Aston Martin

Автомобили Aston Martin: новости, модели, обзор машин Астон Мартин — все модели, новинки, линейка Aston Martin — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Aston Martin: читайте тематические новости про автомобили модели Астон Мартин — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Aston Martin: читайте свежие статьи про автомобили марки Астон Мартин – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Aston Martin DB9: новости, обзор, машина Астон Мартин ДБ9 — разные поколения, характеристики, комплектации Aston Martin DB9  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Aston Martin DB9: читайте уникальные новости про автомобили модели Астон Мартин ДБ9 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля DB9: читайте свежие статьи про автомобили модели Астон Мартин ДБ9 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/6j5LXedFDB11wYJWs1yRnA" width="634" height="338" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/9e/613534/no_copyright_am4.jpg" class=" imp-image-259503" />
  <div class="caption">
    Фото: Daily Mail
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Как пишет британская  Daily Mail, любитель спортивных автомобилей отдал свою собаку в другие руки, после того как она сгрызла крыло его 
  <a href="/category/car/aston-martin/aston-martin-db9/">Aston Martin DB9</a> Volante, который был приобретен чуть более года назад. 42-летний Ройстон Гримстед, владелец машины и собаки по кличке Люси, был обескуражен, когда, придя домой, обнаружил, что его бордер-колли погрызла крыло Aston Martin, нанеся ущерб в 3 тыс. фунтов.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/k0Wg88WW1c4M7_oj0rfx3Q" width="304" height="406" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/9e/613534/no_copyright_am2.jpg" class=" imp-image-259506" />
  <div class="caption">
    Фото: Daily Mail
  </div>
  <p class="text-separator"></p>По словам хозяина, он и до этого случая подумывал избавиться от Люси, так как она плохо уживалась с другими собаками, но случай с автомобилем переполнил чашу его терпения. Ройстон Гримстед отдал Люси другим хозяевам, правда, при этом не стал рассказывать о проступке своего питомца.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/zohCuZg17AlFlepNjgErAQ" width="305" height="407" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/9e/613534/no_copyright_am3.jpg" class=" imp-image-259504" />
  <div class="caption">
    Фото: Daily Mail
  </div>
  <p class="text-separator"></p>По словам Гримстеда, Люси, прожившая у него три года,  прежде никогда не грызла вещей. Специалист по поведению собак объяснил этот случай стрессом Люси, которая на какое-то время осталась одна дома и от переживаний погрызла крыло автомобиля, воспользовавшись тем, что у нее был доступ на улицу.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ONriMrtOdryWlhq01lSOfQ=s800" width="596" height="800" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/9e/613534/no_copyright_am1.jpg" class=" imp-image-259505" />
  <div class="caption">
    Фото: Daily Mail
  </div>

Собака съела Aston Martin DB9   

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

<p class="text-separator"></p> 
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/9QIoOcCAfrbB4HrVz9N63w" width="635" height="428" layout="responsive" /><figcaption>Фото NICHOLAS MEE & CO</figcaption></figure><img src="/d/story/f4/612340/no_copyright_aston1.jpg" class=" imp-image-259166" />
  <div class="caption">
    Фото: NICHOLAS MEE & CO
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Автомобильчик оформлен в стиле кабриолета Aston Martin DB 1960-х годов. Как пишет New York Daily News, покупатели могут заказать цвет и уровни отделки, как для настоящего автомобиля. У DB Junior, как и у настоящего авто, работают фары, указатели поворотов и сигнал.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/JaUns_P919r3UZhgPmbXyA" width="635" height="700" layout="responsive" /><figcaption>Фото NICHOLAS MEE & CO</figcaption></figure><img src="/d/story/f4/612340/no_copyright_aston3.jpg" class=" imp-image-259165" />
  <div class="caption">
    Фото: NICHOLAS MEE & CO
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Руль выполнен из дерева, а отделку сидений можно заказать виниловую или кожаную.  Кстати, DB Junior – это совсем не педальная конструкция: под маленьким капотом трудится бензиновый моторчик объемом 110 куб. см, который заводится ключом. Движок работает в паре с трехступенчатой полуавтоматической трансмиссией.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/2nCMt88pfsRocIGIb3F4yg" width="635" height="412" layout="responsive" /><figcaption>Фото NICHOLAS MEE & CO</figcaption></figure><img src="/d/story/f4/612340/no_copyright_aston2.jpg" class=" imp-image-259164" />
  <div class="caption">
    Фото: NICHOLAS MEE & CO
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Как утверждает лондонский дилер Aston Martin, который предлагает DB Junior, игрушечный суперкар разгоняется до 74 км/ч.
  <p class="text-separator"></p>Для тех, кто вечно молод, есть хорошая новость - в игрушечный DB Junior сможет поместиться один взрослый водитель. Дилер говорит, что в кокпите достаточно места для широкой регулировки педалей для «молодых водителей всех возрастов».
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/-rJybaFUMkOqdoj3eqMY6Q" width="635" height="428" layout="responsive" /><figcaption>Фото NICHOLAS MEE & CO</figcaption></figure><img src="/d/story/f4/612340/no_copyright_aston5.jpg" class=" imp-image-259168" />
  <div class="caption">
    Фото: NICHOLAS MEE & CO
  </div>

Игрушечный Aston Martin доступен за 27 тыс. долларов

Фото NICHOLAS MEE & CO

«За рулем» Отдел новостей

<p></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/wMI0G6m30_0FPpMdw927og" width="600" height="372" layout="responsive" /></figure>
  <p></p>Впрочем, «классика» в новом Aston Martin DB9 отлично уживается с самыми передовыми техническими новшествами, такими как карбоно-керамические тормоза. Они обладают высокой износостойкостью и позволяют полностью реализовать спортивный потенциал Gran Tourismo.
  <p></p>Тормозные диски автомобиля изготовлены из карбона, пропитанного кремнием. Они гораздо прочнее привычных стальных, быстрее отводят тепло и намного устойчивее к перегреву.
  <p></p>Под капотом - новейший двигатель V12 семейства AM11. При доводке силового агрегата инженеры Aston Martin использовали технологические элементы, примененные в супер-GT Vanquish, и адаптировали их под характер DB9. Результат – 517 лошадиных сил и 620 ньютон-метров крутящего момента.
  <p></p>Кроме того, DB9 оснащен новейшей адаптивной подвеской ADS (AdaptiveDampingSystem). У нее три режима работы: Normal, Sport и Track. В каждом из них характер DB9 обретает новые грани. В Normal автомобиль комфортный и тихий, в Sport становится более острым, а в Track превосходно показывает себя на гоночной трассе.
  <p></p>Кстати, для поклонников спортивной манеры вождения предусмотрены специальные облегченные кресла с углепластиковым каркасом. Они легче стандартных на 17 килограммов и обеспечивают отличную поддержку в области плеч, снижая нагрузки на мышцы спины во время длительных путешествий или спортивной езды по гоночному треку. Но заказать такие сиденья можно лишь на автомобиль с посадочной формулой 2+0.
  <p></p>Уже в  базе суперкар оснащается 20-дюймовыми легкосплавными дисками, кожаным салоном, спортивными сиденьями с электрорегулировками и памятью, боковыми подушками безопасности, спутниковой навигацией, автоматическим климат-контролем, датчиками света и дождя, бортовым компьютером с OEL-дисплеем (OrganicElectroluminiscent).
  <p></p>Кроме того, традиционно Aston Martin предлагает покупателям широкие возможности персонализации автомобиля.
  <p></p>Новый Aston Martin DB9 предлагается с кузовами купе и Volante, посадочная формула - на выбор клиента: 2+2 или 2+0 с дополнительным отсеком для вещей.
  <p></p>Компания Aston Martin Moscow уже начала прием заказов на новый DB9. Первые спорткары появятся в Москве до конца 2012 года. Розничные цены на Aston Martin DB9 нового поколения остались неизменными и начинаются с отметки 237 000 евро.

Aston Martin принимает заказы на новый Gran Tourismo DB9 по старым ценам


  <p></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/j9jPjJDbB2RI1OGhsy6vRA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Новые оптика (задняя – с прозрачными рассеивателями, передняя – со светодиодными элементами), радиаторная решетка, бампера и накладки на пороги преобразили DB9. Кстати, отличить его от уже снятого с производства Virage можно по более развитому спойлеру на крышке багажника</figcaption></figure>
  <div>
    
  </div>
  <p></p>Полтора года назад компания Aston Martin представила модель 
  <a href="/content/news/370964-aston_martin_nazval_rossijskije_ceny_na_virage/">Virage</a>, которая стала промежуточным звеном между гран туризмо DB9 и тогдашним почти суперкаром DBS. Но теперь, когда британцы в очередной раз обновили стареющий DB9, сделав его попутно более мощным, Virage стал «третьим лишним» в семействе и… превратился в DB9!
  <p></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/18kahwt9wrNzjNHdsk8x8A=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Установленная по схеме transaxle у задней оси коробка передач (пока в релизе упомянут лишь шестиступенчатый «автомат») позволяет достичь идеальной статической развесовки по осям – 50:50</figcaption></figure>
  <div>
    
  </div>
  <p></p>Aston Martin Virage, облик которого почти без изменений достался рестайлинговому «ди-би-девятому», канул в Лету. Справедливости ради отметим, что технически усовершенствованный DB9 отличается от «Виража» – у него под капотом, спереди, но в пределах колесной базы, установлена последняя вариация заслуженного атмосферного мотора V12 5.9. Двигатель получил все то, чем может похвастать такой же агрегат во флагмане 
  <a href="/content/news/448162-novomu_flagmanu_aston_martin_vernuli_slavnoje_ima_vanquish/">Vanquish</a>, то есть механизмы изменения фаз газораспределения на всех распредвалах, улучшенные блок, его головки, впускной коллектор, масляный насос, а также увеличенные корпуса дроссельных заслонок и оптимизированные камеры сгорания. Отдача возросла на 40 л. с. и 19 Н∙м – до 517 сил и 620  Н∙м. Правда, на разгоне до сотни это не сказалось (те же 4,6 с), а вот максималка даже снизилась – с 305 до 295 км/ч (видимо, чтобы Vanquish не выглядел блекло на фоне DB9).
  <p></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Mc2-tlBywddMHHSarIIlmA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>«В базе» DB9 отныне положены карбонокерамические тормозные диски Brembo</figcaption></figure>
  <div>
    
  </div>
  <p></p>Внутри никакими особыми новшествами DB9 щегольнуть не сможет. Британцы говорят лишь о повысившемся внимании к деталям (появилась новая прострочка на центральной консоли и тоннеле) да об опциональной камере заднего вида.
  <p></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/dC7lh02kK_ObTlz63TSQ3g=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure>
  <p></p>Aston Martin DB9 2013 модельного года в кузове купе и кабриолет (Volante) уже можно заказать. Первые машины в Западной Европе и Соединенном Королевстве появятся в октябре. В Великобритании цены стартуют с отметки £131 995, что по нынешнему курсу эквивалентно примерно $214 000.

После рестайлинга Aston Martin DB9 превратился в Virage

Новые оптика (задняя – с прозрачными рассеивателями, передняя – со светодиодными элементами), радиаторная решетка, бампера и накладки на пороги преобразили DB9. Кстати, отличить его от уже снятого с производства Virage можно по более развитому спойлеру на крышке багажника

Автомобиль Aston Martin DBS: новости, обзор, машина Астон Мартин ДБС — разные поколения, комплектации, характеристики Aston Martin DBS  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Aston Martin DBS: читайте свежие новости про авто модели Астон Мартин ДБС — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля DBS: читайте интересные статьи об авто модели Астон Мартин ДБС – сайт «За Рулем» www.zr.ru


  <p></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/hQ39u5ATMjSgpLlNRfkCUQ" width="575" height="383" layout="responsive" /><figcaption>Мы пока не уверены в том, что обновленным моделям DB9 достанется та же оптика, что и DBS – возможно, за счет оригинальных фар и фонарей астоновцы попытаются больше отдалить бонд-мобиль от DB9. Помнится, представители прессы ругали DBS за сильное сходство с DB9, учитывая, что первый стал не просто модификацией «ди-би-девятого», а занял место Vanquish</figcaption></figure>
  <div></div>
  <p></p>Купе класса GT Aston Martin DB9, появившееся еще в 2004 году, нельзя назвать самым технологичным, быстрым, легковесным или мощным в соответствующем сегменте, что, тем не менее, не отражается на его нескромной цене. Так, конкурировать «пожилому» двухдверному спорткару становится все тяжелее. И легче в ближайшее время точно не будет – преемник, построенный на новой платформе, появится нескоро. Поэтому гейдонцы вынуждены время от времени подновлять семейство DB9. Начать, видимо, решили с флагмана линейки – модели DBS. Его частично закамуфлированный предсерийный прототип шпионы давеча заприметили во время дорожных тестов.
  <p></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/-ibn__0Voal5t3jpYesMpg" width="575" height="383" layout="responsive" /></figure>
  <p></p>Хотя наши заокеанские коллеги считают, что на снимках – «обычный» DB9, мы думаем, что это его более мощная версия – DBS. Об этом говорят развитые аэродинамические элементы кузова и огромные перфорированные тормозные диски. На первый взгляд может показаться, что среди внешних изменений – только иные оптика (передняя – от Virage, задняя – а-ля One-77) да обвес. Однако это не так: форма задних «бедер» тоже претерпела изменения, а крепления боковых зеркал переехали из «треугольников» передних окошек на двери.
  <p></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/rmg-_20iVvzRJ_tuQ6ww1w" width="575" height="383" layout="responsive" /></figure>
  <p></p>Что касается техники, то тут кардинальных перемен ожидать не стоит. Атмосферный мотор V12 объемом 5935 см
  3 точно никуда не денется, но его мощность может слегка увеличиться с теперешних 517 л. с. В паре с ним будет работать шестиступенчатая «механика» или автоматизированная трансмиссия – либо нынешний шестидиапазонный «автомат» ZF, либо новый «робот» о семи ступенях. Возможно, инженеры дополнительно поколдуют с шасси, перенастроив амортизаторы и пружины.
  <p></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/F4RGfMhNdVnpEjLI4BkORA" width="575" height="383" layout="responsive" /></figure>
  <p></p>Рестайлинговый Aston Martin DBS дебютирует, скорее всего, на каком-нибудь крупном автосалоне вроде осеннего Парижского вместе со своими менее мощными сородичами с индексом DB9, которые пересмотрят в том же ключе.

