Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Volkswagen XL1: обзор, новости, машина  — характеристики, комплектации, разные поколения Volkswagen XL1  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen XL1: читайте профессиональные новости об автомобилях модели  — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля XL1: читайте свежие статьи про авто модели Икс Эль 1 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<a href="/images/news/578981-volkswagen_sdelajet_superekonomichnyj_sportkar/579054-no-copyright-bild/"></a><figure><a href="/images/news/578981-volkswagen_sdelajet_superekonomichnyj_sportkar/579054-no-copyright-bild/"><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Yt6UpsoSQqFRSNj7pxGyCg=s800" width="800" height="449" layout="responsive" /></a></figure><a href="/images/news/578981-volkswagen_sdelajet_superekonomichnyj_sportkar/579054-no-copyright-bild/"><img src="/d/story/a5/578981/201309301000-201309301000-no_copyright_bild.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-2469" /></a>Согласно публикации в таблоиде Bild,  выступая перед студентами, Пих сообщил, что сотрудничество с недавно приобретенным брендом мотопроизводителя Ducati позволит Volkswagen создать на основе самого экономичного автомобиля XL1 уникальный спорткар. Гибридный прототип Volkswagen XL1 не мог похвастать мощной силовой установкой и суперкаровской динамикой, зато средний паспортный расход топлива равнялся впечатляющим 0,9 л/100 км. Все благодаря малой массе (795 кг), сверхнизкому коэффициенту лобового сопротивления (0,186) и электромотору, способному тащить углепластиковую «тушку» «народного» экокара до 35 км без помощи ДВС. Гибридная силовая  установка XL1 сочетает 48-сильный двухцилиндровый дизель, электромотор мощностью 27 лошадиных сил, семиступенчатую роботизированную трансмиссию DSG с двумя сцеплениям и литий-ионные аккумуляторы. По данным производителя, исключительно на<a href="/content/news/405650-vw_up_poluchit_dvuhcilindrovyj_turbodizel_0_8tdi/" target="_blank"> электротяге XL1</a> может преодолеть расстояние в 35 километров, а зарядить батареи можно от обычной домашней розетки.<a href="/images/news/578981-volkswagen_sdelajet_superekonomichnyj_sportkar/579007-der-neue-volkswagen-xl1/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/YuakOgiWghO0DMXdAuH00A=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/a5/578981/201309300955-201309300955-010-volkswagen-xl1.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-2468" /></a>
 В спортивной версии автомобиль получит обозначение Sportster XL и двигатель Ducati объемом 1198 куб. см, который используется на модели Ducati Panigale 1199. Он развивает до 187 л.с и выдает 123 Нм крутящего момента при 9 000 оборотах в минуту. Красная же зона на тахометре начинается после 10 750 оборотов.  Несмотря на скромные по автомобильным меркам объем и мощность, этого может оказаться вполне достаточно для наделения Sportster XL  спортивным характером, ведь масса XL1 всего 795 килограмм.
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="2468, 2467, 2481, 2480, 2479, 2485, 2484, 2483, 2482, 2489, 2488, 2487, 2486, 2493, 2492, 2491, 2490, 2472, 2473, 2470, 2471, 2476, 2477, 2474, 2475, 2478"></div>

Volkswagen сделает суперэкономичный спорткар

Европа

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

УАЗ

Hyundai

Renault

Toyota

Skoda

Nissan

ГАЗ

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Ford

Автомобили / Модель / Фото и видео

Где сэкономить?

ГАИ

Путешествуй!

Лайфхаки читателей

Автоподбор

Такси

Автокредит

Спросить у эксперта

Фотогид (ТО+ремонт)

