Карусель без банера

Сергей Канунников. Ретротесты «За рулем» – лучшее

Ретротесты «За рулем» – лучшее

Тесты ретромобилей

Легендарные автомобили прошлого на тестах «За рулем»

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

Россия

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

УАЗ

Автомобили УАЗ: модели, новости, обзор машин UAZ — все модели, новинки, линейка УАЗ — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях УАЗ: читайте тематические новости про автомобили модели UAZ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях УАЗ: читайте свежие статьи про авто марки UAZ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Корея

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Hyundai

Автомобили Hyundai: новости, модели, обзор машин Хендай — все модели, новинки, линейка Hyundai — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai: читайте профессиональные новости про автомобили модели Хендай — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hyundai: читайте свежие статьи об авто марки Хендай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Европа

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Япония

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Nissan

Автомобили Nissan: новости, модели, обзор машин Ниссан — все модели, новинки, линейка Nissan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan: читайте профессиональные новости об авто модели Ниссан — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Nissan: читайте уникальные статьи про автомобили марки Ниссан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

ГАЗ

Автомобили ГАЗ: модели, новости, обзор машин GAZ – все модели, новинки, линейка ГАЗ – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях ГАЗ: читайте уникальные новости об авто марки GAZ – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях ГАЗ: читайте свежие статьи про авто марки GAZ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобили BMW: модели, новости, обзор машин БМВ — все модели, новинки, линейка BMW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW: читайте профессиональные новости об авто модели БМВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BMW: читайте интересные статьи про автомобили марки БМВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Mercedes-Benz

Автомобили Mercedes - Benz: модели, новости, обзор машин Мерседес — все модели, новинки, линейка Mercedes - Benz — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes - Benz: читайте свежие новости об автомобилях модели Мерседес — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mercedes-Benz: читайте интересные статьи об авто марки Мерседес – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Mitsubishi

Автомобили Mitsubishi: модели, новости, обзор машин Мицубиси — все модели, новинки, линейка Mitsubishi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi: читайте профессиональные новости про автомобили модели Мицубиси — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mitsubishi: читайте свежие статьи об авто марки Мицубиси – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Mazda

Автомобили Mazda: новости, модели, обзор машин Мазда — все модели, новинки, линейка Mazda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda: читайте интересные новости про автомобили модели Мазда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mazda: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Мазда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Америка

Ford

Автомобили Ford: модели, новости, обзор машин Форд — все модели, новинки, линейка Ford — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford: читайте свежие новости про автомобили модели Форд — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Ford: читайте свежие статьи про авто марки Форд – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Коллекции / Вывести статьи

Где сэкономить?

ГАИ

Путешествуй!

Лайфхаки читателей

Спросить у эксперта

Такси

Автокредит

С пробегом

Фотогид (ТО+ремонт)

ОСАГО

Китайские авто

ПДД-задачки

СССР

Автоспорт

Шины

Новые возможности

Отзывы

Для СМИ

Мы в соцсетях

В&nbsp;<a href="https://base.garant.ru/70132926/" target="_blank">приказе Минприроды России № 948</a>&nbsp;содержится шкала для расчета вреда, причиненного охотничьим ресурсам. Она и применяется для определения размера ущерба в результате ДТП с дикими животными. Суммы разные: от 200 рублей (за сбитого перепела или горлицу) до 180 тыс. рублей (если вы задавили зубробизона):<table width="679" class="table"><tbody><tr><td width="54">п/п</td><td width="303">Виды охотничьих ресурсов</td><td width="317">Такса (руб. за 1 особь)</td></tr><tr><td width="54">1.</td><td width="303">Лось, сибирский горный козел, овцебык</td><td width="317">80 000</td></tr><tr><td width="54">2.</td><td width="303">Кабан, дикий северный олень</td><td width="317">30 000</td></tr><tr><td width="54">3.</td><td width="303">Благородный олень</td><td width="317">70 000</td></tr><tr><td width="54">4.</td><td width="303">Пятнистый олень, лань, туры, сайгак, кабарга</td><td width="317">60 000</td></tr><tr><td width="54">5.</td><td width="303">Косули, муфлон, серна</td><td width="317">40 000</td></tr><tr><td width="54">6.</td><td width="303">Снежный баран</td><td width="317">100 000</td></tr><tr><td width="54">7.</td><td width="303">Гибрид зубра с бизоном, домашним скотом</td><td width="317">180 000</td></tr><tr><td width="54">8.</td><td width="303">Медведи</td><td width="317">60 000</td></tr><tr><td width="54">9.</td><td width="303">Барсук</td><td width="317">12 000</td></tr><tr><td width="54">10.</td><td width="303">Сурки, бобры, куницы, харза</td><td width="317">6000</td></tr><tr><td width="54">11.</td><td width="303">Соболь, выдра, росомаха</td><td width="317">15 000</td></tr><tr><td width="54">12.</td><td width="303">Рысь</td><td width="317">40 000</td></tr><tr><td width="54">13.</td><td width="303">Волк, лисица, шакал, енот-полоскун, енотовидная собака</td><td width="317">200</td></tr><tr><td width="54">14.</td><td width="303">Песец, корсак, дикие кошки, норки, зайцы, дикий кролик</td><td width="317">1000</td></tr><tr><td width="54">15.</td><td width="303">Горностай, солонгой, ласка, ондатра, хори, колонок, белки, бурундуки, летяга</td><td width="317">500</td></tr><tr><td width="54">16.</td><td width="303">Кроты, водяная полевка, хомяки, суслики</td><td width="317">100</td></tr><tr><td width="54">17.</td><td width="303">Глухари</td><td width="317">6000</td></tr><tr><td width="54">18.</td><td width="303">Тетерев, фазаны, улары, саджа</td><td width="317">2000</td></tr><tr><td width="54">19.</td><td width="303">Гуси, казарки</td><td width="317">1000</td></tr><tr><td width="54">20.</td><td width="303">Утки, рябчик, куропатки, кеклик, голуби, лысуха, вальдшнеп</td><td width="317">600</td></tr><tr><td width="54">21.</td><td width="303">Перепела, пастушок, обыкновенный погоныш, коростель, камышница, чибис, тулес, хрустан, камнешарка, турухтан, травник, улиты, мородунка, веретенники, кроншнепы, бекасы, дупеля, гаршнеп, горлицы</td><td width="317">200<div> </div></td></tr></tbody></table> <div><ul><li>О том, как действовать, если с вами произошло подобное ДТП, читайте по <a href="https://www.zr.ru/content/articles/926318-los-brosilsya-pod-kolesa-men/" target="_blank">этой ссылке</a></li></ul></div>

