Ушакова Ирина

Zeekr

Автомобили Zeekr: модели, новости, обзор машин зикр – все модели, новинки, линейка Zeekr – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Zeekr: читайте интересные новости про авто марки зикр – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Zeekr: читайте уникальные статьи об авто марки зикр – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль 009: новости, обзоры, машина 009 - комплектации, разные поколения, характеристики 009 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 009: читайте уникальные новости про автомобили модели 009 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 009: читайте профессиональные статьи про автомобили модели 009 – сайт За Рулем www.zr.ru

В КНР независимая организация C-NCAP, выступающая аналогом европейского EuroNCAP, проверила безопасность китайского электрического минивэна <a href="https://www.zr.ru/cars/zeekr/-/009/?ysclid=m1kjl5o3ow43761076"></a>. Автомобиль поставляют в РФ по схеме параллельного импорта.Почитать еще: <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960479-volvo-xc90-2014-neispravnosti/">Прочный кузов, ресурс моторов – 300 000 км: а что сломается в первую очередь?</a>Эксперты оценили защиту водителя и пассажиров у этого автомобиля в 90,48%, а пешеходов – в 78,19%. Системы помощи автомобилисту, обеспечивающие безопасное вождение, получили 95,09%. В общей сложности заработал пять звезд безопасности. При всех видах столкновений автомобиль продемонстрировал высокий уровень защиты водителя и пассажиров. Уточняется, что для пешеходов наивысшую опасность представляют боковые стойки и передняя часть капота.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/WMeeh4iByPGhogLnWUKQjQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Zeekr 009</figcaption></figure> Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/960306-nazvany-luchshie-nedorogie-polno/">перечислил</a> лучшие недорогие полноприводные иномарки по цене 2,5-3 млн рублей.Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/66f5371c9a794748489c13c0">Autonews.ru</a>

Минивэн Zeekr 009 проверили на безопасность

Zeekr 009

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Светлана Тарасенко

Минивэн <a href="https://www.zr.ru/content/news/958015-lyuksovyj-semejnyj-minivehn-obno/"></a> от производителя Geely за три дня с момента
старта продаж набрал 2000 предзаказов. Об ажиотажном спросе на новинку пишут
китайские СМИ. 

Отмечается, что только за
полгода было реализовано почти 3000 автомобилей этой модели, что наглядно подтверждает
популярность минивэна у населения. По мнению экспертного сообщества, причиной такой популярности является снижение цены на новинку. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/tJW1rCR2C6myF5BUqnpMvg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Zeekr 009</figcaption></figure> 

Дело в том, что стоимость нового ниже на 12%, чем у его предшественника: стартовая цена новой версии с
полным приводом снизилась на 8,4 тыс. долларов (примерно 737,3 тыс. рублей по
текущему курсу).<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/CqEEyL4ZQ7DLiti5DKNv_g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Zeekr 009</figcaption></figure> 

Ключевыми преимуществами
 называют аудиосистему Yamaha с 30 динамиками, датчик LiDAR,
архитектуру на 800 вольт, двухкамерную пневмоподвеску и максимальную мощность
на 580 кВт. Габариты автомобиля
составляют 5217/2024/1812 мм, размер колесной базы – 3205 мм, на выбор есть две
версии на шесть или 7 мест. В базовой комплектации заявлены: система высокого
напряжения 800В и аккумулятор на 108 кВтч, кроме того, есть опция с
аккумулятором на 140 кВтч и системой 400В.



Источник: <a href="https://news.myseldon.com/en/news/index/315348741">news.myseldon.com</a>

Символ статуса и роскоши: ажиотажный спрос на минивэн 4х4 с пневмоподвеской

Интерьер Zeekr 009

Бренд <a href="https://www.zr.ru/content/news/948796-avtoyurist-perechislil-plyusy-i-m/">Zeekr</a>
анонсировал премьеру обновленного минивэна 009, его покажут 19 июля в Гонконге.
Вышли официальные фотографии модели. Изменения во внешности небольшие и
касаются хромированного декора. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/aLjcdQHxZ2wwyByhLtb_7A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Zeekr 009</figcaption></figure> Что касается изменений интерьера, то у Zeekr
009 появилась самая семейная версия с 7-местным салоном с формулой «2+2+3».
Ранее он предлагался только с 4- и 6-местной компоновкой сидений. При этом
уточняется, что у нового варианта между креслами второго ряда появился
«проход», а у 6-местного его нет. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ettU5W4FpCkBS5TZgwLVpw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Zeekr 009</figcaption></figure>  

Из новых опций автомобиль получил в стандартной комплектации
лидар на крыше, ранее доступный только в версии Grand, а также дисплей
дополненной реальности диагональю 36 дюймов и холодильник.



А еще уточняется, что появилась заднеприводная версия Zeekr
009 мощностью 272 и 421 л. с. При этом в продаже останутся двухмоторные
модификации, самая мощная из которых развивает 777 л. с.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5eAgPs929yGEzXK2Uya6hw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Zeekr 009</figcaption></figure> 



Цена в КНР начинается от 500 тысяч юаней (около 6
млн рублей по текущему курсу).<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/04HHwMBXLvpV4lw2Hqsuuw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Zeekr 009</figcaption></figure> 



Ранее «За рулем»<a href="https://www.zr.ru/content/news/957868-chem-novaya-volga-otlichaetsya-o/"> рассказал</a>, чем «новая Волга» отличается от китайского оригинала.

Источник: <a href="https://carnewschina.com/2024/07/15/all-new-zeekr-009-model-scheduled-for-launch-in-hong-kong-adding-a-new-7-seater-version/">Carnewschina</a>

Люксовый семейный минивэн обновится и получит 7-местную версию: известны цены

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Лежнин Роман

Китайская компания Zeekr расширяет линейку электромобилей,
выпустив упрощенную версию минивэна 009. Согласно сертификационным документам,
представленным в Министерстве промышленности и информационных технологий Китая
(MIIT), новый 009 будет отличаться от первоначальной модели несколькими
ключевыми особенностями.

Прежде всего, упрощенный предложит более доступную
цену. Текущая версия 009 доступна по цене от 500 000 юаней (около 70 000
долларов США), но после отказа от двухмоторной силовой установки ожидается
снижение стоимости.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/EZxRsRijgGf5tVu8VkKzXw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Zeekr 009</figcaption></figure> 

Новый 009 получит задний привод и семиместный салон с
конфигурацией 2 + 2 + 3. Минивэн будет оснащен двумя вариантами задних
электромоторов: мощностью 272 и 340 л. с. Также ожидается появление двух
вариантов передних электродвигателей.

Полноприводные версии 009 тоже будут обновлены. В настоящее
время такие модели оснащаются двумя одинаковыми электродвигателями мощностью
272 л. с., обеспечивая совокупную мощность 544 л. с. В новой версии базовая
двухмоторная конфигурация будет развивать 612 л. с., а топовая версия получит
мощность 789 л. с.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/TKnIV72P31E91jE-xtF1QA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Zeekr 009</figcaption></figure> 

Ожидается также замена тяговой батареи. Текущая модель 009
оснащается аккумуляторами емкостью 108, 116 и 140 киловатт-часов. Запас хода по
щадящему циклу CLTC составляет до 822 километров.

Другие подробности, такие как внешний дизайн, функции и дата
выпуска, пока неизвестны. Источник: <a href="https://www.autohome.com.cn/news/202405/1296761.html">Autohome</a>

Zeekr 009 Glorious Edition

Хлынов Александр

Автомобиль 001: новости, обзоры, машина 001 - разные поколения, характеристики, комплектации 001 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 001: читайте тематические новости об авто модели 001 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 001: читайте профессиональные статьи об авто модели 001 – сайт За Рулем www.zr.ru

В России начались продажи премиальных электромобилей марки Zeekr.
Об этом объявил АВТОДОМ. Машины выставлены в салонах дилера в Москве и в
Санкт-Петербурге и есть возможность тест-драйва.

Zeekr — это подразделение хорошо знакомой в России компании Geely
и занимается исключительно электромобилями.

В продажу поступили сразу три модели.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/SrLk1FpGEs-8uHffOOJqvw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Zeekr X</figcaption></figure> 

Кроссовер продается в Китае с апреля 2023 года. Его
длина, ширина и высота составляют 4450, 1836 и 1572 мм, а колесная база
достигает 2750 мм. То есть по габаритам автомобиль сопоставим с Nissan Qashqai.

Заднеприводный вариант кроссовера оснащен электродвигателем
мощностью 272 л.с., а его запас хода может достигать 560 км. Разгон до сотни
составляет 5,8 секунды.

Полноприводный вариант имеет два мотора общей
мощностью 428 л.с., а разгон до 100 км/ч уже занимает 3,7 сек. Запас хода – 512
км.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/7WDAqy32vsvdSb0BGp8EWg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Zeekr 001</figcaption></figure> 

Спорткар имеет 4970 мм в длину, 1999 мм в ширину и
1560 мм в высоту. Колесная база – 3005 мм. Это конкурент Porsche Taycan.
Предлагается три версии машины: с задним приводом, полным приводом (два мотора) и
полным приводом с отдельным двигателем на каждом колесе. Мощность спорткара
составляет от 272 до 1125 л.с., а время разгона до 100 км/ч – от 6,9 до 2,7 секунды.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/0wrmXu6lTzHFN5vC7_ZL3A=s800" width="800" height="485" layout="responsive" /><figcaption>Zeekr 009</figcaption></figure> 

 считается самым быстрым минивэном в мире. При этом
он огромен – его длина, ширина и высота достигают 5209, 2024 и 1867 мм, а колесная
база растянулась на 3205 мм. Полноприводный минивэн, имея мощность 544 л.с.,
разгоняется до 100 км/ч за 4,5 секунды.

Фото: Zeekr

Менее 5 секунд до «сотни» – новые китайские машины уже в России

Китай

Минивэны

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

В КНР независимая организация C-NCAP, выступающая аналогом европейского EuroNCAP, проверила безопасность китайского электрического минивэна <a href="https://www.zr.ru/cars/zeekr/-/009/?ysclid=m1kjl5o3ow43761076"></a>. Автомобиль поставляют в РФ по схеме параллельного импорта.Почитать еще: <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960479-volvo-xc90-2014-neispravnosti/">Прочный кузов, ресурс моторов – 300 000 км: а что сломается в первую очередь?</a>Эксперты оценили защиту водителя и пассажиров у этого автомобиля в 90,48%, а пешеходов – в 78,19%. Системы помощи автомобилисту, обеспечивающие безопасное вождение, получили 95,09%. В общей сложности заработал пять звезд безопасности. При всех видах столкновений автомобиль продемонстрировал высокий уровень защиты водителя и пассажиров. Уточняется, что для пешеходов наивысшую опасность представляют боковые стойки и передняя часть капота.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/WMeeh4iByPGhogLnWUKQjQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Zeekr 009</figcaption></figure> Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/960306-nazvany-luchshie-nedorogie-polno/">перечислил</a> лучшие недорогие полноприводные иномарки по цене 2,5-3 млн рублей.Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/66f5371c9a794748489c13c0">Autonews.ru</a>

Минивэн <a href="https://www.zr.ru/content/news/958015-lyuksovyj-semejnyj-minivehn-obno/"></a> от производителя Geely за три дня с момента
старта продаж набрал 2000 предзаказов. Об ажиотажном спросе на новинку пишут
китайские СМИ. 

Отмечается, что только за
полгода было реализовано почти 3000 автомобилей этой модели, что наглядно подтверждает
популярность минивэна у населения. По мнению экспертного сообщества, причиной такой популярности является снижение цены на новинку. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/tJW1rCR2C6myF5BUqnpMvg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Zeekr 009</figcaption></figure> 

Дело в том, что стоимость нового ниже на 12%, чем у его предшественника: стартовая цена новой версии с
полным приводом снизилась на 8,4 тыс. долларов (примерно 737,3 тыс. рублей по
текущему курсу).<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/CqEEyL4ZQ7DLiti5DKNv_g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Zeekr 009</figcaption></figure> 

Ключевыми преимуществами
 называют аудиосистему Yamaha с 30 динамиками, датчик LiDAR,
архитектуру на 800 вольт, двухкамерную пневмоподвеску и максимальную мощность
на 580 кВт. Габариты автомобиля
составляют 5217/2024/1812 мм, размер колесной базы – 3205 мм, на выбор есть две
версии на шесть или 7 мест. В базовой комплектации заявлены: система высокого
напряжения 800В и аккумулятор на 108 кВтч, кроме того, есть опция с
аккумулятором на 140 кВтч и системой 400В.



Источник: <a href="https://news.myseldon.com/en/news/index/315348741">news.myseldon.com</a>

Бренд <a href="https://www.zr.ru/content/news/948796-avtoyurist-perechislil-plyusy-i-m/">Zeekr</a>
анонсировал премьеру обновленного минивэна 009, его покажут 19 июля в Гонконге.
Вышли официальные фотографии модели. Изменения во внешности небольшие и
касаются хромированного декора. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/aLjcdQHxZ2wwyByhLtb_7A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Zeekr 009</figcaption></figure> Что касается изменений интерьера, то у Zeekr
009 появилась самая семейная версия с 7-местным салоном с формулой «2+2+3».
Ранее он предлагался только с 4- и 6-местной компоновкой сидений. При этом
уточняется, что у нового варианта между креслами второго ряда появился
«проход», а у 6-местного его нет. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ettU5W4FpCkBS5TZgwLVpw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Zeekr 009</figcaption></figure>  

Из новых опций автомобиль получил в стандартной комплектации
лидар на крыше, ранее доступный только в версии Grand, а также дисплей
дополненной реальности диагональю 36 дюймов и холодильник.



А еще уточняется, что появилась заднеприводная версия Zeekr
009 мощностью 272 и 421 л. с. При этом в продаже останутся двухмоторные
модификации, самая мощная из которых развивает 777 л. с.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/5eAgPs929yGEzXK2Uya6hw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Zeekr 009</figcaption></figure> 



Цена в КНР начинается от 500 тысяч юаней (около 6
млн рублей по текущему курсу).<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/04HHwMBXLvpV4lw2Hqsuuw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Zeekr 009</figcaption></figure> 



Ранее «За рулем»<a href="https://www.zr.ru/content/news/957868-chem-novaya-volga-otlichaetsya-o/"> рассказал</a>, чем «новая Волга» отличается от китайского оригинала.

Источник: <a href="https://carnewschina.com/2024/07/15/all-new-zeekr-009-model-scheduled-for-launch-in-hong-kong-adding-a-new-7-seater-version/">Carnewschina</a>

Китайская компания Zeekr расширяет линейку электромобилей,
выпустив упрощенную версию минивэна 009. Согласно сертификационным документам,
представленным в Министерстве промышленности и информационных технологий Китая
(MIIT), новый 009 будет отличаться от первоначальной модели несколькими
ключевыми особенностями.

Прежде всего, упрощенный предложит более доступную
цену. Текущая версия 009 доступна по цене от 500 000 юаней (около 70 000
долларов США), но после отказа от двухмоторной силовой установки ожидается
снижение стоимости.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/EZxRsRijgGf5tVu8VkKzXw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Zeekr 009</figcaption></figure> 

Новый 009 получит задний привод и семиместный салон с
конфигурацией 2 + 2 + 3. Минивэн будет оснащен двумя вариантами задних
электромоторов: мощностью 272 и 340 л. с. Также ожидается появление двух
вариантов передних электродвигателей.

