Mazda BT-50: пикап стал чукчей
От Бреста до чукотского городка Певек, стоящего на берегу одноименной бухты, пролегал маршрут пробега на Mazda BT-50 с автожурналистами за рулем. От легендарного города-крепости до самого северного из городов России команда прошла 14,5 тыс. км.
Полная версия
Поскольку большую часть пути мы двигались Восток, закаты чаще всего провожали нас яркими лучами, отраженными в зеркалах заднего вида. Эти виды поднимали настроение и после тысячи километров дневного пробега.Иволгинский Дацан, неподалеку от Улан-Удэ, центр буддизма России. Здесь свято охраняют тело культового буддисткого деятеля начала 20 века Хамбо-Ламы Итыгилова. В 1927 году Лама добровольно ушел в мир иной, но завещал через 30 лет откопать и осмотреть его тело. В назначенный срок сделать это не удалось, но позже бурятские Ламы тайно произвели эксгумацию дважды, а в 2002 году оставили тело в Иволгинском Дацане. Эксперты Российского бюро судмедэкспертизы поразились: кожа, суставы, волосы, ногти были такими, словно человек покинул бренный мир полсуток назад! Хамбо-Лама Итыгилов находится в Дацане и по сей день: по праздникам и особенным дням простым смертным позволено поглядеть на святого, поговорить с ним. Такой контакт оставляет след в душе каждого, даже далекого от веры. (Фотографировать внутри усыпальницы возбраняется). Чтобы традиции деревни Десятниково не превращались в легенды, следит эта бабушка, Валентина Прокофьевна Черных. В свои почти 100 лет уставница обладает светлым рассудком. Жалуется только на зрение, трудно читать и выучивать старославянскую письменность. А старинных книг здесь сохранилось немало. Здание банка без пуленепробиваемых стекол? Охраны? Видеокамер? Без банкомата у входа?... Правила содержат исключения. Однако концепция корпоративного цвета соблюдена (дер.Десятниково, Бурятия). Понятно, дорога ведет на Север. Стараниями народного бурятского умельца обычное придорожное кафе «Айан» превратилось в музей деревянного зодчества. А вместе с тем, и мемориал. Он посвящен и героям Великой Отечественной, и якутским солдатам-срочникам, брошенным на ликвидацию последствия ядерной аварии на производственном объединении «Маяк» в 1958 году. (дер. Маралаи, Якутия).Бои Отечественной войны проходили очень далеко отсюда, но память о подвигах того времени живет в каждом уголке большой страны. В отличие от монументов революционерам, рассыпанным с ужасающей частотой, мемориалы участникам Войны всегда вызывают трепет и самые искренние чувства. Говорят, через пару лет эта дорога до Якутска будет ровной и быстрой. Но до того момента, когда здесь проедет желтая «Калина», придется серьезно поработать серьезной техникой. Пусть и все того же, беззаботно-оптимистичного желтого цвета. Летом, как только растают дороги-зимники, эти края становятся практически непроходимыми, стоимость доставки груза растет пропорционально удаленности от «доступных» мест, и оттого товары в «глушняке» весьма недешевы. Не удивительно, что местные водилы не упускают случая привезти в дом, что нужно, из мест, где товары подешевле – оттого столько поклажи… Водитель этого транспорта, узнав о конечной точке нашего маршрута, скептически усмехнулся: «Еще непременно увидимся - дорога-то тут одна…» (Река Алдан, Якутия) Наледь – не самое приятное природное явление. Если где-то на реке вскрывается лед и вода выходит на поверхность, она растекается вниз по течению и, разумеется, замерзает, вторым, верхним слоем. А когда еще и «свежий», то коварный. Диапазон бедствия — от промокших ног и «засаженного» автомобиля до угробленных колес и пробитого радиатора. Были убеждены, что, по большему счету, переправиться на тот берег нам было по силам и без посторонней помощи, но решили перестраховаться — прицепились «гуськом» за «Урал» и заглушили моторы. Но еще не выбравшись из воды, специально для видеосъемки отцепились от тягача, чтобы самостоятельно выбираться на берег. Желание выскочить «красиво» привело к тому, что одна из машин на выезде лишилась интеркулера турбины и радиатора системы охлаждения. Занавес! Север дал понять: нельзя терять концентрацию ни на секунду! (Переправа на реке Мома, Сасыр, Якутия). То и дело по пути возникала сюрреалистическая картина: небольшие стада лошадей, пасущиеся в непролазной снежной целине. Что они там делают и как туда попали — мы могли только строить догадки. В голову шли строки из песни: «Из-под снега нарою морошек, Отогрею и высосу сок… Тихо сохнут портянки в горошек и палатки добротный кусок». (Среднеколымский район, Якутия) Перегон от Усть-Неры до Зырянки обещал стать самым захватывающим: 600 км. без заправок и населенных пунктов. Прикрутили бочки с запасом солярки, приготовились ночевать прямо на «зимнике». Местные говорят, что этот кусок дороги можно преодолевать от двух дней до двух недель — как повезет. Поначалу нам везло: до первой ночевки успели проехать большую часть пути, не угодили в бураны, провалились в сугробы , но выбрались, хотя и пришлось долго и нудно махать лопатами. Утро началось с разведки боем. Мы из сражения вышли, в общем, невредимыми (если не считать полутора часов жуткого напряга, когда вытаскивали машины из натурального болота), а вот машинам это стоило подбитого бампера. Нам рассказали, что билет до Москвы здесь меняют на однокомнатную квартиру. Не удивили: мы наблюдали какое-то невероятное множество брошенных жилых домов и административных зданий, и выглядят они удручающе. Так вот, будучи губернатором Чукотки, Роман Абрамович внес разнообразие в жизнь своих избирателей — раскрасил жилье в яркие, сочные цвета. Задумка удалась — смотрятся жизнерадостно. (Билибино, Чукотка) 45. (Аэропорт Бараниха, Чукотка) Памятник полярным авиаторам – брошенный аэропорт Бараниха. Именно брошенный. Внутри все выглядит так, как будто убегали в спешке: разбросанные инструкции, портреты Ленина, перемешанные с пустыми бутылками из-под водки. А на полках подшивки приказов, датированных семидесятыми годами. (Аэропорт Бараниха, Чукотка) Немного дорог, еще меньше людей.. И много-много снега! Такой мы увидели Чукотку из окна ставшего почти родным за этот месяц пикапа В "зебре" по бортам автомобилей названия населенных пунктов по маршруту. Ежедневно на полосачках рейдеры надписывали несмываемым фламастером даты прибытия. "Фрески" сохранились по сей день. Исколесив европейскую часть России вдоль и поперек, мы уже почти смирились с тем, что за снегом надо ездить туда, где его «производят» снеговыми пушками, а самые живописные горные серпантины в каких-нибудь Альпах... А тут - на тебе, дыши полной грудью и удивляйся! Подпишитесь на «За рулем» в