По дорожке и одежка: все о защитной экипировке

Защиты много не бывает – это ясно как дважды два. Но чтобы лучше разобраться в ее свойствах, рассмотрим экип по «специализации».

Полная версия

Никакая экипировка не гарантирует полное отсутствие травм, но существенно снижает тяжесть их последствий!

К сожалению, защиты от перелома ключицы нет ни у какой экипировки. Существующие элементы могут защитить от прямого удара сверху по защитному элементу, но при падении на область плечевого сустава ключица не защищена.

При падении на спину «черепаха» обеспечивает более эффективную защиту по сравнению с «панцирем».

При падениях такого рода основная опасность в ударе ребрами о руль мотоцикла. «Панцирь» защищает от этого как нельзя лучше.

В этом случае скольжение может продолжаться до 15-20 метров, и только правильно подобранная кожаная экипировка защитит от возможных травм.

Шлемы. Что выбрать: Flip-Up (с откидной челюстью), Jet (открытый) или интеграл – зависит от скорости и предпочтений. В открытом прекрасный обзор и обдув, но минимальная защита. В «откидном» можно курить и общаться, не снимая «скорлупы», уровень защиты ближе к интегралу, но он и тяжелее всех.

Текстиль или кожа? С точки зрения защиты кожа лучше. Даже потеряв внешний вид, она продолжает работать. Только летом в пробке чувствуешь себя в ней как в селедка в собственном соку. Текстильный экип дешевле, легче, лучше «дышит», но при этом фактически одноразовый - после серьезного падения он превращается в лохмотья. Есть и комбиринованные варианты - текстиль плюс кожа. Тут уж вам решать, в зависимости от специфики эксплуатации.

Обувь. Кроссовки, берцы или все же мотоботы? Надо понимать, с какой бы скоростью ты ни ехал, при падении голеностоп наиболее подвержен травмам. Соответственно, в дорожной обуви должна быть фиксация голеностопа, защищен мысок и подошва. Ни кроссовки, ни казаки такими свойствами не обладают.

Андрей Уткин, главный врач мед.центра «Спасские ворота-мед», главный врач чемпионата России по ШКМГ 2008–2010, серебряный призер Кубка МФР по супермото 2010.

Подпишитесь на «За рулем» в