Полноприводные версии 009 тоже будут обновлены. В настоящее
время такие модели оснащаются двумя одинаковыми электродвигателями мощностью
272 л. с., обеспечивая совокупную мощность 544 л. с. В новой версии базовая
двухмоторная конфигурация будет развивать 612 л. с., а топовая версия получит
мощность 789 л. с.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/TKnIV72P31E91jE-xtF1QA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Zeekr 009</figcaption></figure> 

Ожидается также замена тяговой батареи. Текущая модель 009
оснащается аккумуляторами емкостью 108, 116 и 140 киловатт-часов. Запас хода по
щадящему циклу CLTC составляет до 822 километров.

Другие подробности, такие как внешний дизайн, функции и дата
выпуска, пока неизвестны. Источник: <a href="https://www.autohome.com.cn/news/202405/1296761.html">Autohome</a>

сохранил научно-фантастический
дизайн текущей модели, получив темную переднюю панель. Вертикальные
декоративные полосы центральной решетки также сделали полностью черными, а в
нижней передней части и по бокам кузова добавлены хромированные планки.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/X2s56j3p53otVzQPUECROA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Zeekr 009 Glorious Edition</figcaption></figure> 

Установлены диски новой формы, похожие на диски Rolls-Royce.
Кроме того, новый автомобиль оснащен лидаром на крыше. Габаритные размеры
составляют 5217 х 2024 х 1812 мм соответственно, а колесная база равна 3205 мм.

Новый автомобиль в стандартной комплектации оснащен задней
аудиовизуальной развлекательной системой и задней перегородкой. Особое внимание
уделено комфорту пассажиров. Основным отличием от обычной версии являются четыре
отдельных сиденья с регулировкой, обогревом, вентиляцией и массажем. Также в
салоне есть панорамная крыша, светодиодное освещение, аудиосистема
премиум-класса и множество других удобств.

Автомобиль оснащен двухмоторной системой полного привода. Максимальная
мощность переднего мотора равна 367 л. с., а заднего – 421 л. с. Общая мощность
моторов – 788 л. с. Максимальная скорость увеличена с нынешних 190 км/ч до 230
км/ч. Разгон от 0 до 100 км/ч занимает всего 4,5 секунды.

Продажи спецверсии начнутся в конце 2024 года в Китае, а
позже автомобиль может появиться и на других рынках. Цена Zeekr 009 Glorious
Edition пока не сообщается. Источник: <a href="https://www.autohome.com.cn/news/202402/1293232.html?utm_source=ixbtcom#pvareaid=102624">Autohome</a>

В России начались продажи премиальных электромобилей марки Zeekr.
Об этом объявил АВТОДОМ. Машины выставлены в салонах дилера в Москве и в
Санкт-Петербурге и есть возможность тест-драйва.

Zeekr — это подразделение хорошо знакомой в России компании Geely
и занимается исключительно электромобилями.

В продажу поступили сразу три модели.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/SrLk1FpGEs-8uHffOOJqvw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Zeekr X</figcaption></figure> 

Кроссовер продается в Китае с апреля 2023 года. Его
длина, ширина и высота составляют 4450, 1836 и 1572 мм, а колесная база
достигает 2750 мм. То есть по габаритам автомобиль сопоставим с Nissan Qashqai.

Заднеприводный вариант кроссовера оснащен электродвигателем
мощностью 272 л.с., а его запас хода может достигать 560 км. Разгон до сотни
составляет 5,8 секунды.

Полноприводный вариант имеет два мотора общей
мощностью 428 л.с., а разгон до 100 км/ч уже занимает 3,7 сек. Запас хода – 512
км.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/7WDAqy32vsvdSb0BGp8EWg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Zeekr 001</figcaption></figure> 

Спорткар имеет 4970 мм в длину, 1999 мм в ширину и
1560 мм в высоту. Колесная база – 3005 мм. Это конкурент Porsche Taycan.
Предлагается три версии машины: с задним приводом, полным приводом (два мотора) и
полным приводом с отдельным двигателем на каждом колесе. Мощность спорткара
составляет от 272 до 1125 л.с., а время разгона до 100 км/ч – от 6,9 до 2,7 секунды.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0wrmXu6lTzHFN5vC7_ZL3A=s800" width="800" height="485" layout="responsive" /><figcaption>Zeekr 009</figcaption></figure> 

 считается самым быстрым минивэном в мире. При этом
он огромен – его длина, ширина и высота достигают 5209, 2024 и 1867 мм, а колесная
база растянулась на 3205 мм. Полноприводный минивэн, имея мощность 544 л.с.,
разгоняется до 100 км/ч за 4,5 секунды.

Фото: Zeekr

В КНР независимая организация C-NCAP, выступающая аналогом европейского EuroNCAP, проверила безопасность китайского электрического минивэна <a href="https://www.zr.ru/cars/zeekr/-/009/?ysclid=m1kjl5o3ow43761076" target="_blank">Zeekr 009</a>. Автомобиль поставляют в РФ по схеме параллельного импорта.Почитать еще: <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960479-volvo-xc90-2014-neispravnosti/" target="_blank">Прочный кузов, ресурс моторов – 300 000 км: а что сломается в первую очередь?</a>Эксперты оценили защиту водителя и пассажиров у этого автомобиля в 90,48%, а пешеходов – в 78,19%. Системы помощи автомобилисту, обеспечивающие безопасное вождение, получили 95,09%. В общей сложности Zeekr 009 заработал пять звезд безопасности. [table id="2051"][readmore ids=" 960532" align="right"]При всех видах столкновений автомобиль продемонстрировал высокий уровень защиты водителя и пассажиров. Уточняется, что для пешеходов наивысшую опасность представляют боковые стойки и передняя часть капота.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1516115" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/WMeeh4iByPGhogLnWUKQjQ=s800" alt="Минивэн Zeekr 009 проверили на безопасность" title="Zeekr 009" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1516115" comment="Zeekr 009" />Zeekr 009</div><div class="caption">Zeekr 009</div> Ранее «За рулем»&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/news/960306-nazvany-luchshie-nedorogie-polno/" target="_blank">перечислил</a> лучшие недорогие полноприводные иномарки по цене 2,5-3 млн рублей.[table id="2008"][table id="2066"]Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/66f5371c9a794748489c13c0" target="_blank">Autonews.ru</a>

В КНР независимая организация C-NCAP, выступающая аналогом европейского EuroNCAP, проверила безопасность китайского электрического минивэна <a href="https://www.zr.ru/cars/zeekr/-/009/?ysclid=m1kjl5o3ow43761076"></a>. Автомобиль поставляют в РФ по схеме параллельного импорта.Почитать еще: <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960479-volvo-xc90-2014-neispravnosti/">Прочный кузов, ресурс моторов – 300 000 км: а что сломается в первую очередь?</a>Эксперты оценили защиту водителя и пассажиров у этого автомобиля в 90,48%, а пешеходов – в 78,19%. Системы помощи автомобилисту, обеспечивающие безопасное вождение, получили 95,09%. В общей сложности заработал пять звезд безопасности. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="А вы знали? Мотор имеет право не завестись уже при 20-градусном морозе" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/960532-pusk-dvigatelya-v-moroz/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/X0RxwPkIew3K3iHNd3T0UA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>При всех видах столкновений автомобиль продемонстрировал высокий уровень защиты водителя и пассажиров. Уточняется, что для пешеходов наивысшую опасность представляют боковые стойки и передняя часть капота.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/WMeeh4iByPGhogLnWUKQjQ=s800" width="800" height="500" />Zeekr 009 Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/960306-nazvany-luchshie-nedorogie-polno/">перечислил</a> лучшие недорогие полноприводные иномарки по цене 2,5-3 млн рублей.Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/66f5371c9a794748489c13c0">Autonews.ru</a>

В КНР независимая организация C-NCAP, выступающая аналогом европейского EuroNCAP, проверила безопасность китайского электрического минивэна <a href="https://www.zr.ru/cars/zeekr/-/009/?ysclid=m1kjl5o3ow43761076" target="_blank"></a>. Автомобиль поставляют в РФ по схеме параллельного импорта.Почитать еще: <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960479-volvo-xc90-2014-neispravnosti/" target="_blank">Прочный кузов, ресурс моторов – 300 000 км: а что сломается в первую очередь?</a>Эксперты оценили защиту водителя и пассажиров у этого автомобиля в 90,48%, а пешеходов – в 78,19%. Системы помощи автомобилисту, обеспечивающие безопасное вождение, получили 95,09%. В общей сложности заработал пять звезд безопасности. При всех видах столкновений автомобиль продемонстрировал высокий уровень защиты водителя и пассажиров. Уточняется, что для пешеходов наивысшую опасность представляют боковые стойки и передняя часть капота.Zeekr 009 Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/960306-nazvany-luchshie-nedorogie-polno/" target="_blank">перечислил</a> лучшие недорогие полноприводные иномарки по цене 2,5-3 млн рублей.Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/66f5371c9a794748489c13c0" target="_blank">Autonews.ru</a>

Минивэн <a href="https://www.zr.ru/content/news/958015-lyuksovyj-semejnyj-minivehn-obno/" target="_blank">Zeekr 009</a> от производителя Geely за три дня с момента старта продаж набрал 2000 предзаказов. Об ажиотажном спросе на новинку пишут китайские СМИ.&nbsp; Отмечается, что только за полгода было реализовано почти 3000 автомобилей этой модели, что наглядно подтверждает популярность минивэна у населения. По мнению экспертного сообщества, причиной такой популярности является снижение цены на новинку.&nbsp;<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1502991" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/tJW1rCR2C6myF5BUqnpMvg=s800" alt="Символ статуса и роскоши: ажиотажный спрос на минивэн 4х4 с пневмоподвеской" title="Zeekr 009" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1502991" comment="Zeekr 009" />Zeekr 009</div><div class="caption">Zeekr 009</div> [table id="2051"] Дело в том, что стоимость нового Zeekr 009 ниже на 12%, чем у его предшественника: стартовая цена новой версии с полным приводом снизилась на 8,4 тыс. долларов (примерно 737,3 тыс. рублей по текущему курсу).<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1502992" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/CqEEyL4ZQ7DLiti5DKNv_g=s800" alt="Символ статуса и роскоши: ажиотажный спрос на минивэн 4х4 с пневмоподвеской" title="Интерьер Zeekr 009" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1502992" comment="Интерьер Zeekr 009" />Интерьер Zeekr 009</div><div class="caption">Интерьер Zeekr 009</div> [readmore ids="957236" align="right"]Ключевыми преимуществами Zeekr 009 называют аудиосистему Yamaha с 30 динамиками, датчик LiDAR, архитектуру на 800 вольт, двухкамерную пневмоподвеску и максимальную мощность на 580 кВт.&nbsp;Габариты автомобиля составляют 5217/2024/1812 мм, размер колесной базы – 3205 мм, на выбор есть две версии на шесть или 7 мест. В базовой комплектации заявлены: система высокого напряжения 800В и аккумулятор на 108 кВтч, кроме того, есть опция с аккумулятором на 140 кВтч и системой 400В. [table id="2005"][table id="2159"] Источник: <a href="https://news.myseldon.com/en/news/index/315348741" target="_blank">news.myseldon.com</a>

Минивэн <a href="https://www.zr.ru/content/news/958015-lyuksovyj-semejnyj-minivehn-obno/"></a> от производителя Geely за три дня с момента
старта продаж набрал 2000 предзаказов. Об ажиотажном спросе на новинку пишут
китайские СМИ. 

Отмечается, что только за
полгода было реализовано почти 3000 автомобилей этой модели, что наглядно подтверждает
популярность минивэна у населения. По мнению экспертного сообщества, причиной такой популярности является снижение цены на новинку. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/tJW1rCR2C6myF5BUqnpMvg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Zeekr 009</figcaption></figure> 

Дело в том, что стоимость нового ниже на 12%, чем у его предшественника: стартовая цена новой версии с
полным приводом снизилась на 8,4 тыс. долларов (примерно 737,3 тыс. рублей по
текущему курсу).<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/CqEEyL4ZQ7DLiti5DKNv_g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Zeekr 009</figcaption></figure> 

Ключевыми преимуществами
 называют аудиосистему Yamaha с 30 динамиками, датчик LiDAR,
архитектуру на 800 вольт, двухкамерную пневмоподвеску и максимальную мощность
на 580 кВт. Габариты автомобиля
составляют 5217/2024/1812 мм, размер колесной базы – 3205 мм, на выбор есть две
версии на шесть или 7 мест. В базовой комплектации заявлены: система высокого
напряжения 800В и аккумулятор на 108 кВтч, кроме того, есть опция с
аккумулятором на 140 кВтч и системой 400В.



Источник: <a href="https://news.myseldon.com/en/news/index/315348741">news.myseldon.com</a>

Минивэн <a href="https://www.zr.ru/content/news/958015-lyuksovyj-semejnyj-minivehn-obno/"></a> от производителя Geely за три дня с момента
старта продаж набрал 2000 предзаказов. Об ажиотажном спросе на новинку пишут
китайские СМИ. 

Отмечается, что только за
полгода было реализовано почти 3000 автомобилей этой модели, что наглядно подтверждает
популярность минивэна у населения. По мнению экспертного сообщества, причиной такой популярности является снижение цены на новинку. <img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/tJW1rCR2C6myF5BUqnpMvg=s800" width="800" height="500" />Zeekr 009 

Дело в том, что стоимость нового ниже на 12%, чем у его предшественника: стартовая цена новой версии с
полным приводом снизилась на 8,4 тыс. долларов (примерно 737,3 тыс. рублей по
текущему курсу).<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/CqEEyL4ZQ7DLiti5DKNv_g=s800" width="800" height="500" />Интерьер Zeekr 009 

<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Аденома предстательной железы: простыми словами о сложном заболевании" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/957236-adenoma-predstatelnoj-zhelezy/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/J-HPHVeOnsM9cJZxc_ZHDg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Ключевыми преимуществами
 называют аудиосистему Yamaha с 30 динамиками, датчик LiDAR,
архитектуру на 800 вольт, двухкамерную пневмоподвеску и максимальную мощность
на 580 кВт. Габариты автомобиля
составляют 5217/2024/1812 мм, размер колесной базы – 3205 мм, на выбор есть две
версии на шесть или 7 мест. В базовой комплектации заявлены: система высокого
напряжения 800В и аккумулятор на 108 кВтч, кроме того, есть опция с
аккумулятором на 140 кВтч и системой 400В.



