Россия

Volga

Автомобили Volga: модели, новости, обзор машин Волга – все модели, новинки, линейка Volga – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volga: читайте профессиональные новости об авто марки Волга – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volga: читайте интересные статьи про автомобили марки Волга – сайт За Рулем www.zr.ru

Обзор марки

Модельный ряд

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

История марки

Зиновьев Сергей

Genesis

Автомобили Genesis: модели, новости, обзор машин генезис – все модели, новинки, линейка Genesis – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Genesis: читайте свежие новости про авто марки генезис – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Genesis: читайте свежие статьи про авто марки генезис – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль G70: новости, обзоры, машина Джи70 - комплектации, разные поколения, характеристики G70 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях G70: читайте уникальные новости про авто модели Джи70 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях G70: читайте свежие статьи про авто модели Джи70 – сайт За Рулем www.zr.ru

Jaguar

Автомобили Jaguar: новости, модели, обзор машин Ягуар — все модели, новинки, линейка Jaguar — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jaguar: читайте интересные новости об автомобилях модели Ягуар — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jaguar: читайте интересные статьи про авто марки Ягуар – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Jaguar XE : новости, обзор, машина  — разные поколения, комплектации, характеристики Jaguar XE  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jaguar XE : читайте свежие новости об автомобилях модели  — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля XE: читайте уникальные статьи про авто модели ХЕ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Mercedes-Benz

Автомобили Mercedes - Benz: модели, новости, обзор машин Мерседес — все модели, новинки, линейка Mercedes - Benz — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes - Benz: читайте свежие новости об автомобилях модели Мерседес — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mercedes-Benz: читайте интересные статьи об авто марки Мерседес – сайт «За Рулем» www.zr.ru

C-класса

Автомобиль C-класса: обзоры, новости, машина c класс - комплектации, характеристики, разные поколения C-класса – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях C-класса: читайте интересные новости про автомобили модели c класс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об моделях автомобиля C-класса: читайте интересные статьи про автомобили модели c класс – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Volvo S60: новости, обзор, машина Вольво С60 — разные поколения, характеристики, комплектации Volvo S60  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volvo S60: читайте профессиональные новости про автомобили модели Вольво С60 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля S60: читайте свежие статьи про авто модели Вольво С60 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Lexus

Автомобили Lexus: модели, новости, обзор машин Лексус — все модели, новинки, линейка Lexus — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lexus: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Лексус — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Lexus: читайте свежие статьи про авто марки Лексус – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Lexus LS: новости, обзор, машина Лексус ЛС — характеристики, комплектации, разные поколения Lexus LS  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lexus LS: читайте тематические новости про авто модели Лексус ЛС — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля LS: читайте интересные статьи об авто модели Лексус ЛС – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобили BMW: модели, новости, обзор машин БМВ — все модели, новинки, линейка BMW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW: читайте профессиональные новости об авто модели БМВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BMW: читайте интересные статьи про автомобили марки БМВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

3-й серии

Автомобиль BMW 3-Series: обзор, новости, машина БМВ 3 серии — разные поколения, характеристики, комплектации BMW 3-Series  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW 3-Series: читайте уникальные новости об авто модели БМВ 3 серии — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 3-й серии: читайте тематические статьи про авто модели БМВ 3 серии – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Audi