Aston Martin испытывает обновленное купе DBS

Мы пока не уверены в том, что обновленным моделям DB9 достанется та же оптика, что и DBS – возможно, за счет оригинальных фар и фонарей астоновцы попытаются больше отдалить бонд-мобиль от DB9. Помнится, представители прессы ругали DBS за сильное сходство с DB9, учитывая, что первый стал не просто модификацией «ди-би-девятого», а занял место Vanquish

Европа

Гран-туризмо

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

<p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/6j5LXedFDB11wYJWs1yRnA" width="634" height="338" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/9e/613534/no_copyright_am4.jpg" class=" imp-image-259503" />
  <div class="caption">
    Фото: Daily Mail
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Как пишет британская  Daily Mail, любитель спортивных автомобилей отдал свою собаку в другие руки, после того как она сгрызла крыло его 
  <a href="/category/car/aston-martin/aston-martin-db9/">Aston Martin DB9</a> Volante, который был приобретен чуть более года назад. 42-летний Ройстон Гримстед, владелец машины и собаки по кличке Люси, был обескуражен, когда, придя домой, обнаружил, что его бордер-колли погрызла крыло Aston Martin, нанеся ущерб в 3 тыс. фунтов.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/k0Wg88WW1c4M7_oj0rfx3Q" width="304" height="406" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/9e/613534/no_copyright_am2.jpg" class=" imp-image-259506" />
  <div class="caption">
    Фото: Daily Mail
  </div>
  <p class="text-separator"></p>По словам хозяина, он и до этого случая подумывал избавиться от Люси, так как она плохо уживалась с другими собаками, но случай с автомобилем переполнил чашу его терпения. Ройстон Гримстед отдал Люси другим хозяевам, правда, при этом не стал рассказывать о проступке своего питомца.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/zohCuZg17AlFlepNjgErAQ" width="305" height="407" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/9e/613534/no_copyright_am3.jpg" class=" imp-image-259504" />
  <div class="caption">
    Фото: Daily Mail
  </div>
  <p class="text-separator"></p>По словам Гримстеда, Люси, прожившая у него три года,  прежде никогда не грызла вещей. Специалист по поведению собак объяснил этот случай стрессом Люси, которая на какое-то время осталась одна дома и от переживаний погрызла крыло автомобиля, воспользовавшись тем, что у нее был доступ на улицу.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ONriMrtOdryWlhq01lSOfQ=s800" width="596" height="800" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/9e/613534/no_copyright_am1.jpg" class=" imp-image-259505" />
  <div class="caption">
    Фото: Daily Mail
  </div>

<p class="text-separator"></p> 
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/9QIoOcCAfrbB4HrVz9N63w" width="635" height="428" layout="responsive" /><figcaption>Фото NICHOLAS MEE & CO</figcaption></figure><img src="/d/story/f4/612340/no_copyright_aston1.jpg" class=" imp-image-259166" />
  <div class="caption">
    Фото: NICHOLAS MEE & CO
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Автомобильчик оформлен в стиле кабриолета Aston Martin DB 1960-х годов. Как пишет New York Daily News, покупатели могут заказать цвет и уровни отделки, как для настоящего автомобиля. У DB Junior, как и у настоящего авто, работают фары, указатели поворотов и сигнал.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/JaUns_P919r3UZhgPmbXyA" width="635" height="700" layout="responsive" /><figcaption>Фото NICHOLAS MEE & CO</figcaption></figure><img src="/d/story/f4/612340/no_copyright_aston3.jpg" class=" imp-image-259165" />
  <div class="caption">
    Фото: NICHOLAS MEE & CO
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Руль выполнен из дерева, а отделку сидений можно заказать виниловую или кожаную.  Кстати, DB Junior – это совсем не педальная конструкция: под маленьким капотом трудится бензиновый моторчик объемом 110 куб. см, который заводится ключом. Движок работает в паре с трехступенчатой полуавтоматической трансмиссией.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/2nCMt88pfsRocIGIb3F4yg" width="635" height="412" layout="responsive" /><figcaption>Фото NICHOLAS MEE & CO</figcaption></figure><img src="/d/story/f4/612340/no_copyright_aston2.jpg" class=" imp-image-259164" />
  <div class="caption">
    Фото: NICHOLAS MEE & CO
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Как утверждает лондонский дилер Aston Martin, который предлагает DB Junior, игрушечный суперкар разгоняется до 74 км/ч.
  <p class="text-separator"></p>Для тех, кто вечно молод, есть хорошая новость - в игрушечный DB Junior сможет поместиться один взрослый водитель. Дилер говорит, что в кокпите достаточно места для широкой регулировки педалей для «молодых водителей всех возрастов».
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-rJybaFUMkOqdoj3eqMY6Q" width="635" height="428" layout="responsive" /><figcaption>Фото NICHOLAS MEE & CO</figcaption></figure><img src="/d/story/f4/612340/no_copyright_aston5.jpg" class=" imp-image-259168" />
  <div class="caption">
    Фото: NICHOLAS MEE & CO
  </div>

<p></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/wMI0G6m30_0FPpMdw927og" width="600" height="372" layout="responsive" /></figure>
  <p></p>Впрочем, «классика» в новом Aston Martin DB9 отлично уживается с самыми передовыми техническими новшествами, такими как карбоно-керамические тормоза. Они обладают высокой износостойкостью и позволяют полностью реализовать спортивный потенциал Gran Tourismo.
  <p></p>Тормозные диски автомобиля изготовлены из карбона, пропитанного кремнием. Они гораздо прочнее привычных стальных, быстрее отводят тепло и намного устойчивее к перегреву.
  <p></p>Под капотом - новейший двигатель V12 семейства AM11. При доводке силового агрегата инженеры Aston Martin использовали технологические элементы, примененные в супер-GT Vanquish, и адаптировали их под характер DB9. Результат – 517 лошадиных сил и 620 ньютон-метров крутящего момента.
  <p></p>Кроме того, DB9 оснащен новейшей адаптивной подвеской ADS (AdaptiveDampingSystem). У нее три режима работы: Normal, Sport и Track. В каждом из них характер DB9 обретает новые грани. В Normal автомобиль комфортный и тихий, в Sport становится более острым, а в Track превосходно показывает себя на гоночной трассе.
  <p></p>Кстати, для поклонников спортивной манеры вождения предусмотрены специальные облегченные кресла с углепластиковым каркасом. Они легче стандартных на 17 килограммов и обеспечивают отличную поддержку в области плеч, снижая нагрузки на мышцы спины во время длительных путешествий или спортивной езды по гоночному треку. Но заказать такие сиденья можно лишь на автомобиль с посадочной формулой 2+0.
  <p></p>Уже в  базе суперкар оснащается 20-дюймовыми легкосплавными дисками, кожаным салоном, спортивными сиденьями с электрорегулировками и памятью, боковыми подушками безопасности, спутниковой навигацией, автоматическим климат-контролем, датчиками света и дождя, бортовым компьютером с OEL-дисплеем (OrganicElectroluminiscent).
  <p></p>Кроме того, традиционно Aston Martin предлагает покупателям широкие возможности персонализации автомобиля.
  <p></p>Новый Aston Martin DB9 предлагается с кузовами купе и Volante, посадочная формула - на выбор клиента: 2+2 или 2+0 с дополнительным отсеком для вещей.
  <p></p>Компания Aston Martin Moscow уже начала прием заказов на новый DB9. Первые спорткары появятся в Москве до конца 2012 года. Розничные цены на Aston Martin DB9 нового поколения остались неизменными и начинаются с отметки 237 000 евро.


  <p></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/j9jPjJDbB2RI1OGhsy6vRA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Новые оптика (задняя – с прозрачными рассеивателями, передняя – со светодиодными элементами), радиаторная решетка, бампера и накладки на пороги преобразили DB9. Кстати, отличить его от уже снятого с производства Virage можно по более развитому спойлеру на крышке багажника</figcaption></figure>
  <div>
    
  </div>
  <p></p>Полтора года назад компания Aston Martin представила модель 
  <a href="/content/news/370964-aston_martin_nazval_rossijskije_ceny_na_virage/">Virage</a>, которая стала промежуточным звеном между гран туризмо DB9 и тогдашним почти суперкаром DBS. Но теперь, когда британцы в очередной раз обновили стареющий DB9, сделав его попутно более мощным, Virage стал «третьим лишним» в семействе и… превратился в DB9!
  <p></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/18kahwt9wrNzjNHdsk8x8A=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Установленная по схеме transaxle у задней оси коробка передач (пока в релизе упомянут лишь шестиступенчатый «автомат») позволяет достичь идеальной статической развесовки по осям – 50:50</figcaption></figure>
  <div>
    
  </div>
  <p></p>Aston Martin Virage, облик которого почти без изменений достался рестайлинговому «ди-би-девятому», канул в Лету. Справедливости ради отметим, что технически усовершенствованный DB9 отличается от «Виража» – у него под капотом, спереди, но в пределах колесной базы, установлена последняя вариация заслуженного атмосферного мотора V12 5.9. Двигатель получил все то, чем может похвастать такой же агрегат во флагмане 
  <a href="/content/news/448162-novomu_flagmanu_aston_martin_vernuli_slavnoje_ima_vanquish/">Vanquish</a>, то есть механизмы изменения фаз газораспределения на всех распредвалах, улучшенные блок, его головки, впускной коллектор, масляный насос, а также увеличенные корпуса дроссельных заслонок и оптимизированные камеры сгорания. Отдача возросла на 40 л. с. и 19 Н∙м – до 517 сил и 620  Н∙м. Правда, на разгоне до сотни это не сказалось (те же 4,6 с), а вот максималка даже снизилась – с 305 до 295 км/ч (видимо, чтобы Vanquish не выглядел блекло на фоне DB9).
  <p></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Mc2-tlBywddMHHSarIIlmA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>«В базе» DB9 отныне положены карбонокерамические тормозные диски Brembo</figcaption></figure>
  <div>
    
  </div>
  <p></p>Внутри никакими особыми новшествами DB9 щегольнуть не сможет. Британцы говорят лишь о повысившемся внимании к деталям (появилась новая прострочка на центральной консоли и тоннеле) да об опциональной камере заднего вида.
  <p></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/dC7lh02kK_ObTlz63TSQ3g=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure>
  <p></p>Aston Martin DB9 2013 модельного года в кузове купе и кабриолет (Volante) уже можно заказать. Первые машины в Западной Европе и Соединенном Королевстве появятся в октябре. В Великобритании цены стартуют с отметки £131 995, что по нынешнему курсу эквивалентно примерно $214 000.


  <p></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/hQ39u5ATMjSgpLlNRfkCUQ" width="575" height="383" layout="responsive" /><figcaption>Мы пока не уверены в том, что обновленным моделям DB9 достанется та же оптика, что и DBS – возможно, за счет оригинальных фар и фонарей астоновцы попытаются больше отдалить бонд-мобиль от DB9. Помнится, представители прессы ругали DBS за сильное сходство с DB9, учитывая, что первый стал не просто модификацией «ди-би-девятого», а занял место Vanquish</figcaption></figure>
  <div></div>
  <p></p>Купе класса GT Aston Martin DB9, появившееся еще в 2004 году, нельзя назвать самым технологичным, быстрым, легковесным или мощным в соответствующем сегменте, что, тем не менее, не отражается на его нескромной цене. Так, конкурировать «пожилому» двухдверному спорткару становится все тяжелее. И легче в ближайшее время точно не будет – преемник, построенный на новой платформе, появится нескоро. Поэтому гейдонцы вынуждены время от времени подновлять семейство DB9. Начать, видимо, решили с флагмана линейки – модели DBS. Его частично закамуфлированный предсерийный прототип шпионы давеча заприметили во время дорожных тестов.
  <p></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/-ibn__0Voal5t3jpYesMpg" width="575" height="383" layout="responsive" /></figure>
  <p></p>Хотя наши заокеанские коллеги считают, что на снимках – «обычный» DB9, мы думаем, что это его более мощная версия – DBS. Об этом говорят развитые аэродинамические элементы кузова и огромные перфорированные тормозные диски. На первый взгляд может показаться, что среди внешних изменений – только иные оптика (передняя – от Virage, задняя – а-ля One-77) да обвес. Однако это не так: форма задних «бедер» тоже претерпела изменения, а крепления боковых зеркал переехали из «треугольников» передних окошек на двери.
  <p></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/rmg-_20iVvzRJ_tuQ6ww1w" width="575" height="383" layout="responsive" /></figure>
  <p></p>Что касается техники, то тут кардинальных перемен ожидать не стоит. Атмосферный мотор V12 объемом 5935 см
  3 точно никуда не денется, но его мощность может слегка увеличиться с теперешних 517 л. с. В паре с ним будет работать шестиступенчатая «механика» или автоматизированная трансмиссия – либо нынешний шестидиапазонный «автомат» ZF, либо новый «робот» о семи ступенях. Возможно, инженеры дополнительно поколдуют с шасси, перенастроив амортизаторы и пружины.
  <p></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/F4RGfMhNdVnpEjLI4BkORA" width="575" height="383" layout="responsive" /></figure>
  <p></p>Рестайлинговый Aston Martin DBS дебютирует, скорее всего, на каком-нибудь крупном автосалоне вроде осеннего Парижского вместе со своими менее мощными сородичами с индексом DB9, которые пересмотрят в том же ключе.