Источник: <a href="https://news.myseldon.com/en/news/index/315348741">news.myseldon.com</a>

Минивэн <a href="https://www.zr.ru/content/news/958015-lyuksovyj-semejnyj-minivehn-obno/" target="_blank"></a> от производителя Geely за три дня с момента старта продаж набрал 2000 предзаказов. Об ажиотажном спросе на новинку пишут китайские СМИ.  Отмечается, что только за полгода было реализовано почти 3000 автомобилей этой модели, что наглядно подтверждает популярность минивэна у населения. По мнению экспертного сообщества, причиной такой популярности является снижение цены на новинку. Zeekr 009 Дело в том, что стоимость нового ниже на 12%, чем у его предшественника: стартовая цена новой версии с полным приводом снизилась на 8,4 тыс. долларов (примерно 737,3 тыс. рублей по текущему курсу).Интерьер Zeekr 009 Ключевыми преимуществами называют аудиосистему Yamaha с 30 динамиками, датчик LiDAR, архитектуру на 800 вольт, двухкамерную пневмоподвеску и максимальную мощность на 580 кВт. Габариты автомобиля составляют 5217/2024/1812 мм, размер колесной базы – 3205 мм, на выбор есть две версии на шесть или 7 мест. В базовой комплектации заявлены: система высокого напряжения 800В и аккумулятор на 108 кВтч, кроме того, есть опция с аккумулятором на 140 кВтч и системой 400В. Источник: <a href="https://news.myseldon.com/en/news/index/315348741" target="_blank">news.myseldon.com</a>

Бренд <a href="https://www.zr.ru/content/news/948796-avtoyurist-perechislil-plyusy-i-m/" target="_blank">Zeekr</a> анонсировал премьеру обновленного минивэна 009, его покажут 19 июля в Гонконге. Вышли официальные фотографии модели. Изменения во внешности небольшие и касаются хромированного декора.&nbsp;<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1501144" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/aLjcdQHxZ2wwyByhLtb_7A=s800" alt="Люксовый семейный минивэн обновится и получит 7-местную версию: известны цены" title="Zeekr 009" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1501144" comment="Zeekr 009" />Zeekr 009</div><div class="caption">Zeekr 009</div> Что касается изменений интерьера, то у Zeekr 009 появилась самая семейная версия с 7-местным салоном с формулой «2+2+3». Ранее он предлагался только с 4- и 6-местной компоновкой сидений. При этом уточняется, что у нового варианта между креслами второго ряда появился «проход», а у 6-местного Zeekr 009 его нет.&nbsp;<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1501147" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ettU5W4FpCkBS5TZgwLVpw=s800" alt="Люксовый семейный минивэн обновится и получит 7-местную версию: известны цены" title="Zeekr 009" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1501147" comment="Zeekr 009" />Zeekr 009</div><div class="caption">Zeekr 009</div> [table id="2051"][readmore ids="942143" align="right"]&nbsp; Из новых опций автомобиль получил в стандартной комплектации лидар на крыше, ранее доступный только в версии Grand, а также дисплей дополненной реальности диагональю 36 дюймов и холодильник. А еще уточняется, что появилась заднеприводная версия Zeekr 009 мощностью 272 и 421 л. с. При этом в продаже останутся двухмоторные модификации, самая мощная из которых развивает 777 л. с.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1501143" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/5eAgPs929yGEzXK2Uya6hw=s800" alt="Люксовый семейный минивэн обновится и получит 7-местную версию: известны цены" title="Zeekr 009" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1501143" comment="Zeekr 009" />Zeekr 009</div><div class="caption">Zeekr 009</div> Цена Zeekr 009 в КНР начинается от 500 тысяч юаней (около 6 млн рублей по текущему курсу).<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1501146" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/04HHwMBXLvpV4lw2Hqsuuw=s800" alt="Люксовый семейный минивэн обновится и получит 7-местную версию: известны цены" title="Интерьер Zeekr 009" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1501146" comment="Интерьер Zeekr 009" />Интерьер Zeekr 009</div><div class="caption">Интерьер Zeekr 009</div> Ранее «За рулем»<a href="https://www.zr.ru/content/news/957868-chem-novaya-volga-otlichaetsya-o/" target="_blank"> рассказал</a>, чем «новая Волга» отличается от китайского оригинала.[table id="2005"] Источник:&nbsp;<a href="https://carnewschina.com/2024/07/15/all-new-zeekr-009-model-scheduled-for-launch-in-hong-kong-adding-a-new-7-seater-version/" target="_blank">Carnewschina</a>[table id="2159"]

Бренд <a href="https://www.zr.ru/content/news/948796-avtoyurist-perechislil-plyusy-i-m/">Zeekr</a>
анонсировал премьеру обновленного минивэна 009, его покажут 19 июля в Гонконге.
Вышли официальные фотографии модели. Изменения во внешности небольшие и
касаются хромированного декора. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/aLjcdQHxZ2wwyByhLtb_7A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Zeekr 009</figcaption></figure> Что касается изменений интерьера, то у Zeekr
009 появилась самая семейная версия с 7-местным салоном с формулой «2+2+3».
Ранее он предлагался только с 4- и 6-местной компоновкой сидений. При этом
уточняется, что у нового варианта между креслами второго ряда появился
«проход», а у 6-местного его нет. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ettU5W4FpCkBS5TZgwLVpw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Zeekr 009</figcaption></figure>  

Из новых опций автомобиль получил в стандартной комплектации
лидар на крыше, ранее доступный только в версии Grand, а также дисплей
дополненной реальности диагональю 36 дюймов и холодильник.



А еще уточняется, что появилась заднеприводная версия Zeekr
009 мощностью 272 и 421 л. с. При этом в продаже останутся двухмоторные
модификации, самая мощная из которых развивает 777 л. с.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/5eAgPs929yGEzXK2Uya6hw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Zeekr 009</figcaption></figure> 



Цена в КНР начинается от 500 тысяч юаней (около 6
млн рублей по текущему курсу).<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/04HHwMBXLvpV4lw2Hqsuuw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Zeekr 009</figcaption></figure> 



Ранее «За рулем»<a href="https://www.zr.ru/content/news/957868-chem-novaya-volga-otlichaetsya-o/"> рассказал</a>, чем «новая Волга» отличается от китайского оригинала.

Источник: <a href="https://carnewschina.com/2024/07/15/all-new-zeekr-009-model-scheduled-for-launch-in-hong-kong-adding-a-new-7-seater-version/">Carnewschina</a>

Бренд <a href="https://www.zr.ru/content/news/948796-avtoyurist-perechislil-plyusy-i-m/">Zeekr</a>
анонсировал премьеру обновленного минивэна 009, его покажут 19 июля в Гонконге.
Вышли официальные фотографии модели. Изменения во внешности небольшие и
касаются хромированного декора. <img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/aLjcdQHxZ2wwyByhLtb_7A=s800" width="800" height="500" />Zeekr 009 Что касается изменений интерьера, то у Zeekr
009 появилась самая семейная версия с 7-местным салоном с формулой «2+2+3».
Ранее он предлагался только с 4- и 6-местной компоновкой сидений. При этом
уточняется, что у нового варианта между креслами второго ряда появился
«проход», а у 6-местного его нет. <img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ettU5W4FpCkBS5TZgwLVpw=s800" width="800" height="500" />Zeekr 009 <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Суперинтересный телеграм-канал про автомобили — подписаться!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/942143-super-interesnyj-telegram-kanal/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/n5wV4WP7zkWDB_ygMvD21g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div> 

Из новых опций автомобиль получил в стандартной комплектации
лидар на крыше, ранее доступный только в версии Grand, а также дисплей
дополненной реальности диагональю 36 дюймов и холодильник.



А еще уточняется, что появилась заднеприводная версия Zeekr
009 мощностью 272 и 421 л. с. При этом в продаже останутся двухмоторные
модификации, самая мощная из которых развивает 777 л. с.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/5eAgPs929yGEzXK2Uya6hw=s800" width="800" height="500" />Zeekr 009 



Цена в КНР начинается от 500 тысяч юаней (около 6
млн рублей по текущему курсу).<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/04HHwMBXLvpV4lw2Hqsuuw=s800" width="800" height="500" />Интерьер Zeekr 009 



Ранее «За рулем»<a href="https://www.zr.ru/content/news/957868-chem-novaya-volga-otlichaetsya-o/"> рассказал</a>, чем «новая Волга» отличается от китайского оригинала.

Источник: <a href="https://carnewschina.com/2024/07/15/all-new-zeekr-009-model-scheduled-for-launch-in-hong-kong-adding-a-new-7-seater-version/">Carnewschina</a>

Бренд <a href="https://www.zr.ru/content/news/948796-avtoyurist-perechislil-plyusy-i-m/" target="_blank">Zeekr</a> анонсировал премьеру обновленного минивэна 009, его покажут 19 июля в Гонконге. Вышли официальные фотографии модели. Изменения во внешности небольшие и касаются хромированного декора. Zeekr 009 Что касается изменений интерьера, то у Zeekr 009 появилась самая семейная версия с 7-местным салоном с формулой «2+2+3». Ранее он предлагался только с 4- и 6-местной компоновкой сидений. При этом уточняется, что у нового варианта между креслами второго ряда появился «проход», а у 6-местного его нет. Zeekr 009   Из новых опций автомобиль получил в стандартной комплектации лидар на крыше, ранее доступный только в версии Grand, а также дисплей дополненной реальности диагональю 36 дюймов и холодильник. А еще уточняется, что появилась заднеприводная версия Zeekr 009 мощностью 272 и 421 л. с. При этом в продаже останутся двухмоторные модификации, самая мощная из которых развивает 777 л. с.Zeekr 009 Цена в КНР начинается от 500 тысяч юаней (около 6 млн рублей по текущему курсу).Интерьер Zeekr 009 Ранее «За рулем»<a href="https://www.zr.ru/content/news/957868-chem-novaya-volga-otlichaetsya-o/" target="_blank"> рассказал</a>, чем «новая Волга» отличается от китайского оригинала. Источник: <a href="https://carnewschina.com/2024/07/15/all-new-zeekr-009-model-scheduled-for-launch-in-hong-kong-adding-a-new-7-seater-version/" target="_blank">Carnewschina</a>

Китайская компания Zeekr расширяет линейку электромобилей, выпустив упрощенную версию минивэна 009. Согласно сертификационным документам, представленным в Министерстве промышленности и информационных технологий Китая (MIIT), новый 009 будет отличаться от первоначальной модели несколькими ключевыми особенностями. Прежде всего, упрощенный Zeekr 009 предложит более доступную цену. Текущая версия 009 доступна по цене от 500 000 юаней (около 70 000 долларов США), но после отказа от двухмоторной силовой установки ожидается снижение стоимости.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1485245" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/EZxRsRijgGf5tVu8VkKzXw=s800" alt="Популярный в России бренд подготовил недорогой просторный минивэн для большой семьи" title="Zeekr 009" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1485245" comment="Zeekr 009" />Zeekr 009</div><div class="caption">Zeekr 009</div> [table id="2051"][readmore ids="955324" align="right"] Новый 009 получит задний привод и семиместный салон с конфигурацией 2 + 2 + 3. Минивэн будет оснащен двумя вариантами задних электромоторов: мощностью 272 и 340 л. с. Также ожидается появление двух вариантов передних электродвигателей. Полноприводные версии 009 тоже будут обновлены. В настоящее время такие модели оснащаются двумя одинаковыми электродвигателями мощностью 272 л. с., обеспечивая совокупную мощность 544 л. с. В новой версии базовая двухмоторная конфигурация будет развивать 612 л. с., а топовая версия получит мощность 789 л. с.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1485246" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/TKnIV72P31E91jE-xtF1QA=s800" alt="Популярный в России бренд подготовил недорогой просторный минивэн для большой семьи" title="Интерьер Zeekr 009" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1485246" comment="Интерьер Zeekr 009" />Интерьер Zeekr 009</div><div class="caption">Интерьер Zeekr 009</div> Ожидается также замена тяговой батареи. Текущая модель 009 оснащается аккумуляторами емкостью 108, 116 и 140 киловатт-часов. Запас хода по щадящему циклу CLTC составляет до 822 километров. Другие подробности, такие как внешний дизайн, функции и дата выпуска, пока неизвестны. [table id="2009"]Источник:&nbsp;<a href="https://www.autohome.com.cn/news/202405/1296761.html" target="_blank">Autohome</a>

Китайская компания Zeekr расширяет линейку электромобилей,
выпустив упрощенную версию минивэна 009. Согласно сертификационным документам,
представленным в Министерстве промышленности и информационных технологий Китая
(MIIT), новый 009 будет отличаться от первоначальной модели несколькими
ключевыми особенностями.

Прежде всего, упрощенный предложит более доступную
цену. Текущая версия 009 доступна по цене от 500 000 юаней (около 70 000
долларов США), но после отказа от двухмоторной силовой установки ожидается
снижение стоимости.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/EZxRsRijgGf5tVu8VkKzXw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Zeekr 009</figcaption></figure> 

Новый 009 получит задний привод и семиместный салон с
конфигурацией 2 + 2 + 3. Минивэн будет оснащен двумя вариантами задних
электромоторов: мощностью 272 и 340 л. с. Также ожидается появление двух
вариантов передних электродвигателей.

Полноприводные версии 009 тоже будут обновлены. В настоящее
время такие модели оснащаются двумя одинаковыми электродвигателями мощностью
272 л. с., обеспечивая совокупную мощность 544 л. с. В новой версии базовая
двухмоторная конфигурация будет развивать 612 л. с., а топовая версия получит
мощность 789 л. с.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/TKnIV72P31E91jE-xtF1QA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Zeekr 009</figcaption></figure> 

Ожидается также замена тяговой батареи. Текущая модель 009
оснащается аккумуляторами емкостью 108, 116 и 140 киловатт-часов. Запас хода по
щадящему циклу CLTC составляет до 822 километров.

Другие подробности, такие как внешний дизайн, функции и дата
выпуска, пока неизвестны. Источник: <a href="https://www.autohome.com.cn/news/202405/1296761.html">Autohome</a>

Китайская компания Zeekr расширяет линейку электромобилей,
выпустив упрощенную версию минивэна 009. Согласно сертификационным документам,
представленным в Министерстве промышленности и информационных технологий Китая
(MIIT), новый 009 будет отличаться от первоначальной модели несколькими
ключевыми особенностями.

Прежде всего, упрощенный предложит более доступную
цену. Текущая версия 009 доступна по цене от 500 000 юаней (около 70 000
долларов США), но после отказа от двухмоторной силовой установки ожидается
снижение стоимости.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/EZxRsRijgGf5tVu8VkKzXw=s800" width="800" height="500" />Zeekr 009 <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="7 мест, надежные агрегаты, цена от 2,3 млн – и это новый «японец»!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/955324-suzuki-ertiga-2024-test-i-video/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/M6XVYH1_2RKWfFSvE1L5nA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Новый 009 получит задний привод и семиместный салон с
конфигурацией 2 + 2 + 3. Минивэн будет оснащен двумя вариантами задних
электромоторов: мощностью 272 и 340 л. с. Также ожидается появление двух
вариантов передних электродвигателей.

Полноприводные версии 009 тоже будут обновлены. В настоящее
время такие модели оснащаются двумя одинаковыми электродвигателями мощностью
272 л. с., обеспечивая совокупную мощность 544 л. с. В новой версии базовая
двухмоторная конфигурация будет развивать 612 л. с., а топовая версия получит
мощность 789 л. с.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/TKnIV72P31E91jE-xtF1QA=s800" width="800" height="500" />Интерьер Zeekr 009 

Ожидается также замена тяговой батареи. Текущая модель 009
оснащается аккумуляторами емкостью 108, 116 и 140 киловатт-часов. Запас хода по
щадящему циклу CLTC составляет до 822 километров.