Автомобили Audi: новости, модели, обзор машин Ауди — все модели, новинки, линейка Audi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi: читайте уникальные новости об авто модели Ауди — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Audi: читайте уникальные статьи об авто марки Ауди – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Audi A4: новости, обзор, машина Ауди А4 — характеристики, комплектации, разные поколения Audi A4  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi A4: читайте интересные новости об автомобилях модели Ауди А4 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля A4: читайте интересные статьи про автомобили модели Ауди А4 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<h2>Что ищем?</h2><p></p><p></p><ul><li><b>Компактный премиум-седан</b></li><li>Возраст: 8–10 лет</li><li>Пробег: 100–200 тысяч км</li><li>Цена: 1,5–2,5 млн рублей</li></ul><p></p><p><br /></p><h2>Audi A4</h2><p><b>Длина 4726 мм, клиренс 140 мм, багажник 480 л</b></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1607971" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Audi A4</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/691TuUfP06jrmo-yEX6KuQ=s800" alt="Audi A4" title="Audi A4" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1607971" comment="Audi A4" /><span itemprop="description">Audi A4</span></div><div class="caption">Audi A4</div><br /></p><p>Пятое поколение (B9), «дорестайл». Цена <a href="https://www.zr.ru/content/articles/944820-audi-a4-2008-2015/" target="_blank">машин 8–10 лет</a> стартует с 1,7 млн рублей и доходит до 4 млн. Средний пробег на вторичке – 101 тысяча км. Около 40% предложений – с полным приводом.</p><p></p><p>Очень крепкая машина без явных слабых мест, с терпеливой подвеской и жизнестойкими материалами салона.</p><p>Бензиновые турбомоторы 1.4 и 2.0 после всех модернизаций стали спокойнее и надежнее, преждевременные кончины поршневой группы почти прекратились. Служат 250–300 тысяч км, хотя недомогания проявляются в районе 150 тысяч – нагар в камере сгорания, засорение масляных трактов, растяжение цепей (на 1.4, где привод ГРМ ременный, уязвима цепь привода маслонасоса).</p><p></p><p>Наивысший ресурс дарует надежный дизель 2.0, но он тоже в возрасте хандрит, да и дороже в обслуживании.</p><p>Выбора трансмиссии нет: везде семиступенчатый робот DL382 с двумя мокрыми сцеплениями. Ресурс большой, но подверженные быстрому износу фрикционы, дорогущий двухмассовый маховик и некоторые подшипники подчас не выдерживают и 100 тысяч км.</p><p><i><b>ВЕРДИКТ. Робот способен разорить.</b></i></p><p><br /></p><h2>BMW 3‑й серии</h2><p><b>Длина 4633 мм, клиренс 140 мм, багажник 480 л</b></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1607976" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">BMW 3‑й серии</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-goaflDdqkm1HSUPk1s7kg=s800" alt="BMW 3‑й серии" title="BMW 3‑й серии" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1607976" comment="BMW 3‑й серии" /><span itemprop="description">BMW 3‑й серии</span></div><div class="caption">BMW 3‑й серии</div><br /></p><p>Шестое поколение (F30), рестайлинг. Цена стартует с 1,4 млн рублей и уходит за 5 млн за топовые исполнения с небольшим пробегом. Средний пробег 126 тысяч км. Почти половина <a href="https://www.zr.ru/content/articles/963173-bmw-3-s-probegom/" target="_blank">«трешек»</a> – полноприводные.</p><p></p><p>Качество окраски и защита от коррозии – не лучшие в классе. «Кожзамовая» отделка сидений быстро истирается. Могут отказать датчики парковки и некоторые другие электронные компоненты. Кстати, моторчик печки тоже.</p><p>Но это мелочи. Гораздо хуже, что нет вызывающего доверие бензинового мотора (все – турбо и прямой впрыск). Худший из них – младший 1.6, у него еще и ресурс невелик. Старшие моторы 2.0 и 3.0 более выносливы, но столь же требовательны и могут измучить различными капризами (протекание и засорение форсунок, отказы ТНВД, течи сальников, износ ГРМ). Дизель 2.0 предпочтительнее, однако его обслуживание сопряжено с большими расходами.</p><p>Трансмиссия: гидроавтоматы ZF серии 8HP, несколько модификаций под разный крутящий момент. К ним вопросов немного, 250 тысяч км ходят почти с гарантией, при бережном отношении – и больше.</p><p><i><b>ВЕРДИКТ. </b></i><i><b>Многовато неприятных мелочей.</b></i></p><p><br /></p><h2>Genesis G70</h2><p><b>Длина 4685 мм, клиренс 150 мм, багажник 330 л</b></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1607973" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Genesis G70</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/QW3X3YQ2kd_KUElcozHBgQ=s800" alt="Genesis G70" title="Genesis G70" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1607973" comment="Genesis G70" /><span itemprop="description">Genesis G70</span></div><div class="caption">Genesis G70</div><br /></p><p>Представитель премиального суббренда Hyundai, продавался с 2017 года. Цена восьмилетних машин – 1,8–3,5 млн рублей. Средний пробег – 115 тысяч км.</p><p>Официально у нас предлагали только бензиновые моторы и 4×4, а вот дизель и задний привод проникали иными каналами.</p><p></p><p>Основные нарекания владельцев сводятся к маленькому багажнику, тесному второму ряду и дороговизне запчастей. На надежность и на коррозию жалоб нет.</p><p>Турбодвигатель G4KL 2.0 с непосредственным впрыском (197 или 247 л. с.) изучен у нас слабо. Отмечены отдельные поломки ТНВД и маслонасоса, к 100 тысячам км сказывается нагар на впускных клапанах. В целом достаточно надежен и прослужит 300 тысяч км. Дизель 2.2 – тоже нормальный агрегат, разновидность того, что ставили на кроссоверы <a href="https://www.zr.ru/content/articles/969881-kia-sorento-prime-2014-2020/" target="_blank">Sorento</a> и Santa Fe.</p><p>Во всех версиях, включая дизельную, – гидроавтомат A8LR1. Детские болезни у него излечены, первое вмешательство обычно связано с износом фрикционов – после 200–250 тысяч км.</p><p><i><b>ВЕРДИКТ. </b></i><i><b>Не хуже «немцев», в том числе по оснащению.</b></i></p><p><b><i>Продолжение – на следующей странице </i></b></p><p></p><h2>Jaguar XE</h2><p><b>Длина 4678 мм, клиренс 125 мм, багажник 356 л</b></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1607974" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Jaguar XE</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/eIQQr5IR_ktYtZ44VUMLUg=s800" alt="Jaguar XE" title="Кузов не ржавеет, живучая ходовая — надежные и престижные седаны от 1,5 млн рублей" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1607974" comment="Jaguar XE" /><span itemprop="description">Jaguar XE</span></div><div class="caption">Jaguar XE</div><br /></p><p>Продавали с 2015 года, и Ягуаров XE на вторичке больше, чем более доступных Volvo S60. Цена от 1,5 до 3,5 млн рублей за самые свежие машины. Средний пробег 120 тысяч км.</p><p>Привод задний или полный, 4×4 сочетается с любым мотором.</p><p></p><p>Двигателей три, но трехлитровый представлен единичными машинами. Бензиновый 2.0 (200, 240 или 250 л. с.) из фордовского <a href="https://www.zr.ru/content/articles/954518-dvigatel-ford-ecobost/" target="_blank">семейства Ecoboost</a> может выдержать 200 тысяч км без ремонта. Но скорее нет – или фазовращатели выйдут из строя, или турбокомпрессор (иногда его убивают фрагменты лопнувшего коллектора). Подтекающие сальники – штатная ситуация.</p><p>У дизеля 2.0 (180 л. с.) врожденных слабостей меньше. Если сильно топтать педаль, быстро растянется цепь ГРМ. Всё остальное – типовые дизельные особенности, включая засорение сажевого фильтра и EGR.</p><p>С двухлитровыми моторами дружит гидроавтомат ZF 8HP45. Рассчитывать можно на 300 тысяч км, но на полпути неизбежна замена втулок и сальников, а раз уж влезли, то и фрикционов.</p><p>У XE превосходная подвеска и изумительная управляемость. По надежности он не лидер: механическая часть подводит редко, а вот различная электроника чудит регулярно. И салон скрипит. Запчасти дорогие даже по меркам «премиума», и многие сложно найти.</p><p><i><b>ВЕРДИКТ. </b></i><i><b>Отличное шасси, недотянутая электроника.</b></i></p><p><br /></p><h2>Lexus IS</h2><p><b>Длина 4665 мм, клиренс 135 мм, багажник 480 л</b></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1607975" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Lexus IS</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/TJnwno8b--OxgbzLU-UZYg=s800" alt="Lexus IS" title="Кузов не ржавеет, живучая ходовая — надежные и престижные седаны от 1,5 млн рублей" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1607975" comment="Lexus IS" /><span itemprop="description">Lexus IS</span></div><div class="caption">Lexus IS</div><br /></p><p>Третье поколение, с 2016 года – рестайлинг. Средний пробег – 112 тысяч км. Цена в пределах 2,2–4,0 млн рублей. Топовое исполнение (3.5, 4×4) стоит не меньше 3,4 млн. Но таких машин очень мало, большинство – 2.0 и задний привод.</p><p></p><p>Тойотовские моторы 8AR-FTS 2.0 (245 л. с.) и 2GR-FSE V6 3.5 (258 или 306 л. с.) – турбонаддув и комбинированный впрыск. Предельно требовательны к качеству топлива, бензин не ниже АИ‑98. Общая слабость – водяная помпа, может выйти из строя после 50–70 тысяч км. У мотора V6 3.5 известны еще проблемы катушек зажигания и задиров пятого цилиндра из-за недостатка охлаждения. Ресурс оценивают в 250–300 тысяч км.</p><p>Сочетаются только с шестиступенчатым гидроавтоматом A760H (модифицированный Aisin TB‑60SN), считающимся «неубиваемым».</p><p>Lexus уступает «немцам» в количестве и качестве комфорта, но точно не в общей <a href="https://www.zr.ru/content/articles/935790-krutoj-sedan-za-million-rublej-6-variantov/" target="_blank">надежности</a>, за что его и ценят. Отзывы владельцев стереотипны: менял только расходники.</p><p><i><b>ВЕРДИКТ. </b></i><b><i>Возможно, лучший вариант в этой выборке.</i></b></p><p><b><i>Продолжение – на следующей странице </i></b></p><p></p><h2>Mercedes-Benz C‑класса</h2><p><b>Длина 4686 мм, клиренс 130 мм, багажник 480 л</b></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1607977" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Mercedes-Benz C‑класса</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/NIztcj6JoL7-DKqGJ5nkog=s800" alt="Mercedes-Benz C‑класса" title="Mercedes-Benz C‑класса" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1607977" comment="Mercedes-Benz C‑класса" /><span itemprop="description">Mercedes-Benz C‑класса</span></div><div class="caption">Mercedes-Benz C‑класса</div><br /></p><p>Четвертое поколение (W205), с 2018 года – рестайлинг. Цена начинается с 1,7 млн рублей и достигает 4 млн за машины в наилучшем состоянии. Средний пробег – 102 тысячи км. Базовая версия – с задним приводом, четверть машин на вторичке – 4×4.</p><p>Комфортная и надежная машина с очень выносливой подвеской. Кузов отлично противостоит коррозии. Картину портят только моторы.</p><p></p><p>Несмотря на обширную линейку, атмосферника нет и здесь. Две трети предложений – с младшим турбомотором 1.6 (150 или 156 л. с.). Жить с ним можно, но нервно: низок ресурс цепи ГРМ, термостата, помпы, фазорегуляторов, плюс течи. Схожий характер и у 2‑литрового агрегата (184 л. с.) той же серии М274.</p><p>На смену им при рестайлинге пришел 1.5 (184 л. с.) серии M264, набор болячек у него иной: форсунки, нагар, повреждения поршней из-за некачественного топлива.</p><p>На этом фоне выигрышно выглядит дизель 2.1, способный на 300 тысяч км без особых вмешательств. Но машины с дизелем существенно дороже, и их прискорбно мало на рынке.</p><p>К трансмиссиям претензий нет: только гидроавтоматы 725.0 и 722.9, выдерживающие 350 тысяч км при ­нормальном к ним отношении.</p><p><i><b>ВЕРДИКТ. </b></i><i><b>Нет убедительного бензинового мотора.</b></i></p><p></p><p><br /></p><h2>Volvo S60</h2><p><b>Длина 4635 мм, клиренс 136 мм, багажник 380 л</b></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1607978" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Volvo S60</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/YttInWgRaRQuQdLj59T57A=s800" alt="Volvo S60" title="Volvo S60" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1607978" comment="Volvo S60" /><span itemprop="description">Volvo S60</span></div><div class="caption">Volvo S60</div><br /></p><p>Рестайлинг второго поколения. Полный привод – редкость, в основном машины с передним. Ценовая вилка узкая – 1,4–2,6 млн рублей. Средний пробег около 125 тысяч км.</p><p>Как и у «немцев», гамма моторов велика, а однозначно благополучного агрегата не найти. Все бензиновые – турбо с прямым впрыском и ворохом болячек. </p><p><span> </span></p><p>Лучший из них – появившийся при рестайлинге турбомотор 1.5 (152 л. с.), хотя и 2‑литровый (190 л. с.) рассматривать можно – по крайней мере, не грешит разрушениями поршневой группы. Неплох и дизель 2.0, но уж больно редок.</p><p>Со всеми двигателями после рестайлинга сотрудничают гидроавтоматы Aisin (три варианта). Попенять им можно лишь на неэффективное охлаждение: часто ставят внешний радиатор, не дожидаясь перегревов.</p><p>Салон оформлен очень консервативно, оснащение по меркам класса скудновато. По части эргономики и комфорта всё хорошо, и кузов прекрасно противостоит коррозии. Запчасти же были дефицитны и необъяснимо дороги еще до санкций.</p><p><i><b>ВЕРДИКТ. </b></i><i><b>Лучшие цены, но мало предложений.</b></i></p><p></p><ul><li><i><b>На что обратить внимание при выборе премиум-седана, рассказано <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977805-premialnye-riski/" target="_blank">тут</a>.</b></i></li></ul><p></p><p></p>

Кузов не ржавеет, живучая ходовая — надежные и престижные седаны от 1,5 млн рублей

Редькина Елена

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автомобиль C50: новости, обзоры, машина С50 - комплектации, характеристики, разные поколения C50 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях C50: читайте свежие новости про авто модели С50 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях C50: читайте свежие статьи про автомобили модели С50 – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль K40: новости, обзоры, машина К40 - характеристики, разные поколения, комплектации K40 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях K40: читайте уникальные новости про автомобили модели К40 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях K40: читайте уникальные статьи об авто модели К40 – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль K50: обзоры, новости, машина К50 - характеристики, комплектации, разные поколения K50 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях K50: читайте интересные новости про авто модели К50 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях K50: читайте профессиональные статьи про автомобили модели К50 – сайт За Рулем www.zr.ru