ОСАГО

Китайские авто

ПДД-задачки

СССР

Автоспорт

Шины

Новые возможности

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Форум

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

18 декабря на площадке Национального центра «Россия» подвели итоги рекордной автоэкспедиции «100 000 километров возможностей», которая стартовала 8 апреля на Международной выставке-форуме «Россия» и успешно завершилась, пройдя 101 853 километра по дорогам страны.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1531700" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/NduO2E3Gqm_Y6Dj2pkI4PA=s800" alt="Более 100 000 км пути, 70 городов и 85 регионов: финишировала рекордная автоэкспедиция" title="Более 100 000 км пути, 70 городов и 85 регионов: финишировала рекордная автоэкспедиция" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1531700" /></div> Два экипажа на двух отечественных автомобилях Lada Vesta и Москвич 3 прошли свыше 100 000 километров, посетили 85 регионов и более 700 городов, встретились со 100 героями проекта, меняющими жизнь к лучшему, на себе проверили состояние дорог и туристической инфраструктуры страны.&nbsp; <blockquote>«Мы сделали это! Несмотря ни на что, мы успешно преодолели 101 853 километра, и тем самым продемонстрировали новое мировое достижение, пройдя километраж установленного в 2016 году рекорда по самому длинному автопробегу в границах одной страны по неповторяющемуся маршруту. Мы побывали в 85 регионах России и запечатлели их в моменте. Эти кадры станут частью истории для современников и послужат архивом для будущих поколений. Мы встретились с удивительными людьми, говорить о которых можно бесконечно. И мы надеемся, что наш проект подарит им возможность знакомства друг с другом и обмена опытом, послужит вдохновением для всех тех, кто только стал задумываться о том, чтобы внести свой вклад», – говорит Андрей Леонтьев, тележурналист, автогонщик и многократный рекордсмен России по автоспорту.</blockquote><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1531697" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/b4vHE1V8m08v1ERKqRUvug=s800" alt="Более 100 000 км пути, 70 городов и 85 регионов: финишировала рекордная автоэкспедиция" title="Андрей Леонтьев" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1531697" comment="Андрей Леонтьев" />Андрей Леонтьев</div><div class="caption">Андрей Леонтьев</div> [table id="2051"][readmore ids="963738" align="right"] Участники и партнеры масштабной инициативы рассказали о целях проекта, поделились впечатлениями о туристической и дорожной инфраструктуре страны и развитии регионов. Кроме того, на пресс-конференции был зафиксирован национальный рекорд по самому длинному автопробегу в границах одной страны по неповторяющемуся маршруту и вручены дипломы членам экипажей. <blockquote>«Этот рекорд удивителен и по сложности, и по времени, и по другим аспектам, и я благодарен всей команде, что вы вернули этот рекорд в Россию. За 12 лет мы зафиксировали в Книге рекордов России уже больше четырех тысяч рекордов, и благодаря таким людям, как вы, с каждым годом эти рекорды становятся все прекраснее», — признался главный редактор Книги рекордов России Станислав Коненко.</blockquote> За время своего пути автоэкспедиция стала желанным гостем в каждом регионе своего пребывания, посетила как хорошо знакомые всем памятники, так и открыла новые места силы. Жители городов стали узнавать яркие автомобили с автографами героев проекта на капоте. Жесткие диски под завязку заполнены уникальным контентом, а блокноты исписаны путевыми заметками. Это еще раз доказывает, что по России можно и нужно ездить на любом автомобиле, который стоит у вас под окном. При этом при себе достаточно иметь пластиковую карту и мобильный телефон.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1531699" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/DUVAfxtMfO_KN-jM2xQ_hw=s800" alt="Более 100 000 км пути, 70 городов и 85 регионов: финишировала рекордная автоэкспедиция" title="Более 100 000 км пути, 70 городов и 85 регионов: финишировала рекордная автоэкспедиция" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1531699" /></div> После 8 месяцев исследования России на двух автомобилях два экипажа успешно завершили амбициозный проект. На техническом финише в Санкт-Петербурге на Дворцовой площади флагом рекордной автоэкспедиции дал отмашку Дмитрий Владимирович Васильев, президент Федерации биатлона Санкт-Петербурга, двукратный олимпийский чемпион, чемпион мира, заслуженный мастер спорта СССР по биатлону и мастер спорта СССР по лыжным гонкам. <blockquote>«Самое главное, что я поняла, и что до сих пор не может уложиться в моей голове — для того, чтобы проехать всю нашу страну, потребуется больше девяти месяцев. Это огромный срок, за девять месяцев можно даже ребенка родить! И вот это путешествие, наверное, стало для меня отдельной маленькой жизнью. Поэтому всем, кто соберется путешествовать, я советую чаще это делать. Для этого достаточно сесть в автомобиль и взять с собой банковскую карту», – убеждена участница пробега, чемпионка мира по боксу, двукратная чемпионка мира по водномоторному спорту, рекордсменка России по автоспорту, общественный деятель, детский омбудсмен, предприниматель, благотворитель Нина Абросова.</blockquote> <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1531698" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/LeosCdm4WijCwhNjm1bADA=s800" alt="Более 100 000 км пути, 70 городов и 85 регионов: финишировала рекордная автоэкспедиция" title="Нина Абросова" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1531698" comment="Нина Абросова" />Нина Абросова</div><div class="caption">Нина Абросова</div> Помимо своего исторического значения автоэкспедиция носит еще и прикладной характер. Итогом рекордной экспедиции станет один из самых масштабных аудитов в мировой практике региональных автомаршрутов с анализом существующей инфраструктуры для автопутешественников, доступности известных достопримечательностей и открытие новых точек интереса. Объективный аудит работы систем связи, навигации и индустрии гостеприимства. Полученные знания помогут формированию новых национальных маршрутов, комфортных и безопасных для путешественников. <blockquote>«И главный вывод, который мы сделали: уже сегодня в нашей стране можно сесть на любой автомобиль где-нибудь в районе норвежской границы на Кольском полуострове — и совершенно спокойно финишировать во Владивостоке, при этом проехав через Северный Кавказ, Урал, Хакасию, и даже заехав на БАМ. Это возможно, и для этого все есть», - поделился Андрей Леонтьев.</blockquote>[readmore ids="961825" align="right"] С момента старта автоэкспедиция проехала 100 000 километров и посетила 85 регионов, среди которых Московская, Тульская, Липецкая, Воронежская и Ростовская области, Краснодарский край, Карелия, Рязанская, Тамбовская и Белгородская области, Республика Адыгея, Карачаево-Черкесская Республика, Республика Северная Осетия – Алания, Ингушетия, Дагестан и Чечня, Республика Карелия, Санкт-Петербург, а также Астраханская, Саратовская, Смоленская, Тверская, Новгородская, Ленинградская, Архангельская, Вологодская, Ярославская, Магаданская, Новосибирская, Омская, Челябинская, Иркутская, Читинская области, Красноярский край, Республика Саха (Якутия), Приморский край, Республика Бурятия, Хабаровский край, Республика Татарстан и другие. Автоэкспедиция стала уникальным, объективным и самым длинным в мире сравнительным тест-драйвом автомобилей и шин в реальных условиях эксплуатации. Кульминацией автоэкспедиции станут фотопроект, состоящий из 10&nbsp;000 фотографий, и цикл документальных фильмов о России. [table id="2009"]Источник: Пресс-служба LAVRacing

Лежнин Роман

18 декабря на площадке Национального центра «Россия» подвели
итоги рекордной автоэкспедиции «100 000 километров возможностей», которая
стартовала 8 апреля на Международной выставке-форуме «Россия» и успешно
завершилась, пройдя 101 853 километра по дорогам страны.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/NduO2E3Gqm_Y6Dj2pkI4PA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Два
экипажа на двух отечественных автомобилях Lada Vesta и Москвич 3 прошли свыше 100
000 километров, посетили 85 регионов и более 700 городов, встретились со 100 героями
проекта, меняющими жизнь к лучшему, на себе проверили состояние дорог и
туристической инфраструктуры страны. 