Другие подробности, такие как внешний дизайн, функции и дата
выпуска, пока неизвестны. Источник: <a href="https://www.autohome.com.cn/news/202405/1296761.html">Autohome</a>

Китайская компания Zeekr расширяет линейку электромобилей, выпустив упрощенную версию минивэна 009. Согласно сертификационным документам, представленным в Министерстве промышленности и информационных технологий Китая (MIIT), новый 009 будет отличаться от первоначальной модели несколькими ключевыми особенностями. Прежде всего, упрощенный предложит более доступную цену. Текущая версия 009 доступна по цене от 500 000 юаней (около 70 000 долларов США), но после отказа от двухмоторной силовой установки ожидается снижение стоимости.Zeekr 009 Новый 009 получит задний привод и семиместный салон с конфигурацией 2 + 2 + 3. Минивэн будет оснащен двумя вариантами задних электромоторов: мощностью 272 и 340 л. с. Также ожидается появление двух вариантов передних электродвигателей. Полноприводные версии 009 тоже будут обновлены. В настоящее время такие модели оснащаются двумя одинаковыми электродвигателями мощностью 272 л. с., обеспечивая совокупную мощность 544 л. с. В новой версии базовая двухмоторная конфигурация будет развивать 612 л. с., а топовая версия получит мощность 789 л. с.Интерьер Zeekr 009 Ожидается также замена тяговой батареи. Текущая модель 009 оснащается аккумуляторами емкостью 108, 116 и 140 киловатт-часов. Запас хода по щадящему циклу CLTC составляет до 822 километров. Другие подробности, такие как внешний дизайн, функции и дата выпуска, пока неизвестны. Источник: <a href="https://www.autohome.com.cn/news/202405/1296761.html" target="_blank">Autohome</a>

Zeekr 009 Glorious Edition сохранил научно-фантастический дизайн текущей модели, получив темную переднюю панель. Вертикальные декоративные полосы центральной решетки также сделали полностью черными, а в нижней передней части и по бокам кузова добавлены хромированные планки.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1463064" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/X2s56j3p53otVzQPUECROA=s800" alt="Популярный минивэн стал еще роскошнее и быстрее" title="Zeekr 009 Glorious Edition" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1463064" comment="Zeekr 009 Glorious Edition" />Zeekr 009 Glorious Edition</div><div class="caption">Zeekr 009 Glorious Edition</div> Установлены диски новой формы, похожие на диски Rolls-Royce. Кроме того, новый автомобиль оснащен лидаром на крыше. Габаритные размеры составляют 5217 х 2024 х 1812 мм соответственно, а колесная база равна 3205 мм.[table id="2051"][readmore ids="951883" align="right"] Новый автомобиль в стандартной комплектации оснащен задней аудиовизуальной развлекательной системой и задней перегородкой. Особое внимание уделено комфорту пассажиров. Основным отличием от обычной версии являются четыре отдельных сиденья с регулировкой, обогревом, вентиляцией и массажем. Также в салоне есть панорамная крыша, светодиодное освещение, аудиосистема премиум-класса и множество других удобств. Автомобиль оснащен двухмоторной системой полного привода. Максимальная мощность переднего мотора равна 367 л. с., а заднего – 421 л. с. Общая мощность моторов – 788 л. с. Максимальная скорость увеличена с нынешних 190 км/ч до 230 км/ч. Разгон от 0 до 100 км/ч занимает всего 4,5 секунды. Продажи спецверсии начнутся в конце 2024 года в Китае, а позже автомобиль может появиться и на других рынках. Цена Zeekr 009 Glorious Edition пока не сообщается.&nbsp;[table id="2009"]Источник:&nbsp;<a href="https://www.autohome.com.cn/news/202402/1293232.html?utm_source=ixbtcom#pvareaid=102624" target="_blank">Autohome</a>[table id="2066"]

сохранил научно-фантастический
дизайн текущей модели, получив темную переднюю панель. Вертикальные
декоративные полосы центральной решетки также сделали полностью черными, а в
нижней передней части и по бокам кузова добавлены хромированные планки.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/X2s56j3p53otVzQPUECROA=s800" width="800" height="500" />Zeekr 009 Glorious Edition 

Установлены диски новой формы, похожие на диски Rolls-Royce.
Кроме того, новый автомобиль оснащен лидаром на крыше. Габаритные размеры
составляют 5217 х 2024 х 1812 мм соответственно, а колесная база равна 3205 мм.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Замена японским рамникам: сборка – российская, цена — от 2,4 млн рублей" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/951883-sollers-st6-2023-test-drayv-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/orgX-mM6k8zmNrncAHtJUA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Новый автомобиль в стандартной комплектации оснащен задней
аудиовизуальной развлекательной системой и задней перегородкой. Особое внимание
уделено комфорту пассажиров. Основным отличием от обычной версии являются четыре
отдельных сиденья с регулировкой, обогревом, вентиляцией и массажем. Также в
салоне есть панорамная крыша, светодиодное освещение, аудиосистема
премиум-класса и множество других удобств.

Автомобиль оснащен двухмоторной системой полного привода. Максимальная
мощность переднего мотора равна 367 л. с., а заднего – 421 л. с. Общая мощность
моторов – 788 л. с. Максимальная скорость увеличена с нынешних 190 км/ч до 230
км/ч. Разгон от 0 до 100 км/ч занимает всего 4,5 секунды.

Продажи спецверсии начнутся в конце 2024 года в Китае, а
позже автомобиль может появиться и на других рынках. Цена Zeekr 009 Glorious
Edition пока не сообщается. Источник: <a href="https://www.autohome.com.cn/news/202402/1293232.html?utm_source=ixbtcom#pvareaid=102624">Autohome</a>

сохранил научно-фантастический дизайн текущей модели, получив темную переднюю панель. Вертикальные декоративные полосы центральной решетки также сделали полностью черными, а в нижней передней части и по бокам кузова добавлены хромированные планки.Zeekr 009 Glorious Edition Установлены диски новой формы, похожие на диски Rolls-Royce. Кроме того, новый автомобиль оснащен лидаром на крыше. Габаритные размеры составляют 5217 х 2024 х 1812 мм соответственно, а колесная база равна 3205 мм. Новый автомобиль в стандартной комплектации оснащен задней аудиовизуальной развлекательной системой и задней перегородкой. Особое внимание уделено комфорту пассажиров. Основным отличием от обычной версии являются четыре отдельных сиденья с регулировкой, обогревом, вентиляцией и массажем. Также в салоне есть панорамная крыша, светодиодное освещение, аудиосистема премиум-класса и множество других удобств. Автомобиль оснащен двухмоторной системой полного привода. Максимальная мощность переднего мотора равна 367 л. с., а заднего – 421 л. с. Общая мощность моторов – 788 л. с. Максимальная скорость увеличена с нынешних 190 км/ч до 230 км/ч. Разгон от 0 до 100 км/ч занимает всего 4,5 секунды. Продажи спецверсии начнутся в конце 2024 года в Китае, а позже автомобиль может появиться и на других рынках. Цена Zeekr 009 Glorious Edition пока не сообщается. Источник: <a href="https://www.autohome.com.cn/news/202402/1293232.html?utm_source=ixbtcom#pvareaid=102624" target="_blank">Autohome</a>

В России начались продажи премиальных электромобилей марки Zeekr. Об этом объявил АВТОДОМ. Машины выставлены в салонах дилера в Москве и в Санкт-Петербурге и есть возможность тест-драйва. Zeekr — это подразделение хорошо знакомой в России компании Geely и занимается исключительно электромобилями. В продажу поступили сразу три модели.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1429854" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/SrLk1FpGEs-8uHffOOJqvw=s800" alt="Менее 5 секунд до «сотни» – новые китайские машины уже в России" title="Zeekr X" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1429854" comment="Zeekr X" />Zeekr X</div><div class="caption">Zeekr X</div> [readmore ids="945341 945774 939480"] Кроссовер Zeekr X продается в Китае с апреля 2023 года. Его длина, ширина и высота составляют 4450, 1836 и 1572 мм, а колесная база достигает 2750 мм.&nbsp;[readmore ids="946939" align="right"]То есть по габаритам автомобиль сопоставим с Nissan Qashqai. Заднеприводный вариант кроссовера оснащен электродвигателем мощностью 272 л.с., а его запас хода может достигать 560 км. Разгон до сотни составляет 5,8 секунды. Полноприводный вариант Zeekr X имеет два мотора общей мощностью 428 л.с., а разгон до 100 км/ч уже занимает 3,7 сек. Запас хода – 512 км.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1429852" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/7WDAqy32vsvdSb0BGp8EWg=s800" alt="Менее 5 секунд до «сотни» – новые китайские машины уже в России" title="Zeekr 001" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1429852" comment="Zeekr 001" />Zeekr 001</div><div class="caption">Zeekr 001</div> Спорткар Zeekr 001 имеет 4970 мм в длину, 1999 мм в ширину и 1560 мм в высоту. Колесная база – 3005 мм. Это конкурент Porsche Taycan. Предлагается три версии машины: с задним приводом, полным приводом (два мотора) и полным приводом с отдельным двигателем на каждом колесе. Мощность спорткара составляет от 272 до 1125 л.с., а время разгона до 100 км/ч – от 6,9 до 2,7 секунды.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1429855" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/0wrmXu6lTzHFN5vC7_ZL3A=s800" alt="Менее 5 секунд до «сотни» – новые китайские машины уже в России" title="Zeekr 009" itemprop="contentUrl" width="800" height="485" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1429855" comment="Zeekr 009" />Zeekr 009</div><div class="caption">Zeekr 009</div> Zeekr 009 считается самым быстрым минивэном в мире. При этом он огромен – его длина, ширина и высота достигают 5209, 2024 и 1867 мм, а колесная база растянулась на 3205 мм. Полноприводный минивэн, имея мощность 544 л.с., разгоняется до 100 км/ч за 4,5 секунды.[table id="2005"] Фото: Zeekr

В России начались продажи премиальных электромобилей марки Zeekr.
Об этом объявил АВТОДОМ. Машины выставлены в салонах дилера в Москве и в
Санкт-Петербурге и есть возможность тест-драйва.

Zeekr — это подразделение хорошо знакомой в России компании Geely
и занимается исключительно электромобилями.

В продажу поступили сразу три модели.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/SrLk1FpGEs-8uHffOOJqvw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Zeekr X</figcaption></figure> 

Кроссовер продается в Китае с апреля 2023 года. Его
длина, ширина и высота составляют 4450, 1836 и 1572 мм, а колесная база
достигает 2750 мм. То есть по габаритам автомобиль сопоставим с Nissan Qashqai.

Заднеприводный вариант кроссовера оснащен электродвигателем
мощностью 272 л.с., а его запас хода может достигать 560 км. Разгон до сотни
составляет 5,8 секунды.

Полноприводный вариант имеет два мотора общей
мощностью 428 л.с., а разгон до 100 км/ч уже занимает 3,7 сек. Запас хода – 512
км.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/7WDAqy32vsvdSb0BGp8EWg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Zeekr 001</figcaption></figure> 

Спорткар имеет 4970 мм в длину, 1999 мм в ширину и
1560 мм в высоту. Колесная база – 3005 мм. Это конкурент Porsche Taycan.
Предлагается три версии машины: с задним приводом, полным приводом (два мотора) и
полным приводом с отдельным двигателем на каждом колесе. Мощность спорткара
составляет от 272 до 1125 л.с., а время разгона до 100 км/ч – от 6,9 до 2,7 секунды.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/0wrmXu6lTzHFN5vC7_ZL3A=s800" width="800" height="485" layout="responsive" /><figcaption>Zeekr 009</figcaption></figure> 

 считается самым быстрым минивэном в мире. При этом
он огромен – его длина, ширина и высота достигают 5209, 2024 и 1867 мм, а колесная
база растянулась на 3205 мм. Полноприводный минивэн, имея мощность 544 л.с.,
разгоняется до 100 км/ч за 4,5 секунды.

Фото: Zeekr

В России начались продажи премиальных электромобилей марки Zeekr.
Об этом объявил АВТОДОМ. Машины выставлены в салонах дилера в Москве и в
Санкт-Петербурге и есть возможность тест-драйва.

Zeekr — это подразделение хорошо знакомой в России компании Geely
и занимается исключительно электромобилями.

В продажу поступили сразу три модели.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/SrLk1FpGEs-8uHffOOJqvw=s800" width="800" height="500" />Zeekr X <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Забавные тесты про автомобили" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/945341-zabavnye-testy-pro-avtomobili/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/A2QApUYsnc-CxzagMhf-mw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Прямая линия «За рулем» — помощь автоюристов" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/945774-pryamaya-liniya-za-rulem-avtoyurist/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/DnOOYasdTqbDgjXgJ3lnyQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Юбилей «За рулем»: Нам 95 лет!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/939480-yubilej-za-rulem-nam-95-let/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/3HPCi5Hi5-qdb7n4Uf0iyA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Кроссовер продается в Китае с апреля 2023 года. Его
длина, ширина и высота составляют 4450, 1836 и 1572 мм, а колесная база
достигает 2750 мм. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Китайский Nissan Pathfinder – ждем в России" data-href="https://www.zr.ru/content/news/946939-kitajskij-nissan-pathfinder/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/vqQSVQoTSpq4q_eko2BZuA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>То есть по габаритам автомобиль сопоставим с Nissan Qashqai.

Заднеприводный вариант кроссовера оснащен электродвигателем
мощностью 272 л.с., а его запас хода может достигать 560 км. Разгон до сотни
составляет 5,8 секунды.

Полноприводный вариант имеет два мотора общей
мощностью 428 л.с., а разгон до 100 км/ч уже занимает 3,7 сек. Запас хода – 512
км.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/7WDAqy32vsvdSb0BGp8EWg=s800" width="800" height="500" />Zeekr 001 

Спорткар имеет 4970 мм в длину, 1999 мм в ширину и
1560 мм в высоту. Колесная база – 3005 мм. Это конкурент Porsche Taycan.
Предлагается три версии машины: с задним приводом, полным приводом (два мотора) и
полным приводом с отдельным двигателем на каждом колесе. Мощность спорткара
составляет от 272 до 1125 л.с., а время разгона до 100 км/ч – от 6,9 до 2,7 секунды.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/0wrmXu6lTzHFN5vC7_ZL3A=s800" width="800" height="485" />Zeekr 009 

 считается самым быстрым минивэном в мире. При этом
он огромен – его длина, ширина и высота достигают 5209, 2024 и 1867 мм, а колесная
база растянулась на 3205 мм. Полноприводный минивэн, имея мощность 544 л.с.,
разгоняется до 100 км/ч за 4,5 секунды.

Фото: Zeekr

В России начались продажи премиальных электромобилей марки Zeekr. Об этом объявил АВТОДОМ. Машины выставлены в салонах дилера в Москве и в Санкт-Петербурге и есть возможность тест-драйва. Zeekr — это подразделение хорошо знакомой в России компании Geely и занимается исключительно электромобилями. В продажу поступили сразу три модели.Zeekr X Кроссовер продается в Китае с апреля 2023 года. Его длина, ширина и высота составляют 4450, 1836 и 1572 мм, а колесная база достигает 2750 мм. То есть по габаритам автомобиль сопоставим с Nissan Qashqai. Заднеприводный вариант кроссовера оснащен электродвигателем мощностью 272 л.с., а его запас хода может достигать 560 км. Разгон до сотни составляет 5,8 секунды. Полноприводный вариант имеет два мотора общей мощностью 428 л.с., а разгон до 100 км/ч уже занимает 3,7 сек. Запас хода – 512 км.Zeekr 001 Спорткар имеет 4970 мм в длину, 1999 мм в ширину и 1560 мм в высоту. Колесная база – 3005 мм. Это конкурент Porsche Taycan. Предлагается три версии машины: с задним приводом, полным приводом (два мотора) и полным приводом с отдельным двигателем на каждом колесе. Мощность спорткара составляет от 272 до 1125 л.с., а время разгона до 100 км/ч – от 6,9 до 2,7 секунды.Zeekr 009 считается самым быстрым минивэном в мире. При этом он огромен – его длина, ширина и высота достигают 5209, 2024 и 1867 мм, а колесная база растянулась на 3205 мм. Полноприводный минивэн, имея мощность 544 л.с., разгоняется до 100 км/ч за 4,5 секунды. Фото: Zeekr

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

УАЗ

Hyundai

Renault

Toyota

Volkswagen

Skoda

Nissan

ГАЗ

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Ford

Автомобили / Модель / Обзор

Где сэкономить?