<h2>Что ищем?</h2><p></p><p></p><ul><li><b>Компактный премиум-седан</b></li><li>Возраст: 8–10 лет</li><li>Пробег: 100–200 тысяч км</li><li>Цена: 1,5–2,5 млн рублей</li></ul><p></p><p><br /></p><h2>Audi A4</h2><p><b>Длина 4726 мм, клиренс 140 мм, багажник 480 л</b></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1607971" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Audi A4</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/691TuUfP06jrmo-yEX6KuQ=s800" alt="Audi A4" title="Audi A4" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1607971" comment="Audi A4" /><span itemprop="description">Audi A4</span></div><div class="caption">Audi A4</div><br /></p><p>Пятое поколение (B9), «дорестайл». Цена <a href="https://www.zr.ru/content/articles/944820-audi-a4-2008-2015/" target="_blank">машин 8–10 лет</a> стартует с 1,7 млн рублей и доходит до 4 млн. Средний пробег на вторичке – 101 тысяча км. Около 40% предложений – с полным приводом.</p><p></p><p>Очень крепкая машина без явных слабых мест, с терпеливой подвеской и жизнестойкими материалами салона.</p><p>Бензиновые турбомоторы 1.4 и 2.0 после всех модернизаций стали спокойнее и надежнее, преждевременные кончины поршневой группы почти прекратились. Служат 250–300 тысяч км, хотя недомогания проявляются в районе 150 тысяч – нагар в камере сгорания, засорение масляных трактов, растяжение цепей (на 1.4, где привод ГРМ ременный, уязвима цепь привода маслонасоса).</p><p></p><p>Наивысший ресурс дарует надежный дизель 2.0, но он тоже в возрасте хандрит, да и дороже в обслуживании.</p><p>Выбора трансмиссии нет: везде семиступенчатый робот DL382 с двумя мокрыми сцеплениями. Ресурс большой, но подверженные быстрому износу фрикционы, дорогущий двухмассовый маховик и некоторые подшипники подчас не выдерживают и 100 тысяч км.</p><p><i><b>ВЕРДИКТ. Робот способен разорить.</b></i></p><p><br /></p><h2>BMW 3‑й серии</h2><p><b>Длина 4633 мм, клиренс 140 мм, багажник 480 л</b></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1607976" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">BMW 3‑й серии</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/-goaflDdqkm1HSUPk1s7kg=s800" alt="BMW 3‑й серии" title="BMW 3‑й серии" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1607976" comment="BMW 3‑й серии" /><span itemprop="description">BMW 3‑й серии</span></div><div class="caption">BMW 3‑й серии</div><br /></p><p>Шестое поколение (F30), рестайлинг. Цена стартует с 1,4 млн рублей и уходит за 5 млн за топовые исполнения с небольшим пробегом. Средний пробег 126 тысяч км. Почти половина <a href="https://www.zr.ru/content/articles/963173-bmw-3-s-probegom/" target="_blank">«трешек»</a> – полноприводные.</p><p></p><p>Качество окраски и защита от коррозии – не лучшие в классе. «Кожзамовая» отделка сидений быстро истирается. Могут отказать датчики парковки и некоторые другие электронные компоненты. Кстати, моторчик печки тоже.</p><p>Но это мелочи. Гораздо хуже, что нет вызывающего доверие бензинового мотора (все – турбо и прямой впрыск). Худший из них – младший 1.6, у него еще и ресурс невелик. Старшие моторы 2.0 и 3.0 более выносливы, но столь же требовательны и могут измучить различными капризами (протекание и засорение форсунок, отказы ТНВД, течи сальников, износ ГРМ). Дизель 2.0 предпочтительнее, однако его обслуживание сопряжено с большими расходами.</p><p>Трансмиссия: гидроавтоматы ZF серии 8HP, несколько модификаций под разный крутящий момент. К ним вопросов немного, 250 тысяч км ходят почти с гарантией, при бережном отношении – и больше.</p><p><i><b>ВЕРДИКТ. </b></i><i><b>Многовато неприятных мелочей.</b></i></p><p><br /></p><h2>Genesis G70</h2><p><b>Длина 4685 мм, клиренс 150 мм, багажник 330 л</b></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1607973" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Genesis G70</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/QW3X3YQ2kd_KUElcozHBgQ=s800" alt="Genesis G70" title="Genesis G70" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1607973" comment="Genesis G70" /><span itemprop="description">Genesis G70</span></div><div class="caption">Genesis G70</div><br /></p><p>Представитель премиального суббренда Hyundai, продавался с 2017 года. Цена восьмилетних машин – 1,8–3,5 млн рублей. Средний пробег – 115 тысяч км.</p><p>Официально у нас предлагали только бензиновые моторы и 4×4, а вот дизель и задний привод проникали иными каналами.</p><p></p><p>Основные нарекания владельцев сводятся к маленькому багажнику, тесному второму ряду и дороговизне запчастей. На надежность и на коррозию жалоб нет.</p><p>Турбодвигатель G4KL 2.0 с непосредственным впрыском (197 или 247 л. с.) изучен у нас слабо. Отмечены отдельные поломки ТНВД и маслонасоса, к 100 тысячам км сказывается нагар на впускных клапанах. В целом достаточно надежен и прослужит 300 тысяч км. Дизель 2.2 – тоже нормальный агрегат, разновидность того, что ставили на кроссоверы <a href="https://www.zr.ru/content/articles/969881-kia-sorento-prime-2014-2020/" target="_blank">Sorento</a> и Santa Fe.</p><p>Во всех версиях, включая дизельную, – гидроавтомат A8LR1. Детские болезни у него излечены, первое вмешательство обычно связано с износом фрикционов – после 200–250 тысяч км.</p><p><i><b>ВЕРДИКТ. </b></i><i><b>Не хуже «немцев», в том числе по оснащению.</b></i></p><p><b><i>Продолжение – на следующей странице </i></b></p><p></p><h2>Jaguar XE</h2><p><b>Длина 4678 мм, клиренс 125 мм, багажник 356 л</b></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1607974" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Jaguar XE</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/eIQQr5IR_ktYtZ44VUMLUg=s800" alt="Jaguar XE" title="Кузов не ржавеет, живучая ходовая — надежные и престижные седаны от 1,5 млн рублей" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1607974" comment="Jaguar XE" /><span itemprop="description">Jaguar XE</span></div><div class="caption">Jaguar XE</div><br /></p><p>Продавали с 2015 года, и Ягуаров XE на вторичке больше, чем более доступных Volvo S60. Цена от 1,5 до 3,5 млн рублей за самые свежие машины. Средний пробег 120 тысяч км.</p><p>Привод задний или полный, 4×4 сочетается с любым мотором.</p><p></p><p>Двигателей три, но трехлитровый представлен единичными машинами. Бензиновый 2.0 (200, 240 или 250 л. с.) из фордовского <a href="https://www.zr.ru/content/articles/954518-dvigatel-ford-ecobost/" target="_blank">семейства Ecoboost</a> может выдержать 200 тысяч км без ремонта. Но скорее нет – или фазовращатели выйдут из строя, или турбокомпрессор (иногда его убивают фрагменты лопнувшего коллектора). Подтекающие сальники – штатная ситуация.</p><p>У дизеля 2.0 (180 л. с.) врожденных слабостей меньше. Если сильно топтать педаль, быстро растянется цепь ГРМ. Всё остальное – типовые дизельные особенности, включая засорение сажевого фильтра и EGR.</p><p>С двухлитровыми моторами дружит гидроавтомат ZF 8HP45. Рассчитывать можно на 300 тысяч км, но на полпути неизбежна замена втулок и сальников, а раз уж влезли, то и фрикционов.</p><p>У XE превосходная подвеска и изумительная управляемость. По надежности он не лидер: механическая часть подводит редко, а вот различная электроника чудит регулярно. И салон скрипит. Запчасти дорогие даже по меркам «премиума», и многие сложно найти.</p><p><i><b>ВЕРДИКТ. </b></i><i><b>Отличное шасси, недотянутая электроника.</b></i></p><p><br /></p><h2>Lexus IS</h2><p><b>Длина 4665 мм, клиренс 135 мм, багажник 480 л</b></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1607975" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Lexus IS</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/TJnwno8b--OxgbzLU-UZYg=s800" alt="Lexus IS" title="Кузов не ржавеет, живучая ходовая — надежные и престижные седаны от 1,5 млн рублей" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1607975" comment="Lexus IS" /><span itemprop="description">Lexus IS</span></div><div class="caption">Lexus IS</div><br /></p><p>Третье поколение, с 2016 года – рестайлинг. Средний пробег – 112 тысяч км. Цена в пределах 2,2–4,0 млн рублей. Топовое исполнение (3.5, 4×4) стоит не меньше 3,4 млн. Но таких машин очень мало, большинство – 2.0 и задний привод.</p><p></p><p>Тойотовские моторы 8AR-FTS 2.0 (245 л. с.) и 2GR-FSE V6 3.5 (258 или 306 л. с.) – турбонаддув и комбинированный впрыск. Предельно требовательны к качеству топлива, бензин не ниже АИ‑98. Общая слабость – водяная помпа, может выйти из строя после 50–70 тысяч км. У мотора V6 3.5 известны еще проблемы катушек зажигания и задиров пятого цилиндра из-за недостатка охлаждения. Ресурс оценивают в 250–300 тысяч км.</p><p>Сочетаются только с шестиступенчатым гидроавтоматом A760H (модифицированный Aisin TB‑60SN), считающимся «неубиваемым».</p><p>Lexus уступает «немцам» в количестве и качестве комфорта, но точно не в общей <a href="https://www.zr.ru/content/articles/935790-krutoj-sedan-za-million-rublej-6-variantov/" target="_blank">надежности</a>, за что его и ценят. Отзывы владельцев стереотипны: менял только расходники.</p><p><i><b>ВЕРДИКТ. </b></i><b><i>Возможно, лучший вариант в этой выборке.</i></b></p><p><b><i>Продолжение – на следующей странице </i></b></p><p></p><h2>Mercedes-Benz C‑класса</h2><p><b>Длина 4686 мм, клиренс 130 мм, багажник 480 л</b></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1607977" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Mercedes-Benz C‑класса</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/NIztcj6JoL7-DKqGJ5nkog=s800" alt="Mercedes-Benz C‑класса" title="Mercedes-Benz C‑класса" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1607977" comment="Mercedes-Benz C‑класса" /><span itemprop="description">Mercedes-Benz C‑класса</span></div><div class="caption">Mercedes-Benz C‑класса</div><br /></p><p>Четвертое поколение (W205), с 2018 года – рестайлинг. Цена начинается с 1,7 млн рублей и достигает 4 млн за машины в наилучшем состоянии. Средний пробег – 102 тысячи км. Базовая версия – с задним приводом, четверть машин на вторичке – 4×4.</p><p>Комфортная и надежная машина с очень выносливой подвеской. Кузов отлично противостоит коррозии. Картину портят только моторы.</p><p></p><p>Несмотря на обширную линейку, атмосферника нет и здесь. Две трети предложений – с младшим турбомотором 1.6 (150 или 156 л. с.). Жить с ним можно, но нервно: низок ресурс цепи ГРМ, термостата, помпы, фазорегуляторов, плюс течи. Схожий характер и у 2‑литрового агрегата (184 л. с.) той же серии М274.</p><p>На смену им при рестайлинге пришел 1.5 (184 л. с.) серии M264, набор болячек у него иной: форсунки, нагар, повреждения поршней из-за некачественного топлива.</p><p>На этом фоне выигрышно выглядит дизель 2.1, способный на 300 тысяч км без особых вмешательств. Но машины с дизелем существенно дороже, и их прискорбно мало на рынке.</p><p>К трансмиссиям претензий нет: только гидроавтоматы 725.0 и 722.9, выдерживающие 350 тысяч км при ­нормальном к ним отношении.</p><p><i><b>ВЕРДИКТ. </b></i><i><b>Нет убедительного бензинового мотора.</b></i></p><p></p><p><br /></p><h2>Volvo S60</h2><p><b>Длина 4635 мм, клиренс 136 мм, багажник 380 л</b></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1607978" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Volvo S60</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/YttInWgRaRQuQdLj59T57A=s800" alt="Volvo S60" title="Volvo S60" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1607978" comment="Volvo S60" /><span itemprop="description">Volvo S60</span></div><div class="caption">Volvo S60</div><br /></p><p>Рестайлинг второго поколения. Полный привод – редкость, в основном машины с передним. Ценовая вилка узкая – 1,4–2,6 млн рублей. Средний пробег около 125 тысяч км.</p><p>Как и у «немцев», гамма моторов велика, а однозначно благополучного агрегата не найти. Все бензиновые – турбо с прямым впрыском и ворохом болячек. </p><p><span> </span></p><p>Лучший из них – появившийся при рестайлинге турбомотор 1.5 (152 л. с.), хотя и 2‑литровый (190 л. с.) рассматривать можно – по крайней мере, не грешит разрушениями поршневой группы. Неплох и дизель 2.0, но уж больно редок.</p><p>Со всеми двигателями после рестайлинга сотрудничают гидроавтоматы Aisin (три варианта). Попенять им можно лишь на неэффективное охлаждение: часто ставят внешний радиатор, не дожидаясь перегревов.</p><p>Салон оформлен очень консервативно, оснащение по меркам класса скудновато. По части эргономики и комфорта всё хорошо, и кузов прекрасно противостоит коррозии. Запчасти же были дефицитны и необъяснимо дороги еще до санкций.</p><p><i><b>ВЕРДИКТ. </b></i><i><b>Лучшие цены, но мало предложений.</b></i></p><p></p><ul><li><i><b>На что обратить внимание при выборе премиум-седана, рассказано <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977805-premialnye-riski/" target="_blank">тут</a>.</b></i></li></ul><p></p><p></p>