В <a href="https://base.garant.ru/70132926/">приказе Минприроды России № 948</a> содержится шкала для расчета вреда, причиненного охотничьим ресурсам. Она и применяется для определения размера ущерба в результате ДТП с дикими животными. Суммы разные: от 200 рублей (за сбитого перепела или горлицу) до 180 тыс. рублей (если вы задавили зубробизона):<table width="679"><tbody><tr><td width="54">п/п</td><td width="303">Виды охотничьих ресурсов</td><td width="317">Такса (руб. за 1 особь)</td></tr><tr><td width="54">1.</td><td width="303">Лось, сибирский горный козел, овцебык</td><td width="317">80 000</td></tr><tr><td width="54">2.</td><td width="303">Кабан, дикий северный олень</td><td width="317">30 000</td></tr><tr><td width="54">3.</td><td width="303">Благородный олень</td><td width="317">70 000</td></tr><tr><td width="54">4.</td><td width="303">Пятнистый олень, лань, туры, сайгак, кабарга</td><td width="317">60 000</td></tr><tr><td width="54">5.</td><td width="303">Косули, муфлон, серна</td><td width="317">40 000</td></tr><tr><td width="54">6.</td><td width="303">Снежный баран</td><td width="317">100 000</td></tr><tr><td width="54">7.</td><td width="303">Гибрид зубра с бизоном, домашним скотом</td><td width="317">180 000</td></tr><tr><td width="54">8.</td><td width="303">Медведи</td><td width="317">60 000</td></tr><tr><td width="54">9.</td><td width="303">Барсук</td><td width="317">12 000</td></tr><tr><td width="54">10.</td><td width="303">Сурки, бобры, куницы, харза</td><td width="317">6000</td></tr><tr><td width="54">11.</td><td width="303">Соболь, выдра, росомаха</td><td width="317">15 000</td></tr><tr><td width="54">12.</td><td width="303">Рысь</td><td width="317">40 000</td></tr><tr><td width="54">13.</td><td width="303">Волк, лисица, шакал, енот-полоскун, енотовидная собака</td><td width="317">200</td></tr><tr><td width="54">14.</td><td width="303">Песец, корсак, дикие кошки, норки, зайцы, дикий кролик</td><td width="317">1000</td></tr><tr><td width="54">15.</td><td width="303">Горностай, солонгой, ласка, ондатра, хори, колонок, белки, бурундуки, летяга</td><td width="317">500</td></tr><tr><td width="54">16.</td><td width="303">Кроты, водяная полевка, хомяки, суслики</td><td width="317">100</td></tr><tr><td width="54">17.</td><td width="303">Глухари</td><td width="317">6000</td></tr><tr><td width="54">18.</td><td width="303">Тетерев, фазаны, улары, саджа</td><td width="317">2000</td></tr><tr><td width="54">19.</td><td width="303">Гуси, казарки</td><td width="317">1000</td></tr><tr><td width="54">20.</td><td width="303">Утки, рябчик, куропатки, кеклик, голуби, лысуха, вальдшнеп</td><td width="317">600</td></tr><tr><td width="54">21.</td><td width="303">Перепела, пастушок, обыкновенный погоныш, коростель, камышница, чибис, тулес, хрустан, камнешарка, турухтан, травник, улиты, мородунка, веретенники, кроншнепы, бекасы, дупеля, гаршнеп, горлицы</td><td width="317">200<div> </div></td></tr></tbody></table> <div><ul><li>О том, как действовать, если с вами произошло подобное ДТП, читайте по <a href="https://www.zr.ru/content/articles/926318-los-brosilsya-pod-kolesa-men/">этой ссылке</a></li></ul></div>

В <a href="https://base.garant.ru/70132926/" target="_blank">приказе Минприроды России № 948</a> содержится шкала для расчета вреда, причиненного охотничьим ресурсам. Она и применяется для определения размера ущерба в результате ДТП с дикими животными. Суммы разные: от 200 рублей (за сбитого перепела или горлицу) до 180 тыс. рублей (если вы задавили зубробизона):<table width="679" class="table"><tbody><tr><td width="54">п/п</td><td width="303">Виды охотничьих ресурсов</td><td width="317">Такса (руб. за 1 особь)</td></tr><tr><td width="54">1.</td><td width="303">Лось, сибирский горный козел, овцебык</td><td width="317">80 000</td></tr><tr><td width="54">2.</td><td width="303">Кабан, дикий северный олень</td><td width="317">30 000</td></tr><tr><td width="54">3.</td><td width="303">Благородный олень</td><td width="317">70 000</td></tr><tr><td width="54">4.</td><td width="303">Пятнистый олень, лань, туры, сайгак, кабарга</td><td width="317">60 000</td></tr><tr><td width="54">5.</td><td width="303">Косули, муфлон, серна</td><td width="317">40 000</td></tr><tr><td width="54">6.</td><td width="303">Снежный баран</td><td width="317">100 000</td></tr><tr><td width="54">7.</td><td width="303">Гибрид зубра с бизоном, домашним скотом</td><td width="317">180 000</td></tr><tr><td width="54">8.</td><td width="303">Медведи</td><td width="317">60 000</td></tr><tr><td width="54">9.</td><td width="303">Барсук</td><td width="317">12 000</td></tr><tr><td width="54">10.</td><td width="303">Сурки, бобры, куницы, харза</td><td width="317">6000</td></tr><tr><td width="54">11.</td><td width="303">Соболь, выдра, росомаха</td><td width="317">15 000</td></tr><tr><td width="54">12.</td><td width="303">Рысь</td><td width="317">40 000</td></tr><tr><td width="54">13.</td><td width="303">Волк, лисица, шакал, енот-полоскун, енотовидная собака</td><td width="317">200</td></tr><tr><td width="54">14.</td><td width="303">Песец, корсак, дикие кошки, норки, зайцы, дикий кролик</td><td width="317">1000</td></tr><tr><td width="54">15.</td><td width="303">Горностай, солонгой, ласка, ондатра, хори, колонок, белки, бурундуки, летяга</td><td width="317">500</td></tr><tr><td width="54">16.</td><td width="303">Кроты, водяная полевка, хомяки, суслики</td><td width="317">100</td></tr><tr><td width="54">17.</td><td width="303">Глухари</td><td width="317">6000</td></tr><tr><td width="54">18.</td><td width="303">Тетерев, фазаны, улары, саджа</td><td width="317">2000</td></tr><tr><td width="54">19.</td><td width="303">Гуси, казарки</td><td width="317">1000</td></tr><tr><td width="54">20.</td><td width="303">Утки, рябчик, куропатки, кеклик, голуби, лысуха, вальдшнеп</td><td width="317">600</td></tr><tr><td width="54">21.</td><td width="303">Перепела, пастушок, обыкновенный погоныш, коростель, камышница, чибис, тулес, хрустан, камнешарка, турухтан, травник, улиты, мородунка, веретенники, кроншнепы, бекасы, дупеля, гаршнеп, горлицы</td><td width="317">200<div> </div></td></tr></tbody></table> <div><ul><li>О том, как действовать, если с вами произошло подобное ДТП, читайте по <a href="https://www.zr.ru/content/articles/926318-los-brosilsya-pod-kolesa-men/" target="_blank">этой ссылке</a></li></ul></div>

Кабан - 30 000, волк - 200... Штрафы за сбитых животных

[readmore ids="908452" align="right"]Не однажды производители камер фиксации нарушений заявляли, что их устройства способны распознавать номерные знаки машин не только «на глаз», но и «на ощупь». Дескать, электроника считывает рельеф на жестянке и по нему правильно идентифицирует символы. Это оказалось или блефом, или, похоже,&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/articles/593326-moskva-mastera-maskirovki/button/" target="_blank">неработоспособной технологией</a>. По крайней мере, мне неизвестно о «письмах счастья», пришедших правильному адресату и составленных на основании фотографии с нечитаемым для глаза номером. А раз технология чисто оптическая, у любителей полихачить родилась идея затереть черные символы на табличке. Действительно, если оставить только белый цвет, камера не распознает символы, и штрафа от камеры не будет. Каким бы продвинутым ни был компьютер, на чистом белом поле ему не за что будет зацепиться. [readmore ids="915063"]Если не увлекаться и убирать черный цвет частично, шансы избежать санкций пропорционально уменьшатся. У дорожных комплексов зрение очень хорошее, и они способны идентифицировать буквы и цифры даже в неидеальных условиях. Хотя тут возникают шансы, что «письмо счастья» уйдет другому автомобилисту, если электроника ошибется в одном-двух символах. В нашей редакции о таком <a href="https://www.zr.ru/content/articles/919270-kak-osporit-shtraf-s-kamery/" target="_blank">знают не понаслышке</a>. А вот от живого автоинспектора схлопочете наказание на счет раз: номер-то нечитаемый! Считайте, что легко отделались, если получите постановление по статье КоАП 12.2.1 за просто нечитаемые жестянки со штрафом в 500 рублей. Гаишник может и заподозрить вас в злом умысле, за что очень любят приписывать статью 12.2.2 за «применение устройств или материалов, препятствующих идентификации». А это уже лишение прав или штраф 5000 рублей. Выставить себя безвинно пострадавшим в суде и добиться оправдания? Не надейтесь. О том, какую из двух статей применять правильно, еще можно спорить, но наказание в любом случае последует.<ul><li>За эти <a href="https://www.zr.ru/content/articles/919972-9-sluchaev-kogda-za-narushenie/" target="_blank">девять нарушений</a> вас накажут строже, чем вы думаете.</li></ul>

