Апофеоз безграмотности, или Почему рынок антифризов – дикий?
Хотите уличить (ради не очень доброй забавы) вашего сервисного мастера в незнании своего дела? Спросите его, какой антифриз вам залить и почему.
Полная версия
- «Ну у вас был залит зеленый – значит нужно такого же цвета заливать»
- «Лучше G12 лейте, у него температурные характеристики лучше»
- «Любой, чтобы на этикетке была написана ваша марка»
- «Да лейте тосол, разницы никакой нет»
- вода с минеральными солями. Как известно, вода с солью замерзает при более низких температурах – соответственно, чисто технически такой раствор можно назвать антифризом. Вот только соли очень быстро выпадают в осадок, и система становится беззащитной от разрушительного процесса, о котором мы расскажем чуть ниже;
- вода + этиленгликоль – вода с двухатомным спиртом замерзают при достаточно низких температурах. Также подходит под определение. Но в таком виде имеет проблему, подобную пункту выше;
- вода + глицерин – также низкозамерзающая смесь. Дешевле, чем вода + этиленгликоль, но более вязкая смесь. Вязкость снижают дешевым метанолом, получая запрещенный законодательно продукт. Еще большие проблемы, о которых расскажем далее
- тосол – своеобразный «ксерокс» на рынке антифризов, который также, будучи конкретной торговой маркой, обобщился до целой товарной группы. ТОСОЛ – Технология Органического Синтеза + ОЛ (как у спиртов, типа метанОЛа, этанОла и тд) – это марка антифризов, разработанная в 70-е годы в СССР под требования двигателей тех времен.
- Технически все это в определенной степени антифризы или низкозамерзающие охлаждающие жидкости. Техрегламент добавляет порог по температуре замерзания — с 2017 года она должна будет поддерживаться на уровне -37 градусов. Вроде бы и все? На самом деле все только начинается.
- превращают водно-гликолевую смесь из «коррозионного дракона» в жидкость, которая в случае лучших товаров может работать 5-10 лет
- на 100% различают антифризы по уровню качества
- требуют огромных инвестиций производителей на исследования и испытания
- глицериново-метанольные смеси
- соляные растворы
- глицерин как база – дешевая замена этиленгликолю. База не испытана, никто не имеет никаких исследований, как ведет себя пакет присадок в составе глицерина. Высокая вязкость заставляет его разбавлять метанолом
- метанол – «разбавитель» вязкого глицерина. Простейший одноатомный спирт, образующий ядовитый формальдегид при определенных реакциях с водой. Выкипает при 95 градусах (в рамках рабочей температуры двигателя), связывает воду и «съедает» алюминий. Запрещен законом для использования в антифризах. Горит при нагреве – в Youtube достаточно много роликов о том, как воспламеняется метанол.
- минеральные ингибиторы образуют внутри системы пленку, которая предотвращает контакт водно-гликолевого раствора и металла – таким образом коррозия останавливается
- пленка из минеральных солей снижает теплообмен в десятки раз – современные двигатели, очень чувствительные к температурному режиму, начинают «страдать»: потреблять больше топлива, металлы расширяются, в силу чего растет износ трущихся элементов, масло быстрее окисляется
- под действием постоянного потока часть пленки начинает отваливаться, в результате чего металл оголяется и на месте контакта с раствором образуется коррозия
- «съеденная» крыльчатка помпы
- «съеденные» трубки радиатора
- повышенный (до 5%) расход топлива
- повышенный износ трущихся элементов (кольца, зеркало цилиндра), задиры (например, при закипании антифриза)
- окислившееся моторное масло
- пакет ингибиторов всегда находится в растворе – он не высаживается, поэтому антифриз коррозионно неактивен
- при возникновении очагов коррозии антифриз работает «селективно»
- 99% поверхности металла открыто – обеспечивается именно тот теплообмен, что технически заложил производитель двигателя. Нет лишнего износа, расхода и т.д.
- антифриз работает 5-10 лет
- купить самый дешевый антифриз и практически гарантированно получить проблемы с радиатором или крыльчаткой насоса. Не говоря уже о потерях на топливе. Через 2-3 года это может вылиться в сумму не менее чем 5000-10 000 рублей
- купить качественный антифриз (дороже на 300-400 рублей) и на 5 лет забыть про его существование и всевозможные проблемы, с ним связанные.