«Мы сделали это! Несмотря ни на что, мы
успешно преодолели 101 853 километра, и тем самым продемонстрировали новое
мировое достижение, пройдя километраж установленного в 2016 году рекорда по
самому длинному автопробегу в границах одной страны по неповторяющемуся
маршруту. Мы побывали в 85 регионах России и запечатлели их в моменте. Эти
кадры станут частью истории для современников и послужат архивом для будущих
поколений. Мы встретились с удивительными людьми, говорить о которых можно
бесконечно. И мы надеемся, что наш проект подарит им возможность знакомства
друг с другом и обмена опытом, послужит вдохновением для всех тех, кто только
стал задумываться о том, чтобы внести свой вклад», – говорит , тележурналист,
автогонщик и многократный рекордсмен России по автоспорту.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/b4vHE1V8m08v1ERKqRUvug=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Андрей Леонтьев</figcaption></figure> 

Участники
и партнеры масштабной инициативы рассказали о целях проекта, поделились
впечатлениями о туристической и дорожной инфраструктуре страны и развитии
регионов. Кроме того, на пресс-конференции был зафиксирован национальный рекорд
по самому длинному автопробегу в границах одной страны по неповторяющемуся
маршруту и вручены дипломы членам экипажей.

«Этот рекорд удивителен и по сложности, и по
времени, и по другим аспектам, и я благодарен всей команде, что вы вернули этот
рекорд в Россию. За 12 лет мы зафиксировали в Книге рекордов России уже больше
четырех тысяч рекордов, и благодаря таким людям, как вы, с каждым годом эти
рекорды становятся все прекраснее», — признался главный редактор Книги
рекордов России Станислав Коненко.

За время своего пути автоэкспедиция стала желанным гостем в
каждом регионе своего пребывания, посетила как хорошо знакомые всем памятники,
так и открыла новые места силы. Жители городов стали узнавать яркие автомобили
с автографами героев проекта на капоте. Жесткие диски под завязку заполнены
уникальным контентом, а блокноты исписаны путевыми заметками. Это еще раз
доказывает, что по России можно и нужно ездить на любом автомобиле, который
стоит у вас под окном. При этом при себе достаточно иметь пластиковую карту и
мобильный телефон.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/DUVAfxtMfO_KN-jM2xQ_hw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> 

После 8 месяцев исследования России на двух автомобилях два
экипажа успешно завершили амбициозный проект. На техническом финише в
Санкт-Петербурге на Дворцовой площади флагом рекордной автоэкспедиции дал
отмашку Дмитрий Владимирович Васильев,
президент Федерации биатлона Санкт-Петербурга, двукратный олимпийский чемпион,
чемпион мира, заслуженный мастер спорта СССР по биатлону и мастер спорта СССР
по лыжным гонкам.

«Самое главное, что я
поняла, и что до сих пор не может уложиться в моей голове — для того, чтобы
проехать всю нашу страну, потребуется больше девяти месяцев. Это огромный срок,
за девять месяцев можно даже ребенка родить! И вот это путешествие, наверное,
стало для меня отдельной маленькой жизнью. Поэтому всем, кто соберется
путешествовать, я советую чаще это делать. Для этого достаточно сесть в
автомобиль и взять с собой банковскую карту», – убеждена участница пробега,
чемпионка мира по боксу, двукратная чемпионка мира по водномоторному спорту,
рекордсменка России по автоспорту, общественный деятель, детский омбудсмен,
предприниматель, благотворитель Нина
Абросова.

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/LeosCdm4WijCwhNjm1bADA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Нина Абросова</figcaption></figure> Помимо своего исторического значения автоэкспедиция носит
еще и прикладной характер. Итогом рекордной экспедиции станет один из самых
масштабных аудитов в мировой практике региональных автомаршрутов с анализом
существующей инфраструктуры для автопутешественников, доступности известных
достопримечательностей и открытие новых точек интереса. Объективный аудит
работы систем связи, навигации и индустрии гостеприимства. Полученные знания
помогут формированию новых национальных маршрутов, комфортных и безопасных для
путешественников.

«И главный вывод,
который мы сделали: уже сегодня в нашей стране можно сесть на любой автомобиль
где-нибудь в районе норвежской границы на Кольском полуострове — и совершенно
спокойно финишировать во Владивостоке, при этом проехав через Северный Кавказ,
Урал, Хакасию, и даже заехав на БАМ. Это возможно, и для этого все есть», -
поделился .

С момента старта автоэкспедиция проехала 100 000 километров
и посетила 85 регионов, среди которых Московская, Тульская, Липецкая,
Воронежская и Ростовская области, Краснодарский край, Карелия, Рязанская,
Тамбовская и Белгородская области, Республика Адыгея, Карачаево-Черкесская
Республика, Республика Северная Осетия – Алания, Ингушетия, Дагестан и Чечня,
Республика Карелия, Санкт-Петербург, а также Астраханская, Саратовская,
Смоленская, Тверская, Новгородская, Ленинградская, Архангельская, Вологодская,
Ярославская, Магаданская, Новосибирская, Омская, Челябинская, Иркутская,
Читинская области, Красноярский край, Республика Саха (Якутия), Приморский
край, Республика Бурятия, Хабаровский край, Республика Татарстан и другие.

Автоэкспедиция стала уникальным, объективным и самым длинным
в мире сравнительным тест-драйвом автомобилей и шин в реальных условиях
эксплуатации. Кульминацией автоэкспедиции станут фотопроект, состоящий из
10 000 фотографий, и цикл документальных фильмов о России. Источник: Пресс-служба LAVRacing

18 декабря на площадке Национального центра «Россия» подвели
итоги рекордной автоэкспедиции «100 000 километров возможностей», которая
стартовала 8 апреля на Международной выставке-форуме «Россия» и успешно
завершилась, пройдя 101 853 километра по дорогам страны.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/NduO2E3Gqm_Y6Dj2pkI4PA=s800" width="800" height="500" /> Два
экипажа на двух отечественных автомобилях Lada Vesta и Москвич 3 прошли свыше 100
000 километров, посетили 85 регионов и более 700 городов, встретились со 100 героями
проекта, меняющими жизнь к лучшему, на себе проверили состояние дорог и
туристической инфраструктуры страны. 

