Цельнометаллический фургон ГАЗель Next: джойстик вместо антенны
Достаточно ли у ГАЗа козырей для успешной партии в новом сегменте?
Полная версия
- Цельнометаллический кузов с дизайном в стиле Next; увеличен объем грузового отсека и проемы боковой и задних дверей
- Полностью обновлен интерьер
- Рама c усиленными поперечинами и дополнительными усилителями рассчитана на полную массу автомобиля до 4,6 тонны – так что запас прочности у 3,5‑тонной ГАЗели велик.
- Дизельный двигатель Cummins 2.8L; крутящий момент увеличен с 270 до 330 Н·м, мощность – с 120 до 149 л.с.
- Ведомый диск ZF Sachs диаметром 280 мм – для передачи возросшего крутящего момента
- Коробка передач с измененными передним и задним картерами, дополнительной опорой валов, усиленными зубчатыми венцами, подшипниками большей грузоподъемности, импортными синхронизаторами на первой и второй передачах; дистанционный привод переключения передач (джойстик)
- Карданный вал с фланцевым креплением к коробке передач и шлицевым компенсатором продольных перемещений
- Задний мост с усиленными полуосями и подшипником ведущей шестерни
- Независимая двухрычажная передняя подвеска; упругий элемент – пружины
- Задняя подвеска с новым подрессорником и креплением амортизаторов к поперечине рамы
- Реечное рулевое управление с гидравлическим усилителем
- Пластиковый топливный бак объемом 80 литров