году были запатентованы указатели в виде мигающей лампочки. Но указатели поворота, прошедшие более чем вековую историю эволюции и ставшие ныне даже светодиодными, всегда считались не самыми надежными узлами. Дело в том, что они расположены на углах автомобиля и первыми страдают даже при мелких ДТП, после которого можно ехать. [readmore ids="961825" align="right"]И именно поэтому в правилах дорожного движения во всех странах предусмотрена возможность заменить сигналы поворота жестами. Напомню их (при условии размещения рулевого управления слева). Если в открытое окно левая рука высовывается вытянутой влево, то это обозначает левый поворот. Согнутая в локте так, что кисть направлена вверх, – правый поворот, а поднятая вверх – сигнал остановки. Кстати, интересный факт, который напомнит об отличиях в ПДД разных стран. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1532569" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Знаки для водителей в США</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/TnM-li-qODRPzNAz9m04CA=s800" alt="Знаки для водителей в США" title="В США и Канаде сигнал остановки показывает рука, направленная ладонью вниз." itemprop="contentUrl" width="800" height="285" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1532569" comment="В США и Канаде сигнал остановки показывает рука, направленная ладонью вниз." />В США и Канаде сигнал остановки показывает рука, направленная ладонью вниз.</div><div class="caption">В США и Канаде сигнал остановки показывает рука, направленная ладонью вниз.</div> И это не единственное отличие. Так, у автомобилей с американского внутреннего рынка задние указатели поворота имеют красный цвет. А что же делать водителям праворульных автомобилей, если у них откажут указатели поворота? Ответ на это даст рисунок с велосипедистами. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1532571" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Велосипедист</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/jkHg3dycrxHAgOuceoGRXg=s800" alt="Велосипедист" title="У велосипедистов есть возможность подавать сигналы и правой, и левой рукой. При этом подача сигналов правой рукой будет такой же, как и при правом расположении руля. Только учтите, что водителям леворульных машин видны они будут очень плохо." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1532571" comment="У велосипедистов есть возможность подавать сигналы и правой, и левой рукой. При этом подача сигналов правой рукой будет такой же, как и при правом расположении руля. Только учтите, что водителям леворульных машин видны они будут очень плохо." />У велосипедистов есть возможность подавать сигналы и правой, и левой рукой. При этом подача сигналов правой рукой будет такой же, как и при правом расположении руля. Только учтите, что водителям леворульных машин видны они будут очень плохо.</div><div class="caption">У велосипедистов есть возможность подавать сигналы и правой, и левой рукой. При этом подача сигналов правой рукой будет такой же, как и при правом расположении руля. Только учтите, что водителям леворульных машин видны они будут очень плохо.</div> Именно поэтому на праворульных автомобилях нужно особенно внимательно следить за исправностью указателей поворота.<ul><li>Советские эксперименты с передним приводом — чудеса и провалы: «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/963752-peredniy-privod-v-sssr/" target="_blank">рассказал</a> про редкие переднеприводные Запорожцы, Жигули и Волгу.</li></ul>[table id="2008"]

