Компания Subaru отнюдь не новичок в сегменте асфальтовых полноприводников: появившиеся в 1995 году «зубастый» универсал Outback и Forester (в 1997 году) были популярны задолго до эпохи Nissan Qashqai. Но будет ли полноценный паркетник Subaru XV столь же востребован на российском рынке?
Субаровцы уже упражнялись на тему XV, еще недавно на нашем рынке продавалась Impreza XV - знакомый нам хетчбэк с повышенным клиренсом и защитным обвесом. Но за отсутствием спроса модель выыели с нашего рынка. Есть мнение, что Subaru XV - это машина для тех, кто недолюбливает кроссовер, но желает им владеть. Этакий раздувшийся хетчбек. На кабину вдохновенья дизайнеров не хватило. Здесь по-прежнему все отдает роскошью начала 90-х. Спартанское торпедо радует разве что мягкой верхней панелью. Между тахометром и спидометром живет бортовой компьютер с монохромным экраном, как у калькуляторов. Но все же совсем бюджетным этот салон не назовешь. Двухдиновая магнитола хоть и не похваляется красивым современным экраном, зато умеет считывать практически все современные носители. Правда, распознавая музыкальные треки на смартфоне, вместо названия дает им порядковую цифирь. Поэтому, для того чтобы прослушать любимую песню, нужно запоминать присвоенный ей номер.
Посадка у водителя комфортная, но в машине за 1,124 млн руб. регулировать кресла приходится механическими рычагами, а не с помощью сервоприводов. Парктроник с такими габаритами тоже не выглядит лишней опцией. Еще один минус – отсутствие у передних сидений валика поясничной поддержки. В дальней дороге (около 1800 км до Украины и обратно) мне пришлось его заменить скрученным в «колбасу» пледом. Удобный руль с кожаной обивкой регулируется в двух направлениях, причем амплитуда смещения колонки довольно большая, что дополнительно позволяет штурвальному разместиться удобно.
Однозонный климат-контроль работает без нареканий для передних седоков. К задним пассажирам холодный воздух добирается через патрубки под передними сиденьями. От этого трудно привести температурную обстановку в машине к общему знаменателю. Но зато салон вместителен, по крайней мере в дальней дороге четверо взрослых разместились в нашей машине с удобством.
Защита днища пластиковая и только под моторным отсеком. С диаганальным вывешиванием машина справляется без особых проблем. Подпишитесь на «За рулем» в
