Трасса Москва - Питер: проверка на дороге

Про эту дорогу написано немало, постепенно скандалы, ее сопровождавшие, сошли на нет, и все дружно занялись подсчетом стоимости проезда по новому автобану. Хотя сами строители слова «автобан» предпочитают избегать. Они говорят просто: это будет действительно хорошая дорога. Инспектировать европейское качество строительства отправился наш корреспондент.

Полная версия

британский независимый техэксперт AECOM

управление проекта — Vinci Group

государство — служба Ростехнадзора

концедент — госкомпания «Автодор»

генподрядчик - «Мостотрест»

Что же будут делать строители, если взятый образец все-таки забракуют? «Подобных случаев пока не было, но если такое все же случится, то участок ждет полная перекладка слоя в том объеме, в каком он будет не соответствовать нормам. Асфальт кладется кусками по нескольку десятков метров. Переложат весь кусок», - комментирует директор по связям с общественностью и маркетингу ООО «СЗКК» Сергей Ильинский.

минеральные (щебень, песок) и вяжущие (битум, полимеры) материалы, готовые смеси

смесь перед укладкой (плотность, температуру)

качество укладки (толщину, плотность, ровность)

коэффициент сцепления асфальтобетона с колесом автомобиля.

земля

слой песка

слой щебня

базовый слой

промежуточный слой

финишное покрытие

28 лет – на земляные работы

28 лет – на основание и нижний слой покрытия (асфальтобетон)

5 лет – на верхний слой покрытия (асфальтобетон).

Подпишитесь на «За рулем» в