Импровизация на тему М

Уже сейчас это полноценный дрифт-кар. Представьте, во что он превратится, когда установят турбонаддув!

Вместо родного мотора - шестицилиндро-вый атмосферник от первой М5.

Чужеродный агрегат требует больше места - пришлось изготовить оригинальный капот.

Вварной каркас и минимум веса - то, что надо для дрифт-кара!

«Хвостик» на крышке багажника - несущественное отступление от оригинала.

Интерьер редкого кабриолета восстановлен с трогательной тщательностью.

Пару родному 215-сильному мотору составляет коробка передач с «гоночной» схемой переключения.

Сейчас подвеска настроена на самый комфортный, «городской» режим.

Под капотом нового купе М3 прячется компрессор. Распорка между стаканами от «AC Шницер».

18-дюймовые сверхлегкие колеса OZ на каждый день. Тормозные машинки - вось-мипоршневые!

Подпишитесь на «За рулем» в