Электрическая рейка рулит!

Американская фирма «TRW Отомотив» сообщила о готовности к серийному производству электроусилителя EPS (Electrically Powered Steering) для реечного рулевого управления.

В данном случае усилитель выполнен по принципиально новой схеме: электромотор не помогает вращаться рулевому валу, а непосредственно толкает рейку механизма вправо или влево. Для этого электродвигатель с редуктором разместили параллельно ей, а на самой рейке сделали участок с резьбой, вокруг которой вращается шариковая гайка. Ее-то и приводит в движение электромотор через... ременную передачу.

Возможности новинки в части развиваемого усилия впечатляют: в лаборатории намерили 11 кН (чуть более 1,1 т!). Это позволяет применить такой усилитель даже в легких грузовиках.

Немаловажно, что наряду с точностью работы новый усилитель отличают очень небольшие потери на трение. Вкупе с тем фактом, что устройство потребляет мощность лишь во время поворотов руля, экономия последней по сравнению с традиционной гидравликой составила... 90% (если, конечно, не задаться целью непрерывно вращать баранку).