Cadillac ATS vs BMW 3-й серии: обыграть Баварию

«Компактный, спортивный, абсолютно новый седан премиум-класса» – все это, как вы догадываетесь, о Cadillac ATS. Машина получилась заметная, абсолютно в духе «кадиллаков» нашего времени, чьи внешние данные более чем солидны. Такие у нас любят.

Полная версия

Cалон «Кадиллака» ярок и помпезен, даже чересчур. Но водительский инструментарий на высоте.

Объемная комбинация приборов поначалу завораживает. Потом ощущаешь перенасыщенность информацией, особенно на нижних экранах.

Субъективно режим «спорт» влияет в основном на работу амортизаторов и быстродействие автомата. Злости двигателю он почти не добавляет

Верхний блок тумблеров – удобные и логичные настройки проекционного экрана. Картинку на ветровом стекле, можно перемещать, меняя ее содержание.

В салоне БМВ прекрасно уживаются узнаваемый стиль и великолепный водительский арсенал

Здесь окунаешься в старые добрые времена. Не так ярко, как у новичка, зато информация воспринимается великолепно.

Похоже на «Кадилак»? Однако сразу чувствуется, кто здесь законодатель мод.

Наверное, главная водительская игрушка, лихо управляющая резервами баварской машины. Вариант ECO PRO не в счет.

Сзади в «Кадиллаке» очень тесно не толь- ко ногам, но и голо- ве. Здорово мешает отформованный под люк потолок.

Регулируемая подколенная подушка – это здорово, но сиденье просторное, без

«Кадиллаку» присуща доля искусственности, особенно на высоких скоростях.

Внешне кресла очень похожи, однако у БМВ заметно удоб- нее.

Оказывается, в БМВ сзади не толь- ко комфортнее: здесь шире и разнообраз- нее возможности трансформации.

Неважная обзорность и теснота на заднем сиденье – отчасти жертвы запоминающегося дизайна.

По нашим замерам, багаж- ник «Кадиллака» уступает грузовому отсеку БМВ 44 л.

BMW 328i Рациональный багажник, в котором, увы, не хватает запаски, осо- бенно в России.

Подпишитесь на «За рулем» в