span

Тимкин Юрий

Voyah

Автомобили Voyah: модели, новости, обзор машин вояж – все модели, новинки, линейка Voyah – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Voyah: читайте уникальные новости об авто марки вояж – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Voyah: читайте свежие статьи про авто марки вояж – сайт За Рулем www.zr.ru

Dream

Автомобиль Dream: новости, обзоры, машина дрим - характеристики, комплектации, разные поколения Dream – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Dream: читайте уникальные новости об авто модели дрим – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Dream: читайте тематические статьи про авто модели дрим – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль с системой ночного видения на тестах «За рулем»

Садков Георгий

Voyah Dream PHEV (EV). Цена в России от 9 290 000 ₽

Редькина Елена

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Китай

Минивэны

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Китайские минивэны, такие как <a href="https://www.zr.ru/content/articles/965898-krossover-wey-07-i-miniven-wey-80/" target="_blank">Wey 80</a> и <a href="https://www.zr.ru/content/articles/945046-voyah-dream-2023-test-drajv/" target="_blank">Voyah Dream</a>, вывели комфорт для пассажиров на новый уровень. Чем различаются эти два продающихся в России гибрида? Разобрались в вопросе. Кстати, Wey 80 – новинка российского рынка, а потому является номинантом <a href="https://www.zr.ru/grandprix/" target="_blank">Гран-при «За рулем»</a> этого года. Проголосовать за него или <a href="https://www.zr.ru/content/articles/974877-nominanty-gran-pri-za-rulem/" target="_blank">другого понравившегося номинанта</a> Гран-при и получить шанс <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975026-gran-pri-za-rulem-2026-prizy/" target="_blank">выиграть</a> новую Lada Iskra SW Cross&nbsp;вы можете <a href="https://zr.romir.ru/" target="_blank">по этой ссылке</a>. [table id="2051"]После появления на российском рынке китайских минивэнов мы поняли, что считавшиеся прежде комфортабельными Volkswagen Multivan и Mercedes-Benz V-класса безнадежно им проигрывают по удобству для пассажиров. Вдобавок наряду с чисто бензиновыми моделями у нас теперь официально представлены и гибриды Wey 80 и Voyah Dream. <h2>Особенности Wey 80 и Voyah Dream </h2>Wey 80 – новинка рынка, он вошел в список номинантов Гран-при «За рулем» этого года. Автомобиль оснащен турбомотором 1.5 мощностью 152 л.с. и двумя электродвигателями – мощностью 95 л.с. на передних колесах и 52 л.с. на задних. Совокупная мощность, указанная в ПТС, составляет 299 л.с. Однако кратковременно, на пике, силовая установка способна выдать 487 «лошадей». Благодаря этому минивэн разгоняется до скорости 100 км/ч за 5,7-5,9 с. Привод – полный, допускается использование бензина АИ-92. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1599302" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/n-nL3Tz7YWS5ypdNXjFWcg=s800" alt="Что лучше для пассажира: «пневма» или «лишние» полметра?" title="Wey 80" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1599302" comment="Wey 80" />Wey 80</div><div class="caption">Wey 80</div> Особенность модели – наличие двух модификаций, обычной Premium и удлиненной Business Lounge. У второй больше и колесная база (3275 мм против 3085), и общая длина (5405 мм против 5045). [readmore ids="976423" align="right"]Базовый вариант оснащен 38-киловаттной батареей, на которой автомобиль может проехать до 160 км по циклу NEDC. Более крупному вэну положен аккумулятор на 44 кВт·ч, с которым автономность в «зеленом» режиме достигает 183 км. Voyah Dream предлагался на российском рынке в разных вариантах, гибридных и электрических. Сейчас на официальном сайте представлен только гибрид. Его характеристики схожи с характеристиками минивэна Wey. Турбомотор 1.5 (143 л.с.) и пара электрических двигателей, развивающих общими усилиями 170 сил в номинальном режиме и 422 силы в кратковременном. До 100 км/ч модель разгоняется за 5,9 с. Привод полный. Небольшое отличие лишь в типе топлива: для Dream предписан бензин АИ-95. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1599303" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Voyah Dream</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/P5h_qqTcOuiIff_VP12Ckw=s800" alt="Voyah Dream" title="Что лучше для пассажира: «пневма» или «лишние» полметра?" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1599303" /></div> В минивэне Voyah Dream 5315 мм длины и 3200 мм между осями. Тяговая батарея емкостью 43 кВт·ч обеспечивает пробег без использования жидкого топлива до 185 км, причем по более близкому к реальной жизни циклу WLTP. [table id="2243"]<h2>Варианты и цены Wey 80 и Voyah Dream </h2>Разнообразием комплектаций «китайцы» не балуют, однако жаловаться на набор опций не приходится. Voyah Dream оснащен шестью подушками безопасности, комплексом ассистентов водителя во главе с адаптивным «круизом», ограничителем скорости, встроенным видеорегистратором, 20-дюймовыми колесами, LED-оптикой, двойной панорамной крышей. Задние сдвижные двери и створка багажника снабжены электроприводами. В салоне есть ароматизатор и ионизатор. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1599300" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Voyah Dream</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/J-YdBhN3P4WqCpJWfz3ccw=s800" alt="Voyah Dream" title="Вместо семиместного Voyah Dream можно купить эксклюзивный, рассчитанный всего на четверых. Но цена – 17 млн рублей!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1599300" comment="Вместо семиместного Voyah Dream можно купить эксклюзивный, рассчитанный всего на четверых. Но цена – 17 млн рублей!" />Вместо семиместного Voyah Dream можно купить эксклюзивный, рассчитанный всего на четверых. Но цена – 17 млн рублей!</div><div class="caption">Вместо семиместного Voyah Dream можно купить эксклюзивный, рассчитанный всего на четверых. Но цена – 17 млн рублей!</div> На передней панели – кластер из трех дисплеев диагональю 12,3 дюйма. Четыре индивидуальных кресла первых двух рядов оснащены электрорегулировками, обогревом, вентиляцией и массажером. Пассажирам второго ряда дополнительно положены столики и оттоманки. На «галерке» стоит трехместный диван. Салон отделан экокожей. [readmore ids="976093"]Voyah Dream стоит 8,8 млн рублей. Цену можно снизить на 925 тысяч рублей: благодаря локальной сборке машина попадает под госпрограмму стимулирования спроса на «зеленые» модели. Оснащение Wey 80 Premium, в целом, не отличается от Voyah Dream. Но нет пневмоподвески, массажеров и видеорегистратора. Зато есть обогрев лобового стекла, руля и форсунок стеклоомывателя, автоматика дальнего света, омыватель камеры заднего вида. Зато и цена существенно ниже – 7,2 млн рублей. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1599301" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Wey 80</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/m7F5kwqg4sD2p6ivN5Urxg=s800" alt="Wey 80" title="В исполнении Business Lounge кресла второго ряда Wey 80 предлагают все возможные опции, включая индивидуальные беспроводные зарядки для смартфонов." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1599301" comment="В исполнении Business Lounge кресла второго ряда Wey 80 предлагают все возможные опции, включая индивидуальные беспроводные зарядки для смартфонов." />В исполнении Business Lounge кресла второго ряда Wey 80 предлагают все возможные опции, включая индивидуальные беспроводные зарядки для смартфонов.</div><div class="caption">В исполнении Business Lounge кресла второго ряда Wey 80 предлагают все возможные опции, включая индивидуальные беспроводные зарядки для смартфонов.</div> [readmore ids="975237" align="right"]Удлиненный вэн Business Lounge оценивается уже в 8,6 млн рублей. Набор оборудования существенно расширен. Экокожа уступает место натуральной наппе, обычное салонное зеркало меняется на «видеозеркало». В сиденьях первых двух рядов появляются массажеры. На третьем ряду вместо дивана стоят два отдельных кресла с электроприводами, обогревом и вентиляцией. Есть холодильники, солнцезащитные шторки на задних боковых стеклах, система активного шумоподавления, проекция, аудиосистема с 20 динамиками премиального уровня, автопарковщик. Вместо панорамной крыши – «звездное небо» из сотен светодиодных точек. <h2>Выводы по Wey 80 и Voyah Dream </h2>У Wey 80 больше вариантов оформления – пять цветов кузова и три интерьерных против, соответственно, четырех и двух у Voyah Dream. Также у новичка предусмотрена удлиненная версия, а стоимость пусть и несущественно, но ниже. Да и внешность более традиционная и привычная для класса.[table id="2306"]<ul><li>Самый дешевый гибридный кроссовер в РФ: как он едет? Каков расход? <a href="https://www.zr.ru/content/articles/974526-evolute-ispace-2025-test-drayv-za-rulem/" target="_blank">Липецкий Evolute i‑Space</a> заметно изменился снаружи и внутри и стал дальнобойнее.</li></ul>[table id="2008"]

Милешкин Кирилл

Автомобили Wey: модели, новости, обзор машин вэй – все модели, новинки, линейка Wey – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Wey: читайте свежие новости про авто марки вэй – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Wey: читайте свежие статьи про автомобили марки вэй – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль 80: обзоры, новости, машина вей80 - характеристики, комплектации, разные поколения 80 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 80: читайте тематические новости про автомобили модели вей80 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 80: читайте профессиональные статьи про автомобили модели вей80 – сайт За Рулем www.zr.ru

