Каждый за себя

Тройной тест Mitsubishi Lancer, Nissan Tiida, Toyota Corolla.

Среди покупателей «Лансера», наверное, многие выбрали его за «красивые глаза».

На высоких скоростях «Тииду» периодически сбивают с курса порывы ветра.

С некоторых ракурсов "Тойота" кажется агрессивной.

Глядя на "фмлейную" часть, не скажешь, что объем багажника совсем невелик.

Любя «Лансер» глазами, сначала не замечаешь, что выразительны лишь те детали, с которыми имеет дело водитель.

омбинация приборов смотрится оригинально, осталось русифицировать маршрутный компьютер.

Хват рычага почти идеален, добавить бы четкости переключений.

Полтора литра и 109л.с. - очень привлекательно. Однако динамичной езды машина не любит.

Компактно и выразительно, к тому же и вентиляция работает отлично.

Заднее сиденье - гордость «Лансера», лишь рослым пассажирам немного мешает низкий потолок.

Столь непрактичный багажник в солидном автомобиле - нонсенс.

Дизайн машины современен, с упором на практичность.

Интерьер «Ниссана» отделан хорошо, но скучноват.

Глядя на кругляши приборов, не скажешь плохого: компактны, хорошо читаемы. Но и только…

На фоне приподнятого водительского сиденья рычаг явно коротковат, да и перемещения какие-то ватные.

Главное достоинство двигателя «Ниссана» - великолепная эластичность и готовность ускорять машину с 1000 об/мин. Да и шумом не досаждает.

Предусмотрительно сложить наружные зеркала на тесной парковке, не выходя из машины, - удобно.

Наверное, третий подголовник здесь все же лишний, а вот вдвоем сидеть здорово.

Багажник «Тииды» - один из самых больших в классе, еще бы убрать массивные петли.

На высоких скоростях "Королла" не теряет спокойствия.

Практичные материалы, проверенный стиль… «Короллу» можно назвать пресной, а можно удобной и про- г думанной.

«Карамельные» шкалы приборов резко контрастируют со спокойным настроением интерьера.

Высокое качество в «Королле» подчеркнуто тактильными ощущениями на рычагах, колесиках, тумблерах.

Мотор хорош на средних и высоких оборотах. В нашей троице он - самый яркий и интересный.

Двухярусный «бардачок» - верх функциональности.

Заднее сиденье выглядит гостеприимно, однако там - тесно. Салон узок, а ноги в зимней обуви с трудом умещаются под сиденьем.

Багажник «Тойоты» немного вместительнее, чем у «Ниссана», но претензия та же - большие петли.

Подпишитесь на «За рулем» в