ГАИ

Путешествуй!

Лайфхаки читателей

Автоподбор

Такси

Автокредит

Спросить у эксперта

Фотогид (ТО+ремонт)

ОСАГО

Китайские авто

ПДД-задачки

СССР

Автоспорт

Шины

Новые возможности

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Форум

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Полноприводный ГАЗ Соболь NN 4х4 уже предлагается в вариантах с цельнометаллическим кузовом фургон и грузопассажирским (комби), рассчитанным на перевозку груза и 6 человек, включая водителя. А в 2025 году, как <a href="https://www.zr.ru/content/news/963640-novyj-rossijskij-vnedorozhnik/" target="_blank">рассказывал</a>&nbsp;«За рулем», появится и полностью пассажирский вариант минивэн – такой <a href="https://www.zr.ru/content/news/962191-sobol-nn-poluchil-zavodskuyu-ve/" target="_blank">уже есть</a> у моноприводного Соболя NN.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1532408" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/IKaIpN6NHP0dXAAlPgtIPA=s800" alt="Новый российский внедорожник — рассказываем, как он едет!" title="Грузопассажирский кузов стоит от 3 740 000 рублей, а минивэн, по прогнозам, потянет примерно на 3,9 млн" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1532408" comment="Грузопассажирский кузов стоит от 3 740 000 рублей, а минивэн, по прогнозам, потянет примерно на 3,9 млн" />Грузопассажирский кузов стоит от 3 740 000 рублей, а минивэн, по прогнозам, потянет примерно на 3,9 млн</div><div class="caption">Грузопассажирский кузов стоит от 3 740 000 рублей, а минивэн, по прогнозам, потянет примерно на 3,9 млн</div> [table id="2051"]Полный привод и просторный салон сделают новую газовскую модель интересным вариантом автомобиля для путешествий. Как сдюжит новый российский внедорожник в дальней дороге, часть которой пройдет по пересеченной местности? Первое мнение об этом мы составили&nbsp;еще во время <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960815-sobol-nn-awd-test-i-video/" target="_blank">первого теста</a> Соболя NN 4х4 в кузове комби.Илья Хлебушкин, эксперт «За рулем»:[table id="93"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1532410" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Илья Хлебушкин, За рулем</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/YJVV3K5fzcXE6yYtjYMkrg" alt="Илья Хлебушкин, За рулем" title="Новый российский внедорожник — рассказываем, как он едет!" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1532410" /></div>[table id="94"]– На первой передаче едешь почти как раньше со включенной понижающей в раздатке. То есть с места лучше трогаться на второй, которая тоже не слишком длинная. А вот третья и четвертая – то что надо для города: быстро не заканчиваются, и прыти Соболю хватает. На шестой передаче при 110 км/ч обороты чуть за две тысячи – и вполне укладываешься в 11 литров дизтоплива на сотню.А на первой передаче да на нижней ступени раздатки полноприводный Соболь ползет вдвое медленнее, чем раньше, – скорость всего 2-3 км/ч. Так что в песчаном карьере я проделал такой фокус – вышел из автомобиля прямо на ходу и дальше управлял баранкой, шагая рядом. Только никому не рассказывайте!На бездорожье даже на штатных «атэшках» Кама‑218 чувствуешь себя прекрасно. Полный привод, как и прежде, part-time – с ручным жестким подключением передка. Есть задняя блокировка. Угол въезда впечатляющ – передком больше не цепляешься. Тяги – вагон, длинноходная подвеска – всепрощающая. По проселку без зазрений совести можно дубасить в раллийном стиле и прыгать с трамплинов.В водительском кресле вообще кайф – его подвеска, конечно, не добавляет единения с машиной, зато дорастворяет всё, что не разгладила ходовая часть. А в городе даже пустой Соболь по-легковому комфортен – и даже на жестких стыках эстакад.[readmore ids="961825" align="right"]Точность управления не легковая, но в целом всё понятно и предсказуемо. Благодаря стабилизаторам стали меньше крены, и они не пугают даже при резких маневрах. А с новой передней подвеской и рулевым механизмом (от упора до упора 2,5 оборота руля) двухрядного шоссе с запасом хватает для разворота. И на тесной парковке проблемы разве что из-за отсутствия обзора назад – на опционных камере и парктрониках я бы экономить не советовал.<iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-1623507&amp;id=456245382&amp;autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> [table id="2004"]

Иннокентий Кишкурно

Автомобили ГАЗ: модели, новости, обзор машин GAZ – все модели, новинки, линейка ГАЗ – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях ГАЗ: читайте уникальные новости об авто марки GAZ – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях ГАЗ: читайте свежие статьи про авто марки GAZ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Соболь NN

Автомобиль Соболь NN: новости, обзоры, машина соболь нн - разные поколения, комплектации, характеристики Соболь NN – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Соболь NN: читайте уникальные новости про автомобили модели соболь нн – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Соболь NN: читайте интересные статьи про авто модели соболь нн – сайт За Рулем www.zr.ru

Полноприводный ГАЗ Соболь NN 4х4 уже предлагается в вариантах с цельнометаллическим кузовом фургон и грузопассажирским (комби), рассчитанным на перевозку груза и 6 человек, включая водителя. А в 2025 году, как <a href="https://www.zr.ru/content/news/963640-novyj-rossijskij-vnedorozhnik/">рассказывал</a> «За рулем», появится и полностью пассажирский вариант минивэн – такой <a href="https://www.zr.ru/content/news/962191-sobol-nn-poluchil-zavodskuyu-ve/">уже есть</a> у моноприводного Соболя NN.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/IKaIpN6NHP0dXAAlPgtIPA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Грузопассажирский кузов стоит от 3 740 000 рублей, а минивэн, по прогнозам, потянет примерно на 3,9 млн</figcaption></figure> Полный привод и просторный салон сделают новую газовскую модель интересным вариантом автомобиля для путешествий. Как сдюжит новый российский внедорожник в дальней дороге, часть которой пройдет по пересеченной местности? Первое мнение об этом мы составили еще во время <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960815-sobol-nn-awd-test-i-video/">первого теста</a> Соболя NN 4х4 в кузове комби.Илья Хлебушкин, эксперт «За рулем»:<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/YJVV3K5fzcXE6yYtjYMkrg" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>– На первой передаче едешь почти как раньше со включенной понижающей в раздатке. То есть с места лучше трогаться на второй, которая тоже не слишком длинная. А вот третья и четвертая – то что надо для города: быстро не заканчиваются, и прыти Соболю хватает. На шестой передаче при 110 км/ч обороты чуть за две тысячи – и вполне укладываешься в 11 литров дизтоплива на сотню.А на первой передаче да на нижней ступени раздатки полноприводный Соболь ползет вдвое медленнее, чем раньше, – скорость всего 2-3 км/ч. Так что в песчаном карьере я проделал такой фокус – вышел из автомобиля прямо на ходу и дальше управлял баранкой, шагая рядом. Только никому не рассказывайте!На бездорожье даже на штатных «атэшках» Кама‑218 чувствуешь себя прекрасно. Полный привод, как и прежде, part-time – с ручным жестким подключением передка. Есть задняя блокировка. Угол въезда впечатляющ – передком больше не цепляешься. Тяги – вагон, длинноходная подвеска – всепрощающая. По проселку без зазрений совести можно дубасить в раллийном стиле и прыгать с трамплинов.В водительском кресле вообще кайф – его подвеска, конечно, не добавляет единения с машиной, зато дорастворяет всё, что не разгладила ходовая часть. А в городе даже пустой Соболь по-легковому комфортен – и даже на жестких стыках эстакад.Точность управления не легковая, но в целом всё понятно и предсказуемо. Благодаря стабилизаторам стали меньше крены, и они не пугают даже при резких маневрах. А с новой передней подвеской и рулевым механизмом (от упора до упора 2,5 оборота руля) двухрядного шоссе с запасом хватает для разворота. И на тесной парковке проблемы разве что из-за отсутствия обзора назад – на опционных камере и парктрониках я бы экономить не советовал.<iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-1623507&id=456245382&autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Полноприводный ГАЗ Соболь NN 4х4 уже предлагается в вариантах с цельнометаллическим кузовом фургон и грузопассажирским (комби), рассчитанным на перевозку груза и 6 человек, включая водителя. А в 2025 году, как <a href="https://www.zr.ru/content/news/963640-novyj-rossijskij-vnedorozhnik/">рассказывал</a> «За рулем», появится и полностью пассажирский вариант минивэн – такой <a href="https://www.zr.ru/content/news/962191-sobol-nn-poluchil-zavodskuyu-ve/">уже есть</a> у моноприводного Соболя NN.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/IKaIpN6NHP0dXAAlPgtIPA=s800" width="800" height="500" />Грузопассажирский кузов стоит от 3 740 000 рублей, а минивэн, по прогнозам, потянет примерно на 3,9 млн Полный привод и просторный салон сделают новую газовскую модель интересным вариантом автомобиля для путешествий. Как сдюжит новый российский внедорожник в дальней дороге, часть которой пройдет по пересеченной местности? Первое мнение об этом мы составили еще во время <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960815-sobol-nn-awd-test-i-video/">первого теста</a> Соболя NN 4х4 в кузове комби.Илья Хлебушкин, эксперт «За рулем»:<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/YJVV3K5fzcXE6yYtjYMkrg" width="400" height="400" />– На первой передаче едешь почти как раньше со включенной понижающей в раздатке. То есть с места лучше трогаться на второй, которая тоже не слишком длинная. А вот третья и четвертая – то что надо для города: быстро не заканчиваются, и прыти Соболю хватает. На шестой передаче при 110 км/ч обороты чуть за две тысячи – и вполне укладываешься в 11 литров дизтоплива на сотню.А на первой передаче да на нижней ступени раздатки полноприводный Соболь ползет вдвое медленнее, чем раньше, – скорость всего 2-3 км/ч. Так что в песчаном карьере я проделал такой фокус – вышел из автомобиля прямо на ходу и дальше управлял баранкой, шагая рядом. Только никому не рассказывайте!На бездорожье даже на штатных «атэшках» Кама‑218 чувствуешь себя прекрасно. Полный привод, как и прежде, part-time – с ручным жестким подключением передка. Есть задняя блокировка. Угол въезда впечатляющ – передком больше не цепляешься. Тяги – вагон, длинноходная подвеска – всепрощающая. По проселку без зазрений совести можно дубасить в раллийном стиле и прыгать с трамплинов.В водительском кресле вообще кайф – его подвеска, конечно, не добавляет единения с машиной, зато дорастворяет всё, что не разгладила ходовая часть. А в городе даже пустой Соболь по-легковому комфортен – и даже на жестких стыках эстакад.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Точность управления не легковая, но в целом всё понятно и предсказуемо. Благодаря стабилизаторам стали меньше крены, и они не пугают даже при резких маневрах. А с новой передней подвеской и рулевым механизмом (от упора до упора 2,5 оборота руля) двухрядного шоссе с запасом хватает для разворота. И на тесной парковке проблемы разве что из-за отсутствия обзора назад – на опционных камере и парктрониках я бы экономить не советовал.<iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-1623507&id=456245382&autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Полноприводный ГАЗ Соболь NN 4х4 уже предлагается в вариантах с цельнометаллическим кузовом фургон и грузопассажирским (комби), рассчитанным на перевозку груза и 6 человек, включая водителя. А в 2025 году, как <a href="https://www.zr.ru/content/news/963640-novyj-rossijskij-vnedorozhnik/" target="_blank">рассказывал</a> «За рулем», появится и полностью пассажирский вариант минивэн – такой <a href="https://www.zr.ru/content/news/962191-sobol-nn-poluchil-zavodskuyu-ve/" target="_blank">уже есть</a> у моноприводного Соболя NN.Грузопассажирский кузов стоит от 3 740 000 рублей, а минивэн, по прогнозам, потянет примерно на 3,9 млн Полный привод и просторный салон сделают новую газовскую модель интересным вариантом автомобиля для путешествий. Как сдюжит новый российский внедорожник в дальней дороге, часть которой пройдет по пересеченной местности? Первое мнение об этом мы составили еще во время <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960815-sobol-nn-awd-test-i-video/" target="_blank">первого теста</a> Соболя NN 4х4 в кузове комби.Илья Хлебушкин, эксперт «За рулем»:– На первой передаче едешь почти как раньше со включенной понижающей в раздатке. То есть с места лучше трогаться на второй, которая тоже не слишком длинная. А вот третья и четвертая – то что надо для города: быстро не заканчиваются, и прыти Соболю хватает. На шестой передаче при 110 км/ч обороты чуть за две тысячи – и вполне укладываешься в 11 литров дизтоплива на сотню.А на первой передаче да на нижней ступени раздатки полноприводный Соболь ползет вдвое медленнее, чем раньше, – скорость всего 2-3 км/ч. Так что в песчаном карьере я проделал такой фокус – вышел из автомобиля прямо на ходу и дальше управлял баранкой, шагая рядом. Только никому не рассказывайте!На бездорожье даже на штатных «атэшках» Кама‑218 чувствуешь себя прекрасно. Полный привод, как и прежде, part-time – с ручным жестким подключением передка. Есть задняя блокировка. Угол въезда впечатляющ – передком больше не цепляешься. Тяги – вагон, длинноходная подвеска – всепрощающая. По проселку без зазрений совести можно дубасить в раллийном стиле и прыгать с трамплинов.В водительском кресле вообще кайф – его подвеска, конечно, не добавляет единения с машиной, зато дорастворяет всё, что не разгладила ходовая часть. А в городе даже пустой Соболь по-легковому комфортен – и даже на жестких стыках эстакад.Точность управления не легковая, но в целом всё понятно и предсказуемо. Благодаря стабилизаторам стали меньше крены, и они не пугают даже при резких маневрах. А с новой передней подвеской и рулевым механизмом (от упора до упора 2,5 оборота руля) двухрядного шоссе с запасом хватает для разворота. И на тесной парковке проблемы разве что из-за отсутствия обзора назад – на опционных камере и парктрониках я бы экономить не советовал.<iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-1623507&id=456245382&autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Новый российский внедорожник — рассказываем, как он едет!

