Aston Martin

Автомобили Aston Martin: новости, модели, обзор машин Астон Мартин — все модели, новинки, линейка Aston Martin — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Aston Martin: читайте тематические новости про автомобили модели Астон Мартин — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Aston Martin: читайте свежие статьи про автомобили марки Астон Мартин – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Aston Martin DB9: новости, обзор, машина Астон Мартин ДБ9 — разные поколения, характеристики, комплектации Aston Martin DB9  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Aston Martin DB9: читайте уникальные новости про автомобили модели Астон Мартин ДБ9 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля DB9: читайте свежие статьи про автомобили модели Астон Мартин ДБ9 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/6j5LXedFDB11wYJWs1yRnA" width="634" height="338" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/9e/613534/no_copyright_am4.jpg" class=" imp-image-259503" />
  <div class="caption">
    Фото: Daily Mail
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Как пишет британская  Daily Mail, любитель спортивных автомобилей отдал свою собаку в другие руки, после того как она сгрызла крыло его 
  <a href="/category/car/aston-martin/aston-martin-db9/">Aston Martin DB9</a> Volante, который был приобретен чуть более года назад. 42-летний Ройстон Гримстед, владелец машины и собаки по кличке Люси, был обескуражен, когда, придя домой, обнаружил, что его бордер-колли погрызла крыло Aston Martin, нанеся ущерб в 3 тыс. фунтов.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/k0Wg88WW1c4M7_oj0rfx3Q" width="304" height="406" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/9e/613534/no_copyright_am2.jpg" class=" imp-image-259506" />
  <div class="caption">
    Фото: Daily Mail
  </div>
  <p class="text-separator"></p>По словам хозяина, он и до этого случая подумывал избавиться от Люси, так как она плохо уживалась с другими собаками, но случай с автомобилем переполнил чашу его терпения. Ройстон Гримстед отдал Люси другим хозяевам, правда, при этом не стал рассказывать о проступке своего питомца.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/zohCuZg17AlFlepNjgErAQ" width="305" height="407" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/9e/613534/no_copyright_am3.jpg" class=" imp-image-259504" />
  <div class="caption">
    Фото: Daily Mail
  </div>
  <p class="text-separator"></p>По словам Гримстеда, Люси, прожившая у него три года,  прежде никогда не грызла вещей. Специалист по поведению собак объяснил этот случай стрессом Люси, которая на какое-то время осталась одна дома и от переживаний погрызла крыло автомобиля, воспользовавшись тем, что у нее был доступ на улицу.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ONriMrtOdryWlhq01lSOfQ=s800" width="596" height="800" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/9e/613534/no_copyright_am1.jpg" class=" imp-image-259505" />
  <div class="caption">
    Фото: Daily Mail
  </div>

Собака съела Aston Martin DB9   

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

<p class="text-separator"></p> 
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/9QIoOcCAfrbB4HrVz9N63w" width="635" height="428" layout="responsive" /><figcaption>Фото NICHOLAS MEE & CO</figcaption></figure><img src="/d/story/f4/612340/no_copyright_aston1.jpg" class=" imp-image-259166" />
  <div class="caption">
    Фото: NICHOLAS MEE & CO
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Автомобильчик оформлен в стиле кабриолета Aston Martin DB 1960-х годов. Как пишет New York Daily News, покупатели могут заказать цвет и уровни отделки, как для настоящего автомобиля. У DB Junior, как и у настоящего авто, работают фары, указатели поворотов и сигнал.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/JaUns_P919r3UZhgPmbXyA" width="635" height="700" layout="responsive" /><figcaption>Фото NICHOLAS MEE & CO</figcaption></figure><img src="/d/story/f4/612340/no_copyright_aston3.jpg" class=" imp-image-259165" />
  <div class="caption">
    Фото: NICHOLAS MEE & CO
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Руль выполнен из дерева, а отделку сидений можно заказать виниловую или кожаную.  Кстати, DB Junior – это совсем не педальная конструкция: под маленьким капотом трудится бензиновый моторчик объемом 110 куб. см, который заводится ключом. Движок работает в паре с трехступенчатой полуавтоматической трансмиссией.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/2nCMt88pfsRocIGIb3F4yg" width="635" height="412" layout="responsive" /><figcaption>Фото NICHOLAS MEE & CO</figcaption></figure><img src="/d/story/f4/612340/no_copyright_aston2.jpg" class=" imp-image-259164" />
  <div class="caption">
    Фото: NICHOLAS MEE & CO
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Как утверждает лондонский дилер Aston Martin, который предлагает DB Junior, игрушечный суперкар разгоняется до 74 км/ч.
  <p class="text-separator"></p>Для тех, кто вечно молод, есть хорошая новость - в игрушечный DB Junior сможет поместиться один взрослый водитель. Дилер говорит, что в кокпите достаточно места для широкой регулировки педалей для «молодых водителей всех возрастов».
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/-rJybaFUMkOqdoj3eqMY6Q" width="635" height="428" layout="responsive" /><figcaption>Фото NICHOLAS MEE & CO</figcaption></figure><img src="/d/story/f4/612340/no_copyright_aston5.jpg" class=" imp-image-259168" />
  <div class="caption">
    Фото: NICHOLAS MEE & CO
  </div>

Игрушечный Aston Martin доступен за 27 тыс. долларов

Фото NICHOLAS MEE & CO

«За рулем» Отдел новостей

<p></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/wMI0G6m30_0FPpMdw927og" width="600" height="372" layout="responsive" /></figure>
  <p></p>Впрочем, «классика» в новом Aston Martin DB9 отлично уживается с самыми передовыми техническими новшествами, такими как карбоно-керамические тормоза. Они обладают высокой износостойкостью и позволяют полностью реализовать спортивный потенциал Gran Tourismo.
  <p></p>Тормозные диски автомобиля изготовлены из карбона, пропитанного кремнием. Они гораздо прочнее привычных стальных, быстрее отводят тепло и намного устойчивее к перегреву.
  <p></p>Под капотом - новейший двигатель V12 семейства AM11. При доводке силового агрегата инженеры Aston Martin использовали технологические элементы, примененные в супер-GT Vanquish, и адаптировали их под характер DB9. Результат – 517 лошадиных сил и 620 ньютон-метров крутящего момента.
  <p></p>Кроме того, DB9 оснащен новейшей адаптивной подвеской ADS (AdaptiveDampingSystem). У нее три режима работы: Normal, Sport и Track. В каждом из них характер DB9 обретает новые грани. В Normal автомобиль комфортный и тихий, в Sport становится более острым, а в Track превосходно показывает себя на гоночной трассе.
  <p></p>Кстати, для поклонников спортивной манеры вождения предусмотрены специальные облегченные кресла с углепластиковым каркасом. Они легче стандартных на 17 килограммов и обеспечивают отличную поддержку в области плеч, снижая нагрузки на мышцы спины во время длительных путешествий или спортивной езды по гоночному треку. Но заказать такие сиденья можно лишь на автомобиль с посадочной формулой 2+0.
  <p></p>Уже в  базе суперкар оснащается 20-дюймовыми легкосплавными дисками, кожаным салоном, спортивными сиденьями с электрорегулировками и памятью, боковыми подушками безопасности, спутниковой навигацией, автоматическим климат-контролем, датчиками света и дождя, бортовым компьютером с OEL-дисплеем (OrganicElectroluminiscent).
  <p></p>Кроме того, традиционно Aston Martin предлагает покупателям широкие возможности персонализации автомобиля.
  <p></p>Новый Aston Martin DB9 предлагается с кузовами купе и Volante, посадочная формула - на выбор клиента: 2+2 или 2+0 с дополнительным отсеком для вещей.
  <p></p>Компания Aston Martin Moscow уже начала прием заказов на новый DB9. Первые спорткары появятся в Москве до конца 2012 года. Розничные цены на Aston Martin DB9 нового поколения остались неизменными и начинаются с отметки 237 000 евро.

Aston Martin принимает заказы на новый Gran Tourismo DB9 по старым ценам


  <p></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/j9jPjJDbB2RI1OGhsy6vRA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Новые оптика (задняя – с прозрачными рассеивателями, передняя – со светодиодными элементами), радиаторная решетка, бампера и накладки на пороги преобразили DB9. Кстати, отличить его от уже снятого с производства Virage можно по более развитому спойлеру на крышке багажника</figcaption></figure>
  <div>
    
  </div>
  <p></p>Полтора года назад компания Aston Martin представила модель 
  <a href="/content/news/370964-aston_martin_nazval_rossijskije_ceny_na_virage/">Virage</a>, которая стала промежуточным звеном между гран туризмо DB9 и тогдашним почти суперкаром DBS. Но теперь, когда британцы в очередной раз обновили стареющий DB9, сделав его попутно более мощным, Virage стал «третьим лишним» в семействе и… превратился в DB9!
  <p></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/18kahwt9wrNzjNHdsk8x8A=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Установленная по схеме transaxle у задней оси коробка передач (пока в релизе упомянут лишь шестиступенчатый «автомат») позволяет достичь идеальной статической развесовки по осям – 50:50</figcaption></figure>
  <div>
    
  </div>
  <p></p>Aston Martin Virage, облик которого почти без изменений достался рестайлинговому «ди-би-девятому», канул в Лету. Справедливости ради отметим, что технически усовершенствованный DB9 отличается от «Виража» – у него под капотом, спереди, но в пределах колесной базы, установлена последняя вариация заслуженного атмосферного мотора V12 5.9. Двигатель получил все то, чем может похвастать такой же агрегат во флагмане 
  <a href="/content/news/448162-novomu_flagmanu_aston_martin_vernuli_slavnoje_ima_vanquish/">Vanquish</a>, то есть механизмы изменения фаз газораспределения на всех распредвалах, улучшенные блок, его головки, впускной коллектор, масляный насос, а также увеличенные корпуса дроссельных заслонок и оптимизированные камеры сгорания. Отдача возросла на 40 л. с. и 19 Н∙м – до 517 сил и 620  Н∙м. Правда, на разгоне до сотни это не сказалось (те же 4,6 с), а вот максималка даже снизилась – с 305 до 295 км/ч (видимо, чтобы Vanquish не выглядел блекло на фоне DB9).
  <p></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Mc2-tlBywddMHHSarIIlmA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>«В базе» DB9 отныне положены карбонокерамические тормозные диски Brembo</figcaption></figure>
  <div>
    
  </div>
  <p></p>Внутри никакими особыми новшествами DB9 щегольнуть не сможет. Британцы говорят лишь о повысившемся внимании к деталям (появилась новая прострочка на центральной консоли и тоннеле) да об опциональной камере заднего вида.
  <p></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/dC7lh02kK_ObTlz63TSQ3g=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure>
  <p></p>Aston Martin DB9 2013 модельного года в кузове купе и кабриолет (Volante) уже можно заказать. Первые машины в Западной Европе и Соединенном Королевстве появятся в октябре. В Великобритании цены стартуют с отметки £131 995, что по нынешнему курсу эквивалентно примерно $214 000.

После рестайлинга Aston Martin DB9 превратился в Virage

Новые оптика (задняя – с прозрачными рассеивателями, передняя – со светодиодными элементами), радиаторная решетка, бампера и накладки на пороги преобразили DB9. Кстати, отличить его от уже снятого с производства Virage можно по более развитому спойлеру на крышке багажника

Автомобиль Aston Martin DBS: новости, обзор, машина Астон Мартин ДБС — разные поколения, комплектации, характеристики Aston Martin DBS  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Aston Martin DBS: читайте свежие новости про авто модели Астон Мартин ДБС — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля DBS: читайте интересные статьи об авто модели Астон Мартин ДБС – сайт «За Рулем» www.zr.ru


  <p></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/hQ39u5ATMjSgpLlNRfkCUQ" width="575" height="383" layout="responsive" /><figcaption>Мы пока не уверены в том, что обновленным моделям DB9 достанется та же оптика, что и DBS – возможно, за счет оригинальных фар и фонарей астоновцы попытаются больше отдалить бонд-мобиль от DB9. Помнится, представители прессы ругали DBS за сильное сходство с DB9, учитывая, что первый стал не просто модификацией «ди-би-девятого», а занял место Vanquish</figcaption></figure>
  <div></div>
  <p></p>Купе класса GT Aston Martin DB9, появившееся еще в 2004 году, нельзя назвать самым технологичным, быстрым, легковесным или мощным в соответствующем сегменте, что, тем не менее, не отражается на его нескромной цене. Так, конкурировать «пожилому» двухдверному спорткару становится все тяжелее. И легче в ближайшее время точно не будет – преемник, построенный на новой платформе, появится нескоро. Поэтому гейдонцы вынуждены время от времени подновлять семейство DB9. Начать, видимо, решили с флагмана линейки – модели DBS. Его частично закамуфлированный предсерийный прототип шпионы давеча заприметили во время дорожных тестов.
  <p></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-ibn__0Voal5t3jpYesMpg" width="575" height="383" layout="responsive" /></figure>
  <p></p>Хотя наши заокеанские коллеги считают, что на снимках – «обычный» DB9, мы думаем, что это его более мощная версия – DBS. Об этом говорят развитые аэродинамические элементы кузова и огромные перфорированные тормозные диски. На первый взгляд может показаться, что среди внешних изменений – только иные оптика (передняя – от Virage, задняя – а-ля One-77) да обвес. Однако это не так: форма задних «бедер» тоже претерпела изменения, а крепления боковых зеркал переехали из «треугольников» передних окошек на двери.
  <p></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/rmg-_20iVvzRJ_tuQ6ww1w" width="575" height="383" layout="responsive" /></figure>
  <p></p>Что касается техники, то тут кардинальных перемен ожидать не стоит. Атмосферный мотор V12 объемом 5935 см
  3 точно никуда не денется, но его мощность может слегка увеличиться с теперешних 517 л. с. В паре с ним будет работать шестиступенчатая «механика» или автоматизированная трансмиссия – либо нынешний шестидиапазонный «автомат» ZF, либо новый «робот» о семи ступенях. Возможно, инженеры дополнительно поколдуют с шасси, перенастроив амортизаторы и пружины.
  <p></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/F4RGfMhNdVnpEjLI4BkORA" width="575" height="383" layout="responsive" /></figure>
  <p></p>Рестайлинговый Aston Martin DBS дебютирует, скорее всего, на каком-нибудь крупном автосалоне вроде осеннего Парижского вместе со своими менее мощными сородичами с индексом DB9, которые пересмотрят в том же ключе.