Не однажды производители камер фиксации нарушений заявляли, что их устройства способны распознавать номерные знаки машин не только «на глаз», но и «на ощупь». Дескать, электроника считывает рельеф на жестянке и по нему правильно идентифицирует символы. Это оказалось или блефом, или, похоже, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/593326-moskva-mastera-maskirovki/button/">неработоспособной технологией</a>. По крайней мере, мне неизвестно о «письмах счастья», пришедших правильному адресату и составленных на основании фотографии с нечитаемым для глаза номером. А раз технология чисто оптическая, у любителей полихачить родилась идея затереть черные символы на табличке. Действительно, если оставить только белый цвет, камера не распознает символы, и штрафа от камеры не будет. Каким бы продвинутым ни был компьютер, на чистом белом поле ему не за что будет зацепиться. Если не увлекаться и убирать черный цвет частично, шансы избежать санкций пропорционально уменьшатся. У дорожных комплексов зрение очень хорошее, и они способны идентифицировать буквы и цифры даже в неидеальных условиях. Хотя тут возникают шансы, что «письмо счастья» уйдет другому автомобилисту, если электроника ошибется в одном-двух символах. В нашей редакции о таком <a href="https://www.zr.ru/content/articles/919270-kak-osporit-shtraf-s-kamery/">знают не понаслышке</a>. А вот от живого автоинспектора схлопочете наказание на счет раз: номер-то нечитаемый! Считайте, что легко отделались, если получите постановление по статье КоАП 12.2.1 за просто нечитаемые жестянки со штрафом в 500 рублей. Гаишник может и заподозрить вас в злом умысле, за что очень любят приписывать статью 12.2.2 за «применение устройств или материалов, препятствующих идентификации». А это уже лишение прав или штраф 5000 рублей. Выставить себя безвинно пострадавшим в суде и добиться оправдания? Не надейтесь. О том, какую из двух статей применять правильно, еще можно спорить, но наказание в любом случае последует.<ul><li>За эти <a href="https://www.zr.ru/content/articles/919972-9-sluchaev-kogda-za-narushenie/">девять нарушений</a> вас накажут строже, чем вы думаете.</li></ul>

<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Штраф за нечитаемые номера — 3 главных сценария" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/908452-shtraf-za-nechitaemye-nomera-v-2017-goduv-kakih-sluchajah-gibdd-mogut-oshtrafovat-za-grjaznye-nomera/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/XKDofFTLVlBMETLkXgih7Q" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Не однажды производители камер фиксации нарушений заявляли, что их устройства способны распознавать номерные знаки машин не только «на глаз», но и «на ощупь». Дескать, электроника считывает рельеф на жестянке и по нему правильно идентифицирует символы. Это оказалось или блефом, или, похоже, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/593326-moskva-mastera-maskirovki/button/">неработоспособной технологией</a>. По крайней мере, мне неизвестно о «письмах счастья», пришедших правильному адресату и составленных на основании фотографии с нечитаемым для глаза номером. А раз технология чисто оптическая, у любителей полихачить родилась идея затереть черные символы на табличке. Действительно, если оставить только белый цвет, камера не распознает символы, и штрафа от камеры не будет. Каким бы продвинутым ни был компьютер, на чистом белом поле ему не за что будет зацепиться. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="В каких случаях госномера автомобиля признают нечитаемыми (и их придется заменить)" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/915063-nechitaemye-nomera/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/y56uurPD6zP8l_Ag23TKCg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Если не увлекаться и убирать черный цвет частично, шансы избежать санкций пропорционально уменьшатся. У дорожных комплексов зрение очень хорошее, и они способны идентифицировать буквы и цифры даже в неидеальных условиях. Хотя тут возникают шансы, что «письмо счастья» уйдет другому автомобилисту, если электроника ошибется в одном-двух символах. В нашей редакции о таком <a href="https://www.zr.ru/content/articles/919270-kak-osporit-shtraf-s-kamery/">знают не понаслышке</a>. А вот от живого автоинспектора схлопочете наказание на счет раз: номер-то нечитаемый! Считайте, что легко отделались, если получите постановление по статье КоАП 12.2.1 за просто нечитаемые жестянки со штрафом в 500 рублей. Гаишник может и заподозрить вас в злом умысле, за что очень любят приписывать статью 12.2.2 за «применение устройств или материалов, препятствующих идентификации». А это уже лишение прав или штраф 5000 рублей. Выставить себя безвинно пострадавшим в суде и добиться оправдания? Не надейтесь. О том, какую из двух статей применять правильно, еще можно спорить, но наказание в любом случае последует.<ul><li>За эти <a href="https://www.zr.ru/content/articles/919972-9-sluchaev-kogda-za-narushenie/">девять нарушений</a> вас накажут строже, чем вы думаете.</li></ul>

Не однажды производители камер фиксации нарушений заявляли, что их устройства способны распознавать номерные знаки машин не только «на глаз», но и «на ощупь». Дескать, электроника считывает рельеф на жестянке и по нему правильно идентифицирует символы. Это оказалось или блефом, или, похоже, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/593326-moskva-mastera-maskirovki/button/" target="_blank">неработоспособной технологией</a>. По крайней мере, мне неизвестно о «письмах счастья», пришедших правильному адресату и составленных на основании фотографии с нечитаемым для глаза номером. А раз технология чисто оптическая, у любителей полихачить родилась идея затереть черные символы на табличке. Действительно, если оставить только белый цвет, камера не распознает символы, и штрафа от камеры не будет. Каким бы продвинутым ни был компьютер, на чистом белом поле ему не за что будет зацепиться. Если не увлекаться и убирать черный цвет частично, шансы избежать санкций пропорционально уменьшатся. У дорожных комплексов зрение очень хорошее, и они способны идентифицировать буквы и цифры даже в неидеальных условиях. Хотя тут возникают шансы, что «письмо счастья» уйдет другому автомобилисту, если электроника ошибется в одном-двух символах. В нашей редакции о таком <a href="https://www.zr.ru/content/articles/919270-kak-osporit-shtraf-s-kamery/" target="_blank">знают не понаслышке</a>. А вот от живого автоинспектора схлопочете наказание на счет раз: номер-то нечитаемый! Считайте, что легко отделались, если получите постановление по статье КоАП 12.2.1 за просто нечитаемые жестянки со штрафом в 500 рублей. Гаишник может и заподозрить вас в злом умысле, за что очень любят приписывать статью 12.2.2 за «применение устройств или материалов, препятствующих идентификации». А это уже лишение прав или штраф 5000 рублей. Выставить себя безвинно пострадавшим в суде и добиться оправдания? Не надейтесь. О том, какую из двух статей применять правильно, еще можно спорить, но наказание в любом случае последует.<ul><li>За эти <a href="https://www.zr.ru/content/articles/919972-9-sluchaev-kogda-za-narushenie/" target="_blank">девять нарушений</a> вас накажут строже, чем вы думаете.</li></ul>