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-259503" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Собака съела Aston Martin DB9   </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/6j5LXedFDB11wYJWs1yRnA" alt="Собака съела Aston Martin DB9   " title="Собака съела Aston Martin DB9   " itemprop="contentUrl" width="634" height="338" class="story-photo imp-image-259503" /><span itemprop="description"></span></div> <div class="caption"> Фото: Daily Mail </div> <p class="text-separator"></p>Как пишет британская &nbsp;Daily Mail, любитель спортивных автомобилей отдал свою собаку в другие руки, после того как она сгрызла крыло его <a href="/category/car/aston-martin/aston-martin-db9/">Aston Martin DB9</a> Volante, который был приобретен чуть более года назад. 42-летний Ройстон Гримстед, владелец машины и собаки по кличке Люси, был обескуражен, когда, придя домой, обнаружил, что его бордер-колли погрызла крыло Aston Martin, нанеся ущерб в 3 тыс. фунтов. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-259506" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Собака съела Aston Martin DB9   </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/k0Wg88WW1c4M7_oj0rfx3Q" alt="Собака съела Aston Martin DB9   " title="Собака съела Aston Martin DB9   " itemprop="contentUrl" width="304" height="406" class="story-photo imp-image-259506" /><span itemprop="description"></span></div> <div class="caption"> Фото: Daily Mail </div> <p class="text-separator"></p>По словам хозяина, он и до этого случая подумывал избавиться от Люси, так как она плохо уживалась с другими собаками, но случай с автомобилем переполнил чашу его терпения. Ройстон Гримстед отдал Люси другим хозяевам, правда, при этом не стал рассказывать о проступке своего питомца. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-259504" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Собака съела Aston Martin DB9   </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/zohCuZg17AlFlepNjgErAQ" alt="Собака съела Aston Martin DB9   " title="Собака съела Aston Martin DB9   " itemprop="contentUrl" width="305" height="407" class="story-photo imp-image-259504" /><span itemprop="description"></span></div> <div class="caption"> Фото: Daily Mail </div> <p class="text-separator"></p>По словам Гримстеда, Люси, прожившая у него три года, &nbsp;прежде никогда не грызла вещей. Специалист по поведению собак объяснил этот случай стрессом Люси, которая на какое-то время осталась одна дома и от переживаний погрызла крыло автомобиля, воспользовавшись тем, что у нее был доступ на улицу. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-259505" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Собака съела Aston Martin DB9   </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ONriMrtOdryWlhq01lSOfQ=s800" alt="Собака съела Aston Martin DB9   " title="Собака съела Aston Martin DB9   " itemprop="contentUrl" width="596" height="800" class="story-photo wide-picture imp-image-259505" /><span itemprop="description"></span></div> <div class="caption"> Фото: Daily Mail </div>

<p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/6j5LXedFDB11wYJWs1yRnA" width="634" height="338" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/9e/613534/no_copyright_am4.jpg" class=" imp-image-259503" />
  <div class="caption">
    Фото: Daily Mail
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Как пишет британская  Daily Mail, любитель спортивных автомобилей отдал свою собаку в другие руки, после того как она сгрызла крыло его 
  <a href="/category/car/aston-martin/aston-martin-db9/">Aston Martin DB9</a> Volante, который был приобретен чуть более года назад. 42-летний Ройстон Гримстед, владелец машины и собаки по кличке Люси, был обескуражен, когда, придя домой, обнаружил, что его бордер-колли погрызла крыло Aston Martin, нанеся ущерб в 3 тыс. фунтов.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/k0Wg88WW1c4M7_oj0rfx3Q" width="304" height="406" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/9e/613534/no_copyright_am2.jpg" class=" imp-image-259506" />
  <div class="caption">
    Фото: Daily Mail
  </div>
  <p class="text-separator"></p>По словам хозяина, он и до этого случая подумывал избавиться от Люси, так как она плохо уживалась с другими собаками, но случай с автомобилем переполнил чашу его терпения. Ройстон Гримстед отдал Люси другим хозяевам, правда, при этом не стал рассказывать о проступке своего питомца.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/zohCuZg17AlFlepNjgErAQ" width="305" height="407" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/9e/613534/no_copyright_am3.jpg" class=" imp-image-259504" />
  <div class="caption">
    Фото: Daily Mail
  </div>
  <p class="text-separator"></p>По словам Гримстеда, Люси, прожившая у него три года,  прежде никогда не грызла вещей. Специалист по поведению собак объяснил этот случай стрессом Люси, которая на какое-то время осталась одна дома и от переживаний погрызла крыло автомобиля, воспользовавшись тем, что у нее был доступ на улицу.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ONriMrtOdryWlhq01lSOfQ=s800" width="596" height="800" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/9e/613534/no_copyright_am1.jpg" class=" imp-image-259505" />
  <div class="caption">
    Фото: Daily Mail
  </div>

<p class="text-separator"></p>
  <img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/6j5LXedFDB11wYJWs1yRnA" width="634" height="338" /><img src="/d/story/9e/613534/no_copyright_am4.jpg" class=" imp-image-259503" />
  <div class="caption">
    Фото: Daily Mail
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Как пишет британская  Daily Mail, любитель спортивных автомобилей отдал свою собаку в другие руки, после того как она сгрызла крыло его 
  <a href="/category/car/aston-martin/aston-martin-db9/">Aston Martin DB9</a> Volante, который был приобретен чуть более года назад. 42-летний Ройстон Гримстед, владелец машины и собаки по кличке Люси, был обескуражен, когда, придя домой, обнаружил, что его бордер-колли погрызла крыло Aston Martin, нанеся ущерб в 3 тыс. фунтов.
  <p class="text-separator"></p>
  <img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/k0Wg88WW1c4M7_oj0rfx3Q" width="304" height="406" /><img src="/d/story/9e/613534/no_copyright_am2.jpg" class=" imp-image-259506" />
  <div class="caption">
    Фото: Daily Mail
  </div>
  <p class="text-separator"></p>По словам хозяина, он и до этого случая подумывал избавиться от Люси, так как она плохо уживалась с другими собаками, но случай с автомобилем переполнил чашу его терпения. Ройстон Гримстед отдал Люси другим хозяевам, правда, при этом не стал рассказывать о проступке своего питомца.
  <p class="text-separator"></p>
  <img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/zohCuZg17AlFlepNjgErAQ" width="305" height="407" /><img src="/d/story/9e/613534/no_copyright_am3.jpg" class=" imp-image-259504" />
  <div class="caption">
    Фото: Daily Mail
  </div>
  <p class="text-separator"></p>По словам Гримстеда, Люси, прожившая у него три года,  прежде никогда не грызла вещей. Специалист по поведению собак объяснил этот случай стрессом Люси, которая на какое-то время осталась одна дома и от переживаний погрызла крыло автомобиля, воспользовавшись тем, что у нее был доступ на улицу.
  <p class="text-separator"></p>
  <img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ONriMrtOdryWlhq01lSOfQ=s800" width="596" height="800" /><img src="/d/story/9e/613534/no_copyright_am1.jpg" class=" imp-image-259505" />
  <div class="caption">
    Фото: Daily Mail
  </div>

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-259503" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Собака съела Aston Martin DB9   </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/6j5LXedFDB11wYJWs1yRnA" alt="Собака съела Aston Martin DB9   " title="Собака съела Aston Martin DB9   " itemprop="contentUrl" width="634" height="338" class="story-photo imp-image-259503" /><span itemprop="description"></span></div> <div class="caption"> Фото: Daily Mail </div> <p class="text-separator"></p>Как пишет британская  Daily Mail, любитель спортивных автомобилей отдал свою собаку в другие руки, после того как она сгрызла крыло его <a href="/category/car/aston-martin/aston-martin-db9/">Aston Martin DB9</a> Volante, который был приобретен чуть более года назад. 42-летний Ройстон Гримстед, владелец машины и собаки по кличке Люси, был обескуражен, когда, придя домой, обнаружил, что его бордер-колли погрызла крыло Aston Martin, нанеся ущерб в 3 тыс. фунтов. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-259506" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Собака съела Aston Martin DB9   </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/k0Wg88WW1c4M7_oj0rfx3Q" alt="Собака съела Aston Martin DB9   " title="Собака съела Aston Martin DB9   " itemprop="contentUrl" width="304" height="406" class="story-photo imp-image-259506" /><span itemprop="description"></span></div> <div class="caption"> Фото: Daily Mail </div> <p class="text-separator"></p>По словам хозяина, он и до этого случая подумывал избавиться от Люси, так как она плохо уживалась с другими собаками, но случай с автомобилем переполнил чашу его терпения. Ройстон Гримстед отдал Люси другим хозяевам, правда, при этом не стал рассказывать о проступке своего питомца. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-259504" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Собака съела Aston Martin DB9   </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/zohCuZg17AlFlepNjgErAQ" alt="Собака съела Aston Martin DB9   " title="Собака съела Aston Martin DB9   " itemprop="contentUrl" width="305" height="407" class="story-photo imp-image-259504" /><span itemprop="description"></span></div> <div class="caption"> Фото: Daily Mail </div> <p class="text-separator"></p>По словам Гримстеда, Люси, прожившая у него три года,  прежде никогда не грызла вещей. Специалист по поведению собак объяснил этот случай стрессом Люси, которая на какое-то время осталась одна дома и от переживаний погрызла крыло автомобиля, воспользовавшись тем, что у нее был доступ на улицу. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-259505" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Собака съела Aston Martin DB9   </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ONriMrtOdryWlhq01lSOfQ=s800" alt="Собака съела Aston Martin DB9   " title="Собака съела Aston Martin DB9   " itemprop="contentUrl" width="596" height="800" class="story-photo wide-picture imp-image-259505" /><span itemprop="description"></span></div> <div class="caption"> Фото: Daily Mail </div>

<p class="text-separator"></p>&nbsp; <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-259166" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Игрушечный Aston Martin можно заказать за $27000</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/9QIoOcCAfrbB4HrVz9N63w" alt="Игрушечный Aston Martin можно заказать за $27000" title="Фото NICHOLAS MEE &amp; CO" itemprop="contentUrl" width="635" height="428" class="story-photo imp-image-259166" comment="Фото NICHOLAS MEE &amp; CO" /><span itemprop="description">Фото NICHOLAS MEE &amp; CO</span></div><div class="caption">Фото NICHOLAS MEE &amp; CO</div> <div class="caption"> Фото: NICHOLAS MEE &amp; CO </div> <p class="text-separator"></p>Автомобильчик оформлен в стиле кабриолета Aston Martin DB 1960-х годов. Как пишет New York Daily News, покупатели могут заказать цвет и уровни отделки, как для настоящего автомобиля. У DB Junior, как и у настоящего авто, работают фары, указатели поворотов и сигнал. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-259165" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Игрушечный Aston Martin можно заказать за $27000</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/JaUns_P919r3UZhgPmbXyA" alt="Игрушечный Aston Martin можно заказать за $27000" title="Фото NICHOLAS MEE &amp; CO" itemprop="contentUrl" width="635" height="700" class="story-photo imp-image-259165" comment="Фото NICHOLAS MEE &amp; CO" /><span itemprop="description">Фото NICHOLAS MEE &amp; CO</span></div><div class="caption">Фото NICHOLAS MEE &amp; CO</div> <div class="caption"> Фото: NICHOLAS MEE &amp; CO </div> <p class="text-separator"></p>Руль выполнен из дерева, а отделку сидений можно заказать виниловую или кожаную. &nbsp;Кстати, DB Junior – это совсем не педальная конструкция: под маленьким капотом трудится бензиновый моторчик объемом 110 куб. см, который заводится ключом. Движок работает в паре с трехступенчатой полуавтоматической трансмиссией. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-259164" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Игрушечный Aston Martin можно заказать за $27000</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/2nCMt88pfsRocIGIb3F4yg" alt="Игрушечный Aston Martin можно заказать за $27000" title="Фото NICHOLAS MEE &amp; CO" itemprop="contentUrl" width="635" height="412" class="story-photo imp-image-259164" comment="Фото NICHOLAS MEE &amp; CO" /><span itemprop="description">Фото NICHOLAS MEE &amp; CO</span></div><div class="caption">Фото NICHOLAS MEE &amp; CO</div> <div class="caption"> Фото: NICHOLAS MEE &amp; CO </div> <p class="text-separator"></p>Как утверждает лондонский дилер Aston Martin, который предлагает DB Junior, игрушечный суперкар разгоняется до 74 км/ч. <p class="text-separator"></p>Для тех, кто вечно молод, есть хорошая новость - в игрушечный DB Junior сможет поместиться один взрослый водитель. Дилер говорит, что в кокпите достаточно места для широкой регулировки педалей для «молодых водителей всех возрастов». <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-259168" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">_no_copyright_aston5</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/-rJybaFUMkOqdoj3eqMY6Q" alt="_no_copyright_aston5" title="Фото NICHOLAS MEE &amp; CO" itemprop="contentUrl" width="635" height="428" class="story-photo imp-image-259168" comment="Фото NICHOLAS MEE &amp; CO" /><span itemprop="description">Фото NICHOLAS MEE &amp; CO</span></div><div class="caption">Фото NICHOLAS MEE &amp; CO</div> <div class="caption"> Фото: NICHOLAS MEE &amp; CO </div>

<p class="text-separator"></p> 
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/9QIoOcCAfrbB4HrVz9N63w" width="635" height="428" layout="responsive" /><figcaption>Фото NICHOLAS MEE & CO</figcaption></figure><img src="/d/story/f4/612340/no_copyright_aston1.jpg" class=" imp-image-259166" />
  <div class="caption">
    Фото: NICHOLAS MEE & CO
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Автомобильчик оформлен в стиле кабриолета Aston Martin DB 1960-х годов. Как пишет New York Daily News, покупатели могут заказать цвет и уровни отделки, как для настоящего автомобиля. У DB Junior, как и у настоящего авто, работают фары, указатели поворотов и сигнал.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/JaUns_P919r3UZhgPmbXyA" width="635" height="700" layout="responsive" /><figcaption>Фото NICHOLAS MEE & CO</figcaption></figure><img src="/d/story/f4/612340/no_copyright_aston3.jpg" class=" imp-image-259165" />
  <div class="caption">
    Фото: NICHOLAS MEE & CO
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Руль выполнен из дерева, а отделку сидений можно заказать виниловую или кожаную.  Кстати, DB Junior – это совсем не педальная конструкция: под маленьким капотом трудится бензиновый моторчик объемом 110 куб. см, который заводится ключом. Движок работает в паре с трехступенчатой полуавтоматической трансмиссией.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/2nCMt88pfsRocIGIb3F4yg" width="635" height="412" layout="responsive" /><figcaption>Фото NICHOLAS MEE & CO</figcaption></figure><img src="/d/story/f4/612340/no_copyright_aston2.jpg" class=" imp-image-259164" />
  <div class="caption">
    Фото: NICHOLAS MEE & CO
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Как утверждает лондонский дилер Aston Martin, который предлагает DB Junior, игрушечный суперкар разгоняется до 74 км/ч.
  <p class="text-separator"></p>Для тех, кто вечно молод, есть хорошая новость - в игрушечный DB Junior сможет поместиться один взрослый водитель. Дилер говорит, что в кокпите достаточно места для широкой регулировки педалей для «молодых водителей всех возрастов».
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-rJybaFUMkOqdoj3eqMY6Q" width="635" height="428" layout="responsive" /><figcaption>Фото NICHOLAS MEE & CO</figcaption></figure><img src="/d/story/f4/612340/no_copyright_aston5.jpg" class=" imp-image-259168" />
  <div class="caption">
    Фото: NICHOLAS MEE & CO
  </div>

