Ушакова Ирина

Volvo

Автомобили Volvo: модели, новости, обзор машин Вольво — все модели, новинки, линейка Volvo — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volvo: читайте профессиональные новости про автомобили модели Вольво — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volvo: читайте интересные статьи об авто марки Вольво – сайт «За Рулем» www.zr.ru

V60 Cross Country

Автомобиль V60 Cross Country: новости, обзоры, машина в60 кросс кантри - разные поколения, комплектации, характеристики V60 Cross Country – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях V60 Cross Country: читайте уникальные новости про авто модели в60 кросс кантри – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях V60 Cross Country: читайте тематические статьи про авто модели в60 кросс кантри – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Шведская компания <a href="https://www.zr.ru/content/news/975925-shvedskij-avtokontsern-podal-zaya/" target="_blank">Volvo</a> сообщила о прекращении выпуска универсала V60 Cross Country с апреля 2026 года. Заказы на новые машины можно будет оформить до конца января 2026 года.</p><p>[readmore ids="976014" align="right"]</p><p>Готовые автомобили поступят к дилерам на несколько месяцев позже. Решение связано с тем, что на рынке США большинство клиентов отдают предпочтение внедорожникам и кроссоверам. В этом году продажи модели XC60 примерно в десять раз превысили продажи <a href="https://www.zr.ru/content/articles/921985-10-glavnykh-voprosov-o-volvo/" target="_blank">V60</a>.</p><p>Volvo V60 Cross Country оснащается 2,0-литровым турбированным двигателем B5 с 48-вольтной мягкой гибридной системой, мощностью 247 лошадиных сил и крутящим моментом 350 Нм. Машина имеет полный привод.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1595976" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/afJzC_gLZj4KYMy4_qN6sw=s800" alt="Последний универсал Volvo сняли с производства" title="Volvo V60 Cross Country" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1595976" comment="Volvo V60 Cross Country" /><span itemprop="description">Volvo V60 Cross Country</span></div><div class="caption">Volvo V60 Cross Country</div><br /></p><p> [table id="2286"]</p><p>Базовая цена универсала начинается от 53 495 долларов США, что примерно составляет 4,2 миллиона рублей.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1595975" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/H7beAiV6kPtPWo95aHYJ_Q=s800" alt="Последний универсал Volvo сняли с производства" title="Volvo V60 Cross Country" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1595975" comment="Volvo V60 Cross Country" /><span itemprop="description">Volvo V60 Cross Country</span></div><div class="caption">Volvo V60 Cross Country</div><br /></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976010-kak-zashchititsya-ot-skhemy-dolin/" target="_blank">сообщал</a>, как защититься от «схемы Долиной» при покупке машины.</p><p>[table id="2252"] </p><p> [table id="2006"]</p>

Последний универсал Volvo сняли с производства

Volvo V60 Cross Country

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

https://auto.mail.ru/article/116018-poslednij-universal-volvo-v60-cross-country-snyali-s-proizvodstva/

Виноградов Александр

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Vesta SW

Автомобиль Vesta SW: новости, обзоры, машина Веста СВ - разные поколения, характеристики, комплектации Vesta SW – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Vesta SW: читайте профессиональные новости об авто модели Веста СВ – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Vesta SW: читайте уникальные статьи про автомобили модели Веста СВ – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Ceed

Автомобиль Kia Ceed: новости, обзор, машина  — комплектации, разные поколения, характеристики Kia Ceed  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia Ceed: читайте уникальные новости об авто модели  — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Cee'd: читайте профессиональные статьи об авто модели сид – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Универсалы от 1,2 млн рублей: супертест «За рулем»

Садков Георгий

Редькина Елена

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Веста SW Cross, Kia Ceed SW, Volvo V60 Cross Country: тест в цифрах

Иннокентий Кишкурно

<p>[readmore ids="932457" align="right"]</p><p>За что мы ценим кроссоверы? В первую очередь — за большой клиренс и вместительный кузов. Но зачастую тем же самым могут похвастать универсалы, в последние годы активно вытесняемые как раз кроссоверами... </p><p>Может быть, это простой закон рынка, но тут вот какое дело. У нас на тесте как раз побывали три универсала — Lada Vesta SW Cross, Kia Ceed SW и Volvo V60 Cross Country. Эксперт «За рулем» <b>Александр Виноградов</b> сравнил их с соответствующими покупательским нишам кроссоверами и вот что обнаружил.</p><p><span id="docs-internal-guid-8b842240-7fff-411d-73b8-fceb3acf7b39"><span>[readmore ids="931867 932118 932318"]</span></span></p><h3>Почему вам нужен универсал, а не кроссовер</h3><p></p><ol><li>При том же типе кузова (универсал) вместимость и практичность кроссоверов часто ближе к хэтчбекам: багажник короче и мельче;</li><li>«Приподнятые» универсалы (да и многие из обычных) не уступают большинству кроссоверов по геометрической проходимости;</li><li>Если сравнить близкие по характеристикам универсал и кроссовер, первый всегда окажется заметно дешевле.</li></ol><p></p><p>А теперь собственно к фактам.</p><p>Тестовая Lada Vesta SW Cross обойдется в 1,25 млн рублей (минимальная цена за универсал – 930 тысяч, за SW Cross – 1,04 млн). Из кроссоверов по габаритам и вместимости  ближе всего Hyundai Creta: с двигателем 1.6  (123 л.с.), автоматом и передним приводом она будет <u>на 300 тысяч дороже</u> (1,55 млн), и это без учета накруток дилеров. А переднеприводный Haval Jolion уже в базе стоит 1,4 миллиона.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1302009" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/x1qXmMEsbY3C3_KPk2G6sw=s800" alt="3 примера, когда купил кроссовер и пожалел" title="3 примера, когда купил кроссовер и пожалел" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1302009" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>[readmore ids="932156" align="right"]</p><p>С универсалом Kia Ceed SW из переднеприводных кроссоверов сравнимы Mazda CX‑5 и Toyota RAV4. «Рафик» с передним приводом, вариатором и двухлитровым мотором стоит 2,4 миллиона рублей. Если говорить о геометрической проходимости (главный «козырь» паркетника), то у Тойоты с 17‑сантиметровым клиренсом (по нашим замерам) особого преимущества нет.</p><p>Переднеприводная Mazda CX‑5 будет чуть дешевле «Рафика», но всё равно гораздо дороже универсального Сида – 2,23 млн рублей.</p><p>Для Volvo V60 Cross Country ближайший из кроссоверов – родственник Volvo XC60, который при прочих равных на 700 тысяч дороже! На BMW X3 цены только начинаются с 4,5 млн рублей – она выходит примерно на миллион дороже.</p><h4>Про универсалы, которые лучше кроссоверов, мы подробно рассказываем в январском номере журнала «За рулем». Уже в продаже!</h4><p><i>Заметка подготовлена по материалам статьи «Отцепляй вагоны!» Александра Виноградова из январского номера журнала «За рулем» за 2022 г.</i></p><b><ul><li><b><i>Заранее позаботьтесь о покупке <a href="https://shop.zr.ru/catalog/sredstva-povysheniya-prokhodimosti/braslety-protivoskolzheniya/filter/brand-is-rangerbox-or-dornabor-or-za_rulem/num_braslet-is-4-or-6/" target="_blank">браслетов противоскольжения</a> и <a href="https://shop.zr.ru/catalog/sredstva-povysheniya-prokhodimosti/send-traki/" target="_blank">антибуксов</a>. Если планируется дальняя поездка, рекомендуем присмотреться к <a href="https://shop.zr.ru/catalog/sredstva-povysheniya-prokhodimosti/tsepi-protivoskolzheniya/" target="_blank">цепям противоскольжения</a>.</i></b></li></ul></b>

3 примера, когда купил кроссовер и пожалел

«За рулем»

Константин Васильев

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Эксплуатация

Читайте про эксплуатацию авто:

Эксплуатация автомобиля: отзывы, особенности, советы – За рулем www.zr.ru – читайте про эксплуатацию авто