Проверка мифа: стер номер - штрафы не пришли

Год назад премьер-министр Дмитрий Медведев <a href="https://www.zr.ru/content/news/915147-v-rossii-otmenili-obyazatelnyj/" target="_blank">подписал постановление</a> №1414, вводящие поправки в ПДД и восстановившее справедливость (в данном случае). Цитируем полностью: [readmore ids="910970" align="right"] «Кроме того, внесёнными изменениями исключена обязанность водителя устанавливать опознавательный знак «Шипы» на механических транспортных средствах, имеющих шипованные шины. Такая обязанность закреплена в пункте 8 Основных положений и не менялась с момента их издания. Постановлением Правительства от 24 марта 2017 года №333 перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств (приложение к Основным положениям), был дополнен новым пунктом 7.151, запрещающим эксплуатацию транспортного средства в случае отсутствия таких опознавательных знаков. Знак „Шипы“ потерял свою актуальность в связи с тем, что в настоящее время динамические характеристики движения транспортного средства в значительной мере определяются другими факторами (конструкцией транспортного средства; степенью его загруженности; наличием современных электронных систем, способствующих торможению/стабилизации и др.). Таким образом, установка этого знака на современных автомобилях не позволяет другим участникам движения однозначно судить о вероятном характере их движения, особенно в условиях неоднородного дорожного покрытия, характерного для зимних условий» Еще в апреле 2018 года на совещании с общественниками начальник ГИБДД России Михаил Черников назвал штрафы за отсутствие <a href="https://www.zr.ru/content/news/909911-yandeks/" target="_blank">наклейки с «Ш»</a> дурью и пообещал разобраться. В результате и была принята соответствующая поправка в ПДД. Так что клеить «Ш» на свою машину теперь не обязательно, хотя и не запрещено. В любом случае штрафа за отсутствие наклейки сейчас нет.<ul><li>Как водители троллят ДПС с помощью наклейки «Ш», смотрите <a href="https://www.zr.ru/content/articles/910409-sh-znachit-shedevr/" target="_blank">тут</a>.</li></ul>

Год назад премьер-министр Дмитрий Медведев <a href="https://www.zr.ru/content/news/915147-v-rossii-otmenili-obyazatelnyj/">подписал постановление</a> №1414, вводящие поправки в ПДД и восстановившее справедливость (в данном случае). Цитируем полностью: «Кроме того, внесёнными изменениями исключена обязанность водителя устанавливать опознавательный знак «Шипы» на механических транспортных средствах, имеющих шипованные шины. Такая обязанность закреплена в пункте 8 Основных положений и не менялась с момента их издания. Постановлением Правительства от 24 марта 2017 года №333 перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств (приложение к Основным положениям), был дополнен новым пунктом 7.151, запрещающим эксплуатацию транспортного средства в случае отсутствия таких опознавательных знаков. Знак „Шипы“ потерял свою актуальность в связи с тем, что в настоящее время динамические характеристики движения транспортного средства в значительной мере определяются другими факторами (конструкцией транспортного средства; степенью его загруженности; наличием современных электронных систем, способствующих торможению/стабилизации и др.). Таким образом, установка этого знака на современных автомобилях не позволяет другим участникам движения однозначно судить о вероятном характере их движения, особенно в условиях неоднородного дорожного покрытия, характерного для зимних условий» Еще в апреле 2018 года на совещании с общественниками начальник ГИБДД России Михаил Черников назвал штрафы за отсутствие <a href="https://www.zr.ru/content/news/909911-yandeks/">наклейки с «Ш»</a> дурью и пообещал разобраться. В результате и была принята соответствующая поправка в ПДД. Так что клеить «Ш» на свою машину теперь не обязательно, хотя и не запрещено. В любом случае штрафа за отсутствие наклейки сейчас нет.<ul><li>Как водители троллят ДПС с помощью наклейки «Ш», смотрите <a href="https://www.zr.ru/content/articles/910409-sh-znachit-shedevr/">тут</a>.</li></ul>

Год назад премьер-министр Дмитрий Медведев <a href="https://www.zr.ru/content/news/915147-v-rossii-otmenili-obyazatelnyj/">подписал постановление</a> №1414, вводящие поправки в ПДД и восстановившее справедливость (в данном случае). Цитируем полностью: <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Наклейки «Ш» нет, а вас догнали сзади. Обоюдка?!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/910970-dtp-vas-dognali-szadi-a-vy/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/5r0ARS1djo78tiHa0wN3Zg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div> «Кроме того, внесёнными изменениями исключена обязанность водителя устанавливать опознавательный знак «Шипы» на механических транспортных средствах, имеющих шипованные шины. Такая обязанность закреплена в пункте 8 Основных положений и не менялась с момента их издания. Постановлением Правительства от 24 марта 2017 года №333 перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств (приложение к Основным положениям), был дополнен новым пунктом 7.151, запрещающим эксплуатацию транспортного средства в случае отсутствия таких опознавательных знаков. Знак „Шипы“ потерял свою актуальность в связи с тем, что в настоящее время динамические характеристики движения транспортного средства в значительной мере определяются другими факторами (конструкцией транспортного средства; степенью его загруженности; наличием современных электронных систем, способствующих торможению/стабилизации и др.). Таким образом, установка этого знака на современных автомобилях не позволяет другим участникам движения однозначно судить о вероятном характере их движения, особенно в условиях неоднородного дорожного покрытия, характерного для зимних условий» Еще в апреле 2018 года на совещании с общественниками начальник ГИБДД России Михаил Черников назвал штрафы за отсутствие <a href="https://www.zr.ru/content/news/909911-yandeks/">наклейки с «Ш»</a> дурью и пообещал разобраться. В результате и была принята соответствующая поправка в ПДД. Так что клеить «Ш» на свою машину теперь не обязательно, хотя и не запрещено. В любом случае штрафа за отсутствие наклейки сейчас нет.<ul><li>Как водители троллят ДПС с помощью наклейки «Ш», смотрите <a href="https://www.zr.ru/content/articles/910409-sh-znachit-shedevr/">тут</a>.</li></ul>

Год назад премьер-министр Дмитрий Медведев <a href="https://www.zr.ru/content/news/915147-v-rossii-otmenili-obyazatelnyj/" target="_blank">подписал постановление</a> №1414, вводящие поправки в ПДД и восстановившее справедливость (в данном случае). Цитируем полностью: «Кроме того, внесёнными изменениями исключена обязанность водителя устанавливать опознавательный знак «Шипы» на механических транспортных средствах, имеющих шипованные шины. Такая обязанность закреплена в пункте 8 Основных положений и не менялась с момента их издания. Постановлением Правительства от 24 марта 2017 года №333 перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств (приложение к Основным положениям), был дополнен новым пунктом 7.151, запрещающим эксплуатацию транспортного средства в случае отсутствия таких опознавательных знаков. Знак „Шипы“ потерял свою актуальность в связи с тем, что в настоящее время динамические характеристики движения транспортного средства в значительной мере определяются другими факторами (конструкцией транспортного средства; степенью его загруженности; наличием современных электронных систем, способствующих торможению/стабилизации и др.). Таким образом, установка этого знака на современных автомобилях не позволяет другим участникам движения однозначно судить о вероятном характере их движения, особенно в условиях неоднородного дорожного покрытия, характерного для зимних условий» Еще в апреле 2018 года на совещании с общественниками начальник ГИБДД России Михаил Черников назвал штрафы за отсутствие <a href="https://www.zr.ru/content/news/909911-yandeks/" target="_blank">наклейки с «Ш»</a> дурью и пообещал разобраться. В результате и была принята соответствующая поправка в ПДД. Так что клеить «Ш» на свою машину теперь не обязательно, хотя и не запрещено. В любом случае штрафа за отсутствие наклейки сейчас нет.<ul><li>Как водители троллят ДПС с помощью наклейки «Ш», смотрите <a href="https://www.zr.ru/content/articles/910409-sh-znachit-shedevr/" target="_blank">тут</a>.</li></ul>

Наклейка «шипы» — она все еще нужна или как?