Китайские минивэны, такие как <a href="https://www.zr.ru/content/articles/965898-krossover-wey-07-i-miniven-wey-80/" target="_blank">Wey 80</a> и <a href="https://www.zr.ru/content/articles/945046-voyah-dream-2023-test-drajv/" target="_blank">Voyah Dream</a>, вывели комфорт для пассажиров на новый уровень. Чем различаются эти два продающихся в России гибрида? Разобрались в вопросе. Кстати, Wey 80 – новинка российского рынка, а потому является номинантом <a href="https://www.zr.ru/grandprix/" target="_blank">Гран-при «За рулем»</a> этого года. Проголосовать за него или <a href="https://www.zr.ru/content/articles/974877-nominanty-gran-pri-za-rulem/" target="_blank">другого понравившегося номинанта</a> Гран-при и получить шанс <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975026-gran-pri-za-rulem-2026-prizy/" target="_blank">выиграть</a> новую Lada Iskra SW Cross вы можете <a href="https://zr.romir.ru/" target="_blank">по этой ссылке</a>. После появления на российском рынке китайских минивэнов мы поняли, что считавшиеся прежде комфортабельными Volkswagen Multivan и Mercedes-Benz V-класса безнадежно им проигрывают по удобству для пассажиров. Вдобавок наряду с чисто бензиновыми моделями у нас теперь официально представлены и гибриды Wey 80 и Voyah Dream. <h2>Особенности Wey 80 и Voyah Dream </h2>Wey 80 – новинка рынка, он вошел в список номинантов Гран-при «За рулем» этого года. Автомобиль оснащен турбомотором 1.5 мощностью 152 л.с. и двумя электродвигателями – мощностью 95 л.с. на передних колесах и 52 л.с. на задних. Совокупная мощность, указанная в ПТС, составляет 299 л.с. Однако кратковременно, на пике, силовая установка способна выдать 487 «лошадей». Благодаря этому минивэн разгоняется до скорости 100 км/ч за 5,7-5,9 с. Привод – полный, допускается использование бензина АИ-92. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1599302" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/n-nL3Tz7YWS5ypdNXjFWcg=s800" alt="Что лучше для пассажира: «пневма» или «лишние» полметра?" title="Wey 80" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1599302" comment="Wey 80" />Wey 80</div><div class="caption">Wey 80</div> Особенность модели – наличие двух модификаций, обычной Premium и удлиненной Business Lounge. У второй больше и колесная база (3275 мм против 3085), и общая длина (5405 мм против 5045). Базовый вариант оснащен 38-киловаттной батареей, на которой автомобиль может проехать до 160 км по циклу NEDC. Более крупному вэну положен аккумулятор на 44 кВт·ч, с которым автономность в «зеленом» режиме достигает 183 км. Voyah Dream предлагался на российском рынке в разных вариантах, гибридных и электрических. Сейчас на официальном сайте представлен только гибрид. Его характеристики схожи с характеристиками минивэна Wey. Турбомотор 1.5 (143 л.с.) и пара электрических двигателей, развивающих общими усилиями 170 сил в номинальном режиме и 422 силы в кратковременном. До 100 км/ч модель разгоняется за 5,9 с. Привод полный. Небольшое отличие лишь в типе топлива: для Dream предписан бензин АИ-95. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1599303" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Voyah Dream</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/P5h_qqTcOuiIff_VP12Ckw=s800" alt="Voyah Dream" title="Что лучше для пассажира: «пневма» или «лишние» полметра?" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1599303" /></div> В минивэне Voyah Dream 5315 мм длины и 3200 мм между осями. Тяговая батарея емкостью 43 кВт·ч обеспечивает пробег без использования жидкого топлива до 185 км, причем по более близкому к реальной жизни циклу WLTP. <h2>Варианты и цены Wey 80 и Voyah Dream </h2>Разнообразием комплектаций «китайцы» не балуют, однако жаловаться на набор опций не приходится. Voyah Dream оснащен шестью подушками безопасности, комплексом ассистентов водителя во главе с адаптивным «круизом», ограничителем скорости, встроенным видеорегистратором, 20-дюймовыми колесами, LED-оптикой, двойной панорамной крышей. Задние сдвижные двери и створка багажника снабжены электроприводами. В салоне есть ароматизатор и ионизатор. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1599300" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Voyah Dream</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/J-YdBhN3P4WqCpJWfz3ccw=s800" alt="Voyah Dream" title="Вместо семиместного Voyah Dream можно купить эксклюзивный, рассчитанный всего на четверых. Но цена – 17 млн рублей!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1599300" comment="Вместо семиместного Voyah Dream можно купить эксклюзивный, рассчитанный всего на четверых. Но цена – 17 млн рублей!" />Вместо семиместного Voyah Dream можно купить эксклюзивный, рассчитанный всего на четверых. Но цена – 17 млн рублей!</div><div class="caption">Вместо семиместного Voyah Dream можно купить эксклюзивный, рассчитанный всего на четверых. Но цена – 17 млн рублей!</div> На передней панели – кластер из трех дисплеев диагональю 12,3 дюйма. Четыре индивидуальных кресла первых двух рядов оснащены электрорегулировками, обогревом, вентиляцией и массажером. Пассажирам второго ряда дополнительно положены столики и оттоманки. На «галерке» стоит трехместный диван. Салон отделан экокожей. Voyah Dream стоит 8,8 млн рублей. Цену можно снизить на 925 тысяч рублей: благодаря локальной сборке машина попадает под госпрограмму стимулирования спроса на «зеленые» модели. Оснащение Wey 80 Premium, в целом, не отличается от Voyah Dream. Но нет пневмоподвески, массажеров и видеорегистратора. Зато есть обогрев лобового стекла, руля и форсунок стеклоомывателя, автоматика дальнего света, омыватель камеры заднего вида. Зато и цена существенно ниже – 7,2 млн рублей. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1599301" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Wey 80</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/m7F5kwqg4sD2p6ivN5Urxg=s800" alt="Wey 80" title="В исполнении Business Lounge кресла второго ряда Wey 80 предлагают все возможные опции, включая индивидуальные беспроводные зарядки для смартфонов." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1599301" comment="В исполнении Business Lounge кресла второго ряда Wey 80 предлагают все возможные опции, включая индивидуальные беспроводные зарядки для смартфонов." />В исполнении Business Lounge кресла второго ряда Wey 80 предлагают все возможные опции, включая индивидуальные беспроводные зарядки для смартфонов.</div><div class="caption">В исполнении Business Lounge кресла второго ряда Wey 80 предлагают все возможные опции, включая индивидуальные беспроводные зарядки для смартфонов.</div> Удлиненный вэн Business Lounge оценивается уже в 8,6 млн рублей. Набор оборудования существенно расширен. Экокожа уступает место натуральной наппе, обычное салонное зеркало меняется на «видеозеркало». В сиденьях первых двух рядов появляются массажеры. На третьем ряду вместо дивана стоят два отдельных кресла с электроприводами, обогревом и вентиляцией. Есть холодильники, солнцезащитные шторки на задних боковых стеклах, система активного шумоподавления, проекция, аудиосистема с 20 динамиками премиального уровня, автопарковщик. Вместо панорамной крыши – «звездное небо» из сотен светодиодных точек. <h2>Выводы по Wey 80 и Voyah Dream </h2>У Wey 80 больше вариантов оформления – пять цветов кузова и три интерьерных против, соответственно, четырех и двух у Voyah Dream. Также у новичка предусмотрена удлиненная версия, а стоимость пусть и несущественно, но ниже. Да и внешность более традиционная и привычная для класса.<ul><li>Самый дешевый гибридный кроссовер в РФ: как он едет? Каков расход? <a href="https://www.zr.ru/content/articles/974526-evolute-ispace-2025-test-drayv-za-rulem/" target="_blank">Липецкий Evolute i‑Space</a> заметно изменился снаружи и внутри и стал дальнобойнее.</li></ul>

Китайские минивэны, такие как <a href="https://www.zr.ru/content/articles/965898-krossover-wey-07-i-miniven-wey-80/"></a> и <a href="https://www.zr.ru/content/articles/945046-voyah-dream-2023-test-drajv/">Voyah Dream</a>, вывели комфорт для пассажиров на новый уровень. Чем различаются эти два продающихся в России гибрида? Разобрались в вопросе. Кстати, – новинка российского рынка, а потому является номинантом <a href="https://www.zr.ru/grandprix/">Гран-при «За рулем»</a> этого года. Проголосовать за него или <a href="https://www.zr.ru/content/articles/974877-nominanty-gran-pri-za-rulem/">другого понравившегося номинанта</a> Гран-при и получить шанс <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975026-gran-pri-za-rulem-2026-prizy/">выиграть</a> новую Lada Iskra SW Cross вы можете <a href="https://zr.romir.ru/">по этой ссылке</a>. После появления на российском рынке китайских минивэнов мы поняли, что считавшиеся прежде комфортабельными Volkswagen Multivan и Mercedes-Benz V-класса безнадежно им проигрывают по удобству для пассажиров. Вдобавок наряду с чисто бензиновыми моделями у нас теперь официально представлены и гибриды и Voyah Dream. <h2>Особенности и Voyah Dream </h2> – новинка рынка, он вошел в список номинантов Гран-при «За рулем» этого года. Автомобиль оснащен турбомотором 1.5 мощностью 152 л.с. и двумя электродвигателями – мощностью 95 л.с. на передних колесах и 52 л.с. на задних. Совокупная мощность, указанная в ПТС, составляет 299 л.с. Однако кратковременно, на пике, силовая установка способна выдать 487 «лошадей». Благодаря этому минивэн разгоняется до скорости 100 км/ч за 5,7-5,9 с. Привод – полный, допускается использование бензина АИ-92. <img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/n-nL3Tz7YWS5ypdNXjFWcg=s800" width="800" height="500" />Wey 80 Особенность модели – наличие двух модификаций, обычной Premium и удлиненной Business Lounge. У второй больше и колесная база (3275 мм против 3085), и общая длина (5405 мм против 5045). <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="224 л. с., автомат, рама, пружинная подвеска— новый внедорожник нашей сборки" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/976423-sollers-st9-test-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/RGUhrPUnfdXwLk2L7EBCFw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Базовый вариант оснащен 38-киловаттной батареей, на которой автомобиль может проехать до 160 км по циклу NEDC. Более крупному вэну положен аккумулятор на 44 кВт·ч, с которым автономность в «зеленом» режиме достигает 183 км. Voyah Dream предлагался на российском рынке в разных вариантах, гибридных и электрических. Сейчас на официальном сайте представлен только гибрид. Его характеристики схожи с характеристиками минивэна Wey. Турбомотор 1.5 (143 л.с.) и пара электрических двигателей, развивающих общими усилиями 170 сил в номинальном режиме и 422 силы в кратковременном. До 100 км/ч модель разгоняется за 5,9 с. Привод полный. Небольшое отличие лишь в типе топлива: для Dream предписан бензин АИ-95. <img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/P5h_qqTcOuiIff_VP12Ckw=s800" width="800" height="500" /> В минивэне Voyah Dream 5315 мм длины и 3200 мм между осями. Тяговая батарея емкостью 43 кВт·ч обеспечивает пробег без использования жидкого топлива до 185 км, причем по более близкому к реальной жизни циклу WLTP. <h2>Варианты и цены и Voyah Dream </h2>Разнообразием комплектаций «китайцы» не балуют, однако жаловаться на набор опций не приходится. Voyah Dream оснащен шестью подушками безопасности, комплексом ассистентов водителя во главе с адаптивным «круизом», ограничителем скорости, встроенным видеорегистратором, 20-дюймовыми колесами, LED-оптикой, двойной панорамной крышей. Задние сдвижные двери и створка багажника снабжены электроприводами. В салоне есть ароматизатор и ионизатор. <img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/J-YdBhN3P4WqCpJWfz3ccw=s800" width="800" height="500" />Вместо семиместного Voyah Dream можно купить эксклюзивный, рассчитанный всего на четверых. Но цена – 17 млн рублей! На передней панели – кластер из трех дисплеев диагональю 12,3 дюйма. Четыре индивидуальных кресла первых двух рядов оснащены электрорегулировками, обогревом, вентиляцией и массажером. Пассажирам второго ряда дополнительно положены столики и оттоманки. На «галерке» стоит трехместный диван. Салон отделан экокожей. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Теперь — с полным приводом: китайский кроссовер обновили для России" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/976093-changan-cs75-plus-2026-test-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/cvNtlRJe-BOdwZmoeZupDA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Voyah Dream стоит 8,8 млн рублей. Цену можно снизить на 925 тысяч рублей: благодаря локальной сборке машина попадает под госпрограмму стимулирования спроса на «зеленые» модели. Оснащение Premium, в целом, не отличается от Voyah Dream. Но нет пневмоподвески, массажеров и видеорегистратора. Зато есть обогрев лобового стекла, руля и форсунок стеклоомывателя, автоматика дальнего света, омыватель камеры заднего вида. Зато и цена существенно ниже – 7,2 млн рублей. <img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/m7F5kwqg4sD2p6ivN5Urxg=s800" width="800" height="500" />В исполнении Business Lounge кресла второго ряда Wey 80 предлагают все возможные опции, включая индивидуальные беспроводные зарядки для смартфонов. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Полный привод, японская сборка и 3 цилиндра — новая Тойота за 2 млн рублей" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/975237-toyota-raize-s-pravym-rulem-test/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/erOE9FuZ2fnbf0Uq0V0QcA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Удлиненный вэн Business Lounge оценивается уже в 8,6 млн рублей. Набор оборудования существенно расширен. Экокожа уступает место натуральной наппе, обычное салонное зеркало меняется на «видеозеркало». В сиденьях первых двух рядов появляются массажеры. На третьем ряду вместо дивана стоят два отдельных кресла с электроприводами, обогревом и вентиляцией. Есть холодильники, солнцезащитные шторки на задних боковых стеклах, система активного шумоподавления, проекция, аудиосистема с 20 динамиками премиального уровня, автопарковщик. Вместо панорамной крыши – «звездное небо» из сотен светодиодных точек. <h2>Выводы по и Voyah Dream </h2>У больше вариантов оформления – пять цветов кузова и три интерьерных против, соответственно, четырех и двух у Voyah Dream. Также у новичка предусмотрена удлиненная версия, а стоимость пусть и несущественно, но ниже. Да и внешность более традиционная и привычная для класса.<ul><li>Самый дешевый гибридный кроссовер в РФ: как он едет? Каков расход? <a href="https://www.zr.ru/content/articles/974526-evolute-ispace-2025-test-drayv-za-rulem/">Липецкий Evolute i‑Space</a> заметно изменился снаружи и внутри и стал дальнобойнее.</li></ul>