Aston Martin испытывает обновленное купе DBS

Мы пока не уверены в том, что обновленным моделям DB9 достанется та же оптика, что и DBS – возможно, за счет оригинальных фар и фонарей астоновцы попытаются больше отдалить бонд-мобиль от DB9. Помнится, представители прессы ругали DBS за сильное сходство с DB9, учитывая, что первый стал не просто модификацией «ди-би-девятого», а занял место Vanquish

Европа

Гран-туризмо

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

<p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/6j5LXedFDB11wYJWs1yRnA" width="634" height="338" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/9e/613534/no_copyright_am4.jpg" class=" imp-image-259503" />
  <div class="caption">
    Фото: Daily Mail
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Как пишет британская  Daily Mail, любитель спортивных автомобилей отдал свою собаку в другие руки, после того как она сгрызла крыло его 
  <a href="/category/car/aston-martin/aston-martin-db9/">Aston Martin DB9</a> Volante, который был приобретен чуть более года назад. 42-летний Ройстон Гримстед, владелец машины и собаки по кличке Люси, был обескуражен, когда, придя домой, обнаружил, что его бордер-колли погрызла крыло Aston Martin, нанеся ущерб в 3 тыс. фунтов.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/k0Wg88WW1c4M7_oj0rfx3Q" width="304" height="406" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/9e/613534/no_copyright_am2.jpg" class=" imp-image-259506" />
  <div class="caption">
    Фото: Daily Mail
  </div>
  <p class="text-separator"></p>По словам хозяина, он и до этого случая подумывал избавиться от Люси, так как она плохо уживалась с другими собаками, но случай с автомобилем переполнил чашу его терпения. Ройстон Гримстед отдал Люси другим хозяевам, правда, при этом не стал рассказывать о проступке своего питомца.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/zohCuZg17AlFlepNjgErAQ" width="305" height="407" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/9e/613534/no_copyright_am3.jpg" class=" imp-image-259504" />
  <div class="caption">
    Фото: Daily Mail
  </div>
  <p class="text-separator"></p>По словам Гримстеда, Люси, прожившая у него три года,  прежде никогда не грызла вещей. Специалист по поведению собак объяснил этот случай стрессом Люси, которая на какое-то время осталась одна дома и от переживаний погрызла крыло автомобиля, воспользовавшись тем, что у нее был доступ на улицу.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ONriMrtOdryWlhq01lSOfQ=s800" width="596" height="800" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/9e/613534/no_copyright_am1.jpg" class=" imp-image-259505" />
  <div class="caption">
    Фото: Daily Mail
  </div>

<p class="text-separator"></p> 
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/9QIoOcCAfrbB4HrVz9N63w" width="635" height="428" layout="responsive" /><figcaption>Фото NICHOLAS MEE & CO</figcaption></figure><img src="/d/story/f4/612340/no_copyright_aston1.jpg" class=" imp-image-259166" />
  <div class="caption">
    Фото: NICHOLAS MEE & CO
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Автомобильчик оформлен в стиле кабриолета Aston Martin DB 1960-х годов. Как пишет New York Daily News, покупатели могут заказать цвет и уровни отделки, как для настоящего автомобиля. У DB Junior, как и у настоящего авто, работают фары, указатели поворотов и сигнал.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/JaUns_P919r3UZhgPmbXyA" width="635" height="700" layout="responsive" /><figcaption>Фото NICHOLAS MEE & CO</figcaption></figure><img src="/d/story/f4/612340/no_copyright_aston3.jpg" class=" imp-image-259165" />
  <div class="caption">
    Фото: NICHOLAS MEE & CO
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Руль выполнен из дерева, а отделку сидений можно заказать виниловую или кожаную.  Кстати, DB Junior – это совсем не педальная конструкция: под маленьким капотом трудится бензиновый моторчик объемом 110 куб. см, который заводится ключом. Движок работает в паре с трехступенчатой полуавтоматической трансмиссией.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/2nCMt88pfsRocIGIb3F4yg" width="635" height="412" layout="responsive" /><figcaption>Фото NICHOLAS MEE & CO</figcaption></figure><img src="/d/story/f4/612340/no_copyright_aston2.jpg" class=" imp-image-259164" />
  <div class="caption">
    Фото: NICHOLAS MEE & CO
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Как утверждает лондонский дилер Aston Martin, который предлагает DB Junior, игрушечный суперкар разгоняется до 74 км/ч.
  <p class="text-separator"></p>Для тех, кто вечно молод, есть хорошая новость - в игрушечный DB Junior сможет поместиться один взрослый водитель. Дилер говорит, что в кокпите достаточно места для широкой регулировки педалей для «молодых водителей всех возрастов».
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/-rJybaFUMkOqdoj3eqMY6Q" width="635" height="428" layout="responsive" /><figcaption>Фото NICHOLAS MEE & CO</figcaption></figure><img src="/d/story/f4/612340/no_copyright_aston5.jpg" class=" imp-image-259168" />
  <div class="caption">
    Фото: NICHOLAS MEE & CO
  </div>

<p></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/wMI0G6m30_0FPpMdw927og" width="600" height="372" layout="responsive" /></figure>
  <p></p>Впрочем, «классика» в новом Aston Martin DB9 отлично уживается с самыми передовыми техническими новшествами, такими как карбоно-керамические тормоза. Они обладают высокой износостойкостью и позволяют полностью реализовать спортивный потенциал Gran Tourismo.
  <p></p>Тормозные диски автомобиля изготовлены из карбона, пропитанного кремнием. Они гораздо прочнее привычных стальных, быстрее отводят тепло и намного устойчивее к перегреву.
  <p></p>Под капотом - новейший двигатель V12 семейства AM11. При доводке силового агрегата инженеры Aston Martin использовали технологические элементы, примененные в супер-GT Vanquish, и адаптировали их под характер DB9. Результат – 517 лошадиных сил и 620 ньютон-метров крутящего момента.
  <p></p>Кроме того, DB9 оснащен новейшей адаптивной подвеской ADS (AdaptiveDampingSystem). У нее три режима работы: Normal, Sport и Track. В каждом из них характер DB9 обретает новые грани. В Normal автомобиль комфортный и тихий, в Sport становится более острым, а в Track превосходно показывает себя на гоночной трассе.
  <p></p>Кстати, для поклонников спортивной манеры вождения предусмотрены специальные облегченные кресла с углепластиковым каркасом. Они легче стандартных на 17 килограммов и обеспечивают отличную поддержку в области плеч, снижая нагрузки на мышцы спины во время длительных путешествий или спортивной езды по гоночному треку. Но заказать такие сиденья можно лишь на автомобиль с посадочной формулой 2+0.
  <p></p>Уже в  базе суперкар оснащается 20-дюймовыми легкосплавными дисками, кожаным салоном, спортивными сиденьями с электрорегулировками и памятью, боковыми подушками безопасности, спутниковой навигацией, автоматическим климат-контролем, датчиками света и дождя, бортовым компьютером с OEL-дисплеем (OrganicElectroluminiscent).
  <p></p>Кроме того, традиционно Aston Martin предлагает покупателям широкие возможности персонализации автомобиля.
  <p></p>Новый Aston Martin DB9 предлагается с кузовами купе и Volante, посадочная формула - на выбор клиента: 2+2 или 2+0 с дополнительным отсеком для вещей.
  <p></p>Компания Aston Martin Moscow уже начала прием заказов на новый DB9. Первые спорткары появятся в Москве до конца 2012 года. Розничные цены на Aston Martin DB9 нового поколения остались неизменными и начинаются с отметки 237 000 евро.


  <p></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/j9jPjJDbB2RI1OGhsy6vRA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Новые оптика (задняя – с прозрачными рассеивателями, передняя – со светодиодными элементами), радиаторная решетка, бампера и накладки на пороги преобразили DB9. Кстати, отличить его от уже снятого с производства Virage можно по более развитому спойлеру на крышке багажника</figcaption></figure>
  <div>
    
  </div>
  <p></p>Полтора года назад компания Aston Martin представила модель 
  <a href="/content/news/370964-aston_martin_nazval_rossijskije_ceny_na_virage/">Virage</a>, которая стала промежуточным звеном между гран туризмо DB9 и тогдашним почти суперкаром DBS. Но теперь, когда британцы в очередной раз обновили стареющий DB9, сделав его попутно более мощным, Virage стал «третьим лишним» в семействе и… превратился в DB9!
  <p></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/18kahwt9wrNzjNHdsk8x8A=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Установленная по схеме transaxle у задней оси коробка передач (пока в релизе упомянут лишь шестиступенчатый «автомат») позволяет достичь идеальной статической развесовки по осям – 50:50</figcaption></figure>
  <div>
    
  </div>
  <p></p>Aston Martin Virage, облик которого почти без изменений достался рестайлинговому «ди-би-девятому», канул в Лету. Справедливости ради отметим, что технически усовершенствованный DB9 отличается от «Виража» – у него под капотом, спереди, но в пределах колесной базы, установлена последняя вариация заслуженного атмосферного мотора V12 5.9. Двигатель получил все то, чем может похвастать такой же агрегат во флагмане 
  <a href="/content/news/448162-novomu_flagmanu_aston_martin_vernuli_slavnoje_ima_vanquish/">Vanquish</a>, то есть механизмы изменения фаз газораспределения на всех распредвалах, улучшенные блок, его головки, впускной коллектор, масляный насос, а также увеличенные корпуса дроссельных заслонок и оптимизированные камеры сгорания. Отдача возросла на 40 л. с. и 19 Н∙м – до 517 сил и 620  Н∙м. Правда, на разгоне до сотни это не сказалось (те же 4,6 с), а вот максималка даже снизилась – с 305 до 295 км/ч (видимо, чтобы Vanquish не выглядел блекло на фоне DB9).
  <p></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Mc2-tlBywddMHHSarIIlmA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>«В базе» DB9 отныне положены карбонокерамические тормозные диски Brembo</figcaption></figure>
  <div>
    
  </div>
  <p></p>Внутри никакими особыми новшествами DB9 щегольнуть не сможет. Британцы говорят лишь о повысившемся внимании к деталям (появилась новая прострочка на центральной консоли и тоннеле) да об опциональной камере заднего вида.
  <p></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/dC7lh02kK_ObTlz63TSQ3g=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure>
  <p></p>Aston Martin DB9 2013 модельного года в кузове купе и кабриолет (Volante) уже можно заказать. Первые машины в Западной Европе и Соединенном Королевстве появятся в октябре. В Великобритании цены стартуют с отметки £131 995, что по нынешнему курсу эквивалентно примерно $214 000.


  <p></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/hQ39u5ATMjSgpLlNRfkCUQ" width="575" height="383" layout="responsive" /><figcaption>Мы пока не уверены в том, что обновленным моделям DB9 достанется та же оптика, что и DBS – возможно, за счет оригинальных фар и фонарей астоновцы попытаются больше отдалить бонд-мобиль от DB9. Помнится, представители прессы ругали DBS за сильное сходство с DB9, учитывая, что первый стал не просто модификацией «ди-би-девятого», а занял место Vanquish</figcaption></figure>
  <div></div>
  <p></p>Купе класса GT Aston Martin DB9, появившееся еще в 2004 году, нельзя назвать самым технологичным, быстрым, легковесным или мощным в соответствующем сегменте, что, тем не менее, не отражается на его нескромной цене. Так, конкурировать «пожилому» двухдверному спорткару становится все тяжелее. И легче в ближайшее время точно не будет – преемник, построенный на новой платформе, появится нескоро. Поэтому гейдонцы вынуждены время от времени подновлять семейство DB9. Начать, видимо, решили с флагмана линейки – модели DBS. Его частично закамуфлированный предсерийный прототип шпионы давеча заприметили во время дорожных тестов.
  <p></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-ibn__0Voal5t3jpYesMpg" width="575" height="383" layout="responsive" /></figure>
  <p></p>Хотя наши заокеанские коллеги считают, что на снимках – «обычный» DB9, мы думаем, что это его более мощная версия – DBS. Об этом говорят развитые аэродинамические элементы кузова и огромные перфорированные тормозные диски. На первый взгляд может показаться, что среди внешних изменений – только иные оптика (передняя – от Virage, задняя – а-ля One-77) да обвес. Однако это не так: форма задних «бедер» тоже претерпела изменения, а крепления боковых зеркал переехали из «треугольников» передних окошек на двери.
  <p></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/rmg-_20iVvzRJ_tuQ6ww1w" width="575" height="383" layout="responsive" /></figure>
  <p></p>Что касается техники, то тут кардинальных перемен ожидать не стоит. Атмосферный мотор V12 объемом 5935 см
  3 точно никуда не денется, но его мощность может слегка увеличиться с теперешних 517 л. с. В паре с ним будет работать шестиступенчатая «механика» или автоматизированная трансмиссия – либо нынешний шестидиапазонный «автомат» ZF, либо новый «робот» о семи ступенях. Возможно, инженеры дополнительно поколдуют с шасси, перенастроив амортизаторы и пружины.
  <p></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/F4RGfMhNdVnpEjLI4BkORA" width="575" height="383" layout="responsive" /></figure>
  <p></p>Рестайлинговый Aston Martin DBS дебютирует, скорее всего, на каком-нибудь крупном автосалоне вроде осеннего Парижского вместе со своими менее мощными сородичами с индексом DB9, которые пересмотрят в том же ключе.