<p class="text-separator"></p> 
  <p class="text-separator"></p>
  <img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/9QIoOcCAfrbB4HrVz9N63w" width="635" height="428" />Фото NICHOLAS MEE & CO<img src="/d/story/f4/612340/no_copyright_aston1.jpg" class=" imp-image-259166" />
  <div class="caption">
    Фото: NICHOLAS MEE & CO
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Автомобильчик оформлен в стиле кабриолета Aston Martin DB 1960-х годов. Как пишет New York Daily News, покупатели могут заказать цвет и уровни отделки, как для настоящего автомобиля. У DB Junior, как и у настоящего авто, работают фары, указатели поворотов и сигнал.
  <p class="text-separator"></p>
  <img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/JaUns_P919r3UZhgPmbXyA" width="635" height="700" />Фото NICHOLAS MEE & CO<img src="/d/story/f4/612340/no_copyright_aston3.jpg" class=" imp-image-259165" />
  <div class="caption">
    Фото: NICHOLAS MEE & CO
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Руль выполнен из дерева, а отделку сидений можно заказать виниловую или кожаную.  Кстати, DB Junior – это совсем не педальная конструкция: под маленьким капотом трудится бензиновый моторчик объемом 110 куб. см, который заводится ключом. Движок работает в паре с трехступенчатой полуавтоматической трансмиссией.
  <p class="text-separator"></p>
  <img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/2nCMt88pfsRocIGIb3F4yg" width="635" height="412" />Фото NICHOLAS MEE & CO<img src="/d/story/f4/612340/no_copyright_aston2.jpg" class=" imp-image-259164" />
  <div class="caption">
    Фото: NICHOLAS MEE & CO
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Как утверждает лондонский дилер Aston Martin, который предлагает DB Junior, игрушечный суперкар разгоняется до 74 км/ч.
  <p class="text-separator"></p>Для тех, кто вечно молод, есть хорошая новость - в игрушечный DB Junior сможет поместиться один взрослый водитель. Дилер говорит, что в кокпите достаточно места для широкой регулировки педалей для «молодых водителей всех возрастов».
  <p class="text-separator"></p>
  <img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-rJybaFUMkOqdoj3eqMY6Q" width="635" height="428" />Фото NICHOLAS MEE & CO<img src="/d/story/f4/612340/no_copyright_aston5.jpg" class=" imp-image-259168" />
  <div class="caption">
    Фото: NICHOLAS MEE & CO
  </div>

<p class="text-separator"></p>  <p class="text-separator"></p> Фото NICHOLAS MEE & CO<div class="image-micro-schema imp-image-259166" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Игрушечный Aston Martin можно заказать за $27000</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/9QIoOcCAfrbB4HrVz9N63w" alt="Игрушечный Aston Martin можно заказать за $27000" title="Фото NICHOLAS MEE & CO" itemprop="contentUrl" width="635" height="428" class="story-photo imp-image-259166" comment="Фото NICHOLAS MEE & CO" /><span itemprop="description">Фото NICHOLAS MEE & CO</span></div><div class="caption">Фото NICHOLAS MEE & CO</div> <div class="caption"> Фото: NICHOLAS MEE & CO </div> <p class="text-separator"></p>Автомобильчик оформлен в стиле кабриолета Aston Martin DB 1960-х годов. Как пишет New York Daily News, покупатели могут заказать цвет и уровни отделки, как для настоящего автомобиля. У DB Junior, как и у настоящего авто, работают фары, указатели поворотов и сигнал. <p class="text-separator"></p> Фото NICHOLAS MEE & CO<div class="image-micro-schema imp-image-259165" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Игрушечный Aston Martin можно заказать за $27000</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/JaUns_P919r3UZhgPmbXyA" alt="Игрушечный Aston Martin можно заказать за $27000" title="Фото NICHOLAS MEE & CO" itemprop="contentUrl" width="635" height="700" class="story-photo imp-image-259165" comment="Фото NICHOLAS MEE & CO" /><span itemprop="description">Фото NICHOLAS MEE & CO</span></div><div class="caption">Фото NICHOLAS MEE & CO</div> <div class="caption"> Фото: NICHOLAS MEE & CO </div> <p class="text-separator"></p>Руль выполнен из дерева, а отделку сидений можно заказать виниловую или кожаную.  Кстати, DB Junior – это совсем не педальная конструкция: под маленьким капотом трудится бензиновый моторчик объемом 110 куб. см, который заводится ключом. Движок работает в паре с трехступенчатой полуавтоматической трансмиссией. <p class="text-separator"></p> Фото NICHOLAS MEE & CO<div class="image-micro-schema imp-image-259164" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Игрушечный Aston Martin можно заказать за $27000</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/2nCMt88pfsRocIGIb3F4yg" alt="Игрушечный Aston Martin можно заказать за $27000" title="Фото NICHOLAS MEE & CO" itemprop="contentUrl" width="635" height="412" class="story-photo imp-image-259164" comment="Фото NICHOLAS MEE & CO" /><span itemprop="description">Фото NICHOLAS MEE & CO</span></div><div class="caption">Фото NICHOLAS MEE & CO</div> <div class="caption"> Фото: NICHOLAS MEE & CO </div> <p class="text-separator"></p>Как утверждает лондонский дилер Aston Martin, который предлагает DB Junior, игрушечный суперкар разгоняется до 74 км/ч. <p class="text-separator"></p>Для тех, кто вечно молод, есть хорошая новость - в игрушечный DB Junior сможет поместиться один взрослый водитель. Дилер говорит, что в кокпите достаточно места для широкой регулировки педалей для «молодых водителей всех возрастов». <p class="text-separator"></p> Фото NICHOLAS MEE & CO<div class="image-micro-schema imp-image-259168" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">_no_copyright_aston5</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/-rJybaFUMkOqdoj3eqMY6Q" alt="_no_copyright_aston5" title="Фото NICHOLAS MEE & CO" itemprop="contentUrl" width="635" height="428" class="story-photo imp-image-259168" comment="Фото NICHOLAS MEE & CO" /><span itemprop="description">Фото NICHOLAS MEE & CO</span></div><div class="caption">Фото NICHOLAS MEE & CO</div> <div class="caption"> Фото: NICHOLAS MEE & CO </div>

<p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-166169 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">new_aston_martin_db9_4</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/wMI0G6m30_0FPpMdw927og" alt="new_aston_martin_db9_4" title="Aston Martin принимает заказы на новый Gran Tourismo DB9 по старым ценам" itemprop="contentUrl" width="600" height="372" class="story-photo imp-image-166169 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div> <p></p>Впрочем, «классика» в новом Aston Martin DB9 отлично уживается с самыми передовыми техническими новшествами, такими как карбоно-керамические тормоза. Они обладают высокой износостойкостью и позволяют полностью реализовать спортивный потенциал Gran Tourismo. <p></p>Тормозные диски автомобиля изготовлены из карбона, пропитанного кремнием. Они гораздо прочнее привычных стальных, быстрее отводят тепло и намного устойчивее к перегреву. <p></p>Под капотом - новейший двигатель V12 семейства AM11. При доводке силового агрегата инженеры Aston Martin использовали технологические элементы, примененные в супер-GT Vanquish, и адаптировали их под характер DB9. Результат – 517 лошадиных сил и 620 ньютон-метров крутящего момента. <p></p>Кроме того, DB9 оснащен новейшей адаптивной подвеской ADS (AdaptiveDampingSystem). У нее три режима работы: Normal, Sport и Track. В каждом из них характер DB9 обретает новые грани. В Normal автомобиль комфортный и тихий, в Sport становится более острым, а в Track превосходно показывает себя на гоночной трассе. <p></p>Кстати, для поклонников спортивной манеры вождения предусмотрены специальные облегченные кресла с углепластиковым каркасом. Они легче стандартных на 17 килограммов и обеспечивают отличную поддержку в области плеч, снижая нагрузки на мышцы спины во время длительных путешествий или спортивной езды по гоночному треку. Но заказать такие сиденья можно лишь на автомобиль с посадочной формулой 2+0. <p></p>Уже в&nbsp; базе суперкар оснащается 20-дюймовыми легкосплавными дисками, кожаным салоном, спортивными сиденьями с электрорегулировками и памятью, боковыми подушками безопасности, спутниковой навигацией, автоматическим климат-контролем, датчиками света и дождя, бортовым компьютером с OEL-дисплеем (OrganicElectroluminiscent). <p></p>Кроме того, традиционно Aston Martin предлагает покупателям широкие возможности персонализации автомобиля. <p></p>Новый Aston Martin DB9 предлагается с кузовами купе и Volante, посадочная формула - на выбор клиента: 2+2 или 2+0 с дополнительным отсеком для вещей. <p></p>Компания Aston Martin Moscow уже начала прием заказов на новый DB9. Первые спорткары появятся в Москве до конца 2012 года. Розничные цены на Aston Martin DB9 нового поколения остались неизменными и начинаются с отметки 237 000 евро.

<p></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/wMI0G6m30_0FPpMdw927og" width="600" height="372" layout="responsive" /></figure>
  <p></p>Впрочем, «классика» в новом Aston Martin DB9 отлично уживается с самыми передовыми техническими новшествами, такими как карбоно-керамические тормоза. Они обладают высокой износостойкостью и позволяют полностью реализовать спортивный потенциал Gran Tourismo.
  <p></p>Тормозные диски автомобиля изготовлены из карбона, пропитанного кремнием. Они гораздо прочнее привычных стальных, быстрее отводят тепло и намного устойчивее к перегреву.
  <p></p>Под капотом - новейший двигатель V12 семейства AM11. При доводке силового агрегата инженеры Aston Martin использовали технологические элементы, примененные в супер-GT Vanquish, и адаптировали их под характер DB9. Результат – 517 лошадиных сил и 620 ньютон-метров крутящего момента.
  <p></p>Кроме того, DB9 оснащен новейшей адаптивной подвеской ADS (AdaptiveDampingSystem). У нее три режима работы: Normal, Sport и Track. В каждом из них характер DB9 обретает новые грани. В Normal автомобиль комфортный и тихий, в Sport становится более острым, а в Track превосходно показывает себя на гоночной трассе.
  <p></p>Кстати, для поклонников спортивной манеры вождения предусмотрены специальные облегченные кресла с углепластиковым каркасом. Они легче стандартных на 17 килограммов и обеспечивают отличную поддержку в области плеч, снижая нагрузки на мышцы спины во время длительных путешествий или спортивной езды по гоночному треку. Но заказать такие сиденья можно лишь на автомобиль с посадочной формулой 2+0.
  <p></p>Уже в  базе суперкар оснащается 20-дюймовыми легкосплавными дисками, кожаным салоном, спортивными сиденьями с электрорегулировками и памятью, боковыми подушками безопасности, спутниковой навигацией, автоматическим климат-контролем, датчиками света и дождя, бортовым компьютером с OEL-дисплеем (OrganicElectroluminiscent).
  <p></p>Кроме того, традиционно Aston Martin предлагает покупателям широкие возможности персонализации автомобиля.
  <p></p>Новый Aston Martin DB9 предлагается с кузовами купе и Volante, посадочная формула - на выбор клиента: 2+2 или 2+0 с дополнительным отсеком для вещей.
  <p></p>Компания Aston Martin Moscow уже начала прием заказов на новый DB9. Первые спорткары появятся в Москве до конца 2012 года. Розничные цены на Aston Martin DB9 нового поколения остались неизменными и начинаются с отметки 237 000 евро.

<p></p>
  <img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/wMI0G6m30_0FPpMdw927og" width="600" height="372" />
  <p></p>Впрочем, «классика» в новом Aston Martin DB9 отлично уживается с самыми передовыми техническими новшествами, такими как карбоно-керамические тормоза. Они обладают высокой износостойкостью и позволяют полностью реализовать спортивный потенциал Gran Tourismo.
  <p></p>Тормозные диски автомобиля изготовлены из карбона, пропитанного кремнием. Они гораздо прочнее привычных стальных, быстрее отводят тепло и намного устойчивее к перегреву.
  <p></p>Под капотом - новейший двигатель V12 семейства AM11. При доводке силового агрегата инженеры Aston Martin использовали технологические элементы, примененные в супер-GT Vanquish, и адаптировали их под характер DB9. Результат – 517 лошадиных сил и 620 ньютон-метров крутящего момента.
  <p></p>Кроме того, DB9 оснащен новейшей адаптивной подвеской ADS (AdaptiveDampingSystem). У нее три режима работы: Normal, Sport и Track. В каждом из них характер DB9 обретает новые грани. В Normal автомобиль комфортный и тихий, в Sport становится более острым, а в Track превосходно показывает себя на гоночной трассе.
  <p></p>Кстати, для поклонников спортивной манеры вождения предусмотрены специальные облегченные кресла с углепластиковым каркасом. Они легче стандартных на 17 килограммов и обеспечивают отличную поддержку в области плеч, снижая нагрузки на мышцы спины во время длительных путешествий или спортивной езды по гоночному треку. Но заказать такие сиденья можно лишь на автомобиль с посадочной формулой 2+0.
  <p></p>Уже в  базе суперкар оснащается 20-дюймовыми легкосплавными дисками, кожаным салоном, спортивными сиденьями с электрорегулировками и памятью, боковыми подушками безопасности, спутниковой навигацией, автоматическим климат-контролем, датчиками света и дождя, бортовым компьютером с OEL-дисплеем (OrganicElectroluminiscent).
  <p></p>Кроме того, традиционно Aston Martin предлагает покупателям широкие возможности персонализации автомобиля.
  <p></p>Новый Aston Martin DB9 предлагается с кузовами купе и Volante, посадочная формула - на выбор клиента: 2+2 или 2+0 с дополнительным отсеком для вещей.
  <p></p>Компания Aston Martin Moscow уже начала прием заказов на новый DB9. Первые спорткары появятся в Москве до конца 2012 года. Розничные цены на Aston Martin DB9 нового поколения остались неизменными и начинаются с отметки 237 000 евро.

