Почем километр на «китайце»: считаем траты на эксплуатацию Great Wall Hover H5

Третий участник нашего марафона «60 часов «За рулем» сезона 2014 года – Great Wall Hover H5 покидает редакционный гараж. После испытаний на выносливость на Дмитровском полигоне этот «могиканин» прошел проверку двумя пробегами и одной поездкой на рыбалку. Как китайский вседорожник проявил себя на асфальте и на бездорожье и каких затрат потребовал в ходе эксплуатации?

Полная версия

Изготовитель – ЗАО «Гжельский завод Электроизолятор», Россия
Год выпуска – 2014
В эксплуатации «За рулем» – с апреля 2014 года
Пробег на момент отчета – 37 500 км
Публикации в ЗР: 2014, № 8, 11; 2015, № 1

УАЗ Патриот продан, поскольку мы взяли в парк рестайлинговый вариант, а Nissan Terrano выбыл еще раньше – сразу после пробегов на

(ЗР, 2014, № 11) и военный

(ЗР, 2015, № 1). Сергей Клочков рассказывает о суровых буднях Ховера, а Павел Леонов делится впечатлениями от поездки на H5 в отпуск.

Раскачка кормы исчезла после доработки подвески.

Единственная серьезная поломка – трещина в выпускном коллекторе. Неисправность устранили по гарантии.

Расходы на содержание: 10 400–37 500 км – 147 252 руб.
Из них на бензин (АИ-95; средний расход 11,2 л/100 км) – 103 073 руб.
ТО-1 – 12 326 руб.
ТО-2 – 20 853 руб.
Комплект пружин и амортизаторов – 11 000 руб.
Стоимость 1 км пробега – 5,43 руб.

Жаль, на серьезном бездорожье испытать Hover не довелось:

я подключил лишь единожды – для преодоления небольшого участка с сыпучим грунтом. И то лишь потому, что не хотел насиловать трансмиссию. «Китаец» прекрасно вписался в нашу компанию и оставил приятные впечатления. Спасибо, Hover, за работу и отдых!

Подпишитесь на «За рулем» в