Ford Kuga: без галстука

Рассказывая о новой Kuga, фордовские инженеры и менеджеры все как один напирали на ее высокую оснащенность разными «интеллектуальными» системами – мол, мы даже придумали новую расшифровку для аббревиатуры SUV – Smart Utility Vehicle. Smart? Что ж, может быть... Но, в таком случае, это скорее Smart Casual.

Полная версия

Ford Kuga: скоро в продаже

Задняя подвеска собрана на более легком и жестком подрамнике, чем у предшественника. В полном приводе используется многодисковая муфта с электромагнитным приводом собственной фордовской разработки

Базовым силовым агрегатом нового Ford Kuga для российского рынка стал 1,6-литровый бензиновый турбомотор семейства EcoBoost мощностью 150 л.с.

Щиток приборов с графическим дисплеем по центру красив и информативен

Архитектура передней панели хорошо знакома по другим моделям Ford

Выбор передач в ручном режиме осуществляется неудобной маленькой двуплечей клавишей

Кнопки активации парктроника, автопарковщика и открывания багажника – на видном месте

В топ-комплектациях устанавливается медиасистема Sony c запутанным интерфейсом и уже устаревшим дизайном

Подпишитесь на «За рулем» в