Надуть до востребования

Спрей, жгуты, суспензии... их выбор сегодня огромен.

Результат очевиден почти сразу. После небольшого пробега ситуация не изменилась, просто пены в колесе поубавилось.

Примерно минуту пена из баллончика с шинонаполнителем перетекает в покрышку, одновременно пытаясь ее накачать.

Перед заливкой суспензии надо обязательно вывернуть золотник, колпачок прилагается.

Все согласно инструкции: 320 мл средства охотно вливаются в 15-дюймовую шину.

Накачать шину обычным насосом – самая трудоемкая часть работы.

После требуемого пробега 2–3 км виден окончательный результат.

Для чистоты эксперимента один раз воспользовался фордовским домкратом. Потом отдал предпочтение куда более удобному профессиональному.

В дороге «родной» домкрат выручит, но нелестных слов ему достанется изрядно.

Перед установкой жгута напильник обильно смазывают клеем, прилагаемым к аптечке.

Несколько нехитрых движений: место прокола зачищено и одновременно смазано клеем.

В то, что жгут легко войдет в подготовленное отверстие, поначалу верится с трудом.

По правилам ремонта колесо надо накачивать дважды: перед установкой жгута и после. Мы пренебрегли первой частью инструкции.

При аккуратном обращении даже обрезком «фитиля» можно еще воспользоваться.

Подпишитесь на «За рулем» в