Ревин Алексей

Показывать маневры, совершаемые автомобилем, потребовалось, как только <a href="https://www.zr.ru/tags/dorogi-i-trafic/">движение</a> на дорогах стало более-менее интенсивным. И, поскольку в <a href="https://www.zr.ru/tags/amerika/">США</a> уровень автомобилизации был самым высоким, естественно, первый указатель поворотов появился именно там. В 1907 году инженер Перси Дуглас-Гамильтон впервые подал заявку в патентное бюро на «указатель предполагаемого направления движения транспортного средства». Оно было чисто механическим. В районе заднего бампера, при необходимости показать направление поворота, с помощью тросиков поднимались металлические пластины. Далее мысль пошла в сторону применения уменьшенных копий семафоров, используемых на железной дороге. Это были пластины трапециевидной формы, также с ручным приводом. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/-FQ3Lkskfiso-b6s8BuH5g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Сигнализатор поворота мог быть установлен как опция на моделях Ford A, поставляемых в Европу.</figcaption></figure> И только в 1925 году были запатентованы указатели в виде мигающей лампочки. Но указатели поворота, прошедшие более чем вековую историю эволюции и ставшие ныне даже светодиодными, всегда считались не самыми надежными узлами. Дело в том, что они расположены на углах автомобиля и первыми страдают даже при мелких ДТП, после которого можно ехать. И именно поэтому в правилах дорожного движения во всех странах предусмотрена возможность заменить сигналы поворота жестами. Напомню их (при условии размещения рулевого управления слева). Если в открытое окно левая рука высовывается вытянутой влево, то это обозначает левый поворот. Согнутая в локте так, что кисть направлена вверх, – правый поворот, а поднятая вверх – сигнал остановки. Кстати, интересный факт, который напомнит об отличиях в ПДД разных стран. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/TnM-li-qODRPzNAz9m04CA=s800" width="800" height="285" layout="responsive" /><figcaption>В США и Канаде сигнал остановки показывает рука, направленная ладонью вниз.</figcaption></figure> И это не единственное отличие. Так, у автомобилей с американского внутреннего рынка задние указатели поворота имеют красный цвет. А что же делать водителям праворульных автомобилей, если у них откажут указатели поворота? Ответ на это даст рисунок с велосипедистами. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/jkHg3dycrxHAgOuceoGRXg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>У велосипедистов есть возможность подавать сигналы и правой, и левой рукой. При этом подача сигналов правой рукой будет такой же, как и при правом расположении руля. Только учтите, что водителям леворульных машин видны они будут очень плохо.</figcaption></figure> Именно поэтому на праворульных автомобилях нужно особенно внимательно следить за исправностью указателей поворота.<ul><li>Советские эксперименты с передним приводом — чудеса и провалы: «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/963752-peredniy-privod-v-sssr/">рассказал</a> про редкие переднеприводные Запорожцы, Жигули и Волгу.</li></ul>

Показывать маневры, совершаемые автомобилем, потребовалось, как только <a href="https://www.zr.ru/tags/dorogi-i-trafic/">движение</a> на дорогах стало более-менее интенсивным. И, поскольку в <a href="https://www.zr.ru/tags/amerika/">США</a> уровень автомобилизации был самым высоким, естественно, первый указатель поворотов появился именно там. В 1907 году инженер Перси Дуглас-Гамильтон впервые подал заявку в патентное бюро на «указатель предполагаемого направления движения транспортного средства». Оно было чисто механическим. В районе заднего бампера, при необходимости показать направление поворота, с помощью тросиков поднимались металлические пластины. Далее мысль пошла в сторону применения уменьшенных копий семафоров, используемых на железной дороге. Это были пластины трапециевидной формы, также с ручным приводом. <img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/-FQ3Lkskfiso-b6s8BuH5g=s800" width="800" height="500" />Сигнализатор поворота мог быть установлен как опция на моделях Ford A, поставляемых в Европу. И только в 1925 году были запатентованы указатели в виде мигающей лампочки. Но указатели поворота, прошедшие более чем вековую историю эволюции и ставшие ныне даже светодиодными, всегда считались не самыми надежными узлами. Дело в том, что они расположены на углах автомобиля и первыми страдают даже при мелких ДТП, после которого можно ехать. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/_dooUuM3uLbd1UqT-OZNtg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>И именно поэтому в правилах дорожного движения во всех странах предусмотрена возможность заменить сигналы поворота жестами. Напомню их (при условии размещения рулевого управления слева). Если в открытое окно левая рука высовывается вытянутой влево, то это обозначает левый поворот. Согнутая в локте так, что кисть направлена вверх, – правый поворот, а поднятая вверх – сигнал остановки. Кстати, интересный факт, который напомнит об отличиях в ПДД разных стран. <img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/TnM-li-qODRPzNAz9m04CA=s800" width="800" height="285" />В США и Канаде сигнал остановки показывает рука, направленная ладонью вниз. И это не единственное отличие. Так, у автомобилей с американского внутреннего рынка задние указатели поворота имеют красный цвет. А что же делать водителям праворульных автомобилей, если у них откажут указатели поворота? Ответ на это даст рисунок с велосипедистами. <img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/jkHg3dycrxHAgOuceoGRXg=s800" width="800" height="500" />У велосипедистов есть возможность подавать сигналы и правой, и левой рукой. При этом подача сигналов правой рукой будет такой же, как и при правом расположении руля. Только учтите, что водителям леворульных машин видны они будут очень плохо. Именно поэтому на праворульных автомобилях нужно особенно внимательно следить за исправностью указателей поворота.<ul><li>Советские эксперименты с передним приводом — чудеса и провалы: «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/963752-peredniy-privod-v-sssr/">рассказал</a> про редкие переднеприводные Запорожцы, Жигули и Волгу.</li></ul>