<h2>Что ищем?</h2><p></p><p></p><ul><li><b>Компактный премиум-седан</b></li><li>Возраст: 8–10 лет</li><li>Пробег: 100–200 тысяч км</li><li>Цена: 1,5–2,5 млн рублей</li></ul><p></p><p><br /></p><h2></h2><p><b>Длина 4726 мм, клиренс 140 мм, багажник 480 л</b></p><p></p>Audi A4<br /><p></p><p>Пятое поколение (B9), «дорестайл». Цена <a href="https://www.zr.ru/content/articles/944820-audi-a4-2008-2015/" target="_blank">машин 8–10 лет</a> стартует с 1,7 млн рублей и доходит до 4 млн. Средний пробег на вторичке – 101 тысяча км. Около 40% предложений – с полным приводом.</p><p></p><p>Очень крепкая машина без явных слабых мест, с терпеливой подвеской и жизнестойкими материалами салона.</p><p>Бензиновые турбомоторы 1.4 и 2.0 после всех модернизаций стали спокойнее и надежнее, преждевременные кончины поршневой группы почти прекратились. Служат 250–300 тысяч км, хотя недомогания проявляются в районе 150 тысяч – нагар в камере сгорания, засорение масляных трактов, растяжение цепей (на 1.4, где привод ГРМ ременный, уязвима цепь привода маслонасоса).</p><p></p><p>Наивысший ресурс дарует надежный дизель 2.0, но он тоже в возрасте хандрит, да и дороже в обслуживании.</p><p>Выбора трансмиссии нет: везде семиступенчатый робот DL382 с двумя мокрыми сцеплениями. Ресурс большой, но подверженные быстрому износу фрикционы, дорогущий двухмассовый маховик и некоторые подшипники подчас не выдерживают и 100 тысяч км.</p><p><i><b>ВЕРДИКТ. Робот способен разорить.</b></i></p><p><br /></p><h2></h2><p><b>Длина 4633 мм, клиренс 140 мм, багажник 480 л</b></p><p></p>BMW 3‑й серии<br /><p></p><p>Шестое поколение (F30), рестайлинг. Цена стартует с 1,4 млн рублей и уходит за 5 млн за топовые исполнения с небольшим пробегом. Средний пробег 126 тысяч км. Почти половина <a href="https://www.zr.ru/content/articles/963173-bmw-3-s-probegom/" target="_blank">«трешек»</a> – полноприводные.</p><p></p><p>Качество окраски и защита от коррозии – не лучшие в классе. «Кожзамовая» отделка сидений быстро истирается. Могут отказать датчики парковки и некоторые другие электронные компоненты. Кстати, моторчик печки тоже.</p><p>Но это мелочи. Гораздо хуже, что нет вызывающего доверие бензинового мотора (все – турбо и прямой впрыск). Худший из них – младший 1.6, у него еще и ресурс невелик. Старшие моторы 2.0 и 3.0 более выносливы, но столь же требовательны и могут измучить различными капризами (протекание и засорение форсунок, отказы ТНВД, течи сальников, износ ГРМ). Дизель 2.0 предпочтительнее, однако его обслуживание сопряжено с большими расходами.</p><p>Трансмиссия: гидроавтоматы ZF серии 8HP, несколько модификаций под разный крутящий момент. К ним вопросов немного, 250 тысяч км ходят почти с гарантией, при бережном отношении – и больше.</p><p><i><b>ВЕРДИКТ. </b></i><i><b>Многовато неприятных мелочей.</b></i></p><p><br /></p><h2></h2><p><b>Длина 4685 мм, клиренс 150 мм, багажник 330 л</b></p><p></p>Genesis G70<br /><p></p><p>Представитель премиального суббренда Hyundai, продавался с 2017 года. Цена восьмилетних машин – 1,8–3,5 млн рублей. Средний пробег – 115 тысяч км.</p><p>Официально у нас предлагали только бензиновые моторы и 4×4, а вот дизель и задний привод проникали иными каналами.</p><p></p><p>Основные нарекания владельцев сводятся к маленькому багажнику, тесному второму ряду и дороговизне запчастей. На надежность и на коррозию жалоб нет.</p><p>Турбодвигатель G4KL 2.0 с непосредственным впрыском (197 или 247 л. с.) изучен у нас слабо. Отмечены отдельные поломки ТНВД и маслонасоса, к 100 тысячам км сказывается нагар на впускных клапанах. В целом достаточно надежен и прослужит 300 тысяч км. Дизель 2.2 – тоже нормальный агрегат, разновидность того, что ставили на кроссоверы <a href="https://www.zr.ru/content/articles/969881-kia-sorento-prime-2014-2020/" target="_blank">Sorento</a> и Santa Fe.</p><p>Во всех версиях, включая дизельную, – гидроавтомат A8LR1. Детские болезни у него излечены, первое вмешательство обычно связано с износом фрикционов – после 200–250 тысяч км.</p><p><i><b>ВЕРДИКТ. </b></i><i><b>Не хуже «немцев», в том числе по оснащению.</b></i></p><p><b><i>Продолжение – на следующей странице </i></b></p><p></p><h2>Jaguar XE</h2><p><b>Длина 4678 мм, клиренс 125 мм, багажник 356 л</b></p><p></p>Jaguar XE<br /><p></p><p>Продавали с 2015 года, и Ягуаров XE на вторичке больше, чем более доступных. Цена от 1,5 до 3,5 млн рублей за самые свежие машины. Средний пробег 120 тысяч км.</p><p>Привод задний или полный, 4×4 сочетается с любым мотором.</p><p></p><p>Двигателей три, но трехлитровый представлен единичными машинами. Бензиновый 2.0 (200, 240 или 250 л. с.) из фордовского <a href="https://www.zr.ru/content/articles/954518-dvigatel-ford-ecobost/" target="_blank">семейства Ecoboost</a> может выдержать 200 тысяч км без ремонта. Но скорее нет – или фазовращатели выйдут из строя, или турбокомпрессор (иногда его убивают фрагменты лопнувшего коллектора). Подтекающие сальники – штатная ситуация.</p><p>У дизеля 2.0 (180 л. с.) врожденных слабостей меньше. Если сильно топтать педаль, быстро растянется цепь ГРМ. Всё остальное – типовые дизельные особенности, включая засорение сажевого фильтра и EGR.</p><p>С двухлитровыми моторами дружит гидроавтомат ZF 8HP45. Рассчитывать можно на 300 тысяч км, но на полпути неизбежна замена втулок и сальников, а раз уж влезли, то и фрикционов.</p><p>У XE превосходная подвеска и изумительная управляемость. По надежности он не лидер: механическая часть подводит редко, а вот различная электроника чудит регулярно. И салон скрипит. Запчасти дорогие даже по меркам «премиума», и многие сложно найти.</p><p><i><b>ВЕРДИКТ. </b></i><i><b>Отличное шасси, недотянутая электроника.</b></i></p><p><br /></p><h2>Lexus IS</h2><p><b>Длина 4665 мм, клиренс 135 мм, багажник 480 л</b></p><p></p>Lexus IS<br /><p></p><p>Третье поколение, с 2016 года – рестайлинг. Средний пробег – 112 тысяч км. Цена в пределах 2,2–4,0 млн рублей. Топовое исполнение (3.5, 4×4) стоит не меньше 3,4 млн. Но таких машин очень мало, большинство – 2.0 и задний привод.</p><p></p><p>Тойотовские моторы 8AR-FTS 2.0 (245 л. с.) и 2GR-FSE V6 3.5 (258 или 306 л. с.) – турбонаддув и комбинированный впрыск. Предельно требовательны к качеству топлива, бензин не ниже АИ‑98. Общая слабость – водяная помпа, может выйти из строя после 50–70 тысяч км. У мотора V6 3.5 известны еще проблемы катушек зажигания и задиров пятого цилиндра из-за недостатка охлаждения. Ресурс оценивают в 250–300 тысяч км.</p><p>Сочетаются только с шестиступенчатым гидроавтоматом A760H (модифицированный Aisin TB‑60SN), считающимся «неубиваемым».</p><p>Lexus уступает «немцам» в количестве и качестве комфорта, но точно не в общей <a href="https://www.zr.ru/content/articles/935790-krutoj-sedan-za-million-rublej-6-variantov/" target="_blank">надежности</a>, за что его и ценят. Отзывы владельцев стереотипны: менял только расходники.</p><p><i><b>ВЕРДИКТ. </b></i><b><i>Возможно, лучший вариант в этой выборке.</i></b></p><p><b><i>Продолжение – на следующей странице </i></b></p><p></p><h2></h2><p><b>Длина 4686 мм, клиренс 130 мм, багажник 480 л</b></p><p></p>Mercedes-Benz C‑класса<br /><p></p><p>Четвертое поколение (W205), с 2018 года – рестайлинг. Цена начинается с 1,7 млн рублей и достигает 4 млн за машины в наилучшем состоянии. Средний пробег – 102 тысячи км. Базовая версия – с задним приводом, четверть машин на вторичке – 4×4.</p><p>Комфортная и надежная машина с очень выносливой подвеской. Кузов отлично противостоит коррозии. Картину портят только моторы.</p><p></p><p>Несмотря на обширную линейку, атмосферника нет и здесь. Две трети предложений – с младшим турбомотором 1.6 (150 или 156 л. с.). Жить с ним можно, но нервно: низок ресурс цепи ГРМ, термостата, помпы, фазорегуляторов, плюс течи. Схожий характер и у 2‑литрового агрегата (184 л. с.) той же серии М274.</p><p>На смену им при рестайлинге пришел 1.5 (184 л. с.) серии M264, набор болячек у него иной: форсунки, нагар, повреждения поршней из-за некачественного топлива.</p><p>На этом фоне выигрышно выглядит дизель 2.1, способный на 300 тысяч км без особых вмешательств. Но машины с дизелем существенно дороже, и их прискорбно мало на рынке.</p><p>К трансмиссиям претензий нет: только гидроавтоматы 725.0 и 722.9, выдерживающие 350 тысяч км при ­нормальном к ним отношении.</p><p><i><b>ВЕРДИКТ. </b></i><i><b>Нет убедительного бензинового мотора.</b></i></p><p></p><p><br /></p><h2></h2><p><b>Длина 4635 мм, клиренс 136 мм, багажник 380 л</b></p><p></p>Volvo S60<br /><p></p><p>Рестайлинг второго поколения. Полный привод – редкость, в основном машины с передним. Ценовая вилка узкая – 1,4–2,6 млн рублей. Средний пробег около 125 тысяч км.</p><p>Как и у «немцев», гамма моторов велика, а однозначно благополучного агрегата не найти. Все бензиновые – турбо с прямым впрыском и ворохом болячек. </p><p>[readmore ids="977805" align="right"] </p><p>Лучший из них – появившийся при рестайлинге турбомотор 1.5 (152 л. с.), хотя и 2‑литровый (190 л. с.) рассматривать можно – по крайней мере, не грешит разрушениями поршневой группы. Неплох и дизель 2.0, но уж больно редок.</p><p>Со всеми двигателями после рестайлинга сотрудничают гидроавтоматы Aisin (три варианта). Попенять им можно лишь на неэффективное охлаждение: часто ставят внешний радиатор, не дожидаясь перегревов.</p><p>Салон оформлен очень консервативно, оснащение по меркам класса скудновато. По части эргономики и комфорта всё хорошо, и кузов прекрасно противостоит коррозии. Запчасти же были дефицитны и необъяснимо дороги еще до санкций.</p><p><i><b>ВЕРДИКТ. </b></i><i><b>Лучшие цены, но мало предложений.</b></i></p><p></p><ul><li><i><b>На что обратить внимание при выборе премиум-седана, рассказано <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977805-premialnye-riski/" target="_blank">тут</a>.</b></i></li></ul><p></p><p></p>