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-259503" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Собака съела Aston Martin DB9   </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/6j5LXedFDB11wYJWs1yRnA" alt="Собака съела Aston Martin DB9   " title="Собака съела Aston Martin DB9   " itemprop="contentUrl" width="634" height="338" class="story-photo imp-image-259503" /><span itemprop="description"></span></div> <div class="caption"> Фото: Daily Mail </div> <p class="text-separator"></p>Как пишет британская &nbsp;Daily Mail, любитель спортивных автомобилей отдал свою собаку в другие руки, после того как она сгрызла крыло его <a href="/category/car/aston-martin/aston-martin-db9/">Aston Martin DB9</a> Volante, который был приобретен чуть более года назад. 42-летний Ройстон Гримстед, владелец машины и собаки по кличке Люси, был обескуражен, когда, придя домой, обнаружил, что его бордер-колли погрызла крыло Aston Martin, нанеся ущерб в 3 тыс. фунтов. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-259506" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Собака съела Aston Martin DB9   </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/k0Wg88WW1c4M7_oj0rfx3Q" alt="Собака съела Aston Martin DB9   " title="Собака съела Aston Martin DB9   " itemprop="contentUrl" width="304" height="406" class="story-photo imp-image-259506" /><span itemprop="description"></span></div> <div class="caption"> Фото: Daily Mail </div> <p class="text-separator"></p>По словам хозяина, он и до этого случая подумывал избавиться от Люси, так как она плохо уживалась с другими собаками, но случай с автомобилем переполнил чашу его терпения. Ройстон Гримстед отдал Люси другим хозяевам, правда, при этом не стал рассказывать о проступке своего питомца. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-259504" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Собака съела Aston Martin DB9   </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/zohCuZg17AlFlepNjgErAQ" alt="Собака съела Aston Martin DB9   " title="Собака съела Aston Martin DB9   " itemprop="contentUrl" width="305" height="407" class="story-photo imp-image-259504" /><span itemprop="description"></span></div> <div class="caption"> Фото: Daily Mail </div> <p class="text-separator"></p>По словам Гримстеда, Люси, прожившая у него три года, &nbsp;прежде никогда не грызла вещей. Специалист по поведению собак объяснил этот случай стрессом Люси, которая на какое-то время осталась одна дома и от переживаний погрызла крыло автомобиля, воспользовавшись тем, что у нее был доступ на улицу. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-259505" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Собака съела Aston Martin DB9   </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ONriMrtOdryWlhq01lSOfQ=s800" alt="Собака съела Aston Martin DB9   " title="Собака съела Aston Martin DB9   " itemprop="contentUrl" width="596" height="800" class="story-photo wide-picture imp-image-259505" /><span itemprop="description"></span></div> <div class="caption"> Фото: Daily Mail </div>

<p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/6j5LXedFDB11wYJWs1yRnA" width="634" height="338" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/9e/613534/no_copyright_am4.jpg" class=" imp-image-259503" />
  <div class="caption">
    Фото: Daily Mail
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Как пишет британская  Daily Mail, любитель спортивных автомобилей отдал свою собаку в другие руки, после того как она сгрызла крыло его 
  <a href="/category/car/aston-martin/aston-martin-db9/">Aston Martin DB9</a> Volante, который был приобретен чуть более года назад. 42-летний Ройстон Гримстед, владелец машины и собаки по кличке Люси, был обескуражен, когда, придя домой, обнаружил, что его бордер-колли погрызла крыло Aston Martin, нанеся ущерб в 3 тыс. фунтов.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/k0Wg88WW1c4M7_oj0rfx3Q" width="304" height="406" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/9e/613534/no_copyright_am2.jpg" class=" imp-image-259506" />
  <div class="caption">
    Фото: Daily Mail
  </div>
  <p class="text-separator"></p>По словам хозяина, он и до этого случая подумывал избавиться от Люси, так как она плохо уживалась с другими собаками, но случай с автомобилем переполнил чашу его терпения. Ройстон Гримстед отдал Люси другим хозяевам, правда, при этом не стал рассказывать о проступке своего питомца.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/zohCuZg17AlFlepNjgErAQ" width="305" height="407" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/9e/613534/no_copyright_am3.jpg" class=" imp-image-259504" />
  <div class="caption">
    Фото: Daily Mail
  </div>
  <p class="text-separator"></p>По словам Гримстеда, Люси, прожившая у него три года,  прежде никогда не грызла вещей. Специалист по поведению собак объяснил этот случай стрессом Люси, которая на какое-то время осталась одна дома и от переживаний погрызла крыло автомобиля, воспользовавшись тем, что у нее был доступ на улицу.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ONriMrtOdryWlhq01lSOfQ=s800" width="596" height="800" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/9e/613534/no_copyright_am1.jpg" class=" imp-image-259505" />
  <div class="caption">
    Фото: Daily Mail
  </div>

<p class="text-separator"></p>
  <img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/6j5LXedFDB11wYJWs1yRnA" width="634" height="338" /><img src="/d/story/9e/613534/no_copyright_am4.jpg" class=" imp-image-259503" />
  <div class="caption">
    Фото: Daily Mail
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Как пишет британская  Daily Mail, любитель спортивных автомобилей отдал свою собаку в другие руки, после того как она сгрызла крыло его 
  <a href="/category/car/aston-martin/aston-martin-db9/">Aston Martin DB9</a> Volante, который был приобретен чуть более года назад. 42-летний Ройстон Гримстед, владелец машины и собаки по кличке Люси, был обескуражен, когда, придя домой, обнаружил, что его бордер-колли погрызла крыло Aston Martin, нанеся ущерб в 3 тыс. фунтов.
  <p class="text-separator"></p>
  <img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/k0Wg88WW1c4M7_oj0rfx3Q" width="304" height="406" /><img src="/d/story/9e/613534/no_copyright_am2.jpg" class=" imp-image-259506" />
  <div class="caption">
    Фото: Daily Mail
  </div>
  <p class="text-separator"></p>По словам хозяина, он и до этого случая подумывал избавиться от Люси, так как она плохо уживалась с другими собаками, но случай с автомобилем переполнил чашу его терпения. Ройстон Гримстед отдал Люси другим хозяевам, правда, при этом не стал рассказывать о проступке своего питомца.
  <p class="text-separator"></p>
  <img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/zohCuZg17AlFlepNjgErAQ" width="305" height="407" /><img src="/d/story/9e/613534/no_copyright_am3.jpg" class=" imp-image-259504" />
  <div class="caption">
    Фото: Daily Mail
  </div>
  <p class="text-separator"></p>По словам Гримстеда, Люси, прожившая у него три года,  прежде никогда не грызла вещей. Специалист по поведению собак объяснил этот случай стрессом Люси, которая на какое-то время осталась одна дома и от переживаний погрызла крыло автомобиля, воспользовавшись тем, что у нее был доступ на улицу.
  <p class="text-separator"></p>
  <img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ONriMrtOdryWlhq01lSOfQ=s800" width="596" height="800" /><img src="/d/story/9e/613534/no_copyright_am1.jpg" class=" imp-image-259505" />
  <div class="caption">
    Фото: Daily Mail
  </div>

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-259503" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Собака съела Aston Martin DB9   </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/6j5LXedFDB11wYJWs1yRnA" alt="Собака съела Aston Martin DB9   " title="Собака съела Aston Martin DB9   " itemprop="contentUrl" width="634" height="338" class="story-photo imp-image-259503" /><span itemprop="description"></span></div> <div class="caption"> Фото: Daily Mail </div> <p class="text-separator"></p>Как пишет британская  Daily Mail, любитель спортивных автомобилей отдал свою собаку в другие руки, после того как она сгрызла крыло его <a href="/category/car/aston-martin/aston-martin-db9/">Aston Martin DB9</a> Volante, который был приобретен чуть более года назад. 42-летний Ройстон Гримстед, владелец машины и собаки по кличке Люси, был обескуражен, когда, придя домой, обнаружил, что его бордер-колли погрызла крыло Aston Martin, нанеся ущерб в 3 тыс. фунтов. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-259506" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Собака съела Aston Martin DB9   </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/k0Wg88WW1c4M7_oj0rfx3Q" alt="Собака съела Aston Martin DB9   " title="Собака съела Aston Martin DB9   " itemprop="contentUrl" width="304" height="406" class="story-photo imp-image-259506" /><span itemprop="description"></span></div> <div class="caption"> Фото: Daily Mail </div> <p class="text-separator"></p>По словам хозяина, он и до этого случая подумывал избавиться от Люси, так как она плохо уживалась с другими собаками, но случай с автомобилем переполнил чашу его терпения. Ройстон Гримстед отдал Люси другим хозяевам, правда, при этом не стал рассказывать о проступке своего питомца. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-259504" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Собака съела Aston Martin DB9   </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/zohCuZg17AlFlepNjgErAQ" alt="Собака съела Aston Martin DB9   " title="Собака съела Aston Martin DB9   " itemprop="contentUrl" width="305" height="407" class="story-photo imp-image-259504" /><span itemprop="description"></span></div> <div class="caption"> Фото: Daily Mail </div> <p class="text-separator"></p>По словам Гримстеда, Люси, прожившая у него три года,  прежде никогда не грызла вещей. Специалист по поведению собак объяснил этот случай стрессом Люси, которая на какое-то время осталась одна дома и от переживаний погрызла крыло автомобиля, воспользовавшись тем, что у нее был доступ на улицу. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-259505" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Собака съела Aston Martin DB9   </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ONriMrtOdryWlhq01lSOfQ=s800" alt="Собака съела Aston Martin DB9   " title="Собака съела Aston Martin DB9   " itemprop="contentUrl" width="596" height="800" class="story-photo wide-picture imp-image-259505" /><span itemprop="description"></span></div> <div class="caption"> Фото: Daily Mail </div>

<p class="text-separator"></p>&nbsp; <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-259166" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Игрушечный Aston Martin можно заказать за $27000</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/9QIoOcCAfrbB4HrVz9N63w" alt="Игрушечный Aston Martin можно заказать за $27000" title="Фото NICHOLAS MEE &amp; CO" itemprop="contentUrl" width="635" height="428" class="story-photo imp-image-259166" comment="Фото NICHOLAS MEE &amp; CO" /><span itemprop="description">Фото NICHOLAS MEE &amp; CO</span></div><div class="caption">Фото NICHOLAS MEE &amp; CO</div> <div class="caption"> Фото: NICHOLAS MEE &amp; CO </div> <p class="text-separator"></p>Автомобильчик оформлен в стиле кабриолета Aston Martin DB 1960-х годов. Как пишет New York Daily News, покупатели могут заказать цвет и уровни отделки, как для настоящего автомобиля. У DB Junior, как и у настоящего авто, работают фары, указатели поворотов и сигнал. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-259165" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Игрушечный Aston Martin можно заказать за $27000</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/JaUns_P919r3UZhgPmbXyA" alt="Игрушечный Aston Martin можно заказать за $27000" title="Фото NICHOLAS MEE &amp; CO" itemprop="contentUrl" width="635" height="700" class="story-photo imp-image-259165" comment="Фото NICHOLAS MEE &amp; CO" /><span itemprop="description">Фото NICHOLAS MEE &amp; CO</span></div><div class="caption">Фото NICHOLAS MEE &amp; CO</div> <div class="caption"> Фото: NICHOLAS MEE &amp; CO </div> <p class="text-separator"></p>Руль выполнен из дерева, а отделку сидений можно заказать виниловую или кожаную. &nbsp;Кстати, DB Junior – это совсем не педальная конструкция: под маленьким капотом трудится бензиновый моторчик объемом 110 куб. см, который заводится ключом. Движок работает в паре с трехступенчатой полуавтоматической трансмиссией. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-259164" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Игрушечный Aston Martin можно заказать за $27000</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/2nCMt88pfsRocIGIb3F4yg" alt="Игрушечный Aston Martin можно заказать за $27000" title="Фото NICHOLAS MEE &amp; CO" itemprop="contentUrl" width="635" height="412" class="story-photo imp-image-259164" comment="Фото NICHOLAS MEE &amp; CO" /><span itemprop="description">Фото NICHOLAS MEE &amp; CO</span></div><div class="caption">Фото NICHOLAS MEE &amp; CO</div> <div class="caption"> Фото: NICHOLAS MEE &amp; CO </div> <p class="text-separator"></p>Как утверждает лондонский дилер Aston Martin, который предлагает DB Junior, игрушечный суперкар разгоняется до 74 км/ч. <p class="text-separator"></p>Для тех, кто вечно молод, есть хорошая новость - в игрушечный DB Junior сможет поместиться один взрослый водитель. Дилер говорит, что в кокпите достаточно места для широкой регулировки педалей для «молодых водителей всех возрастов». <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-259168" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">_no_copyright_aston5</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-rJybaFUMkOqdoj3eqMY6Q" alt="_no_copyright_aston5" title="Фото NICHOLAS MEE &amp; CO" itemprop="contentUrl" width="635" height="428" class="story-photo imp-image-259168" comment="Фото NICHOLAS MEE &amp; CO" /><span itemprop="description">Фото NICHOLAS MEE &amp; CO</span></div><div class="caption">Фото NICHOLAS MEE &amp; CO</div> <div class="caption"> Фото: NICHOLAS MEE &amp; CO </div>

