KIA Picanto: машинка с перчинкой (ВИДЕО)
За 4000 пройденных километров ничего, слава Богу, не случилось, но зато сформировалось устойчивое положительное мнение, что автомобиль такого класса, да еще с автоматической трансмиссией, и есть идеал автомобилиста-горожанина безотносительно половой принадлежности и рода занятий. Везде припаркуешься, втиснешься. Машина неплохо разгоняется, уверенно тормозит и, замечу, имеет весьма симпатичный внешний вид. А это на маленьких машинах удается далеко не всем дизайнерам. Напомню, что в редакции на тесте автомобиль с двигателем 1,2 л 85 л.с. Выбравшим комплектацию с литровым 69-сильным мотором в сочетании с ручной коробкой жизнь кажется не столь динамичной, но они сами знали, на что идут. К слову, я ездил на литровой машине по автобанам Германии, и ничего - автомобиль справлялся, держался в потоке не хуже какого-нибудь Opel Corsa.
Так вот, едете вы на симпатичной маленькой машинке с 85-сильным мотором и автоматом, радуетесь жизни. Сидеть удобно и спереди и сзади, но водителю среднего роста, эдак под метр восемьдесят, что-то мешает. Мешает ему крыша, которая давит на него, и от которой не избавишься, опустив подушку водительского сиденья. Это, как ни крути, отсутствие вертикальной регулировки кресла шофера - недостаток для автомобильчика ценой за пол-лимона. Причем обращает на себя внимание то, что соседнее пассажирское сиденье сантиметров на пять ниже и рослому гражданину на нем удобнее.
Но что имеем, то и имеем. Чтобы убедиться в смене сигнала светофора над головой, по-гусиному вытягивал шею, чтобы заглянуть под нависающий край крыши над лобовым стеклом. Все же жаль, что и опционально пока нет возможности заказать водительское сиденье с «лифтом».
Ладно, к пикантному давлению сверху в какой-то момент привыкаешь. Но есть и другие пикантности, о которых нужно знать. Современная система запуска двигателя с кнопки вместо привычного замка зажигания – брелок запирания и отпирания достаточно иметь при себе в кармане – требует внимания к себе и выработки определенных навыков. Например, если заглушить мотор той же кнопкой в положении селектора Drive, а потом уже при неработающем двигателе перевести его в Parking, то машина не даст поставить себя на охрану и не заблокирует двери.
А когда вы поймете, что пока вы с ключом находитесь возле автомобиля, запереть дверцу багажника невозможно, то приметесь лихорадочно читать пухлый томик инструкции по эксплуатации, прилагаемый к малышу. Надеюсь, тему особенностей ключа зажигания, точнее, умного брелока KIA Picanto дополнят в следующих публикациях мои коллеги.
Есть и еще темы для привыкания. Чтобы спрятать от завидущих глаз прохожих содержимое небольшого багажника, нужно вырезать, желательно из темной ткани, покрывальце и пользоваться им, припарковывая машину после посещения супермаркета. Полагаю, что владельцы KIA Picanto относятся к разряду законопослушных граждан и не станут тонировать стекла до черноты. Ну а если появится возможность им помочь в заводских условиях и соорудить нехитрую полку багажника, то этот мудрый шаг оценят хозяева автомобиля. Да и воришкам меньше искушения пойти на противоправный акт, коль не знают что в багажнике лежит.
Раскладной задний диван освобождает довольно много места для негабаритных грузов. Лично мне удалось без труда разместить 80-литровый нагревательный бак в заводской упаковке и отвезти на дачу.
О других подвигах нового KIA Picanto в наших следующих публикациях. А, может, и вы расскажете о своей жизни с маленьким автомобилем? Милости просим!