КАМАЗ: Самое сложное позади

Проблемы в мировой экономике последних двух лет заставили большинство производителей по-новому взглянуть на эффективность работы своих предприятий. Российский «КАМАЗ» в период кризиса не только не рухнул, а устоял, и даже сделал практически невозможное – модернизировал свое производство.

Полная версия

Клочков Юрий Петрович. Исполнительный директор

В ближайшее время блоки цилиндров для Cummins будут лить на «КАМАЗе»

Количество заказов техники «КАМАЗ» становится все больше

Больше половины внутренностей коробок передач ZF делают в Челнах

Солидную часть операций по сборке двигателей выполняют роботы

Цилиндропоршневая группа теперь производства «Федерал Могул»

ТНВД могут быть ярославского производства и аналогичные Bosch

Сборку автомобилей «КАМАЗ» ведут в две линии: ГСК-1 и ГСК-2

Пока еще рестайлинговые кабины попадаются на конвейере нечасто

Каждый автомобиль проходит многоступенчатую систему контроля

Подпишитесь на «За рулем» в