Три в одном от Garmin: тестируем видеорегистратор, навигатор и громкую связь nuviCam LMT Rus
Когда берешь Garmin nuviCam LMT Rus в руки, безошибочно угадываешь в нем навигатор. Достаточно плоский и массивный девайс с экраном диагональю 6,1 дюйма (разрешение экрана 800х480), коих на рынке немало. Но есть одно обстоятельство. Если заглянуть с тыльной стороны, замечаешь всевидящее око видеорегистратора. Попытка сделать топовый навигатор?
Установка
Начнем с монтажа. В комплекте предлагается нестандартное крепление на присоске — его ножка имеет дополнительную выдвижную секцию. Штука нужная. Во-первых, потому что ветровое стекло в машинах имеет разный наклон, так что при установке девайса потребуется подгонка его под себя. Во-вторых, помимо угла обзора экрана вам потребуется настроить и угол съемки камеры. Вот тут-то и начинается интересное: на некоторых моделях авто, как ни крути, в кадр видеонаблюдения неминуемо попадет кронштейн с присоской (см. примеры видео ниже).
К расположенному на стекле креплению подводится питание. Кабель короткий, так что скрытно проложить его не удастся — он непременно будет маячить перед глазами. А его толщина объясняется наличием дополнительного блока FM-приемника (о нем позже), который тоже требует питания. Зато к самому кронштейну устройство просто примагничивается — очень практичное решение!
Навигация
Что ж, пора в путь. О навигации от Garmin писано немало: карты и сама программа постоянно обновляются (в случае с nuviCam это можно сделать при помощи компьютера и специальной программы Garmin Express), а мощный процессор обеспечивает быстродействие на уровне дорогих смартфонов. Кроме того, на борту у нас база радаров и прочих объектов опасности («лежачие полицейские», опасные перекрестки). Проверил ее на участке Москва — Липецк — Тамбов — Москва, предварительно скачав обновление карт для России. Данные относительно корректные, особых нареканий не вызвали. Встречались, разумеется, ложные оповещения, несовпадения ограничений скорости и прочие казусы, но с учетом оперативно меняющейся обстановки на дорогах не стал бы излишне драматизировать этот аспект работы устройства.
Команды на устройство можете посылать голосом, для чего достаточно произнести фразу: «Голосовое управление». Удобно! А вот возможность получать в режиме реального времени данные о трафике, предоставляемые «Яндексом», — пожалуй, один из самых неоднозначных пунктов в Garmin nuviCam LMT Rus. Сами по себе пробки в устройстве — несомненный плюс. Но информация о них передается по радиочастотам, для чего к уже упомянутому блоку-приемнику на силовом кабеле (почему он не встроен в сам гаджет?) придется подключить еще и кабель антенны, который тоже нужно куда-то крепить. Судя по присоскам в комплекте, для монтажа предлагается ветровое стекло. На фото ниже видно возникающее в итоге нагромождение проводов. Но это еще полбеды. Если ваш автомобиль оснащен обогревом ветрового стекла, то нити накаливания (опечатался сначала, написав «накалЫвания») создают помехи. В тестовом Land Rover Discovery Sport случилось именно так. Впрочем, несколько раз данные о пробках все же «пробивались».
Забавной показалась попытка Garmin объединить возможности камеры с навигацией. Называется это Garmin Real Vision. По прибытии в пункт назначения на экране устройства вы видите уже не карту, а реальное видео со значком финиша и пиктограммой, указывающей расположение искомого здания, его расположение и количество оставшихся метров. Кому покажется неинформативным, могут пользоваться графическими указаниями по старинке.