МАТЕРИАЛ ПАРТНЕРСКИЙ

<p></p><h2>ДЛЯ КОГО ОН?</h2><p>Volvo V60 Cross Country позиционируется как семейный универсал повышенной проходимости. Его особенность в том, что он отлично смотрится в городе благодаря современному дизайну и техническому наполнению, при этом за счет полного привода, своих габаритов и увеличенного дорожного просвета он прекрасно подходит для путешествий и бездорожья.</p><h2>БОЛЬШОЙ?</h2><p>Длина — 4784 мм, колесная база — 2875 мм.Объем багажника — 529 литров в обычной конфигурации, 1441 литр — со сложенными задними сиденьями. В этом автомобиле можно организовать двуспальное место для ночевки. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1116139" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/A95HWYNo9zprEkN4quhDQw=s800" alt="20 главных вопросов о Volvo — очень подробный тест" title="20 главных вопросов о Volvo — очень подробный тест" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1116139" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><h2>ЧТО ВНУТРИ?</h2><p>Внутри Volvo V60 Cross Country напоминает «старшего брата» — V90 Cross Country: та же архитектура, такие же отличные материалы, вертикальный планшет в центре панели, заменяющий десятки физических кнопок… Вместо стартовой кнопки — своеобразный рычажок на консоли, который нужно поворачивать по часовой стрелке, чтобы завести/заглушить двигатель. Под ним — граненый хромированный бочонок системы Drive Mode, позволяющий выбрать один из четырех предустановленных режимов управления или задать свой, изменив усилие на руле, отклик на нажатие педалей акселератора и тормоза.</p><h2>ЗВУК ХОРОШИЙ?</h2><p>Да! А если возьмете опциональную аудиосистему Bowers&Wilkins, то превосходный. Есть несколько предустановленных настроек. Мне больше всего понравилась «Концертный зал Гетеборга». Пересаживаясь с водительского на пассажирские места, отметил, что где бы ни сидел, звук оказывается объемным, детализированным, сочным.</p><h2>КУДА ПОСТАВИТЬ КОФЕ И ПОЛОЖИТЬ ТЕЛЕФОН?</h2><p>И спереди, возле селектора 8-ступенчатого (безальтернативного) автомата, и сзади, в широком подлокотнике, — по паре подстаканников. Со смартфоном чуть сложнее. В принципе, его можно положить в один из подстаканников или в углубление перед селектором, бортики не дадут убежать. Но лучше убрать в карман: мультимедийка Sensus поддерживает и Apple CarPlay, и Android Auto, и даже распознает голосовые команды, так что держать телефон на виду незачем. А у задних пассажиров есть отделение в подлокотнике: iPhone SE ложится туда с запасом.</p><h2>ЦВЕТА?</h2><p>Базовые — неметаллики, черный и белый. За доплату идут металлики, самые яркие из которых зеленый, синий и красный.</p><h2>КРАСКА ТОЛСТАЯ?</h2><p>Толщина стального листа, идущего на наружные кузовные панели, стандартная для современных автомобилей — 0,6−0,8 мм. Стандартная и толщина лакокрасочного покрытия — 105−140 мкм. На крыше — тоньше, на крыльях — толще.</p><h2>БРЮКИ ПАЧКАЮТСЯ?</h2><p>Нет — пороги прикрыты снаружи дверьми. Но, перешагивая порог при посадке, стоит иметь в виду, что нужен широкий замах: порог высокий и широкий. Почему так — потому что внутри усилители ради безопасности.</p><h2>ТЕСТЫ ВСЕ ПРОЙДЕНЫ?</h2><p>Естественно, V60 — отличник по краш-тестам EuroNCAP. Ведь это Volvo!</p><h2>КАКИЕ ЕСТЬ АССИСТЕНТЫ?</h2><p>Из не особо привычных — автомобиль считает дорожные знаки, предупредит о помехах в «мертвых» зонах, не даст наехать на пешехода или велосипедиста, остановится перед диким животным, перебегающим дорогу, или другим автомобилем, если будете выезжать с парковки задним ходом и не заметите помеху. Он не даст случайно съехать на обочину или выехать на встречную полосу. Может сам следовать за впередиидущим автомобилем… Разумеется, в Volvo V60 Cross Country есть и система кругового обзора.</p><h2>КАК В ДВИЖЕНИИ?</h2><p>Общая настройка шасси скорее комфортная. Благодаря системе Drive Mode машина позволяет настроить под себя уровень усилителя рулевого, отклики на педали газа и тормоза — это заметно меняет ее поведение. Однако даже в динамическом режиме Volvo V60 Cross Country не становится спорткаром — это семейный универсал.</p><p>Мелкие ямы проглатывает, через «лежачие полицейские» настолько спокойно перекатывается, что создается впечатление пневматической подвески. Хотя версии с пневматикой на наш рынок не поставляются.</p><h2>ШУМНО?</h2><p>В салоне и на 50, и на 100 км/ч, по субъективным ощущениям, довольно тихо. Однако на загородной дороге шумомер намерил такой же уровень шума, как на городских улицах — 79,8 децибела. Причиной могут быть новые шипованные покрышки, а ехали мы по асфальту с вкраплениями гравия в верхнем слое.</p><h2>МЕДЛЕННЫЙ?</h2><p>Нет. Заявленное время разгона до 100 км/ч — 6,8 сек. По субъективным ощущениям, динамики автомобилю хватает — в спинку вжимает как на взлете. Максимальная скорость ограничена на 230 км/ч. Чуть ли не вдвое больше разрешенного на российских дорогах.</p><h2>А ЕСЛИ СЪЕХАТЬ С ШОССЕ?</h2><p>Казалось бы, на универсале должно быть некомфортно. На деле — лучше, чем ждешь. Просвет в 210 мм (на 75 мм больше, чем у обычного V60) — как минимум не меньше, чем у большинства кроссоверов. А свесы и база — не длиннее. Мощный, тяговитый двигатель и 8-ступенчатый автомат позволяют не особо задумываться о ритме движения, тем более что в системе Drive Mode есть режим Off Road. Подвеска производит впечатление энергоемкой. Межосевая муфта, по отзывам тех, кто жестко испытывал машину, выдерживает длительную пробуксовку без перегрева. И с диагональным вывешиванием Volvo V60 Cross Country справляется легко.</p><p>По возможностям на бездорожье универсал фактически не уступает кроссоверам. Единственное отличие — посадка ниже. Ваша, не автомобиля.</p><h2>ЧТО С РАСХОДОМ?</h2><p>Производитель заявляет 7,6 литра на 100 км в смешанном цикле. Наш результат — 9,6 литра на сотню: автомобиль достаточно большой, ездил я, в основном, по городу и об экономии не думал. Заявленный расход в городском цикле — 9,8.</p><h2>ЧТО СКАЗАЛИ ПАССАЖИРЫ?</h2><p>Жена отметила простор и удобство на переднем сиденье. На заднем появились вопросы: сильно выступающая консоль климат-контроля (но ты же хочешь управлять подогревом дивана?!) и тоннель на полу (а как иначе, автомобиль полноприводный!). Похвалила качество кожи, но забраковала ее цвет: белый салон непрактичен, если у вас дети. Но для Volvo V60 Cross Country предлагаются и более практичные варианты салона: из комбинации текстиля и винила, черной кожи. Ребенок подтвердил слова матери делом, за пару дней испачкав белую кожу ботинками. Зато в каком восторге он был, когда открылась панорамная крыша: по ярко-голубому небу плыли фактурные облака, и сын долго разглядывал их, сообщая, на что они похожи! Удовольствие стоит почти 105 000 рублей.</p><h2>ЛУЧШИЕ ФИШКИ?</h2><p>Таких полно, выбор зависит от ваших задач и от того, на какие опции вы готовы потратиться.</p><p>Домохозяйки могут сказать, что лучшее — это система, открывающая-закрывающая дверь багажного отсека движением ноги. Гики назовут возможности настраивать все в машине по своему вкусу. Сибариты — общий комфорт и массажер в водительском кресле (вдобавок к многоступенчатому подогреву, вентиляции и электроприводам). Романтики — большущую панорамную крышу и прекрасную аудиосистему. Я — возможность спокойно съехать на машине с асфальта, независимо от комплектации.</p><h2>КАКИЕ ОПЦИИ НУЖНЫ?</h2><p>Зимний пакет: подогрев форсунок омывателя лобового стекла, подогрев ветрового стекла, подогрев рулевого колеса.</p><p>Обзор (Light Pack): противотуманные фары в спойлере переднего бампера, омыватели фар высокого давления, активные светодиодные фары с автоматической регулировкой уровня, пакет освещения салона.</p><h2>ЧТО С ЦЕНОЙ?</h2><p>При базовой стоимости Volvo V60 Cross Country в 3 149 000 рублей цена тестового экземпляра — под пять миллионов, но он нафарширован всевозможными опциями, доступными для этой модели и для класса.</p><h2>ЧТО НРАВИТСЯ/НЕ НРАВИТСЯ?</h2><p>+ Это универсальный автомобиль для семьи, оптимальный как для повседневной езды где бы то ни было (хоть в городе, хоть за городом), так и для поездки в отпуск.</p><p> – С полным набором опций Volvo V60 Cross Country будет стоить под пять миллионов. За эти деньги на российском рынке немало других моделей. Но если вы предпочитаете отличаться от соседей по потоку, Cross Country — интересный вариант.</p><h4>Технические характеристики</h4><h3>Volvo V60 Cross Country</h3><p><b>Длина / ширина / высота / база</b>  4784 / 1850 / 1499 / 2875 мм</p><p><b>Объем багажника (VDA)</b> 529–1441 л</p><p><b>Снаряженная масса</b> 1745 кг</p><p><b>Двигатель</b> бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1969 см³; 184 кВт/250 л.с. при 5500 об/мин; 350 Н·м при 1800–4800 об/мин</p><p><b>Время разгона 0–100 км/ч</b> 6,8 с</p><p><b>Максимальная скорость</b> 230 км/ч</p><p><b>Топливо / запас топлива</b> АИ-95, АИ-98 / 60 л</p><p><b>Расход топлива: смешанный цикл</b> 7,6 л/100 км</p><p><b>Трансмиссия</b> полный привод; А8</p><i>Фото: Евгений Буряков, «За рулем», Volvo, depositphotos.com</i><div><br /></div>