«Мы сделали это! Несмотря ни на что, мы
успешно преодолели 101 853 километра, и тем самым продемонстрировали новое
мировое достижение, пройдя километраж установленного в 2016 году рекорда по
самому длинному автопробегу в границах одной страны по неповторяющемуся
маршруту. Мы побывали в 85 регионах России и запечатлели их в моменте. Эти
кадры станут частью истории для современников и послужат архивом для будущих
поколений. Мы встретились с удивительными людьми, говорить о которых можно
бесконечно. И мы надеемся, что наш проект подарит им возможность знакомства
друг с другом и обмена опытом, послужит вдохновением для всех тех, кто только
стал задумываться о том, чтобы внести свой вклад», – говорит , тележурналист,
автогонщик и многократный рекордсмен России по автоспорту.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/b4vHE1V8m08v1ERKqRUvug=s800" width="800" height="500" />Андрей Леонтьев <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Первый Спутник: отмечаем день рождения «восьмерки»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/963738-vaz-2108-polnaya-istoriya/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/vfVMumAQxJTFCiqTbFeodw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Участники
и партнеры масштабной инициативы рассказали о целях проекта, поделились
впечатлениями о туристической и дорожной инфраструктуре страны и развитии
регионов. Кроме того, на пресс-конференции был зафиксирован национальный рекорд
по самому длинному автопробегу в границах одной страны по неповторяющемуся
маршруту и вручены дипломы членам экипажей.

«Этот рекорд удивителен и по сложности, и по
времени, и по другим аспектам, и я благодарен всей команде, что вы вернули этот
рекорд в Россию. За 12 лет мы зафиксировали в Книге рекордов России уже больше
четырех тысяч рекордов, и благодаря таким людям, как вы, с каждым годом эти
рекорды становятся все прекраснее», — признался главный редактор Книги
рекордов России Станислав Коненко.

За время своего пути автоэкспедиция стала желанным гостем в
каждом регионе своего пребывания, посетила как хорошо знакомые всем памятники,
так и открыла новые места силы. Жители городов стали узнавать яркие автомобили
с автографами героев проекта на капоте. Жесткие диски под завязку заполнены
уникальным контентом, а блокноты исписаны путевыми заметками. Это еще раз
доказывает, что по России можно и нужно ездить на любом автомобиле, который
стоит у вас под окном. При этом при себе достаточно иметь пластиковую карту и
мобильный телефон.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/DUVAfxtMfO_KN-jM2xQ_hw=s800" width="800" height="500" /> 

После 8 месяцев исследования России на двух автомобилях два
экипажа успешно завершили амбициозный проект. На техническом финише в
Санкт-Петербурге на Дворцовой площади флагом рекордной автоэкспедиции дал
отмашку Дмитрий Владимирович Васильев,
президент Федерации биатлона Санкт-Петербурга, двукратный олимпийский чемпион,
чемпион мира, заслуженный мастер спорта СССР по биатлону и мастер спорта СССР
по лыжным гонкам.

«Самое главное, что я
поняла, и что до сих пор не может уложиться в моей голове — для того, чтобы
проехать всю нашу страну, потребуется больше девяти месяцев. Это огромный срок,
за девять месяцев можно даже ребенка родить! И вот это путешествие, наверное,
стало для меня отдельной маленькой жизнью. Поэтому всем, кто соберется
путешествовать, я советую чаще это делать. Для этого достаточно сесть в
автомобиль и взять с собой банковскую карту», – убеждена участница пробега,
чемпионка мира по боксу, двукратная чемпионка мира по водномоторному спорту,
рекордсменка России по автоспорту, общественный деятель, детский омбудсмен,
предприниматель, благотворитель Нина
Абросова.

<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/LeosCdm4WijCwhNjm1bADA=s800" width="800" height="500" />Нина Абросова Помимо своего исторического значения автоэкспедиция носит
еще и прикладной характер. Итогом рекордной экспедиции станет один из самых
масштабных аудитов в мировой практике региональных автомаршрутов с анализом
существующей инфраструктуры для автопутешественников, доступности известных
достопримечательностей и открытие новых точек интереса. Объективный аудит
работы систем связи, навигации и индустрии гостеприимства. Полученные знания
помогут формированию новых национальных маршрутов, комфортных и безопасных для
путешественников.

«И главный вывод,
который мы сделали: уже сегодня в нашей стране можно сесть на любой автомобиль
где-нибудь в районе норвежской границы на Кольском полуострове — и совершенно
спокойно финишировать во Владивостоке, при этом проехав через Северный Кавказ,
Урал, Хакасию, и даже заехав на БАМ. Это возможно, и для этого все есть», -
поделился .<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

С момента старта автоэкспедиция проехала 100 000 километров
и посетила 85 регионов, среди которых Московская, Тульская, Липецкая,
Воронежская и Ростовская области, Краснодарский край, Карелия, Рязанская,
Тамбовская и Белгородская области, Республика Адыгея, Карачаево-Черкесская
Республика, Республика Северная Осетия – Алания, Ингушетия, Дагестан и Чечня,
Республика Карелия, Санкт-Петербург, а также Астраханская, Саратовская,
Смоленская, Тверская, Новгородская, Ленинградская, Архангельская, Вологодская,
Ярославская, Магаданская, Новосибирская, Омская, Челябинская, Иркутская,
Читинская области, Красноярский край, Республика Саха (Якутия), Приморский
край, Республика Бурятия, Хабаровский край, Республика Татарстан и другие.