Китайские минивэны, такие как <a href="https://www.zr.ru/content/articles/965898-krossover-wey-07-i-miniven-wey-80/" target="_blank"></a> и <a href="https://www.zr.ru/content/articles/945046-voyah-dream-2023-test-drajv/" target="_blank">Voyah Dream</a>, вывели комфорт для пассажиров на новый уровень. Чем различаются эти два продающихся в России гибрида? Разобрались в вопросе. Кстати, – новинка российского рынка, а потому является номинантом <a href="https://www.zr.ru/grandprix/" target="_blank">Гран-при «За рулем»</a> этого года. Проголосовать за него или <a href="https://www.zr.ru/content/articles/974877-nominanty-gran-pri-za-rulem/" target="_blank">другого понравившегося номинанта</a> Гран-при и получить шанс <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975026-gran-pri-za-rulem-2026-prizy/" target="_blank">выиграть</a> новую Lada Iskra SW Cross вы можете <a href="https://zr.romir.ru/" target="_blank">по этой ссылке</a>. После появления на российском рынке китайских минивэнов мы поняли, что считавшиеся прежде комфортабельными Volkswagen Multivan и Mercedes-Benz V-класса безнадежно им проигрывают по удобству для пассажиров. Вдобавок наряду с чисто бензиновыми моделями у нас теперь официально представлены и гибриды и Voyah Dream. <h2>Особенности и Voyah Dream </h2> – новинка рынка, он вошел в список номинантов Гран-при «За рулем» этого года. Автомобиль оснащен турбомотором 1.5 мощностью 152 л.с. и двумя электродвигателями – мощностью 95 л.с. на передних колесах и 52 л.с. на задних. Совокупная мощность, указанная в ПТС, составляет 299 л.с. Однако кратковременно, на пике, силовая установка способна выдать 487 «лошадей». Благодаря этому минивэн разгоняется до скорости 100 км/ч за 5,7-5,9 с. Привод – полный, допускается использование бензина АИ-92. Wey 80 Особенность модели – наличие двух модификаций, обычной Premium и удлиненной Business Lounge. У второй больше и колесная база (3275 мм против 3085), и общая длина (5405 мм против 5045). Базовый вариант оснащен 38-киловаттной батареей, на которой автомобиль может проехать до 160 км по циклу NEDC. Более крупному вэну положен аккумулятор на 44 кВт·ч, с которым автономность в «зеленом» режиме достигает 183 км. Voyah Dream предлагался на российском рынке в разных вариантах, гибридных и электрических. Сейчас на официальном сайте представлен только гибрид. Его характеристики схожи с характеристиками минивэна Wey. Турбомотор 1.5 (143 л.с.) и пара электрических двигателей, развивающих общими усилиями 170 сил в номинальном режиме и 422 силы в кратковременном. До 100 км/ч модель разгоняется за 5,9 с. Привод полный. Небольшое отличие лишь в типе топлива: для Dream предписан бензин АИ-95. В минивэне Voyah Dream 5315 мм длины и 3200 мм между осями. Тяговая батарея емкостью 43 кВт·ч обеспечивает пробег без использования жидкого топлива до 185 км, причем по более близкому к реальной жизни циклу WLTP. <h2>Варианты и цены и Voyah Dream </h2>Разнообразием комплектаций «китайцы» не балуют, однако жаловаться на набор опций не приходится. Voyah Dream оснащен шестью подушками безопасности, комплексом ассистентов водителя во главе с адаптивным «круизом», ограничителем скорости, встроенным видеорегистратором, 20-дюймовыми колесами, LED-оптикой, двойной панорамной крышей. Задние сдвижные двери и створка багажника снабжены электроприводами. В салоне есть ароматизатор и ионизатор. Вместо семиместного Voyah Dream можно купить эксклюзивный, рассчитанный всего на четверых. Но цена – 17 млн рублей! На передней панели – кластер из трех дисплеев диагональю 12,3 дюйма. Четыре индивидуальных кресла первых двух рядов оснащены электрорегулировками, обогревом, вентиляцией и массажером. Пассажирам второго ряда дополнительно положены столики и оттоманки. На «галерке» стоит трехместный диван. Салон отделан экокожей. Voyah Dream стоит 8,8 млн рублей. Цену можно снизить на 925 тысяч рублей: благодаря локальной сборке машина попадает под госпрограмму стимулирования спроса на «зеленые» модели. Оснащение Premium, в целом, не отличается от Voyah Dream. Но нет пневмоподвески, массажеров и видеорегистратора. Зато есть обогрев лобового стекла, руля и форсунок стеклоомывателя, автоматика дальнего света, омыватель камеры заднего вида. Зато и цена существенно ниже – 7,2 млн рублей. В исполнении Business Lounge кресла второго ряда Wey 80 предлагают все возможные опции, включая индивидуальные беспроводные зарядки для смартфонов. Удлиненный вэн Business Lounge оценивается уже в 8,6 млн рублей. Набор оборудования существенно расширен. Экокожа уступает место натуральной наппе, обычное салонное зеркало меняется на «видеозеркало». В сиденьях первых двух рядов появляются массажеры. На третьем ряду вместо дивана стоят два отдельных кресла с электроприводами, обогревом и вентиляцией. Есть холодильники, солнцезащитные шторки на задних боковых стеклах, система активного шумоподавления, проекция, аудиосистема с 20 динамиками премиального уровня, автопарковщик. Вместо панорамной крыши – «звездное небо» из сотен светодиодных точек. <h2>Выводы по и Voyah Dream </h2>У больше вариантов оформления – пять цветов кузова и три интерьерных против, соответственно, четырех и двух у Voyah Dream. Также у новичка предусмотрена удлиненная версия, а стоимость пусть и несущественно, но ниже. Да и внешность более традиционная и привычная для класса.<ul><li>Самый дешевый гибридный кроссовер в РФ: как он едет? Каков расход? <a href="https://www.zr.ru/content/articles/974526-evolute-ispace-2025-test-drayv-za-rulem/" target="_blank">Липецкий Evolute i‑Space</a> заметно изменился снаружи и внутри и стал дальнобойнее.</li></ul>

Что лучше для пассажира: «пневма» или «лишние» полметра?

Хлынов Александр

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Авторынок

Читайте про итоги продаж автомобилей:

Итоги продаж автомобилей в России – За рулем www.zr.ru – читайте про итоги продаж авто

2023 год растормошил российский авторынок – в продаже появилось несколько десятков новинок. И среди всего этого разнообразия есть передовые по своим технологиям автомобили – электромобили и подключаемые гибриды. Сложно поверить, но их за год появилось сразу семь! Вы уже определились, какой из них вам больше по душе? Значит, пришло время голосовать! Стартовала самая престижная автомобильная премия России – Гран-при «За рулем» 2024. В ходе&nbsp;<a href="https://web70.gfk.com/projects/RUS081_204_00321_1/addrandom.asp?ip_param=5" target="_blank">голосования</a>&nbsp;будут определены лучшие новинки, появившиеся в России в 2023 году. Решать, какие из них стали самыми красивыми, технически совершенными и практичными, будет самое строгое и непредвзятое жюри, то есть вы, наши читатели. [table id="2051"] Большое&nbsp;<a href="https://web70.gfk.com/projects/RUS081_204_00321_1/addrandom.asp?ip_param=5" target="_blank">онлайн-голосование</a>&nbsp;уже вовсю идет, и по традиции мы проводим экзитпол по классам: уже сейчас, не дожидаясь главных итогов, по вашим голосам (опрос вы найдете ниже) мы с вами сможем понять, у кого больше шансов на победу. После того как вы укажете понравившийся вам автомобиль, переходите в&nbsp;<a href="https://web70.gfk.com/projects/RUS081_204_00321_1/addrandom.asp?ip_param=5" target="_blank">основное голосование</a>&nbsp;и выбирайте, какие номинанты достойны победы благодаря своей технологичности, практичности и дизайну. Напоминаем, что в этом году мы разыграем среди всех читателей, проголосовавших за лучший автомобиль 2023 года, три автомобиля Lada –&nbsp;Vesta&nbsp;SW&nbsp;Cross,&nbsp;Niva&nbsp;Travel&nbsp;и&nbsp;Granta.&nbsp;[table id="2064"] <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1467188" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/v6ysP8l8rkOImvtsyLK4kQ=s800" alt="Выбираем лучшие электромобили и гибриды — выигрываем Ладу!" title="Выбираем лучшие электромобили и гибриды — выигрываем Ладу!" itemprop="contentUrl" width="800" height="499" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1467188" /></div> Итак, в 2023 году на рынке появилось семь новых электромобилей и подключаемых гибридов: <ul><li><a href="https://www.zr.ru/cars/evolute/-/isky/" target="_blank">Evolute i-Sky</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/hongqi/" target="_blank">Hongqi E-НS9</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/skywell/-/hti/" target="_blank">Skywell HT-i</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/voyah/-/dream/" target="_blank">Voyah Dream</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/voyah/-/free/" target="_blank">Voyah Free</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/voyah/-/passion/" target="_blank">Voyah Passion</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/moscvich/-/tri/" target="_blank">Москвич 3е</a></li></ul> [table id="1529"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1467183" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/HRasscJzBwZS4Ns060izzA=s800" alt="Выбираем лучшие электромобили и гибриды — выигрываем Ладу!" title="Evolute i‑Sky, универсал, 204 л. с. (электромотор), передний привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1467183" comment="Evolute i‑Sky, универсал, 204 л. с. (электромотор), передний привод" />Evolute i‑Sky, универсал, 204 л. с. (электромотор), передний привод</div><div class="caption">Evolute i‑Sky, универсал, 204 л. с. (электромотор), передний привод</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1467182" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/mpSL4VNxYZK8_h5YSfK6hw=s800" alt="Выбираем лучшие электромобили и гибриды — выигрываем Ладу!" title="Hongqi E‑НS9, универсал, 551 л. с. (электромоторы), полный привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1467182" comment="Hongqi E‑НS9, универсал, 551 л. с. (электромоторы), полный привод" />Hongqi E‑НS9, универсал, 551 л. с. (электромоторы), полный привод</div><div class="caption">Hongqi E‑НS9, универсал, 551 л. с. (электромоторы), полный привод</div>[table id="1161"] [table id="1529"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1467181" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/rET8O8yQuKP8XwEd-Gsjwg=s800" alt="Выбираем лучшие электромобили и гибриды — выигрываем Ладу!" title="Skywell HT-i, универсал, 177+103 л. с. (электромотор+ДВС), передний привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1467181" comment="Skywell HT-i, универсал, 177+103 л. с. (электромотор+ДВС), передний привод" />Skywell HT-i, универсал, 177+103 л. с. (электромотор+ДВС), передний привод</div><div class="caption">Skywell HT-i, универсал, 177+103 л. с. (электромотор+ДВС), передний привод</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1467186" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/uNyDyjlWWnCW03BfMtKcpA=s800" alt="Выбираем лучшие электромобили и гибриды — выигрываем Ладу!" title="Voyah Dream, минивэн, 435 или 393+129 л. с. (электромоторы или электромоторы+ДВС), полный привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1467186" comment="Voyah Dream, минивэн, 435 или 393+129 л. с. (электромоторы или электромоторы+ДВС), полный привод" />Voyah Dream, минивэн, 435 или 393+129 л. с. (электромоторы или электромоторы+ДВС), полный привод</div><div class="caption">Voyah Dream, минивэн, 435 или 393+129 л. с. (электромоторы или электромоторы+ДВС), полный привод</div>[table id="1161"] [table id="1529"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1467184" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/FYEh3drFh2cIiIBaRb-thA=s800" alt="Выбираем лучшие электромобили и гибриды — выигрываем Ладу!" title="Voyah Free, универсал, 693 или 489+108 л. с. (электромоторы или электромоторы+ДВС), полный привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1467184" comment="Voyah Free, универсал, 693 или 489+108 л. с. (электромоторы или электромоторы+ДВС), полный привод" />Voyah Free, универсал, 693 или 489+108 л. с. (электромоторы или электромоторы+ДВС), полный привод</div><div class="caption">Voyah Free, универсал, 693 или 489+108 л. с. (электромоторы или электромоторы+ДВС), полный привод</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1467185" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/N4YgD5tFiS_0YyhlqF4ptQ=s800" alt="Выбираем лучшие электромобили и гибриды — выигрываем Ладу!" title="Voyah Passion, седан, 510 л. с. (электромоторы), полный привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1467185" comment="Voyah Passion, седан, 510 л. с. (электромоторы), полный привод" />Voyah Passion, седан, 510 л. с. (электромоторы), полный привод</div><div class="caption">Voyah Passion, седан, 510 л. с. (электромоторы), полный привод</div>[table id="1161"] [table id="1529"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1467187" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ehP1H67ccydhEREpZh47sQ=s800" alt="Выбираем лучшие электромобили и гибриды — выигрываем Ладу!" title="Москвич 3е, универсал, 193 л. с. (электромотор), передний привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1467187" comment="Москвич 3е, универсал, 193 л. с. (электромотор), передний привод" />Москвич 3е, универсал, 193 л. с. (электромотор), передний привод</div><div class="caption">Москвич 3е, универсал, 193 л. с. (электромотор), передний привод</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1467190" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Гран-при «За рулем» 2024</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/LLOESjAeixKPpcLEBk7TRw=s800" alt="Гран-при «За рулем» 2024" title="Выбираем лучшие электромобили и гибриды — выигрываем Ладу!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1467190" /></div>[table id="1161"]Мы допускаем к участию в Гран-при «За рулем» только новые модели – появившиеся в 2023 году или сменившие поколение. Рестайлинги или обновления моторной гаммы не в счет. Evolute i‑Sky, Hongqi E‑НS9, Skywell HT-i, Voyah Dream, Voyah Free, Voyah Passion и Москвич 3е&nbsp;как&nbsp;раз&nbsp;из&nbsp;их&nbsp;числа.&nbsp;А вот насколько они хороши, решать вам. Прежде чем перейти в форму для голосования, оставьте свой голос в мини-опросе под публикацией. Нам важно ваше мнение! <h4>Все подробности о конкурсе собраны в&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/grandprix/" target="_blank">специальном разделе</a>&nbsp;на нашем сайте.</h4> <ul type="disc"> <li>Генеральный партнер Гран-при «За рулем» 2024 –&nbsp;<a href="https://cordiant.ru/#car" target="_blank">компания Cordiant</a>.</li> <li>Номинанты Гран-при «За рулем» 2024 –&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/articles/949467-gran-pri-za-rulem-2024-nominanty/" target="_blank">тут</a>.</li> <li>О победителях Гран-при «За рулем» 2023 можно узнать&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/articles/941522-gran-pri-za-rulem-2023-zav/" target="_blank">здесь</a>.</li> <li>О том, кому из наших читателей достались призовые машины в прошлый раз, читайте&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/news/944602-gran-pri-za-rulem-2022/" target="_blank">здесь</a>.</li> </ul>