Показывать маневры, совершаемые автомобилем, потребовалось, как только <a href="https://www.zr.ru/tags/dorogi-i-trafic/" target="_blank">движение</a> на дорогах стало более-менее интенсивным. И, поскольку в <a href="https://www.zr.ru/tags/amerika/" target="_blank">США</a> уровень автомобилизации был самым высоким, естественно, первый указатель поворотов появился именно там. В 1907 году инженер Перси Дуглас-Гамильтон впервые подал заявку в патентное бюро на «указатель предполагаемого направления движения транспортного средства». Оно было чисто механическим. В районе заднего бампера, при необходимости показать направление поворота, с помощью тросиков поднимались металлические пластины. Далее мысль пошла в сторону применения уменьшенных копий семафоров, используемых на железной дороге. Это были пластины трапециевидной формы, также с ручным приводом. Сигнализатор поворота мог быть установлен как опция на моделях Ford A, поставляемых в Европу. И только в 1925 году были запатентованы указатели в виде мигающей лампочки. Но указатели поворота, прошедшие более чем вековую историю эволюции и ставшие ныне даже светодиодными, всегда считались не самыми надежными узлами. Дело в том, что они расположены на углах автомобиля и первыми страдают даже при мелких ДТП, после которого можно ехать. И именно поэтому в правилах дорожного движения во всех странах предусмотрена возможность заменить сигналы поворота жестами. Напомню их (при условии размещения рулевого управления слева). Если в открытое окно левая рука высовывается вытянутой влево, то это обозначает левый поворот. Согнутая в локте так, что кисть направлена вверх, – правый поворот, а поднятая вверх – сигнал остановки. Кстати, интересный факт, который напомнит об отличиях в ПДД разных стран. В США и Канаде сигнал остановки показывает рука, направленная ладонью вниз. И это не единственное отличие. Так, у автомобилей с американского внутреннего рынка задние указатели поворота имеют красный цвет. А что же делать водителям праворульных автомобилей, если у них откажут указатели поворота? Ответ на это даст рисунок с велосипедистами. У велосипедистов есть возможность подавать сигналы и правой, и левой рукой. При этом подача сигналов правой рукой будет такой же, как и при правом расположении руля. Только учтите, что водителям леворульных машин видны они будут очень плохо. Именно поэтому на праворульных автомобилях нужно особенно внимательно следить за исправностью указателей поворота.<ul><li>Советские эксперименты с передним приводом — чудеса и провалы: «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/963752-peredniy-privod-v-sssr/" target="_blank">рассказал</a> про редкие переднеприводные Запорожцы, Жигули и Волгу.</li></ul>

