В поисках жемчужины

Сравнительный тест Geely Otaka, Lifan Breez, Lada Priora, Hyundai Accent, Fiat Albea.

Сочетание солидного передка с пропорциями компактной машины немного комичное, но в пределах приличий.

"Лифан" не слишком пропорционален, а его внешность не вызывает эмоций.

Внешность «Приоры» скорее традиционна, чем современна - силу не спрячешь за новыми фарами и крыльями.

Акцент» немного старомоден, но благодаря низкой поясной линии обладает отличной обзорностью.

Силуэт не назовешь ни современным, ни стремительным. Неудивительно, ведь он из 1996 года. Зато узнаваем!

Попытка сделать солидный автомобиль - налицо. Пожалуй, это лучше, чем иные авангардистские решения.

На фото салон богаче, чем в жизни: под ее напором бежевые обивки очень быстро теряют нарядный вид.

Мелкие приборы в неглубоких колодцах достаточно информативны, но выглядят дешево.

Перчаточный ящик слишком тесен для карты или атласа.

Запотевшие после мойки фары -свидетельство негерметичности.

На заднем сиденье говорить о комфортабельной посадке не приходится.

Средних размеров багажник с выступающими внутрь петлями оказался аутсайдером теста.

Горловина бака слишком изогнута, чтобы туда нормально входил пистолет, поэтому заправка «с отсечкой» невозможна.

Это дорестайлиговый автомобиль, о чем говорит рисунок задних фонарей.

Обновленный интерьер выглядит добротней и богаче.

Панель приборов напоминает «опелевскую» и соответствует общему уровню отделки.

Мелкий узкий ящик годится только для перчаток или компакт-дисков.

Просторное заднее сиденье с интегрированными подголовниками на двоих. Центральный ремень безопасности - поясной.

Чемпионский багажник с первого взгляда таковым не назовешь. Единственное замечание - необходимо увеличить угол открывания крышки.

«Бриз» с более модными фонарями скоро поступит в продажу.

Из-за вертикальных задних фонарей и более массивной крышки багажника "Приора" выглядит выше, чем на самом деле.

Продуманный и аккуратный, по отечественным меркам, салон. Заусенцы остались только на подрулевых переключателях.

Приборная панель с претензией на оригинальность выглядит незавершенной.

Перчаточный ящик с подсветкой - достаточно большой для средне-форматных атласов. Полис ОСАГО придется сложить пополам.

Очешник и скупая лампа освещения салона, зеркало заднего вида без «ночного режима».

Хороший багажник, замечания лишь к петлям и пружинам. Еще бы нормальное складное сиденье…

Спинка сиденья - с подлокотником и лючком для длин-номеров: перед использованием отвинтить саморезы! Среднему пассажиру - только поясной ремень.

«Полный электропакет» в «норме».

Вертикальные задние фонари позволяют обойтись минимум проводки в крышке багажника.

Детали скромного серого интерьера отлично подогнаны и не вызывают нареканий в эксплуатации.

Незамысловатая комбинация приборов исполнена добротно, их шкалы просты и понятны.

Перчаточный ящик в виде пластмассового корыта довольно глубок, но не вмещает полноразмерного атласа или жесткой папки с документами.

При получении российского гражданства "Акцент" поменял задние подголовники на крепления Isofix. Взрослым вход запрещен?

Далеко не самый большой багажник, хотя проем удачный. Минус - за выступающие петли и раздельную спинку только в дорогих комплектациях.

Все очень просто и кругло. Не за что зацепиться и невозможно ошибиться. Четырехступенчатый автомат добавляет машине плавности.

Массивный задний бампер несколько утяжеляет недлинную "корму".

Простой и грубоватый интерьер из жесткого пластика. Не слишком приятен на ощупь, но не гремит.

Комбинация приборов проста, однако разметка шкал читается очень плохо.

Свет есть, объем есть. Но достать что-либо неудобно, да и крышка очень хлипкая.

Еще одно образцовое сиденье: высокая подушка с правильным углом наклона, удобная спинка, регулируемые подголовники.

Серебряный призер конкурса «Глубокий трюм». Складное по частям сиденье и скрытые петли - дополнительные плюсы.

Регулировка сиденья по высоте с помощью «домкрата» быстрая и удобная.

Оригинальная схема блокировки замка - надо утопить ручку.

Подпишитесь на «За рулем» в