Skywell

Автомобили Skywell: модели, новости, обзор машин Скайвелл – все модели, новинки, линейка Skywell – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skywell: читайте уникальные новости про авто марки Скайвелл – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skywell: читайте свежие статьи об авто марки Скайвелл – сайт За Рулем www.zr.ru

HT-i

Автомобиль HT-i: новости, обзоры, машина ашти - разные поколения, комплектации, характеристики HT-i – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях HT-i: читайте интересные новости об авто модели ашти – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях HT-i: читайте профессиональные статьи про автомобили модели ашти – сайт За Рулем www.zr.ru

Passion

Автомобиль Passion: обзоры, новости, машина пассион - характеристики, комплектации, разные поколения Passion – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Passion: читайте интересные новости про автомобили модели пассион – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Passion: читайте уникальные статьи про авто модели пассион – сайт За Рулем www.zr.ru

Free

Автомобиль Free: новости, обзоры, машина фрии - комплектации, разные поколения, характеристики Free – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Free: читайте тематические новости об авто модели фрии – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Free: читайте тематические статьи про авто модели фрии – сайт За Рулем www.zr.ru

Evolute

Автомобили Evolute: модели, новости, обзор машин эволют – все модели, новинки, линейка Evolute – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Evolute: читайте профессиональные новости об авто марки эволют – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Evolute: читайте свежие статьи про авто марки эволют – сайт За Рулем www.zr.ru

i-Sky

Автомобиль i-Sky: обзоры, новости, машина айскай - характеристики, разные поколения, комплектации i-Sky – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях i-Sky: читайте интересные новости об авто модели айскай – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях i-Sky: читайте тематические статьи про автомобили модели айскай – сайт За Рулем www.zr.ru

2023 год растормошил российский авторынок – в продаже появилось несколько десятков новинок. И среди всего этого разнообразия есть передовые по своим технологиям автомобили – электромобили и подключаемые гибриды. Сложно поверить, но их за год появилось сразу семь! Вы уже определились, какой из них вам больше по душе? Значит, пришло время голосовать! Стартовала самая престижная автомобильная премия России – Гран-при «За рулем» 2024. В ходе <a href="https://web70.gfk.com/projects/RUS081_204_00321_1/addrandom.asp?ip_param=5" target="_blank">голосования</a> будут определены лучшие новинки, появившиеся в России в 2023 году. Решать, какие из них стали самыми красивыми, технически совершенными и практичными, будет самое строгое и непредвзятое жюри, то есть вы, наши читатели. Большое <a href="https://web70.gfk.com/projects/RUS081_204_00321_1/addrandom.asp?ip_param=5" target="_blank">онлайн-голосование</a> уже вовсю идет, и по традиции мы проводим экзитпол по классам: уже сейчас, не дожидаясь главных итогов, по вашим голосам (опрос вы найдете ниже) мы с вами сможем понять, у кого больше шансов на победу. После того как вы укажете понравившийся вам автомобиль, переходите в <a href="https://web70.gfk.com/projects/RUS081_204_00321_1/addrandom.asp?ip_param=5" target="_blank">основное голосование</a> и выбирайте, какие номинанты достойны победы благодаря своей технологичности, практичности и дизайну. Напоминаем, что в этом году мы разыграем среди всех читателей, проголосовавших за лучший автомобиль 2023 года, три автомобиля Lada – Vesta SW Cross, Niva Travel и Granta.  <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1467188" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/v6ysP8l8rkOImvtsyLK4kQ=s800" alt="Выбираем лучшие электромобили и гибриды — выигрываем Ладу!" title="Выбираем лучшие электромобили и гибриды — выигрываем Ладу!" itemprop="contentUrl" width="800" height="499" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1467188" /></div> Итак, в 2023 году на рынке появилось семь новых электромобилей и подключаемых гибридов: <ul><li><a href="https://www.zr.ru/cars/evolute/-/isky/" target="_blank">Evolute i-Sky</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/hongqi/" target="_blank">Hongqi E-НS9</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/skywell/-/hti/" target="_blank">Skywell HT-i</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/voyah/-/dream/" target="_blank">Voyah Dream</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/voyah/-/free/" target="_blank">Voyah Free</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/voyah/-/passion/" target="_blank">Voyah Passion</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/moscvich/-/tri/" target="_blank">Москвич 3е</a></li></ul> <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1467183" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/HRasscJzBwZS4Ns060izzA=s800" alt="Выбираем лучшие электромобили и гибриды — выигрываем Ладу!" title="Evolute i‑Sky, универсал, 204 л. с. (электромотор), передний привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1467183" comment="Evolute i‑Sky, универсал, 204 л. с. (электромотор), передний привод" />Evolute i‑Sky, универсал, 204 л. с. (электромотор), передний привод</div><div class="caption">Evolute i‑Sky, универсал, 204 л. с. (электромотор), передний привод</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1467182" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/mpSL4VNxYZK8_h5YSfK6hw=s800" alt="Выбираем лучшие электромобили и гибриды — выигрываем Ладу!" title="Hongqi E‑НS9, универсал, 551 л. с. (электромоторы), полный привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1467182" comment="Hongqi E‑НS9, универсал, 551 л. с. (электромоторы), полный привод" />Hongqi E‑НS9, универсал, 551 л. с. (электромоторы), полный привод</div><div class="caption">Hongqi E‑НS9, универсал, 551 л. с. (электромоторы), полный привод</div> <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1467181" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/rET8O8yQuKP8XwEd-Gsjwg=s800" alt="Выбираем лучшие электромобили и гибриды — выигрываем Ладу!" title="Skywell HT-i, универсал, 177+103 л. с. (электромотор+ДВС), передний привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1467181" comment="Skywell HT-i, универсал, 177+103 л. с. (электромотор+ДВС), передний привод" />Skywell HT-i, универсал, 177+103 л. с. (электромотор+ДВС), передний привод</div><div class="caption">Skywell HT-i, универсал, 177+103 л. с. (электромотор+ДВС), передний привод</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1467186" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/uNyDyjlWWnCW03BfMtKcpA=s800" alt="Выбираем лучшие электромобили и гибриды — выигрываем Ладу!" title="Voyah Dream, минивэн, 435 или 393+129 л. с. (электромоторы или электромоторы+ДВС), полный привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1467186" comment="Voyah Dream, минивэн, 435 или 393+129 л. с. (электромоторы или электромоторы+ДВС), полный привод" />Voyah Dream, минивэн, 435 или 393+129 л. с. (электромоторы или электромоторы+ДВС), полный привод</div><div class="caption">Voyah Dream, минивэн, 435 или 393+129 л. с. (электромоторы или электромоторы+ДВС), полный привод</div> <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1467184" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/FYEh3drFh2cIiIBaRb-thA=s800" alt="Выбираем лучшие электромобили и гибриды — выигрываем Ладу!" title="Voyah Free, универсал, 693 или 489+108 л. с. (электромоторы или электромоторы+ДВС), полный привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1467184" comment="Voyah Free, универсал, 693 или 489+108 л. с. (электромоторы или электромоторы+ДВС), полный привод" />Voyah Free, универсал, 693 или 489+108 л. с. (электромоторы или электромоторы+ДВС), полный привод</div><div class="caption">Voyah Free, универсал, 693 или 489+108 л. с. (электромоторы или электромоторы+ДВС), полный привод</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1467185" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/N4YgD5tFiS_0YyhlqF4ptQ=s800" alt="Выбираем лучшие электромобили и гибриды — выигрываем Ладу!" title="Voyah Passion, седан, 510 л. с. (электромоторы), полный привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1467185" comment="Voyah Passion, седан, 510 л. с. (электромоторы), полный привод" />Voyah Passion, седан, 510 л. с. (электромоторы), полный привод</div><div class="caption">Voyah Passion, седан, 510 л. с. (электромоторы), полный привод</div> <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1467187" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ehP1H67ccydhEREpZh47sQ=s800" alt="Выбираем лучшие электромобили и гибриды — выигрываем Ладу!" title="Москвич 3е, универсал, 193 л. с. (электромотор), передний привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1467187" comment="Москвич 3е, универсал, 193 л. с. (электромотор), передний привод" />Москвич 3е, универсал, 193 л. с. (электромотор), передний привод</div><div class="caption">Москвич 3е, универсал, 193 л. с. (электромотор), передний привод</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1467190" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Гран-при «За рулем» 2024</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/LLOESjAeixKPpcLEBk7TRw=s800" alt="Гран-при «За рулем» 2024" title="Выбираем лучшие электромобили и гибриды — выигрываем Ладу!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1467190" /></div>Мы допускаем к участию в Гран-при «За рулем» только новые модели – появившиеся в 2023 году или сменившие поколение. Рестайлинги или обновления моторной гаммы не в счет. Evolute i‑Sky, Hongqi E‑НS9, Skywell HT-i, Voyah Dream, Voyah Free, Voyah Passion и Москвич 3е как раз из их числа. А вот насколько они хороши, решать вам. Прежде чем перейти в форму для голосования, оставьте свой голос в мини-опросе под публикацией. Нам важно ваше мнение! <h4>Все подробности о конкурсе собраны в <a href="https://www.zr.ru/grandprix/" target="_blank">специальном разделе</a> на нашем сайте.</h4> <ul type="disc"> <li>Генеральный партнер Гран-при «За рулем» 2024 – <a href="https://cordiant.ru/#car" target="_blank">компания Cordiant</a>.</li> <li>Номинанты Гран-при «За рулем» 2024 – <a href="https://www.zr.ru/content/articles/949467-gran-pri-za-rulem-2024-nominanty/" target="_blank">тут</a>.</li> <li>О победителях Гран-при «За рулем» 2023 можно узнать <a href="https://www.zr.ru/content/articles/941522-gran-pri-za-rulem-2023-zav/" target="_blank">здесь</a>.</li> <li>О том, кому из наших читателей достались призовые машины в прошлый раз, читайте <a href="https://www.zr.ru/content/news/944602-gran-pri-za-rulem-2022/" target="_blank">здесь</a>.</li> </ul>

2023 год растормошил российский
авторынок – в продаже появилось несколько десятков новинок. И среди всего этого
разнообразия есть передовые по своим технологиям автомобили – электромобили и
подключаемые гибриды. Сложно поверить, но их за год появилось сразу семь! Вы
уже определились, какой из них вам больше по душе? Значит, пришло время
голосовать!