Автоэкспедиция стала уникальным, объективным и самым длинным
в мире сравнительным тест-драйвом автомобилей и шин в реальных условиях
эксплуатации. Кульминацией автоэкспедиции станут фотопроект, состоящий из
10 000 фотографий, и цикл документальных фильмов о России. Источник: Пресс-служба LAVRacing

18 декабря на площадке Национального центра «Россия» подвели итоги рекордной автоэкспедиции «100 000 километров возможностей», которая стартовала 8 апреля на Международной выставке-форуме «Россия» и успешно завершилась, пройдя 101 853 километра по дорогам страны. Два экипажа на двух отечественных автомобилях Lada Vesta и Москвич 3 прошли свыше 100 000 километров, посетили 85 регионов и более 700 городов, встретились со 100 героями проекта, меняющими жизнь к лучшему, на себе проверили состояние дорог и туристической инфраструктуры страны.  «Мы сделали это! Несмотря ни на что, мы успешно преодолели 101 853 километра, и тем самым продемонстрировали новое мировое достижение, пройдя километраж установленного в 2016 году рекорда по самому длинному автопробегу в границах одной страны по неповторяющемуся маршруту. Мы побывали в 85 регионах России и запечатлели их в моменте. Эти кадры станут частью истории для современников и послужат архивом для будущих поколений. Мы встретились с удивительными людьми, говорить о которых можно бесконечно. И мы надеемся, что наш проект подарит им возможность знакомства друг с другом и обмена опытом, послужит вдохновением для всех тех, кто только стал задумываться о том, чтобы внести свой вклад», – говорит , тележурналист, автогонщик и многократный рекордсмен России по автоспорту.Андрей Леонтьев Участники и партнеры масштабной инициативы рассказали о целях проекта, поделились впечатлениями о туристической и дорожной инфраструктуре страны и развитии регионов. Кроме того, на пресс-конференции был зафиксирован национальный рекорд по самому длинному автопробегу в границах одной страны по неповторяющемуся маршруту и вручены дипломы членам экипажей. «Этот рекорд удивителен и по сложности, и по времени, и по другим аспектам, и я благодарен всей команде, что вы вернули этот рекорд в Россию. За 12 лет мы зафиксировали в Книге рекордов России уже больше четырех тысяч рекордов, и благодаря таким людям, как вы, с каждым годом эти рекорды становятся все прекраснее», — признался главный редактор Книги рекордов России Станислав Коненко. За время своего пути автоэкспедиция стала желанным гостем в каждом регионе своего пребывания, посетила как хорошо знакомые всем памятники, так и открыла новые места силы. Жители городов стали узнавать яркие автомобили с автографами героев проекта на капоте. Жесткие диски под завязку заполнены уникальным контентом, а блокноты исписаны путевыми заметками. Это еще раз доказывает, что по России можно и нужно ездить на любом автомобиле, который стоит у вас под окном. При этом при себе достаточно иметь пластиковую карту и мобильный телефон. После 8 месяцев исследования России на двух автомобилях два экипажа успешно завершили амбициозный проект. На техническом финише в Санкт-Петербурге на Дворцовой площади флагом рекордной автоэкспедиции дал отмашку Дмитрий Владимирович Васильев, президент Федерации биатлона Санкт-Петербурга, двукратный олимпийский чемпион, чемпион мира, заслуженный мастер спорта СССР по биатлону и мастер спорта СССР по лыжным гонкам. «Самое главное, что я поняла, и что до сих пор не может уложиться в моей голове — для того, чтобы проехать всю нашу страну, потребуется больше девяти месяцев. Это огромный срок, за девять месяцев можно даже ребенка родить! И вот это путешествие, наверное, стало для меня отдельной маленькой жизнью. Поэтому всем, кто соберется путешествовать, я советую чаще это делать. Для этого достаточно сесть в автомобиль и взять с собой банковскую карту», – убеждена участница пробега, чемпионка мира по боксу, двукратная чемпионка мира по водномоторному спорту, рекордсменка России по автоспорту, общественный деятель, детский омбудсмен, предприниматель, благотворитель Нина Абросова. Нина Абросова Помимо своего исторического значения автоэкспедиция носит еще и прикладной характер. Итогом рекордной экспедиции станет один из самых масштабных аудитов в мировой практике региональных автомаршрутов с анализом существующей инфраструктуры для автопутешественников, доступности известных достопримечательностей и открытие новых точек интереса. Объективный аудит работы систем связи, навигации и индустрии гостеприимства. Полученные знания помогут формированию новых национальных маршрутов, комфортных и безопасных для путешественников. «И главный вывод, который мы сделали: уже сегодня в нашей стране можно сесть на любой автомобиль где-нибудь в районе норвежской границы на Кольском полуострове — и совершенно спокойно финишировать во Владивостоке, при этом проехав через Северный Кавказ, Урал, Хакасию, и даже заехав на БАМ. Это возможно, и для этого все есть», - поделился . С момента старта автоэкспедиция проехала 100 000 километров и посетила 85 регионов, среди которых Московская, Тульская, Липецкая, Воронежская и Ростовская области, Краснодарский край, Карелия, Рязанская, Тамбовская и Белгородская области, Республика Адыгея, Карачаево-Черкесская Республика, Республика Северная Осетия – Алания, Ингушетия, Дагестан и Чечня, Республика Карелия, Санкт-Петербург, а также Астраханская, Саратовская, Смоленская, Тверская, Новгородская, Ленинградская, Архангельская, Вологодская, Ярославская, Магаданская, Новосибирская, Омская, Челябинская, Иркутская, Читинская области, Красноярский край, Республика Саха (Якутия), Приморский край, Республика Бурятия, Хабаровский край, Республика Татарстан и другие. Автоэкспедиция стала уникальным, объективным и самым длинным в мире сравнительным тест-драйвом автомобилей и шин в реальных условиях эксплуатации. Кульминацией автоэкспедиции станут фотопроект, состоящий из 10 000 фотографий, и цикл документальных фильмов о России. Источник: Пресс-служба LAVRacing