20 главных вопросов о Volvo — очень подробный тест

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

<h2>МИФ ПЕРВЫЙ И САМЫЙ ПОПУЛЯРНЫЙ</h2><p><b>Volvo – это машины для пенсионеров</b></p><p>Тут дело в психологии: Volvo предпочитают практичные (а это обычно уже зрелые) люди, приобретающие автомобиль на долгие годы. Некоторые — на очень долгие. Мы писали про американца Ирвина Гордона, проехавшего на Volvo почти 5 000 000 км. Важно, что Ирв купил машину, когда был еще молодым человеком, а модель P1800 только поступила в продажу.</p><p>Сегодня машины — это гаджеты на колесах. В центре панели управления V60 Cross Country — планшет, как в особо модных американских электромобилях. Это командный пункт, позволяющий включить-выключить и настроить в машине буквально все. Хотите поменять яркость проекционного дисплея — в планшет. Хотите звук, как в концертном зале Гетеборга, — в планшет. Хотите, чтобы опустились подголовники заднего ряда сидений — туда же.</p><p>Все управление интуитивно понятное, так что в нем легко разобраться человеку любого возраста. Но молодой человек наверняка сделает это быстрее.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1101235" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/fym3uT76QhiFO_qNh4TRcA=s800" alt="8 мифов о Volvo: скорость, владельцы, возраст" title="8 мифов о Volvo: скорость, владельцы, возраст" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1101235" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><h2>МИФ ВТОРОЙ</h2><p><b>Volvo очень дорогие</b></p><p>Шведские автомобили недешевы, мягко говоря. Это правда. Начальная стоимость Volvo V60 Сross Country — 3 099 000 рублей, а с пакетами опций можно получить и под пять миллионов. Но зато он и воспринимается всеми — и владельцем, и окружающими — как дорогой, что называется, статусный.</p><p>Несмотря на 250 л.с. под капотом (в России одна версия — T5), расход топлива в смешанном цикле, по данным производителя, составляет 7,6 л на 100 км. Наш результат (экономить не стремились, ездили динамично) — 9,5 л. Это очень недурно.</p><p>ТО — раз в год (либо через каждые 20 000 км). Стоимость техобслуживания у официалов — 30 090 — 40 240 руб. И только ТО 240 000 км стоит 69 023 руб. Вполне разумно все с учетом тех операций, которые выполняются. Гарантийный срок для Volvo — три года.</p><h2>МИФ ТРЕТИЙ</h2><p><b>После покупки китайцами Volvo уже не те</b></p><p>28 марта — десять лет, как Zhejiang Geely Holding Group приобрела Volvo Car Corporation (Volvo Cars) у компании Ford Motor Company. Китайцы были заинтересованы, в первую очередь, в современных технологиях автомобилестроения. И они их получили. А что приобрели шведы? Инвестиции и возможность перейти в более дорогой класс, чем и воспользовались.</p><p>По рейтингам удовлетворенности покупателей и надежности Volvo всегда получали хорошие позиции, и сохраняют свои позиции до сих пор.</p><h2>МИФ ЧЕТВЕРТЫЙ</h2><p><b>Современные Volvo быстро ржавеют</b></p><p>Гарантия от сквозной коррозии кузова V60 Cross Country — 12 лет. По данным экспертов стокгольмской компании Rostskyddmstetoder и публикациям журнала Vi Bilägare, специализирующегося на «коррозийных» рейтингах, по уровню антикоррозионной защиты Volvo V60 Cross Country получила тройку (по пятибалльной шкале). Эксперты отметили тщательную антикоррозионную обработку поверхностей, особо склонных к коррозии. Так что сопротивляемость ржавчине у современных шведских машин не ниже среднестатистической.</p><h2>МИФ ПЯТЫЙ</h2><p><b>Volvo стали тесными</b></p><p>Средний рост современного шведа — 182 см (русского — 176 см). Среднестатистические шведки — 170 см. Эту нацию не назовешь низкорослой. Соответственно и машины у них маленькими быть не могут.</p><p>Я не дотягиваю до среднестатистического шведа сантиметр, зато намного превосхожу его весом. И мне в V60 Cross Country не тесно. А с открытой шторкой панорамной крыши белый кожаный салон кажется еще просторнее.</p><p>Вольвовские универсалы всегда славились большими багажниками. Измерять их в литрах… Гораздо понятнее иначе: со сложенными задними сиденьями можно организовать шикарную двухспальную коровать. Шикарную не только из-за простора, но и той же панорамной крыши, создающей особый комфорт.</p><h2>МИФ ШЕСТОЙ</h2><p><b>Volvo – это, в первую очередь, безопасность</b></p><p>Это как раз не миф. Вы, наверное, слышали о шведской программе Vision Zero, цель которой свести смертельные происшествия на дорогах к нулю. Она начала действовать в октябре 1997-го. И, конечно, эта программа совпадает с видением безопасности Volvo.</p><p>Впрочем, Volvo делала максимально безопасные автомобили задолго до начала ее действия. Возможно, вы знаете, что изобретателем трехточечного автомобильного ремня безопасности был вольвовский инженер Нильс Болин. И в 1985 году германское патентное ведомство отметило это изобретение среди восьми самых полезных за прошедшее столетие — оно спасло уже миллионы жизней.</p><p>В 2018 году только что представленный Volvo V60 прошел краш-тест по методике EuroNCAP с результатом 5 звезд из 5 возможных. В нашем автомобиле структура кузова — с элементами из малоуглеродистой высокопрочной стали и полный набор подушек и шторок. А кроме того — множество электронных систем:</p><p></p><ul><li>система распознавания дорожных знаков</li><li>система автоторможения, работающая при движении как вперед, так и назад</li><li>система, предотвращающая наезд на пешеходов, велосипедистов и крупных животных</li><li>контроль движения в полосе</li><li>активный круиз-контроль, сохраняющий дистанцию до впередиидущего автомобиля</li><li>в Европе к тому же действует система Hazard Light Alert, позволяющая автомобилям обмениваться информацией об опасных участках дороги или машинах, водители которых допускают нарушения скоростного режима, совершают резкие маневры</li></ul><p></p><p>Volvo V60 Cross Country — семейный автомобиль, и он обязан быть максимально безопасным.</p><h2>МИФ СЕДЬМОЙ</h2><p><b>Volvo плохо продаются</b></p><p>Как бы так сказать… В общем — с точностью до наоборот. В прошлом году марка Volvo, существующая с 1927 года, установила рекорд продаж — 705 452 новых автомобиля по всему миру, на 9,8% больше, чем год назад. Но самое удивительное в том, что рекордные продажи идут седьмой год подряд. Эксперты считают, что главная причина — переход на новые платформы SPA (Scalable Product Architecture platform) и CMA (Compact Modular Architecture platform).</p><h2>МИФ ВОСЬМОЙ</h2><p><b>Volvo не едет</b></p><p>Ассоциации перебить невозможно. Если подавляющее большинство считает, что шведы — это про безопасность, то какая здесь будет ассоциация с автоспортом… Однако полезно знать (блеснете при случае), что Volvo 850 и Volvo S40 — победители чемпионата Великобритании по шоссейно-кольцевым гонкам. А Volvo S60 — один из победителей такого же чемпионата, но в Скандинавии.</p><p>Но это правда имеет значение, если наш V60 Cross Country разгоняется до сотни за 6,8 секунд? Быстрее, чем большинство машин на нашем рынке. Оторветесь от любого. И речь сейчас не только про скорость.</p>

