Вскрыв первый маршрутный компьютер, мы убедились, что без соответствующего оборудования и расходных материалов отремонтировать отслоившуюся дорожку крайне сложно. Остается смириться с заводским дефектом либо регулярно менять прибор.
Мастер из «Трансматика» сразу заметил следы предыдущих ремонтов коробки передач (кстати, на фирменном сервисе). Гидротрансформатор не только вскрывали (сварной шов не заводской), но и приваривали фланец насосного колеса.
Комбинация приборов освещается не столь равномерно как прежде: перегорели лампы подсветки. Пришлось заменить чуть ли не половину из них.
Приваренный фланец и погнутые лопатки насосного колеса – приговор к замене детали. В центре – разрушившийся упорный подшипник.
