До недавнего времени в некоторых крэш-тестах принимали участие волонтеры. Но такие испытания уже стали историей.
Подготовка манекенов к испытанию – длительный процесс. На полную сборку и калибровку уходит порой несколько недель.
Хороший датчик – новый датчик. Все потенциометры и акселерометры нужно периодически проверять и при необходимости менять.
Специалистам по безопасности недостаточно информации от датчиков. Перед каждым ударом на манекены наносят разноцветные метки, чтобы потом определить точки контакта с деталями интерьера.
«ЕвроСИД» покорно ждет своей участи. Его ребра помогут понять, насколько опасен автомобиль при боковом ударе.
«Дети» появились гораздо позже своих родителей. Но сегодня они незаменимы – в автомобиле должны быть защищены все.
Виртуальными тестами занимаются не только «Вольво» и «Тойота». Например, в испытательном центре «Рено» в Ларди с помощью компьютеров отлаживают работу подушек безопасности и натяжителей ремней.
Манекен THOR совершеннее своих предков. Основное достижение его создателей – сложная структура позвоночника, почти точно копирующего человеческий.