Более 100 000 км пути, 70 городов и 85 регионов: финишировала рекордная автоэкспедиция

Покупка автомобиля с пробегом по-прежнему является единственным выходом для большинства россиян ввиду неподъемной стоимости новой техники. На протяжении года мы с ужасом наблюдали метаморфозы российского авторынка и динамику цен на авто. А что нас ждет в 2025? Какие будут потрясения и как изменится ситуация с доступностью автомобилей с пробегом? Мнением на эту тему поделился эксперт, CEO проекта «Likvi.com» Александр Коротков.[table id="2051"]<h3>Мнение эксперта</h3>Александр Коротков,&nbsp;CEO проекта «Likvi.com»:[table id="93"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1531695" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Коротков Александр Владимирович</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Y_kSunlaSRAFyBceT5xjRA" alt="Коротков Александр Владимирович" title="Что будет с ценами на подержанные автомобили в 2025 году? Мнение эксперта" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1531695" /></div>[table id="94"]–&nbsp;В 2025 году цены на подержанные автомобили в России, скорее всего, продолжат демонстрировать умеренное колебание, сохраняя при этом тенденцию к постепенному росту. Несмотря на то, что в ноябре 2024 года средняя стоимость автомобилей не старше 15 лет снизилась на 12% с начала года и составила 2 млн рублей, эта динамика обусловлена, в первую очередь, временными факторами. Среди них можно выделить сезонное увеличение предложения на вторичном рынке. Однако в долгосрочной перспективе рынок подержанных машин продолжит испытывать давление со стороны внешних и внутренних факторов, способствующих удорожанию. Одной из главных причин роста цен станет удорожание новых автомобилей. В 2024 году отечественные и импортные производители повысили цены из-за увеличения таможенных пошлин, роста затрат на логистику и удорожания комплектующих. Девальвация рубля также усилила этот процесс. Все это сделало новые автомобили менее доступными для широкого круга покупателей, что стимулировало переход значительного спроса на вторичный рынок. В 2025 году эта тенденция сохранится, что неизбежно окажет давление на стоимость подержанных автомобилей, особенно в наиболее востребованных сегментах.[readmore ids="963738" align="right"] Дополнительным фактором, влияющим на рост цен, является удорожание содержания автомобилей. В 2024 году цены на запчасти и техническое обслуживание увеличились в среднем на 78% по сравнению с предыдущим годом. Эта тенденция продолжится в 2025 году, что увеличит стоимость владения и окажет косвенное давление на вторичный рынок. Особенно это затронет автомобили премиального сегмента и иномарки, требующие дорогостоящих оригинальных комплектующих. Кроме того, макроэкономические риски сохраняют значительное влияние на рынок. Возможные колебания валютных курсов, изменения в налоговой или кредитной политике могут как ускорить рост цен, так и привести к кратковременному снижению. Однако базовый сценарий предполагает постепенное удорожание автомобилей на фоне сохраняющейся инфляции и ограниченности предложения в ключевых сегментах.[table id="2009"]

Покупка автомобиля с
пробегом по-прежнему является единственным выходом для большинства россиян
ввиду неподъемной стоимости новой техники. На протяжении года мы с ужасом наблюдали
метаморфозы российского авторынка и динамику цен на авто. А что нас ждет в
2025? Какие будут потрясения и как изменится ситуация с доступностью
автомобилей с пробегом? Мнением на эту тему поделился эксперт, CEO проекта «Likvi.com» Александр
Коротков.<h3>Мнение эксперта</h3>Александр Коротков, CEO проекта «Likvi.com»:<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Y_kSunlaSRAFyBceT5xjRA" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>– В
2025 году цены на подержанные автомобили в России, скорее всего, продолжат
демонстрировать умеренное колебание, сохраняя при этом тенденцию к постепенному
росту. Несмотря на то, что в ноябре 2024 года средняя стоимость автомобилей не
старше 15 лет снизилась на 12% с начала года и составила 2 млн рублей, эта
динамика обусловлена, в первую очередь, временными факторами. Среди них можно
выделить сезонное увеличение предложения на вторичном рынке. Однако в
долгосрочной перспективе рынок подержанных машин продолжит испытывать давление
со стороны внешних и внутренних факторов, способствующих удорожанию.

Одной
из главных причин роста цен станет удорожание новых автомобилей. В 2024 году
отечественные и импортные производители повысили цены из-за увеличения таможенных
пошлин, роста затрат на логистику и удорожания комплектующих. Девальвация рубля
также усилила этот процесс. Все это сделало новые автомобили менее доступными
для широкого круга покупателей, что стимулировало переход значительного спроса
на вторичный рынок. В 2025 году эта тенденция сохранится, что неизбежно окажет
давление на стоимость подержанных автомобилей, особенно в наиболее
востребованных сегментах.

Дополнительным
фактором, влияющим на рост цен, является удорожание содержания автомобилей. В
2024 году цены на запчасти и техническое обслуживание увеличились в среднем на
78% по сравнению с предыдущим годом. Эта тенденция продолжится в 2025 году, что
увеличит стоимость владения и окажет косвенное давление на вторичный рынок.
Особенно это затронет автомобили премиального сегмента и иномарки, требующие
дорогостоящих оригинальных комплектующих.

Кроме
того, макроэкономические риски сохраняют значительное влияние на рынок.
Возможные колебания валютных курсов, изменения в налоговой или кредитной
политике могут как ускорить рост цен, так и привести к кратковременному
снижению. Однако базовый сценарий предполагает постепенное удорожание
автомобилей на фоне сохраняющейся инфляции и ограниченности предложения в
ключевых сегментах.

