Про камеры контроля соблюдения ПДД.

Сегодня доля выявленных нарушений при помощи таких камер перевалила за 70%. Но не спешите радоваться их эффективности. Это говорит лишь о том, что доля выявленных нарушений инспекторами ДПС снизилась менее 30% от общего количества зафиксированных нарушений. Это свидетельствует о том, что сокращение численности ИДПС на дороге привело к значительному падению эффективности работы ГИБДД. Но ведь есть камеры, скажете вы! Не все так просто, эффективность камер еще ниже, чем эффективность ИДПС.

Давайте разбираться.

Во-первых, нарушения, выявленные при помощи камер контроля никак не относятся к ГИБДД, разве что там подписывают постановление о взыскании. Во-вторых, почему ГИБДД так радостно голосует за камеры?! Ну еще бы, если например, государство или муниципалитет купит робота, который вместо вас ходит на завод, а вы продолжаете получать зарплату, ну разве не здорово! Так и в ГИБДД: личного состава нет, работать не надо, деньги те же, а то и больше, показатели работы ГИБДД можно приписать с камер. В-третьих, эффективность камер околонулевая по причине, как раз, их обозначенности. Сейчас для нарушителей сделано всё очень удобно, нарушай как хочешь, но увидев табличку, проедь сто метров по правилам и ничего не будет. Другое дело, если бы камеры не были обозначены и устанавливались в самых неожиданных местах. Тогда пришлось бы все время ездить по ПДД. 

Эффективность камер контроля проверить очень просто, достаточно через 500-1000 м за обозначенной на дороге камерой, установить не обозначенную. Через определенны промежуток времени сравнить результаты. Я уверяю, разница будет на порядки.

Сама по себе камера на дороге малоэффективна, т.к. зона обзора крайне невелика. А вот на перекрестках наличие таких камер контроля проезда  даст колоссальный результат. Эффективность камеры должна рассчитываться, как отношение количества выявленных нарушений к общему количеству нарушений на данном участке дороги за промежуток времени.

Кто заинтересован в таком положении дел? В первую очередь ГИБДД, т.к. это позволяет скрывать истинное положение в ведомстве. Потом это выгодно не законопослушным гражданам. При таком тандеме заинтересованных сторон данная система просуществует долго. Ну и что, что мы все с вами немного больше гибнем на дорогах, это же такие мелочи.

Что же делать.

1. Включать в статистику работы ГИБДД только те нарушения. которые были зафиксирован их сотрудниками.

2. Отменить обозначение камер, заменив пунктом в ПДД: "На территории РФ контроль за соблюдением данных правил может осуществляться в автоматическом режиме при помощи спецсредств".

3. Оснастить патрульные автомобили как видеорегистраторами кругового обзора, так и камерами автоматической фиксации нарушений в движении (такая новость недавно была).

4. Разработать систему управления ГИБДД в независимом ведомстве, т.к. само МВД не заинтересовано в создании по-настоящему эффективной системы, не хочет и не может это делать.

Про замену руководства ГИБДД, реформирование их деятельности писать не буду, это отдельная тема.