<p class="text-separator"></p> 
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/9QIoOcCAfrbB4HrVz9N63w" width="635" height="428" layout="responsive" /><figcaption>Фото NICHOLAS MEE & CO</figcaption></figure><img src="/d/story/f4/612340/no_copyright_aston1.jpg" class=" imp-image-259166" />
  <div class="caption">
    Фото: NICHOLAS MEE & CO
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Автомобильчик оформлен в стиле кабриолета Aston Martin DB 1960-х годов. Как пишет New York Daily News, покупатели могут заказать цвет и уровни отделки, как для настоящего автомобиля. У DB Junior, как и у настоящего авто, работают фары, указатели поворотов и сигнал.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/JaUns_P919r3UZhgPmbXyA" width="635" height="700" layout="responsive" /><figcaption>Фото NICHOLAS MEE & CO</figcaption></figure><img src="/d/story/f4/612340/no_copyright_aston3.jpg" class=" imp-image-259165" />
  <div class="caption">
    Фото: NICHOLAS MEE & CO
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Руль выполнен из дерева, а отделку сидений можно заказать виниловую или кожаную.  Кстати, DB Junior – это совсем не педальная конструкция: под маленьким капотом трудится бензиновый моторчик объемом 110 куб. см, который заводится ключом. Движок работает в паре с трехступенчатой полуавтоматической трансмиссией.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/2nCMt88pfsRocIGIb3F4yg" width="635" height="412" layout="responsive" /><figcaption>Фото NICHOLAS MEE & CO</figcaption></figure><img src="/d/story/f4/612340/no_copyright_aston2.jpg" class=" imp-image-259164" />
  <div class="caption">
    Фото: NICHOLAS MEE & CO
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Как утверждает лондонский дилер Aston Martin, который предлагает DB Junior, игрушечный суперкар разгоняется до 74 км/ч.
  <p class="text-separator"></p>Для тех, кто вечно молод, есть хорошая новость - в игрушечный DB Junior сможет поместиться один взрослый водитель. Дилер говорит, что в кокпите достаточно места для широкой регулировки педалей для «молодых водителей всех возрастов».
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/-rJybaFUMkOqdoj3eqMY6Q" width="635" height="428" layout="responsive" /><figcaption>Фото NICHOLAS MEE & CO</figcaption></figure><img src="/d/story/f4/612340/no_copyright_aston5.jpg" class=" imp-image-259168" />
  <div class="caption">
    Фото: NICHOLAS MEE & CO
  </div>

<p class="text-separator"></p> 
  <p class="text-separator"></p>
  <img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/9QIoOcCAfrbB4HrVz9N63w" width="635" height="428" />Фото NICHOLAS MEE & CO<img src="/d/story/f4/612340/no_copyright_aston1.jpg" class=" imp-image-259166" />
  <div class="caption">
    Фото: NICHOLAS MEE & CO
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Автомобильчик оформлен в стиле кабриолета Aston Martin DB 1960-х годов. Как пишет New York Daily News, покупатели могут заказать цвет и уровни отделки, как для настоящего автомобиля. У DB Junior, как и у настоящего авто, работают фары, указатели поворотов и сигнал.
  <p class="text-separator"></p>
  <img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/JaUns_P919r3UZhgPmbXyA" width="635" height="700" />Фото NICHOLAS MEE & CO<img src="/d/story/f4/612340/no_copyright_aston3.jpg" class=" imp-image-259165" />
  <div class="caption">
    Фото: NICHOLAS MEE & CO
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Руль выполнен из дерева, а отделку сидений можно заказать виниловую или кожаную.  Кстати, DB Junior – это совсем не педальная конструкция: под маленьким капотом трудится бензиновый моторчик объемом 110 куб. см, который заводится ключом. Движок работает в паре с трехступенчатой полуавтоматической трансмиссией.
  <p class="text-separator"></p>
  <img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/2nCMt88pfsRocIGIb3F4yg" width="635" height="412" />Фото NICHOLAS MEE & CO<img src="/d/story/f4/612340/no_copyright_aston2.jpg" class=" imp-image-259164" />
  <div class="caption">
    Фото: NICHOLAS MEE & CO
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Как утверждает лондонский дилер Aston Martin, который предлагает DB Junior, игрушечный суперкар разгоняется до 74 км/ч.
  <p class="text-separator"></p>Для тех, кто вечно молод, есть хорошая новость - в игрушечный DB Junior сможет поместиться один взрослый водитель. Дилер говорит, что в кокпите достаточно места для широкой регулировки педалей для «молодых водителей всех возрастов».
  <p class="text-separator"></p>
  <img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/-rJybaFUMkOqdoj3eqMY6Q" width="635" height="428" />Фото NICHOLAS MEE & CO<img src="/d/story/f4/612340/no_copyright_aston5.jpg" class=" imp-image-259168" />
  <div class="caption">
    Фото: NICHOLAS MEE & CO
  </div>

<p class="text-separator"></p>  <p class="text-separator"></p> Фото NICHOLAS MEE & CO<div class="image-micro-schema imp-image-259166" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Игрушечный Aston Martin можно заказать за $27000</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/9QIoOcCAfrbB4HrVz9N63w" alt="Игрушечный Aston Martin можно заказать за $27000" title="Фото NICHOLAS MEE & CO" itemprop="contentUrl" width="635" height="428" class="story-photo imp-image-259166" comment="Фото NICHOLAS MEE & CO" /><span itemprop="description">Фото NICHOLAS MEE & CO</span></div><div class="caption">Фото NICHOLAS MEE & CO</div> <div class="caption"> Фото: NICHOLAS MEE & CO </div> <p class="text-separator"></p>Автомобильчик оформлен в стиле кабриолета Aston Martin DB 1960-х годов. Как пишет New York Daily News, покупатели могут заказать цвет и уровни отделки, как для настоящего автомобиля. У DB Junior, как и у настоящего авто, работают фары, указатели поворотов и сигнал. <p class="text-separator"></p> Фото NICHOLAS MEE & CO<div class="image-micro-schema imp-image-259165" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Игрушечный Aston Martin можно заказать за $27000</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/JaUns_P919r3UZhgPmbXyA" alt="Игрушечный Aston Martin можно заказать за $27000" title="Фото NICHOLAS MEE & CO" itemprop="contentUrl" width="635" height="700" class="story-photo imp-image-259165" comment="Фото NICHOLAS MEE & CO" /><span itemprop="description">Фото NICHOLAS MEE & CO</span></div><div class="caption">Фото NICHOLAS MEE & CO</div> <div class="caption"> Фото: NICHOLAS MEE & CO </div> <p class="text-separator"></p>Руль выполнен из дерева, а отделку сидений можно заказать виниловую или кожаную.  Кстати, DB Junior – это совсем не педальная конструкция: под маленьким капотом трудится бензиновый моторчик объемом 110 куб. см, который заводится ключом. Движок работает в паре с трехступенчатой полуавтоматической трансмиссией. <p class="text-separator"></p> Фото NICHOLAS MEE & CO<div class="image-micro-schema imp-image-259164" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Игрушечный Aston Martin можно заказать за $27000</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/2nCMt88pfsRocIGIb3F4yg" alt="Игрушечный Aston Martin можно заказать за $27000" title="Фото NICHOLAS MEE & CO" itemprop="contentUrl" width="635" height="412" class="story-photo imp-image-259164" comment="Фото NICHOLAS MEE & CO" /><span itemprop="description">Фото NICHOLAS MEE & CO</span></div><div class="caption">Фото NICHOLAS MEE & CO</div> <div class="caption"> Фото: NICHOLAS MEE & CO </div> <p class="text-separator"></p>Как утверждает лондонский дилер Aston Martin, который предлагает DB Junior, игрушечный суперкар разгоняется до 74 км/ч. <p class="text-separator"></p>Для тех, кто вечно молод, есть хорошая новость - в игрушечный DB Junior сможет поместиться один взрослый водитель. Дилер говорит, что в кокпите достаточно места для широкой регулировки педалей для «молодых водителей всех возрастов». <p class="text-separator"></p> Фото NICHOLAS MEE & CO<div class="image-micro-schema imp-image-259168" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">_no_copyright_aston5</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-rJybaFUMkOqdoj3eqMY6Q" alt="_no_copyright_aston5" title="Фото NICHOLAS MEE & CO" itemprop="contentUrl" width="635" height="428" class="story-photo imp-image-259168" comment="Фото NICHOLAS MEE & CO" /><span itemprop="description">Фото NICHOLAS MEE & CO</span></div><div class="caption">Фото NICHOLAS MEE & CO</div> <div class="caption"> Фото: NICHOLAS MEE & CO </div>

<p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-166169 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">new_aston_martin_db9_4</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/wMI0G6m30_0FPpMdw927og" alt="new_aston_martin_db9_4" title="Aston Martin принимает заказы на новый Gran Tourismo DB9 по старым ценам" itemprop="contentUrl" width="600" height="372" class="story-photo imp-image-166169 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div> <p></p>Впрочем, «классика» в новом Aston Martin DB9 отлично уживается с самыми передовыми техническими новшествами, такими как карбоно-керамические тормоза. Они обладают высокой износостойкостью и позволяют полностью реализовать спортивный потенциал Gran Tourismo. <p></p>Тормозные диски автомобиля изготовлены из карбона, пропитанного кремнием. Они гораздо прочнее привычных стальных, быстрее отводят тепло и намного устойчивее к перегреву. <p></p>Под капотом - новейший двигатель V12 семейства AM11. При доводке силового агрегата инженеры Aston Martin использовали технологические элементы, примененные в супер-GT Vanquish, и адаптировали их под характер DB9. Результат – 517 лошадиных сил и 620 ньютон-метров крутящего момента. <p></p>Кроме того, DB9 оснащен новейшей адаптивной подвеской ADS (AdaptiveDampingSystem). У нее три режима работы: Normal, Sport и Track. В каждом из них характер DB9 обретает новые грани. В Normal автомобиль комфортный и тихий, в Sport становится более острым, а в Track превосходно показывает себя на гоночной трассе. <p></p>Кстати, для поклонников спортивной манеры вождения предусмотрены специальные облегченные кресла с углепластиковым каркасом. Они легче стандартных на 17 килограммов и обеспечивают отличную поддержку в области плеч, снижая нагрузки на мышцы спины во время длительных путешествий или спортивной езды по гоночному треку. Но заказать такие сиденья можно лишь на автомобиль с посадочной формулой 2+0. <p></p>Уже в&nbsp; базе суперкар оснащается 20-дюймовыми легкосплавными дисками, кожаным салоном, спортивными сиденьями с электрорегулировками и памятью, боковыми подушками безопасности, спутниковой навигацией, автоматическим климат-контролем, датчиками света и дождя, бортовым компьютером с OEL-дисплеем (OrganicElectroluminiscent). <p></p>Кроме того, традиционно Aston Martin предлагает покупателям широкие возможности персонализации автомобиля. <p></p>Новый Aston Martin DB9 предлагается с кузовами купе и Volante, посадочная формула - на выбор клиента: 2+2 или 2+0 с дополнительным отсеком для вещей. <p></p>Компания Aston Martin Moscow уже начала прием заказов на новый DB9. Первые спорткары появятся в Москве до конца 2012 года. Розничные цены на Aston Martin DB9 нового поколения остались неизменными и начинаются с отметки 237 000 евро.

<p></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/wMI0G6m30_0FPpMdw927og" width="600" height="372" layout="responsive" /></figure>
  <p></p>Впрочем, «классика» в новом Aston Martin DB9 отлично уживается с самыми передовыми техническими новшествами, такими как карбоно-керамические тормоза. Они обладают высокой износостойкостью и позволяют полностью реализовать спортивный потенциал Gran Tourismo.
  <p></p>Тормозные диски автомобиля изготовлены из карбона, пропитанного кремнием. Они гораздо прочнее привычных стальных, быстрее отводят тепло и намного устойчивее к перегреву.
  <p></p>Под капотом - новейший двигатель V12 семейства AM11. При доводке силового агрегата инженеры Aston Martin использовали технологические элементы, примененные в супер-GT Vanquish, и адаптировали их под характер DB9. Результат – 517 лошадиных сил и 620 ньютон-метров крутящего момента.
  <p></p>Кроме того, DB9 оснащен новейшей адаптивной подвеской ADS (AdaptiveDampingSystem). У нее три режима работы: Normal, Sport и Track. В каждом из них характер DB9 обретает новые грани. В Normal автомобиль комфортный и тихий, в Sport становится более острым, а в Track превосходно показывает себя на гоночной трассе.
  <p></p>Кстати, для поклонников спортивной манеры вождения предусмотрены специальные облегченные кресла с углепластиковым каркасом. Они легче стандартных на 17 килограммов и обеспечивают отличную поддержку в области плеч, снижая нагрузки на мышцы спины во время длительных путешествий или спортивной езды по гоночному треку. Но заказать такие сиденья можно лишь на автомобиль с посадочной формулой 2+0.
  <p></p>Уже в  базе суперкар оснащается 20-дюймовыми легкосплавными дисками, кожаным салоном, спортивными сиденьями с электрорегулировками и памятью, боковыми подушками безопасности, спутниковой навигацией, автоматическим климат-контролем, датчиками света и дождя, бортовым компьютером с OEL-дисплеем (OrganicElectroluminiscent).
  <p></p>Кроме того, традиционно Aston Martin предлагает покупателям широкие возможности персонализации автомобиля.
  <p></p>Новый Aston Martin DB9 предлагается с кузовами купе и Volante, посадочная формула - на выбор клиента: 2+2 или 2+0 с дополнительным отсеком для вещей.
  <p></p>Компания Aston Martin Moscow уже начала прием заказов на новый DB9. Первые спорткары появятся в Москве до конца 2012 года. Розничные цены на Aston Martin DB9 нового поколения остались неизменными и начинаются с отметки 237 000 евро.

