Версию для японского рынка отличает лишь расположение органов управления. Аскетизма гоночных машин в салоне нет, даже садиться удобно. Но темный интерьер с глубокими спортивными креслами настраивает на собранность.
Для спортивного купе у «Ниссана GT-R» удивительно просторный багажник. Зато залезть на заднее сиденье взрослому лучше не пробовать.
У «Ниссана GT-R» – великолепные тормоза. В известной мере они поражают даже сильнее, нежели разгон.
Гордость японской инженерии – довольно компактный V-образный агрегат мощностью под 500 л.с.!