8 мифов о Volvo: скорость, владельцы, возраст

<p></p><p>Считается, что у дизайна есть национальность. Говорят о немецком подходе к дизайну, французском, американском. И есть особый скандинавский стиль. Вот взять номинанта на Гран-при «За рулем» Volvo V60 Cross Country — почему эта машина выглядит именно так, как выглядит, и что хотели сказать нам его дизайнеры? Арт-директор «За рулем» Владислав Крупчинский и главный художник Александр Мандрусов нашли ответы.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1089748" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-AMMnmfPXqONvxdXczxrQw=s800" alt="Градиент, фактура, тактильность... — дизайнеры тестируют Volvo" title="Градиент, фактура, тактильность... — дизайнеры тестируют Volvo" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1089748" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><h2>ЧУВСТВО ЗАЩИЩЕННОСТИ</h2><p>— Благодаря длинному капоту, машина кажется очень большой. А главное, — считает Влад, — никаких лишних линий и выштамповок на кузове, боковина практически чистая, слегка изогнутая. И это придает глубину за счет градиентного отражения света.</p><p>Выштамповка дверей над порогом расположена выше, чем это обычно делают другие марки. Из-за этого у машины очень массивное основание, что порождает чувство защищенности.</p><p>Заключительный штрих — выштамповка боковины над задним колесом. Она такая... визуально жесткая. Добавляет внушительности задней части машины. Без нее образ был бы смазан.</p><p>— А я смотрю, — отмечает Александр, — на нижнюю «губу» переднего бампера. Геометрическая проходимость, наверное, слегка пострадала, зато вид внушает чувство вседозволенности на бездорожье. А оно обязано быть, ведь это же версия Cross Country, с задатками кроссовера.</p><p>На тестовой машине 20-дюймовые диски (в базе 18-дюймовые) – они придают еще больше массивности нижней части.</p><h2>УСКОРЕННЫЙ ОТРЫВ</h2><p>— В Volvo не зря гордятся фарами — считает Влад. Эти стилизованные молоты Тора (в скандинавской мифологии бог грома и молнии. — <i>Прим. ред.</i>) — хорошее дизайнерское решение. Водитель его, конечно, не видит: свет не ложится на дорогу в форме молота. Но сигнал тем, кто увидел их в зеркале заднего вида, — вас нагоняет «серьезный» большой автомобиль (прямые линии визуально увеличивают габариты), и скорее всего, премиум-класса. Для многих этого достаточно, чтобы уступить дорогу.</p><p>Сзади остроугольные фонари — это придает виду машины стремительность. Кажется, что автомобиль с такими фонарями отрывается от тебя на шоссе быстрее, чем есть на самом деле.</p><h2>РАЗНЫЕ ФАКТУРЫ</h2><p>— Вертикальный экран на приборке — это необычно. Но, наверное, практичнее, чем традиционное горизонтальное. Впрочем, водителю потребуется некоторое время, чтобы привыкнуть к такому решению. А на это не каждый готов — проще ведь ничего не менять в привычках.</p><p>Сама приборка — супер! Цвета отличные, глубокие такие, и антибликовое покрытие имеется. Вот необычный шов на руле вызвал у меня вопрос: неудобств он не вызывает, но и особого смысла, как дизайнер, я в нем не вижу. Но это если у вас обычный руль с черной кожей. А когда он двухцветный, тогда шов уже имеет значение!</p><p>— Материалы передней панели добротные, не дешевые. Это сразу видно. Даже если убрать прострочку, все равно будет казаться, что передняя панель полностью обтянута кожей. Это создает ощущение люкса. А вот у вставок под хром вижу две разные фактуры. Это неоднозначное решение — дизайнеры обычно выбирают ходы с большим единообразием. И ни к чему такой популярный черный глянец. Считается, что он придает глубины, но это ложное ощущение. Если будет возможность, закажу себе в такую машину матовый черный пластик.</p><p>Логика меню понятна, серьезных затруднений ни у кого не возникло. Это очень важно: освоить можно что угодно, но если в первые пять минут покупатель испытывает сложности, он может и не дать себе труда потратить еще пять минут.</p><h2>ТАКТИЛЬНЫЕ ОЩУЩЕНИЯ</h2><p>— Какой необычный рычажок включения двигателя и ролик выбора режимов движения… Рычажком пользоваться хоть и непривычно (его нужно повернуть по часовой стрелке), но удобно, а вот ролик непонятно, под какой палец делали. Мои так не гнутся. Впрочем, пользоваться роликом придется редко: вы редко будете переключать режимы. Смысл этих деталей в другом — в тактильных ощущениях: каждый раз приятно нащупать рельефную поверхность холодного металла.</p><p>– У меня тут в подлокотнике, — Саша изучает посадку сзади, — удобная выемка для телефона. А где его положить спереди? На центральном тоннеле — обратите внимание! — нет подходящего места. Я думаю, что это не случайность и не промах дизайнеров. Телефонов под рукой быть не должно, чтобы у водители не было соблазна отвлекаться от дороги. Ведь безопасность — это по-прежнему главное для Volvo.</p><h2>СКАНДИНАВСКИЙ ДУХ</h2><p>– Мне кажется, все дело в этих прямых линиях, из которых сформирована вся передняя панель, — считает Александр. — она мне напоминает береговую линию. Даже цветовое сочетание навевает ассоциации с морским побережьем: вот песок, вот волна накатывает на берег хромированным гребнем. Умиротворяет…</p><p>– Ощущение, что экстерьер и интерьер делали разные дизайнеры. Внешне мне, арт-директору, машина нравится чуть больше, чем внутри. Хотя в салоне тоже все статусно, удобно и даже уютно. Но слишком умиротворяюще что ли... Нет здесь острых форм, как у фонарей, например. Скорее всего, однако, в этом и была задумка. Снаружи мы часто производим относительно резкое впечатление, поддерживаем солидный, а то и чуть агрессивный образ, но внутри-то все добрые и приятные, всем хочется спокойствия и умиротворения. Жить среди острых граней не так, чтобы очень комфортно. Так что решение дизайнеров понятно.</p><p>Если скандинавский дух и существует, то он внутри Volvo: здесь уютно. Формы и цветовая гамма интерьера успокаивают. И здесь мы становимся самими собой. Или даже лучшими версиями себя.</p><p>Volvo предлагает 11 комбинаций отделки сидений из различных типов ткани (текстиль, винил, кожа) и сочетания цветов. Плюс четыре материала на выбор для вставок в интерьере (2 вида дерева и 2 – металла). Каждый вариант передает определенное настроение.</p>

Градиент, фактура, тактильность... — дизайнеры тестируют Volvo

Европа

Бизнес-класс

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Модификации

<p>Шведская компания <a href="https://www.zr.ru/content/news/975925-shvedskij-avtokontsern-podal-zaya/" target="_blank">Volvo</a> сообщила о прекращении выпуска универсала V60 Cross Country с апреля 2026 года. Заказы на новые машины можно будет оформить до конца января 2026 года.</p><p>[readmore ids="976014" align="right"]</p><p>Готовые автомобили поступят к дилерам на несколько месяцев позже. Решение связано с тем, что на рынке США большинство клиентов отдают предпочтение внедорожникам и кроссоверам. В этом году продажи модели XC60 примерно в десять раз превысили продажи <a href="https://www.zr.ru/content/articles/921985-10-glavnykh-voprosov-o-volvo/" target="_blank">V60</a>.</p><p>Volvo V60 Cross Country оснащается 2,0-литровым турбированным двигателем B5 с 48-вольтной мягкой гибридной системой, мощностью 247 лошадиных сил и крутящим моментом 350 Нм. Машина имеет полный привод.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1595976" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/afJzC_gLZj4KYMy4_qN6sw=s800" alt="Последний универсал Volvo сняли с производства" title="Volvo V60 Cross Country" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1595976" comment="Volvo V60 Cross Country" /><span itemprop="description">Volvo V60 Cross Country</span></div><div class="caption">Volvo V60 Cross Country</div><br /></p><p> [table id="2286"]</p><p>Базовая цена универсала начинается от 53 495 долларов США, что примерно составляет 4,2 миллиона рублей.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1595975" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/H7beAiV6kPtPWo95aHYJ_Q=s800" alt="Последний универсал Volvo сняли с производства" title="Volvo V60 Cross Country" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1595975" comment="Volvo V60 Cross Country" /><span itemprop="description">Volvo V60 Cross Country</span></div><div class="caption">Volvo V60 Cross Country</div><br /></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976010-kak-zashchititsya-ot-skhemy-dolin/" target="_blank">сообщал</a>, как защититься от «схемы Долиной» при покупке машины.</p><p>[table id="2252"] </p><p> [table id="2006"]</p>

<p>Шведская компания <a href="https://www.zr.ru/content/news/975925-shvedskij-avtokontsern-podal-zaya/" target="_blank">Volvo</a> сообщила о прекращении выпуска универсала V60 Cross Country с апреля 2026 года. Заказы на новые машины можно будет оформить до конца января 2026 года.</p><p>[readmore ids="976014" align="right"]</p><p>Готовые автомобили поступят к дилерам на несколько месяцев позже. Решение связано с тем, что на рынке США большинство клиентов отдают предпочтение внедорожникам и кроссоверам. В этом году продажи модели XC60 примерно в десять раз превысили продажи <a href="https://www.zr.ru/content/articles/921985-10-glavnykh-voprosov-o-volvo/" target="_blank">V60</a>.</p><p>Volvo V60 Cross Country оснащается 2,0-литровым турбированным двигателем B5 с 48-вольтной мягкой гибридной системой, мощностью 247 лошадиных сил и крутящим моментом 350 Нм. Машина имеет полный привод.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1595976" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/afJzC_gLZj4KYMy4_qN6sw=s800" alt="Последний универсал Volvo сняли с производства" title="Volvo V60 Cross Country" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1595976" comment="Volvo V60 Cross Country" /><span itemprop="description">Volvo V60 Cross Country</span></div><div class="caption">Volvo V60 Cross Country</div><br /><p></p><p> [table id="2286"]</p><p>Базовая цена универсала начинается от 53 495 долларов США, что примерно составляет 4,2 миллиона рублей.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1595975" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/H7beAiV6kPtPWo95aHYJ_Q=s800" alt="Последний универсал Volvo сняли с производства" title="Volvo V60 Cross Country" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1595975" comment="Volvo V60 Cross Country" /><span itemprop="description">Volvo V60 Cross Country</span></div><div class="caption">Volvo V60 Cross Country</div><br /><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976010-kak-zashchititsya-ot-skhemy-dolin/" target="_blank">сообщал</a>, как защититься от «схемы Долиной» при покупке машины.</p><p>[table id="2252"] </p><p> [table id="2006"]</p>

<p>Шведская компания <a href="https://www.zr.ru/content/news/975925-shvedskij-avtokontsern-podal-zaya/" target="_blank">Volvo</a> сообщила о прекращении выпуска универсала V60 Cross Country с апреля 2026 года. Заказы на новые машины можно будет оформить до конца января 2026 года.</p><p>[readmore ids="976014" align="right"]</p><p>Готовые автомобили поступят к дилерам на несколько месяцев позже. Решение связано с тем, что на рынке США большинство клиентов отдают предпочтение внедорожникам и кроссоверам. В этом году продажи модели XC60 примерно в десять раз превысили продажи <a href="https://www.zr.ru/content/articles/921985-10-glavnykh-voprosov-o-volvo/" target="_blank">V60</a>.</p><p>Volvo V60 Cross Country оснащается 2,0-литровым турбированным двигателем B5 с 48-вольтной мягкой гибридной системой, мощностью 247 лошадиных сил и крутящим моментом 350 Нм. Машина имеет полный привод.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1595976" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/afJzC_gLZj4KYMy4_qN6sw=s800" alt="Последний универсал Volvo сняли с производства" title="Volvo V60 Cross Country" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1595976" comment="Volvo V60 Cross Country" /><span itemprop="description">Volvo V60 Cross Country</span></div><div class="caption">Volvo V60 Cross Country</div><br /></p><p> [table id="2286"]</p><p>Базовая цена универсала начинается от 53 495 долларов США, что примерно составляет 4,2 миллиона рублей.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1595975" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/H7beAiV6kPtPWo95aHYJ_Q=s800" alt="Последний универсал Volvo сняли с производства" title="Volvo V60 Cross Country" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1595975" comment="Volvo V60 Cross Country" /><span itemprop="description">Volvo V60 Cross Country</span></div><div class="caption">Volvo V60 Cross Country</div><br /></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976010-kak-zashchititsya-ot-skhemy-dolin/" target="_blank">сообщал</a>, как защититься от «схемы Долиной» при покупке машины.</p><p>[table id="2252"] </p><p> [table id="2006"]</p>