<p></p>
  <img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/wMI0G6m30_0FPpMdw927og" width="600" height="372" />
  <p></p>Впрочем, «классика» в новом Aston Martin DB9 отлично уживается с самыми передовыми техническими новшествами, такими как карбоно-керамические тормоза. Они обладают высокой износостойкостью и позволяют полностью реализовать спортивный потенциал Gran Tourismo.
  <p></p>Тормозные диски автомобиля изготовлены из карбона, пропитанного кремнием. Они гораздо прочнее привычных стальных, быстрее отводят тепло и намного устойчивее к перегреву.
  <p></p>Под капотом - новейший двигатель V12 семейства AM11. При доводке силового агрегата инженеры Aston Martin использовали технологические элементы, примененные в супер-GT Vanquish, и адаптировали их под характер DB9. Результат – 517 лошадиных сил и 620 ньютон-метров крутящего момента.
  <p></p>Кроме того, DB9 оснащен новейшей адаптивной подвеской ADS (AdaptiveDampingSystem). У нее три режима работы: Normal, Sport и Track. В каждом из них характер DB9 обретает новые грани. В Normal автомобиль комфортный и тихий, в Sport становится более острым, а в Track превосходно показывает себя на гоночной трассе.
  <p></p>Кстати, для поклонников спортивной манеры вождения предусмотрены специальные облегченные кресла с углепластиковым каркасом. Они легче стандартных на 17 килограммов и обеспечивают отличную поддержку в области плеч, снижая нагрузки на мышцы спины во время длительных путешествий или спортивной езды по гоночному треку. Но заказать такие сиденья можно лишь на автомобиль с посадочной формулой 2+0.
  <p></p>Уже в  базе суперкар оснащается 20-дюймовыми легкосплавными дисками, кожаным салоном, спортивными сиденьями с электрорегулировками и памятью, боковыми подушками безопасности, спутниковой навигацией, автоматическим климат-контролем, датчиками света и дождя, бортовым компьютером с OEL-дисплеем (OrganicElectroluminiscent).
  <p></p>Кроме того, традиционно Aston Martin предлагает покупателям широкие возможности персонализации автомобиля.
  <p></p>Новый Aston Martin DB9 предлагается с кузовами купе и Volante, посадочная формула - на выбор клиента: 2+2 или 2+0 с дополнительным отсеком для вещей.
  <p></p>Компания Aston Martin Moscow уже начала прием заказов на новый DB9. Первые спорткары появятся в Москве до конца 2012 года. Розничные цены на Aston Martin DB9 нового поколения остались неизменными и начинаются с отметки 237 000 евро.

<p></p>  <p></p>Впрочем, «классика» в новом Aston Martin DB9 отлично уживается с самыми передовыми техническими новшествами, такими как карбоно-керамические тормоза. Они обладают высокой износостойкостью и позволяют полностью реализовать спортивный потенциал Gran Tourismo. <p></p>Тормозные диски автомобиля изготовлены из карбона, пропитанного кремнием. Они гораздо прочнее привычных стальных, быстрее отводят тепло и намного устойчивее к перегреву. <p></p>Под капотом - новейший двигатель V12 семейства AM11. При доводке силового агрегата инженеры Aston Martin использовали технологические элементы, примененные в супер-GT Vanquish, и адаптировали их под характер DB9. Результат – 517 лошадиных сил и 620 ньютон-метров крутящего момента. <p></p>Кроме того, DB9 оснащен новейшей адаптивной подвеской ADS (AdaptiveDampingSystem). У нее три режима работы: Normal, Sport и Track. В каждом из них характер DB9 обретает новые грани. В Normal автомобиль комфортный и тихий, в Sport становится более острым, а в Track превосходно показывает себя на гоночной трассе. <p></p>Кстати, для поклонников спортивной манеры вождения предусмотрены специальные облегченные кресла с углепластиковым каркасом. Они легче стандартных на 17 килограммов и обеспечивают отличную поддержку в области плеч, снижая нагрузки на мышцы спины во время длительных путешествий или спортивной езды по гоночному треку. Но заказать такие сиденья можно лишь на автомобиль с посадочной формулой 2+0. <p></p>Уже в  базе суперкар оснащается 20-дюймовыми легкосплавными дисками, кожаным салоном, спортивными сиденьями с электрорегулировками и памятью, боковыми подушками безопасности, спутниковой навигацией, автоматическим климат-контролем, датчиками света и дождя, бортовым компьютером с OEL-дисплеем (OrganicElectroluminiscent). <p></p>Кроме того, традиционно Aston Martin предлагает покупателям широкие возможности персонализации автомобиля. <p></p>Новый Aston Martin DB9 предлагается с кузовами купе и Volante, посадочная формула - на выбор клиента: 2+2 или 2+0 с дополнительным отсеком для вещей. <p></p>Компания Aston Martin Moscow уже начала прием заказов на новый DB9. Первые спорткары появятся в Москве до конца 2012 года. Розничные цены на Aston Martin DB9 нового поколения остались неизменными и начинаются с отметки 237 000 евро.

<p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-164344 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Restyled Aston Martin DB9 side-front view</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/j9jPjJDbB2RI1OGhsy6vRA=s800" alt="Restyled Aston Martin DB9 side-front view" title="Новые оптика (задняя – с прозрачными рассеивателями, передняя – со светодиодными элементами), радиаторная решетка, бампера и накладки на пороги преобразили DB9. Кстати, отличить его от уже снятого с производства Virage можно по более развитому спойлеру на крышке багажника" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-164344 form-field-rich-img" comment="Новые оптика (задняя – с прозрачными рассеивателями, передняя – со светодиодными элементами), радиаторная решетка, бампера и накладки на пороги преобразили DB9. Кстати, отличить его от уже снятого с производства Virage можно по более развитому спойлеру на крышке багажника" /><span itemprop="description">Новые оптика (задняя – с прозрачными рассеивателями, передняя – со светодиодными элементами), радиаторная решетка, бампера и накладки на пороги преобразили DB9. Кстати, отличить его от уже снятого с производства Virage можно по более развитому спойлеру на крышке багажника</span></div><div class="caption">Новые оптика (задняя – с прозрачными рассеивателями, передняя – со светодиодными элементами), радиаторная решетка, бампера и накладки на пороги преобразили DB9. Кстати, отличить его от уже снятого с производства Virage можно по более развитому спойлеру на крышке багажника</div> <div> Новые оптика (задняя – с прозрачными рассеивателями, передняя – со светодиодными элементами), радиаторная решетка, бампера и накладки на пороги преобразили DB9. Кстати, отличить его от уже снятого с производства Virage можно по более развитому спойлеру на крышке багажника </div> <p></p>Полтора года назад компания Aston Martin представила модель <a href="/content/news/370964-aston_martin_nazval_rossijskije_ceny_na_virage/">Virage</a>, которая стала промежуточным звеном между гран туризмо DB9 и тогдашним почти суперкаром DBS. Но теперь, когда британцы в очередной раз обновили стареющий DB9, сделав его попутно более мощным, Virage стал «третьим лишним» в семействе и… превратился в DB9! <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-164341 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Restyled Aston Martin DB9 Volante side-rear view</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/18kahwt9wrNzjNHdsk8x8A=s800" alt="Restyled Aston Martin DB9 Volante side-rear view" title="Установленная по схеме transaxle у задней оси коробка передач (пока в релизе упомянут лишь шестиступенчатый «автомат») позволяет достичь идеальной статической развесовки по осям – 50:50" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-164341 form-field-rich-img" comment="Установленная по схеме transaxle у задней оси коробка передач (пока в релизе упомянут лишь шестиступенчатый «автомат») позволяет достичь идеальной статической развесовки по осям – 50:50" /><span itemprop="description">Установленная по схеме transaxle у задней оси коробка передач (пока в релизе упомянут лишь шестиступенчатый «автомат») позволяет достичь идеальной статической развесовки по осям – 50:50</span></div><div class="caption">Установленная по схеме transaxle у задней оси коробка передач (пока в релизе упомянут лишь шестиступенчатый «автомат») позволяет достичь идеальной статической развесовки по осям – 50:50</div> <div> Установленная по схеме transaxle у задней оси коробка передач (пока в релизе упомянут лишь шестиступенчатый «автомат») позволяет достичь идеальной статической развесовки по осям – 50:50 </div> <p></p>Aston Martin Virage, облик которого почти без изменений достался рестайлинговому «ди-би-девятому», канул в Лету. Справедливости ради отметим, что технически усовершенствованный DB9 отличается от «Виража» – у него под капотом, спереди, но в пределах колесной базы, установлена последняя вариация заслуженного атмосферного мотора V12 5.9. Двигатель получил все то, чем может похвастать такой же агрегат во флагмане <a href="/content/news/448162-novomu_flagmanu_aston_martin_vernuli_slavnoje_ima_vanquish/">Vanquish</a>, то есть механизмы изменения фаз газораспределения на всех распредвалах, улучшенные блок, его головки, впускной коллектор, масляный насос, а также увеличенные корпуса дроссельных заслонок и оптимизированные камеры сгорания. Отдача возросла на 40 л. с. и 19&nbsp;Н∙м – до 517 сил и 620&nbsp; Н∙м. Правда, на разгоне до сотни это не сказалось (те же 4,6 с), а вот максималка даже снизилась – с 305 до 295 км/ч (видимо, чтобы Vanquish не выглядел блекло на фоне DB9). <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-164342 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Restyled Aston Martin DB9 Volante side-front view</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Mc2-tlBywddMHHSarIIlmA=s800" alt="Restyled Aston Martin DB9 Volante side-front view" title="«В базе» DB9 отныне положены карбонокерамические тормозные диски Brembo" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-164342 form-field-rich-img" comment="«В базе» DB9 отныне положены карбонокерамические тормозные диски Brembo" /><span itemprop="description">«В базе» DB9 отныне положены карбонокерамические тормозные диски Brembo</span></div><div class="caption">«В базе» DB9 отныне положены карбонокерамические тормозные диски Brembo</div> <div> «В базе» DB9 отныне положены карбонокерамические тормозные диски Brembo </div> <p></p>Внутри никакими особыми новшествами DB9 щегольнуть не сможет. Британцы говорят лишь о повысившемся внимании к деталям (появилась новая прострочка на центральной консоли и тоннеле) да об опциональной камере заднего вида. <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-164345 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Restyled Aston Martin DB9 inside</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/dC7lh02kK_ObTlz63TSQ3g=s800" alt="Restyled Aston Martin DB9 inside" title="После рестайлинга Aston Martin DB9 превратился в Virage" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-164345 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div> <p></p>Aston Martin DB9 2013 модельного года в кузове купе и кабриолет (Volante) уже можно заказать. Первые машины в Западной Европе и Соединенном Королевстве появятся в октябре. В Великобритании цены стартуют с отметки £131&nbsp;995, что по нынешнему курсу эквивалентно примерно $214&nbsp;000.


  <p></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/j9jPjJDbB2RI1OGhsy6vRA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Новые оптика (задняя – с прозрачными рассеивателями, передняя – со светодиодными элементами), радиаторная решетка, бампера и накладки на пороги преобразили DB9. Кстати, отличить его от уже снятого с производства Virage можно по более развитому спойлеру на крышке багажника</figcaption></figure>
  <div>
    
  </div>
  <p></p>Полтора года назад компания Aston Martin представила модель 
  <a href="/content/news/370964-aston_martin_nazval_rossijskije_ceny_na_virage/">Virage</a>, которая стала промежуточным звеном между гран туризмо DB9 и тогдашним почти суперкаром DBS. Но теперь, когда британцы в очередной раз обновили стареющий DB9, сделав его попутно более мощным, Virage стал «третьим лишним» в семействе и… превратился в DB9!
  <p></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/18kahwt9wrNzjNHdsk8x8A=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Установленная по схеме transaxle у задней оси коробка передач (пока в релизе упомянут лишь шестиступенчатый «автомат») позволяет достичь идеальной статической развесовки по осям – 50:50</figcaption></figure>
  <div>
    
  </div>
  <p></p>Aston Martin Virage, облик которого почти без изменений достался рестайлинговому «ди-би-девятому», канул в Лету. Справедливости ради отметим, что технически усовершенствованный DB9 отличается от «Виража» – у него под капотом, спереди, но в пределах колесной базы, установлена последняя вариация заслуженного атмосферного мотора V12 5.9. Двигатель получил все то, чем может похвастать такой же агрегат во флагмане 
  <a href="/content/news/448162-novomu_flagmanu_aston_martin_vernuli_slavnoje_ima_vanquish/">Vanquish</a>, то есть механизмы изменения фаз газораспределения на всех распредвалах, улучшенные блок, его головки, впускной коллектор, масляный насос, а также увеличенные корпуса дроссельных заслонок и оптимизированные камеры сгорания. Отдача возросла на 40 л. с. и 19 Н∙м – до 517 сил и 620  Н∙м. Правда, на разгоне до сотни это не сказалось (те же 4,6 с), а вот максималка даже снизилась – с 305 до 295 км/ч (видимо, чтобы Vanquish не выглядел блекло на фоне DB9).
  <p></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Mc2-tlBywddMHHSarIIlmA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>«В базе» DB9 отныне положены карбонокерамические тормозные диски Brembo</figcaption></figure>
  <div>
    
  </div>
  <p></p>Внутри никакими особыми новшествами DB9 щегольнуть не сможет. Британцы говорят лишь о повысившемся внимании к деталям (появилась новая прострочка на центральной консоли и тоннеле) да об опциональной камере заднего вида.
  <p></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/dC7lh02kK_ObTlz63TSQ3g=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure>
  <p></p>Aston Martin DB9 2013 модельного года в кузове купе и кабриолет (Volante) уже можно заказать. Первые машины в Западной Европе и Соединенном Королевстве появятся в октябре. В Великобритании цены стартуют с отметки £131 995, что по нынешнему курсу эквивалентно примерно $214 000.