Покупка автомобиля с
пробегом по-прежнему является единственным выходом для большинства россиян
ввиду неподъемной стоимости новой техники. На протяжении года мы с ужасом наблюдали
метаморфозы российского авторынка и динамику цен на авто. А что нас ждет в
2025? Какие будут потрясения и как изменится ситуация с доступностью
автомобилей с пробегом? Мнением на эту тему поделился эксперт, CEO проекта «Likvi.com» Александр
Коротков.<h3>Мнение эксперта</h3>Александр Коротков, CEO проекта «Likvi.com»:<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Y_kSunlaSRAFyBceT5xjRA" width="400" height="400" />– В
2025 году цены на подержанные автомобили в России, скорее всего, продолжат
демонстрировать умеренное колебание, сохраняя при этом тенденцию к постепенному
росту. Несмотря на то, что в ноябре 2024 года средняя стоимость автомобилей не
старше 15 лет снизилась на 12% с начала года и составила 2 млн рублей, эта
динамика обусловлена, в первую очередь, временными факторами. Среди них можно
выделить сезонное увеличение предложения на вторичном рынке. Однако в
долгосрочной перспективе рынок подержанных машин продолжит испытывать давление
со стороны внешних и внутренних факторов, способствующих удорожанию.

Одной
из главных причин роста цен станет удорожание новых автомобилей. В 2024 году
отечественные и импортные производители повысили цены из-за увеличения таможенных
пошлин, роста затрат на логистику и удорожания комплектующих. Девальвация рубля
также усилила этот процесс. Все это сделало новые автомобили менее доступными
для широкого круга покупателей, что стимулировало переход значительного спроса
на вторичный рынок. В 2025 году эта тенденция сохранится, что неизбежно окажет
давление на стоимость подержанных автомобилей, особенно в наиболее
востребованных сегментах.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Первый Спутник: отмечаем день рождения «восьмерки»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/963738-vaz-2108-polnaya-istoriya/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/vfVMumAQxJTFCiqTbFeodw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Дополнительным
фактором, влияющим на рост цен, является удорожание содержания автомобилей. В
2024 году цены на запчасти и техническое обслуживание увеличились в среднем на
78% по сравнению с предыдущим годом. Эта тенденция продолжится в 2025 году, что
увеличит стоимость владения и окажет косвенное давление на вторичный рынок.
Особенно это затронет автомобили премиального сегмента и иномарки, требующие
дорогостоящих оригинальных комплектующих.

Кроме
того, макроэкономические риски сохраняют значительное влияние на рынок.
Возможные колебания валютных курсов, изменения в налоговой или кредитной
политике могут как ускорить рост цен, так и привести к кратковременному
снижению. Однако базовый сценарий предполагает постепенное удорожание
автомобилей на фоне сохраняющейся инфляции и ограниченности предложения в
ключевых сегментах.

Покупка автомобиля с пробегом по-прежнему является единственным выходом для большинства россиян ввиду неподъемной стоимости новой техники. На протяжении года мы с ужасом наблюдали метаморфозы российского авторынка и динамику цен на авто. А что нас ждет в 2025? Какие будут потрясения и как изменится ситуация с доступностью автомобилей с пробегом? Мнением на эту тему поделился эксперт, CEO проекта «Likvi.com» Александр Коротков.<h3>Мнение эксперта</h3>Александр Коротков, CEO проекта «Likvi.com»:– В 2025 году цены на подержанные автомобили в России, скорее всего, продолжат демонстрировать умеренное колебание, сохраняя при этом тенденцию к постепенному росту. Несмотря на то, что в ноябре 2024 года средняя стоимость автомобилей не старше 15 лет снизилась на 12% с начала года и составила 2 млн рублей, эта динамика обусловлена, в первую очередь, временными факторами. Среди них можно выделить сезонное увеличение предложения на вторичном рынке. Однако в долгосрочной перспективе рынок подержанных машин продолжит испытывать давление со стороны внешних и внутренних факторов, способствующих удорожанию. Одной из главных причин роста цен станет удорожание новых автомобилей. В 2024 году отечественные и импортные производители повысили цены из-за увеличения таможенных пошлин, роста затрат на логистику и удорожания комплектующих. Девальвация рубля также усилила этот процесс. Все это сделало новые автомобили менее доступными для широкого круга покупателей, что стимулировало переход значительного спроса на вторичный рынок. В 2025 году эта тенденция сохранится, что неизбежно окажет давление на стоимость подержанных автомобилей, особенно в наиболее востребованных сегментах. Дополнительным фактором, влияющим на рост цен, является удорожание содержания автомобилей. В 2024 году цены на запчасти и техническое обслуживание увеличились в среднем на 78% по сравнению с предыдущим годом. Эта тенденция продолжится в 2025 году, что увеличит стоимость владения и окажет косвенное давление на вторичный рынок. Особенно это затронет автомобили премиального сегмента и иномарки, требующие дорогостоящих оригинальных комплектующих. Кроме того, макроэкономические риски сохраняют значительное влияние на рынок. Возможные колебания валютных курсов, изменения в налоговой или кредитной политике могут как ускорить рост цен, так и привести к кратковременному снижению. Однако базовый сценарий предполагает постепенное удорожание автомобилей на фоне сохраняющейся инфляции и ограниченности предложения в ключевых сегментах.