<p></p>  <p></p>Впрочем, «классика» в новом Aston Martin DB9 отлично уживается с самыми передовыми техническими новшествами, такими как карбоно-керамические тормоза. Они обладают высокой износостойкостью и позволяют полностью реализовать спортивный потенциал Gran Tourismo. <p></p>Тормозные диски автомобиля изготовлены из карбона, пропитанного кремнием. Они гораздо прочнее привычных стальных, быстрее отводят тепло и намного устойчивее к перегреву. <p></p>Под капотом - новейший двигатель V12 семейства AM11. При доводке силового агрегата инженеры Aston Martin использовали технологические элементы, примененные в супер-GT Vanquish, и адаптировали их под характер DB9. Результат – 517 лошадиных сил и 620 ньютон-метров крутящего момента. <p></p>Кроме того, DB9 оснащен новейшей адаптивной подвеской ADS (AdaptiveDampingSystem). У нее три режима работы: Normal, Sport и Track. В каждом из них характер DB9 обретает новые грани. В Normal автомобиль комфортный и тихий, в Sport становится более острым, а в Track превосходно показывает себя на гоночной трассе. <p></p>Кстати, для поклонников спортивной манеры вождения предусмотрены специальные облегченные кресла с углепластиковым каркасом. Они легче стандартных на 17 килограммов и обеспечивают отличную поддержку в области плеч, снижая нагрузки на мышцы спины во время длительных путешествий или спортивной езды по гоночному треку. Но заказать такие сиденья можно лишь на автомобиль с посадочной формулой 2+0. <p></p>Уже в  базе суперкар оснащается 20-дюймовыми легкосплавными дисками, кожаным салоном, спортивными сиденьями с электрорегулировками и памятью, боковыми подушками безопасности, спутниковой навигацией, автоматическим климат-контролем, датчиками света и дождя, бортовым компьютером с OEL-дисплеем (OrganicElectroluminiscent). <p></p>Кроме того, традиционно Aston Martin предлагает покупателям широкие возможности персонализации автомобиля. <p></p>Новый Aston Martin DB9 предлагается с кузовами купе и Volante, посадочная формула - на выбор клиента: 2+2 или 2+0 с дополнительным отсеком для вещей. <p></p>Компания Aston Martin Moscow уже начала прием заказов на новый DB9. Первые спорткары появятся в Москве до конца 2012 года. Розничные цены на Aston Martin DB9 нового поколения остались неизменными и начинаются с отметки 237 000 евро.

<p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-164344 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Restyled Aston Martin DB9 side-front view</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/j9jPjJDbB2RI1OGhsy6vRA=s800" alt="Restyled Aston Martin DB9 side-front view" title="Новые оптика (задняя – с прозрачными рассеивателями, передняя – со светодиодными элементами), радиаторная решетка, бампера и накладки на пороги преобразили DB9. Кстати, отличить его от уже снятого с производства Virage можно по более развитому спойлеру на крышке багажника" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-164344 form-field-rich-img" comment="Новые оптика (задняя – с прозрачными рассеивателями, передняя – со светодиодными элементами), радиаторная решетка, бампера и накладки на пороги преобразили DB9. Кстати, отличить его от уже снятого с производства Virage можно по более развитому спойлеру на крышке багажника" /><span itemprop="description">Новые оптика (задняя – с прозрачными рассеивателями, передняя – со светодиодными элементами), радиаторная решетка, бампера и накладки на пороги преобразили DB9. Кстати, отличить его от уже снятого с производства Virage можно по более развитому спойлеру на крышке багажника</span></div><div class="caption">Новые оптика (задняя – с прозрачными рассеивателями, передняя – со светодиодными элементами), радиаторная решетка, бампера и накладки на пороги преобразили DB9. Кстати, отличить его от уже снятого с производства Virage можно по более развитому спойлеру на крышке багажника</div> <div> Новые оптика (задняя – с прозрачными рассеивателями, передняя – со светодиодными элементами), радиаторная решетка, бампера и накладки на пороги преобразили DB9. Кстати, отличить его от уже снятого с производства Virage можно по более развитому спойлеру на крышке багажника </div> <p></p>Полтора года назад компания Aston Martin представила модель <a href="/content/news/370964-aston_martin_nazval_rossijskije_ceny_na_virage/">Virage</a>, которая стала промежуточным звеном между гран туризмо DB9 и тогдашним почти суперкаром DBS. Но теперь, когда британцы в очередной раз обновили стареющий DB9, сделав его попутно более мощным, Virage стал «третьим лишним» в семействе и… превратился в DB9! <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-164341 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Restyled Aston Martin DB9 Volante side-rear view</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/18kahwt9wrNzjNHdsk8x8A=s800" alt="Restyled Aston Martin DB9 Volante side-rear view" title="Установленная по схеме transaxle у задней оси коробка передач (пока в релизе упомянут лишь шестиступенчатый «автомат») позволяет достичь идеальной статической развесовки по осям – 50:50" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-164341 form-field-rich-img" comment="Установленная по схеме transaxle у задней оси коробка передач (пока в релизе упомянут лишь шестиступенчатый «автомат») позволяет достичь идеальной статической развесовки по осям – 50:50" /><span itemprop="description">Установленная по схеме transaxle у задней оси коробка передач (пока в релизе упомянут лишь шестиступенчатый «автомат») позволяет достичь идеальной статической развесовки по осям – 50:50</span></div><div class="caption">Установленная по схеме transaxle у задней оси коробка передач (пока в релизе упомянут лишь шестиступенчатый «автомат») позволяет достичь идеальной статической развесовки по осям – 50:50</div> <div> Установленная по схеме transaxle у задней оси коробка передач (пока в релизе упомянут лишь шестиступенчатый «автомат») позволяет достичь идеальной статической развесовки по осям – 50:50 </div> <p></p>Aston Martin Virage, облик которого почти без изменений достался рестайлинговому «ди-би-девятому», канул в Лету. Справедливости ради отметим, что технически усовершенствованный DB9 отличается от «Виража» – у него под капотом, спереди, но в пределах колесной базы, установлена последняя вариация заслуженного атмосферного мотора V12 5.9. Двигатель получил все то, чем может похвастать такой же агрегат во флагмане <a href="/content/news/448162-novomu_flagmanu_aston_martin_vernuli_slavnoje_ima_vanquish/">Vanquish</a>, то есть механизмы изменения фаз газораспределения на всех распредвалах, улучшенные блок, его головки, впускной коллектор, масляный насос, а также увеличенные корпуса дроссельных заслонок и оптимизированные камеры сгорания. Отдача возросла на 40 л. с. и 19&nbsp;Н∙м – до 517 сил и 620&nbsp; Н∙м. Правда, на разгоне до сотни это не сказалось (те же 4,6 с), а вот максималка даже снизилась – с 305 до 295 км/ч (видимо, чтобы Vanquish не выглядел блекло на фоне DB9). <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-164342 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Restyled Aston Martin DB9 Volante side-front view</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Mc2-tlBywddMHHSarIIlmA=s800" alt="Restyled Aston Martin DB9 Volante side-front view" title="«В базе» DB9 отныне положены карбонокерамические тормозные диски Brembo" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-164342 form-field-rich-img" comment="«В базе» DB9 отныне положены карбонокерамические тормозные диски Brembo" /><span itemprop="description">«В базе» DB9 отныне положены карбонокерамические тормозные диски Brembo</span></div><div class="caption">«В базе» DB9 отныне положены карбонокерамические тормозные диски Brembo</div> <div> «В базе» DB9 отныне положены карбонокерамические тормозные диски Brembo </div> <p></p>Внутри никакими особыми новшествами DB9 щегольнуть не сможет. Британцы говорят лишь о повысившемся внимании к деталям (появилась новая прострочка на центральной консоли и тоннеле) да об опциональной камере заднего вида. <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-164345 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Restyled Aston Martin DB9 inside</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/dC7lh02kK_ObTlz63TSQ3g=s800" alt="Restyled Aston Martin DB9 inside" title="После рестайлинга Aston Martin DB9 превратился в Virage" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-164345 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div> <p></p>Aston Martin DB9 2013 модельного года в кузове купе и кабриолет (Volante) уже можно заказать. Первые машины в Западной Европе и Соединенном Королевстве появятся в октябре. В Великобритании цены стартуют с отметки £131&nbsp;995, что по нынешнему курсу эквивалентно примерно $214&nbsp;000.


  <p></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/j9jPjJDbB2RI1OGhsy6vRA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Новые оптика (задняя – с прозрачными рассеивателями, передняя – со светодиодными элементами), радиаторная решетка, бампера и накладки на пороги преобразили DB9. Кстати, отличить его от уже снятого с производства Virage можно по более развитому спойлеру на крышке багажника</figcaption></figure>
  <div>
    
  </div>
  <p></p>Полтора года назад компания Aston Martin представила модель 
  <a href="/content/news/370964-aston_martin_nazval_rossijskije_ceny_na_virage/">Virage</a>, которая стала промежуточным звеном между гран туризмо DB9 и тогдашним почти суперкаром DBS. Но теперь, когда британцы в очередной раз обновили стареющий DB9, сделав его попутно более мощным, Virage стал «третьим лишним» в семействе и… превратился в DB9!
  <p></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/18kahwt9wrNzjNHdsk8x8A=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Установленная по схеме transaxle у задней оси коробка передач (пока в релизе упомянут лишь шестиступенчатый «автомат») позволяет достичь идеальной статической развесовки по осям – 50:50</figcaption></figure>
  <div>
    
  </div>
  <p></p>Aston Martin Virage, облик которого почти без изменений достался рестайлинговому «ди-би-девятому», канул в Лету. Справедливости ради отметим, что технически усовершенствованный DB9 отличается от «Виража» – у него под капотом, спереди, но в пределах колесной базы, установлена последняя вариация заслуженного атмосферного мотора V12 5.9. Двигатель получил все то, чем может похвастать такой же агрегат во флагмане 
  <a href="/content/news/448162-novomu_flagmanu_aston_martin_vernuli_slavnoje_ima_vanquish/">Vanquish</a>, то есть механизмы изменения фаз газораспределения на всех распредвалах, улучшенные блок, его головки, впускной коллектор, масляный насос, а также увеличенные корпуса дроссельных заслонок и оптимизированные камеры сгорания. Отдача возросла на 40 л. с. и 19 Н∙м – до 517 сил и 620  Н∙м. Правда, на разгоне до сотни это не сказалось (те же 4,6 с), а вот максималка даже снизилась – с 305 до 295 км/ч (видимо, чтобы Vanquish не выглядел блекло на фоне DB9).
  <p></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Mc2-tlBywddMHHSarIIlmA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>«В базе» DB9 отныне положены карбонокерамические тормозные диски Brembo</figcaption></figure>
  <div>
    
  </div>
  <p></p>Внутри никакими особыми новшествами DB9 щегольнуть не сможет. Британцы говорят лишь о повысившемся внимании к деталям (появилась новая прострочка на центральной консоли и тоннеле) да об опциональной камере заднего вида.
  <p></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/dC7lh02kK_ObTlz63TSQ3g=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure>
  <p></p>Aston Martin DB9 2013 модельного года в кузове купе и кабриолет (Volante) уже можно заказать. Первые машины в Западной Европе и Соединенном Королевстве появятся в октябре. В Великобритании цены стартуют с отметки £131 995, что по нынешнему курсу эквивалентно примерно $214 000.


  <p></p>
  <img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/j9jPjJDbB2RI1OGhsy6vRA=s800" width="800" height="533" />Новые оптика (задняя – с прозрачными рассеивателями, передняя – со светодиодными элементами), радиаторная решетка, бампера и накладки на пороги преобразили DB9. Кстати, отличить его от уже снятого с производства Virage можно по более развитому спойлеру на крышке багажника
  <div>
    
  </div>
  <p></p>Полтора года назад компания Aston Martin представила модель 
  <a href="/content/news/370964-aston_martin_nazval_rossijskije_ceny_na_virage/">Virage</a>, которая стала промежуточным звеном между гран туризмо DB9 и тогдашним почти суперкаром DBS. Но теперь, когда британцы в очередной раз обновили стареющий DB9, сделав его попутно более мощным, Virage стал «третьим лишним» в семействе и… превратился в DB9!
  <p></p>
  <img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/18kahwt9wrNzjNHdsk8x8A=s800" width="800" height="533" />Установленная по схеме transaxle у задней оси коробка передач (пока в релизе упомянут лишь шестиступенчатый «автомат») позволяет достичь идеальной статической развесовки по осям – 50:50
  <div>
    
  </div>
  <p></p>Aston Martin Virage, облик которого почти без изменений достался рестайлинговому «ди-би-девятому», канул в Лету. Справедливости ради отметим, что технически усовершенствованный DB9 отличается от «Виража» – у него под капотом, спереди, но в пределах колесной базы, установлена последняя вариация заслуженного атмосферного мотора V12 5.9. Двигатель получил все то, чем может похвастать такой же агрегат во флагмане 
  <a href="/content/news/448162-novomu_flagmanu_aston_martin_vernuli_slavnoje_ima_vanquish/">Vanquish</a>, то есть механизмы изменения фаз газораспределения на всех распредвалах, улучшенные блок, его головки, впускной коллектор, масляный насос, а также увеличенные корпуса дроссельных заслонок и оптимизированные камеры сгорания. Отдача возросла на 40 л. с. и 19 Н∙м – до 517 сил и 620  Н∙м. Правда, на разгоне до сотни это не сказалось (те же 4,6 с), а вот максималка даже снизилась – с 305 до 295 км/ч (видимо, чтобы Vanquish не выглядел блекло на фоне DB9).
  <p></p>
  <img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Mc2-tlBywddMHHSarIIlmA=s800" width="800" height="533" />«В базе» DB9 отныне положены карбонокерамические тормозные диски Brembo
  <div>
    
  </div>
  <p></p>Внутри никакими особыми новшествами DB9 щегольнуть не сможет. Британцы говорят лишь о повысившемся внимании к деталям (появилась новая прострочка на центральной консоли и тоннеле) да об опциональной камере заднего вида.
  <p></p>
  <img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/dC7lh02kK_ObTlz63TSQ3g=s800" width="800" height="533" />
  <p></p>Aston Martin DB9 2013 модельного года в кузове купе и кабриолет (Volante) уже можно заказать. Первые машины в Западной Европе и Соединенном Королевстве появятся в октябре. В Великобритании цены стартуют с отметки £131 995, что по нынешнему курсу эквивалентно примерно $214 000.

