На Renault Duster с новым дизелем в Старый Свет
В списке технических достижений, которыми может похвастать обновленный Renault Duster, наверное, главное место занимает дизельный двигатель. Сказать, что он абсолютно новый, было бы не совсем корректно. Но то, что после модернизации он прибавил 19 лошадок и 40 Н∙м крутящего момента, говорит о масштабе доработок. Смотрим, что за зверь, в ходе масштабного тест-драйва.
Полная версия
Не поддаться искушению сняться на фоне Эйфелевой башни невозможноКривая характеристик нового дизельного двигателя Renault Duster Белорусская дорога, пожалуй, самая спокойная на всем маршруте После двух часов езды уже не знаешь, куда деть правую руку Пассажир заднего сиденья непроизвольно нажимает клавишу открытия окна, пристроенную в подлокотнике Скоростной отрезок показал способность автомобиля уверенно держаться на максималке продолжительное время. Руль с электрогидравлическим усилителем, который вначале ощущался несколько туговатым, на скоростной магистрали работал так, как нужно.
уже заметно превысил заводские характеристики. На скоростном участке от Варшавы до Ганновера он составил 8,9 л на 100 км. Оказалось также, что дизельный Дастер может ехать быстрее заявленного – максималка по GPS достигла 177,6 км/ч. Спасибо попутному ветру!
Штатная навигация отлично знает Европу, но ее подсказками пользоваться неудобно – приходится отрывать взгляд от дороги Продолжать движение или искать сервис? Очиститель топливной системы помог нам добраться до места Подпишитесь на «За рулем» в