Калина: Неладная «Лада»

Сочинители удобных теорий придумали и такую: за первые 15–20 тысяч км пробега проявляются все заводские болячки автомобиля, и, устранив их, владелец на долгие годы забудет о ремонте. Может, так оно и есть, но при условии, что владелец – святой. Нам, видимо за грехи наши, досталась обычная «Калина» – к 100 тысячам пробега болезни так и не прошли.

Полная версия

ыаыва

Долго работать на скудной смазке ШРУС не смог.

Сцепление подвело неожиданно, но до гаража дотянули своим ходом.

Заменить трос просто, куда сложнее его купить.

Менять развалившуюся трубу – дело хлопотное, но, к сожалению, неизбежное.

Поменяли съемный термоэлемент. Это обернулось выброшенными деньгами и потерянным временем.

Новый термостат работает штатно. Надолго ли?

Ремень терся о закраины ролика и шкива. Заменили комплект – ремень, ролик, шпильку ролика.

Начинка нейтрализатора металлическая. Соскочив с крепления, билась о корпус – результат налицо.

Подпишитесь на «За рулем» в