<p></p> Новые оптика (задняя – с прозрачными рассеивателями, передняя – со светодиодными элементами), радиаторная решетка, бампера и накладки на пороги преобразили DB9. Кстати, отличить его от уже снятого с производства Virage можно по более развитому спойлеру на крышке багажника <div> </div> <p></p>Полтора года назад компания Aston Martin представила модель <a href="/content/news/370964-aston_martin_nazval_rossijskije_ceny_na_virage/">Virage</a>, которая стала промежуточным звеном между гран туризмо DB9 и тогдашним почти суперкаром DBS. Но теперь, когда британцы в очередной раз обновили стареющий DB9, сделав его попутно более мощным, Virage стал «третьим лишним» в семействе и… превратился в DB9! <p></p> Установленная по схеме transaxle у задней оси коробка передач (пока в релизе упомянут лишь шестиступенчатый «автомат») позволяет достичь идеальной статической развесовки по осям – 50:50 <div> </div> <p></p>Aston Martin Virage, облик которого почти без изменений достался рестайлинговому «ди-би-девятому», канул в Лету. Справедливости ради отметим, что технически усовершенствованный DB9 отличается от «Виража» – у него под капотом, спереди, но в пределах колесной базы, установлена последняя вариация заслуженного атмосферного мотора V12 5.9. Двигатель получил все то, чем может похвастать такой же агрегат во флагмане <a href="/content/news/448162-novomu_flagmanu_aston_martin_vernuli_slavnoje_ima_vanquish/">Vanquish</a>, то есть механизмы изменения фаз газораспределения на всех распредвалах, улучшенные блок, его головки, впускной коллектор, масляный насос, а также увеличенные корпуса дроссельных заслонок и оптимизированные камеры сгорания. Отдача возросла на 40 л. с. и 19 Н∙м – до 517 сил и 620  Н∙м. Правда, на разгоне до сотни это не сказалось (те же 4,6 с), а вот максималка даже снизилась – с 305 до 295 км/ч (видимо, чтобы Vanquish не выглядел блекло на фоне DB9). <p></p> «В базе» DB9 отныне положены карбонокерамические тормозные диски Brembo <div> </div> <p></p>Внутри никакими особыми новшествами DB9 щегольнуть не сможет. Британцы говорят лишь о повысившемся внимании к деталям (появилась новая прострочка на центральной консоли и тоннеле) да об опциональной камере заднего вида. <p></p>  <p></p>Aston Martin DB9 2013 модельного года в кузове купе и кабриолет (Volante) уже можно заказать. Первые машины в Западной Европе и Соединенном Королевстве появятся в октябре. В Великобритании цены стартуют с отметки £131 995, что по нынешнему курсу эквивалентно примерно $214 000.

<p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-278078 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Restyled Aston Martin DBS test prototype side-front view 2</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/hQ39u5ATMjSgpLlNRfkCUQ" alt="Restyled Aston Martin DBS test prototype side-front view 2" title="Мы пока не уверены в том, что обновленным моделям DB9 достанется та же оптика, что и DBS – возможно, за счет оригинальных фар и фонарей астоновцы попытаются больше отдалить бонд-мобиль от DB9. Помнится, представители прессы ругали DBS за сильное сходство с DB9, учитывая, что первый стал не просто модификацией «ди-би-девятого», а занял место Vanquish" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo imp-image-278078 form-field-rich-img" comment="Мы пока не уверены в том, что обновленным моделям DB9 достанется та же оптика, что и DBS – возможно, за счет оригинальных фар и фонарей астоновцы попытаются больше отдалить бонд-мобиль от DB9. Помнится, представители прессы ругали DBS за сильное сходство с DB9, учитывая, что первый стал не просто модификацией «ди-би-девятого», а занял место Vanquish" /><span itemprop="description">Мы пока не уверены в том, что обновленным моделям DB9 достанется та же оптика, что и DBS – возможно, за счет оригинальных фар и фонарей астоновцы попытаются больше отдалить бонд-мобиль от DB9. Помнится, представители прессы ругали DBS за сильное сходство с DB9, учитывая, что первый стал не просто модификацией «ди-би-девятого», а занял место Vanquish</span></div><div class="caption">Мы пока не уверены в том, что обновленным моделям DB9 достанется та же оптика, что и DBS – возможно, за счет оригинальных фар и фонарей астоновцы попытаются больше отдалить бонд-мобиль от DB9. Помнится, представители прессы ругали DBS за сильное сходство с DB9, учитывая, что первый стал не просто модификацией «ди-би-девятого», а занял место Vanquish</div> <div></div> <p></p>Купе класса GT Aston Martin DB9, появившееся еще в 2004 году, нельзя назвать самым технологичным, быстрым, легковесным или мощным в соответствующем сегменте, что, тем не менее, не отражается на его нескромной цене. Так, конкурировать «пожилому» двухдверному спорткару становится все тяжелее. И легче в ближайшее время точно не будет – преемник, построенный на новой платформе, появится нескоро. Поэтому гейдонцы вынуждены время от времени подновлять семейство DB9. Начать, видимо, решили с флагмана линейки – модели DBS. Его частично закамуфлированный предсерийный прототип шпионы давеча заприметили во время дорожных тестов. <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-278083 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Restyled Aston Martin DBS test prototype side-rear view</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/-ibn__0Voal5t3jpYesMpg" alt="Restyled Aston Martin DBS test prototype side-rear view" title="Aston Martin испытывает обновленное купе DBS" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo imp-image-278083 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div> <p></p>Хотя наши заокеанские коллеги считают, что на снимках – «обычный» DB9, мы думаем, что это его более мощная версия – DBS. Об этом говорят развитые аэродинамические элементы кузова и огромные перфорированные тормозные диски. На первый взгляд может показаться, что среди внешних изменений – только иные оптика (передняя – от Virage, задняя – а-ля One-77) да обвес. Однако это не так: форма задних «бедер» тоже претерпела изменения, а крепления боковых зеркал переехали из «треугольников» передних окошек на двери. <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-151051 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Restyled Aston Martin DBS test prototype inside</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/rmg-_20iVvzRJ_tuQ6ww1w" alt="Restyled Aston Martin DBS test prototype inside" title="Aston Martin испытывает обновленное купе DBS" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo imp-image-151051 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div> <p></p>Что касается техники, то тут кардинальных перемен ожидать не стоит. Атмосферный мотор V12 объемом 5935 см <sup>3</sup> точно никуда не денется, но его мощность может слегка увеличиться с теперешних 517 л. с. В паре с ним будет работать шестиступенчатая «механика» или автоматизированная трансмиссия – либо нынешний шестидиапазонный «автомат» ZF, либо новый «робот» о семи ступенях. Возможно, инженеры дополнительно поколдуют с шасси, перенастроив амортизаторы и пружины. <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-278079 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Restyled Aston Martin DBS test prototype side-front view</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/F4RGfMhNdVnpEjLI4BkORA" alt="Restyled Aston Martin DBS test prototype side-front view" title="Aston Martin испытывает обновленное купе DBS" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo imp-image-278079 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div> <p></p>Рестайлинговый Aston Martin DBS дебютирует, скорее всего, на каком-нибудь крупном автосалоне вроде осеннего Парижского вместе со своими менее мощными сородичами с индексом DB9, которые пересмотрят в том же ключе.


  <p></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/hQ39u5ATMjSgpLlNRfkCUQ" width="575" height="383" layout="responsive" /><figcaption>Мы пока не уверены в том, что обновленным моделям DB9 достанется та же оптика, что и DBS – возможно, за счет оригинальных фар и фонарей астоновцы попытаются больше отдалить бонд-мобиль от DB9. Помнится, представители прессы ругали DBS за сильное сходство с DB9, учитывая, что первый стал не просто модификацией «ди-би-девятого», а занял место Vanquish</figcaption></figure>
  <div></div>
  <p></p>Купе класса GT Aston Martin DB9, появившееся еще в 2004 году, нельзя назвать самым технологичным, быстрым, легковесным или мощным в соответствующем сегменте, что, тем не менее, не отражается на его нескромной цене. Так, конкурировать «пожилому» двухдверному спорткару становится все тяжелее. И легче в ближайшее время точно не будет – преемник, построенный на новой платформе, появится нескоро. Поэтому гейдонцы вынуждены время от времени подновлять семейство DB9. Начать, видимо, решили с флагмана линейки – модели DBS. Его частично закамуфлированный предсерийный прототип шпионы давеча заприметили во время дорожных тестов.
  <p></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-ibn__0Voal5t3jpYesMpg" width="575" height="383" layout="responsive" /></figure>
  <p></p>Хотя наши заокеанские коллеги считают, что на снимках – «обычный» DB9, мы думаем, что это его более мощная версия – DBS. Об этом говорят развитые аэродинамические элементы кузова и огромные перфорированные тормозные диски. На первый взгляд может показаться, что среди внешних изменений – только иные оптика (передняя – от Virage, задняя – а-ля One-77) да обвес. Однако это не так: форма задних «бедер» тоже претерпела изменения, а крепления боковых зеркал переехали из «треугольников» передних окошек на двери.
  <p></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/rmg-_20iVvzRJ_tuQ6ww1w" width="575" height="383" layout="responsive" /></figure>
  <p></p>Что касается техники, то тут кардинальных перемен ожидать не стоит. Атмосферный мотор V12 объемом 5935 см
  3 точно никуда не денется, но его мощность может слегка увеличиться с теперешних 517 л. с. В паре с ним будет работать шестиступенчатая «механика» или автоматизированная трансмиссия – либо нынешний шестидиапазонный «автомат» ZF, либо новый «робот» о семи ступенях. Возможно, инженеры дополнительно поколдуют с шасси, перенастроив амортизаторы и пружины.
  <p></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/F4RGfMhNdVnpEjLI4BkORA" width="575" height="383" layout="responsive" /></figure>
  <p></p>Рестайлинговый Aston Martin DBS дебютирует, скорее всего, на каком-нибудь крупном автосалоне вроде осеннего Парижского вместе со своими менее мощными сородичами с индексом DB9, которые пересмотрят в том же ключе.


  <p></p>
  <img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/hQ39u5ATMjSgpLlNRfkCUQ" width="575" height="383" />Мы пока не уверены в том, что обновленным моделям DB9 достанется та же оптика, что и DBS – возможно, за счет оригинальных фар и фонарей астоновцы попытаются больше отдалить бонд-мобиль от DB9. Помнится, представители прессы ругали DBS за сильное сходство с DB9, учитывая, что первый стал не просто модификацией «ди-би-девятого», а занял место Vanquish
  <div></div>
  <p></p>Купе класса GT Aston Martin DB9, появившееся еще в 2004 году, нельзя назвать самым технологичным, быстрым, легковесным или мощным в соответствующем сегменте, что, тем не менее, не отражается на его нескромной цене. Так, конкурировать «пожилому» двухдверному спорткару становится все тяжелее. И легче в ближайшее время точно не будет – преемник, построенный на новой платформе, появится нескоро. Поэтому гейдонцы вынуждены время от времени подновлять семейство DB9. Начать, видимо, решили с флагмана линейки – модели DBS. Его частично закамуфлированный предсерийный прототип шпионы давеча заприметили во время дорожных тестов.
  <p></p>
  <img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-ibn__0Voal5t3jpYesMpg" width="575" height="383" />
  <p></p>Хотя наши заокеанские коллеги считают, что на снимках – «обычный» DB9, мы думаем, что это его более мощная версия – DBS. Об этом говорят развитые аэродинамические элементы кузова и огромные перфорированные тормозные диски. На первый взгляд может показаться, что среди внешних изменений – только иные оптика (передняя – от Virage, задняя – а-ля One-77) да обвес. Однако это не так: форма задних «бедер» тоже претерпела изменения, а крепления боковых зеркал переехали из «треугольников» передних окошек на двери.
  <p></p>
  <img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/rmg-_20iVvzRJ_tuQ6ww1w" width="575" height="383" />
  <p></p>Что касается техники, то тут кардинальных перемен ожидать не стоит. Атмосферный мотор V12 объемом 5935 см
  3 точно никуда не денется, но его мощность может слегка увеличиться с теперешних 517 л. с. В паре с ним будет работать шестиступенчатая «механика» или автоматизированная трансмиссия – либо нынешний шестидиапазонный «автомат» ZF, либо новый «робот» о семи ступенях. Возможно, инженеры дополнительно поколдуют с шасси, перенастроив амортизаторы и пружины.
  <p></p>
  <img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/F4RGfMhNdVnpEjLI4BkORA" width="575" height="383" />
  <p></p>Рестайлинговый Aston Martin DBS дебютирует, скорее всего, на каком-нибудь крупном автосалоне вроде осеннего Парижского вместе со своими менее мощными сородичами с индексом DB9, которые пересмотрят в том же ключе.

<p></p> Мы пока не уверены в том, что обновленным моделям DB9 достанется та же оптика, что и DBS – возможно, за счет оригинальных фар и фонарей астоновцы попытаются больше отдалить бонд-мобиль от DB9. Помнится, представители прессы ругали DBS за сильное сходство с DB9, учитывая, что первый стал не просто модификацией «ди-би-девятого», а занял место Vanquish <div></div> <p></p>Купе класса GT Aston Martin DB9, появившееся еще в 2004 году, нельзя назвать самым технологичным, быстрым, легковесным или мощным в соответствующем сегменте, что, тем не менее, не отражается на его нескромной цене. Так, конкурировать «пожилому» двухдверному спорткару становится все тяжелее. И легче в ближайшее время точно не будет – преемник, построенный на новой платформе, появится нескоро. Поэтому гейдонцы вынуждены время от времени подновлять семейство DB9. Начать, видимо, решили с флагмана линейки – модели DBS. Его частично закамуфлированный предсерийный прототип шпионы давеча заприметили во время дорожных тестов. <p></p>  <p></p>Хотя наши заокеанские коллеги считают, что на снимках – «обычный» DB9, мы думаем, что это его более мощная версия – DBS. Об этом говорят развитые аэродинамические элементы кузова и огромные перфорированные тормозные диски. На первый взгляд может показаться, что среди внешних изменений – только иные оптика (передняя – от Virage, задняя – а-ля One-77) да обвес. Однако это не так: форма задних «бедер» тоже претерпела изменения, а крепления боковых зеркал переехали из «треугольников» передних окошек на двери. <p></p>  <p></p>Что касается техники, то тут кардинальных перемен ожидать не стоит. Атмосферный мотор V12 объемом 5935 см 3 точно никуда не денется, но его мощность может слегка увеличиться с теперешних 517 л. с. В паре с ним будет работать шестиступенчатая «механика» или автоматизированная трансмиссия – либо нынешний шестидиапазонный «автомат» ZF, либо новый «робот» о семи ступенях. Возможно, инженеры дополнительно поколдуют с шасси, перенастроив амортизаторы и пружины. <p></p>  <p></p>Рестайлинговый Aston Martin DBS дебютирует, скорее всего, на каком-нибудь крупном автосалоне вроде осеннего Парижского вместе со своими менее мощными сородичами с индексом DB9, которые пересмотрят в том же ключе.

