Женевский автосалон без Лады

Tata Nano - первый шаг в Европу.

Несмотря на кажущуюся миниатюрность Tata довольно вместительна - сказываются "пропорции пылесоса".

Новый Chevrolet Spark, выросший из прототипа Beat - типичная городская микpолитражка, которая должна появиться в Европе во втором квартале 2011 года, а в США - к концу 2011.

Новый двигатель Peugeot демонстрировала под капотом 407 модели.

Двигатель MCR-5 VCRi.

Сегодня во главу угла ставится в общем-то безвредная углекислота. Но уж очень много ее накопилось в атмосфере!

В таких машинах неудобно сидеть (или скорее лежать), их них очень плохой обзор, у них очень непонятное рулевое управление, наконец, тут нет места ни для пассажиров, ни для груза. Но по ровной дороге со скоростью 30-40 на литре бензина можно проехать тысячи километров.

Такой доработанный "моторчик от сенокосилки" может быть установлен на автомобили Formula Shell, которые благодаря выдающейся аэродинамике и малому весу способны проехать тысячи километров на одном литре бензина.

Verso - единственный MPV в линейке Toyota. Скоро автомобиль появится и в России.

Toyta разрабатывает не только гибриды, но и заряжаемые от сети автомобили. В перспективе такая возможность должна появиться и на Prius.

Honda CR-Z купе (2+2) - "спортивный гибрид завтрашнего дня". Пока это лишь концепт.

Гибридными уже становятся и гоночные автомобили. Это болид молодежной серии, стартовавшей в прошлом году. Соревнования проходят по всему миру, а строят автомобили студенты университетов.

Гибридная установка разгоняет автомобиль до сотни за 3,8 с, при этом выбросы СО2 в гоночном режиме - всего 81 г/км. Помимо бензобака энергия запасена в литий-ионных аккумуляторах, которых вполне хватает на 22-километровую гонку. Максимальная скорость принудительно ограничена 220-230 км/ч. Однако цена такого болида не очень молодежная - 300 000 евро.

Представленный осенью в Париже GT by Citroen получил немало лестных отзывов. Теперь его его планируют запустить в серию ограниченным тиражом (около 20 экземпляров). Под капотом, скорее всего, будет установлен бензиновый двигатель V8.

SAAB 93X - мировая премьера на базе модели 9-3 SportWagon XWD (клиренс заметно увеличен по сравнению с базовой версией). Под капотом - двухлитровый двигатель, работающий на бензине или его смеси с этанолом и развивающий 210 л.с.

Зеркало 21 века - компактная видеокамера.

Концепт Volvo S60. Полагаем, даже без центральной стойки жесткость кузова будет на высоте. Ведь шведы всегда уделяли безопасности особе внимание.

Оригинальный механизм, позволяющий распахивать и одновременно сдвигать массивную дверь, наверняка вобрал немало патентов.

Концепт Volvo S60. Полагаем, даже без центральной стойки жесткость кузова будет на высоте. Ведь шведы всегда уделяли безопасности особое внимание.

Безусловно один из элегантнейших автомобилей. BMW 5 серии Gran Turismo позиционируется как нечто среднее между обычным легковым авто и кроссовером наподобие X6.

Интерьер японского концепта, пожалуй, еще причудливее экстерьера.

Салон Infiniti Essence разделен консолью на две неравные части. Пространство водителя отделано черным, пассажира - терракотовым.

Заднеприводное купе Infiniti Essence демонстрирует невероятный дизайн и целый набор новейших технологий. В основе силовой установки - гибридная схема: ДВС 3,7 л V6 развивает 440 л.с., ему в помощь работает компактные электромотор, развивающий 160 л.с. и обменивающийся энергией с литий-тонной батареей. Оба мотора способны работать как по отдельности, так и в паре.

Концепт Subaru Legacy.

Дизайнеры Hyundai Ixonic тоже пробуют себя в стихиях воды и ветра.

Мировая премьера: родстер Wiesmann MF4. На выбор два мотора - от модели GT MF4 (4,8 л, 367 л.с.) и высокооборотный 4,0 л, 420 л.с.

Собираемый в Дюльмене Wiesmann GT MF4 оснащен мотором V8 рабочим объемом 4,8 л который развивает 367 л.с.

Rinspeed представил в Женеве суперкар на электротяге с изменяемым дизайном в зависимости от числа мест. Предусмотрены варианты на 1,2 или 3 места (водитель в любом случае - впереди в центре).

Еще один гибридный Frazer-Nash в сотрудничестве с Джуджаро.

К дизайну гибридного Frazer-Nash приложил руку Джуджаро. Шины Vredestein - тоже его детище.

Zeppelin стал самой роскошной моделью за всю историю Maybach.

