Главному автоинспектору страны Виктору Кирьянову этот воскресный день должен запомниться. Нет, не грядущим переименованием подчиненной ему ГАИ в дорожную полицию, а событием у другой возглавляемой им организации – Российской Автомобильной Федерации.
Первый медленный поворот после самой быстрой длинной прямой, здесь можно разместить пять грузовиков в ряд.Российского пилота Александра Львова (№16) без борьбы не обогнать. Ее следы видны как на МАНе Александра, так и на «Рено» его соперника Маркуса Ойстраха (№24). Посадочных мест на самом автодроме пока немного, билеты по цене 300 рублей разошлись еще утром. Но, похоже, никто из приехавших не был в обиде.
Из-за забора гонку видишь не намного хуже, чем с трибун, к тому же здесь много деревьев и можно укрыться в тени. Все как на европейских гонках, куда с палатками приезжают многие тысячи фанатов, чтобы ощутить гоночный кураж.
Выгодный ракурс. Нет сомнений - лидер грузового чемпионата Антонио Альбасете (№2) мчит по европейской трассе. И, самое главное, трасса эта расположена на российской части континента. Anotnio Albacete, номер 2, лидер чемпионата в первой воскресной гонке стартовал с первой позиции, но был оштрафован и приехал седьмым. Вторую гонку выиграл. Jochen Hahn первую гонку выиграл, во втором заезде был третьим. Абсолютный лидер Смоленского этапа. Markus Bosiger (№4) был третьим в первом заезде, Markus Oestreich (№24) был вторым во втором заезде. Залог успеха их автомобилей Renault в командном духе. David Vrecky был вторым в первом заезде. Олег Петриков младший, директор Смоленского кольца - когда все прошло можно и поужинать. Кто хорошо работает, тот хорошо ест. Подпишитесь на «За рулем» в