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Автомобили / Марка / Статьи

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Шины

Скидки на авто

Рейтинги

Дневник: Лада Искра

Товары

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Отзывы

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p> Бренд Belgee вывел на российский рынок специальную версию компактного кроссовера <a href="https://www.zr.ru/content/news/978049-krossover-belgee-x50-uzhe-dost/" target="_blank">X50+</a>, получившую имя «Оникс». </p><p>[readmore ids="977178" align="right"]</p><p>Такое название выбрали не в кабинете маркетологов, а сами участники сообщества Belgee КЛУБ&nbsp;– оно используется впервые и подчеркивает спортивный характер новинки.</p><p>Машина предлагается исключительно в цвете черный металлик, который эффектно оттеняют красные тормозные суппорты, виднеющиеся сквозь спицы 18-дюймовых дисков. Завершает образ задний спойлер с шильдиком «S». Внутри – черно-красная отделка сидений экокожей с экозамшевыми вставками.</p><p>[table id="2286"]</p><p>[readmore ids="978295" align="right"]</p><p>По оснащению «Оникс» повторяет топовую комплектацию Prestige: это полностью светодиодные фары, панорамная крыша с люком, беспроводная зарядка для смартфона, 14,6-дюймовый экран мультимедиа, умный круиз-контроль, климат, электропривод багажника и даже прозрачные солнцезащитные козырьки из затемненного стекла. Водителя подстрахуют электронные помощники: система автоторможения с распознаванием пешеходов, контроль слепых зон и распознавание дорожных знаков.</p><p>Цена спецверсии X50+ в дилерских центрах стартует от 2 775 990 рублей.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978987-1"><a class="story-link" href="/content/news/978987-belgee-obyavil-start-prodazh-i/">Belgee объявил старт продаж и цену специальной версии кроссовера X50+</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/Vqap_rcmlTW8kxUgLJie1w&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Belgee X50+ «Оникс»&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/NWMFh-pUN3e8vy1U7dM2Aw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Belgee X50+ «Оникс»&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Belgee X50+ в комплектации Оникс доступен у дилеров по цене от 2 775 990 рублей </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Vqap_rcmlTW8kxUgLJie1w" alt="Belgee объявил старт продаж и цену специальной версии кроссовера X50+ — фото 1615785" title="Belgee X50+ «Оникс»" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/NWMFh-pUN3e8vy1U7dM2Aw" alt="Belgee объявил старт продаж и цену специальной версии кроссовера X50+ — фото 1615784" title="Belgee X50+ «Оникс»" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Belgee объявил старт продаж и цену специальной версии кроссовера X50+</span></div></div><span id="goog_632337812"></span><span id="goog_632337813"></span><br /><p></p><p>[table id="2283"]</p>

