«возвращаюсь домой»
– «Не бойтесь выделиться и делайте это с удовольствием» – хороший девиз оставили вам отцы –основатели «Мазды». Чем бы вы хотели выделиться в новом году?
– Выделиться? Лучше скажу, чем мы хотим отличаться от того, что было: компания, наконец, всерьез взялась за свои дела в России. Мы пришли сюда поздно, но не опоздали. Что может быть лучше для производителя, чем прийти на рынок, когда там уже не хватает автомобилей твоей марки. Такое случается очень редко, и я благодарен судьбе, что оказался здесь в это время. Нас и не учили, как себя вести в таких ситуациях. Помогает житейский опыт. Для начала организуем представительство. Наш бренд отличает высокое качество, и одна из задач представительства в России – доказать это на практике. Кроме того, продавая автомобили, мы всегда помним, что покупателям нужен сервис. А это значит – будем увеличивать сеть дилеров, сервисных пунктов, идти в регионы.
Сейчас наша задача – создать прочную основу и потом, опираясь на нее, искать способы, как выделиться. Например, расширяя модельный ряд. Конечно, наша база – это «Mazda 6» и «Mazda 3». Объемы производства последней будут увеличиваться и, естественно, возрастут объемы продаж. Но это еще не все. Мы вплотную приступим и к реализации «Мазды RX-8». Не забудем, что у нас есть еще новая спортивная версия «Mazda 6 MPS» и «Мазда МХ-5» – популярнейший в мире спортивный родстер. В конце года попробуем представить «Мазду-5» – новый мини-вэн.
Среди замечаний в наш адрес одним из наиболее серьезных был очень узкий модельный ряд. Как видите, мы намерены исправить дело. В России, как и в Европе, с приходом новых моделей в имидже «Мазды» появятся новые черты: молодежный, спортивный характер, в какой-то мере шик в сочетании с надежностью и практичностью. В 2005 году мы резервируем для России 13–15 тысяч автомобилей и надеемся их продать.
– А что, следуя девизу фирмы, будете делать «с удовольствием»?
– Россия, особенно Москва, вызывают у меня приятные ассоциации. В каком-то смысле я возвращаюсь домой. В разное время я здесь прожил около десяти лет, учился в МГИМО, в Москве, специализация – международные отношения. Отличное сочетание – делать бизнес в стране, с которой тебя так много связывает… Разве это не удовольствие?
– Компания «Форд» тоже возвращается в Россию, как к себе домой. Во Всеволожске, к нашему большому удовлетворению, наращивают производство «Форда-Фокус». «Мазда», как дочка «Форда», не планирует ли присоединиться к этому конвейеру?
– Мы будем сотрудничать там, где это только возможно. Уже работаем с «Фордом» в одном здании. Но такой вопрос, как сборка «мазд» в России, не только в рамках одного здания – в масштабах страны решить непросто.
– Сейчас в России зарегистрировано около 140 тысяч «мазд». В основном это подержанные автомобили. Их ввезли разными путями еще до организации представительства «Мазда мотор Россия». Могут ли они рассчитывать на ваше внимание?
– Конечно. Сейчас мы думаем, как на основе наших достаточно высоких стандартов расширять свое присутствие в Москве, Санкт-Петербурге, Екатеринбурге, Новосибирске и Уфе. Нам необходимо определиться со структурой нашего будущего дистрибьютора – будем работать только с серьезными партнерами. Качество – прежде всего.
– У «Мазды RX-8» уникальный роторный двигатель. Вы не боитесь угробить его нашим бензином и сервисом?
– Боимся. С лета уже ведем исследования. Для RX-8 рынком станет только Москва и несколько крупных городов. Пока все пробы топлива, которые мы брали, были хорошими. Основной источник информации для нас – дилеры. В общем «Мазда» – некапризная машина.
– Как вы представляете себе российского покупателя «Мазды»?
– Это молодые, независимые люди в начале своего карьерного роста, стремящиеся вверх.
– Надеюсь, вы найдете с ними общий язык. Добро пожаловать домой!