Что использовали до изобретения поворотников? Нет, не жесты

Хлынов Александр

Классика

Читайте про историю авто

Автоистория – За рулем www.zr.ru – читайте про историю автомобилей

В районе греческого горнолыжного курорта Арахова образовалась многокилометровая пробка из-за поломок <a href="https://www.zr.ru/tags/elektromobili/?ysclid=m54y48h2wj95000015" target="_blank">электромобилей</a>, вызванных низкими температурами, сообщила местная полиция.&nbsp;[table id="2051"]25 декабря, в день Рождества, многие жители направились в Арахову, расположенную недалеко от Дельф, но к вечеру возникла пятикилометровая пробка из-за остановившихся на дороге автомобилей.Морозы вызвали технические сбои у ряда электромобилей, которые не смогли продолжить движение после возвращения с курорта. Проблему усугубило отсутствие цепей противоскольжения у многих машин, несмотря на снегопад. Полиция считает причиной затора именно электромобили.&nbsp;[readmore ids="963581" align="right"]&nbsp;В Арахове полиция проводит проверки водителей, чтобы убедиться в наличии цепей противоскольжения или аналогичных средств. С 24 декабря все автомобили в этом регионе обязаны быть оснащены такими устройствами, если у них нет зимних шин, в противном случае грозит штраф в 80 евро.Греческие власти активно продвигают использование электромобилей с 2020 года, предлагая различные стимулы. С 2026 года в Афинах и Салониках все новые такси и треть автомобилей для аренды будут на электрической тяге. С 2030 года в Греции запретят продажу новых автомобилей с двигателями внутреннего сгорания.[readmore ids="961825" align="right"]&nbsp;Однако владельцы электромобилей сталкиваются с проблемами на островах, где на паромы не пускают машины с полностью заряженными батареями, а на большинстве средних и малых островов не хватает зарядных станций.[table id="2007"]Источник: <a href="https://ria.ru/20241226/gretsiya-1991350229.html" target="_blank">РИА Новости</a>

Алексеева Елена

В районе греческого горнолыжного курорта Арахова образовалась многокилометровая пробка из-за поломок <a href="https://www.zr.ru/tags/elektromobili/?ysclid=m54y48h2wj95000015">электромобилей</a>, вызванных низкими температурами, сообщила местная полиция. 25 декабря, в день Рождества, многие жители направились в Арахову, расположенную недалеко от Дельф, но к вечеру возникла пятикилометровая пробка из-за остановившихся на дороге автомобилей.Морозы вызвали технические сбои у ряда электромобилей, которые не смогли продолжить движение после возвращения с курорта. Проблему усугубило отсутствие цепей противоскольжения у многих машин, несмотря на снегопад. Полиция считает причиной затора именно электромобили.  В Арахове полиция проводит проверки водителей, чтобы убедиться в наличии цепей противоскольжения или аналогичных средств. С 24 декабря все автомобили в этом регионе обязаны быть оснащены такими устройствами, если у них нет зимних шин, в противном случае грозит штраф в 80 евро.Греческие власти активно продвигают использование электромобилей с 2020 года, предлагая различные стимулы. С 2026 года в Афинах и Салониках все новые такси и треть автомобилей для аренды будут на электрической тяге. С 2030 года в Греции запретят продажу новых автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. Однако владельцы электромобилей сталкиваются с проблемами на островах, где на паромы не пускают машины с полностью заряженными батареями, а на большинстве средних и малых островов не хватает зарядных станций.Источник: <a href="https://ria.ru/20241226/gretsiya-1991350229.html">РИА Новости</a>