Есть такая привычка – обвинять иностранную технику в ее неумении или нежелании нормально работать в зимних условиях. Лет 30 назад подобные обвинения сыпались на все иномарки. А сегодня, поскольку термины «иномарка» и «китаец» стали почти синонимами (из-за практически безальтернативности выбора), за все автомобильные капризы на морозе отдуваются именно <a href="https://www.zr.ru/tags/kitajskie-avtomobili/" target="_blank">китайские машины</a>. То есть, сегодня китайские марки и модели превалируют на рынке, а потому и отзывов по их поведению больше, в том числе и негативных. [table id="2051"]<h2>Что ломается у китайских машин на морозе </h2>[readmore ids="962036" align="right"]Социальные сети переполнены информацией. Среди популярных – сообщение о том, как у китайского кроссовера Changan CS55 отвалилась на морозе педаль газа, когда его владелица хотела просто поправить коврик… И тут же идут провокационные вопросы: если бы это была педаль тормоза, а дело было бы в движении – что тогда? Негатив подгружается в ленты исправно. На кроссовере Chery при 10-градусном морозе захрипела аудиосистема. У владельцев Geely Tugella проявляются проблемы с бесключевым доступом. На Haval плохо работают печки. У бренда Exeed на морозе возникают проблемы с климат-контролем. При этом после прогрева автомобиля дефекты самоустраняются. Самый капризный характер демонстрируют жидкокристаллические экраны. У современных китайских автомобилей, как правило, сенсорные комбинация приборов и экран мультимедиа, который представляет собой подобие интерактивного «телевизора», управляющего всем, чем только можно. Соответственно, если такой «телевизор» начинает на морозе глючить, то про поездку приходится забыть: даже спидометр окажется недоступным. [readmore ids="963417"]Но управление с экрана и в теплую погоду преподносит неприятные сюрпризы: коллеги недавно рассказывали о том, как на тестовой машине за ночь разрядилась АКБ. Виноватой оказалась запрограммированная функция «Приветствие», активизирующая габаритное освещение, включение которой не заметили днем и не отменили. На некоторых китайских автомобилях упомянутый экран на морозе вдруг начинал передразнивать Шарикова из «Собачьего сердца» – помните его «Абырвалг» вместо «Главрыба»? Примерно таким же образом электронные табло неожиданно начинали писать сообщения в обратном порядке. Самое главное, что завести при этом машину было уже невозможно. Другая массовая неприятность связана с микроклиматом в салоне. Климат-контроль часто живет своей жизнью, вследствие чего внезапно может стать нестерпимо жарко или, напротив, очень холодно. Кроме того, наличие больших панорамных люков (порой без шторок) само по себе выхолаживает салон. [readmore ids="963726" align="right"]Не во всех моделях есть обогреватели сидений, стекол и рулевых колес. Сервисмены отмечают, что антикоррозионная устойчивость во многих моделях слабая: нет сплошной оцинковки кузова. А электропроводка и разъемы зачастую не имеют достаточной защиты от воздействия реагентов. Самая банальная неисправность на морозе – отказ заводиться при температурах -30°С и ниже. Сюда же можно добавить, что при этом на многих китайских машинах топливные насосы сильно жужжат, плохо качают топливо или вовсе выходят из строя. <h2>Так ли все страшно?</h2>Тут мнения расходятся. Многие испытатели полагают, что в Китае не проверяют машины на морозоустойчивость, поскольку у них, в среднем, довольно тепло. Но это неверно. На севере страны зима длится с декабря до марта, и она очень холодная. Температура воздуха может опуститься ниже сорока градусов. К тому же в дорогом сегменте автомобилей особых проблем с морозоустойчивостью, в общем-то, не наблюдается. [readmore ids="961825" align="right"]Уверенной статистики насчет зимних китайских капризов ни у кого нет. Эти машины, конечно же, ломаются, но не чаще других. Замки дверей и багажников, приводы зеркал и т.п. могут работать со сбоями у всех, равно как и аккумуляторные батареи. Однако подобные проблемы в недавние времена сопутствовали автомобилям всех марок в возрасте до 2-3 лет. По мере старения большее значение обычно имеет не «национальность» автомобиля, а его состояние и ухоженность. Единственное, чем сегодня отличаются именно китайские машины, так это капризным поведением сенсорных экранов. Эта техника по определению не любит морозов. Однако и тут нужно помнить, что современные европейские или корейские автомобили также обзавелись подобными экранами со всеми их проблемами. Просто, по известным причинам, на нашем нынешнем рынке их сегодня почти нет.<ul><li>Эксперт <a href="https://www.zr.ru/content/articles/963670-dvigatel-changan/" target="_blank">объяснил</a>, почему ржавеют новые моторы китайских автомобилей Changan.</li></ul>[table id="2004"]

Колодочкин Михаил

Есть такая привычка – обвинять иностранную технику в ее неумении или нежелании нормально работать в зимних условиях. Лет 30 назад подобные обвинения сыпались на все иномарки. А сегодня, поскольку термины «иномарка» и «китаец» стали почти синонимами (из-за практически безальтернативности выбора), за все автомобильные капризы на морозе отдуваются именно <a href="https://www.zr.ru/tags/kitajskie-avtomobili/">китайские машины</a>. То есть, сегодня китайские марки и модели превалируют на рынке, а потому и отзывов по их поведению больше, в том числе и негативных. <h2>Что ломается у китайских машин на морозе </h2>Социальные сети переполнены информацией. Среди популярных – сообщение о том, как у китайского кроссовера Changan CS55 отвалилась на морозе педаль газа, когда его владелица хотела просто поправить коврик… И тут же идут провокационные вопросы: если бы это была педаль тормоза, а дело было бы в движении – что тогда? Негатив подгружается в ленты исправно. На кроссовере Chery при 10-градусном морозе захрипела аудиосистема. У владельцев Geely Tugella проявляются проблемы с бесключевым доступом. На Haval плохо работают печки. У бренда Exeed на морозе возникают проблемы с климат-контролем. При этом после прогрева автомобиля дефекты самоустраняются. Самый капризный характер демонстрируют жидкокристаллические экраны. У современных китайских автомобилей, как правило, сенсорные комбинация приборов и экран мультимедиа, который представляет собой подобие интерактивного «телевизора», управляющего всем, чем только можно. Соответственно, если такой «телевизор» начинает на морозе глючить, то про поездку приходится забыть: даже спидометр окажется недоступным. Но управление с экрана и в теплую погоду преподносит неприятные сюрпризы: коллеги недавно рассказывали о том, как на тестовой машине за ночь разрядилась АКБ. Виноватой оказалась запрограммированная функция «Приветствие», активизирующая габаритное освещение, включение которой не заметили днем и не отменили. На некоторых китайских автомобилях упомянутый экран на морозе вдруг начинал передразнивать Шарикова из «Собачьего сердца» – помните его «Абырвалг» вместо «Главрыба»? Примерно таким же образом электронные табло неожиданно начинали писать сообщения в обратном порядке. Самое главное, что завести при этом машину было уже невозможно. Другая массовая неприятность связана с микроклиматом в салоне. Климат-контроль часто живет своей жизнью, вследствие чего внезапно может стать нестерпимо жарко или, напротив, очень холодно. Кроме того, наличие больших панорамных люков (порой без шторок) само по себе выхолаживает салон. Не во всех моделях есть обогреватели сидений, стекол и рулевых колес. Сервисмены отмечают, что антикоррозионная устойчивость во многих моделях слабая: нет сплошной оцинковки кузова. А электропроводка и разъемы зачастую не имеют достаточной защиты от воздействия реагентов. Самая банальная неисправность на морозе – отказ заводиться при температурах -30°С и ниже. Сюда же можно добавить, что при этом на многих китайских машинах топливные насосы сильно жужжат, плохо качают топливо или вовсе выходят из строя. <h2>Так ли все страшно?</h2>Тут мнения расходятся. Многие испытатели полагают, что в Китае не проверяют машины на морозоустойчивость, поскольку у них, в среднем, довольно тепло. Но это неверно. На севере страны зима длится с декабря до марта, и она очень холодная. Температура воздуха может опуститься ниже сорока градусов. К тому же в дорогом сегменте автомобилей особых проблем с морозоустойчивостью, в общем-то, не наблюдается. Уверенной статистики насчет зимних китайских капризов ни у кого нет. Эти машины, конечно же, ломаются, но не чаще других. Замки дверей и багажников, приводы зеркал и т.п. могут работать со сбоями у всех, равно как и аккумуляторные батареи. Однако подобные проблемы в недавние времена сопутствовали автомобилям всех марок в возрасте до 2-3 лет. По мере старения большее значение обычно имеет не «национальность» автомобиля, а его состояние и ухоженность. Единственное, чем сегодня отличаются именно китайские машины, так это капризным поведением сенсорных экранов. Эта техника по определению не любит морозов. Однако и тут нужно помнить, что современные европейские или корейские автомобили также обзавелись подобными экранами со всеми их проблемами. Просто, по известным причинам, на нашем нынешнем рынке их сегодня почти нет.<ul><li>Эксперт <a href="https://www.zr.ru/content/articles/963670-dvigatel-changan/">объяснил</a>, почему ржавеют новые моторы китайских автомобилей Changan.</li></ul>

Есть такая привычка – обвинять иностранную технику в ее неумении или нежелании нормально работать в зимних условиях. Лет 30 назад подобные обвинения сыпались на все иномарки. А сегодня, поскольку термины «иномарка» и «китаец» стали почти синонимами (из-за практически безальтернативности выбора), за все автомобильные капризы на морозе отдуваются именно <a href="https://www.zr.ru/tags/kitajskie-avtomobili/">китайские машины</a>. То есть, сегодня китайские марки и модели превалируют на рынке, а потому и отзывов по их поведению больше, в том числе и негативных. <h2>Что ломается у китайских машин на морозе </h2><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Полноприводные кроссоверы от 3 млн рублей – большой тест" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962036-haval-f7-geely-atlas-chery-tiggo-8-pro-max-test-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/To95smQ-wJliNeAep4OSBw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Социальные сети переполнены информацией. Среди популярных – сообщение о том, как у китайского кроссовера Changan CS55 отвалилась на морозе педаль газа, когда его владелица хотела просто поправить коврик… И тут же идут провокационные вопросы: если бы это была педаль тормоза, а дело было бы в движении – что тогда? Негатив подгружается в ленты исправно. На кроссовере Chery при 10-градусном морозе захрипела аудиосистема. У владельцев Geely Tugella проявляются проблемы с бесключевым доступом. На Haval плохо работают печки. У бренда Exeed на морозе возникают проблемы с климат-контролем. При этом после прогрева автомобиля дефекты самоустраняются. Самый капризный характер демонстрируют жидкокристаллические экраны. У современных китайских автомобилей, как правило, сенсорные комбинация приборов и экран мультимедиа, который представляет собой подобие интерактивного «телевизора», управляющего всем, чем только можно. Соответственно, если такой «телевизор» начинает на морозе глючить, то про поездку приходится забыть: даже спидометр окажется недоступным. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Первая тысяча км с мощным седаном Джили: как едет? Какой расход?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/963417-geely-preface/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/GLzHTocBiZt9b0S4EiaAlw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Но управление с экрана и в теплую погоду преподносит неприятные сюрпризы: коллеги недавно рассказывали о том, как на тестовой машине за ночь разрядилась АКБ. Виноватой оказалась запрограммированная функция «Приветствие», активизирующая габаритное освещение, включение которой не заметили днем и не отменили. На некоторых китайских автомобилях упомянутый экран на морозе вдруг начинал передразнивать Шарикова из «Собачьего сердца» – помните его «Абырвалг» вместо «Главрыба»? Примерно таким же образом электронные табло неожиданно начинали писать сообщения в обратном порядке. Самое главное, что завести при этом машину было уже невозможно. Другая массовая неприятность связана с микроклиматом в салоне. Климат-контроль часто живет своей жизнью, вследствие чего внезапно может стать нестерпимо жарко или, напротив, очень холодно. Кроме того, наличие больших панорамных люков (порой без шторок) само по себе выхолаживает салон. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Замерз бачок омывателя? 9 способов его разморозить" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/963726-kak-razmorozit-omyvayku/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/US2VF00uEPjo7H5_7zt6qw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Не во всех моделях есть обогреватели сидений, стекол и рулевых колес. Сервисмены отмечают, что антикоррозионная устойчивость во многих моделях слабая: нет сплошной оцинковки кузова. А электропроводка и разъемы зачастую не имеют достаточной защиты от воздействия реагентов. Самая банальная неисправность на морозе – отказ заводиться при температурах -30°С и ниже. Сюда же можно добавить, что при этом на многих китайских машинах топливные насосы сильно жужжат, плохо качают топливо или вовсе выходят из строя. <h2>Так ли все страшно?</h2>Тут мнения расходятся. Многие испытатели полагают, что в Китае не проверяют машины на морозоустойчивость, поскольку у них, в среднем, довольно тепло. Но это неверно. На севере страны зима длится с декабря до марта, и она очень холодная. Температура воздуха может опуститься ниже сорока градусов. К тому же в дорогом сегменте автомобилей особых проблем с морозоустойчивостью, в общем-то, не наблюдается. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Уверенной статистики насчет зимних китайских капризов ни у кого нет. Эти машины, конечно же, ломаются, но не чаще других. Замки дверей и багажников, приводы зеркал и т.п. могут работать со сбоями у всех, равно как и аккумуляторные батареи. Однако подобные проблемы в недавние времена сопутствовали автомобилям всех марок в возрасте до 2-3 лет. По мере старения большее значение обычно имеет не «национальность» автомобиля, а его состояние и ухоженность. Единственное, чем сегодня отличаются именно китайские машины, так это капризным поведением сенсорных экранов. Эта техника по определению не любит морозов. Однако и тут нужно помнить, что современные европейские или корейские автомобили также обзавелись подобными экранами со всеми их проблемами. Просто, по известным причинам, на нашем нынешнем рынке их сегодня почти нет.<ul><li>Эксперт <a href="https://www.zr.ru/content/articles/963670-dvigatel-changan/">объяснил</a>, почему ржавеют новые моторы китайских автомобилей Changan.</li></ul>

Есть такая привычка – обвинять иностранную технику в ее неумении или нежелании нормально работать в зимних условиях. Лет 30 назад подобные обвинения сыпались на все иномарки. А сегодня, поскольку термины «иномарка» и «китаец» стали почти синонимами (из-за практически безальтернативности выбора), за все автомобильные капризы на морозе отдуваются именно <a href="https://www.zr.ru/tags/kitajskie-avtomobili/" target="_blank">китайские машины</a>. То есть, сегодня китайские марки и модели превалируют на рынке, а потому и отзывов по их поведению больше, в том числе и негативных. <h2>Что ломается у китайских машин на морозе </h2>Социальные сети переполнены информацией. Среди популярных – сообщение о том, как у китайского кроссовера Changan CS55 отвалилась на морозе педаль газа, когда его владелица хотела просто поправить коврик… И тут же идут провокационные вопросы: если бы это была педаль тормоза, а дело было бы в движении – что тогда? Негатив подгружается в ленты исправно. На кроссовере Chery при 10-градусном морозе захрипела аудиосистема. У владельцев Geely Tugella проявляются проблемы с бесключевым доступом. На Haval плохо работают печки. У бренда Exeed на морозе возникают проблемы с климат-контролем. При этом после прогрева автомобиля дефекты самоустраняются. Самый капризный характер демонстрируют жидкокристаллические экраны. У современных китайских автомобилей, как правило, сенсорные комбинация приборов и экран мультимедиа, который представляет собой подобие интерактивного «телевизора», управляющего всем, чем только можно. Соответственно, если такой «телевизор» начинает на морозе глючить, то про поездку приходится забыть: даже спидометр окажется недоступным. Но управление с экрана и в теплую погоду преподносит неприятные сюрпризы: коллеги недавно рассказывали о том, как на тестовой машине за ночь разрядилась АКБ. Виноватой оказалась запрограммированная функция «Приветствие», активизирующая габаритное освещение, включение которой не заметили днем и не отменили. На некоторых китайских автомобилях упомянутый экран на морозе вдруг начинал передразнивать Шарикова из «Собачьего сердца» – помните его «Абырвалг» вместо «Главрыба»? Примерно таким же образом электронные табло неожиданно начинали писать сообщения в обратном порядке. Самое главное, что завести при этом машину было уже невозможно. Другая массовая неприятность связана с микроклиматом в салоне. Климат-контроль часто живет своей жизнью, вследствие чего внезапно может стать нестерпимо жарко или, напротив, очень холодно. Кроме того, наличие больших панорамных люков (порой без шторок) само по себе выхолаживает салон. Не во всех моделях есть обогреватели сидений, стекол и рулевых колес. Сервисмены отмечают, что антикоррозионная устойчивость во многих моделях слабая: нет сплошной оцинковки кузова. А электропроводка и разъемы зачастую не имеют достаточной защиты от воздействия реагентов. Самая банальная неисправность на морозе – отказ заводиться при температурах -30°С и ниже. Сюда же можно добавить, что при этом на многих китайских машинах топливные насосы сильно жужжат, плохо качают топливо или вовсе выходят из строя. <h2>Так ли все страшно?</h2>Тут мнения расходятся. Многие испытатели полагают, что в Китае не проверяют машины на морозоустойчивость, поскольку у них, в среднем, довольно тепло. Но это неверно. На севере страны зима длится с декабря до марта, и она очень холодная. Температура воздуха может опуститься ниже сорока градусов. К тому же в дорогом сегменте автомобилей особых проблем с морозоустойчивостью, в общем-то, не наблюдается. Уверенной статистики насчет зимних китайских капризов ни у кого нет. Эти машины, конечно же, ломаются, но не чаще других. Замки дверей и багажников, приводы зеркал и т.п. могут работать со сбоями у всех, равно как и аккумуляторные батареи. Однако подобные проблемы в недавние времена сопутствовали автомобилям всех марок в возрасте до 2-3 лет. По мере старения большее значение обычно имеет не «национальность» автомобиля, а его состояние и ухоженность. Единственное, чем сегодня отличаются именно китайские машины, так это капризным поведением сенсорных экранов. Эта техника по определению не любит морозов. Однако и тут нужно помнить, что современные европейские или корейские автомобили также обзавелись подобными экранами со всеми их проблемами. Просто, по известным причинам, на нашем нынешнем рынке их сегодня почти нет.<ul><li>Эксперт <a href="https://www.zr.ru/content/articles/963670-dvigatel-changan/" target="_blank">объяснил</a>, почему ржавеют новые моторы китайских автомобилей Changan.</li></ul>