Причинами роста количества ДТП с участием <a href="https://www.zr.ru/content/news/962286-v-rf-khotyat-zapretit-pitbajki/" target="_blank">мотоциклистов</a> являются плохое знание правил дорожного движения&nbsp;и неопытность водителей. Таким мнением поделился президент Гильдии Автошкол России&nbsp;Алексей Нестеренко.[table id="2051"] Рассуждая о том, как можно исправить ситуацию, чтобы сократить количество нарушений, он поддерживает идею повышения штрафов мотоциклистам за превышение скорости. При этом Нестеренко выступает против кардинальных изменений ПДД или выделения отдельных полос для мотоциклистов.[readmore ids="962309" align="right"] <blockquote>«Я не думаю, что это нужно. Правила дорожного движения распространяются на всех участников. Может быть, стоит жестче наказывать за превышение скорости, лишать права управления, конфисковывать транспортное средство. Они несут угрозу не только себе, но и окружающим», – констатирует эксперт.</blockquote> Что касается аварий с питбайками, Нестеренко напомнил о случаях ДТП с участием подростков 14-15 лет, выезжающих на дороги общего пользования. Эксперт убежден, что этот вопрос требует регулировки на государственном уровне.&nbsp; <blockquote>«Они (подростки. – Прим ред.) не справляются с управлением мощными транспортными средствами, не знают правил дорожного движения. К сожалению, и другие люди страдают, и сами водители, что тоже страшно, попадают в ДТП, гибнут, становятся инвалидами», – отмечает специалист.</blockquote> Нестеренко считает, что необходима более детальная проработка правил обращения с питбайками. А вину за незнание подростками правил поведения на дорогах он возлагает на их родителей, покупающих питбайки, мопеды и скутеры. За привлечение к ответственности родителей подростков-участников ДТП выступает и координатор «Общества синих ведерок» Юлия Каблинова.[readmore ids="961825" align="right"] <blockquote>«Дети на питбайках появляются не из капусты, у них есть родители, которые и покупают им все эти мопеды и скутеры. Значит, именно взрослые и должны научить ребенка правилам поведения на дорогах, объяснить ему, что нужно выучить требования ПДД, объяснить ему их, потом уже выпускать на питбайке куда-либо», – категорична в своем мнении эксперт. </blockquote> При этом она не поддерживает введение новых ограничений. Стоит помнить, что мотоциклисты бывают разные, и далеко не все из них нарушают правила, превышают скорость и устраивают серьезные ДТП, резюмирует Нестеренко.[table id="2009"][table id="2047"] Источник: <a href="https://www.transport-news.ru/events/avtoeksperty-nesterenko-i-kablinova-nazvali-prichiny-uvelicheniya-chisla-dtp-s-motocziklami/" target="_blank">transport-news.ru</a>

Причинами роста количества ДТП с участием <a href="https://www.zr.ru/content/news/962286-v-rf-khotyat-zapretit-pitbajki/">мотоциклистов</a> являются плохое знание правил дорожного движения и неопытность водителей. Таким мнением поделился президент Гильдии Автошкол
России Алексей Нестеренко.

Рассуждая о том, как можно исправить ситуацию, чтобы
сократить количество нарушений, он поддерживает идею повышения штрафов
мотоциклистам за превышение скорости. При этом Нестеренко выступает против
кардинальных изменений ПДД или выделения отдельных полос для мотоциклистов.



«Я не думаю, что это нужно. Правила дорожного движения распространяются
на всех участников. Может быть, стоит жестче наказывать за превышение скорости,
лишать права управления, конфисковывать транспортное средство. Они несут угрозу
не только себе, но и окружающим», – констатирует эксперт.



Что касается аварий с питбайками, Нестеренко напомнил о
случаях ДТП с участием подростков 14-15 лет, выезжающих на дороги общего
пользования.



Эксперт убежден, что этот
вопрос требует регулировки на государственном уровне. 

«Они (подростки. – Прим ред.) не справляются с управлением
мощными транспортными средствами, не знают правил дорожного движения. К
сожалению, и другие люди страдают, и сами водители, что тоже страшно, попадают
в ДТП, гибнут, становятся инвалидами», – отмечает специалист.



Нестеренко считает, что необходима более детальная
проработка правил обращения с питбайками. А вину за незнание подростками правил
поведения на дорогах он возлагает на их родителей, покупающих питбайки, мопеды
и скутеры. За привлечение к ответственности родителей подростков-участников ДТП
выступает и координатор «Общества синих ведерок» Юлия Каблинова.



«Дети на питбайках появляются не из капусты, у них есть
родители, которые и покупают им все эти мопеды и скутеры. Значит, именно
взрослые и должны научить ребенка правилам поведения на дорогах, объяснить ему,
что нужно выучить требования ПДД, объяснить ему их, потом уже выпускать на
питбайке куда-либо», – категорична в своем мнении эксперт. 



При этом она не поддерживает введение новых ограничений.
Стоит помнить, что мотоциклисты бывают разные, и далеко не все из них нарушают
правила, превышают скорость и устраивают серьезные ДТП, резюмирует Нестеренко.



Источник: <a href="https://www.transport-news.ru/events/avtoeksperty-nesterenko-i-kablinova-nazvali-prichiny-uvelicheniya-chisla-dtp-s-motocziklami/">transport-news.ru</a>

Причинами роста количества ДТП с участием <a href="https://www.zr.ru/content/news/962286-v-rf-khotyat-zapretit-pitbajki/">мотоциклистов</a> являются плохое знание правил дорожного движения и неопытность водителей. Таким мнением поделился президент Гильдии Автошкол
России Алексей Нестеренко.

Рассуждая о том, как можно исправить ситуацию, чтобы
сократить количество нарушений, он поддерживает идею повышения штрафов
мотоциклистам за превышение скорости. При этом Нестеренко выступает против
кардинальных изменений ПДД или выделения отдельных полос для мотоциклистов.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Названы 10+ недостатков и проблем современных китайских автомобилей" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962309-minusy-kitayskih-avto/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/dHWNJF9UxMfS3kjgncLfUQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>



«Я не думаю, что это нужно. Правила дорожного движения распространяются
на всех участников. Может быть, стоит жестче наказывать за превышение скорости,
лишать права управления, конфисковывать транспортное средство. Они несут угрозу
не только себе, но и окружающим», – констатирует эксперт.



Что касается аварий с питбайками, Нестеренко напомнил о
случаях ДТП с участием подростков 14-15 лет, выезжающих на дороги общего
пользования.



Эксперт убежден, что этот
вопрос требует регулировки на государственном уровне. 

«Они (подростки. – Прим ред.) не справляются с управлением
мощными транспортными средствами, не знают правил дорожного движения. К
сожалению, и другие люди страдают, и сами водители, что тоже страшно, попадают
в ДТП, гибнут, становятся инвалидами», – отмечает специалист.



Нестеренко считает, что необходима более детальная
проработка правил обращения с питбайками. А вину за незнание подростками правил
поведения на дорогах он возлагает на их родителей, покупающих питбайки, мопеды
и скутеры. За привлечение к ответственности родителей подростков-участников ДТП
выступает и координатор «Общества синих ведерок» Юлия Каблинова.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>



«Дети на питбайках появляются не из капусты, у них есть
родители, которые и покупают им все эти мопеды и скутеры. Значит, именно
взрослые и должны научить ребенка правилам поведения на дорогах, объяснить ему,
что нужно выучить требования ПДД, объяснить ему их, потом уже выпускать на
питбайке куда-либо», – категорична в своем мнении эксперт. 