В районе греческого горнолыжного курорта Арахова образовалась многокилометровая пробка из-за поломок <a href="https://www.zr.ru/tags/elektromobili/?ysclid=m54y48h2wj95000015">электромобилей</a>, вызванных низкими температурами, сообщила местная полиция. 25 декабря, в день Рождества, многие жители направились в Арахову, расположенную недалеко от Дельф, но к вечеру возникла пятикилометровая пробка из-за остановившихся на дороге автомобилей.Морозы вызвали технические сбои у ряда электромобилей, которые не смогли продолжить движение после возвращения с курорта. Проблему усугубило отсутствие цепей противоскольжения у многих машин, несмотря на снегопад. Полиция считает причиной затора именно электромобили. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="92% водителей электромобилей в следующий раз снова купят электрокар" data-href="https://www.zr.ru/content/news/963581-92-voditelej-ehlektromobilej/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/86s-vKsY0L21AtawoMizlw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div> В Арахове полиция проводит проверки водителей, чтобы убедиться в наличии цепей противоскольжения или аналогичных средств. С 24 декабря все автомобили в этом регионе обязаны быть оснащены такими устройствами, если у них нет зимних шин, в противном случае грозит штраф в 80 евро.Греческие власти активно продвигают использование электромобилей с 2020 года, предлагая различные стимулы. С 2026 года в Афинах и Салониках все новые такси и треть автомобилей для аренды будут на электрической тяге. С 2030 года в Греции запретят продажу новых автомобилей с двигателями внутреннего сгорания.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/_dooUuM3uLbd1UqT-OZNtg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div> Однако владельцы электромобилей сталкиваются с проблемами на островах, где на паромы не пускают машины с полностью заряженными батареями, а на большинстве средних и малых островов не хватает зарядных станций.Источник: <a href="https://ria.ru/20241226/gretsiya-1991350229.html">РИА Новости</a>

В районе греческого горнолыжного курорта Арахова образовалась многокилометровая пробка из-за поломок <a href="https://www.zr.ru/tags/elektromobili/?ysclid=m54y48h2wj95000015" target="_blank">электромобилей</a>, вызванных низкими температурами, сообщила местная полиция. 25 декабря, в день Рождества, многие жители направились в Арахову, расположенную недалеко от Дельф, но к вечеру возникла пятикилометровая пробка из-за остановившихся на дороге автомобилей.Морозы вызвали технические сбои у ряда электромобилей, которые не смогли продолжить движение после возвращения с курорта. Проблему усугубило отсутствие цепей противоскольжения у многих машин, несмотря на снегопад. Полиция считает причиной затора именно электромобили.  В Арахове полиция проводит проверки водителей, чтобы убедиться в наличии цепей противоскольжения или аналогичных средств. С 24 декабря все автомобили в этом регионе обязаны быть оснащены такими устройствами, если у них нет зимних шин, в противном случае грозит штраф в 80 евро.Греческие власти активно продвигают использование электромобилей с 2020 года, предлагая различные стимулы. С 2026 года в Афинах и Салониках все новые такси и треть автомобилей для аренды будут на электрической тяге. С 2030 года в Греции запретят продажу новых автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. Однако владельцы электромобилей сталкиваются с проблемами на островах, где на паромы не пускают машины с полностью заряженными батареями, а на большинстве средних и малых островов не хватает зарядных станций.Источник: <a href="https://ria.ru/20241226/gretsiya-1991350229.html" target="_blank">РИА Новости</a>

Электромобили стали причиной затора на греческом курорте Арахова

&nbsp;Вопрос от читателя «За рулем»:–&nbsp;Верно ли, что китайцы поставляют нам «отстой», не&nbsp;желая ссориться с&nbsp;Западом?[table id="93"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1530732" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Никита Гудков</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/QdTzrufCPaRRePYISbmWkg" alt="Никита Гудков" title="Китайцы везут на авторынок России неликвид: да/нет" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1530732" /></div>[table id="94"]<h3>Ответ эксперта</h3><a href="https://www.zr.ru/editorial/gudkov-n-v/" target="_blank">Никита Гудков</a>,&nbsp;«За рулем»:–&nbsp;Если кратко, то&nbsp;нет. Понятно, откуда возник этот вопрос&nbsp;– китайский авторынок в&nbsp;десятки раз больше российского, и&nbsp;смысл появления тамошних автопроизводителей у&nbsp;нас не&nbsp;всегда очевиден.[table id="2051"] Но&nbsp;если им хочется рассчитывать хоть на&nbsp;какие-то значимые продажи в&nbsp;России, необходимо как минимум адаптировать автомобили под наши дорожные и&nbsp;климатические условия. Это обыкновенные законы рынка, и&nbsp;Запад тут ни&nbsp;при чём.[readmore ids="963565" align="right"][table id="2014"]<ul><li>Что показал тест-драйв нового китайского внедорожника, рассказано <a href="https://www.zr.ru/content/articles/963421-foton-tunland-g7-test-i-video/" target="_blank">тут</a>.</li></ul>[table id="2008"]