Алексеева Елена

Автомобили Belgee: модели, новости, обзор машин белджи – все модели, новинки, линейка Belgee – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Belgee: читайте тематические новости про авто марки белджи – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Belgee: читайте тематические статьи про авто марки белджи – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль X50: обзоры, новости, машина х50 - характеристики, комплектации, разные поколения X50 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях X50: читайте уникальные новости об авто модели х50 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях X50: читайте тематические статьи про авто модели х50 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p> Бренд Belgee вывел на российский рынок специальную версию компактного кроссовера <a href="https://www.zr.ru/content/news/978049-krossover-belgee-x50-uzhe-dost/" target="_blank">X50+</a>, получившую имя «Оникс». </p><p></p><p>Такое название выбрали не в кабинете маркетологов, а сами участники сообщества Belgee КЛУБ – оно используется впервые и подчеркивает спортивный характер новинки.</p><p>Машина предлагается исключительно в цвете черный металлик, который эффектно оттеняют красные тормозные суппорты, виднеющиеся сквозь спицы 18-дюймовых дисков. Завершает образ задний спойлер с шильдиком «S». Внутри – черно-красная отделка сидений экокожей с экозамшевыми вставками.</p><p></p><p></p><p>По оснащению «Оникс» повторяет топовую комплектацию Prestige: это полностью светодиодные фары, панорамная крыша с люком, беспроводная зарядка для смартфона, 14,6-дюймовый экран мультимедиа, умный круиз-контроль, климат, электропривод багажника и даже прозрачные солнцезащитные козырьки из затемненного стекла. Водителя подстрахуют электронные помощники: система автоторможения с распознаванием пешеходов, контроль слепых зон и распознавание дорожных знаков.</p><p>Цена спецверсии X50+ в дилерских центрах стартует от 2 775 990 рублей.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978987-1"><a class="story-link" href="/content/news/978987-belgee-obyavil-start-prodazh-i/">Belgee объявил старт продаж и цену специальной версии кроссовера X50+</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/Vqap_rcmlTW8kxUgLJie1w","alt":"Belgee X50+ «Оникс»","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/NWMFh-pUN3e8vy1U7dM2Aw","alt":"Belgee X50+ «Оникс»","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Belgee X50+ в комплектации Оникс доступен у дилеров по цене от 2 775 990 рублей </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Vqap_rcmlTW8kxUgLJie1w" alt="Belgee объявил старт продаж и цену специальной версии кроссовера X50+ — фото 1615785" title="Belgee X50+ «Оникс»" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/NWMFh-pUN3e8vy1U7dM2Aw" alt="Belgee объявил старт продаж и цену специальной версии кроссовера X50+ — фото 1615784" title="Belgee X50+ «Оникс»" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Belgee объявил старт продаж и цену специальной версии кроссовера X50+</span></div></div><span id="goog_632337812"></span><span id="goog_632337813"></span><br /><p></p><p></p>

<p> Бренд Belgee вывел на российский рынок специальную версию компактного кроссовера <a href="https://www.zr.ru/content/news/978049-krossover-belgee-x50-uzhe-dost/">X50+</a>, получившую имя «Оникс». </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Цены на полноприводный популярный у россиян кроссовер снова поползли вверх" data-href="https://www.zr.ru/content/news/977178-tseny-na-polnoprivodnyj-populyar/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/h3RIDvzac81AZ3uWtnI9zg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Такое название выбрали не в кабинете маркетологов, а сами участники сообщества Belgee КЛУБ – оно используется впервые и подчеркивает спортивный характер новинки.</p><p>Машина предлагается исключительно в цвете черный металлик, который эффектно оттеняют красные тормозные суппорты, виднеющиеся сквозь спицы 18-дюймовых дисков. Завершает образ задний спойлер с шильдиком «S». Внутри – черно-красная отделка сидений экокожей с экозамшевыми вставками.</p><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Belgee X50+ получил новый мотор и 3 комплектации" data-href="https://www.zr.ru/content/news/978295-belgee-x50-poluchil-novyj-moto/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/_UEjGKlJxFqdL2j6SXIVbA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>По оснащению «Оникс» повторяет топовую комплектацию Prestige: это полностью светодиодные фары, панорамная крыша с люком, беспроводная зарядка для смартфона, 14,6-дюймовый экран мультимедиа, умный круиз-контроль, климат, электропривод багажника и даже прозрачные солнцезащитные козырьки из затемненного стекла. Водителя подстрахуют электронные помощники: система автоторможения с распознаванием пешеходов, контроль слепых зон и распознавание дорожных знаков.</p><p>Цена спецверсии X50+ в дилерских центрах стартует от 2 775 990 рублей.</p><p></p><div data-block="gallery"><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Vqap_rcmlTW8kxUgLJie1w" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/NWMFh-pUN3e8vy1U7dM2Aw" /></div><br /><p></p><p></p>

<p> Бренд Belgee вывел на российский рынок специальную версию компактного кроссовера <a href="https://www.zr.ru/content/news/978049-krossover-belgee-x50-uzhe-dost/" target="_blank">X50+</a>, получившую имя «Оникс». </p><p></p><p>Такое название выбрали не в кабинете маркетологов, а сами участники сообщества Belgee КЛУБ – оно используется впервые и подчеркивает спортивный характер новинки.</p><p>Машина предлагается исключительно в цвете черный металлик, который эффектно оттеняют красные тормозные суппорты, виднеющиеся сквозь спицы 18-дюймовых дисков. Завершает образ задний спойлер с шильдиком «S». Внутри – черно-красная отделка сидений экокожей с экозамшевыми вставками.</p><p></p><p></p><p>По оснащению «Оникс» повторяет топовую комплектацию Prestige: это полностью светодиодные фары, панорамная крыша с люком, беспроводная зарядка для смартфона, 14,6-дюймовый экран мультимедиа, умный круиз-контроль, климат, электропривод багажника и даже прозрачные солнцезащитные козырьки из затемненного стекла. Водителя подстрахуют электронные помощники: система автоторможения с распознаванием пешеходов, контроль слепых зон и распознавание дорожных знаков.</p><p>Цена спецверсии X50+ в дилерских центрах стартует от 2 775 990 рублей.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978987-1"><a class="story-link" href="/content/news/978987-belgee-obyavil-start-prodazh-i/">Belgee объявил старт продаж и цену специальной версии кроссовера X50+</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/Vqap_rcmlTW8kxUgLJie1w","alt":"Belgee X50+ «Оникс»","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/NWMFh-pUN3e8vy1U7dM2Aw","alt":"Belgee X50+ «Оникс»","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Belgee X50+ в комплектации Оникс доступен у дилеров по цене от 2 775 990 рублей </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Vqap_rcmlTW8kxUgLJie1w" alt="Belgee объявил старт продаж и цену специальной версии кроссовера X50+ — фото 1615785" title="Belgee X50+ «Оникс»" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/NWMFh-pUN3e8vy1U7dM2Aw" alt="Belgee объявил старт продаж и цену специальной версии кроссовера X50+ — фото 1615784" title="Belgee X50+ «Оникс»" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Belgee объявил старт продаж и цену специальной версии кроссовера X50+</span></div></div><br /><p></p><p></p>

Belgee объявил старт продаж и цену специальной версии кроссовера X50+

Belgee X50+ «Оникс»

<p>В первом квартале 2026 года количество <a href="https://www.zr.ru/content/news/978825-ehti-predostorozhnosti-pomogut-z/" target="_blank">угонов</a> автомобилей в России сократилось почти в 6 раз по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. К таким выводам пришли эксперты «Страхового дома ВСК».</p><p>[readmore ids="978875" align="right"]</p><p>При этом изменился и портрет самого угоняемого транспорта. Год назад лидером антирейтинга был грузовик Shacman, а теперь на первое место вышла отечественная Lada – на нее пришлось 40% всех преступлений. Далее следуют Toyota (20%), BMW и FAW (по 19%). Среди конкретных моделей чаще всего похищают <a href="https://www.zr.ru/content/news/978098-lada-granta-active-cross-poch/" target="_blank">Lada Granta</a>, Toyota Camry, BMW X7 и FAW Bestune.</p><p>Любопытны и региональные изменения. Впервые за несколько лет столицей угонов стала Архангельская область – там зафиксировали 42% всех происшествий. В пятерку «опасных» регионов также вошли Ярославль (21%), Рязань (19%) и Москва (18%). Для сравнения: в первом квартале 2025 года лидером была Амурская область.</p><p>[table id="2286"]</p><p>Кроме того, исследование показало снижение доли угонов автомобилей из коммерческих парков – с 93% в прошлом году до 80% в 2026-м.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978979-1"><a class="story-link" href="/content/news/978979-v-rossii-v-shest-raz-upalo-kol/">В России в шесть раз упало количество автоугонов</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/mdKBHhRasDZlFn7DmJqTNw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Lada Granta&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/MA8jEDYgWD2JHX-EIpz7VA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Toyota Camry&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/efJmbf92E3zmYyL2CxmmUw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;BMW X7&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«Страховой дом ВСК»: чаще всего угоняют Lada Granta и Toyota Camry </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/mdKBHhRasDZlFn7DmJqTNw" alt="В России в шесть раз упало количество автоугонов — фото 1615769" title="Lada Granta" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/MA8jEDYgWD2JHX-EIpz7VA" alt="В России в шесть раз упало количество автоугонов — фото 1615771" title="Toyota Camry" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/efJmbf92E3zmYyL2CxmmUw" alt="В России в шесть раз упало количество автоугонов — фото 1615768" title="BMW X7" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">В России в шесть раз упало количество автоугонов</span></div></div><br /><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978938-populyarnaya-model-geely-poluchi/" target="_blank">сообщал</a>, что цены на седан Geely Preface снизились в России после обновления.</p><p> [table id="2283"]</p>