Стартовала самая престижная
автомобильная премия России – Гран-при «За рулем» 2024. В ходе <a href="https://web70.gfk.com/projects/RUS081_204_00321_1/addrandom.asp?ip_param=5">голосования</a> будут
определены лучшие новинки, появившиеся в России в 2023 году. Решать, какие из
них стали самыми красивыми, технически совершенными и практичными, будет самое
строгое и непредвзятое жюри, то есть вы, наши читатели.



Большое <a href="https://web70.gfk.com/projects/RUS081_204_00321_1/addrandom.asp?ip_param=5">онлайн-голосование</a> уже
вовсю идет, и по традиции мы проводим экзитпол по классам: уже сейчас, не
дожидаясь главных итогов, по вашим голосам (опрос вы найдете ниже) мы с вами
сможем понять, у кого больше шансов на победу.

После того как вы укажете
понравившийся вам автомобиль, переходите в <a href="https://web70.gfk.com/projects/RUS081_204_00321_1/addrandom.asp?ip_param=5">основное
голосование</a> и выбирайте, какие номинанты достойны победы благодаря
своей технологичности, практичности и дизайну.

Напоминаем, что в этом году мы
разыграем среди всех читателей, проголосовавших за лучший автомобиль 2023 года,
три автомобиля Lada – Vesta SW Cross, Niva Travel и Granta. 

<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/v6ysP8l8rkOImvtsyLK4kQ=s800" width="800" height="499" /> 

Итак, в 2023 году на рынке
появилось семь новых электромобилей и подключаемых гибридов:

<ul><li><a href="https://www.zr.ru/cars/evolute/-/isky/">Evolute i-Sky</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/hongqi/">Hongqi E-НS9</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/skywell/-/hti/">Skywell HT-i</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/voyah/-/dream/">Voyah Dream</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/voyah/-/free/">Voyah Free</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/voyah/-/passion/">Voyah Passion</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/moscvich/-/tri/">Москвич 3е</a></li></ul>













[table
id="1529"]<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/HRasscJzBwZS4Ns060izzA=s800" width="800" height="500" />Evolute i‑Sky, универсал, 204 л. с. (электромотор), передний привод<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/mpSL4VNxYZK8_h5YSfK6hw=s800" width="800" height="500" />Hongqi E‑НS9, универсал, 551 л. с. (электромоторы), полный привод

<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/rET8O8yQuKP8XwEd-Gsjwg=s800" width="800" height="500" />Skywell HT-i, универсал, 177+103 л. с. (электромотор+ДВС), передний привод<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/uNyDyjlWWnCW03BfMtKcpA=s800" width="800" height="500" />Voyah Dream, минивэн, 435 или 393+129 л. с. (электромоторы или электромоторы+ДВС), полный привод

<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/FYEh3drFh2cIiIBaRb-thA=s800" width="800" height="500" />Voyah Free, универсал, 693 или 489+108 л. с. (электромоторы или электромоторы+ДВС), полный привод<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/N4YgD5tFiS_0YyhlqF4ptQ=s800" width="800" height="500" />Voyah Passion, седан, 510 л. с. (электромоторы), полный привод

<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ehP1H67ccydhEREpZh47sQ=s800" width="800" height="500" />Москвич 3е, универсал, 193 л. с. (электромотор), передний привод<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/LLOESjAeixKPpcLEBk7TRw=s800" width="800" height="500" />Мы допускаем к участию в Гран-при «За рулем» только новые модели – появившиеся в
2023 году или сменившие поколение. Рестайлинги или обновления моторной гаммы не
в счет. Evolute i‑Sky, Hongqi E‑НS9, Skywell HT-i, Voyah Dream, Voyah Free,
Voyah Passion и
Москвич 3е как раз из их числа. А
вот насколько они хороши, решать вам.

Прежде чем перейти в форму для
голосования, оставьте свой голос в мини-опросе под публикацией. Нам важно ваше
мнение!

<h4>Все подробности о конкурсе
собраны в <a href="https://www.zr.ru/grandprix/">специальном разделе</a> на
нашем сайте.</h4>

<ul>
 <li>Генеральный партнер Гран-при «За рулем» 2024
 – <a href="https://cordiant.ru/#car">компания Cordiant</a>.</li>
 <li>Номинанты Гран-при «За рулем» 2024 – <a href="https://www.zr.ru/content/articles/949467-gran-pri-za-rulem-2024-nominanty/">тут</a>.</li>
 <li>О победителях Гран-при «За рулем» 2023 можно
 узнать <a href="https://www.zr.ru/content/articles/941522-gran-pri-za-rulem-2023-zav/">здесь</a>.</li>
 <li>О том, кому из наших читателей достались призовые
 машины в прошлый раз, читайте <a href="https://www.zr.ru/content/news/944602-gran-pri-za-rulem-2022/">здесь</a>.</li>
</ul>

2023 год растормошил российский авторынок – в продаже появилось несколько десятков новинок. И среди всего этого разнообразия есть передовые по своим технологиям автомобили – электромобили и подключаемые гибриды. Сложно поверить, но их за год появилось сразу семь! Вы уже определились, какой из них вам больше по душе? Значит, пришло время голосовать! Стартовала самая престижная автомобильная премия России – Гран-при «За рулем» 2024. В ходе <a href="https://web70.gfk.com/projects/RUS081_204_00321_1/addrandom.asp?ip_param=5" target="_blank">голосования</a> будут определены лучшие новинки, появившиеся в России в 2023 году. Решать, какие из них стали самыми красивыми, технически совершенными и практичными, будет самое строгое и непредвзятое жюри, то есть вы, наши читатели. Большое <a href="https://web70.gfk.com/projects/RUS081_204_00321_1/addrandom.asp?ip_param=5" target="_blank">онлайн-голосование</a> уже вовсю идет, и по традиции мы проводим экзитпол по классам: уже сейчас, не дожидаясь главных итогов, по вашим голосам (опрос вы найдете ниже) мы с вами сможем понять, у кого больше шансов на победу. После того как вы укажете понравившийся вам автомобиль, переходите в <a href="https://web70.gfk.com/projects/RUS081_204_00321_1/addrandom.asp?ip_param=5" target="_blank">основное голосование</a> и выбирайте, какие номинанты достойны победы благодаря своей технологичности, практичности и дизайну. Напоминаем, что в этом году мы разыграем среди всех читателей, проголосовавших за лучший автомобиль 2023 года, три автомобиля Lada – Vesta SW Cross, Niva Travel и Granta.  Итак, в 2023 году на рынке появилось семь новых электромобилей и подключаемых гибридов: <ul><li><a href="https://www.zr.ru/cars/evolute/-/isky/" target="_blank">Evolute i-Sky</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/hongqi/" target="_blank">Hongqi E-НS9</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/skywell/-/hti/" target="_blank">Skywell HT-i</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/voyah/-/dream/" target="_blank">Voyah Dream</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/voyah/-/free/" target="_blank">Voyah Free</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/voyah/-/passion/" target="_blank">Voyah Passion</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/moscvich/-/tri/" target="_blank">Москвич 3е</a></li></ul> [table id="1529"]Evolute i‑Sky, универсал, 204 л. с. (электромотор), передний приводHongqi E‑НS9, универсал, 551 л. с. (электромоторы), полный привод Skywell HT-i, универсал, 177+103 л. с. (электромотор+ДВС), передний приводVoyah Dream, минивэн, 435 или 393+129 л. с. (электромоторы или электромоторы+ДВС), полный привод Voyah Free, универсал, 693 или 489+108 л. с. (электромоторы или электромоторы+ДВС), полный приводVoyah Passion, седан, 510 л. с. (электромоторы), полный привод Москвич 3е, универсал, 193 л. с. (электромотор), передний приводМы допускаем к участию в Гран-при «За рулем» только новые модели – появившиеся в 2023 году или сменившие поколение. Рестайлинги или обновления моторной гаммы не в счет. Evolute i‑Sky, Hongqi E‑НS9, Skywell HT-i, Voyah Dream, Voyah Free, Voyah Passion и Москвич 3е как раз из их числа. А вот насколько они хороши, решать вам. Прежде чем перейти в форму для голосования, оставьте свой голос в мини-опросе под публикацией. Нам важно ваше мнение! <h4>Все подробности о конкурсе собраны в <a href="https://www.zr.ru/grandprix/" target="_blank">специальном разделе</a> на нашем сайте.</h4> <ul> <li>Генеральный партнер Гран-при «За рулем» 2024 – <a href="https://cordiant.ru/#car" target="_blank">компания Cordiant</a>.</li> <li>Номинанты Гран-при «За рулем» 2024 – <a href="https://www.zr.ru/content/articles/949467-gran-pri-za-rulem-2024-nominanty/" target="_blank">тут</a>.</li> <li>О победителях Гран-при «За рулем» 2023 можно узнать <a href="https://www.zr.ru/content/articles/941522-gran-pri-za-rulem-2023-zav/" target="_blank">здесь</a>.</li> <li>О том, кому из наших читателей достались призовые машины в прошлый раз, читайте <a href="https://www.zr.ru/content/news/944602-gran-pri-za-rulem-2022/" target="_blank">здесь</a>.</li> </ul>

Выбираем лучшие электромобили и гибриды — выигрываем Ладу!