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

УАЗ

Hyundai

Renault

Toyota

Volkswagen

Skoda

Nissan

ГАЗ

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Ford

Автомобили / Модель / Обзор

Где сэкономить?

ГАИ

Путешествуй!

Лайфхаки читателей

Спросить у эксперта

Такси

Автокредит

С пробегом

Фотогид (ТО+ремонт)

ОСАГО

Китайские авто

ПДД-задачки

СССР

Автоспорт

Шины

Новые возможности

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Форум

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p>Совместное предприятие <span>FAW</span><span> </span><span>Toyota</span><span> </span>представило лимитированную серию легендарного внедорожника <span>Land</span><span> </span><span>Cruiser</span><span> </span><span>Prado</span> 250 – <span>Super</span><span> </span><span>Enjoyment</span><span> </span><span>Limited</span><span> </span><span>Edition</span>. Всего будет выпущено лишь 1000 экземпляров этого эксклюзивного автомобиля, что гарантирует его высокую коллекционную ценность и престиж среди владельцев.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1526711" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/H1Wrenwmg8efLywErBmDmA=s800" alt="Анонсирована особая версия Land Cruiser Prado, таких машин будет выпущено всего 1000 штук" title="Toyota Land Cruiser Prado 250 Super Enjoyment Limited Edition" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1526711" comment="Toyota Land Cruiser Prado 250 Super Enjoyment Limited Edition" /><span itemprop="description">Toyota Land Cruiser Prado 250 Super Enjoyment Limited Edition</span></div><div class="caption">Toyota Land Cruiser Prado 250 Super Enjoyment Limited Edition</div><br /><p></p><p>[table id="2051"]</p> <p>Данная версия – результат сотрудничества FAW Toyota с известным тюнинг-ателье Modellista, что сразу же выделяет ее из стандартной линейки Prado 250. Визуально автомобиль поражает оригинальной цветовой гаммой, а также внушительным экспедиционным багажником на крыше. </p><p>[readmore ids="962520" align="right"]&nbsp;</p> <p>Техническая начинка Super Enjoyment Limited Edition не менее впечатляющая. Сердцем автомобиля является гибридная силовая установка, состоящая из 2,4-литрового турбомотора и 8-ступенчатой автоматической коробки передач. Совокупная мощность системы достигает 330 л.с., обеспечивая динамичный разгон и уверенное преодоление любых препятствий. Постоянный полный привод с центральным дифференциалом Torsen гарантирует превосходное сцепление с дорогой в любых условиях, от городских улиц до бездорожья.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1526712" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/YwgPAzPkyonQyhmrI0-F9Q=s800" alt="Анонсирована особая версия Land Cruiser Prado, таких машин будет выпущено всего 1000 штук" title="Toyota Land Cruiser Prado 250 Super Enjoyment Limited Edition" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1526712" comment="Toyota Land Cruiser Prado 250 Super Enjoyment Limited Edition" /><span itemprop="description">Toyota Land Cruiser Prado 250 Super Enjoyment Limited Edition</span></div><div class="caption">Toyota Land Cruiser Prado 250 Super Enjoyment Limited Edition</div><br /><p></p><p>[readmore ids="961825" align="right"]</p> <p>В салоне вас ждет современная медиасистема на базе высокопроизводительного чипсета Qualcomm Snapdragon 8155. Это обеспечивает плавную работу интерфейса и быструю обработку данных. Поддержка протоколов CarPlay, HiCar и CarLife позволяет интегрировать смартфон и наслаждаться любимыми приложениями и сервисами во время поездки. </p><p>[table id="2009"]</p><p>[table id="2047"]</p><p><i>Источник:&nbsp;</i><a href="https://www.ithome.com/0/812/668.htm" target="_blank"><i>ITHome</i></a></p>

Лежнин Роман

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Land Cruiser Prado

Автомобиль Toyota Land Cruiser Prado: новости, обзор, машина Тойота Ленд Крузер Прадо — характеристики, комплектации, разные поколения Toyota Land Cruiser Prado  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Land Cruiser Prado: читайте уникальные новости про авто модели Тойота Ленд Крузер Прадо — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Land Cruiser Prado: читайте тематические статьи об авто модели Тойота Ленд Крузер Прадо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>Совместное предприятие FAW Toyota представило лимитированную серию легендарного
внедорожника Land Cruiser Prado
250 – Super Enjoyment Limited Edition.
Всего будет выпущено лишь 1000 экземпляров этого эксклюзивного автомобиля, что
гарантирует его высокую коллекционную ценность и престиж среди владельцев.</p><p></p><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/H1Wrenwmg8efLywErBmDmA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Toyota Land Cruiser Prado 250 Super Enjoyment Limited Edition</figcaption></figure><br /><p></p><p></p>

<p>Данная версия – результат сотрудничества FAW Toyota с
известным тюнинг-ателье Modellista, что сразу же выделяет ее из стандартной
линейки Prado 250. Визуально автомобиль поражает оригинальной цветовой гаммой, а
также внушительным экспедиционным багажником на крыше. </p><p> </p>

<p>Техническая начинка Super Enjoyment Limited Edition не менее
впечатляющая. Сердцем автомобиля является гибридная силовая установка,
состоящая из 2,4-литрового турбомотора и 8-ступенчатой автоматической коробки
передач. Совокупная мощность системы достигает 330 л.с., обеспечивая динамичный
разгон и уверенное преодоление любых препятствий. Постоянный полный привод с
центральным дифференциалом Torsen гарантирует превосходное сцепление с дорогой
в любых условиях, от городских улиц до бездорожья.</p><p></p><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/YwgPAzPkyonQyhmrI0-F9Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Toyota Land Cruiser Prado 250 Super Enjoyment Limited Edition</figcaption></figure><br /><p></p><p></p>

<p>В салоне вас ждет современная медиасистема на базе
высокопроизводительного чипсета Qualcomm Snapdragon 8155. Это обеспечивает
плавную работу интерфейса и быструю обработку данных. Поддержка протоколов
CarPlay, HiCar и CarLife позволяет интегрировать смартфон и наслаждаться
любимыми приложениями и сервисами во время поездки. </p><p></p><p></p><p><i>Источник: </i><a href="https://www.ithome.com/0/812/668.htm"><i>ITHome</i></a></p>

<p>Совместное предприятие FAW Toyota представило лимитированную серию легендарного
внедорожника Land Cruiser Prado
250 – Super Enjoyment Limited Edition.
Всего будет выпущено лишь 1000 экземпляров этого эксклюзивного автомобиля, что
гарантирует его высокую коллекционную ценность и престиж среди владельцев.</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/H1Wrenwmg8efLywErBmDmA=s800" width="800" height="500" />Toyota Land Cruiser Prado 250 Super Enjoyment Limited Edition<br /><p></p><p></p>

<p>Данная версия – результат сотрудничества FAW Toyota с
известным тюнинг-ателье Modellista, что сразу же выделяет ее из стандартной
линейки Prado 250. Визуально автомобиль поражает оригинальной цветовой гаммой, а
также внушительным экспедиционным багажником на крыше. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Выбираем правильный Chery — Tiggo 7 в топе или базовый Tiggo 8" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962520-krossover-chery-tiggo/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/tMblQlA4KoF7OzulaP4daQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div> <p></p>

<p>Техническая начинка Super Enjoyment Limited Edition не менее
впечатляющая. Сердцем автомобиля является гибридная силовая установка,
состоящая из 2,4-литрового турбомотора и 8-ступенчатой автоматической коробки
передач. Совокупная мощность системы достигает 330 л.с., обеспечивая динамичный
разгон и уверенное преодоление любых препятствий. Постоянный полный привод с
центральным дифференциалом Torsen гарантирует превосходное сцепление с дорогой
в любых условиях, от городских улиц до бездорожья.</p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/YwgPAzPkyonQyhmrI0-F9Q=s800" width="800" height="500" />Toyota Land Cruiser Prado 250 Super Enjoyment Limited Edition<br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>

<p>В салоне вас ждет современная медиасистема на базе
высокопроизводительного чипсета Qualcomm Snapdragon 8155. Это обеспечивает
плавную работу интерфейса и быструю обработку данных. Поддержка протоколов
CarPlay, HiCar и CarLife позволяет интегрировать смартфон и наслаждаться
любимыми приложениями и сервисами во время поездки. </p><p></p><p></p><p><i>Источник: </i><a href="https://www.ithome.com/0/812/668.htm"><i>ITHome</i></a></p>

<p>Совместное предприятие FAW Toyota представило лимитированную серию легендарного внедорожника Land Cruiser Prado 250 – Super Enjoyment Limited Edition. Всего будет выпущено лишь 1000 экземпляров этого эксклюзивного автомобиля, что гарантирует его высокую коллекционную ценность и престиж среди владельцев.</p><p></p>Toyota Land Cruiser Prado 250 Super Enjoyment Limited Edition<br /><p></p><p></p> <p>Данная версия – результат сотрудничества FAW Toyota с известным тюнинг-ателье Modellista, что сразу же выделяет ее из стандартной линейки Prado 250. Визуально автомобиль поражает оригинальной цветовой гаммой, а также внушительным экспедиционным багажником на крыше. </p><p> </p> <p>Техническая начинка Super Enjoyment Limited Edition не менее впечатляющая. Сердцем автомобиля является гибридная силовая установка, состоящая из 2,4-литрового турбомотора и 8-ступенчатой автоматической коробки передач. Совокупная мощность системы достигает 330 л.с., обеспечивая динамичный разгон и уверенное преодоление любых препятствий. Постоянный полный привод с центральным дифференциалом Torsen гарантирует превосходное сцепление с дорогой в любых условиях, от городских улиц до бездорожья.</p><p></p>Toyota Land Cruiser Prado 250 Super Enjoyment Limited Edition<br /><p></p><p></p> <p>В салоне вас ждет современная медиасистема на базе высокопроизводительного чипсета Qualcomm Snapdragon 8155. Это обеспечивает плавную работу интерфейса и быструю обработку данных. Поддержка протоколов CarPlay, HiCar и CarLife позволяет интегрировать смартфон и наслаждаться любимыми приложениями и сервисами во время поездки. </p><p></p><p></p><p><i>Источник: </i><a href="https://www.ithome.com/0/812/668.htm" target="_blank"><i>ITHome</i></a></p>

Анонсирована особая версия Land Cruiser Prado, таких машин будет выпущено всего 1000 штук

<p></p><p>Российский автомобильный рынок продолжает удивлять. На фоне роста цен и дефицита новых автомобилей, неожиданно появился игрок, способный пошатнуть позиции даже таких гигантов, как Lada. Речь идет о Chevrolet Cobalt, новом седане, который, по данным некоторых классифайдов, продается дешевле, чем популярная Lada Vesta.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1526707" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/VYteB_1G1NJ4nACZtE2Jhw=s800" alt="На российском рынке появился качественный бюджетный седан по цене Весты" title="Chevrolet Cobalt" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1526707" comment="Chevrolet Cobalt" /><span itemprop="description">Chevrolet Cobalt</span></div><div class="caption">Chevrolet Cobalt</div><br /><p></p><p>[table id="2051"]</p> <p>Информация о появлении новых Chevrolet Cobalt в России вызвала настоящий ажиотаж. На первый взгляд, это кажется невероятным: новый импортный автомобиль, предлагаемый по цене, сопоставимой с отечественным бюджетником. Действительно ли это так?</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1526709" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/HrKjpD2RpPWLyPzAOsTjqQ=s800" alt="На российском рынке появился качественный бюджетный седан по цене Весты" title="Chevrolet Cobalt" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1526709" comment="Chevrolet Cobalt" /><span itemprop="description">Chevrolet Cobalt</span></div><div class="caption">Chevrolet Cobalt</div><br /><p></p><p>[readmore ids="962520" align="right"]&nbsp;</p> <p>Согласно объявлениям на различных площадках, цены на новые Chevrolet Cobalt стартуют от 1 500 000 рублей. Для сравнения, базовая цена Lada Vesta 2024 года в кузове седан начинается от 1 525 000 рублей. Это означает, что в некоторых случаях Cobalt оказывается выгоднее.</p> <p>Однако стоит отметить, что предложения о продаже сосредоточены в основном у частных продавцов в разных регионах России: Хабаровск, Оренбург, Белгород, Альметьевск, Воронеж, Саратов. Разброс цен достаточно велик — от 1 500 000 до 1 980 000 рублей. Разница в стоимости объясняется, прежде всего, типом коробки передач (механическая или автоматическая) и комплектацией.</p> <p>Практически все предлагаемые автомобили оснащены надежным 1,5-литровым бензиновым двигателем мощностью 106 л.с. Этот двигатель зарекомендовал себя как неприхотливый и экономичный. В паре с ним работает либо 5-ступенчатая механическая, либо 6-ступенчатая автоматическая коробка передач.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1526708" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/rDpBoHPLFwPHECg75GT-Tw=s800" alt="На российском рынке появился качественный бюджетный седан по цене Весты" title="Интерьер Chevrolet Cobalt" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1526708" comment="Интерьер Chevrolet Cobalt" /><span itemprop="description">Интерьер Chevrolet Cobalt</span></div><div class="caption">Интерьер Chevrolet Cobalt</div><br /><p></p><p>[readmore ids="961825" align="right"]</p> <p>Комплектации, предлагаемые продавцами, несколько разнятся. Однако, даже базовая версия обычно включает в себя такие важные элементы, как две фронтальные подушки безопасности, кондиционер, штатную аудиосистему и, в некоторых случаях, электростеклоподъемники, подогрев зеркал и заднего стекла.</p><p>[table id="2009"]</p><p></p><p>[table id="2047"]</p><p><i>Источник:&nbsp;</i><a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/370826-chevrolet" target="_blank"><i>Автоновости дня</i></a></p>

Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet: читайте свежие новости про авто модели Шевроле — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chevrolet: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Шевроле – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Cobalt

Автомобиль Chevrolet Cobalt: обзор, новости, машина Шевроле Кобальт — разные поколения, характеристики, комплектации Chevrolet Cobalt  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Cobalt: читайте профессиональные новости про автомобили модели Шевроле Кобальт — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Cobalt: читайте профессиональные статьи про авто модели Шевроле Кобальт – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p></p><p>Российский автомобильный рынок продолжает удивлять. На фоне
роста цен и дефицита новых автомобилей, неожиданно появился игрок, способный
пошатнуть позиции даже таких гигантов, как Lada. Речь идет о ,
новом седане, который, по данным некоторых классифайдов, продается дешевле, чем
популярная Lada Vesta.</p><p></p><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/VYteB_1G1NJ4nACZtE2Jhw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Chevrolet Cobalt</figcaption></figure><br /><p></p><p></p>