Ушакова Ирина

<p>В первом квартале 2026 года количество <a href="https://www.zr.ru/content/news/978825-ehti-predostorozhnosti-pomogut-z/" target="_blank">угонов</a> автомобилей в России сократилось почти в 6 раз по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. К таким выводам пришли эксперты «Страхового дома ВСК».</p><p></p><p>При этом изменился и портрет самого угоняемого транспорта. Год назад лидером антирейтинга был грузовик Shacman, а теперь на первое место вышла отечественная Lada – на нее пришлось 40% всех преступлений. Далее следуют Toyota (20%), BMW и FAW (по 19%). Среди конкретных моделей чаще всего похищают <a href="https://www.zr.ru/content/news/978098-lada-granta-active-cross-poch/" target="_blank">Lada Granta</a>, Toyota Camry, BMW X7 и FAW Bestune.</p><p>Любопытны и региональные изменения. Впервые за несколько лет столицей угонов стала Архангельская область – там зафиксировали 42% всех происшествий. В пятерку «опасных» регионов также вошли Ярославль (21%), Рязань (19%) и Москва (18%). Для сравнения: в первом квартале 2025 года лидером была Амурская область.</p><p></p><p>Кроме того, исследование показало снижение доли угонов автомобилей из коммерческих парков – с 93% в прошлом году до 80% в 2026-м.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978979-1"><a class="story-link" href="/content/news/978979-v-rossii-v-shest-raz-upalo-kol/">В России в шесть раз упало количество автоугонов</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/mdKBHhRasDZlFn7DmJqTNw","alt":"Lada Granta","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/MA8jEDYgWD2JHX-EIpz7VA","alt":"Toyota Camry","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/efJmbf92E3zmYyL2CxmmUw","alt":"BMW X7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«Страховой дом ВСК»: чаще всего угоняют Lada Granta и Toyota Camry </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/mdKBHhRasDZlFn7DmJqTNw" alt="В России в шесть раз упало количество автоугонов — фото 1615769" title="Lada Granta" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/MA8jEDYgWD2JHX-EIpz7VA" alt="В России в шесть раз упало количество автоугонов — фото 1615771" title="Toyota Camry" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/efJmbf92E3zmYyL2CxmmUw" alt="В России в шесть раз упало количество автоугонов — фото 1615768" title="BMW X7" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">В России в шесть раз упало количество автоугонов</span></div></div><br /><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978938-populyarnaya-model-geely-poluchi/" target="_blank">сообщал</a>, что цены на седан Geely Preface снизились в России после обновления.</p><p> </p>

<p>В первом квартале 2026 года количество <a href="https://www.zr.ru/content/news/978825-ehti-predostorozhnosti-pomogut-z/">угонов</a> автомобилей в России сократилось почти в 6 раз по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. К таким выводам пришли эксперты «Страхового дома ВСК».</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Новый кроссовер нашей сборки — на «китайца» не похож!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/978875-novyj-krossover-nashej-sborki/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/_wc_nMSM4YXz25fJRct4tQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>При этом изменился и портрет самого угоняемого транспорта. Год назад лидером антирейтинга был грузовик Shacman, а теперь на первое место вышла отечественная Lada – на нее пришлось 40% всех преступлений. Далее следуют Toyota (20%), BMW и FAW (по 19%). Среди конкретных моделей чаще всего похищают <a href="https://www.zr.ru/content/news/978098-lada-granta-active-cross-poch/"></a>, ,  и FAW Bestune.</p><p>Любопытны и региональные изменения. Впервые за несколько лет столицей угонов стала Архангельская область – там зафиксировали 42% всех происшествий. В пятерку «опасных» регионов также вошли Ярославль (21%), Рязань (19%) и Москва (18%). Для сравнения: в первом квартале 2025 года лидером была Амурская область.</p><p></p><p>Кроме того, исследование показало снижение доли угонов автомобилей из коммерческих парков – с 93% в прошлом году до 80% в 2026-м.</p><p></p><div data-block="gallery"><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/mdKBHhRasDZlFn7DmJqTNw" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/MA8jEDYgWD2JHX-EIpz7VA" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/efJmbf92E3zmYyL2CxmmUw" /></div><br /><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978938-populyarnaya-model-geely-poluchi/">сообщал</a>, что цены на седан Geely Preface снизились в России после обновления.</p><p> </p>

<p>В первом квартале 2026 года количество <a href="https://www.zr.ru/content/news/978825-ehti-predostorozhnosti-pomogut-z/" target="_blank">угонов</a> автомобилей в России сократилось почти в 6 раз по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. К таким выводам пришли эксперты «Страхового дома ВСК».</p><p></p><p>При этом изменился и портрет самого угоняемого транспорта. Год назад лидером антирейтинга был грузовик Shacman, а теперь на первое место вышла отечественная Lada – на нее пришлось 40% всех преступлений. Далее следуют Toyota (20%), BMW и FAW (по 19%). Среди конкретных моделей чаще всего похищают <a href="https://www.zr.ru/content/news/978098-lada-granta-active-cross-poch/" target="_blank"></a>,, и FAW Bestune.</p><p>Любопытны и региональные изменения. Впервые за несколько лет столицей угонов стала Архангельская область – там зафиксировали 42% всех происшествий. В пятерку «опасных» регионов также вошли Ярославль (21%), Рязань (19%) и Москва (18%). Для сравнения: в первом квартале 2025 года лидером была Амурская область.</p><p></p><p>Кроме того, исследование показало снижение доли угонов автомобилей из коммерческих парков – с 93% в прошлом году до 80% в 2026-м.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978979-1"><a class="story-link" href="/content/news/978979-v-rossii-v-shest-raz-upalo-kol/">В России в шесть раз упало количество автоугонов</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/mdKBHhRasDZlFn7DmJqTNw","alt":"Lada Granta","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/MA8jEDYgWD2JHX-EIpz7VA","alt":"Toyota Camry","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/efJmbf92E3zmYyL2CxmmUw","alt":"BMW X7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«Страховой дом ВСК»: чаще всего угоняют Lada Granta и Toyota Camry </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/mdKBHhRasDZlFn7DmJqTNw" alt="В России в шесть раз упало количество автоугонов — фото 1615769" title="Lada Granta" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/MA8jEDYgWD2JHX-EIpz7VA" alt="В России в шесть раз упало количество автоугонов — фото 1615771" title="Toyota Camry" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/efJmbf92E3zmYyL2CxmmUw" alt="В России в шесть раз упало количество автоугонов — фото 1615768" title="BMW X7" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">В России в шесть раз упало количество автоугонов</span></div></div><br /><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978938-populyarnaya-model-geely-poluchi/" target="_blank">сообщал</a>, что цены на седан Geely Preface снизились в России после обновления.</p><p> </p>

В России в шесть раз упало количество автоугонов

https://iz.ru/2070765/2026-04-01/kolichestvo-ugonov-avto-v-rossii-sokratilos-pochti-v-shest-raz

<p>Компания <a href="https://www.zr.ru/content/news/978860-novyj-krossover-hyundai-s-prov/" target="_blank">Hyundai</a> представила на автосалоне в Нью-Йорке новый внедорожник под названием Boulder. Пока это концепт-кар, а серийную версию планируют выпустить к 2030 году. </p><p>[readmore ids="978875" align="right"]</p><p>Boulder построен на рамной конструкции, отличается угловатым кузовом и задними дверями, открывающимися против хода движения. Автомобиль оснащен 37-дюймовыми внедорожными шинами и полноразмерной запаской на задней двери. В компании отметили, что багажная дверь может распахиваться в любую сторону и оснащена опускающимся стеклом.</p><p>Интерьер концепта выполнен в футуристическом стиле: на центральном тоннеле установлен массивный рычаг управления трансмиссией, вместо привычного большого экрана мультимедиа – четыре небольших дисплея с виджетами, необычные переключатели по центру, а также проекционный экран на всю ширину лобового стекла.</p><p>[table id="2286"]</p><p>Предполагается, что серийный Hyundai Boulder составит конкуренцию таким брутальным внедорожникам, как Ford Bronco и Jeep Wrangler.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978978-1"><a class="story-link" href="/content/news/978978-sopernik-ford-bronco-i-jeep-wr/">Соперник Ford Bronco и Jeep Wrangler: представлен новый рамный внедорожник</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/hlOKd5JqReedfd7ojrdljg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Hyundai Boulder&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/SxeChmw7koGRavNOy-hhXQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Hyundai Boulder&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/y14HbXRSIRKXoMGDAHyBMg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Hyundai Boulder&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/8kEWCIQuGmv03XVXrvF-6Q&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Hyundai Boulder&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/zBz2mfy2w82iqUhhFHaa3w&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Hyundai Boulder&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/wUfPo88HEyRHRc92IOGelA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Hyundai Boulder&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/6OgOwbuxmd5GPIIw7WJ9hA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Hyundai Boulder&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Компания Hyundai презентовала внедорожник Boulder </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/hlOKd5JqReedfd7ojrdljg" alt="Соперник Ford Bronco и Jeep Wrangler: представлен новый рамный внедорожник — фото 1615753" title="Hyundai Boulder" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/SxeChmw7koGRavNOy-hhXQ" alt="Соперник Ford Bronco и Jeep Wrangler: представлен новый рамный внедорожник — фото 1615754" title="Hyundai Boulder" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/y14HbXRSIRKXoMGDAHyBMg" alt="Соперник Ford Bronco и Jeep Wrangler: представлен новый рамный внедорожник — фото 1615756" title="Hyundai Boulder" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/8kEWCIQuGmv03XVXrvF-6Q" alt="Соперник Ford Bronco и Jeep Wrangler: представлен новый рамный внедорожник — фото 1615750" title="Hyundai Boulder" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/zBz2mfy2w82iqUhhFHaa3w" alt="Соперник Ford Bronco и Jeep Wrangler: представлен новый рамный внедорожник — фото 1615751" title="Hyundai Boulder" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/wUfPo88HEyRHRc92IOGelA" alt="Соперник Ford Bronco и Jeep Wrangler: представлен новый рамный внедорожник — фото 1615752" title="Hyundai Boulder" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/6OgOwbuxmd5GPIIw7WJ9hA" alt="Соперник Ford Bronco и Jeep Wrangler: представлен новый рамный внедорожник — фото 1615755" title="Hyundai Boulder" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Соперник Ford Bronco и Jeep Wrangler: представлен новый рамный внедорожник</span></div></div><br /><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978938-populyarnaya-model-geely-poluchi/" target="_blank">сообщал</a>, что цены на седан Geely Preface снизились в России после обновления.</p><p> [table id="2283"]</p>