Никита Гудков

Вопрос от читателя «За рулем»:– Верно ли, что китайцы поставляют нам «отстой», не желая ссориться с Западом?<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/QdTzrufCPaRRePYISbmWkg" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure><h3>Ответ эксперта</h3><a href="https://www.zr.ru/editorial/gudkov-n-v/">Никита Гудков</a>, «За рулем»:– Если кратко, то нет. Понятно, откуда возник этот вопрос – китайский авторынок в десятки раз больше
российского, и смысл
появления тамошних автопроизводителей у нас не всегда
очевиден.

Но если
им хочется рассчитывать хоть на какие-то
значимые продажи в России,
необходимо как минимум адаптировать автомобили под наши дорожные и климатические условия.
Это обыкновенные законы рынка, и Запад
тут ни при чём.<ul><li>Что показал тест-драйв нового китайского внедорожника, рассказано <a href="https://www.zr.ru/content/articles/963421-foton-tunland-g7-test-i-video/">тут</a>.</li></ul>

Вопрос от читателя «За рулем»:– Верно ли, что китайцы поставляют нам «отстой», не желая ссориться с Западом?<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/QdTzrufCPaRRePYISbmWkg" width="400" height="400" /><h3>Ответ эксперта</h3><a href="https://www.zr.ru/editorial/gudkov-n-v/">Никита Гудков</a>, «За рулем»:– Если кратко, то нет. Понятно, откуда возник этот вопрос – китайский авторынок в десятки раз больше
российского, и смысл
появления тамошних автопроизводителей у нас не всегда
очевиден.

Но если
им хочется рассчитывать хоть на какие-то
значимые продажи в России,
необходимо как минимум адаптировать автомобили под наши дорожные и климатические условия.
Это обыкновенные законы рынка, и Запад
тут ни при чём.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Кроссоверы, внедорожники и пикап — главные новинки зимы 2025" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/963565-novye-modeli-v-rossii/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/ryD8zyUAn3xVLbuBkv9FAQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div><ul><li>Что показал тест-драйв нового китайского внедорожника, рассказано <a href="https://www.zr.ru/content/articles/963421-foton-tunland-g7-test-i-video/">тут</a>.</li></ul>

Вопрос от читателя «За рулем»:– Верно ли, что китайцы поставляют нам «отстой», не желая ссориться с Западом?<h3>Ответ эксперта</h3><a href="https://www.zr.ru/editorial/gudkov-n-v/" target="_blank">Никита Гудков</a>, «За рулем»:– Если кратко, то нет. Понятно, откуда возник этот вопрос – китайский авторынок в десятки раз больше российского, и смысл появления тамошних автопроизводителей у нас не всегда очевиден. Но если им хочется рассчитывать хоть на какие-то значимые продажи в России, необходимо как минимум адаптировать автомобили под наши дорожные и климатические условия. Это обыкновенные законы рынка, и Запад тут ни при чём.<ul><li>Что показал тест-драйв нового китайского внедорожника, рассказано <a href="https://www.zr.ru/content/articles/963421-foton-tunland-g7-test-i-video/" target="_blank">тут</a>.</li></ul>

Китайцы везут на авторынок России неликвид: да/нет

Редькина Елена

VGV>U75 Plus