При этом она не поддерживает введение новых ограничений.
Стоит помнить, что мотоциклисты бывают разные, и далеко не все из них нарушают
правила, превышают скорость и устраивают серьезные ДТП, резюмирует Нестеренко.



Источник: <a href="https://www.transport-news.ru/events/avtoeksperty-nesterenko-i-kablinova-nazvali-prichiny-uvelicheniya-chisla-dtp-s-motocziklami/">transport-news.ru</a>

Причинами роста количества ДТП с участием <a href="https://www.zr.ru/content/news/962286-v-rf-khotyat-zapretit-pitbajki/" target="_blank">мотоциклистов</a> являются плохое знание правил дорожного движения и неопытность водителей. Таким мнением поделился президент Гильдии Автошкол России Алексей Нестеренко. Рассуждая о том, как можно исправить ситуацию, чтобы сократить количество нарушений, он поддерживает идею повышения штрафов мотоциклистам за превышение скорости. При этом Нестеренко выступает против кардинальных изменений ПДД или выделения отдельных полос для мотоциклистов. «Я не думаю, что это нужно. Правила дорожного движения распространяются на всех участников. Может быть, стоит жестче наказывать за превышение скорости, лишать права управления, конфисковывать транспортное средство. Они несут угрозу не только себе, но и окружающим», – констатирует эксперт. Что касается аварий с питбайками, Нестеренко напомнил о случаях ДТП с участием подростков 14-15 лет, выезжающих на дороги общего пользования. Эксперт убежден, что этот вопрос требует регулировки на государственном уровне.  «Они (подростки. – Прим ред.) не справляются с управлением мощными транспортными средствами, не знают правил дорожного движения. К сожалению, и другие люди страдают, и сами водители, что тоже страшно, попадают в ДТП, гибнут, становятся инвалидами», – отмечает специалист. Нестеренко считает, что необходима более детальная проработка правил обращения с питбайками. А вину за незнание подростками правил поведения на дорогах он возлагает на их родителей, покупающих питбайки, мопеды и скутеры. За привлечение к ответственности родителей подростков-участников ДТП выступает и координатор «Общества синих ведерок» Юлия Каблинова. «Дети на питбайках появляются не из капусты, у них есть родители, которые и покупают им все эти мопеды и скутеры. Значит, именно взрослые и должны научить ребенка правилам поведения на дорогах, объяснить ему, что нужно выучить требования ПДД, объяснить ему их, потом уже выпускать на питбайке куда-либо», – категорична в своем мнении эксперт. При этом она не поддерживает введение новых ограничений. Стоит помнить, что мотоциклисты бывают разные, и далеко не все из них нарушают правила, превышают скорость и устраивают серьезные ДТП, резюмирует Нестеренко. Источник: <a href="https://www.transport-news.ru/events/avtoeksperty-nesterenko-i-kablinova-nazvali-prichiny-uvelicheniya-chisla-dtp-s-motocziklami/" target="_blank">transport-news.ru</a>

Родителей детей-участников ДТП на питбайках нужно привлекать к ответственности

С каждым годом автопром радует нас новыми моделями, и 2025 год не станет исключением. На горизонте появляется совершенно новый Jetour Traveller, который уже успел привлечь внимание автолюбителей благодаря своему инновационному дизайну и мощному двигателю. [table id="2051"] Новый Jetour Traveller 2025 получил заметные изменения в дизайне, которые делают его более современным и привлекательным. Бампер и центральная решетка были переработаны, брендовые буквы переместились с решетки на капот и теперь окрашены в черный цвет.[readmore ids="962309" align="right"] Задняя часть автомобиля сохраняет свою узнаваемую форму с квадратным коробом, открывающейся вбок дверью багажного отделения и вертикальными задними фонарями, которые обеспечивают хорошую видимость. Высоко расположенный стоп-сигнал завершает образ. Размеры нового Jetour Traveller впечатляют: длина составляет 4785 мм, ширина – 2022 мм, высота – 1910 мм, а колесная база равна 2800 мм. Снаряженная масса варьируется от 1898 до 1924 кг в зависимости от комплектации. Автомобиль также оснащен 19-дюймовыми дисками, багажником на крыше, расширенными колесными арками и новыми боковыми подножками. Под капотом нового Jetour Traveller находится мощный 2,0-литровый двигатель SQRF4J20, который развивает 251 л.с. и максимальный крутящий момент в 390 Нм. Этот двигатель работает в паре с 7-ступенчатой трансмиссией DCT, что обеспечивает плавное и быстрое переключение передач. Угол въезда составляет 26°, а угол съезда — 28°.[readmore ids="961825" align="right"] Нельзя не отметить, что предыдущая версия Jetour Traveller пользовалась большим спросом. В сентябре 2024 года объем продаж составил 15 523 единицы, что на 189,4% больше по сравнению с прошлым годом, хотя и на 6,2% меньше в месячном исчислении. С начала года по сентябрь 2024 года было продано 121 349 автомобилей, что свидетельствует о растущей популярности модели. Ценовой диапазон для текущей версии составляет от 19 100 до 25 200 долларов, что делает его доступным выбором для широкой аудитории.[table id="2009"][table id="2047"]Источник:&nbsp;<a href="https://carnewschina.com/2024/11/10/new-jetour-traveller-off-road-suv-powered-by-2-0t-engine-revealed-by-chinese-miit/" target="_blank">CarNewsChina</a>

С каждым годом автопром радует нас новыми моделями, и 2025
год не станет исключением. На горизонте появляется совершенно новый Jetour
Traveller, который уже успел привлечь внимание автолюбителей благодаря своему
инновационному дизайну и мощному двигателю. 

Новый Jetour Traveller 2025 получил заметные изменения в
дизайне, которые делают его более современным и привлекательным. Бампер и
центральная решетка были переработаны, брендовые буквы переместились с решетки
на капот и теперь окрашены в черный цвет.

Задняя часть автомобиля сохраняет свою узнаваемую форму с
квадратным коробом, открывающейся вбок дверью багажного отделения и
вертикальными задними фонарями, которые обеспечивают хорошую видимость. Высоко
расположенный стоп-сигнал завершает образ.

Размеры нового Jetour Traveller впечатляют: длина составляет
4785 мм, ширина – 2022 мм, высота – 1910 мм, а колесная база равна 2800 мм.
Снаряженная масса варьируется от 1898 до 1924 кг в зависимости от комплектации.

Автомобиль также оснащен 19-дюймовыми дисками, багажником на
крыше, расширенными колесными арками и новыми боковыми подножками. 

Под капотом нового Jetour Traveller находится мощный
2,0-литровый двигатель SQRF4J20, который развивает 251 л.с. и максимальный
крутящий момент в 390 Нм. Этот двигатель работает в паре с 7-ступенчатой
трансмиссией DCT, что обеспечивает плавное и быстрое переключение передач. Угол
въезда составляет 26°, а угол съезда — 28°.

Нельзя не отметить, что предыдущая версия Jetour Traveller
пользовалась большим спросом. В сентябре 2024 года объем продаж составил 15 523
единицы, что на 189,4% больше по сравнению с прошлым годом, хотя и на 6,2%
меньше в месячном исчислении. С начала года по сентябрь 2024 года было продано
121 349 автомобилей, что свидетельствует о растущей популярности модели.