Компании-производители

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

<h2> Почему так дорого?</h2><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Самый дорогой китайский кроссовер на тестах «За рулем»: 4,7 с до 100 км/ч!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/944589-voyah-free-2023-test-i-video/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/ZydpKqKg4Bwt_ptOKYvb4Q" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Помню ощущения от своего первого полета на «Дримлайнере»: простор, комфорт и необыкновенная тишина надолго отложились в памяти. И вот я еду на новом минивэне Voyah Dream, а ощущения те же самые! Похоже, китайцы сумели создать сухопутное воплощение именитого широкофюзеляжника.Ну и бородатая шутка про автомобиль по цене Боинга относительно Дрима не такая уж и шутка – со стартовой ценой в 9,3 млн рублей на нашем рынке он занимает первое место по дороговизне среди «китайцев».<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/CMMzHKPDCINHR16wXvlyrA=s800" width="800" height="500" />Voyah Dream PHEV (EV). Цена в России от 9 290 000 ₽ <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="ТОП-5 китайских автобрендов: какой выбрать" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/944487-top-5-kitajskikh-avtobrendov/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/tmAnkc_ggw8kX4JXst5NzQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="БАМ: история трудового подвига" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/944455-bam-istoriya-trudovogo-podviga/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/IapmQyAiLtgAeMChdWZOaw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Какое топливо подходит для российских условий" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/944225-ispytaniya-topliva-v-realnykh/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/HYZ6ScyzZTtvMDQU4rXcsw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Архидорого! Но это уникальное предложение: другого полноразмерного вэна с роскошным салоном, электрической/гибридной силовой установкой и с официальной гарантией в продаже нет. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Роскошный аналог Toyota Alphard показали в Китае" data-href="https://www.zr.ru/content/news/944523-roskoshnyj-analog-toyota-alphar/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/C1HdFJKz3jFQx7jJNRFhTQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>И всё же точит червячок сомнения: оправданы ли такие траты? Может, лучше купить привычный Alphard, Multivan или Старию?По салону <a href="https://www.zr.ru/content/news/940197-v-rossii-startovali-prodazhi-vo/">Voyah</a> точно лучше: отделка и дизайн интереснее, богаче оснащение. Уже «в базе» есть водительские ассистенты, круговой обзор, три экрана, видеорегистратор и даже система ночного видения (ее качество изображения – лучшее из всех, что когда-либо мне встречались). На этом фоне отсутствие обогрева руля и русификации выглядит досадным недоразумением. Его скоро исправят.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/kAOjg2btd5N9ZilQ1pRMKw=s800" width="800" height="500" />Из трех вариантов оформления виртуальной приборки самый наглядный – с классическими шкалами.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/iGhTxZV5KxnnWl_PxEsYDA=s800" width="800" height="500" />На потолке пассажирского отсека – отдельный пульт управления: климат-контроль трехзонный.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/2JXmyIFscDx-7tgJHKwEqw=s800" width="800" height="500" />Очень понравились кармашки для ­смартфонов.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/0FgXK-uPi90VEAHDKADXLQ=s800" width="800" height="500" />По оформлению и щедрости оснащения интерьер соперничает с представительскими седанами. В отделке используется экокожа, на ощупь – не отличить от наппы.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/_RTk4Qs_RFHReieBrwE5Pw=s800" width="800" height="562" />Обещано, что система ночного видения способна «смотреть» на 150 м. По факту «бьет» дальше. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Как Alphard, только еще роскошнее: в Шанхае представлен новый Lexus LM" data-href="https://www.zr.ru/content/news/942319-kak-alphard-tolko-eshche-roskosh/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/ntfAy9DPkGdLwJI3NoRGhQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Вмешательство в софт, кстати, дело нелегкое: чтобы сделать резервную копию, требуется 142 гигабайта свободной памяти!Dream вполне можно использовать как альтернативу представительским седанам. На втором ряду – два раздельных кресла с индивидуальными регулировками (электрическими, конечно), обогревом, вентиляцией и массажем. И – выдвижная подколенная секция, позволяющая превратить сиденье в некое подобие шезлонга. А когда отодвинул от себя переднее сиденье, получил лимузинный простор. Хотя по сервису представительским седанам Dream всё же уступает: задней медиасистемы не предусмотрено, шторок на окнах нет.На третьем ряду – сплошной трехместный диван с разделенной в соотношении 60/40 спинкой. Сидеть там вполне вольготно, но условия не такие шикарные: отделка сиденья без перфорации, подоконники жесткие, подлокотников нет.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/8h-ENU3lmSMM5ObHDut_6Q=s800" width="800" height="500" />Пухлые сиденья на удивление хорошо спрофилированы и недурно держат в поворотах.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/DmGQroXQNCVHRbhiazEEJQ=s800" width="800" height="500" />Сиденья второго ряда – с оттоманками.<h2>Как едет?</h2>Построен Dream на общей c <a href="https://www.zr.ru/content/articles/944032-ehtot-kitajskij-premium-krossov/">кроссовером Free</a> полноприводной платформе. Она не подразумевает версий только с двигателем внутреннего сгорания (ДВС).<h4>ОПЕРАЦИЯ «ВОЗДУХ»</h4>Платформа ESSA (Electrical, Smart, Safety, Architecture) подразумевает переднюю двухрычажную подвеску и заднюю многорычажку. Все элементы выполнены из алюминия. Уже в стандарте шасси оснащено пневмобаллонами, обеспечивающими высокую плавность хода.В стандартном режиме дорожный просвет составляет 150 мм. На трассе кузов автоматически «приседает» на 20 мм. На бездорожье клиренс можно увеличить на 30 мм. При достижении 40 км/ч он автоматически возвращается к стандартному значению.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Премиум-седан Voyah Passion уже в России: где и за сколько можно купить" data-href="https://www.zr.ru/content/news/943259-premium-sedan-voyah-passion-uzh/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/BTgP98TnX98Rv9mnTeqsvw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Базовая версия – гибридная, с запасом хода 750 км. Полуторалитровый бензиновый турбомотор (129 л. с.) вращает генератор, подзаряжая тяговый аккумулятор емкостью 25,6 кВт·ч. Пара синхронных электромоторов выдают суммарную пиковую мощность 393 л. с. и разгоняют 2,5‑тонный вэн до сотни за 6,6 с.Казалось бы, всё замечательно. Но гармонии нет. На извилистой дорожке я почти не чувствую машину, из-за тяжелого носа она не очень-то охотно заныривает в повороты. Да и генераторная установка работает не сказать чтобы бесшумно – в салоне отчетливо слышен гул.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/uddpSWOWreS3QvT8VEz0KQ=s800" width="800" height="500" />Пятая дверь и сдвижные боковые уже «в базе» с электроприводом. На сдвижных дверях стоит блокировка: при открытом заправочном лючке они не отъезжают.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/V5v07zi031bYJwwRuPb_kw=s800" width="800" height="500" />Багажник вместительный даже с разложенными спинками третьего ряда. Но шторка здесь была бы не лишней.<h2>Электроверсия – круче!</h2>Чисто электрическая модификация (у нее электромоторы мощнее – 435 л. с.) понравилась больше. Акустический комфорт выше, лучше и стабильность в поворотах, и это несмотря на увеличенную на центнер массу. Почему так вышло? Потому что убрали с носа тяжелый ДВС, а вся прибавка пришлась на расположенные в пределах колесной базы аккумуляторы.<div>Динамика электровэна горячее: сотня покоряется за 5,9 с. При этом ускорение более линейное, понятное. Тяговый аккумулятор на 109 кВт·ч обеспечивает автономность 482 км по циклу WLTP. Похоже на правду: я проехал 400 верст, а в батарее оставалось еще 12% заряда.</div>Согласно показаниям трипкомпьютера, средний расход энергии электровэном составил 24 кВт·ч. У гибрида – 21 кВт·ч. Но я всё равно голосую за «электричку»: она шустрее, лучше управляется, реже требует техобслуживания (раз в 15 тысяч км вместо раза в 10 тысяч при том, что само ТО дешевле – в моторе не надо менять масло, фильтры, свечи). В отличие от гибрида, версию EV можно заряжать не только переменным, но и «быстрым» постоянным током. Сплошные преимущества.Если уж раскошеливаться, то на более продвинутую, более интересную машину. Многие так и делают. <img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/fmG4o-oQ3LQawtRcWhWV9w=s800" width="800" height="500" />На гальку пляжа выезжал смело – полный привод не давал усомниться в своих возможностях. <h4>Voyah Dream PHEV (EV)*</h4><ul><li>Длина / ширина / высота / база 5315 / 1985 / 1800 /3200 мм</li><li>Объем багажника 427 л</li><li>Снаряженная масса 2540 (2625) кг</li><li>Двигатель передний: электрический, синхронный; 130 кВт / 176 л. с.; 300 Н·м (160 кВт / 217,5 л. с.; 310 Н·м)</li><li>Двигатель задний: электрический, синхронный; 160 кВт / 217,5 л. с.; 310 Н·м (160 кВт / 271,5 л. с.; 310 Н·м)</li><li>Суммарно: 320 кВт / 435 л. с. и 620 Н·м (320 кВт/435 л. с. и 620 Н·м)</li><li>ДВС бензиновый, 1476 см3; 95 кВт/129 л. с. (–)</li><li>Время разгона 0–100 км/ч 6,6 c (5,9 с)</li><li>Максимальная скорость 200 км/ч</li><li>Запас хода 750 км (482 км)</li><li>Емкость аккумулятора 25,6 кВт·ч (109 кВт·ч)</li><li>Трансмиссия полный привод</li></ul>* В скобках – данные чисто электрической версии. <ul><li>«За рулем» теперь можно
смотреть на <a href="https://rutube.ru/channel/23877543/">RuTube 
</a></li></ul>