Двухцветный Maybach 62 Zeppelin действительно впечатляет - и размером (6,2 м) и ценой (750 000 евро).

McLaren SLR - также не новинка, но пользуется неизменным вниманием публики.

Alpina B7 - мировая премьера изысканного немецкого ателье. Двигатель V8 4,4 л с наддувом развивает 507 л.с. и 700 Нм.

Alpina возвращается в большой спорт с новым болидом категории GT3 на базе Alpina В6.

Active Hybrid 7 series относится к автомобилям EfficientDynamics по классификации BMW - динамичным и эффективным. Его вспомогательный электромотор может подпитываться от литий-ионных аккумуляторов, в паре с ним трудится ДВС V8 4,4 л твин-турбо, выдающий 407 л.с.

Экспозиция автомобилей Формулы 1 пустовала. В отличие от многих мировых салонов, здесь также почти не встретишь гоночных симуляторов. А жаль!

Компания Бугатти отмечает столетний юбилей с размахом: модель Veyron Bleu Centenaire стоит 1 350 000 евро.

Этому мотоциклу исполнилось сто лет. Мотор Peugeot великолепно охлаждается набегающим потоком воздуха (этот Morgan развивал 50 миль в час, что было в то время очень хорошим показателем), а колеса управляются ручкой справа от водителя (через систему тяг).

3-4-местный AIRPod смотрится совсем несерьезно. Да и скорость развивает всего 60-70 км/ч. Однако привыкшие к велосипедам и скутерам европейцы больше смотрят на маневренность (легкость парковки)и стоимость пробега, а они здесь вне конкуренции: радиус разворота - 1,9 м (меньше длины автомобиля!), а стоимость 100 км - всего 0,5 евро. И бензин ему не нужен, воздух в баллоны накачает компрессор, подключенный к бытовой электророзетке.

Вход-выход в AIRPod - спереди и сзади. Непривычно? И еще придется думать, какой стороной парковаться!

Два ряда - шесть мест. Водитель посередине. Управление воздушным автомобилем - проще не бывает: две педали и подрулевой рычаг.

Долгожданный кроссовер Peugeot 3008 - ответ VW Tiguan, Ford Kuga и Nissan Qashqai. Однако французский автомобиль будет только переднеприводным. Под капотом - один из трех бензиновых моторов 1,6 л (120, 150 или 156 л.с.) или один из двух турбодизелей 1,6 л (110 л.с.) или 2,0 л (150 или 163 л.с.).

Долгожданный кроссовер Peugeot 3008 - одна из мировых премьер Женевского автосалона 2009.

Opel Ampera - брат Chevrolet Volt. Его будущее пока туманно, особенно учитывая тяжелое положение компании.

Гибридный Cadillac Escalade с шестилитровым мотором мощностью 337 л.с. и автоматической трансмиссией обещает расход всего 11,1 л/100 км в смешанном цикле.

Баварцы долгое время не слишком много внимания уделяли экологической рекламе, справедливо считая, что их автомобили ценят не за экономичность. Но времена меняются и вот - дизельная "копейка" претендует на лучшую экономичность в классе.

Заправка природным газом.

Цены на газ с лихвой компенсируют его меньшую теплотворную способность.

Audi TTRS - мировая премьера Audi (наряду с А4 Allroad и S5 cabriolet) и, пожалуй, самая интересная. Под капотом - абсолютно новый пятицилиндровый наддувный мотор рабочим объемом 2,5 л и мощностью 340 л.с. До первой сотни родстер разгоняется за 4,7 с, купе - на 0,1 с быстрее.

Под капотом этого заднемоторного Type C Streamliner 16-цилиндровый двигатель, развивающий 520 л.с. и разгоняющий болид до скорости свыше 400 км/ч.

Знаменитый Type C Streamliner 1937 года, созданный на Auto Union Фердинандом Порше и Робертом Эберхорстом. При постройке болида были использованы расчеты и тесты аэродинамики самолетов. За три дня этот автомобиль побил 15 рекордов скорости.

Универсал Seat Exeo Break ST, впервые показанный именно здесь, в Женеве, вызвал большой интерес у практичных европейцев.

Компактный вседорожник Yeti обещают собирать и в России.

Новые грани VW Polo - дизайн с элементами ретро сделал автомобиль ярким и узнаваемым.

Под капотом Golf - двигатель 1,4 л. Их у концерна целая семья, с различными вариантами наддува.

Проект электромобиля Ford разрабатывает совместно с компанией Magna.

Seat есть чем гордиться в автоспорте. "Сегодня побеждай, завтра продавай!"

Даже полицейские в Женеве уже пересели (точнее, встали) на экологический транспорт. Но "сегвеев" с номерами я еще не встречал!

Подпишитесь на «За рулем» в