Мажоры сегодня и при СССР: есть ли разница?

Автомобили у мажоров действительно крутые – на то они и мажоры, чтобы пускать пыль в глаза. При этом сами водители такой техники в большинстве своем молодые люди – зачастую им немногим за двадцать лет. Неужто это все вундеркинды, которые в столь нежном возрасте уже успели сколотить капиталы, позволяющие им приобретать спорткары?Вообще, суперкары Ferrari довольно часто становятся фигурантами всевозможных громких дел. Еще один яркий тому пример – резонансное ДТП, которое произошло ночью 16 октября 2015 года на Крымском мосту в Москве. Водитель Феррари не справился с управлением, машина вылетела на встречную полосу и столкнулась с двумя другими автомобилями. В ту ночь никто не пострадал, кроме разве что итальянского суперкара, который сгорел. Оказалось, что за рулем находился Томас Левиев, которому только исполнилось 18 лет. А машину он получил в качестве подарка на день рождения. Здесь интересно другое. Мажоры существовали всегда – и сейчас, и прежде. Но вот вопрос: почему в былые годы об их выходках было известно меньше? Ответ, казалось бы, очевиден: раньше информационные технологии были не столь развиты, поэтому о подвигах золотой молодежи узнавали, главным образом, посредством сарафанного радио (если вообще узнавали). В официальной прессе, разумеется, такого рода события не освещались, потому что богатых в СССР как бы и не было, а представителям тогдашней элиты огласка деяний их чад явно была ни к чему – как и нынче, впрочем. Мы же теперь живем в другое время, где информация распространяется с невероятной скоростью, причем зачастую совершенно неконтролируемо. В этом есть определенный плюс: проделки мажоров сразу же становятся достоянием общественности. Однако у этой медали есть и другая сторона. Если принять во внимание, что все детские шалости – это, как правило, работа на публику, то наличие практически ничем не ограниченной аудитории может стать тем самым фактором, который провоцирует антисоциальное поведение.