Газобаллонные версии Scania: смена цикла

Фирма Scania начала поставки в Россию газобаллонных версий развозных грузовиков и седельных тягачей. Чем отличаются эти машины от обычных «Сканий»?

Трехосное шасси 6×2 отлично подошло под изотермический фургон. Рефрижераторная установка работает на солярке

Газовая «пятерка» Scania на 70% унифицирована с дизелем DC9.

И в газовом моторе дополнительный источник мощности – хороший турбонаддув.

Мотор короче, чем «шестерка» DC13, поэтому вал вентилятора длиннее.

Катушки – индивидуальные для каждого цилиндра.

Электронных блоков управления два: один – на зажигание, другой – на газ.

Коробка передач – автомат Allison 3200 с гидротрансформатором.

Глушитель не такой хитрый, как с системой SCR, но тоже из нержавейки.

Четыре стальных газовых баллона установлены вместо бака для солярки.

На каждом баллоне свой расходный вентиль.

Подпишитесь на «За рулем» в