<p>Шведская компания <a href="https://www.zr.ru/content/news/975925-shvedskij-avtokontsern-podal-zaya/">Volvo</a> сообщила о прекращении выпуска универсала V60 Cross Country с апреля 2026 года. Заказы на новые машины можно будет оформить до конца января 2026 года.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Как предотвратить примерзание дворников?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/976014-dvorniki-primerzli/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/amOkP8R1y9hakIlZbO-KZw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Готовые автомобили поступят к дилерам на несколько месяцев позже. Решение связано с тем, что на рынке США большинство клиентов отдают предпочтение внедорожникам и кроссоверам. В этом году продажи модели XC60 примерно в десять раз превысили продажи <a href="https://www.zr.ru/content/articles/921985-10-glavnykh-voprosov-o-volvo/">V60</a>.</p><p> оснащается 2,0-литровым турбированным двигателем B5 с 48-вольтной мягкой гибридной системой, мощностью 247 лошадиных сил и крутящим моментом 350 Нм. Машина имеет полный привод.</p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/afJzC_gLZj4KYMy4_qN6sw=s800" width="800" height="500" />Volvo V60 Cross Country<br /><p></p><p> </p><p>Базовая цена универсала начинается от 53 495 долларов США, что примерно составляет 4,2 миллиона рублей.</p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/H7beAiV6kPtPWo95aHYJ_Q=s800" width="800" height="500" />Volvo V60 Cross Country<br /><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976010-kak-zashchititsya-ot-skhemy-dolin/">сообщал</a>, как защититься от «схемы Долиной» при покупке машины.</p><p> </p><p> </p>

<p>Шведская компания <a href="https://www.zr.ru/content/news/975925-shvedskij-avtokontsern-podal-zaya/" target="_blank">Volvo</a> сообщила о прекращении выпуска универсала V60 Cross Country с апреля 2026 года. Заказы на новые машины можно будет оформить до конца января 2026 года.</p><p></p><p>Готовые автомобили поступят к дилерам на несколько месяцев позже. Решение связано с тем, что на рынке США большинство клиентов отдают предпочтение внедорожникам и кроссоверам. В этом году продажи модели XC60 примерно в десять раз превысили продажи <a href="https://www.zr.ru/content/articles/921985-10-glavnykh-voprosov-o-volvo/" target="_blank">V60</a>.</p><p> оснащается 2,0-литровым турбированным двигателем B5 с 48-вольтной мягкой гибридной системой, мощностью 247 лошадиных сил и крутящим моментом 350 Нм. Машина имеет полный привод.</p><p></p>Volvo V60 Cross Country<br /><p></p><p> </p><p>Базовая цена универсала начинается от 53 495 долларов США, что примерно составляет 4,2 миллиона рублей.</p><p></p>Volvo V60 Cross Country<br /><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976010-kak-zashchititsya-ot-skhemy-dolin/" target="_blank">сообщал</a>, как защититься от «схемы Долиной» при покупке машины.</p><p> </p><p> </p>

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Автомобили / Модель / Обзор

Выиграй Ладу

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Утильсбор

Скидки на авто

Рейтинги

Автоподбор

Штрафы

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p>Японский концерн <a href="https://www.zr.ru/content/news/977111-kamri-2026-goda-uzhe-edet-v-ros/" target="_blank">Toyota</a> представил свежие финансовые ожидания, заметно улучшив прогноз по операционной прибыли на текущий финансовый год, который завершится в марте 2026-го. </p><p>[readmore ids="977097" align="right"]</p><p>Компания теперь рассчитывает заработать 3,8 трлн иен, что почти на 12% выше предыдущей оценки. По сути, это около 24,3 млрд долларов. Основными драйверами роста руководство называет выгодный курс иены и постоянную работу над снижением издержек.</p><p>Параллельно с оптимистичными цифрами автогигант объявил о кадровых перестановках в высшем руководстве. С первого апреля нынешний генеральный директор <a href="https://www.zr.ru/content/news/977073-rama-polnyj-privod-avtomat/" target="_blank">компании</a> Кодзи Сато покинет свой пост, передав бразды правления финансовому директору Кенте Кону. Сам Сато при этом не уходит из компании, а займет позицию вице-председателя и главного директора по развитию бизнеса.</p><p> [table id="2286"]</p><h3>Смена руководства и сделка с погрузчиками</h3><p>Решение о смене гендиректора, по данным агентства Reuters, последовало за сделкой по выкупу дочернего подразделения Toyota Industries, которое производит вилочные погрузчики. Эта операция вызвала волну критики со стороны миноритарных акционеров. Они сочли условия непрозрачными и заявили, что цена выкупа была искусственно занижена.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604035" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/nq8bTtmia0VJgxF_AE7WbQ=s800" alt="В Toyota на фоне роста прибыли сменился гендиректор" title="Кодзи Сато (слева) и Кента Кон (справа)" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1604035" comment="Кодзи Сато (слева) и Кента Кон (справа)" /><span itemprop="description">Кодзи Сато (слева) и Кента Кон (справа)</span></div><div class="caption">Кодзи Сато (слева) и Кента Кон (справа)</div><br /><p></p><p>Между тем текущий год для Toyota складывается более чем успешно. Ранее компания отчиталась о новом мировом рекорде продаж: за 2025 год клиентам было передано 11,3 млн автомобилей. Этот результат позволил японскому производителю в шестой раз подряд удержать звание абсолютного лидера глобального авторынка.</p><p>[table id="2252"]</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977174-za-poslednij-god-import-avto-r/" target="_blank">сообщал</a>, что за последний год импорт авто в РФ резко изменился.</p><p> [table id="2008"]</p>

<p>Японский концерн <a href="https://www.zr.ru/content/news/977111-kamri-2026-goda-uzhe-edet-v-ros/" target="_blank">Toyota</a> представил свежие финансовые ожидания, заметно улучшив прогноз по операционной прибыли на текущий финансовый год, который завершится в марте 2026-го. </p><p>[readmore ids="977097" align="right"]</p><p>Компания теперь рассчитывает заработать 3,8 трлн иен, что почти на 12% выше предыдущей оценки. По сути, это около 24,3 млрд долларов. Основными драйверами роста руководство называет выгодный курс иены и постоянную работу над снижением издержек.</p><p>Параллельно с оптимистичными цифрами автогигант объявил о кадровых перестановках в высшем руководстве. С первого апреля нынешний генеральный директор <a href="https://www.zr.ru/content/news/977073-rama-polnyj-privod-avtomat/" target="_blank">компании</a> Кодзи Сато покинет свой пост, передав бразды правления финансовому директору Кенте Кону. Сам Сато при этом не уходит из компании, а займет позицию вице-председателя и главного директора по развитию бизнеса.</p><p> [table id="2286"]</p><h3>Смена руководства и сделка с погрузчиками</h3><p>Решение о смене гендиректора, по данным агентства Reuters, последовало за сделкой по выкупу дочернего подразделения Toyota Industries, которое производит вилочные погрузчики. Эта операция вызвала волну критики со стороны миноритарных акционеров. Они сочли условия непрозрачными и заявили, что цена выкупа была искусственно занижена.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604035" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/nq8bTtmia0VJgxF_AE7WbQ=s800" alt="В Toyota на фоне роста прибыли сменился гендиректор" title="Кодзи Сато (слева) и Кента Кон (справа)" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1604035" comment="Кодзи Сато (слева) и Кента Кон (справа)" /><span itemprop="description">Кодзи Сато (слева) и Кента Кон (справа)</span></div><div class="caption">Кодзи Сато (слева) и Кента Кон (справа)</div><br /></p><p>Между тем текущий год для Toyota складывается более чем успешно. Ранее компания отчиталась о новом мировом рекорде продаж: за 2025 год клиентам было передано 11,3 млн автомобилей. Этот результат позволил японскому производителю в шестой раз подряд удержать звание абсолютного лидера глобального авторынка.</p><p>[table id="2252"]</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977174-za-poslednij-god-import-avto-r/" target="_blank">сообщал</a>, что за последний год импорт авто в РФ резко изменился.</p><p> [table id="2008"]</p>

