Volkswagen>Crafter

Каково это — работать в столице на фургоне грузоподъемностью свыше тонны, узнал на собственном опыте эксперт «За рулем».

Гонка коммерческих фургонов оказалась не такой медленной и скучной, как мы ожидали, да и победитель обошел других участников с заметным отрывом.

На российском рынке легких грузовиков грядут перестановки – в продажу выходит УАЗ Профи, который вполне может пошатнуть лидерские позиции ГАЗели. А ряды иномарок пополнит «каблучок» Renault Dokker, чьим основным конкурентом станет фургон Lada Largus. Повлиять на расстановку сил в этом сегменте могут и новые меры господдержки, однако иномарки по-прежнему остаются за бортом этих программ.

Новый Volkswagen Crafter рвет все связи со Спринтером и бросается на коммерческую амбразуру.

Volkswagen Crafter теперь не имеет ничего общего с Mercedes-Benz Sprinter. Каким стал новый Крафтер, выясняем в ходе первого тест-драйва.

Volkswagen Crafter второго поколения стал в Европе фургоном года.

Автосалон в Ганновере явно дал понять, что в будущем по дорогам потянутся караваны электрических фур с автономным управлением, а в городах станут сновать беспилотные грузовики и электробусы.

Автосалон в немецком Ганновере – крупнейшая выставочная площадка, где производители коммерческой техники показывают свои новинки и самые современные разработки. Выставка открывается для журналистов сегодня, 21 сентября. Мы расскажем о самых важных для российских покупателей премьерах IAA-2016 – их на 66-й выставке коммерческого транспорта ожидается порядка 400 – в режиме онлайн.

Volkswagen обнародовал очередную дозу данных по коммерческому семейству Crafter второго поколения. Обещано небывалое разнообразие модификаций.

Компания Volkswagen обнародовала первые эскизы семейства коммерческих автомобилей Crafter нового поколения. Машину отличают более легковой, чем у нынешних Крафтеров, дизайн и превосходная аэродинамика.

В заботливых руках этот немецкий малотоннажник работает как часы, а довольно высокие эксплуатационные расходы теперь ощутимо снизились благодаря увеличенному межсервисному пробегу.

Нет лучшего способа оценить автомобиль, чем использовать его по самому прямому назначению. В данном случае заполнить все 14 кубометров полезного объема фургона и отправиться, например, с Ярославского шоссе в Калужскую область, но не через МКАД, а через центр Москвы, чтобы понять, каково на такой машине не только ехать по загородному шоссе, но и толкаться в пробках

В последнее время «Фольксваген» в сегменте коммерческих машин усилил направление 4×4. Но зачем это нужно его грузовичкам?

Сначала мы просто хотели показать младшему поколению, как делаем журнал (есть такая программа лояльности у «РосДорБанка» – объяснять детям клиентов, как устроен мир; мы в ней участвуем). А потом коварный главный редактор предложил: чем время терять, давайте уж делать настоящий тест.

Cтарым и потрепанным этот малотоннажник на рынке не встретишь, ведь до 2006 года его еще не выпускали.