Китайские автомобили и русский мороз — кто кого

Читайте про итоги продаж автомобилей:

Итоги продаж автомобилей в России – За рулем www.zr.ru – читайте про итоги продаж авто

Автомобили марки <a href="https://www.zr.ru/cars/belgee/" target="_blank">Belgee</a> выпускают в Белоруссии на одноименном заводе – совместном предприятии <a href="https://www.zr.ru/content/news/963711-belaz-pokazal-novye-samosvaly/" target="_blank">БелАЗа</a> и китайской компании Geely, что и отражено в названии. Налажена сборка полного цикла – со сваркой и окраской кузова. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1532124" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Belgee X70</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ZKr96ikk8LudkStn3gNCNw=s800" alt="Belgee X70" title="Belgee X70 стоит от 2 826 190 рублей без учета скидок и от 2 376 190 рублей со скидками." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1532124" comment="Belgee X70 стоит от 2 826 190 рублей без учета скидок и от 2 376 190 рублей со скидками." />Belgee X70 стоит от 2 826 190 рублей без учета скидок и от 2 376 190 рублей со скидками.</div><div class="caption">Belgee X70 стоит от 2 826 190 рублей без учета скидок и от 2 376 190 рублей со скидками.</div> [table id="2051"]В июне прошлого года Belgee фактически отделилась от <a href="https://www.zr.ru/cars/geely/" target="_blank">Geely</a> – у марки теперь собственные дистрибьюторы и дилерская сеть. А уже в июле стартовали продажи нового <a href="https://www.zr.ru/cars/belgee/-/belgeex70/" target="_blank">Belgee X70</a> в России. Понятно, что это слегка видоизмененный Geely Atlas Pro предыдущей генерации, но формально – новая модель. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1532128" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Belgee X70</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/bIO-Enb_kjVPANJgwXwZRg=s800" alt="Belgee X70" title="Совсем недавно подобное оформление салона было прерогативой премиум-сегмента. Да и набор функций – тоже." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1532128" comment="Совсем недавно подобное оформление салона было прерогативой премиум-сегмента. Да и набор функций – тоже." />Совсем недавно подобное оформление салона было прерогативой премиум-сегмента. Да и набор функций – тоже.</div><div class="caption">Совсем недавно подобное оформление салона было прерогативой премиум-сегмента. Да и набор функций – тоже.</div> <h2>Гибрид и не гибрид </h2>Belgee X70 немного дешевле и собственного аналога, и, тем более, нового Атласа. X70 не совсем обычный среднеразмерный китайский кроссовер. Во всяком случае, в полноприводной версии – здесь реализована схема мягкого гибрида. [readmore ids="963577"]В состав системы Electric Motor Synergy входят стартер-генератор, конвертер, 48-вольтовая батарея и блок управления рекуперацией. Система улучшает динамику, добавляя крутящего момента в некоторых режимах. И попутно экономит топливо – у гибрида заявленный расход ниже, чем у базовой версии, хотя отдача силового агрегата выше: 177 л.с. против 150 л.с. Вероятно, сказывается еще и применение роботизированной коробки 7DCT330 (Ningbo UMD) с двумя «мокрыми» сцеплениями. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1532126" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Belgee X70</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/JEKVvJ4Tih-tSjsaT8jI0Q=s800" alt="Belgee X70" title="Различать версии 4×2 и 4×2 можно по шайбе переключения режимов вождения: у гибрида режимов четыре, у не гибрида – три." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1532126" comment="Различать версии 4×2 и 4×2 можно по шайбе переключения режимов вождения: у гибрида режимов четыре, у не гибрида – три." />Различать версии 4×2 и 4×2 можно по шайбе переключения режимов вождения: у гибрида режимов четыре, у не гибрида – три.</div><div class="caption">Различать версии 4×2 и 4×2 можно по шайбе переключения режимов вождения: у гибрида режимов четыре, у не гибрида – три.</div> Заметно ли влияет легкая гибридизация на стоимость обслуживания? Думается, что нет – эпизодические проверки нужны, но ломаться тут нечему. По крайней мере, до пробегов порядка 150-200 тысяч км. В переднеприводной версии служит тот же трехцилиндровый двигатель JLH-3G15TD 1.5, имеющий в основе вольвовский мотор B3154T – на удивление тихий. Сочетается двигатель уже не с роботом, а с классическим японским гидроавтоматом Aisin TF-72SC с очень хорошей репутацией. <h2>Не низок, не высок </h2>[readmore ids="963669" align="right"]Кроссоверы у нас выбирают, в том числе, и с учетом дорожного просвета, а у X70 он не впечатляет. Заводом заявлено 171 мм, а мы намерили 170 мм под штатным пластиковым кожухом (дилеры предлагают металл). То есть, на бездорожье следует выезжать с осторожностью. Более того, у X70 довольно скромные ходы подвески. Стоит также понимать, что полный привод не везде сможет помочь – муфта подключения задней оси при длительной езде «внатяг» и с пробуксовками будет перегреваться и неприятно пахнуть. По большому счету, X70 – автомобиль для хороших дорог, что подчеркивается достойной управляемостью. Настройкой подвески, кстати, занималась британская фирма Lotus. Покритиковать можно и багажник. Официальный объем – 378 л, что для машины длиной 4544 мм немного, а по нашим замерам объем багажника оказался еще меньше. Правда, штатной полки может и не быть, и при желании можно загрузить багажник до потолка. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1532127" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Belgee X70</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/CP7xX2q53vFToesWvdcZeA=s800" alt="Belgee X70" title="Приборы – цифровые, на семидюймовом экране. Графика меняется в зависимости от выбранного режима движения." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1532127" comment="Приборы – цифровые, на семидюймовом экране. Графика меняется в зависимости от выбранного режима движения." />Приборы – цифровые, на семидюймовом экране. Графика меняется в зависимости от выбранного режима движения.</div><div class="caption">Приборы – цифровые, на семидюймовом экране. Графика меняется в зависимости от выбранного режима движения.</div> <h2>Зона комфорта </h2>[readmore ids="963421" align="right"]Оформление салона почти ничем не отличается от предтечи – Джили Атласа Про. И уровни оснащения, в общем, схожие. Подкупает подготовленость кроссовера к нашему климату: помимо обогрева сидений (всех!) и зеркал, в базе уже есть обогрев руля, форсунок омывателя и зоны покоя дворников. Рейлинги на крыше, двухзонный климат-контроль, датчики парковки и камера заднего вида тоже представлены даже в базовой комплектации Active. А диагональ экрана медиасистемы составляет 12,4 дюйма. [readmore ids="963354"]Со второго уровня Style (а для полноприводных машин он первый) появляются полностью светодиодная оптика, камеры кругового обзора, бесключевой доступ, боковые шторки безопасности, электрорегулировка водительского кресла и датчик дождя, а число динамиков аудиосистемы увеличивается с шести до восьми. Далее, по нарастающей, автомобиль может оснащаться все новыми приятными опциями – вплоть до панорамной крыши и комплекта электронных ассистентов вождения. К оснащению китайских машин сложно придраться, и X70 – не исключение. Из того, что в принципе можно пожелать, у него недоступны разве что матричные фары и обогрев ветрового стекла по всей площади. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1532129" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Belgee X70</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/mimd8FRYAGdPp1wTFGopAw=s800" alt="Belgee X70" title="О дизайне не спорят, но в данном случае нельзя не отметить некоторую консервативность и минимум декоративной мишуры. Машина выглядит солидно – такая внешность не скоро устареет." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1532129" comment="О дизайне не спорят, но в данном случае нельзя не отметить некоторую консервативность и минимум декоративной мишуры. Машина выглядит солидно – такая внешность не скоро устареет." />О дизайне не спорят, но в данном случае нельзя не отметить некоторую консервативность и минимум декоративной мишуры. Машина выглядит солидно – такая внешность не скоро устареет.</div><div class="caption">О дизайне не спорят, но в данном случае нельзя не отметить некоторую консервативность и минимум декоративной мишуры. Машина выглядит солидно – такая внешность не скоро устареет.</div> <h2>Поправки на реальность </h2>Случай, в некотором смысле, необычный: при единственном моторе, общем кузове и интерьере мы, по факту, имеем два очень разных по техническому наполнению автомобиля – гибрид и чисто бензиновую версию. И неважно, что на реальных дорогах уложиться в заявленные для гибрида 5,8 л на 100 км нереально. А мультимедиа не поддерживает Apple CarPlay и Android Auto. Это мелочи на фоне общей скудости выбора: полный привод только на гибриде, а передний – исключительно без гибрида. [readmore ids="961825" align="right"]А еще нет атмосферного мотора и механической коробки передач… С одной стороны, пора привыкать, что это – норма современности. С другой стороны, многие предпочли бы именно такую комбинацию. Однако в данном случае мы не выносим никаких оценок: их даст жюри Гран-при «За рулем» 2025 – наши читатели. От нас же требовалось лишь описать все особенности автомобиля, претендующего на роль востребованного на российском рынке.[table id="2204"]<ul><li><a href="https://www.zr.ru/content/articles/963322-obzor-sollers-st6/" target="_blank">Стали известны</a>&nbsp;все плюсы и минусы номинанта Гран-при «За рулем» – Sollers ST6.</li></ul>[table id="2004"]

Зиновьев Сергей

Belgee

Автомобили Belgee: модели, новости, обзор машин белджи – все модели, новинки, линейка Belgee – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Belgee: читайте тематические новости про авто марки белджи – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Belgee: читайте тематические статьи про авто марки белджи – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль X70: новости, обзоры, машина икс70 - разные поколения, характеристики, комплектации X70 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях X70: читайте интересные новости про авто модели икс70 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях X70: читайте уникальные статьи про автомобили модели икс70 – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобили марки <a href="https://www.zr.ru/cars/belgee/">Belgee</a> выпускают в Белоруссии на одноименном заводе – совместном предприятии <a href="https://www.zr.ru/content/news/963711-belaz-pokazal-novye-samosvaly/">БелАЗа</a> и китайской компании Geely, что и отражено в названии. Налажена сборка полного цикла – со сваркой и окраской кузова. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ZKr96ikk8LudkStn3gNCNw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Belgee X70 стоит от 2 826 190 рублей без учета скидок и от 2 376 190 рублей со скидками.</figcaption></figure> В июне прошлого года Belgee фактически отделилась от <a href="https://www.zr.ru/cars/geely/">Geely</a> – у марки теперь собственные дистрибьюторы и дилерская сеть. А уже в июле стартовали продажи нового <a href="https://www.zr.ru/cars/belgee/-/belgeex70/">Belgee X70</a> в России. Понятно, что это слегка видоизмененный Geely Atlas Pro предыдущей генерации, но формально – новая модель. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/bIO-Enb_kjVPANJgwXwZRg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Совсем недавно подобное оформление салона было прерогативой премиум-сегмента. Да и набор функций – тоже.</figcaption></figure> <h2>Гибрид и не гибрид </h2>Belgee X70 немного дешевле и собственного аналога, и, тем более, нового Атласа. X70 не совсем обычный среднеразмерный китайский кроссовер. Во всяком случае, в полноприводной версии – здесь реализована схема мягкого гибрида. В состав системы Electric Motor Synergy входят стартер-генератор, конвертер, 48-вольтовая батарея и блок управления рекуперацией. Система улучшает динамику, добавляя крутящего момента в некоторых режимах. И попутно экономит топливо – у гибрида заявленный расход ниже, чем у базовой версии, хотя отдача силового агрегата выше: 177 л.с. против 150 л.с. Вероятно, сказывается еще и применение роботизированной коробки 7DCT330 (Ningbo UMD) с двумя «мокрыми» сцеплениями. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/JEKVvJ4Tih-tSjsaT8jI0Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Различать версии 4×2 и 4×2 можно по шайбе переключения режимов вождения: у гибрида режимов четыре, у не гибрида – три.</figcaption></figure> Заметно ли влияет легкая гибридизация на стоимость обслуживания? Думается, что нет – эпизодические проверки нужны, но ломаться тут нечему. По крайней мере, до пробегов порядка 150-200 тысяч км. В переднеприводной версии служит тот же трехцилиндровый двигатель JLH-3G15TD 1.5, имеющий в основе вольвовский мотор B3154T – на удивление тихий. Сочетается двигатель уже не с роботом, а с классическим японским гидроавтоматом Aisin TF-72SC с очень хорошей репутацией. <h2>Не низок, не высок </h2>Кроссоверы у нас выбирают, в том числе, и с учетом дорожного просвета, а у X70 он не впечатляет. Заводом заявлено 171 мм, а мы намерили 170 мм под штатным пластиковым кожухом (дилеры предлагают металл). То есть, на бездорожье следует выезжать с осторожностью. Более того, у X70 довольно скромные ходы подвески. Стоит также понимать, что полный привод не везде сможет помочь – муфта подключения задней оси при длительной езде «внатяг» и с пробуксовками будет перегреваться и неприятно пахнуть. По большому счету, X70 – автомобиль для хороших дорог, что подчеркивается достойной управляемостью. Настройкой подвески, кстати, занималась британская фирма Lotus. Покритиковать можно и багажник. Официальный объем – 378 л, что для машины длиной 4544 мм немного, а по нашим замерам объем багажника оказался еще меньше. Правда, штатной полки может и не быть, и при желании можно загрузить багажник до потолка. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/CP7xX2q53vFToesWvdcZeA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Приборы – цифровые, на семидюймовом экране. Графика меняется в зависимости от выбранного режима движения.</figcaption></figure> <h2>Зона комфорта </h2>Оформление салона почти ничем не отличается от предтечи – Джили Атласа Про. И уровни оснащения, в общем, схожие. Подкупает подготовленость кроссовера к нашему климату: помимо обогрева сидений (всех!) и зеркал, в базе уже есть обогрев руля, форсунок омывателя и зоны покоя дворников. Рейлинги на крыше, двухзонный климат-контроль, датчики парковки и камера заднего вида тоже представлены даже в базовой комплектации Active. А диагональ экрана медиасистемы составляет 12,4 дюйма. Со второго уровня Style (а для полноприводных машин он первый) появляются полностью светодиодная оптика, камеры кругового обзора, бесключевой доступ, боковые шторки безопасности, электрорегулировка водительского кресла и датчик дождя, а число динамиков аудиосистемы увеличивается с шести до восьми. Далее, по нарастающей, автомобиль может оснащаться все новыми приятными опциями – вплоть до панорамной крыши и комплекта электронных ассистентов вождения. К оснащению китайских машин сложно придраться, и X70 – не исключение. Из того, что в принципе можно пожелать, у него недоступны разве что матричные фары и обогрев ветрового стекла по всей площади. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/mimd8FRYAGdPp1wTFGopAw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>О дизайне не спорят, но в данном случае нельзя не отметить некоторую консервативность и минимум декоративной мишуры. Машина выглядит солидно – такая внешность не скоро устареет.</figcaption></figure> <h2>Поправки на реальность </h2>Случай, в некотором смысле, необычный: при единственном моторе, общем кузове и интерьере мы, по факту, имеем два очень разных по техническому наполнению автомобиля – гибрид и чисто бензиновую версию. И неважно, что на реальных дорогах уложиться в заявленные для гибрида 5,8 л на 100 км нереально. А мультимедиа не поддерживает Apple CarPlay и Android Auto. Это мелочи на фоне общей скудости выбора: полный привод только на гибриде, а передний – исключительно без гибрида. А еще нет атмосферного мотора и механической коробки передач… С одной стороны, пора привыкать, что это – норма современности. С другой стороны, многие предпочли бы именно такую комбинацию. Однако в данном случае мы не выносим никаких оценок: их даст жюри Гран-при «За рулем» 2025 – наши читатели. От нас же требовалось лишь описать все особенности автомобиля, претендующего на роль востребованного на российском рынке.<ul><li><a href="https://www.zr.ru/content/articles/963322-obzor-sollers-st6/">Стали известны</a> все плюсы и минусы номинанта Гран-при «За рулем» – Sollers ST6.</li></ul>

