0:6 в пользу тюнинга (ВИДЕО)
Старенькая «шестерка» в руках бывшего студента, ныне выпускника МГТУ МАМИ Дениса Изотова пережила второе рождение и превратилась в настоящий спорткар. Теперь под капотом стоит мощный турбодвигатель, в салоне – вварной каркас безопасности. Хватает и других переделок…
Полная версияНовая турбина Garrett во всей красе. Она пришла на смену старой, позаимствованной от Nissan Skyline. Мощность двигателя, по оценке владельца автомобиля, достигла 300 л.с. при 7400 об/мин Новая турбина Garrett во всей красе. Она пришла на смену старой, позаимствованной от Nissan Skyline. Мощность двигателя, по оценке владельца автомобиля, достигла 300 л.с. при 7400 об/мин Рулевая рейка от «Оды», колонка от «Приоры», электроусилитель. На каких еще «Жигулях» можно вращать руль на месте одной ладонью?! При вварном каркасе гоночные «ковши» и многоточечные ремни безопасности становятся обязательными Переговорное устройство скорее элемент дизайна, нежели необходимость. В машине не так громко Манометр системы турбонаддува Racetech стилизован под штатные приборы ВАЗ-2106. По соседству размещен турботаймер HKS, берегущий турбину Двери, лишенные наружных ручек, открываются с брелока. Под капотом установлена кнопка аварийного открытия дверей Подвеска автомобиля заменена на спортивную, трансмиссия усилена Программы управления для своего автомобиля Денис пишет самостоятельно. Как мы помним, у стандартной «классики» петли капота спереди. Здесь – перенесены к ветровому стеклу Вдобавок ко всему автомобиль оборудован приличной аудиосистемой Внешние фары головного света взяты от BMW 5-series в кузове E34. Внутренние – отечественные, армейские Для снижения массы из багажного отсека убрано все лишнее, в том числе обшивка Аккумуляторная батарея перенесена в багажник для лучшей развесовки Подпишитесь на «За рулем» в