<h2> Почему так дорого?</h2>Помню ощущения от своего первого полета на «Дримлайнере»: простор, комфорт и необыкновенная тишина надолго отложились в памяти. И вот я еду на новом минивэне Voyah Dream, а ощущения те же самые! Похоже, китайцы сумели создать сухопутное воплощение именитого широкофюзеляжника.Ну и бородатая шутка про автомобиль по цене Боинга относительно Дрима не такая уж и шутка – со стартовой ценой в 9,3 млн рублей на нашем рынке он занимает первое место по дороговизне среди «китайцев».Voyah Dream PHEV (EV). Цена в России от 9 290 000 ₽ Архидорого! Но это уникальное предложение: другого полноразмерного вэна с роскошным салоном, электрической/гибридной силовой установкой и с официальной гарантией в продаже нет. И всё же точит червячок сомнения: оправданы ли такие траты? Может, лучше купить привычный Alphard, Multivan или Старию?По салону <a href="https://www.zr.ru/content/news/940197-v-rossii-startovali-prodazhi-vo/" target="_blank">Voyah</a> точно лучше: отделка и дизайн интереснее, богаче оснащение. Уже «в базе» есть водительские ассистенты, круговой обзор, три экрана, видеорегистратор и даже система ночного видения (ее качество изображения – лучшее из всех, что когда-либо мне встречались). На этом фоне отсутствие обогрева руля и русификации выглядит досадным недоразумением. Его скоро исправят.Из трех вариантов оформления виртуальной приборки самый наглядный – с классическими шкалами.На потолке пассажирского отсека – отдельный пульт управления: климат-контроль трехзонный.Очень понравились кармашки для ­смартфонов.По оформлению и щедрости оснащения интерьер соперничает с представительскими седанами. В отделке используется экокожа, на ощупь – не отличить от наппы.Обещано, что система ночного видения способна «смотреть» на 150 м. По факту «бьет» дальше. Вмешательство в софт, кстати, дело нелегкое: чтобы сделать резервную копию, требуется 142 гигабайта свободной памяти!Dream вполне можно использовать как альтернативу представительским седанам. На втором ряду – два раздельных кресла с индивидуальными регулировками (электрическими, конечно), обогревом, вентиляцией и массажем. И – выдвижная подколенная секция, позволяющая превратить сиденье в некое подобие шезлонга. А когда отодвинул от себя переднее сиденье, получил лимузинный простор. Хотя по сервису представительским седанам Dream всё же уступает: задней медиасистемы не предусмотрено, шторок на окнах нет.На третьем ряду – сплошной трехместный диван с разделенной в соотношении 60/40 спинкой. Сидеть там вполне вольготно, но условия не такие шикарные: отделка сиденья без перфорации, подоконники жесткие, подлокотников нет.Пухлые сиденья на удивление хорошо спрофилированы и недурно держат в поворотах.Сиденья второго ряда – с оттоманками.<h2>Как едет?</h2>Построен Dream на общей c <a href="https://www.zr.ru/content/articles/944032-ehtot-kitajskij-premium-krossov/" target="_blank">кроссовером Free</a> полноприводной платформе. Она не подразумевает версий только с двигателем внутреннего сгорания (ДВС).<h4>ОПЕРАЦИЯ «ВОЗДУХ»</h4>Платформа ESSA (Electrical, Smart, Safety, Architecture) подразумевает переднюю двухрычажную подвеску и заднюю многорычажку. Все элементы выполнены из алюминия. Уже в стандарте шасси оснащено пневмобаллонами, обеспечивающими высокую плавность хода.В стандартном режиме дорожный просвет составляет 150 мм. На трассе кузов автоматически «приседает» на 20 мм. На бездорожье клиренс можно увеличить на 30 мм. При достижении 40 км/ч он автоматически возвращается к стандартному значению.Базовая версия – гибридная, с запасом хода 750 км. Полуторалитровый бензиновый турбомотор (129 л. с.) вращает генератор, подзаряжая тяговый аккумулятор емкостью 25,6 кВт·ч. Пара синхронных электромоторов выдают суммарную пиковую мощность 393 л. с. и разгоняют 2,5‑тонный вэн до сотни за 6,6 с.Казалось бы, всё замечательно. Но гармонии нет. На извилистой дорожке я почти не чувствую машину, из-за тяжелого носа она не очень-то охотно заныривает в повороты. Да и генераторная установка работает не сказать чтобы бесшумно – в салоне отчетливо слышен гул.Пятая дверь и сдвижные боковые уже «в базе» с электроприводом. На сдвижных дверях стоит блокировка: при открытом заправочном лючке они не отъезжают.Багажник вместительный даже с разложенными спинками третьего ряда. Но шторка здесь была бы не лишней.<h2>Электроверсия – круче!</h2>Чисто электрическая модификация (у нее электромоторы мощнее – 435 л. с.) понравилась больше. Акустический комфорт выше, лучше и стабильность в поворотах, и это несмотря на увеличенную на центнер массу. Почему так вышло? Потому что убрали с носа тяжелый ДВС, а вся прибавка пришлась на расположенные в пределах колесной базы аккумуляторы.<div>Динамика электровэна горячее: сотня покоряется за 5,9 с. При этом ускорение более линейное, понятное. Тяговый аккумулятор на 109 кВт·ч обеспечивает автономность 482 км по циклу WLTP. Похоже на правду: я проехал 400 верст, а в батарее оставалось еще 12% заряда.</div>Согласно показаниям трипкомпьютера, средний расход энергии электровэном составил 24 кВт·ч. У гибрида – 21 кВт·ч. Но я всё равно голосую за «электричку»: она шустрее, лучше управляется, реже требует техобслуживания (раз в 15 тысяч км вместо раза в 10 тысяч при том, что само ТО дешевле – в моторе не надо менять масло, фильтры, свечи). В отличие от гибрида, версию EV можно заряжать не только переменным, но и «быстрым» постоянным током. Сплошные преимущества.Если уж раскошеливаться, то на более продвинутую, более интересную машину. Многие так и делают. На гальку пляжа выезжал смело – полный привод не давал усомниться в своих возможностях. <h4>Voyah Dream PHEV (EV)*</h4><ul><li>Длина / ширина / высота / база 5315 / 1985 / 1800 /3200 мм</li><li>Объем багажника 427 л</li><li>Снаряженная масса 2540 (2625) кг</li><li>Двигатель передний: электрический, синхронный; 130 кВт / 176 л. с.; 300 Н·м (160 кВт / 217,5 л. с.; 310 Н·м)</li><li>Двигатель задний: электрический, синхронный; 160 кВт / 217,5 л. с.; 310 Н·м (160 кВт / 271,5 л. с.; 310 Н·м)</li><li>Суммарно: 320 кВт / 435 л. с. и 620 Н·м (320 кВт/435 л. с. и 620 Н·м)</li><li>ДВС бензиновый, 1476 см3; 95 кВт/129 л. с. (–)</li><li>Время разгона 0–100 км/ч 6,6 c (5,9 с)</li><li>Максимальная скорость 200 км/ч</li><li>Запас хода 750 км (482 км)</li><li>Емкость аккумулятора 25,6 кВт·ч (109 кВт·ч)</li><li>Трансмиссия полный привод</li></ul>* В скобках – данные чисто электрической версии. <ul><li>«За рулем» теперь можно смотреть на <a href="https://rutube.ru/channel/23877543/" target="_blank">RuTube </a></li></ul>

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Автомобили / Модель / Статьи

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Шины

Скидки на авто

Рейтинги

Дневник: Лада Искра

Товары

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Часто раскладываю передние сиденья внедорожника <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976736-polomki-uaza-patriota" target="_blank">УАЗ Патриот</a>, чтобы спать в&nbsp;машине.&nbsp;[readmore ids="976300" align="right"]Со&nbsp;временем пластиковый барашек начинает проворачиваться на&nbsp;валу, а&nbsp;его замена помогает ненадолго. Квадратную трубу сечением 10×10&nbsp;мм забил на&nbsp;регулировочный вал сиденья. Пластиковый барашек просверлил в&nbsp;центре сверлом диаметром 10&nbsp;мм и&nbsp;прикрутил к&nbsp;нему саморезами стальную шайбу диаметром 60&nbsp;мм, затем напильником сделал отверстие квадратным. Надел барашек на&nbsp;трубку и&nbsp;защелкнул штатным фиксатором. По&nbsp;месту обрезал торчащую часть трубы и&nbsp;окрасил черной краской.[table id="1529"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1616667" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/jOHW0jIEg4ypB9xpV1DrcA=s800" alt="Изящный способ решить распространенную проблему с сиденьями в машине" title="Ремонт механизма раскладывания сиденья с помощью профильной трубы." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1616667" comment="Ремонт механизма раскладывания сиденья с помощью профильной трубы." />Ремонт механизма раскладывания сиденья с помощью профильной трубы.</div><div class="caption">Ремонт механизма раскладывания сиденья с помощью профильной трубы.</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1616666" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/COJhZYHgrt8lCC97Z-m90g=s800" alt="Изящный способ решить распространенную проблему с сиденьями в машине" title="Так выглядит готовый вариант." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1616666" comment="Так выглядит готовый вариант." />Так выглядит готовый вариант.</div><div class="caption">Так выглядит готовый вариант.</div>[table id="1161"]М. Медведев,&nbsp;г.&nbsp;ЕкатеринбургПриз автору совета&nbsp;– набор автохимии Carville Racing[table id="2051"][readmore ids="962658" align="right"] [table id="2013"]<ul><li>Простое и эстетичное решение для замены поломанных креплений в салоне&nbsp;вы найдете&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/articles/968356-prostoe-i-ehstetichnoe-reshenie-d" target="_blank">тут</a>.</li></ul>[table id="2006"]

Ревин Алексей

УАЗ

Автомобили УАЗ: модели, новости, обзор машин UAZ — все модели, новинки, линейка УАЗ — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях УАЗ: читайте тематические новости про автомобили модели UAZ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях УАЗ: читайте свежие статьи про авто марки UAZ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Patriot

Автомобиль УАЗ Patriot: новости, обзор, машина UAZ Патриот — разные поколения, характеристики, комплектации УАЗ Patriot  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях УАЗ Patriot: читайте тематические новости про авто модели UAZ Патриот — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Patriot: читайте свежие статьи об авто модели UAZ Патриот – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Часто раскладываю передние сиденья внедорожника <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976736-polomki-uaza-patriota" target="_blank">УАЗ Патриот</a>, чтобы спать в машине. Со временем пластиковый барашек начинает проворачиваться на валу, а его замена помогает ненадолго. Квадратную трубу сечением 10×10 мм забил на регулировочный вал сиденья. Пластиковый барашек просверлил в центре сверлом диаметром 10 мм и прикрутил к нему саморезами стальную шайбу диаметром 60 мм, затем напильником сделал отверстие квадратным. Надел барашек на трубку и защелкнул штатным фиксатором. По месту обрезал торчащую часть трубы и окрасил черной краской.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1616667" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/jOHW0jIEg4ypB9xpV1DrcA=s800" alt="Изящный способ решить распространенную проблему с сиденьями в машине" title="Ремонт механизма раскладывания сиденья с помощью профильной трубы." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1616667" comment="Ремонт механизма раскладывания сиденья с помощью профильной трубы." />Ремонт механизма раскладывания сиденья с помощью профильной трубы.</div><div class="caption">Ремонт механизма раскладывания сиденья с помощью профильной трубы.</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1616666" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/COJhZYHgrt8lCC97Z-m90g=s800" alt="Изящный способ решить распространенную проблему с сиденьями в машине" title="Так выглядит готовый вариант." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1616666" comment="Так выглядит готовый вариант." />Так выглядит готовый вариант.</div><div class="caption">Так выглядит готовый вариант.</div>М. Медведев, г. ЕкатеринбургПриз автору совета – набор автохимии Carville Racing <ul><li>Простое и эстетичное решение для замены поломанных креплений в салоне вы найдете <a href="https://www.zr.ru/content/articles/968356-prostoe-i-ehstetichnoe-reshenie-d" target="_blank">тут</a>.</li></ul>

Часто раскладываю передние сиденья внедорожника <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976736-polomki-uaza-patriota">УАЗ Патриот</a>, чтобы спать в машине. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Этот лайфхак вернет сиденьям вашего автомобиля заводскую упругость" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/976300-ehtot-lajfkhak-vernet-sidenyam-v/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/FClKeWBFjX_siFkiewH9Pg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Со временем пластиковый барашек начинает
проворачиваться на валу, а его замена помогает ненадолго. 

Квадратную трубу сечением 10×10 мм забил
на регулировочный вал сиденья. Пластиковый барашек просверлил
в центре сверлом диаметром 10 мм и прикрутил к нему
саморезами стальную шайбу диаметром 60 мм, затем напильником сделал
отверстие квадратным. Надел барашек на трубку и защелкнул штатным
фиксатором. По месту обрезал торчащую часть трубы и окрасил черной
краской.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/jOHW0jIEg4ypB9xpV1DrcA=s800" width="800" height="500" />Ремонт механизма раскладывания сиденья с помощью профильной трубы.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/COJhZYHgrt8lCC97Z-m90g=s800" width="800" height="500" />Так выглядит готовый вариант.М. Медведев, г. ЕкатеринбургПриз автору совета – набор автохимии
Carville Racing<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Износилась кожа в салоне? Вот простой способ перетяжки" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962658-iznosilas-kozha-v-salone-vot/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/J8xn2bEWGwWyN6AKsevw2Q" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div> <ul><li>Простое и эстетичное решение для замены поломанных креплений в салоне вы найдете <a href="https://www.zr.ru/content/articles/968356-prostoe-i-ehstetichnoe-reshenie-d">тут</a>.</li></ul>

Часто раскладываю передние сиденья внедорожника <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976736-polomki-uaza-patriota" target="_blank">УАЗ Патриот</a>, чтобы спать в машине. Со временем пластиковый барашек начинает проворачиваться на валу, а его замена помогает ненадолго. Квадратную трубу сечением 10×10 мм забил на регулировочный вал сиденья. Пластиковый барашек просверлил в центре сверлом диаметром 10 мм и прикрутил к нему саморезами стальную шайбу диаметром 60 мм, затем напильником сделал отверстие квадратным. Надел барашек на трубку и защелкнул штатным фиксатором. По месту обрезал торчащую часть трубы и окрасил черной краской.Ремонт механизма раскладывания сиденья с помощью профильной трубы.Так выглядит готовый вариант.М. Медведев, г. ЕкатеринбургПриз автору совета – набор автохимии Carville Racing <ul><li>Простое и эстетичное решение для замены поломанных креплений в салоне вы найдете <a href="https://www.zr.ru/content/articles/968356-prostoe-i-ehstetichnoe-reshenie-d" target="_blank">тут</a>.</li></ul>

Изящный способ решить распространенную проблему с сиденьями в машине

Так выглядит готовый вариант.