  <p></p>
  <img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/j9jPjJDbB2RI1OGhsy6vRA=s800" width="800" height="533" />Новые оптика (задняя – с прозрачными рассеивателями, передняя – со светодиодными элементами), радиаторная решетка, бампера и накладки на пороги преобразили DB9. Кстати, отличить его от уже снятого с производства Virage можно по более развитому спойлеру на крышке багажника
  <div>
    
  </div>
  <p></p>Полтора года назад компания Aston Martin представила модель 
  <a href="/content/news/370964-aston_martin_nazval_rossijskije_ceny_na_virage/">Virage</a>, которая стала промежуточным звеном между гран туризмо DB9 и тогдашним почти суперкаром DBS. Но теперь, когда британцы в очередной раз обновили стареющий DB9, сделав его попутно более мощным, Virage стал «третьим лишним» в семействе и… превратился в DB9!
  <p></p>
  <img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/18kahwt9wrNzjNHdsk8x8A=s800" width="800" height="533" />Установленная по схеме transaxle у задней оси коробка передач (пока в релизе упомянут лишь шестиступенчатый «автомат») позволяет достичь идеальной статической развесовки по осям – 50:50
  <div>
    
  </div>
  <p></p>Aston Martin Virage, облик которого почти без изменений достался рестайлинговому «ди-би-девятому», канул в Лету. Справедливости ради отметим, что технически усовершенствованный DB9 отличается от «Виража» – у него под капотом, спереди, но в пределах колесной базы, установлена последняя вариация заслуженного атмосферного мотора V12 5.9. Двигатель получил все то, чем может похвастать такой же агрегат во флагмане 
  <a href="/content/news/448162-novomu_flagmanu_aston_martin_vernuli_slavnoje_ima_vanquish/">Vanquish</a>, то есть механизмы изменения фаз газораспределения на всех распредвалах, улучшенные блок, его головки, впускной коллектор, масляный насос, а также увеличенные корпуса дроссельных заслонок и оптимизированные камеры сгорания. Отдача возросла на 40 л. с. и 19 Н∙м – до 517 сил и 620  Н∙м. Правда, на разгоне до сотни это не сказалось (те же 4,6 с), а вот максималка даже снизилась – с 305 до 295 км/ч (видимо, чтобы Vanquish не выглядел блекло на фоне DB9).
  <p></p>
  <img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Mc2-tlBywddMHHSarIIlmA=s800" width="800" height="533" />«В базе» DB9 отныне положены карбонокерамические тормозные диски Brembo
  <div>
    
  </div>
  <p></p>Внутри никакими особыми новшествами DB9 щегольнуть не сможет. Британцы говорят лишь о повысившемся внимании к деталям (появилась новая прострочка на центральной консоли и тоннеле) да об опциональной камере заднего вида.
  <p></p>
  <img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/dC7lh02kK_ObTlz63TSQ3g=s800" width="800" height="533" />
  <p></p>Aston Martin DB9 2013 модельного года в кузове купе и кабриолет (Volante) уже можно заказать. Первые машины в Западной Европе и Соединенном Королевстве появятся в октябре. В Великобритании цены стартуют с отметки £131 995, что по нынешнему курсу эквивалентно примерно $214 000.

<p></p> Новые оптика (задняя – с прозрачными рассеивателями, передняя – со светодиодными элементами), радиаторная решетка, бампера и накладки на пороги преобразили DB9. Кстати, отличить его от уже снятого с производства Virage можно по более развитому спойлеру на крышке багажника <div> </div> <p></p>Полтора года назад компания Aston Martin представила модель <a href="/content/news/370964-aston_martin_nazval_rossijskije_ceny_na_virage/">Virage</a>, которая стала промежуточным звеном между гран туризмо DB9 и тогдашним почти суперкаром DBS. Но теперь, когда британцы в очередной раз обновили стареющий DB9, сделав его попутно более мощным, Virage стал «третьим лишним» в семействе и… превратился в DB9! <p></p> Установленная по схеме transaxle у задней оси коробка передач (пока в релизе упомянут лишь шестиступенчатый «автомат») позволяет достичь идеальной статической развесовки по осям – 50:50 <div> </div> <p></p>Aston Martin Virage, облик которого почти без изменений достался рестайлинговому «ди-би-девятому», канул в Лету. Справедливости ради отметим, что технически усовершенствованный DB9 отличается от «Виража» – у него под капотом, спереди, но в пределах колесной базы, установлена последняя вариация заслуженного атмосферного мотора V12 5.9. Двигатель получил все то, чем может похвастать такой же агрегат во флагмане <a href="/content/news/448162-novomu_flagmanu_aston_martin_vernuli_slavnoje_ima_vanquish/">Vanquish</a>, то есть механизмы изменения фаз газораспределения на всех распредвалах, улучшенные блок, его головки, впускной коллектор, масляный насос, а также увеличенные корпуса дроссельных заслонок и оптимизированные камеры сгорания. Отдача возросла на 40 л. с. и 19 Н∙м – до 517 сил и 620  Н∙м. Правда, на разгоне до сотни это не сказалось (те же 4,6 с), а вот максималка даже снизилась – с 305 до 295 км/ч (видимо, чтобы Vanquish не выглядел блекло на фоне DB9). <p></p> «В базе» DB9 отныне положены карбонокерамические тормозные диски Brembo <div> </div> <p></p>Внутри никакими особыми новшествами DB9 щегольнуть не сможет. Британцы говорят лишь о повысившемся внимании к деталям (появилась новая прострочка на центральной консоли и тоннеле) да об опциональной камере заднего вида. <p></p>  <p></p>Aston Martin DB9 2013 модельного года в кузове купе и кабриолет (Volante) уже можно заказать. Первые машины в Западной Европе и Соединенном Королевстве появятся в октябре. В Великобритании цены стартуют с отметки £131 995, что по нынешнему курсу эквивалентно примерно $214 000.

<p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-278078 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Restyled Aston Martin DBS test prototype side-front view 2</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/hQ39u5ATMjSgpLlNRfkCUQ" alt="Restyled Aston Martin DBS test prototype side-front view 2" title="Мы пока не уверены в том, что обновленным моделям DB9 достанется та же оптика, что и DBS – возможно, за счет оригинальных фар и фонарей астоновцы попытаются больше отдалить бонд-мобиль от DB9. Помнится, представители прессы ругали DBS за сильное сходство с DB9, учитывая, что первый стал не просто модификацией «ди-би-девятого», а занял место Vanquish" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo imp-image-278078 form-field-rich-img" comment="Мы пока не уверены в том, что обновленным моделям DB9 достанется та же оптика, что и DBS – возможно, за счет оригинальных фар и фонарей астоновцы попытаются больше отдалить бонд-мобиль от DB9. Помнится, представители прессы ругали DBS за сильное сходство с DB9, учитывая, что первый стал не просто модификацией «ди-би-девятого», а занял место Vanquish" /><span itemprop="description">Мы пока не уверены в том, что обновленным моделям DB9 достанется та же оптика, что и DBS – возможно, за счет оригинальных фар и фонарей астоновцы попытаются больше отдалить бонд-мобиль от DB9. Помнится, представители прессы ругали DBS за сильное сходство с DB9, учитывая, что первый стал не просто модификацией «ди-би-девятого», а занял место Vanquish</span></div><div class="caption">Мы пока не уверены в том, что обновленным моделям DB9 достанется та же оптика, что и DBS – возможно, за счет оригинальных фар и фонарей астоновцы попытаются больше отдалить бонд-мобиль от DB9. Помнится, представители прессы ругали DBS за сильное сходство с DB9, учитывая, что первый стал не просто модификацией «ди-би-девятого», а занял место Vanquish</div> <div></div> <p></p>Купе класса GT Aston Martin DB9, появившееся еще в 2004 году, нельзя назвать самым технологичным, быстрым, легковесным или мощным в соответствующем сегменте, что, тем не менее, не отражается на его нескромной цене. Так, конкурировать «пожилому» двухдверному спорткару становится все тяжелее. И легче в ближайшее время точно не будет – преемник, построенный на новой платформе, появится нескоро. Поэтому гейдонцы вынуждены время от времени подновлять семейство DB9. Начать, видимо, решили с флагмана линейки – модели DBS. Его частично закамуфлированный предсерийный прототип шпионы давеча заприметили во время дорожных тестов. <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-278083 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Restyled Aston Martin DBS test prototype side-rear view</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/-ibn__0Voal5t3jpYesMpg" alt="Restyled Aston Martin DBS test prototype side-rear view" title="Aston Martin испытывает обновленное купе DBS" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo imp-image-278083 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div> <p></p>Хотя наши заокеанские коллеги считают, что на снимках – «обычный» DB9, мы думаем, что это его более мощная версия – DBS. Об этом говорят развитые аэродинамические элементы кузова и огромные перфорированные тормозные диски. На первый взгляд может показаться, что среди внешних изменений – только иные оптика (передняя – от Virage, задняя – а-ля One-77) да обвес. Однако это не так: форма задних «бедер» тоже претерпела изменения, а крепления боковых зеркал переехали из «треугольников» передних окошек на двери. <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-151051 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Restyled Aston Martin DBS test prototype inside</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/rmg-_20iVvzRJ_tuQ6ww1w" alt="Restyled Aston Martin DBS test prototype inside" title="Aston Martin испытывает обновленное купе DBS" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo imp-image-151051 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div> <p></p>Что касается техники, то тут кардинальных перемен ожидать не стоит. Атмосферный мотор V12 объемом 5935 см <sup>3</sup> точно никуда не денется, но его мощность может слегка увеличиться с теперешних 517 л. с. В паре с ним будет работать шестиступенчатая «механика» или автоматизированная трансмиссия – либо нынешний шестидиапазонный «автомат» ZF, либо новый «робот» о семи ступенях. Возможно, инженеры дополнительно поколдуют с шасси, перенастроив амортизаторы и пружины. <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-278079 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Restyled Aston Martin DBS test prototype side-front view</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/F4RGfMhNdVnpEjLI4BkORA" alt="Restyled Aston Martin DBS test prototype side-front view" title="Aston Martin испытывает обновленное купе DBS" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo imp-image-278079 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div> <p></p>Рестайлинговый Aston Martin DBS дебютирует, скорее всего, на каком-нибудь крупном автосалоне вроде осеннего Парижского вместе со своими менее мощными сородичами с индексом DB9, которые пересмотрят в том же ключе.


  <p></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/hQ39u5ATMjSgpLlNRfkCUQ" width="575" height="383" layout="responsive" /><figcaption>Мы пока не уверены в том, что обновленным моделям DB9 достанется та же оптика, что и DBS – возможно, за счет оригинальных фар и фонарей астоновцы попытаются больше отдалить бонд-мобиль от DB9. Помнится, представители прессы ругали DBS за сильное сходство с DB9, учитывая, что первый стал не просто модификацией «ди-би-девятого», а занял место Vanquish</figcaption></figure>
  <div></div>
  <p></p>Купе класса GT Aston Martin DB9, появившееся еще в 2004 году, нельзя назвать самым технологичным, быстрым, легковесным или мощным в соответствующем сегменте, что, тем не менее, не отражается на его нескромной цене. Так, конкурировать «пожилому» двухдверному спорткару становится все тяжелее. И легче в ближайшее время точно не будет – преемник, построенный на новой платформе, появится нескоро. Поэтому гейдонцы вынуждены время от времени подновлять семейство DB9. Начать, видимо, решили с флагмана линейки – модели DBS. Его частично закамуфлированный предсерийный прототип шпионы давеча заприметили во время дорожных тестов.
  <p></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-ibn__0Voal5t3jpYesMpg" width="575" height="383" layout="responsive" /></figure>
  <p></p>Хотя наши заокеанские коллеги считают, что на снимках – «обычный» DB9, мы думаем, что это его более мощная версия – DBS. Об этом говорят развитые аэродинамические элементы кузова и огромные перфорированные тормозные диски. На первый взгляд может показаться, что среди внешних изменений – только иные оптика (передняя – от Virage, задняя – а-ля One-77) да обвес. Однако это не так: форма задних «бедер» тоже претерпела изменения, а крепления боковых зеркал переехали из «треугольников» передних окошек на двери.
  <p></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/rmg-_20iVvzRJ_tuQ6ww1w" width="575" height="383" layout="responsive" /></figure>
  <p></p>Что касается техники, то тут кардинальных перемен ожидать не стоит. Атмосферный мотор V12 объемом 5935 см
  3 точно никуда не денется, но его мощность может слегка увеличиться с теперешних 517 л. с. В паре с ним будет работать шестиступенчатая «механика» или автоматизированная трансмиссия – либо нынешний шестидиапазонный «автомат» ZF, либо новый «робот» о семи ступенях. Возможно, инженеры дополнительно поколдуют с шасси, перенастроив амортизаторы и пружины.
  <p></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/F4RGfMhNdVnpEjLI4BkORA" width="575" height="383" layout="responsive" /></figure>
  <p></p>Рестайлинговый Aston Martin DBS дебютирует, скорее всего, на каком-нибудь крупном автосалоне вроде осеннего Парижского вместе со своими менее мощными сородичами с индексом DB9, которые пересмотрят в том же ключе.


