Самосвал MAN TGS 35.440 с короткой низкой кабиной М и колесной формулой 8х4. На него устанавливают компактный и практичный бампер отTGA - вероятность оторвать такой где-нибудь в карьере существенно ниже, чем нарядный, но низко висящий новый.
Индекс в названии тягача MANTGS 18.400 означает 18 т полной массы и мощность400 л.с. Тягач имеет длинную низкую кабину L с одним спальным местом. Опознать серию TGS можно по некрашеному бамперу и заметно выступающим также некрашеным крыльям.
Тягач MAN TGX 18.440 со средней кабиной XLX. Серия TGX имеет окрашенное в цвет кузова оперение. Обтекатель на крыше позволяет экономить 0,4 л топлива на каждые 100 км пробега.
Самый мощный серийный грузовик в мире - MAN TGX 18.680 с большой кабиной XXL. Снаружи его отличают хромированная окантовка воздухозаборника, легкосплавные колесные диски, двойная выхлопная труба и многочисленные надписи V8.
Стильный дизайн, качественный пластик, алюминий, а в дорогих версиях еще карбон и кожа - образцом для интерьера новой кабины послужил… «Ауди-А8».
Новый V8 объемом 16,2 л развивает 680 л.с. и момент 3000 Н.м! Особенности конструкции: составной блок цилиндров (горизонтальная плоскость разъема проходит по оси коленвала), четырехклапанные головки, два агрегата турбонаддува, система питания «коммон рейл
Сборочный конвейер длиной 780 м расположен в сравнительно небольшом цеху зигзагообразно. Шасси здесь движутся на автоматических самоходных тележках.
На заводской площадке старые и новые машины пока стоят вместе. Серию TGA (справа) будут выпускать в Мюнхене до апреля-мая, после чего ее производство в модификации WW (от worldwide) для тяжелых условий эксплуатации в третьих странах перейдет на новый заво
Из соседнего цеха на этот пост подают кабины и монтируют на готовое шасси.
