Сможет ли Toyota Land Cruiser 200 одолеть новый Chevrolet Tahoe и модернизированный Ford Explorer Sport?
- Ford Explorer Sport, бензиновый, 3,5 л (345 л.с.), 6-ступенчатый автомат, Sport, 3 399 000 руб. (здесь и далее цены указаны по состоянию на 22 января 2016 года)
- Chevrolet Tahoe – бензиновый, 6,2 л (409 л.с.), 6-ступенчатый автомат, LTZ, 3 840 000 руб.
- Toyota Land Cruiser 200 – бензиновый, 4,6 л (309 л.с.), 6-ступенчатый автомат, Luxe Safety, 4 533 000 руб.
Салон обновленной «двухсотки» проще всего опознать по девятидюймовому центральному дисплею. - бензиновый 4.6 (309 л.с.) – от 2 999 000 руб.
- дизельный 4.5 (249 л.с.) – от 2 999 000 руб.
Интерьер «двухсотки» в ходе
преобразился. Но – удивительное дело! – не скажешь, что он смотрится современнее прежнего. Лаконичный стиль остался при нем, и, даже поездив неделю, я не могу вспомнить салон в подробностях. Пожалуй, самая приметная деталь – крупный девятидюймовый экран высокой четкости. Из других примет времени – площадка для индукционной зарядки смартфона, система распознавания дорожных знаков, адаптивный круиз-контроль, система информирования об усталости водителя.
Стильный, богатый, уютный интерьер – один из козырей Tahoe. - бензиновый 6.2 (409 л.с.) – от 2 990 000 рублей
Интерьер Tahoe поразил. Столь яркого, пышного, нарядного салона у полноприводных Chevrolet еще не было. Особенно интересно смотрятся приборы с квартетом второстепенных шкал над спидометром и тахометром. Удачно подобрано и цветовое сочетание: коричневая кожа, темно-шоколадный пластик, дерево. В Tahoe уютнее всего! Хотя качество сборки неидеально: великоваты зазоры между деталями, некоторые элементы интерьера люфтят…
В ходе недавнего обновления неудобные виртуальные кнопки на центральной консоли заменили обычными. Вращая шайбу, можно подстраивать машину под тип бездорожья. - бензиновые: 3.5 (249 л.с.) – от 2 799 000 руб., 3.5 турбо (345 л.с.) – от 3 399 000 руб.
В отличие от соперников, в салон Эксплорера не забираешься, а садишься – сказывается меньшая высота кузова. Посадка за рулем легковая, а не вертикальная командирская. Но внутри Ford скромнее: нехитрая отделка и мрачноватая черная расцветка не добавляют оптимизма. Даже накладки «под карбон» и красная отстрочка на сиденьях и руле не в силах развеселить это темное царство. Зато к эргономике никаких вопросов.
Подпишитесь на «За рулем» в