  <p></p>
  <img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/hQ39u5ATMjSgpLlNRfkCUQ" width="575" height="383" />Мы пока не уверены в том, что обновленным моделям DB9 достанется та же оптика, что и DBS – возможно, за счет оригинальных фар и фонарей астоновцы попытаются больше отдалить бонд-мобиль от DB9. Помнится, представители прессы ругали DBS за сильное сходство с DB9, учитывая, что первый стал не просто модификацией «ди-би-девятого», а занял место Vanquish
  <div></div>
  <p></p>Купе класса GT Aston Martin DB9, появившееся еще в 2004 году, нельзя назвать самым технологичным, быстрым, легковесным или мощным в соответствующем сегменте, что, тем не менее, не отражается на его нескромной цене. Так, конкурировать «пожилому» двухдверному спорткару становится все тяжелее. И легче в ближайшее время точно не будет – преемник, построенный на новой платформе, появится нескоро. Поэтому гейдонцы вынуждены время от времени подновлять семейство DB9. Начать, видимо, решили с флагмана линейки – модели DBS. Его частично закамуфлированный предсерийный прототип шпионы давеча заприметили во время дорожных тестов.
  <p></p>
  <img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-ibn__0Voal5t3jpYesMpg" width="575" height="383" />
  <p></p>Хотя наши заокеанские коллеги считают, что на снимках – «обычный» DB9, мы думаем, что это его более мощная версия – DBS. Об этом говорят развитые аэродинамические элементы кузова и огромные перфорированные тормозные диски. На первый взгляд может показаться, что среди внешних изменений – только иные оптика (передняя – от Virage, задняя – а-ля One-77) да обвес. Однако это не так: форма задних «бедер» тоже претерпела изменения, а крепления боковых зеркал переехали из «треугольников» передних окошек на двери.
  <p></p>
  <img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/rmg-_20iVvzRJ_tuQ6ww1w" width="575" height="383" />
  <p></p>Что касается техники, то тут кардинальных перемен ожидать не стоит. Атмосферный мотор V12 объемом 5935 см
  3 точно никуда не денется, но его мощность может слегка увеличиться с теперешних 517 л. с. В паре с ним будет работать шестиступенчатая «механика» или автоматизированная трансмиссия – либо нынешний шестидиапазонный «автомат» ZF, либо новый «робот» о семи ступенях. Возможно, инженеры дополнительно поколдуют с шасси, перенастроив амортизаторы и пружины.
  <p></p>
  <img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/F4RGfMhNdVnpEjLI4BkORA" width="575" height="383" />
  <p></p>Рестайлинговый Aston Martin DBS дебютирует, скорее всего, на каком-нибудь крупном автосалоне вроде осеннего Парижского вместе со своими менее мощными сородичами с индексом DB9, которые пересмотрят в том же ключе.

<p></p> Мы пока не уверены в том, что обновленным моделям DB9 достанется та же оптика, что и DBS – возможно, за счет оригинальных фар и фонарей астоновцы попытаются больше отдалить бонд-мобиль от DB9. Помнится, представители прессы ругали DBS за сильное сходство с DB9, учитывая, что первый стал не просто модификацией «ди-би-девятого», а занял место Vanquish <div></div> <p></p>Купе класса GT Aston Martin DB9, появившееся еще в 2004 году, нельзя назвать самым технологичным, быстрым, легковесным или мощным в соответствующем сегменте, что, тем не менее, не отражается на его нескромной цене. Так, конкурировать «пожилому» двухдверному спорткару становится все тяжелее. И легче в ближайшее время точно не будет – преемник, построенный на новой платформе, появится нескоро. Поэтому гейдонцы вынуждены время от времени подновлять семейство DB9. Начать, видимо, решили с флагмана линейки – модели DBS. Его частично закамуфлированный предсерийный прототип шпионы давеча заприметили во время дорожных тестов. <p></p>  <p></p>Хотя наши заокеанские коллеги считают, что на снимках – «обычный» DB9, мы думаем, что это его более мощная версия – DBS. Об этом говорят развитые аэродинамические элементы кузова и огромные перфорированные тормозные диски. На первый взгляд может показаться, что среди внешних изменений – только иные оптика (передняя – от Virage, задняя – а-ля One-77) да обвес. Однако это не так: форма задних «бедер» тоже претерпела изменения, а крепления боковых зеркал переехали из «треугольников» передних окошек на двери. <p></p>  <p></p>Что касается техники, то тут кардинальных перемен ожидать не стоит. Атмосферный мотор V12 объемом 5935 см 3 точно никуда не денется, но его мощность может слегка увеличиться с теперешних 517 л. с. В паре с ним будет работать шестиступенчатая «механика» или автоматизированная трансмиссия – либо нынешний шестидиапазонный «автомат» ZF, либо новый «робот» о семи ступенях. Возможно, инженеры дополнительно поколдуют с шасси, перенастроив амортизаторы и пружины. <p></p>  <p></p>Рестайлинговый Aston Martin DBS дебютирует, скорее всего, на каком-нибудь крупном автосалоне вроде осеннего Парижского вместе со своими менее мощными сородичами с индексом DB9, которые пересмотрят в том же ключе.

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

УАЗ

Hyundai

Renault

Toyota

Volkswagen

Skoda

Nissan

ГАЗ

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Ford

Автомобили / Модель / Обзор

Где сэкономить?

ГАИ

Путешествуй!

Лайфхаки читателей

Спросить у эксперта

Такси

Автокредит

С пробегом

Фотогид (ТО+ремонт)

ОСАГО

Китайские авто

ПДД-задачки

СССР

Автоспорт

Шины

Новые возможности

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Форум

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p>Национальное управление безопасности дорожного движения США (NHTSA) инициировало расследование жалоб на возможные отказы моторов в 1,4 млн автомобилей Honda и Acura.</p><p>[table id="2051"]</p> <p><span>Расследование касается автомобилей Honda Pilot и Acura MDX, произведенных с 2016 по 2020 год, а также Honda Odyssey и Acura TLX (с 2018 по 2020 годы производства). Также в перечень входят Honda Ridgeline, выпущенные с 2017 по 2019 год.</span></p><p>[readmore ids=" 962138" align="right"]</p> <p><span>Уточняется, что шатунные подшипники на машинах с 3,5-литровыми V6 могут выйти из строя, что приведет к полному отказу мотора. Шатуны соединяют поршни с коленчатым валом и преобразуют вертикальное движение для перемещения колес.</span></p> <p><span>Honda отозвала около 250 000 машин осенью 2023 года в целях устранения проблемы. Однако агентство пишет, что у него есть 173 жалобы от владельцев, известивших о неисправностях шатунных подшипников, но их машины не вошли в отзыв. Один владелец заявил о ДТП.</span></p><p><span></span></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1524441" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/oY8O7Zij9Kr4RvT5jgMLDQ=s800" alt="У 1,4 млн автомобилей Honda и Acura может отказать мотор: они есть и в России" title="Honda Pilot" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1524441" comment="Honda Pilot" /><span itemprop="description">Honda Pilot</span></div><div class="caption">Honda Pilot</div><br /><p></p><p>[readmore ids="961825" align="right"]</p> <p><span>Агентство сообщает, что открывает запрос на отзыв, чтобы определить серьезность проблемы в авто, не включенных в отзыв 2023 года.</span></p> <p><span>Компания Honda планирует сотрудничать с NHTSA на протяжении расследования.</span></p> <p>Ранее «За рулем»&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/news/961802-na-skolko-obestsenivayutsya-kita/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, на сколько обесцениваются китайские машины со временем.</span></p><p>[table id="2006"]</p><p>[table id="2047"]</p> <p><i><span>Источник: </span><a href="https://www.sbsun.com/2024/11/11/engines-on-1-4-million-honda-vehicles-might-fail-so-us-regulators-open-an-investigation/" target="_blank"><span><span>Sbsun</span></span></a></i></p>

Ушакова Ирина

Acura

Автомобили Acura: модели, новости, обзор машин Акура — все модели, новинки, линейка Acura — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Acura: читайте тематические новости об авто модели Акура — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Acura: читайте уникальные статьи про автомобили марки Акура – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Acura TLX : обзор, новости, машина  — разные поколения, комплектации, характеристики Acura TLX  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Acura TLX : читайте уникальные новости про авто модели  — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля TLX: читайте свежие статьи про автомобили модели тлх – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Honda

Автомобили Honda: новости, модели, обзор машин Хонда — все модели, новинки, линейка Honda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Honda: читайте уникальные новости об автомобилях модели Хонда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Honda: читайте свежие статьи об авто марки Хонда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Pilot

Автомобиль Honda Pilot: обзор, новости, машина Хонда Пилот — характеристики, комплектации, разные поколения Honda Pilot  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Honda Pilot: читайте тематические новости про авто модели Хонда Пилот — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Pilot: читайте свежие статьи про авто модели Хонда Пилот – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Acura MDX: новости, обзор, машина Акура МДХ — комплектации, разные поколения, характеристики Acura MDX  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Acura MDX: читайте тематические новости об авто модели Акура МДХ — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля MDX: читайте интересные статьи про авто модели Акура МДХ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>Национальное управление безопасности дорожного движения США
(NHTSA) инициировало расследование жалоб на возможные отказы моторов в 1,4 млн
автомобилей Honda и Acura.</p><p></p>



<p>Расследование касается
автомобилей  и Acura MDX, произведенных с 2016 по 2020 год, а также
Honda Odyssey и Acura TLX (с 2018 по 2020 годы производства). Также в перечень
входят Honda Ridgeline, выпущенные с 2017 по 2019 год.</p><p></p>

<p>Уточняется, что шатунные
подшипники на машинах с 3,5-литровыми V6 могут выйти из строя, что приведет к
полному отказу мотора. Шатуны соединяют поршни с коленчатым валом и преобразуют
вертикальное движение для перемещения колес.</p>

<p>Honda отозвала около 250
000 машин осенью 2023 года в целях устранения проблемы. Однако агентство пишет, что
у него есть 173 жалобы от владельцев, известивших о неисправностях шатунных
подшипников, но их машины не вошли в отзыв. Один владелец заявил о ДТП.</p><p></p><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/oY8O7Zij9Kr4RvT5jgMLDQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Honda Pilot</figcaption></figure><br /><p></p><p></p>

<p>Агентство сообщает, что
открывает запрос на отзыв, чтобы определить серьезность проблемы в авто, не
включенных в отзыв 2023 года.</p>

<p>Компания Honda планирует
сотрудничать с NHTSA на протяжении расследования.</p>

<p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/961802-na-skolko-obestsenivayutsya-kita/">сообщал</a>,
на сколько обесцениваются китайские машины со временем.</p><p></p><p></p>

<p><i>Источник: <a href="https://www.sbsun.com/2024/11/11/engines-on-1-4-million-honda-vehicles-might-fail-so-us-regulators-open-an-investigation/">Sbsun</a></i></p>

<p>Национальное управление безопасности дорожного движения США
(NHTSA) инициировало расследование жалоб на возможные отказы моторов в 1,4 млн
автомобилей Honda и Acura.</p><p></p>



<p>Расследование касается
автомобилей  и Acura MDX, произведенных с 2016 по 2020 год, а также
Honda Odyssey и Acura TLX (с 2018 по 2020 годы производства). Также в перечень
входят Honda Ridgeline, выпущенные с 2017 по 2019 год.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Автомат, атмосферник и клиренс 170 мм — берем новый некитайский кроссовер" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962138-avtomat-atmosfernik-i-klirens/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/Ik1rE0EdiotFDql3Jq3qkw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>

<p>Уточняется, что шатунные
подшипники на машинах с 3,5-литровыми V6 могут выйти из строя, что приведет к
полному отказу мотора. Шатуны соединяют поршни с коленчатым валом и преобразуют
вертикальное движение для перемещения колес.</p>

<p>Honda отозвала около 250
000 машин осенью 2023 года в целях устранения проблемы. Однако агентство пишет, что
у него есть 173 жалобы от владельцев, известивших о неисправностях шатунных
подшипников, но их машины не вошли в отзыв. Один владелец заявил о ДТП.</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/oY8O7Zij9Kr4RvT5jgMLDQ=s800" width="800" height="500" />Honda Pilot<br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>

<p>Агентство сообщает, что
открывает запрос на отзыв, чтобы определить серьезность проблемы в авто, не
включенных в отзыв 2023 года.</p>