<p>Японский концерн <a href="https://www.zr.ru/content/news/977111-kamri-2026-goda-uzhe-edet-v-ros/">Toyota</a> представил свежие финансовые ожидания, заметно улучшив прогноз по операционной прибыли на текущий финансовый год, который завершится в марте 2026-го. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Гарантия на автомобиль: где нам недоговаривают?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/977097-garantiya-v-detalyakh/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/6Me7duGquouRW_reFbo1LQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Компания теперь рассчитывает заработать 3,8 трлн иен, что почти на 12% выше предыдущей оценки. По сути, это около 24,3 млрд долларов. Основными драйверами роста руководство называет выгодный курс иены и постоянную работу над снижением издержек.</p><p>Параллельно с оптимистичными цифрами автогигант объявил о кадровых перестановках в высшем руководстве. С первого апреля нынешний генеральный директор <a href="https://www.zr.ru/content/news/977073-rama-polnyj-privod-avtomat/">компании</a> Кодзи Сато покинет свой пост, передав бразды правления финансовому директору Кенте Кону. Сам Сато при этом не уходит из компании, а займет позицию вице-председателя и главного директора по развитию бизнеса.</p><p> </p><h3>Смена руководства и сделка с погрузчиками</h3><p>Решение о смене гендиректора, по данным агентства Reuters, последовало за сделкой по выкупу дочернего подразделения Toyota Industries, которое производит вилочные погрузчики. Эта операция вызвала волну критики со стороны миноритарных акционеров. Они сочли условия непрозрачными и заявили, что цена выкупа была искусственно занижена.</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/nq8bTtmia0VJgxF_AE7WbQ=s800" width="800" height="500" />Кодзи Сато (слева) и Кента Кон (справа)<br /><p></p><p>Между тем текущий год для Toyota складывается более чем успешно. Ранее компания отчиталась о новом мировом рекорде продаж: за 2025 год клиентам было передано 11,3 млн автомобилей. Этот результат позволил японскому производителю в шестой раз подряд удержать звание абсолютного лидера глобального авторынка.</p><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977174-za-poslednij-god-import-avto-r/">сообщал</a>, что за последний год импорт авто в РФ резко изменился.</p><p> </p>

<p>Японский концерн <a href="https://www.zr.ru/content/news/977111-kamri-2026-goda-uzhe-edet-v-ros/" target="_blank">Toyota</a> представил свежие финансовые ожидания, заметно улучшив прогноз по операционной прибыли на текущий финансовый год, который завершится в марте 2026-го. </p><p></p><p>Компания теперь рассчитывает заработать 3,8 трлн иен, что почти на 12% выше предыдущей оценки. По сути, это около 24,3 млрд долларов. Основными драйверами роста руководство называет выгодный курс иены и постоянную работу над снижением издержек.</p><p>Параллельно с оптимистичными цифрами автогигант объявил о кадровых перестановках в высшем руководстве. С первого апреля нынешний генеральный директор <a href="https://www.zr.ru/content/news/977073-rama-polnyj-privod-avtomat/" target="_blank">компании</a> Кодзи Сато покинет свой пост, передав бразды правления финансовому директору Кенте Кону. Сам Сато при этом не уходит из компании, а займет позицию вице-председателя и главного директора по развитию бизнеса.</p><p> </p><h3>Смена руководства и сделка с погрузчиками</h3><p>Решение о смене гендиректора, по данным агентства Reuters, последовало за сделкой по выкупу дочернего подразделения Toyota Industries, которое производит вилочные погрузчики. Эта операция вызвала волну критики со стороны миноритарных акционеров. Они сочли условия непрозрачными и заявили, что цена выкупа была искусственно занижена.</p><p></p>Кодзи Сато (слева) и Кента Кон (справа)<br /><p></p><p>Между тем текущий год для Toyota складывается более чем успешно. Ранее компания отчиталась о новом мировом рекорде продаж: за 2025 год клиентам было передано 11,3 млн автомобилей. Этот результат позволил японскому производителю в шестой раз подряд удержать звание абсолютного лидера глобального авторынка.</p><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977174-za-poslednij-god-import-avto-r/" target="_blank">сообщал</a>, что за последний год импорт авто в РФ резко изменился.</p><p> </p>

В Toyota на фоне роста прибыли сменился гендиректор

Кодзи Сато (слева) и Кента Кон (справа)

https://autonews. ru/news/6985a3779a7947970a87457d

<p>Одобрение типа транспортного средства на новый кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/961378-novyj-krossover-changan-stil/" target="_blank">Deepal S05</a> оформило российское представительство китайской компании Changan. </p><p>[readmore ids="977097" align="right"]</p><p>Этот документ открывает путь к официальным поставкам и старту продаж модели на нашем рынке. По сути, машина позиционируется как прямой аналог популярной Toyota RAV4, с которой у нее совпадает длина кузова – ровно 4620 миллиметров.</p><p>Под капотом у <a href="https://www.zr.ru/content/news/959490-changan-zayavil-o-novom-krossov/" target="_blank">S05</a> установлен не совсем обычный гибрид. Система здесь последовательная: бензиновый мотор объемом 1,5 л и мощностью 95 «лошадей» вообще не связан с колесами. Его единственная задача – работать как генератор, подзаряжая тяговую батарею на ходу. Заряжать аккумулятор можно и от обычной розетки, что для многих будет плюсом. Причем, в отличие от многих конкурентов, привод у этого кроссовера задний.</p><p> [table id="2286"]</p><h3>Габариты и ходовая часть</h3><p>Если присмотреться к размерам, то колесная база у Deepal даже больше, чем у RAV4, и составляет 2880 мм. Это, теоретически, сулит просторный салон. В плане подвески конструкция вполне классическая: спереди используются стойки МакФерсон, а сзади – многорычажная схема, которая обычно обеспечивает лучшую управляемость и комфорт.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604033" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/mSQdcXXzoHCASHXMISugAw=s800" alt="Китайский конкурент RAV4 теперь продается в России" title="Deepal S05" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1604033" comment="Deepal S05" /><span itemprop="description">Deepal S05</span></div><div class="caption">Deepal S05</div><br /><p></p><p>Марка Deepal – это специальный суббренд Changan, созданный для продвижения гибридных и электрических моделей за пределами Китая. Так что появление S05 с ОТТС явно указывает на стратегические планы компании по укреплению позиций в России, где спрос на экономичные кроссоверы только растет.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604034" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/B6SRZRfVqbC7mKdxd_5XSw=s800" alt="Китайский конкурент RAV4 теперь продается в России" title="Deepal S05" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1604034" comment="Deepal S05" /><span itemprop="description">Deepal S05</span></div><div class="caption">Deepal S05</div><br /><p></p><p>[table id="2252"]</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977174-za-poslednij-god-import-avto-r/" target="_blank">сообщал</a>, что за последний год импорт авто в РФ резко изменился.</p><p> [table id="2008"]</p>

<p>Одобрение типа транспортного средства на новый кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/961378-novyj-krossover-changan-stil/" target="_blank">Deepal S05</a> оформило российское представительство китайской компании Changan. </p><p>[readmore ids="977097" align="right"]</p><p>Этот документ открывает путь к официальным поставкам и старту продаж модели на нашем рынке. По сути, машина позиционируется как прямой аналог популярной Toyota RAV4, с которой у нее совпадает длина кузова – ровно 4620 миллиметров.</p><p>Под капотом у <a href="https://www.zr.ru/content/news/959490-changan-zayavil-o-novom-krossov/" target="_blank">S05</a> установлен не совсем обычный гибрид. Система здесь последовательная: бензиновый мотор объемом 1,5 л и мощностью 95 «лошадей» вообще не связан с колесами. Его единственная задача – работать как генератор, подзаряжая тяговую батарею на ходу. Заряжать аккумулятор можно и от обычной розетки, что для многих будет плюсом. Причем, в отличие от многих конкурентов, привод у этого кроссовера задний.</p><p> [table id="2286"]</p><h3>Габариты и ходовая часть</h3><p>Если присмотреться к размерам, то колесная база у Deepal даже больше, чем у RAV4, и составляет 2880 мм. Это, теоретически, сулит просторный салон. В плане подвески конструкция вполне классическая: спереди используются стойки МакФерсон, а сзади – многорычажная схема, которая обычно обеспечивает лучшую управляемость и комфорт.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604033" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/mSQdcXXzoHCASHXMISugAw=s800" alt="Китайский конкурент RAV4 теперь продается в России" title="Deepal S05" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1604033" comment="Deepal S05" /><span itemprop="description">Deepal S05</span></div><div class="caption">Deepal S05</div><br /></p><p>Марка Deepal – это специальный суббренд Changan, созданный для продвижения гибридных и электрических моделей за пределами Китая. Так что появление S05 с ОТТС явно указывает на стратегические планы компании по укреплению позиций в России, где спрос на экономичные кроссоверы только растет.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604034" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/B6SRZRfVqbC7mKdxd_5XSw=s800" alt="Китайский конкурент RAV4 теперь продается в России" title="Deepal S05" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1604034" comment="Deepal S05" /><span itemprop="description">Deepal S05</span></div><div class="caption">Deepal S05</div><br /></p><p>[table id="2252"]</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977174-za-poslednij-god-import-avto-r/" target="_blank">сообщал</a>, что за последний год импорт авто в РФ резко изменился.</p><p> [table id="2008"]</p>

<p>Одобрение типа транспортного средства на новый кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/961378-novyj-krossover-changan-stil/"></a> оформило российское представительство китайской компании Changan. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Гарантия на автомобиль: где нам недоговаривают?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/977097-garantiya-v-detalyakh/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/6Me7duGquouRW_reFbo1LQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Этот документ открывает путь к официальным поставкам и старту продаж модели на нашем рынке. По сути, машина позиционируется как прямой аналог популярной Toyota RAV4, с которой у нее совпадает длина кузова – ровно 4620 миллиметров.</p><p>Под капотом у <a href="https://www.zr.ru/content/news/959490-changan-zayavil-o-novom-krossov/">S05</a> установлен не совсем обычный гибрид. Система здесь последовательная: бензиновый мотор объемом 1,5 л и мощностью 95 «лошадей» вообще не связан с колесами. Его единственная задача – работать как генератор, подзаряжая тяговую батарею на ходу. Заряжать аккумулятор можно и от обычной розетки, что для многих будет плюсом. Причем, в отличие от многих конкурентов, привод у этого кроссовера задний.</p><p> </p><h3>Габариты и ходовая часть</h3><p>Если присмотреться к размерам, то колесная база у Deepal даже больше, чем у RAV4, и составляет 2880 мм. Это, теоретически, сулит просторный салон. В плане подвески конструкция вполне классическая: спереди используются стойки МакФерсон, а сзади – многорычажная схема, которая обычно обеспечивает лучшую управляемость и комфорт.</p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/mSQdcXXzoHCASHXMISugAw=s800" width="800" height="500" />Deepal S05<br /><p></p><p>Марка Deepal – это специальный суббренд Changan, созданный для продвижения гибридных и электрических моделей за пределами Китая. Так что появление S05 с ОТТС явно указывает на стратегические планы компании по укреплению позиций в России, где спрос на экономичные кроссоверы только растет.</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/B6SRZRfVqbC7mKdxd_5XSw=s800" width="800" height="500" />Deepal S05<br /><p></p><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977174-za-poslednij-god-import-avto-r/">сообщал</a>, что за последний год импорт авто в РФ резко изменился.</p><p> </p>