Своими руками

Читайте про ремонт авто своими руками:

Ремонт авто своими руками и силами – За рулем www.zr.ru – читайте про ремонт авто своими силами

Издание «За рулем» провело первый тест-драйв 7-местного кроссовера <a href="https://www.zr.ru/content/articles/978876-moskvich-m90-test-za-rulem/" target="_blank">Москвич М90</a>.[readmore ids="978876" align="right"]Напомним, Москвич М90 – свежая новинка завода «Москвич», такие машины на столичном предприятии начали собирать совсем недавно. По сути это – клон китайского MG RX9. Как отметил эксперт Кирилл Милешкин, силовой агрегат на М90 – такой же, как на топ-версии «младшей» модели <a href="https://www.zr.ru/content/news/979089-vzyali-na-test-novyj-moskvich-m7/" target="_blank">М70</a>: 2 литра турбо, 200 л.с., 9-ступенчатый гидроавтомат ZF. Правда, крутящего момента у двигателя почему-то на 30 Н·м меньше.[table id="2286"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1616572" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Эксперт «За рулем» рассказал о плюсах и минусах кроссовера Москвич М90</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/75eQXRVlIpj4EN7-KsNenA=s800" alt="Эксперт «За рулем» рассказал о плюсах и минусах кроссовера Москвич М90" title="Прокатились на 7-местном Москвиче М90 — рассказываем!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1616572" /></div> В качестве компенсации полка максимальной тяги длится не до 3500, а до 4000 об/мин. Кроме того, клиренс у М90 побольше, а полный привод с многодисковой муфтой стоит по умолчанию. Как этот конструктив показывает себя на ходу?<a href="https://www.zr.ru/editorial/mileshkin-k-e/" target="_blank">Кирилл Милешкин</a>, эксперт «За рулем»:[table id="93"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1616570" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Сергей Милешкин, За рулем</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/tPWW2nvJo0iwaxEGu2TG8g" alt="Сергей Милешкин, За рулем" title="Прокатились на 7-местном Москвиче М90 — рассказываем!" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1616570" /></div>[table id="94"]– Пока поездил только посуху: в таких условиях задние колеса подключаются без задержки, что на «китайцах» встречается не всегда. Есть система выбора ездовых режимов, включая снежный и универсальный внедорожный.«Девяностый» тяжелее «семидесятого» на 355 кг и, конечно же, медленнее. Автомат работает флегматично, а особенно заметно тяжесть проявляется на серпантинах: на М90 едешь медленнее, подмечая крены. Впрочем, семейному семиместному кроссоверу наваливать по серпантинам ни к чему. Подвеска тоже неплоха, хотя те же выбоины М70 проходит «легче».После 100 км/ч появляется аэродинамический шум в районе передних стоек. Возможно, виной тому слишком вычурная форма корпусов зеркал.Интересны отличия в работе систем активной безопасности. На Москвиче М70 все хорошо: адаптивный «круиз» и система удержания в полосе работают мягко и адекватно. А вот на М90 автоматика ощутимо резче: позже начинает притормаживать, грубее корректирует положение в ряду. И почему-то отчетливо хрустят тормоза.<h4>Полный рассказ о новом кроссовере Москвич М90 – в нашем <a href="https://www.zr.ru/content/articles/978876-moskvich-m90-test-za-rulem/" target="_blank">материале</a>!</h4>[table id="2006"]

Иннокентий Кишкурно

Москвич

Автомобили Москвич: модели, новости, обзор машин москвич – все модели, новинки, линейка Москвич (АЗЛК) – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Москвич: читайте интересные новости про автомобили марки москвич – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Москвич: читайте профессиональные статьи про авто марки москвич – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль M90: новости, обзоры, машина москвич_м90 - разные поколения, комплектации, характеристики M90 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях M90: читайте свежие новости про автомобили модели москвич_м90 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях M90: читайте свежие статьи про автомобили модели москвич_м90 – сайт За Рулем www.zr.ru

Издание «За рулем» провело первый тест-драйв 7-местного кроссовера <a href="https://www.zr.ru/content/articles/978876-moskvich-m90-test-za-rulem/" target="_blank">Москвич М90</a>.Напомним, Москвич М90 – свежая новинка завода «Москвич», такие машины на столичном предприятии начали собирать совсем недавно. По сути это – клон китайского MG RX9. Как отметил эксперт Кирилл Милешкин, силовой агрегат на М90 – такой же, как на топ-версии «младшей» модели <a href="https://www.zr.ru/content/news/979089-vzyali-na-test-novyj-moskvich-m7/" target="_blank">М70</a>: 2 литра турбо, 200 л.с., 9-ступенчатый гидроавтомат ZF. Правда, крутящего момента у двигателя почему-то на 30 Н·м меньше.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1616572" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Эксперт «За рулем» рассказал о плюсах и минусах кроссовера Москвич М90</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/75eQXRVlIpj4EN7-KsNenA=s800" alt="Эксперт «За рулем» рассказал о плюсах и минусах кроссовера Москвич М90" title="Прокатились на 7-местном Москвиче М90 — рассказываем!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1616572" /></div> В качестве компенсации полка максимальной тяги длится не до 3500, а до 4000 об/мин. Кроме того, клиренс у М90 побольше, а полный привод с многодисковой муфтой стоит по умолчанию. Как этот конструктив показывает себя на ходу?<a href="https://www.zr.ru/editorial/mileshkin-k-e/" target="_blank">Кирилл Милешкин</a>, эксперт «За рулем»:<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1616570" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Сергей Милешкин, За рулем</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/tPWW2nvJo0iwaxEGu2TG8g" alt="Сергей Милешкин, За рулем" title="Прокатились на 7-местном Москвиче М90 — рассказываем!" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1616570" /></div>– Пока поездил только посуху: в таких условиях задние колеса подключаются без задержки, что на «китайцах» встречается не всегда. Есть система выбора ездовых режимов, включая снежный и универсальный внедорожный.«Девяностый» тяжелее «семидесятого» на 355 кг и, конечно же, медленнее. Автомат работает флегматично, а особенно заметно тяжесть проявляется на серпантинах: на М90 едешь медленнее, подмечая крены. Впрочем, семейному семиместному кроссоверу наваливать по серпантинам ни к чему. Подвеска тоже неплоха, хотя те же выбоины М70 проходит «легче».После 100 км/ч появляется аэродинамический шум в районе передних стоек. Возможно, виной тому слишком вычурная форма корпусов зеркал.Интересны отличия в работе систем активной безопасности. На Москвиче М70 все хорошо: адаптивный «круиз» и система удержания в полосе работают мягко и адекватно. А вот на М90 автоматика ощутимо резче: позже начинает притормаживать, грубее корректирует положение в ряду. И почему-то отчетливо хрустят тормоза.<h4>Полный рассказ о новом кроссовере Москвич М90 – в нашем <a href="https://www.zr.ru/content/articles/978876-moskvich-m90-test-za-rulem/" target="_blank">материале</a>!</h4>

Издание «За рулем» провело первый тест-драйв 7-местного кроссовера <a href="https://www.zr.ru/content/articles/978876-moskvich-m90-test-za-rulem/">Москвич М90</a>.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="7 мест, полный привод, 9-ступенчатый автомат: испытали новый российский кроссовер" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/978876-moskvich-m90-test-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/NezJ8vWpvrm6LgfQ1iLOqA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Напомним, Москвич М90 – свежая новинка завода «Москвич», такие машины на столичном предприятии начали собирать совсем недавно. По сути это – клон китайского MG RX9. Как отметил эксперт Кирилл Милешкин, силовой агрегат на М90 – такой же, как на топ-версии «младшей» модели <a href="https://www.zr.ru/content/news/979089-vzyali-na-test-novyj-moskvich-m7/">М70</a>: 2 литра турбо, 200 л.с., 9-ступенчатый гидроавтомат ZF. Правда, крутящего момента у двигателя почему-то на 30 Н·м меньше.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/75eQXRVlIpj4EN7-KsNenA=s800" width="800" height="500" /> В качестве компенсации полка максимальной тяги длится не до 3500, а до 4000 об/мин. Кроме того, клиренс у М90 побольше, а полный привод с многодисковой муфтой стоит по умолчанию. Как этот конструктив показывает себя на ходу?<a href="https://www.zr.ru/editorial/mileshkin-k-e/">Кирилл Милешкин</a>, эксперт «За рулем»:<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/tPWW2nvJo0iwaxEGu2TG8g" width="400" height="400" />– Пока поездил только посуху: в таких условиях задние колеса подключаются без задержки, что на «китайцах» встречается не всегда. Есть система выбора ездовых режимов, включая снежный и универсальный внедорожный.«Девяностый» тяжелее «семидесятого» на 355 кг и, конечно же, медленнее. Автомат работает флегматично, а особенно заметно тяжесть проявляется на серпантинах: на М90 едешь медленнее, подмечая крены. Впрочем, семейному семиместному кроссоверу наваливать по серпантинам ни к чему. Подвеска тоже неплоха, хотя те же выбоины М70 проходит «легче».После 100 км/ч появляется аэродинамический шум в районе передних стоек. Возможно, виной тому слишком вычурная форма корпусов зеркал.Интересны отличия в работе систем активной безопасности. На Москвиче М70 все хорошо: адаптивный «круиз» и система удержания в полосе работают мягко и адекватно. А вот на М90 автоматика ощутимо резче: позже начинает притормаживать, грубее корректирует положение в ряду. И почему-то отчетливо хрустят тормоза.<h4>Полный рассказ о новом кроссовере Москвич М90 – в нашем <a href="https://www.zr.ru/content/articles/978876-moskvich-m90-test-za-rulem/">материале</a>!</h4>

Издание «За рулем» провело первый тест-драйв 7-местного кроссовера <a href="https://www.zr.ru/content/articles/978876-moskvich-m90-test-za-rulem/" target="_blank">Москвич М90</a>.Напомним, Москвич М90 – свежая новинка завода «Москвич», такие машины на столичном предприятии начали собирать совсем недавно. По сути это – клон китайского MG RX9. Как отметил эксперт Кирилл Милешкин, силовой агрегат на М90 – такой же, как на топ-версии «младшей» модели <a href="https://www.zr.ru/content/news/979089-vzyali-na-test-novyj-moskvich-m7/" target="_blank">М70</a>: 2 литра турбо, 200 л.с., 9-ступенчатый гидроавтомат ZF. Правда, крутящего момента у двигателя почему-то на 30 Н·м меньше. В качестве компенсации полка максимальной тяги длится не до 3500, а до 4000 об/мин. Кроме того, клиренс у М90 побольше, а полный привод с многодисковой муфтой стоит по умолчанию. Как этот конструктив показывает себя на ходу?<a href="https://www.zr.ru/editorial/mileshkin-k-e/" target="_blank">Кирилл Милешкин</a>, эксперт «За рулем»:– Пока поездил только посуху: в таких условиях задние колеса подключаются без задержки, что на «китайцах» встречается не всегда. Есть система выбора ездовых режимов, включая снежный и универсальный внедорожный.«Девяностый» тяжелее «семидесятого» на 355 кг и, конечно же, медленнее. Автомат работает флегматично, а особенно заметно тяжесть проявляется на серпантинах: на М90 едешь медленнее, подмечая крены. Впрочем, семейному семиместному кроссоверу наваливать по серпантинам ни к чему. Подвеска тоже неплоха, хотя те же выбоины М70 проходит «легче».После 100 км/ч появляется аэродинамический шум в районе передних стоек. Возможно, виной тому слишком вычурная форма корпусов зеркал.Интересны отличия в работе систем активной безопасности. На Москвиче М70 все хорошо: адаптивный «круиз» и система удержания в полосе работают мягко и адекватно. А вот на М90 автоматика ощутимо резче: позже начинает притормаживать, грубее корректирует положение в ряду. И почему-то отчетливо хрустят тормоза.<h4>Полный рассказ о новом кроссовере Москвич М90 – в нашем <a href="https://www.zr.ru/content/articles/978876-moskvich-m90-test-za-rulem/" target="_blank">материале</a>!</h4>

Voyah>Dream