<p>Компания Honda планирует
сотрудничать с NHTSA на протяжении расследования.</p>

<p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/961802-na-skolko-obestsenivayutsya-kita/">сообщал</a>,
на сколько обесцениваются китайские машины со временем.</p><p></p><p></p>

<p><i>Источник: <a href="https://www.sbsun.com/2024/11/11/engines-on-1-4-million-honda-vehicles-might-fail-so-us-regulators-open-an-investigation/">Sbsun</a></i></p>

<p>Национальное управление безопасности дорожного движения США (NHTSA) инициировало расследование жалоб на возможные отказы моторов в 1,4 млн автомобилей Honda и Acura.</p><p></p> <p>Расследование касается автомобилей и Acura MDX, произведенных с 2016 по 2020 год, а также Honda Odyssey и Acura TLX (с 2018 по 2020 годы производства). Также в перечень входят Honda Ridgeline, выпущенные с 2017 по 2019 год.</p><p></p> <p>Уточняется, что шатунные подшипники на машинах с 3,5-литровыми V6 могут выйти из строя, что приведет к полному отказу мотора. Шатуны соединяют поршни с коленчатым валом и преобразуют вертикальное движение для перемещения колес.</p> <p>Honda отозвала около 250 000 машин осенью 2023 года в целях устранения проблемы. Однако агентство пишет, что у него есть 173 жалобы от владельцев, известивших о неисправностях шатунных подшипников, но их машины не вошли в отзыв. Один владелец заявил о ДТП.</p><p></p>Honda Pilot<br /><p></p><p></p> <p>Агентство сообщает, что открывает запрос на отзыв, чтобы определить серьезность проблемы в авто, не включенных в отзыв 2023 года.</p> <p>Компания Honda планирует сотрудничать с NHTSA на протяжении расследования.</p> <p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/961802-na-skolko-obestsenivayutsya-kita/" target="_blank">сообщал</a>, на сколько обесцениваются китайские машины со временем.</p><p></p><p></p> <p><i>Источник: <a href="https://www.sbsun.com/2024/11/11/engines-on-1-4-million-honda-vehicles-might-fail-so-us-regulators-open-an-investigation/" target="_blank">Sbsun</a></i></p>

У 1,4 млн автомобилей Honda и Acura может отказать мотор: они есть и в России

<p>Ассоциация «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) предложила создать закон о жизненном цикле транспортных средств (ТС). Инициативу направили министру промышленности и торговли РФ Антону Алиханову.</p><p>[table id="2051"]</p> <p><span>В РОАД уточнили, что нынешние законы страны прямо не регулируют многие аспекты взаимоотношений между автопроизводителями, дилерами и конечными потребителями. </span></p><p>[readmore ids=" 962138" align="right"]</p> <p>В ассоциации полагают, что данное правовое регулирование возможно осуществить с помощью принятия нового федерального закона, регулирующего весь жизненный цикл ТС, начиная с производства и до его утилизации.</p> <p><span>В РОАД предлагают сформировать межведомственную рабочую группу по разработке законопроекта «О реализации, техобслуживании и утилизации транспортных средств».</span></p> <p>Ранее «За рулем»&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/news/961802-na-skolko-obestsenivayutsya-kita/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, на сколько обесцениваются китайские машины со временем.</span></p><p>[table id="2006"]</p><p>[table id="2047"]</p> <p><i><span>Источник:&nbsp;</span><a href="https://t.me/ASROAD/2808" target="_blank"><span><span>РОАД</span></span></a></i></p>

<p>Ассоциация «Российские автомобильные дилеры» (РОАД)
предложила создать закон о жизненном цикле транспортных средств (ТС).
Инициативу направили министру промышленности и торговли РФ Антону Алиханову.</p><p></p>



<p>В РОАД уточнили, что
нынешние законы страны прямо не регулируют многие аспекты взаимоотношений между
автопроизводителями, дилерами и конечными потребителями. </p><p></p>

<p>В ассоциации полагают, что данное правовое регулирование
возможно осуществить с помощью принятия нового федерального закона,
регулирующего весь жизненный цикл ТС, начиная с производства и до его
утилизации.</p>



<p>В РОАД предлагают
сформировать межведомственную рабочую группу по разработке законопроекта «О
реализации, техобслуживании и утилизации транспортных средств».</p>

<p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/961802-na-skolko-obestsenivayutsya-kita/">сообщал</a>,
на сколько обесцениваются китайские машины со временем.</p><p></p><p></p>

<p><i>Источник: <a href="https://t.me/ASROAD/2808">РОАД</a></i></p>

<p>Ассоциация «Российские автомобильные дилеры» (РОАД)
предложила создать закон о жизненном цикле транспортных средств (ТС).
Инициативу направили министру промышленности и торговли РФ Антону Алиханову.</p><p></p>



<p>В РОАД уточнили, что
нынешние законы страны прямо не регулируют многие аспекты взаимоотношений между
автопроизводителями, дилерами и конечными потребителями. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Автомат, атмосферник и клиренс 170 мм — берем новый некитайский кроссовер" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962138-avtomat-atmosfernik-i-klirens/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/Ik1rE0EdiotFDql3Jq3qkw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>

<p>В ассоциации полагают, что данное правовое регулирование
возможно осуществить с помощью принятия нового федерального закона,
регулирующего весь жизненный цикл ТС, начиная с производства и до его
утилизации.</p>



<p>В РОАД предлагают
сформировать межведомственную рабочую группу по разработке законопроекта «О
реализации, техобслуживании и утилизации транспортных средств».</p>

<p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/961802-na-skolko-obestsenivayutsya-kita/">сообщал</a>,
на сколько обесцениваются китайские машины со временем.</p><p></p><p></p>

<p><i>Источник: <a href="https://t.me/ASROAD/2808">РОАД</a></i></p>

<p>Ассоциация «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) предложила создать закон о жизненном цикле транспортных средств (ТС). Инициативу направили министру промышленности и торговли РФ Антону Алиханову.</p><p></p> <p>В РОАД уточнили, что нынешние законы страны прямо не регулируют многие аспекты взаимоотношений между автопроизводителями, дилерами и конечными потребителями. </p><p></p> <p>В ассоциации полагают, что данное правовое регулирование возможно осуществить с помощью принятия нового федерального закона, регулирующего весь жизненный цикл ТС, начиная с производства и до его утилизации.</p> <p>В РОАД предлагают сформировать межведомственную рабочую группу по разработке законопроекта «О реализации, техобслуживании и утилизации транспортных средств».</p> <p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/961802-na-skolko-obestsenivayutsya-kita/" target="_blank">сообщал</a>, на сколько обесцениваются китайские машины со временем.</p><p></p><p></p> <p><i>Источник: <a href="https://t.me/ASROAD/2808" target="_blank">РОАД</a></i></p>

В России планируют разработать закон о жизненном цикле автомобилей

<p>Автобренд <a href="https://www.zr.ru/cars/jetour" target="_blank">Jetour</a> из Китая намерен вывести на российский авторынок восемь новинок в ближайшие два года. О грандиозных планах сообщили в пресс-службе марки.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1524436" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Jetour Dashing</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/e8651NVoAEV2OUB2gEMBvw=s800" alt="Jetour Dashing" title="Jetour Dashing" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1524436" comment="Jetour Dashing" /><span itemprop="description">Jetour Dashing</span></div><div class="caption">Jetour Dashing</div><br /><p></p><p>[table id="2051"]</p><p>Планируется, что модельную линейку составит серия городских внедорожников, а также&nbsp;пикапы и автомобили повышенной проходимости. На текущем этапе в компании воздержались от раскрытия подробностей о новинках.</p><p>[readmore ids=" 962138" align="right"]</p><p>Кроме того, начиная с 2024 года Jetour будет поэтапно выводить автомобили с гибридными двигателями на международные рынки.&nbsp;</p><p>В настоящее время линейка бренда Jetour в РФ представлена пятью кроссоверами:&nbsp;компактный X50 по цене от 1,99 млн рублей, X70 Plus (от 2,99 млн рублей), X90 Plus (от 3,399 млн рублей), Dashing (от 2,489 млн рублей2) и T2 (от 3,959 млн рублей).</p><blockquote>«Высококонкурентный автомобильный рынок России для нас очень важен, и локализация производства дала бы нам целый ряд преимуществ для развития бренда Jetour здесь», – заявила заместитель генерального директора «Джетур Мотор Рус» Екатерина Зарубина.</blockquote><p>О конкретных вариантах возможной локализации производства на территории России Зарубина не сообщила.</p><p>[table id="2006"]</p><p>[table id="2047"]</p><p><i>Источник: </i><a href="https://www.autonews.ru/news/6731d6479a7947a9277aeebb" target="_blank"><i>autonews.ru</i></a></p>

Светлана Тарасенко

<p>Автобренд <a href="https://www.zr.ru/cars/jetour">Jetour</a> из Китая намерен вывести на российский авторынок восемь
новинок в ближайшие два года. О грандиозных планах сообщили в пресс-службе
марки.</p><p></p><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/e8651NVoAEV2OUB2gEMBvw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jetour Dashing</figcaption></figure><br /><p></p><p></p><p>Планируется,
что модельную линейку составит серия городских внедорожников, а также пикапы
и автомобили повышенной проходимости. На текущем этапе в компании воздержались
от раскрытия подробностей о новинках.</p><p></p><p>Кроме
того, начиная с 2024 года Jetour будет поэтапно выводить автомобили с
гибридными двигателями на международные рынки. </p><p>В настоящее время линейка бренда
Jetour в РФ представлена пятью кроссоверами: компактный X50 по цене от
1,99 млн рублей, X70 Plus (от 2,99 млн рублей), X90 Plus (от 3,399 млн рублей), Dashing (от 2,489 млн рублей2) и T2 (от 3,959 млн рублей).</p>«Высококонкурентный автомобильный рынок России для нас очень важен, и
локализация производства дала бы нам целый ряд преимуществ для развития бренда
Jetour здесь», – заявила заместитель генерального директора «Джетур Мотор Рус»
Екатерина Зарубина.<p>О
конкретных вариантах возможной локализации производства на территории России
Зарубина не сообщила.</p><p></p><p></p><p><i>Источник: </i><a href="https://www.autonews.ru/news/6731d6479a7947a9277aeebb"><i>autonews.ru</i></a></p>

<p>Автобренд <a href="https://www.zr.ru/cars/jetour">Jetour</a> из Китая намерен вывести на российский авторынок восемь
новинок в ближайшие два года. О грандиозных планах сообщили в пресс-службе
марки.</p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/e8651NVoAEV2OUB2gEMBvw=s800" width="800" height="500" />Jetour Dashing<br /><p></p><p></p><p>Планируется,
что модельную линейку составит серия городских внедорожников, а также пикапы
и автомобили повышенной проходимости. На текущем этапе в компании воздержались
от раскрытия подробностей о новинках.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Автомат, атмосферник и клиренс 170 мм — берем новый некитайский кроссовер" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962138-avtomat-atmosfernik-i-klirens/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/Ik1rE0EdiotFDql3Jq3qkw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Кроме
того, начиная с 2024 года Jetour будет поэтапно выводить автомобили с
гибридными двигателями на международные рынки. </p><p>В настоящее время линейка бренда
Jetour в РФ представлена пятью кроссоверами: компактный X50 по цене от
1,99 млн рублей, X70 Plus (от 2,99 млн рублей), X90 Plus (от 3,399 млн рублей), Dashing (от 2,489 млн рублей2) и T2 (от 3,959 млн рублей).</p>«Высококонкурентный автомобильный рынок России для нас очень важен, и
локализация производства дала бы нам целый ряд преимуществ для развития бренда
Jetour здесь», – заявила заместитель генерального директора «Джетур Мотор Рус»
Екатерина Зарубина.<p>О
конкретных вариантах возможной локализации производства на территории России
Зарубина не сообщила.</p><p></p><p></p><p><i>Источник: </i><a href="https://www.autonews.ru/news/6731d6479a7947a9277aeebb"><i>autonews.ru</i></a></p>

<p>Автобренд <a href="https://www.zr.ru/cars/jetour" target="_blank">Jetour</a> из Китая намерен вывести на российский авторынок восемь новинок в ближайшие два года. О грандиозных планах сообщили в пресс-службе марки.</p><p></p>Jetour Dashing<br /><p></p><p></p><p>Планируется, что модельную линейку составит серия городских внедорожников, а также пикапы и автомобили повышенной проходимости. На текущем этапе в компании воздержались от раскрытия подробностей о новинках.</p><p></p><p>Кроме того, начиная с 2024 года Jetour будет поэтапно выводить автомобили с гибридными двигателями на международные рынки. </p><p>В настоящее время линейка бренда Jetour в РФ представлена пятью кроссоверами: компактный X50 по цене от 1,99 млн рублей, X70 Plus (от 2,99 млн рублей), X90 Plus (от 3,399 млн рублей), Dashing (от 2,489 млн рублей2) и T2 (от 3,959 млн рублей).</p>«Высококонкурентный автомобильный рынок России для нас очень важен, и локализация производства дала бы нам целый ряд преимуществ для развития бренда Jetour здесь», – заявила заместитель генерального директора «Джетур Мотор Рус» Екатерина Зарубина.<p>О конкретных вариантах возможной локализации производства на территории России Зарубина не сообщила.</p><p></p><p></p><p><i>Источник: </i><a href="https://www.autonews.ru/news/6731d6479a7947a9277aeebb" target="_blank"><i>autonews.ru</i></a></p>

Aston Martin>DB9