<p>Одобрение типа транспортного средства на новый кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/961378-novyj-krossover-changan-stil/" target="_blank"></a> оформило российское представительство китайской компании Changan. </p><p></p><p>Этот документ открывает путь к официальным поставкам и старту продаж модели на нашем рынке. По сути, машина позиционируется как прямой аналог популярной Toyota RAV4, с которой у нее совпадает длина кузова – ровно 4620 миллиметров.</p><p>Под капотом у <a href="https://www.zr.ru/content/news/959490-changan-zayavil-o-novom-krossov/" target="_blank">S05</a> установлен не совсем обычный гибрид. Система здесь последовательная: бензиновый мотор объемом 1,5 л и мощностью 95 «лошадей» вообще не связан с колесами. Его единственная задача – работать как генератор, подзаряжая тяговую батарею на ходу. Заряжать аккумулятор можно и от обычной розетки, что для многих будет плюсом. Причем, в отличие от многих конкурентов, привод у этого кроссовера задний.</p><p> </p><h3>Габариты и ходовая часть</h3><p>Если присмотреться к размерам, то колесная база у Deepal даже больше, чем у RAV4, и составляет 2880 мм. Это, теоретически, сулит просторный салон. В плане подвески конструкция вполне классическая: спереди используются стойки МакФерсон, а сзади – многорычажная схема, которая обычно обеспечивает лучшую управляемость и комфорт.</p><p></p>Deepal S05<br /><p></p><p>Марка Deepal – это специальный суббренд Changan, созданный для продвижения гибридных и электрических моделей за пределами Китая. Так что появление S05 с ОТТС явно указывает на стратегические планы компании по укреплению позиций в России, где спрос на экономичные кроссоверы только растет.</p><p></p>Deepal S05<br /><p></p><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977174-za-poslednij-god-import-avto-r/" target="_blank">сообщал</a>, что за последний год импорт авто в РФ резко изменился.</p><p> </p>

Китайский конкурент RAV4 теперь продается в России

Deepal S05

https://motor.ru/news/krossover-deepal-s05-razmerom-s-toyota-rav4-poluchil-pravo-prodazhi-v-rossii-06-02-2026.htm

<p>Китайский автобренд <a href="https://www.zr.ru/content/news/976779-populyarnyj-v-rossii-vnedorozhni/" target="_blank">Tank</a> обновил свои прайс-листы в России, убрав оттуда самые старые версии двух ключевых моделей. Теперь купить новую машину можно только в более свежих и, соответственно, более дорогих комплектациях.</p><p>[readmore ids="977097" align="right"]</p><h3>Изменения в линейке Tank 300</h3><p>Самый компактный Tank 300 лишился всех вариантов, выпущенных в 2024 году. Исчезли комплектации Adventure, Premium, City Adventure и City Premium, которые раньше можно было приобрести за сумму от 4,2 до почти 5 млн рублей. Вместо них в списке остались автомобили 2025 года выпуска. Правда, они тоже делятся на две группы: модели 2022 модельного года и более новые – 2025 модельного года, которые появились в продаже только в ноябре. Цены на них начинаются уже с 4,3 и 4,4 млн рублей соответственно. Получается, что самый доступный вход в модель теперь обойдется на целых 100 тысяч дороже.</p><p> [table id="2286"]</p><p><b>Актуальные цены на Tank 300 выглядят так:</b></p><p></p><ul><li> Adventure (2025 г.в., 2022 м.г.) – 4 299 000 руб.</li><li> Premium (2025 г.в., 2022 м.г.) –&nbsp;4 699 000 руб.</li><li> City Adventure (2025 г.в., 2022 м.г.) –&nbsp;4 599 000 руб.</li><li> City Premium (2025 г.в., 2022 м.г.) –&nbsp;5 049 000 руб.</li><li> Adventure (2025 г.в., 2025 м.г.) –&nbsp;4 399 000 руб.</li><li> Premium (2025 г.в., 2025 м.г.) –&nbsp;4 799 000 руб.</li><li> City Adventure (2025 г.в., 2025 м.г.) –&nbsp;4 699 000 руб.</li><li> City Premium (2025 г.в., 2025 м.г.) –&nbsp;5 149 000 руб.</li></ul><p></p><p>Технически машина не изменилась: под капотом все тот же 2-литровый турбомотор на 220 лошадиных сил, 8-ступенчатый автомат и классическая для внедорожника оснастка с понижающей передачей и возможностью блокировки дифференциалов.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604031" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Uq8RGsBCDZWFQRf2mP_U-Q=s800" alt="На сколько подорожали самые популярные внедорожники Tank в России" title="Tank 300" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1604031" comment="Tank 300" /><span itemprop="description">Tank 300</span></div><div class="caption">Tank 300</div><br /><p></p><h3>Ситуация с моделью Tank 400</h3><p>Здесь изменения оказались еще более радикальными. <a href="https://www.zr.ru/content/news/975245-obnovlennaya-versiya-populyarnogo/" target="_blank">Tank 400</a>, который появился у нас в феврале прошлого года, теперь предлагается вообще в единственной версии. Из прайса вычеркнули комплектации Adventure и Premium 2025 года выпуска, но 2024 модельного года, стоявшие 5,6 и 6,1 млн рублей.</p><p>В реальности купить можно только самую свежую версию Premium 2025 модельного года. Она продается с декабря, получила дополнительные цифровые опции вроде «Яндекс Авто», голосового помощника и обновлений «по воздуху» и стоит 6 299 000 рублей. Выходит, минимальная цена на модель взлетела сразу на 700 тысяч, что, согласитесь, очень ощутимо.</p><p>Эта модель комплектуется более мощным 245-сильным 2,0-литровым турбодвигателем, 9-ступенчатым автоматом и продвинутой системой полного привода с дюжиной внедорожных режимов.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604030" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/xxhDU3DfO1DfZGjwDVK_7w=s800" alt="На сколько подорожали самые популярные внедорожники Tank в России" title="Tank 400" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1604030" comment="Tank 400" /><span itemprop="description">Tank 400</span></div><div class="caption">Tank 400</div><br /><p></p><p>[table id="2252"]</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977174-za-poslednij-god-import-avto-r/" target="_blank">сообщал</a>, что за последний год импорт авто в РФ резко изменился.</p><p> [table id="2008"]</p>

