Пример для подражания

СПОРТ

/РАЛЛИ

ПРИМЕР ДЛЯ ПОДРАЖАНИЯ

ОДНА ИЗ САМЫХ ЛЮБИМЫХ ГОНОК РОССИЯН - РАЛЛИ ФИНЛЯНДИИ

ТЕКСТ И ФОТО / ОЛЬГА КОРНЕЕВА

Вереницы автомобилей болельщиков, переезжавших с допа на доп, тянулись на километры. Чем-то все это напоминало паломничество по святым местам. Да так оно и есть: "Несте Ралли Финланд" для десятков тысяч финнов - событие года. Трасса девятого этапа чемпионата мира одна из самых быстрых, и притом поворот на повороте, смотреть можно с любого места! Общая длина спецучастков более 400 км, многие идут по тем же дорогам, что и два десятка лет назад.

Ралли Финляндии, в прошлом "1000 озер", проводилось (шутка сказать) в 51-й раз! На видеозаписях конца 80-х - те же трамплины, те же виражи. Сменились машины и гонщики. Поражает большое количество зрителей - толпой по всей длине дороги, с обеих сторон! Повсюду, кстати, слышна русская речь - много наших туристов. Вот из-за кустов, как чертик, выпрыгнул силуэт автомобиля, прыжок, еще один, резкое "уау!" и - нечто скрывается за поворотом, обдавая "трибуны" пылью и камешками. Рев восторга!

В фаворитах, разумеется, финны, знающие родные дороги назубок. Любимец публики и лидер чемпионата Томми Мякинен вообще живет неподалеку от столицы гонки, городка Ювяскюля. На сей раз показать себя толком не смог. На первом же СУ угодил колесом в канаву и искалечил подвеску "Лансера".

Не беда. Гонку возглавил другой финн, Харри Рованпера, затем в лидеры вырвался третий - Маркус Гронхольм. Жаждал реванша, ведь не выиграл в этом году ни одной гонки и считается действующим чемпионом скорее формально. Рованпера боролся с партнером по команде "Пежо" до последней секунды, но на завершающем СУ поломка амортизатора отбросила его на четвертое место. Впрочем, "нефинны" были отнюдь не в тени. Ричард Бернс из "Субару" даже какое-то время лидировал, за ним пристроился Колин Мак-Рей на "Форде". Финишировали вторым и третьим, уступив Гронхольму полминуты.

Россия высадила в Суоми небольшой десант из москвичей Станислава Грязина, Юрия Сидоренко и петербуржца Алексея Хановича. Из них только Грязин, второй год выступающий на европейских этапах мирового первенства, лелеял надежду заработать зачетные очки в группе "N" - "продакшн карз", автомобили, близкие к серийным. Ехал превосходно и был близок к цели. Но в третий день его "Мицубиси" вылетела с дороги, получив серьезные повреждения. Мог бы попасть в призеры - почти все лидеры группы "N" к этому моменту стали зрителями. Алексей Ханович сошел из-за технических неполадок "Лансера", а Юрий Сидоренко "прикончил" мотор на своем "Ниссане-Алмера".

У нас есть Карелия - по природным условиям та же Финляндия, только по эту сторону границы. Правда, дороги почему-то более прямые, и толковую гонку в Карелии уже много лет никто не может провести - нет спонсоров, технического обеспечения. Так что ралли Финляндии еще долго, наверно, будет для нас самым близким примером, которому хочется подражать.

Самый знаменитый трамплин ралли Финляндии - прыжок до двух метров в высоту!

Ричард Бернс провел одну из лучших своих

гонок - но только второй.

Лопнувший рычаг подвески убирает

Дидье Ориоля с дистанции.

ЧЕМПИОНАТ МИРА ПО РАЛЛИ

ПОЛОЖЕНИЕ ПОСЛЕ 9 ЭТАПОВ

ПИЛОТЫ: 1. Т. МЯКИНЕН (Финляндия, " Мицубиси Лансер") - 40; 2. К. МАК-РЕЙ (Великобритания, " Форд Фокус") - 34; 3. К. САЙНС (Испания, " Форд Фокус") - 27; 4. Х. РОВАНПЕРА (Финляндия, " Peugeot 206") - 23; 5. Р. БЕРНС (Великобритания, " Субару Импреза") - 21; 6-7. М. ГРОНХОЛЬМ (Финляндия, " Peugeot 206"), Ф. ДЭЛЕКУР (Франция, " Форд Фокус") - 14.