Ценовой диапазон для текущей версии составляет от 19 100 до
25 200 долларов, что делает его доступным выбором для широкой аудитории.Источник: <a href="https://carnewschina.com/2024/11/10/new-jetour-traveller-off-road-suv-powered-by-2-0t-engine-revealed-by-chinese-miit/">CarNewsChina</a>

С каждым годом автопром радует нас новыми моделями, и 2025
год не станет исключением. На горизонте появляется совершенно новый Jetour
Traveller, который уже успел привлечь внимание автолюбителей благодаря своему
инновационному дизайну и мощному двигателю. 

Новый Jetour Traveller 2025 получил заметные изменения в
дизайне, которые делают его более современным и привлекательным. Бампер и
центральная решетка были переработаны, брендовые буквы переместились с решетки
на капот и теперь окрашены в черный цвет.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Названы 10+ недостатков и проблем современных китайских автомобилей" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962309-minusy-kitayskih-avto/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/dHWNJF9UxMfS3kjgncLfUQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Задняя часть автомобиля сохраняет свою узнаваемую форму с
квадратным коробом, открывающейся вбок дверью багажного отделения и
вертикальными задними фонарями, которые обеспечивают хорошую видимость. Высоко
расположенный стоп-сигнал завершает образ.

Размеры нового Jetour Traveller впечатляют: длина составляет
4785 мм, ширина – 2022 мм, высота – 1910 мм, а колесная база равна 2800 мм.
Снаряженная масса варьируется от 1898 до 1924 кг в зависимости от комплектации.

Автомобиль также оснащен 19-дюймовыми дисками, багажником на
крыше, расширенными колесными арками и новыми боковыми подножками. 

Под капотом нового Jetour Traveller находится мощный
2,0-литровый двигатель SQRF4J20, который развивает 251 л.с. и максимальный
крутящий момент в 390 Нм. Этот двигатель работает в паре с 7-ступенчатой
трансмиссией DCT, что обеспечивает плавное и быстрое переключение передач. Угол
въезда составляет 26°, а угол съезда — 28°.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Нельзя не отметить, что предыдущая версия Jetour Traveller
пользовалась большим спросом. В сентябре 2024 года объем продаж составил 15 523
единицы, что на 189,4% больше по сравнению с прошлым годом, хотя и на 6,2%
меньше в месячном исчислении. С начала года по сентябрь 2024 года было продано
121 349 автомобилей, что свидетельствует о растущей популярности модели.

Ценовой диапазон для текущей версии составляет от 19 100 до
25 200 долларов, что делает его доступным выбором для широкой аудитории.Источник: <a href="https://carnewschina.com/2024/11/10/new-jetour-traveller-off-road-suv-powered-by-2-0t-engine-revealed-by-chinese-miit/">CarNewsChina</a>

С каждым годом автопром радует нас новыми моделями, и 2025 год не станет исключением. На горизонте появляется совершенно новый Jetour Traveller, который уже успел привлечь внимание автолюбителей благодаря своему инновационному дизайну и мощному двигателю. Новый Jetour Traveller 2025 получил заметные изменения в дизайне, которые делают его более современным и привлекательным. Бампер и центральная решетка были переработаны, брендовые буквы переместились с решетки на капот и теперь окрашены в черный цвет. Задняя часть автомобиля сохраняет свою узнаваемую форму с квадратным коробом, открывающейся вбок дверью багажного отделения и вертикальными задними фонарями, которые обеспечивают хорошую видимость. Высоко расположенный стоп-сигнал завершает образ. Размеры нового Jetour Traveller впечатляют: длина составляет 4785 мм, ширина – 2022 мм, высота – 1910 мм, а колесная база равна 2800 мм. Снаряженная масса варьируется от 1898 до 1924 кг в зависимости от комплектации. Автомобиль также оснащен 19-дюймовыми дисками, багажником на крыше, расширенными колесными арками и новыми боковыми подножками. Под капотом нового Jetour Traveller находится мощный 2,0-литровый двигатель SQRF4J20, который развивает 251 л.с. и максимальный крутящий момент в 390 Нм. Этот двигатель работает в паре с 7-ступенчатой трансмиссией DCT, что обеспечивает плавное и быстрое переключение передач. Угол въезда составляет 26°, а угол съезда — 28°. Нельзя не отметить, что предыдущая версия Jetour Traveller пользовалась большим спросом. В сентябре 2024 года объем продаж составил 15 523 единицы, что на 189,4% больше по сравнению с прошлым годом, хотя и на 6,2% меньше в месячном исчислении. С начала года по сентябрь 2024 года было продано 121 349 автомобилей, что свидетельствует о растущей популярности модели. Ценовой диапазон для текущей версии составляет от 19 100 до 25 200 долларов, что делает его доступным выбором для широкой аудитории.Источник: <a href="https://carnewschina.com/2024/11/10/new-jetour-traveller-off-road-suv-powered-by-2-0t-engine-revealed-by-chinese-miit/" target="_blank">CarNewsChina</a>

Обновленный внедорожник от популярного бренда впечатлил своим потенциалом

Рынок минивэнов класса люкс пополнился серьезным игроком – подключаемым гибридом Roewe iMax8 DMH от SAIC Motor. Этот автомобиль бросает вызов таким гигантам, как Toyota Alphard, предлагая впечатляющие характеристики по значительно более доступной цене начиная с 27 800 долларов. [table id="2051"] Одно из главных преимуществ Roewe iMax8 DMH – его впечатляющая дальность хода. Полный запас хода составляет внушительные 1536 км, что существенно превосходит показатели многих аналогов. Это достигается благодаря сочетанию мощного двигателя внутреннего сгорания (ДВС) и электрического мотора. Запас хода только на электротяге составляет 135 км, что достаточно для поездок по городу и коротких загородных вылазок. При этом средний расход топлива составляет всего 4,71 л/100 км – показатель, который порадует даже самых экономных водителей. [readmore ids="962309" align="right"] ДВС выдает максимальную мощность 110 кВт (148 л. с.) и максимальный крутящий момент 235 Нм. Электрический двигатель выдает 176 кВт (236 л. с.) и 390 Нм. Емкость топливного бака составляет 66 л, а максимальная скорость — 175 км/ч. Литий-железо-фосфатный аккумулятор емкостью 24,7 кВт·ч можно зарядить с 30% до 80% менее чем за 30 минут. Roewe iMax8 DMH не только экономичен, но и невероятно комфортабелен. Внешне он практически не отличается от бензиновых и полностью электрических версий, сохраняя элегантный и представительный дизайн. Салон с семиместной компоновкой (2+2+3) предлагает множество удобств. Внутри кабины установлена 12,3-дюймовая ЖК-панель приборов и 12,8-дюймовый центральный экран управления со встроенной операционной системой AliOS от Banma, поддерживающей распознавание голоса, сеть 4G и обновления OTA. Сиденье водителя с подогревом, вентиляцией, массажем и четырехпозиционной поясничной поддержкой. Сиденья второго и третьего ряда регулируются. Второй ряд перемещается на 360 мм, третий – на 200 мм, обеспечивая максимальную гибкость конфигурации салона. [readmore ids="961825" align="right"] Roewe iMax8 DMH оснащен целым арсеналом систем безопасности, включающих множество датчиков для расширенных функций помощи водителю: фронтальная камера, два передних ультразвуковых радара, боковые камеры на наружных зеркалах и задняя камера над номерным знаком.[table id="2009"][table id="2047"]Источник:&nbsp;<a href="https://carnewschina.com/2024/11/09/saics-roewe-imax8-dmh-plug-in-hybrid-mpv-with-1536-km-range-launched-price-starts-at-27800-usd/" target="_blank">CarNewsChina</a>

Рынок минивэнов класса люкс пополнился серьезным игроком –
подключаемым гибридом Roewe iMax8 DMH от SAIC Motor. Этот автомобиль бросает
вызов таким гигантам, как Toyota Alphard, предлагая впечатляющие характеристики
по значительно более доступной цене начиная с 27 800 долларов. 