Tank

Автомобили Tank: модели, новости, обзор машин танк – все модели, новинки, линейка Tank – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tank: читайте тематические новости про автомобили марки танк – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tank: читайте тематические статьи про авто марки танк – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль 400: обзоры, новости, машина тэнк400 - характеристики, комплектации, разные поколения 400 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 400: читайте интересные новости об авто модели тэнк400 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 400: читайте интересные статьи про автомобили модели тэнк400 – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль 300: обзоры, новости, машина 300 - разные поколения, характеристики, комплектации 300 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 300: читайте интересные новости об авто модели 300 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 300: читайте тематические статьи об авто модели 300 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Китайский автобренд <a href="https://www.zr.ru/content/news/976779-populyarnyj-v-rossii-vnedorozhni/" target="_blank">Tank</a> обновил свои прайс-листы в России, убрав оттуда самые старые версии двух ключевых моделей. Теперь купить новую машину можно только в более свежих и, соответственно, более дорогих комплектациях.</p><p>[readmore ids="977097" align="right"]</p><h3>Изменения в линейке Tank 300</h3><p>Самый компактный Tank 300 лишился всех вариантов, выпущенных в 2024 году. Исчезли комплектации Adventure, Premium, City Adventure и City Premium, которые раньше можно было приобрести за сумму от 4,2 до почти 5 млн рублей. Вместо них в списке остались автомобили 2025 года выпуска. Правда, они тоже делятся на две группы: модели 2022 модельного года и более новые – 2025 модельного года, которые появились в продаже только в ноябре. Цены на них начинаются уже с 4,3 и 4,4 млн рублей соответственно. Получается, что самый доступный вход в модель теперь обойдется на целых 100 тысяч дороже.</p><p> [table id="2286"]</p><p><b>Актуальные цены на Tank 300 выглядят так:</b></p><p></p><ul><li> Adventure (2025 г.в., 2022 м.г.) – 4 299 000 руб.</li><li> Premium (2025 г.в., 2022 м.г.) – 4 699 000 руб.</li><li> City Adventure (2025 г.в., 2022 м.г.) – 4 599 000 руб.</li><li> City Premium (2025 г.в., 2022 м.г.) – 5 049 000 руб.</li><li> Adventure (2025 г.в., 2025 м.г.) – 4 399 000 руб.</li><li> Premium (2025 г.в., 2025 м.г.) – 4 799 000 руб.</li><li> City Adventure (2025 г.в., 2025 м.г.) – 4 699 000 руб.</li><li> City Premium (2025 г.в., 2025 м.г.) – 5 149 000 руб.</li></ul><p></p><p>Технически машина не изменилась: под капотом все тот же 2-литровый турбомотор на 220 лошадиных сил, 8-ступенчатый автомат и классическая для внедорожника оснастка с понижающей передачей и возможностью блокировки дифференциалов.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604031" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Uq8RGsBCDZWFQRf2mP_U-Q=s800" alt="На сколько подорожали самые популярные внедорожники Tank в России" title="Tank 300" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1604031" comment="Tank 300" /><span itemprop="description">Tank 300</span></div><div class="caption">Tank 300</div><br /></p><h3>Ситуация с моделью Tank 400</h3><p>Здесь изменения оказались еще более радикальными. <a href="https://www.zr.ru/content/news/975245-obnovlennaya-versiya-populyarnogo/" target="_blank">Tank 400</a>, который появился у нас в феврале прошлого года, теперь предлагается вообще в единственной версии. Из прайса вычеркнули комплектации Adventure и Premium 2025 года выпуска, но 2024 модельного года, стоявшие 5,6 и 6,1 млн рублей.</p><p>В реальности купить можно только самую свежую версию Premium 2025 модельного года. Она продается с декабря, получила дополнительные цифровые опции вроде «Яндекс Авто», голосового помощника и обновлений «по воздуху» и стоит 6 299 000 рублей. Выходит, минимальная цена на модель взлетела сразу на 700 тысяч, что, согласитесь, очень ощутимо.</p><p>Эта модель комплектуется более мощным 245-сильным 2,0-литровым турбодвигателем, 9-ступенчатым автоматом и продвинутой системой полного привода с дюжиной внедорожных режимов.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604030" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/xxhDU3DfO1DfZGjwDVK_7w=s800" alt="На сколько подорожали самые популярные внедорожники Tank в России" title="Tank 400" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1604030" comment="Tank 400" /><span itemprop="description">Tank 400</span></div><div class="caption">Tank 400</div><br /></p><p>[table id="2252"]</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977174-za-poslednij-god-import-avto-r/" target="_blank">сообщал</a>, что за последний год импорт авто в РФ резко изменился.</p><p> [table id="2008"]</p>

<p>Китайский автобренд <a href="https://www.zr.ru/content/news/976779-populyarnyj-v-rossii-vnedorozhni/">Tank</a> обновил свои прайс-листы в России, убрав оттуда самые старые версии двух ключевых моделей. Теперь купить новую машину можно только в более свежих и, соответственно, более дорогих комплектациях.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Гарантия на автомобиль: где нам недоговаривают?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/977097-garantiya-v-detalyakh/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/6Me7duGquouRW_reFbo1LQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><h3>Изменения в линейке </h3><p>Самый компактный  лишился всех вариантов, выпущенных в 2024 году. Исчезли комплектации Adventure, Premium, City Adventure и City Premium, которые раньше можно было приобрести за сумму от 4,2 до почти 5 млн рублей. Вместо них в списке остались автомобили 2025 года выпуска. Правда, они тоже делятся на две группы: модели 2022 модельного года и более новые – 2025 модельного года, которые появились в продаже только в ноябре. Цены на них начинаются уже с 4,3 и 4,4 млн рублей соответственно. Получается, что самый доступный вход в модель теперь обойдется на целых 100 тысяч дороже.</p><p> </p><p><b>Актуальные цены на  выглядят так:</b></p><p></p><ul><li> Adventure (2025 г.в., 2022 м.г.) – 4 299 000 руб.</li><li> Premium (2025 г.в., 2022 м.г.) – 4 699 000 руб.</li><li> City Adventure (2025 г.в., 2022 м.г.) – 4 599 000 руб.</li><li> City Premium (2025 г.в., 2022 м.г.) – 5 049 000 руб.</li><li> Adventure (2025 г.в., 2025 м.г.) – 4 399 000 руб.</li><li> Premium (2025 г.в., 2025 м.г.) – 4 799 000 руб.</li><li> City Adventure (2025 г.в., 2025 м.г.) – 4 699 000 руб.</li><li> City Premium (2025 г.в., 2025 м.г.) – 5 149 000 руб.</li></ul><p></p><p>Технически машина не изменилась: под капотом все тот же 2-литровый турбомотор на 220 лошадиных сил, 8-ступенчатый автомат и классическая для внедорожника оснастка с понижающей передачей и возможностью блокировки дифференциалов.</p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Uq8RGsBCDZWFQRf2mP_U-Q=s800" width="800" height="500" />Tank 300<br /><p></p><h3>Ситуация с моделью </h3><p>Здесь изменения оказались еще более радикальными. <a href="https://www.zr.ru/content/news/975245-obnovlennaya-versiya-populyarnogo/"></a>, который появился у нас в феврале прошлого года, теперь предлагается вообще в единственной версии. Из прайса вычеркнули комплектации Adventure и Premium 2025 года выпуска, но 2024 модельного года, стоявшие 5,6 и 6,1 млн рублей.</p><p>В реальности купить можно только самую свежую версию Premium 2025 модельного года. Она продается с декабря, получила дополнительные цифровые опции вроде «Яндекс Авто», голосового помощника и обновлений «по воздуху» и стоит 6 299 000 рублей. Выходит, минимальная цена на модель взлетела сразу на 700 тысяч, что, согласитесь, очень ощутимо.</p><p>Эта модель комплектуется более мощным 245-сильным 2,0-литровым турбодвигателем, 9-ступенчатым автоматом и продвинутой системой полного привода с дюжиной внедорожных режимов.</p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/xxhDU3DfO1DfZGjwDVK_7w=s800" width="800" height="500" />Tank 400<br /><p></p><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977174-za-poslednij-god-import-avto-r/">сообщал</a>, что за последний год импорт авто в РФ резко изменился.</p><p> </p>

<p>Китайский автобренд <a href="https://www.zr.ru/content/news/976779-populyarnyj-v-rossii-vnedorozhni/" target="_blank">Tank</a> обновил свои прайс-листы в России, убрав оттуда самые старые версии двух ключевых моделей. Теперь купить новую машину можно только в более свежих и, соответственно, более дорогих комплектациях.</p><p></p><h3>Изменения в линейке </h3><p>Самый компактный лишился всех вариантов, выпущенных в 2024 году. Исчезли комплектации Adventure, Premium, City Adventure и City Premium, которые раньше можно было приобрести за сумму от 4,2 до почти 5 млн рублей. Вместо них в списке остались автомобили 2025 года выпуска. Правда, они тоже делятся на две группы: модели 2022 модельного года и более новые – 2025 модельного года, которые появились в продаже только в ноябре. Цены на них начинаются уже с 4,3 и 4,4 млн рублей соответственно. Получается, что самый доступный вход в модель теперь обойдется на целых 100 тысяч дороже.</p><p> </p><p><b>Актуальные цены на выглядят так:</b></p><p></p><ul><li> Adventure (2025 г.в., 2022 м.г.) – 4 299 000 руб.</li><li> Premium (2025 г.в., 2022 м.г.) – 4 699 000 руб.</li><li> City Adventure (2025 г.в., 2022 м.г.) – 4 599 000 руб.</li><li> City Premium (2025 г.в., 2022 м.г.) – 5 049 000 руб.</li><li> Adventure (2025 г.в., 2025 м.г.) – 4 399 000 руб.</li><li> Premium (2025 г.в., 2025 м.г.) – 4 799 000 руб.</li><li> City Adventure (2025 г.в., 2025 м.г.) – 4 699 000 руб.</li><li> City Premium (2025 г.в., 2025 м.г.) – 5 149 000 руб.</li></ul><p></p><p>Технически машина не изменилась: под капотом все тот же 2-литровый турбомотор на 220 лошадиных сил, 8-ступенчатый автомат и классическая для внедорожника оснастка с понижающей передачей и возможностью блокировки дифференциалов.</p><p></p>Tank 300<br /><p></p><h3>Ситуация с моделью </h3><p>Здесь изменения оказались еще более радикальными. <a href="https://www.zr.ru/content/news/975245-obnovlennaya-versiya-populyarnogo/" target="_blank"></a>, который появился у нас в феврале прошлого года, теперь предлагается вообще в единственной версии. Из прайса вычеркнули комплектации Adventure и Premium 2025 года выпуска, но 2024 модельного года, стоявшие 5,6 и 6,1 млн рублей.</p><p>В реальности купить можно только самую свежую версию Premium 2025 модельного года. Она продается с декабря, получила дополнительные цифровые опции вроде «Яндекс Авто», голосового помощника и обновлений «по воздуху» и стоит 6 299 000 рублей. Выходит, минимальная цена на модель взлетела сразу на 700 тысяч, что, согласитесь, очень ощутимо.</p><p>Эта модель комплектуется более мощным 245-сильным 2,0-литровым турбодвигателем, 9-ступенчатым автоматом и продвинутой системой полного привода с дюжиной внедорожных режимов.</p><p></p>Tank 400<br /><p></p><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977174-za-poslednij-god-import-avto-r/" target="_blank">сообщал</a>, что за последний год импорт авто в РФ резко изменился.</p><p> </p>

На сколько подорожали самые популярные внедорожники Tank в России

Tank 300

https://avtonovostidnya. ru/avtorynok/407142-tank

Volvo>V60 Cross Country