Что будет с ценами на подержанные автомобили в 2025 году? Мнение эксперта

Завод МЗМА, впоследствии АЗЛК, за всю свою долгую историю выпустил немало <a href="https://www.zr.ru/content/articles/936588-moskvich-400-redkie-modifikacii/" target="_blank">интересных машин</a> – жаль, что многие из них оставались экспериментальными единичными экземплярами. Много было и машин по-настоящему <a href="https://www.zr.ru/content/articles/935067-udivitelnye-fakty-o-starykh-mo/" target="_blank">красивых</a> – и об одной из них мы и хотим напомнить.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1530923" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/doxVz8aG1cGI4hFbPHxC8A=s800" alt="Смотрите, один из самых красивых и быстрых Москвичей!" title="Москвич-407 Купе, реплика 2007 года" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1530923" comment="Москвич-407 Купе, реплика 2007 года" />Москвич-407 Купе, реплика 2007 года</div><div class="caption">Москвич-407 Купе, реплика 2007 года</div> [table id="2051"]Этот автомобиль был создан для гонок сотрудниками завода – Игорем Гладилиным и Львом Шугуровым (тем самым!) в 1962 году. История сохранила его под условным названием Москвич-407 Купе, хотя планировался и полноценный заводской индекс Москвич-409, который, увы, получить так и не удалось.[readmore ids="961825" align="right"]Рецепт был прост. Из крыши обычного Москвича-407 вырезали фрагмент от задней стойки до багажника и состыковали половины заново, сместив заднюю часть вперед, а обрезанные задние двери теперь стали частью кузова. Машину «посадили», чтобы снизить центр тяжести, а родной движок 1.4 форсировали до 75 л.с. Машина получилась легкой – всего 860 кг – и могла разгоняться до 150 км/ч...<iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-226625506&amp;id=456239046&amp;autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> [table id="2009"]Источник: <a href="https://vk.com/wall-226625506_86" target="_blank">АВТО ИСТОРИЯ</a>

Иннокентий Кишкурно

Завод МЗМА, впоследствии АЗЛК, за всю свою долгую историю выпустил немало <a href="https://www.zr.ru/content/articles/936588-moskvich-400-redkie-modifikacii/">интересных машин</a> – жаль, что многие из них оставались экспериментальными единичными экземплярами. Много было и машин по-настоящему <a href="https://www.zr.ru/content/articles/935067-udivitelnye-fakty-o-starykh-mo/">красивых</a> – и об одной из них мы и хотим напомнить.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/doxVz8aG1cGI4hFbPHxC8A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Москвич-407 Купе, реплика 2007 года</figcaption></figure> Этот автомобиль был создан для гонок сотрудниками завода – Игорем Гладилиным и Львом Шугуровым (тем самым!) в 1962 году. История сохранила его под условным названием Москвич-407 Купе, хотя планировался и полноценный заводской индекс Москвич-409, который, увы, получить так и не удалось.Рецепт был прост. Из крыши обычного Москвича-407 вырезали фрагмент от задней стойки до багажника и состыковали половины заново, сместив заднюю часть вперед, а обрезанные задние двери теперь стали частью кузова. Машину «посадили», чтобы снизить центр тяжести, а родной движок 1.4 форсировали до 75 л.с. Машина получилась легкой – всего 860 кг – и могла разгоняться до 150 км/ч...<iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-226625506&id=456239046&autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> Источник: <a href="https://vk.com/wall-226625506_86">АВТО ИСТОРИЯ</a>

Завод МЗМА, впоследствии АЗЛК, за всю свою долгую историю выпустил немало <a href="https://www.zr.ru/content/articles/936588-moskvich-400-redkie-modifikacii/">интересных машин</a> – жаль, что многие из них оставались экспериментальными единичными экземплярами. Много было и машин по-настоящему <a href="https://www.zr.ru/content/articles/935067-udivitelnye-fakty-o-starykh-mo/">красивых</a> – и об одной из них мы и хотим напомнить.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/doxVz8aG1cGI4hFbPHxC8A=s800" width="800" height="500" />Москвич-407 Купе, реплика 2007 года Этот автомобиль был создан для гонок сотрудниками завода – Игорем Гладилиным и Львом Шугуровым (тем самым!) в 1962 году. История сохранила его под условным названием Москвич-407 Купе, хотя планировался и полноценный заводской индекс Москвич-409, который, увы, получить так и не удалось.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Рецепт был прост. Из крыши обычного Москвича-407 вырезали фрагмент от задней стойки до багажника и состыковали половины заново, сместив заднюю часть вперед, а обрезанные задние двери теперь стали частью кузова. Машину «посадили», чтобы снизить центр тяжести, а родной движок 1.4 форсировали до 75 л.с. Машина получилась легкой – всего 860 кг – и могла разгоняться до 150 км/ч...<iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-226625506&id=456239046&autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> Источник: <a href="https://vk.com/wall-226625506_86">АВТО ИСТОРИЯ</a>

Завод МЗМА, впоследствии АЗЛК, за всю свою долгую историю выпустил немало <a href="https://www.zr.ru/content/articles/936588-moskvich-400-redkie-modifikacii/" target="_blank">интересных машин</a> – жаль, что многие из них оставались экспериментальными единичными экземплярами. Много было и машин по-настоящему <a href="https://www.zr.ru/content/articles/935067-udivitelnye-fakty-o-starykh-mo/" target="_blank">красивых</a> – и об одной из них мы и хотим напомнить.Москвич-407 Купе, реплика 2007 года Этот автомобиль был создан для гонок сотрудниками завода – Игорем Гладилиным и Львом Шугуровым (тем самым!) в 1962 году. История сохранила его под условным названием Москвич-407 Купе, хотя планировался и полноценный заводской индекс Москвич-409, который, увы, получить так и не удалось.Рецепт был прост. Из крыши обычного Москвича-407 вырезали фрагмент от задней стойки до багажника и состыковали половины заново, сместив заднюю часть вперед, а обрезанные задние двери теперь стали частью кузова. Машину «посадили», чтобы снизить центр тяжести, а родной движок 1.4 форсировали до 75 л.с. Машина получилась легкой – всего 860 кг – и могла разгоняться до 150 км/ч...<iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-226625506&id=456239046&autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> Источник: <a href="https://vk.com/wall-226625506_86" target="_blank">АВТО ИСТОРИЯ</a>

Volkswagen>XL1