Chevrolet Spark, Suzuki Splash: Езда на эмоциях (ВИДЕО)
Капота не видать, жужжание моторчика отчетливо слышно на любых оборотах, кузов судорожно потряхивает на безобидных неровностях, а узкие колеса то и дело срываются в пробуксовку на заснеженных дорогах. Что же заставляет людей выкладывать за подобные ощущения полмиллиона рублей?
Полная версия
Chevrolet Spark LT 481 600 руб., Suzuki Splash GLS - 540 000 руб.Салон предоставляет больше свободного пространства водителю и пассажирам отчасти благодаря высокому потолку Нехватку ниш на центральной консоли компенсирует бокс возле тахометра Спинки заднего ряда складываются одним движением руки. Нужно лишь потянуть за рычаг возле подголовника Дизайн интерьера выполнен в футуристическом стиле, но эргономика от этого не пострадала – все органы управления расположены удобно Ручки задних дверей, замаскированные в стойках, придают Spark купейные черты Алгоритм складывания разочаровал: сдвинуть подушку сиденья вперед, вынуть тугой подголовник и только потом опустить спинку Диаметр колес на дюйм больше, чем у Spark в аналогичной комплектации, что благотворно сказывается на ездовом комфорте Спидометр читается легко, но символы на дисплее мелковаты На российских дорогах подвескам Spark не всегда хватает энергоемкости Пример дизайна в ущерб информативности: считывать показания приборов неудобно В комплектации GLS Splash оснащается 15-дюймовыми стальными дисками с декоративными колпаками. Литые диски нельзя заказать даже за доплату Опциональный тахометр тусклый, а цифры слишком мелкие Задних электростеклоподъемников не предусмотрено ни в какой комплектации В комплектации LT Spark оснащается14-дюймовыми легкосплавными дисками В максимальной комплектации доступны задний парктроник... ...и полноценная климатическая установка Подпишитесь на «За рулем» в