<p>Информация о появлении новых  в России
вызвала настоящий ажиотаж. На первый взгляд, это кажется невероятным: новый
импортный автомобиль, предлагаемый по цене, сопоставимой с отечественным
бюджетником. Действительно ли это так?</p><p></p><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/HrKjpD2RpPWLyPzAOsTjqQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Chevrolet Cobalt</figcaption></figure><br /><p></p><p> </p>

<p>Согласно объявлениям на различных площадках, цены на новые
 стартуют от 1 500 000 рублей. Для сравнения, базовая цена Lada
Vesta 2024 года в кузове седан начинается от 1 525 000 рублей. Это означает,
что в некоторых случаях Cobalt оказывается выгоднее.</p>

<p>Однако стоит отметить, что предложения о продаже
сосредоточены в основном у частных продавцов в разных регионах России:
Хабаровск, Оренбург, Белгород, Альметьевск, Воронеж, Саратов. Разброс цен
достаточно велик — от 1 500 000 до 1 980 000 рублей. Разница в стоимости
объясняется, прежде всего, типом коробки передач (механическая или
автоматическая) и комплектацией.</p>

<p>Практически все предлагаемые автомобили оснащены надежным
1,5-литровым бензиновым двигателем мощностью 106 л.с. Этот двигатель
зарекомендовал себя как неприхотливый и экономичный. В паре с ним работает либо
5-ступенчатая механическая, либо 6-ступенчатая автоматическая коробка передач.</p><p></p><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/rDpBoHPLFwPHECg75GT-Tw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Chevrolet Cobalt</figcaption></figure><br /><p></p><p></p>

<p>Комплектации, предлагаемые продавцами, несколько разнятся. Однако,
даже базовая версия обычно включает в себя такие важные элементы, как две
фронтальные подушки безопасности, кондиционер, штатную аудиосистему и, в
некоторых случаях, электростеклоподъемники, подогрев зеркал и заднего стекла.</p><p></p><p></p><p></p><p><i>Источник: </i><a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/370826-chevrolet"><i>Автоновости дня</i></a></p>

<p></p><p>Российский автомобильный рынок продолжает удивлять. На фоне
роста цен и дефицита новых автомобилей, неожиданно появился игрок, способный
пошатнуть позиции даже таких гигантов, как Lada. Речь идет о ,
новом седане, который, по данным некоторых классифайдов, продается дешевле, чем
популярная Lada Vesta.</p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/VYteB_1G1NJ4nACZtE2Jhw=s800" width="800" height="500" />Chevrolet Cobalt<br /><p></p><p></p>

<p>Информация о появлении новых  в России
вызвала настоящий ажиотаж. На первый взгляд, это кажется невероятным: новый
импортный автомобиль, предлагаемый по цене, сопоставимой с отечественным
бюджетником. Действительно ли это так?</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/HrKjpD2RpPWLyPzAOsTjqQ=s800" width="800" height="500" />Chevrolet Cobalt<br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Выбираем правильный Chery — Tiggo 7 в топе или базовый Tiggo 8" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962520-krossover-chery-tiggo/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/tMblQlA4KoF7OzulaP4daQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div> <p></p>

<p>Согласно объявлениям на различных площадках, цены на новые
 стартуют от 1 500 000 рублей. Для сравнения, базовая цена Lada
Vesta 2024 года в кузове седан начинается от 1 525 000 рублей. Это означает,
что в некоторых случаях Cobalt оказывается выгоднее.</p>

<p>Однако стоит отметить, что предложения о продаже
сосредоточены в основном у частных продавцов в разных регионах России:
Хабаровск, Оренбург, Белгород, Альметьевск, Воронеж, Саратов. Разброс цен
достаточно велик — от 1 500 000 до 1 980 000 рублей. Разница в стоимости
объясняется, прежде всего, типом коробки передач (механическая или
автоматическая) и комплектацией.</p>

<p>Практически все предлагаемые автомобили оснащены надежным
1,5-литровым бензиновым двигателем мощностью 106 л.с. Этот двигатель
зарекомендовал себя как неприхотливый и экономичный. В паре с ним работает либо
5-ступенчатая механическая, либо 6-ступенчатая автоматическая коробка передач.</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/rDpBoHPLFwPHECg75GT-Tw=s800" width="800" height="500" />Интерьер Chevrolet Cobalt<br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>

<p>Комплектации, предлагаемые продавцами, несколько разнятся. Однако,
даже базовая версия обычно включает в себя такие важные элементы, как две
фронтальные подушки безопасности, кондиционер, штатную аудиосистему и, в
некоторых случаях, электростеклоподъемники, подогрев зеркал и заднего стекла.</p><p></p><p></p><p></p><p><i>Источник: </i><a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/370826-chevrolet"><i>Автоновости дня</i></a></p>

<p></p><p>Российский автомобильный рынок продолжает удивлять. На фоне роста цен и дефицита новых автомобилей, неожиданно появился игрок, способный пошатнуть позиции даже таких гигантов, как Lada. Речь идет о, новом седане, который, по данным некоторых классифайдов, продается дешевле, чем популярная Lada Vesta.</p><p></p>Chevrolet Cobalt<br /><p></p><p></p> <p>Информация о появлении новых в России вызвала настоящий ажиотаж. На первый взгляд, это кажется невероятным: новый импортный автомобиль, предлагаемый по цене, сопоставимой с отечественным бюджетником. Действительно ли это так?</p><p></p>Chevrolet Cobalt<br /><p></p><p> </p> <p>Согласно объявлениям на различных площадках, цены на новые стартуют от 1 500 000 рублей. Для сравнения, базовая цена Lada Vesta 2024 года в кузове седан начинается от 1 525 000 рублей. Это означает, что в некоторых случаях Cobalt оказывается выгоднее.</p> <p>Однако стоит отметить, что предложения о продаже сосредоточены в основном у частных продавцов в разных регионах России: Хабаровск, Оренбург, Белгород, Альметьевск, Воронеж, Саратов. Разброс цен достаточно велик — от 1 500 000 до 1 980 000 рублей. Разница в стоимости объясняется, прежде всего, типом коробки передач (механическая или автоматическая) и комплектацией.</p> <p>Практически все предлагаемые автомобили оснащены надежным 1,5-литровым бензиновым двигателем мощностью 106 л.с. Этот двигатель зарекомендовал себя как неприхотливый и экономичный. В паре с ним работает либо 5-ступенчатая механическая, либо 6-ступенчатая автоматическая коробка передач.</p><p></p>Интерьер Chevrolet Cobalt<br /><p></p><p></p> <p>Комплектации, предлагаемые продавцами, несколько разнятся. Однако, даже базовая версия обычно включает в себя такие важные элементы, как две фронтальные подушки безопасности, кондиционер, штатную аудиосистему и, в некоторых случаях, электростеклоподъемники, подогрев зеркал и заднего стекла.</p><p></p><p></p><p></p><p><i>Источник: </i><a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/370826-chevrolet" target="_blank"><i>Автоновости дня</i></a></p>

На российском рынке появился качественный бюджетный седан по цене Весты

Интерьер Chevrolet Cobalt

<p>Современные автомобили, как правило, оснащены множеством технологий, направленных на повышение комфорта и экономию топлива. Одной из таких функций является режим «Старт/стоп», который автоматически глушит двигатель при кратковременных остановках, например, на светофорах или в пробках. Хотя на первый взгляд эта система выглядит как полезное новшество, эксперты предупреждают, что она может негативно сказаться на долговечности вашего автомобиля.</p><p>[table id="2051"]</p> <p>Режим «Старт/стоп» был разработан для снижения расхода топлива и уменьшения выбросов CO2 в атмосферу. При остановке автомобиля двигатель отключается, и при нажатии на акселератор он снова запускается. Это позволяет сэкономить топливо в ситуациях, когда автомобиль не движется. Однако, как показывает практика, такая экономия может обернуться большими затратами в будущем.</p><p>[readmore ids="962520" align="right"]&nbsp;</p> <p>По словам британского автоэксперта Скотти Килмера, частые запуски двигателя в режиме «Старт/стоп» могут привести к значительному износу не только самого двигателя, но и других важных компонентов, таких как стартер и аккумулятор. Основная проблема заключается в том, что каждый раз, когда двигатель запускается, масляный насос должен перекачивать масло из нижней части двигателя вверх для смазки. В момент остановки масло стекает вниз, и, когда двигатель снова запускается, он работает без достаточной смазки на начальном этапе, что усиливает износ.</p> <p>Деактивация режима «Старт/стоп» может стать простым и эффективным решением для водителей, стремящихся продлить срок службы своего автомобиля. На многих моделях автомобилей этот режим можно отключить нажатием кнопки «A-off».</p><p>[table id="2009"]</p><p>[table id="2047"]</p><p><i>Источник:&nbsp;</i><a href="https://www.express.co.uk/life-style/cars/1976111/car-button-petrol-diesel-engine-damage" target="_blank"><i>Daily Express</i></a></p>

<p>Современные автомобили, как правило, оснащены множеством
технологий, направленных на повышение комфорта и экономию топлива. Одной из
таких функций является режим «Старт/стоп», который автоматически глушит
двигатель при кратковременных остановках, например, на светофорах или в
пробках. Хотя на первый взгляд эта система выглядит как полезное новшество,
эксперты предупреждают, что она может негативно сказаться на долговечности
вашего автомобиля.</p><p></p>

<p>Режим «Старт/стоп» был разработан для снижения расхода
топлива и уменьшения выбросов CO2 в атмосферу. При остановке автомобиля
двигатель отключается, и при нажатии на акселератор он снова запускается. Это
позволяет сэкономить топливо в ситуациях, когда автомобиль не движется. Однако,
как показывает практика, такая экономия может обернуться большими затратами в
будущем.</p><p> </p>

<p>По словам британского автоэксперта Скотти Килмера, частые
запуски двигателя в режиме «Старт/стоп» могут привести к значительному износу
не только самого двигателя, но и других важных компонентов, таких как стартер и
аккумулятор. Основная проблема заключается в том, что каждый раз, когда
двигатель запускается, масляный насос должен перекачивать масло из нижней части
двигателя вверх для смазки. В момент остановки масло стекает вниз, и, когда
двигатель снова запускается, он работает без достаточной смазки на начальном
этапе, что усиливает износ.</p>

<p>Деактивация режима «Старт/стоп» может стать простым и
эффективным решением для водителей, стремящихся продлить срок службы своего
автомобиля. На многих моделях автомобилей этот режим можно отключить нажатием
кнопки «A-off».</p><p></p><p></p><p><i>Источник: </i><a href="https://www.express.co.uk/life-style/cars/1976111/car-button-petrol-diesel-engine-damage"><i>Daily Express</i></a></p>

<p>Современные автомобили, как правило, оснащены множеством
технологий, направленных на повышение комфорта и экономию топлива. Одной из
таких функций является режим «Старт/стоп», который автоматически глушит
двигатель при кратковременных остановках, например, на светофорах или в
пробках. Хотя на первый взгляд эта система выглядит как полезное новшество,
эксперты предупреждают, что она может негативно сказаться на долговечности
вашего автомобиля.</p><p></p>

<p>Режим «Старт/стоп» был разработан для снижения расхода
топлива и уменьшения выбросов CO2 в атмосферу. При остановке автомобиля
двигатель отключается, и при нажатии на акселератор он снова запускается. Это
позволяет сэкономить топливо в ситуациях, когда автомобиль не движется. Однако,
как показывает практика, такая экономия может обернуться большими затратами в
будущем.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Выбираем правильный Chery — Tiggo 7 в топе или базовый Tiggo 8" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962520-krossover-chery-tiggo/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/tMblQlA4KoF7OzulaP4daQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div> <p></p>

<p>По словам британского автоэксперта Скотти Килмера, частые
запуски двигателя в режиме «Старт/стоп» могут привести к значительному износу
не только самого двигателя, но и других важных компонентов, таких как стартер и
аккумулятор. Основная проблема заключается в том, что каждый раз, когда
двигатель запускается, масляный насос должен перекачивать масло из нижней части
двигателя вверх для смазки. В момент остановки масло стекает вниз, и, когда
двигатель снова запускается, он работает без достаточной смазки на начальном
этапе, что усиливает износ.</p>

<p>Деактивация режима «Старт/стоп» может стать простым и
эффективным решением для водителей, стремящихся продлить срок службы своего
автомобиля. На многих моделях автомобилей этот режим можно отключить нажатием
кнопки «A-off».</p><p></p><p></p><p><i>Источник: </i><a href="https://www.express.co.uk/life-style/cars/1976111/car-button-petrol-diesel-engine-damage"><i>Daily Express</i></a></p>

<p>Современные автомобили, как правило, оснащены множеством технологий, направленных на повышение комфорта и экономию топлива. Одной из таких функций является режим «Старт/стоп», который автоматически глушит двигатель при кратковременных остановках, например, на светофорах или в пробках. Хотя на первый взгляд эта система выглядит как полезное новшество, эксперты предупреждают, что она может негативно сказаться на долговечности вашего автомобиля.</p><p></p> <p>Режим «Старт/стоп» был разработан для снижения расхода топлива и уменьшения выбросов CO2 в атмосферу. При остановке автомобиля двигатель отключается, и при нажатии на акселератор он снова запускается. Это позволяет сэкономить топливо в ситуациях, когда автомобиль не движется. Однако, как показывает практика, такая экономия может обернуться большими затратами в будущем.</p><p> </p> <p>По словам британского автоэксперта Скотти Килмера, частые запуски двигателя в режиме «Старт/стоп» могут привести к значительному износу не только самого двигателя, но и других важных компонентов, таких как стартер и аккумулятор. Основная проблема заключается в том, что каждый раз, когда двигатель запускается, масляный насос должен перекачивать масло из нижней части двигателя вверх для смазки. В момент остановки масло стекает вниз, и, когда двигатель снова запускается, он работает без достаточной смазки на начальном этапе, что усиливает износ.</p> <p>Деактивация режима «Старт/стоп» может стать простым и эффективным решением для водителей, стремящихся продлить срок службы своего автомобиля. На многих моделях автомобилей этот режим можно отключить нажатием кнопки «A-off».</p><p></p><p></p><p><i>Источник: </i><a href="https://www.express.co.uk/life-style/cars/1976111/car-button-petrol-diesel-engine-damage" target="_blank"><i>Daily Express</i></a></p>

Aston Martin>DB9