Автомобили марки <a href="https://www.zr.ru/cars/belgee/">Belgee</a> выпускают в Белоруссии на одноименном заводе – совместном предприятии <a href="https://www.zr.ru/content/news/963711-belaz-pokazal-novye-samosvaly/">БелАЗа</a> и китайской компании Geely, что и отражено в названии. Налажена сборка полного цикла – со сваркой и окраской кузова. <img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ZKr96ikk8LudkStn3gNCNw=s800" width="800" height="500" />Belgee X70 стоит от 2 826 190 рублей без учета скидок и от 2 376 190 рублей со скидками. В июне прошлого года Belgee фактически отделилась от <a href="https://www.zr.ru/cars/geely/">Geely</a> – у марки теперь собственные дистрибьюторы и дилерская сеть. А уже в июле стартовали продажи нового <a href="https://www.zr.ru/cars/belgee/-/belgeex70/">Belgee X70</a> в России. Понятно, что это слегка видоизмененный Geely Atlas Pro предыдущей генерации, но формально – новая модель. <img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/bIO-Enb_kjVPANJgwXwZRg=s800" width="800" height="500" />Совсем недавно подобное оформление салона было прерогативой премиум-сегмента. Да и набор функций – тоже. <h2>Гибрид и не гибрид </h2>Belgee X70 немного дешевле и собственного аналога, и, тем более, нового Атласа. X70 не совсем обычный среднеразмерный китайский кроссовер. Во всяком случае, в полноприводной версии – здесь реализована схема мягкого гибрида. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Выбираем лучший компактный автомобиль — выигрываем Ладу!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/963577-vybiraem-luchshij-kompaktnyj-avt/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/u5LJ-hXGT7gtlMP9ecgxFQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>В состав системы Electric Motor Synergy входят стартер-генератор, конвертер, 48-вольтовая батарея и блок управления рекуперацией. Система улучшает динамику, добавляя крутящего момента в некоторых режимах. И попутно экономит топливо – у гибрида заявленный расход ниже, чем у базовой версии, хотя отдача силового агрегата выше: 177 л.с. против 150 л.с. Вероятно, сказывается еще и применение роботизированной коробки 7DCT330 (Ningbo UMD) с двумя «мокрыми» сцеплениями. <img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/JEKVvJ4Tih-tSjsaT8jI0Q=s800" width="800" height="500" />Различать версии 4×2 и 4×2 можно по шайбе переключения режимов вождения: у гибрида режимов четыре, у не гибрида – три. Заметно ли влияет легкая гибридизация на стоимость обслуживания? Думается, что нет – эпизодические проверки нужны, но ломаться тут нечему. По крайней мере, до пробегов порядка 150-200 тысяч км. В переднеприводной версии служит тот же трехцилиндровый двигатель JLH-3G15TD 1.5, имеющий в основе вольвовский мотор B3154T – на удивление тихий. Сочетается двигатель уже не с роботом, а с классическим японским гидроавтоматом Aisin TF-72SC с очень хорошей репутацией. <h2>Не низок, не высок </h2><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Датчик глубины брода, блокировки, ремни на магнитах и другие фишки Jetour T2" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/963669-plyusy-i-minusy-jetour-t2/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/LlE7v0QWPVpSs6yBm1-gdg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Кроссоверы у нас выбирают, в том числе, и с учетом дорожного просвета, а у X70 он не впечатляет. Заводом заявлено 171 мм, а мы намерили 170 мм под штатным пластиковым кожухом (дилеры предлагают металл). То есть, на бездорожье следует выезжать с осторожностью. Более того, у X70 довольно скромные ходы подвески. Стоит также понимать, что полный привод не везде сможет помочь – муфта подключения задней оси при длительной езде «внатяг» и с пробуксовками будет перегреваться и неприятно пахнуть. По большому счету, X70 – автомобиль для хороших дорог, что подчеркивается достойной управляемостью. Настройкой подвески, кстати, занималась британская фирма Lotus. Покритиковать можно и багажник. Официальный объем – 378 л, что для машины длиной 4544 мм немного, а по нашим замерам объем багажника оказался еще меньше. Правда, штатной полки может и не быть, и при желании можно загрузить багажник до потолка. <img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/CP7xX2q53vFToesWvdcZeA=s800" width="800" height="500" />Приборы – цифровые, на семидюймовом экране. Графика меняется в зависимости от выбранного режима движения. <h2>Зона комфорта </h2><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Рама, дизель, АКП, клиренс 210 мм – испытали новый китайский внедорожник" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/963421-foton-tunland-g7-test-i-video/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/KJvvnE8R2XRggem4YdHh8A" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Оформление салона почти ничем не отличается от предтечи – Джили Атласа Про. И уровни оснащения, в общем, схожие. Подкупает подготовленость кроссовера к нашему климату: помимо обогрева сидений (всех!) и зеркал, в базе уже есть обогрев руля, форсунок омывателя и зоны покоя дворников. Рейлинги на крыше, двухзонный климат-контроль, датчики парковки и камера заднего вида тоже представлены даже в базовой комплектации Active. А диагональ экрана медиасистемы составляет 12,4 дюйма. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Рама, «пневма», кожа: самый мощный (и самый дорогой) Tank" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/963354-tank-700-2024-test-i-video/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/OOtbR7yB10kdgCgRitlXeA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Со второго уровня Style (а для полноприводных машин он первый) появляются полностью светодиодная оптика, камеры кругового обзора, бесключевой доступ, боковые шторки безопасности, электрорегулировка водительского кресла и датчик дождя, а число динамиков аудиосистемы увеличивается с шести до восьми. Далее, по нарастающей, автомобиль может оснащаться все новыми приятными опциями – вплоть до панорамной крыши и комплекта электронных ассистентов вождения. К оснащению китайских машин сложно придраться, и X70 – не исключение. Из того, что в принципе можно пожелать, у него недоступны разве что матричные фары и обогрев ветрового стекла по всей площади. <img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/mimd8FRYAGdPp1wTFGopAw=s800" width="800" height="500" />О дизайне не спорят, но в данном случае нельзя не отметить некоторую консервативность и минимум декоративной мишуры. Машина выглядит солидно – такая внешность не скоро устареет. <h2>Поправки на реальность </h2>Случай, в некотором смысле, необычный: при единственном моторе, общем кузове и интерьере мы, по факту, имеем два очень разных по техническому наполнению автомобиля – гибрид и чисто бензиновую версию. И неважно, что на реальных дорогах уложиться в заявленные для гибрида 5,8 л на 100 км нереально. А мультимедиа не поддерживает Apple CarPlay и Android Auto. Это мелочи на фоне общей скудости выбора: полный привод только на гибриде, а передний – исключительно без гибрида. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>А еще нет атмосферного мотора и механической коробки передач… С одной стороны, пора привыкать, что это – норма современности. С другой стороны, многие предпочли бы именно такую комбинацию. Однако в данном случае мы не выносим никаких оценок: их даст жюри Гран-при «За рулем» 2025 – наши читатели. От нас же требовалось лишь описать все особенности автомобиля, претендующего на роль востребованного на российском рынке.<ul><li><a href="https://www.zr.ru/content/articles/963322-obzor-sollers-st6/">Стали известны</a> все плюсы и минусы номинанта Гран-при «За рулем» – Sollers ST6.</li></ul>

Автомобили марки <a href="https://www.zr.ru/cars/belgee/" target="_blank">Belgee</a> выпускают в Белоруссии на одноименном заводе – совместном предприятии <a href="https://www.zr.ru/content/news/963711-belaz-pokazal-novye-samosvaly/" target="_blank">БелАЗа</a> и китайской компании Geely, что и отражено в названии. Налажена сборка полного цикла – со сваркой и окраской кузова. Belgee X70 стоит от 2 826 190 рублей без учета скидок и от 2 376 190 рублей со скидками. В июне прошлого года Belgee фактически отделилась от <a href="https://www.zr.ru/cars/geely/" target="_blank">Geely</a> – у марки теперь собственные дистрибьюторы и дилерская сеть. А уже в июле стартовали продажи нового <a href="https://www.zr.ru/cars/belgee/-/belgeex70/" target="_blank">Belgee X70</a> в России. Понятно, что это слегка видоизмененный Geely Atlas Pro предыдущей генерации, но формально – новая модель. Совсем недавно подобное оформление салона было прерогативой премиум-сегмента. Да и набор функций – тоже. <h2>Гибрид и не гибрид </h2>Belgee X70 немного дешевле и собственного аналога, и, тем более, нового Атласа. X70 не совсем обычный среднеразмерный китайский кроссовер. Во всяком случае, в полноприводной версии – здесь реализована схема мягкого гибрида. В состав системы Electric Motor Synergy входят стартер-генератор, конвертер, 48-вольтовая батарея и блок управления рекуперацией. Система улучшает динамику, добавляя крутящего момента в некоторых режимах. И попутно экономит топливо – у гибрида заявленный расход ниже, чем у базовой версии, хотя отдача силового агрегата выше: 177 л.с. против 150 л.с. Вероятно, сказывается еще и применение роботизированной коробки 7DCT330 (Ningbo UMD) с двумя «мокрыми» сцеплениями. Различать версии 4×2 и 4×2 можно по шайбе переключения режимов вождения: у гибрида режимов четыре, у не гибрида – три. Заметно ли влияет легкая гибридизация на стоимость обслуживания? Думается, что нет – эпизодические проверки нужны, но ломаться тут нечему. По крайней мере, до пробегов порядка 150-200 тысяч км. В переднеприводной версии служит тот же трехцилиндровый двигатель JLH-3G15TD 1.5, имеющий в основе вольвовский мотор B3154T – на удивление тихий. Сочетается двигатель уже не с роботом, а с классическим японским гидроавтоматом Aisin TF-72SC с очень хорошей репутацией. <h2>Не низок, не высок </h2>Кроссоверы у нас выбирают, в том числе, и с учетом дорожного просвета, а у X70 он не впечатляет. Заводом заявлено 171 мм, а мы намерили 170 мм под штатным пластиковым кожухом (дилеры предлагают металл). То есть, на бездорожье следует выезжать с осторожностью. Более того, у X70 довольно скромные ходы подвески. Стоит также понимать, что полный привод не везде сможет помочь – муфта подключения задней оси при длительной езде «внатяг» и с пробуксовками будет перегреваться и неприятно пахнуть. По большому счету, X70 – автомобиль для хороших дорог, что подчеркивается достойной управляемостью. Настройкой подвески, кстати, занималась британская фирма Lotus. Покритиковать можно и багажник. Официальный объем – 378 л, что для машины длиной 4544 мм немного, а по нашим замерам объем багажника оказался еще меньше. Правда, штатной полки может и не быть, и при желании можно загрузить багажник до потолка. Приборы – цифровые, на семидюймовом экране. Графика меняется в зависимости от выбранного режима движения. <h2>Зона комфорта </h2>Оформление салона почти ничем не отличается от предтечи – Джили Атласа Про. И уровни оснащения, в общем, схожие. Подкупает подготовленость кроссовера к нашему климату: помимо обогрева сидений (всех!) и зеркал, в базе уже есть обогрев руля, форсунок омывателя и зоны покоя дворников. Рейлинги на крыше, двухзонный климат-контроль, датчики парковки и камера заднего вида тоже представлены даже в базовой комплектации Active. А диагональ экрана медиасистемы составляет 12,4 дюйма. Со второго уровня Style (а для полноприводных машин он первый) появляются полностью светодиодная оптика, камеры кругового обзора, бесключевой доступ, боковые шторки безопасности, электрорегулировка водительского кресла и датчик дождя, а число динамиков аудиосистемы увеличивается с шести до восьми. Далее, по нарастающей, автомобиль может оснащаться все новыми приятными опциями – вплоть до панорамной крыши и комплекта электронных ассистентов вождения. К оснащению китайских машин сложно придраться, и X70 – не исключение. Из того, что в принципе можно пожелать, у него недоступны разве что матричные фары и обогрев ветрового стекла по всей площади. О дизайне не спорят, но в данном случае нельзя не отметить некоторую консервативность и минимум декоративной мишуры. Машина выглядит солидно – такая внешность не скоро устареет. <h2>Поправки на реальность </h2>Случай, в некотором смысле, необычный: при единственном моторе, общем кузове и интерьере мы, по факту, имеем два очень разных по техническому наполнению автомобиля – гибрид и чисто бензиновую версию. И неважно, что на реальных дорогах уложиться в заявленные для гибрида 5,8 л на 100 км нереально. А мультимедиа не поддерживает Apple CarPlay и Android Auto. Это мелочи на фоне общей скудости выбора: полный привод только на гибриде, а передний – исключительно без гибрида. А еще нет атмосферного мотора и механической коробки передач… С одной стороны, пора привыкать, что это – норма современности. С другой стороны, многие предпочли бы именно такую комбинацию. Однако в данном случае мы не выносим никаких оценок: их даст жюри Гран-при «За рулем» 2025 – наши читатели. От нас же требовалось лишь описать все особенности автомобиля, претендующего на роль востребованного на российском рынке.<ul><li><a href="https://www.zr.ru/content/articles/963322-obzor-sollers-st6/" target="_blank">Стали известны</a> все плюсы и минусы номинанта Гран-при «За рулем» – Sollers ST6.</li></ul>

Zeekr>009