Одно из главных преимуществ Roewe iMax8 DMH – его
впечатляющая дальность хода. Полный запас хода составляет внушительные 1536 км,
что существенно превосходит показатели многих аналогов. Это достигается
благодаря сочетанию мощного двигателя внутреннего сгорания (ДВС) и
электрического мотора. Запас хода только на электротяге составляет 135 км, что
достаточно для поездок по городу и коротких загородных вылазок. При этом
средний расход топлива составляет всего 4,71 л/100 км – показатель, который порадует
даже самых экономных водителей. 

ДВС выдает максимальную мощность 110 кВт (148 л. с.) и
максимальный крутящий момент 235 Нм. Электрический двигатель выдает 176 кВт
(236 л. с.) и 390 Нм. Емкость топливного бака составляет 66 л, а максимальная
скорость — 175 км/ч. Литий-железо-фосфатный аккумулятор емкостью 24,7 кВт·ч
можно зарядить с 30% до 80% менее чем за 30 минут.

Roewe iMax8 DMH не только экономичен, но и невероятно
комфортабелен. Внешне он практически не отличается от бензиновых и полностью
электрических версий, сохраняя элегантный и представительный дизайн. Салон с
семиместной компоновкой (2+2+3) предлагает множество удобств. Внутри кабины
установлена 12,3-дюймовая ЖК-панель приборов и 12,8-дюймовый центральный экран
управления со встроенной операционной системой AliOS от Banma, поддерживающей
распознавание голоса, сеть 4G и обновления OTA. 

Сиденье водителя с подогревом, вентиляцией, массажем и
четырехпозиционной поясничной поддержкой. Сиденья второго и третьего ряда
регулируются. Второй ряд перемещается на 360 мм, третий – на 200 мм,
обеспечивая максимальную гибкость конфигурации салона. 

Roewe iMax8 DMH оснащен целым арсеналом систем безопасности,
включающих множество датчиков для расширенных функций помощи водителю:
фронтальная камера, два передних ультразвуковых радара, боковые камеры на
наружных зеркалах и задняя камера над номерным знаком.Источник: <a href="https://carnewschina.com/2024/11/09/saics-roewe-imax8-dmh-plug-in-hybrid-mpv-with-1536-km-range-launched-price-starts-at-27800-usd/">CarNewsChina</a>

Рынок минивэнов класса люкс пополнился серьезным игроком –
подключаемым гибридом Roewe iMax8 DMH от SAIC Motor. Этот автомобиль бросает
вызов таким гигантам, как Toyota Alphard, предлагая впечатляющие характеристики
по значительно более доступной цене начиная с 27 800 долларов. 

Одно из главных преимуществ Roewe iMax8 DMH – его
впечатляющая дальность хода. Полный запас хода составляет внушительные 1536 км,
что существенно превосходит показатели многих аналогов. Это достигается
благодаря сочетанию мощного двигателя внутреннего сгорания (ДВС) и
электрического мотора. Запас хода только на электротяге составляет 135 км, что
достаточно для поездок по городу и коротких загородных вылазок. При этом
средний расход топлива составляет всего 4,71 л/100 км – показатель, который порадует
даже самых экономных водителей. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Названы 10+ недостатков и проблем современных китайских автомобилей" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962309-minusy-kitayskih-avto/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/dHWNJF9UxMfS3kjgncLfUQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

ДВС выдает максимальную мощность 110 кВт (148 л. с.) и
максимальный крутящий момент 235 Нм. Электрический двигатель выдает 176 кВт
(236 л. с.) и 390 Нм. Емкость топливного бака составляет 66 л, а максимальная
скорость — 175 км/ч. Литий-железо-фосфатный аккумулятор емкостью 24,7 кВт·ч
можно зарядить с 30% до 80% менее чем за 30 минут.

Roewe iMax8 DMH не только экономичен, но и невероятно
комфортабелен. Внешне он практически не отличается от бензиновых и полностью
электрических версий, сохраняя элегантный и представительный дизайн. Салон с
семиместной компоновкой (2+2+3) предлагает множество удобств. Внутри кабины
установлена 12,3-дюймовая ЖК-панель приборов и 12,8-дюймовый центральный экран
управления со встроенной операционной системой AliOS от Banma, поддерживающей
распознавание голоса, сеть 4G и обновления OTA. 

Сиденье водителя с подогревом, вентиляцией, массажем и
четырехпозиционной поясничной поддержкой. Сиденья второго и третьего ряда
регулируются. Второй ряд перемещается на 360 мм, третий – на 200 мм,
обеспечивая максимальную гибкость конфигурации салона. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Roewe iMax8 DMH оснащен целым арсеналом систем безопасности,
включающих множество датчиков для расширенных функций помощи водителю:
фронтальная камера, два передних ультразвуковых радара, боковые камеры на
наружных зеркалах и задняя камера над номерным знаком.Источник: <a href="https://carnewschina.com/2024/11/09/saics-roewe-imax8-dmh-plug-in-hybrid-mpv-with-1536-km-range-launched-price-starts-at-27800-usd/">CarNewsChina</a>

Рынок минивэнов класса люкс пополнился серьезным игроком – подключаемым гибридом Roewe iMax8 DMH от SAIC Motor. Этот автомобиль бросает вызов таким гигантам, как Toyota Alphard, предлагая впечатляющие характеристики по значительно более доступной цене начиная с 27 800 долларов. Одно из главных преимуществ Roewe iMax8 DMH – его впечатляющая дальность хода. Полный запас хода составляет внушительные 1536 км, что существенно превосходит показатели многих аналогов. Это достигается благодаря сочетанию мощного двигателя внутреннего сгорания (ДВС) и электрического мотора. Запас хода только на электротяге составляет 135 км, что достаточно для поездок по городу и коротких загородных вылазок. При этом средний расход топлива составляет всего 4,71 л/100 км – показатель, который порадует даже самых экономных водителей. ДВС выдает максимальную мощность 110 кВт (148 л. с.) и максимальный крутящий момент 235 Нм. Электрический двигатель выдает 176 кВт (236 л. с.) и 390 Нм. Емкость топливного бака составляет 66 л, а максимальная скорость — 175 км/ч. Литий-железо-фосфатный аккумулятор емкостью 24,7 кВт·ч можно зарядить с 30% до 80% менее чем за 30 минут. Roewe iMax8 DMH не только экономичен, но и невероятно комфортабелен. Внешне он практически не отличается от бензиновых и полностью электрических версий, сохраняя элегантный и представительный дизайн. Салон с семиместной компоновкой (2+2+3) предлагает множество удобств. Внутри кабины установлена 12,3-дюймовая ЖК-панель приборов и 12,8-дюймовый центральный экран управления со встроенной операционной системой AliOS от Banma, поддерживающей распознавание голоса, сеть 4G и обновления OTA. Сиденье водителя с подогревом, вентиляцией, массажем и четырехпозиционной поясничной поддержкой. Сиденья второго и третьего ряда регулируются. Второй ряд перемещается на 360 мм, третий – на 200 мм, обеспечивая максимальную гибкость конфигурации салона. Roewe iMax8 DMH оснащен целым арсеналом систем безопасности, включающих множество датчиков для расширенных функций помощи водителю: фронтальная камера, два передних ультразвуковых радара, боковые камеры на наружных зеркалах и задняя камера над номерным знаком.Источник: <a href="https://carnewschina.com/2024/11/09/saics-roewe-imax8-dmh-plug-in-hybrid-mpv-with-1536-km-range-launched-price-starts-at-27800-usd/" target="_blank">CarNewsChina</a>