Гонка в ходе гонки: Алексей Карачев о российском этапе Blancpain Sprint Series (ВИДЕО)
Что за события? Слово самому Алексею Карачеву – известному российскому гонщику, вице-чемпиону Кубка Lada.
– К московскому этапу мы подошли лидерами нашего зачета, и начался он обычной работой всей команды. Приехали, наладили оборудование, занимались машиной. Сначала планировалось, что моим напарником в гонке будет немец Бернд Шнайдер – многократный чемпион DTM и гонок GT. Но у него что-то не сложилось, и пару мне составил француз Кристоф Бушю, с которым я тоже уже выступал.
Пятничные тренировки шли обычным путем, пока не началась вторая сессия. Я ошибся на торможении, вылетел на траву, и наш Mercedes-Benz SLS AMG GT3 встретился с забором. Разрушения, увы, серьезные. Машину эвакуировали, инженеры команды ее изучили, и их вердикт был хуже некуда: за ночь восстановить не удастся, поскольку нет необходимых запчастей, гоночный уик-энд для нашего экипажа закончен.
Поиск выхода на этом не завершился, и как-то решили за оставшееся до старта время попытаться достать все необходимое для ремонта задней подвески в Европе. Наша команда базируется в Чехии, надо срочно отсылать кого-то туда. Этим кем-то оказался я. Нашли авиарейс в Прагу в 21.05 из Шереметьева, нашли обратный рейс с прибытием в четыре часа утра. В 18.45 я сел в машину и рванул в аэропорт. По дороге встретился с женой, которая бросила работу, заехала домой и привезла мне загранпаспорт. Успел за пять минут до закрытия регистрации! Лечу, но при этом представления не имею, есть ли нужные детали в Праге и привезут ли мне их вообще. Позже выяснилось, что за ними тоже в бешеном темпе ездили на немецкий автодром «Лаузитцринг». Так что в пражском аэропорту, как только я прибыл, мне вручили сумку весом 32 килограмма – запакованный комплект задней подвески. Чешская таможня им не заинтересовалась. Российская все же спросила – что это вы такое странное везете? Запчасти для «Мерседеса SLS AMG», отвечаю, мне через пять часов на нем надо стартовать. Пожелали удачи и пропустили.
В половине шестого приехал в отель, сдал сумку ребятам из команды, они уехали на трассу, а мне удалось полтора часа поспать, поскольку в восемь надо было быть на Moscow Raceway, а в девять начинается квалификация. Без пяти девять из Москвы привезли восстановленные детали кузова. И вот я сижу в машине в полной экипировке. Механики, которые вообще не ложились спать, все еще ее ремонтируют, и совершенно непонятно, удастся ли мне стартовать или нет. Как только болид опустили с домкратов, рванул на трассу и успел проехать два круга. Задача была просто убедиться, что машина после такого радикального восстановления способна нормально двигаться. Время показал, конечно, так себе, но отнюдь не провальное.
Старт Алексея Карачева в боевом заезде на Moscow Raceway 4 июля
Постоянное ощущение, что происходит что-то невероятное, что так не бывает, преследовало меня весь день. Но мы неплохо проехали квалификационную гонку, где финишировали тринадцатыми. А затем и основную. Я удачно стартовал, сразу вышел на восьмую позицию, даже воевал за седьмую, завершил свою сессию на десятой, Кристоф затем уступил две позиции. Мы двенадцатые среди всех и победители в своем классе! И главное чувство у всей команды: что все эти титанические усилия были не напрасны, результат – победа.
Справка.
Blancpain GT Series состоит из двух серий: Sprint (короткие гонки) и Endurance (длинные гонки). Экипажи вольны выбирать, стартуют они в одной из серий или в двух сразу (есть и общий зачет GT по всему сезону), благо этапы проходят раздельно. Внутри серий идет деление на классы: PRO (экипаж составляют опытные профессиональные пилоты) и PRO-AM (в экипаже есть пилот-новичок).
Алексей Карачев – известный российский гонщик. Уроженец Новоуральска, учился в МГТУ им. Баумана и остался в столице, продолжив занятия картингом. Позже перешел в кольцевые гонки – был вице-чемпионом Кубка Lada, удачно выступал в немецкой Формуле-3. В Blancpain GT Series дебютирует. В повседневной жизни работает шеф-инструктором Академии вождения Mercedes AMG.