<p>Компания <a href="https://www.zr.ru/content/news/978860-novyj-krossover-hyundai-s-prov/" target="_blank">Hyundai</a> представила на автосалоне в Нью-Йорке новый внедорожник под названием Boulder. Пока это концепт-кар, а серийную версию планируют выпустить к 2030 году. </p><p></p><p>Boulder построен на рамной конструкции, отличается угловатым кузовом и задними дверями, открывающимися против хода движения. Автомобиль оснащен 37-дюймовыми внедорожными шинами и полноразмерной запаской на задней двери. В компании отметили, что багажная дверь может распахиваться в любую сторону и оснащена опускающимся стеклом.</p><p>Интерьер концепта выполнен в футуристическом стиле: на центральном тоннеле установлен массивный рычаг управления трансмиссией, вместо привычного большого экрана мультимедиа – четыре небольших дисплея с виджетами, необычные переключатели по центру, а также проекционный экран на всю ширину лобового стекла.</p><p></p><p>Предполагается, что серийный Hyundai Boulder составит конкуренцию таким брутальным внедорожникам, как Ford Bronco и Jeep Wrangler.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978978-1"><a class="story-link" href="/content/news/978978-sopernik-ford-bronco-i-jeep-wr/">Соперник Ford Bronco и Jeep Wrangler: представлен новый рамный внедорожник</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/hlOKd5JqReedfd7ojrdljg","alt":"Hyundai Boulder","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/SxeChmw7koGRavNOy-hhXQ","alt":"Hyundai Boulder","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/y14HbXRSIRKXoMGDAHyBMg","alt":"Hyundai Boulder","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/8kEWCIQuGmv03XVXrvF-6Q","alt":"Hyundai Boulder","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/zBz2mfy2w82iqUhhFHaa3w","alt":"Hyundai Boulder","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/wUfPo88HEyRHRc92IOGelA","alt":"Hyundai Boulder","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/6OgOwbuxmd5GPIIw7WJ9hA","alt":"Hyundai Boulder","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Компания Hyundai презентовала внедорожник Boulder </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/hlOKd5JqReedfd7ojrdljg" alt="Соперник Ford Bronco и Jeep Wrangler: представлен новый рамный внедорожник — фото 1615753" title="Hyundai Boulder" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/SxeChmw7koGRavNOy-hhXQ" alt="Соперник Ford Bronco и Jeep Wrangler: представлен новый рамный внедорожник — фото 1615754" title="Hyundai Boulder" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/y14HbXRSIRKXoMGDAHyBMg" alt="Соперник Ford Bronco и Jeep Wrangler: представлен новый рамный внедорожник — фото 1615756" title="Hyundai Boulder" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/8kEWCIQuGmv03XVXrvF-6Q" alt="Соперник Ford Bronco и Jeep Wrangler: представлен новый рамный внедорожник — фото 1615750" title="Hyundai Boulder" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/zBz2mfy2w82iqUhhFHaa3w" alt="Соперник Ford Bronco и Jeep Wrangler: представлен новый рамный внедорожник — фото 1615751" title="Hyundai Boulder" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/wUfPo88HEyRHRc92IOGelA" alt="Соперник Ford Bronco и Jeep Wrangler: представлен новый рамный внедорожник — фото 1615752" title="Hyundai Boulder" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/6OgOwbuxmd5GPIIw7WJ9hA" alt="Соперник Ford Bronco и Jeep Wrangler: представлен новый рамный внедорожник — фото 1615755" title="Hyundai Boulder" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Соперник Ford Bronco и Jeep Wrangler: представлен новый рамный внедорожник</span></div></div><br /><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978938-populyarnaya-model-geely-poluchi/" target="_blank">сообщал</a>, что цены на седан Geely Preface снизились в России после обновления.</p><p> </p>

<p>Компания <a href="https://www.zr.ru/content/news/978860-novyj-krossover-hyundai-s-prov/">Hyundai</a> представила на автосалоне в Нью-Йорке новый внедорожник под названием Boulder. Пока это концепт-кар, а серийную версию планируют выпустить к 2030 году. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Новый кроссовер нашей сборки — на «китайца» не похож!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/978875-novyj-krossover-nashej-sborki/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/_wc_nMSM4YXz25fJRct4tQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Boulder построен на рамной конструкции, отличается угловатым кузовом и задними дверями, открывающимися против хода движения. Автомобиль оснащен 37-дюймовыми внедорожными шинами и полноразмерной запаской на задней двери. В компании отметили, что багажная дверь может распахиваться в любую сторону и оснащена опускающимся стеклом.</p><p>Интерьер концепта выполнен в футуристическом стиле: на центральном тоннеле установлен массивный рычаг управления трансмиссией, вместо привычного большого экрана мультимедиа – четыре небольших дисплея с виджетами, необычные переключатели по центру, а также проекционный экран на всю ширину лобового стекла.</p><p></p><p>Предполагается, что серийный  составит конкуренцию таким брутальным внедорожникам, как Ford Bronco и Jeep Wrangler.</p><p></p><div data-block="gallery"><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/hlOKd5JqReedfd7ojrdljg" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/SxeChmw7koGRavNOy-hhXQ" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/y14HbXRSIRKXoMGDAHyBMg" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/8kEWCIQuGmv03XVXrvF-6Q" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/zBz2mfy2w82iqUhhFHaa3w" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/wUfPo88HEyRHRc92IOGelA" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/6OgOwbuxmd5GPIIw7WJ9hA" /></div><br /><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978938-populyarnaya-model-geely-poluchi/">сообщал</a>, что цены на седан Geely Preface снизились в России после обновления.</p><p> </p>

<p>Компания <a href="https://www.zr.ru/content/news/978860-novyj-krossover-hyundai-s-prov/" target="_blank">Hyundai</a> представила на автосалоне в Нью-Йорке новый внедорожник под названием Boulder. Пока это концепт-кар, а серийную версию планируют выпустить к 2030 году. </p><p></p><p>Boulder построен на рамной конструкции, отличается угловатым кузовом и задними дверями, открывающимися против хода движения. Автомобиль оснащен 37-дюймовыми внедорожными шинами и полноразмерной запаской на задней двери. В компании отметили, что багажная дверь может распахиваться в любую сторону и оснащена опускающимся стеклом.</p><p>Интерьер концепта выполнен в футуристическом стиле: на центральном тоннеле установлен массивный рычаг управления трансмиссией, вместо привычного большого экрана мультимедиа – четыре небольших дисплея с виджетами, необычные переключатели по центру, а также проекционный экран на всю ширину лобового стекла.</p><p></p><p>Предполагается, что серийный составит конкуренцию таким брутальным внедорожникам, как Ford Bronco и Jeep Wrangler.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978978-1"><a class="story-link" href="/content/news/978978-sopernik-ford-bronco-i-jeep-wr/">Соперник Ford Bronco и Jeep Wrangler: представлен новый рамный внедорожник</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/hlOKd5JqReedfd7ojrdljg","alt":"Hyundai Boulder","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/SxeChmw7koGRavNOy-hhXQ","alt":"Hyundai Boulder","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/y14HbXRSIRKXoMGDAHyBMg","alt":"Hyundai Boulder","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/8kEWCIQuGmv03XVXrvF-6Q","alt":"Hyundai Boulder","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/zBz2mfy2w82iqUhhFHaa3w","alt":"Hyundai Boulder","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/wUfPo88HEyRHRc92IOGelA","alt":"Hyundai Boulder","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/6OgOwbuxmd5GPIIw7WJ9hA","alt":"Hyundai Boulder","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Компания Hyundai презентовала внедорожник Boulder </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/hlOKd5JqReedfd7ojrdljg" alt="Соперник Ford Bronco и Jeep Wrangler: представлен новый рамный внедорожник — фото 1615753" title="Hyundai Boulder" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/SxeChmw7koGRavNOy-hhXQ" alt="Соперник Ford Bronco и Jeep Wrangler: представлен новый рамный внедорожник — фото 1615754" title="Hyundai Boulder" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/y14HbXRSIRKXoMGDAHyBMg" alt="Соперник Ford Bronco и Jeep Wrangler: представлен новый рамный внедорожник — фото 1615756" title="Hyundai Boulder" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/8kEWCIQuGmv03XVXrvF-6Q" alt="Соперник Ford Bronco и Jeep Wrangler: представлен новый рамный внедорожник — фото 1615750" title="Hyundai Boulder" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/zBz2mfy2w82iqUhhFHaa3w" alt="Соперник Ford Bronco и Jeep Wrangler: представлен новый рамный внедорожник — фото 1615751" title="Hyundai Boulder" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/wUfPo88HEyRHRc92IOGelA" alt="Соперник Ford Bronco и Jeep Wrangler: представлен новый рамный внедорожник — фото 1615752" title="Hyundai Boulder" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/6OgOwbuxmd5GPIIw7WJ9hA" alt="Соперник Ford Bronco и Jeep Wrangler: представлен новый рамный внедорожник — фото 1615755" title="Hyundai Boulder" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Соперник Ford Bronco и Jeep Wrangler: представлен новый рамный внедорожник</span></div></div><br /><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978938-populyarnaya-model-geely-poluchi/" target="_blank">сообщал</a>, что цены на седан Geely Preface снизились в России после обновления.</p><p> </p>

Соперник Ford Bronco и Jeep Wrangler: представлен новый рамный внедорожник

https://www.caranddriver.com/news/a70898163/hyundai-boulder-concept-revealed/