Покупаем подержанный BMW X3 за 550 тысяч рублей

«Новый или с пробегом?» — этот вопрос существует с той поры, как первый автомобиль покинул каретный сарай, переоборудованный под автомобильную мастерскую. Актуален он и по сей день. Причем не только для людей со средним достатком, но и для вполне себе преуспевающих граждан. Поговорим о выборе, покупке и владении кроссовером BMW X3 первого поколения, который обойдется примерно в ту же сумму, что новый бюджетный седан В-класса.

Полная версия

Трехлитровый мотор М54B30 под капотом BMW X3 2004 года выпуска

Даже в богатой комплектации может отсутствовать навигационная система

Пакет документов приличествующий быть в каждом хорошем подержанном автомобиле

Салон BMW X3 должен быть в идеальном состоянии. в противном случае на доведение машины до ума придется выложить большие деньги - интерьерные детали в премиум-классе стоят очень недешево

Кожа в трехлитровой версии лучше, а электрорегулировки часто имеют не только водительское, но и пассажирское сиденья

прокладка клапанной крышки – от 685 до 1200 руб. (Elring, Reinz) и обязательно резиновые уплотнители болтов в количестве 15 штук

прокладка масляного поддона (Corteco, Febi, SWAG, Reinz, Payen, Vaico) – от 400 до 1000 руб.

поликлиновый ремень приводных агрегатов (Ina, Ruvile, Gates) – 2000-2500 руб.

воздушный фильтр (Mann-Filter, Bosch, Mahle, Filtron) – от 400 руб.

топливный фильтр (Mann-Filter, Bosch, Mahle-Knecht, Kolbenschmidt) – от 700 до 1500 руб.

тормозные колодки (Ate, TRW) – от 400 руб. за комплект

тормозные диски (Ate, Delphy, TRW, NK, Textar) – от 2,2 тыс. руб. за обычные до 5 тыс. руб. за перфорированные Otto Zimmermann. Комплект спортивных дисков этого производителя обойдется в 8,2 тыс. руб.

Из колесного диска вырван кусок шириной в ладонь. Автомобиль не получил никаких серьезных повреждений, остановившись со скорости в 90 км/ч. Под замену отправились рычаг, тяга и кронштейн АКПП

Подпишитесь на «За рулем» в